Оптимальна ширина оглядової ями у гаражі. Оглядова яма в гаражі. Як зробити вентиляцію оглядової ями в гаражі

Оглядова ямау гаражі рятує багатьох автолюбителів, за допомогою її можна здійснити дрібний ремонт та обслуговування, провести детальний огляд нижньої частини автомобіля, продіагностувати ходову частину. Але щоб правильно зробити яму, необхідно виконати деякі умови, дотриматися певний порядоквиконання робіт.

Якщо оглядову яму (СЯ) робити не за правилами, вона буде незручною у використанні, її може затопити водою і довго вона навряд чи прослужить. У статті ми розглянемо, яких критеріїв слід дотримуватися під час створення СЯ, порядок дій, необхідні матеріали, інструмент, існуючі технологіїбудівництва.

З чого починати робити оглядову яму

Будь-яка будова завжди починається з розрахунків, перш ніж приступати до викопування котловану, необхідно заздалегідь визначити:

• розміри;
• місце, де буде яма;
• використовувані матеріали (цегла чи бетон).

Слід сказати, що робити СЯ простіше, коли немає гаража, і він лише у проекті, особливо у випадках, коли грунтові водизнаходяться на глибині вище під землею, ніж 2,5 м, тому що в цьому випадку потрібні дренажні роботи. Якщо ж води занадто високо пролягають під готовим гаражемМожливо, від оглядової ями доведеться відмовитися, тому що виконати дренаж буде дуже проблематично.

Отже, спочатку визначаємося з розмірами:

• Довжина - зазвичай береться приблизно на один метр більше, ніж стандартний автомобіль. Якщо гараж призначений для ремонту та обслуговування легкових машин, мається на увазі типовий розмір 4,5 м, отже, довжина ями має бути приблизно 5,5 метрів;
• ширина - не повинна бути занадто маленькою, необхідно, щоб доросла людина змогла в СЯ розміщуватися комфортно, не може бути широкою, інакше не кожен легковий автозможе заїхати на яму без ризику провалитися вниз, з'їхавши з колії. Зазвичай ширина береться 0,75-0,8 м, це типовий розмір;
• глибина – розраховується з урахуванням зростання дорослого чоловіка (170-180 см) плюс запас для зручного здійснення огляду та ремонту (15-20 см), типова глибина ями – 1,85-2,00 м.

Взагалі, завжди будівельники намагаються викопати СЯ трохи глибше — зменшити глибину досить легко за допомогою підставок, прокладання додаткового шару матеріалу на дні. А ось поглибити яму складно, тому що доводиться руйнувати нижній шар, заново викладати підлогу, проводити гідро- та теплоізоляцію.

Своїми руками можна зробити яму різної конструкції:

• звичайну, з підлогою та укріпленими стінами;
• з нішами, де можна буде розкладати інструмент, зняті з машини невеликі деталі;
• з льохом для господарських чи побутових потреб.

Котлован завжди викопується із запасом не тільки по глибині, а й по ширині та висоті, так як потрібно розраховувати, що всі поверхні будуть зміцнюватися бетоном або цеглою, доведеться робити гідроізоляцію. ідеальному варіантінепогано б передбачити теплоізоляцію.

Як зробити підлогу в ямі гаража

Зробивши креслення ями, можна приступати до її викопування, але якщо в гаражі вже викладено бетонну підлогу, його доведеться розрізати та частково прибирати, для цього знадобиться дискова пилаз дисками по каменю, відбійний молоток, у крайньому випадку можна використовувати перфоратор із зубилом. Розмічається майбутня яма крейдою, до створення рівних ліній використовується куточок.

Викопуючи яму необхідного розміру, використовуємо будівельний індикатор або схилу, необхідно, щоб стіни були рівними, а землю слід виносити відразу ж за межі гаража. Потім впритул займаємося підлогою в ямі гаража, на дні створюємо опору-подушку:

• викладаємо рівний шарщебеню (приблизно товщиною 5-10 см);
• трамбуємо, насипаємо шар піску;
• зверху «шаровий пиріг» покриваємо глиною, прокладаємо руберойд;
• для міцності розміщуємо зверху арматуру;
• заливаємо отриману конструкцію бетонним розчином, даємо йому висохнути.

Бетон можна виготовити з різних компонентів і в різній пропорції, найкласичніший склад суміші – три частини будівельного піскута одна частина сухого цементу. Поверх бетону викладається шар гідроізоляції, тут також можливі різні варіанти, є кілька рецептів. Після гідроізолюючого шару буде не зайвим подбати про теплоізоляцію, зазвичай для цих цілей використовується листовий пінопласт. Потім вся конструкція повторно заливається бетоном (шар 15-20 мм), після укладання необхідно, щоб розчин ґрунтовно просох.

Викладення стін ями

При формуванні бічних поверхонь СЯ першим шаром на стіни наноситься глина, потім закріплюється на ній поліетиленова плівка, розстилається руберойд. Як і у варіанті зі підлогою тут також передбачається гідроізоляційне покриття, матеріалом можуть бути одношарові або багатошарові полімерні пластини, бітум, рідка гума, мінеральні суміші і так далі. Якщо потрібна теплоізоляція, прокладаємо пінопласт, важливо при гідро- та теплоізоляції ретельно обробити всі стики та шви, необхідно забезпечити герметичність. При викладанні стін бетоном необхідно:

• виготовити опалубку, вона виконується із дерев'яних брусків, фанери або обрізної дошки;
• перед заливкою провести армування сталевою сіткоюз діаметром лозин 10-12 мм;
• залити бетонний розчинпісля його повного висихання видалити опалубку;
• за необхідності зробити у стінах ніші.

Якщо у ямі передбачається освітлення, необхідно подбати про прокладання внутрішньої проводки, Проводи повинні бути заховані в гофру, і вони зазвичай закріплюються на армованій сітці перед заливкою бетоном (наприклад, пластиковими стяжками). Розчин заливається не весь відразу, а в кілька етапів знизу догори ділянками по 0,3-0,4 м, кожному шару необхідно дати час висохнути (на бетонування може піти від двох до трьох днів). Також стіни можна викласти з цегли, але тут уже потрібна дещо інша технологія.

Як правильно викласти стіни в ямі з цегли

Перед викладкою стін цеглою так само, як і при роботі з бетоном, бічні поверхніспочатку промазуються червоною глиною, укладається поліетиленова плівка, руберойд, гідро- та теплоізоляційний шар. Кладка виконується з дотриманням таких умов:

• цегла розміщується в шаховому порядку;
• кладка виконується в один шар по ширині цегли;
• шви ретельно затираються, а кути робляться у надійному зв'язуванні;
• верхній цегляний рядповинен виступати над поверхнею споруди приблизно на 5-10 см. Це робиться для того, щоб автомобіль не зміг звалитися в яму, також щоб у неї не зісковзував інструмент.

При викладанні ями з цегли потрібно не забувати про ніші, для зручності можна спорудити опалубку (але необов'язково). Відразу після виконання робіт користуватися ямою не можна, необхідно почекати приблизно п'ять днів, щоб розчин добре схопився і просох, а кладка встоялася.

Як правильно зробити гідроізоляцію ями в гаражі

Гідроізоляційний захист – дуже важлива складова оглядової ями, особливо в тому випадку, коли ґрунтові води досить високо пролягають у землі. При високій вологості:

• яма може тато підтоплюватись водою;
• днище автомобіля, що постійно перебуває на СЯ, починає іржавіти;
• при недостатньо якісній ізоляції викопаний котлован поступово руйнується і стає непридатним.

Щоб оглядова яма могла служити довго, необхідно зробити гідроізоляцію яму в гаражі дуже якісно, ​​використовувати такі матеріали, які змогли б забезпечити гідрозахист на довгі роки. Як гідроізоляційні матеріали зазвичай використовуються:

• різні види руберойдів;
• бітумна суміш (розрахована на 10-15 років служби споруди);
• полімерна плівка (геотекстиль може служити не один десяток років);
• сухі мінеральні суміші, перед безпосереднім використанням розводяться водою;
• рідка гума на латексній основі, її термін служби - від 20 років і більше;
• суміш нафтопродуктів з рідкою глиною (для початкової обробки стін та підлоги).

Якщо грунтові води проходять досить високо, навіть якісна гідроізоляція не гарантує надійний захиствід вологи тут допоможе тільки грамотно виконана дренажна система з відведенням води в природний або штучний резервуар.

Спорудження ями в гаражі за всіма правилами

Щоб грамотно зробити яму за всіма правилами, недостатньо тільки копання котловану, зміцнення стін та підлоги, також необхідно:

• встановити природну та примусову вентиляцію;
• змонтувати електросвітильники;
• спорудити укриття (заставну раму), воно захистить від випадкового падіння в яму;
• продумати систему спуску (збудувати сходи, що знімаються, або викласти в ямі сходи).

Ще «просунутіший» варіант — зробити льох у оглядовій ямі, в цьому випадку в гаражі можна буде зберігати соління на зиму, свіжі овочі.

Як зробити овочеву яму в гаражі

Якщо в гаражі вже є оглядова яма, льох робиться окремо, в іншому кінці приміщення або поряд з нею, зазвичай він розташовується на невеликій відстані від стіни, приблизно за півметра, і на відміну від СЯ у нього дещо інші розміри:

• довжина – 2,5-3 м;
• ширина – 2-2.5 м;
• глибина – приблизно 1,7 м-коду.

Розміри льоху можуть відрізнятися від вищезгаданих габаритів, все залежить від величини самого гаража. У цій будівлі обов'язково має бути передбачена герметична кришка-люк, приставні сходи(Краще її виготовити з дерева). У льоху слід передбачити:

• захист від вологи;
• вентиляцію;
• засипний пазух.

Електрикою та теплоізоляцією овочеву яму доповнюють за бажанням, перед будівництвом важливо передбачити два моменти:

• потрібно переконатися, що під майбутнім льохом не проходять силові дроти, немає водоканалу чи газопроводу;
• ґрунтові води повинні проходити нижче рівня фундаменту передбачуваної овочевої ями.

Як і при створенні СЯ для льоху також в першу чергу викопуємо котлован, потім:

• на дно посипаємо і утрамбовуємо шар щебеню, приблизно 10-12 см;
• укладаємо наступний шар - будівельний пісок (близько 15 см), ретельне утрамбування тут теж обов'язкове;
• заливаємо дно ями бітумом або іншим подібним складом, якщо необхідна гідроізоляція, стелем руберойд (також можна використовувати інший подібний матеріал);
• заливаємо бетоном, для міцності конструкції його бажано армувати;
• даємо бетонному розчину добре схопитися і висохнути, потім зміцнюємо стіни - заливаємо бетоном або викладаємо цеглою (останній варіант найкращий).

Стандартна товщина стін – у півтори цеглини, для міцності та кращої гідроізоляції промазуємо кладку бітумним розчином. Стіни ями повинні бути дуже міцними, адже автомобіль може розміщуватись у будь-якому місці гаража, і небажано його залишати на зберігання на оглядовій ямі.

Стеля у льоху виконується у вигляді склепіння, щоб стельові цеглини утримати при будівництві, їх викладають на дощатому шаблоні. Верхню частину льоху можна зробити з бетону, головне, щоб вона була міцною, а лаз зазвичай виготовляється посередині. У овочевій ямістеля нерідко утеплюють, як матеріали використовують пінопласт і керамзит, щоб утеплювальний шар закріпити, його заливають гарячим бітумом. Також для утеплення використовують скловату, тирсу з цементом, теплоізоляцію можна не застосовувати в умовах м'якого та теплого клімату.

У льоху необхідно зробити полиці для їстівних запасів, ємності для зберігання овочів. Полиці зазвичай виготовляються з дощок та брусів, провітрювання приміщення в основному забезпечується за допомогою природної вентиляції. Примусова вентиляція ефективніше забезпечує циркуляцію повітря, але й потребує значніших фінансових витрат. Зазвичай для примусової витяжки застосовується електровентилятор, він монтується у вентиляційній трубі.

Теплоізоляція ями

В умовах досить холодного клімату теплоізоляція в гаражі має неабияке значення, додавання теплоізоляційного шару дозволяє заощадити на опаленні, забезпечити більше. комфортну температурув приміщенні. В якості теплоізоляційного матеріалупереважно використовується екструдований пінопласт, полістирол, також допомагає зберегти тепло керамзитова подушка.

Зазвичай пінопласт прокладається зверху пароізоляційної плівкипотім заливається бетоном. Керамзит укладається на дно оглядової ями, виконуючи роль не тільки утеплювача, а й стабілізатора підлоги будови.

Розташування льоху та ями для автомобіля

Оглядова яма в гаражі може мати різне розташування, розміщуватися як по центру, так і ближче до краю. Знаходження по центру зручне в тому випадку, якщо гараж досить вузький, і в ньому немає або мінімум верстатів, столів, інших меблів, немає окремої кімнати. Коли в гаражних умовах організовано невелику автомайстерню, зручніше яму зрушити до одного краю, але так, щоб на неї міг безпечно та вільно заїхати автомобіль. Погріб може бути в будь-якому місці, зрозуміло, якщо в гаражі немає оглядової ями. Коли яма є, погріб бажано розмістити в кінці гаражного приміщення, ззаду СЯ.

Дренажна система гаража

Система відведення води необхідна у разі високого рівняґрунтових вод, підвищеної вологості ґрунту. Дренаж може бути виконаний за різною схемою, але існують основні правила його побудови:

• водовідвідна траншея копається вглиб рівня фундаменту ями;
• рови повинні розташовуватися за межами гаража, десь на відстані півметра від будови на його периметрі;
• для дренажу необхідний водовідвідний колодязь;
• дренажні труби є єдиною замкнутою системою з відведенням води.

Щоб дренажна система не пошкодилася, знизу в траншеї прокладається піщано-гравійна подушка шаром приблизно 10 см, потім трубопровід укривається геотекстильною плівкою. Криницею для дренажу може служити яр, якщо поряд з гаражем немає природних заглиблень, необхідно використовувати будь-яку відповідну ємність, дотримуючись умов:

• розташовуватися колодязь повинен нижче, ніж 20 см від рівня найнижчої точки трубопроводу;
• до ємності обов'язково підходить відвідна труба дренажної системи;
• як накопичувач води використовується в основному пластикова ємність, залізний посуд схильний до іржавіння, набагато швидше вийде з ладу і не зможе працювати за своїм призначенням.

Зверху дренажних трубокТакож робиться піщано-гравійна подушка, утрамбовувати грунт поверх дренажу слід акуратно, намагаючись не пошкодити трубопровід, вода від гаража повинна відводитися на відстань не менше 5-ти метрів.

Освітлення ями

Світильники в оглядовій ямі забезпечують комфортні умови роботи, як освітлювальних приладівзазвичай використовуються:

• стаціонарні світильники у плафонах, розраховані на напругу 36 або 220 Вольт;
• перенесення, краще, якщо вона буде з довгим дротом;
• малопотужні 12-вольтові лампи;
• світлодіодні світильники;
• LED-світильники на акумуляторах.

Освітлювальні 36-вольтові прилади – найпопулярніші світильники для проведення авторемонтних робіт, як правило, виконуються у водонепроникному корпусі, безпечні у використанні. Досить часто встановлюються в гаражі та лампи 220 Вольт, так як вони не вимагають понижуючого трансформатора, але тут доводиться подбати про надійне заземлення, і працювати з такими лампами необхідно, дотримуючись техніки безпеки.

Акумуляторні освітлювальні прилади досить дорого коштують, складні в ремонті, але іноді без них не обійтися, наприклад, якщо в гаражі немає стаціонарного живлення. Як варіант можна налагодити перенесення, взявши напругу 12 V від автомобільного акумулятора, але в цьому випадку світло буде тьмяним.

Закривання ями

Кришка, що закриває яму, може виготовлятися з різних матеріалів:

• зварних металевих прутків;
• обрізної дошки;
• пластику.

Також вона може бути виготовлена ​​із комбінованих матеріалів. Дві найважливіші якості укриття ями – міцність і невелика маса, конструкція повинна легко відсуватися і витримувати вагу людини. Якщо автомобіль часто або надовго залишається на ямі, доцільно зробити щільну кришку, наприклад, з дошки/брусків «сороковки», в цьому випадку волога практично не осідатиме на днище машини.

Дерев'яний щит слід зашкурити, просочити лаком, а метал зашкурити і пофарбувати, така рама служитиме довго, не заіржавіє і не згниє. Для зручності зняття та встановлення кришку слід доповнити однією або двома ручками, можна в конструкції передбачити відкидний механізм.

Вентиляція ями в гаражі

Тип вентиляції багато в чому залежить від розмірів гаража, для більших гаражних конструкційможна обмежитися природною вентиляцією, для невеликих приміщень потрібно примусове вентилювання. Витяжний отвір практично завжди виконується зверху, біля стелі, в приміщенні закривається металевою або пластиковими гратами, приточна вентиляціявстановлюється внизу, не вище ніж 0,5 м від підлоги.

Витяжний отвір природної вентиляції намагаються проробляти з підвітряного боку, зазвичай він зовні захищений від дощу та снігу гаражним дахом. Живлення для електровентилятора береться від місцевої електромережі або акумулятора, напрямок руху лопатей підбирається досвідченим шляхом.

Інструменти для створення ями

Кількість інструментів при викопуванні оглядової ями залежить від складності монтажу, як мінімум знадобиться:

• рулетка для виміру;
• крейда для розмітки;
• штикові/совкові лопати;
• ємності для розведення розчинів (відра, бочки);
• будівельний рівень або виска;
• кирка;
• електродриль;
• молоток;
• велика лінійка, вимірювальний куточок;
• матеріали для обробки поверхонь – наждачний папір, тертки тощо.

Якщо потрібно розігрівати бітум, буде потрібна газова горілка, готувати цементний розчинпростіше та швидше за допомогою бетономішалки. Також додатково найчастіше потрібно:

• зварювальний апарат;
• кутошліфувальна машинка;
• ніж чи ножиці для різання матеріалів;
• валик для укладання бітуму.

Якщо доведеться демонтувати бетонну підлогу, не обійтися без бетонорізу, відбійного молотка чи потужного перфоратора. При розрізанні бетонної плитислід враховувати, що під шаром бетону розташована сталева арматура(На глибині приблизно 50-100 мм), її доведеться розрізати дисковою пилкою.

Використовувані матеріали

Практично для будь-якої обладнаної оглядової ями потрібно бетон, він може являти собою:

• цементно-піщаний розчин у пропорції цемент/пісок 1:3 або 1:4;
• суміш цементу, будівельного піску та щебеню у співвідношенні 1/3/4,5 (чорновий бетон).

Також для виготовлення стін та підлоги будуть потрібні:

• щебінь, гравій;
• керамзит;
• рідка глина;
• гідроізоляційні матеріали (руберойд, бітумна мастика та смола);
• пароізоляційна плівка;
• сталевий куточок/швелер;
• дошки та дерев'яні бруси;
• теплоізоляційні матеріали (пінопласт, поліпропілен, скловата тощо);
• сталеві прути або готові армовані грати;
• цвяхи;
• цегла (у разі використання цегляної кладки).

Якщо передбачається дренажна система, знадобляться труби ПВХ, сполучні частини, можливо, ємність для оглядового колодязя. Для надання естетичного зовнішнього виглядуОглядову яму зовні можна декорувати кахельною плиткою або іншими матеріалами для декоративного оздоблення.

Термін служби СЯ значною мірою залежить від якості матеріалів, акуратності працівників, ретельності проведення гідроізоляції, дотримання всіх правил будівництва. Добротно виконана оглядова яма прослужить не один десяток років, буде дуже корисною при проведенні ремонту, обслуговуванні автомобіля, наприклад, за допомогою її дуже зручно міняти масло в двигуні, КПП, ремонтувати ходову частину.

Здавалося б, спорудити оглядову яму в гаражі - простіше простого. Однак цей захід пов'язаний з масою різного роду тонкощів, незнання яких часто призводить до плачевних наслідків, наприклад, корозії днища автомобіля. Щоб уникнути неприємних сюрпризів, варто дуже ретельно підійти як до етапу планування, підготовчим роботам, Так і до безпосереднього будівництва.

Планування оглядової ями

Як це не виглядає дивним, але перед будівництвом оглядової ями необхідно продумати ряд деталей, що значно впливають на комфортабельність умов проведення огляду або ремонту автомобіля.

розміри ями

Оглядова яма, розміри якої не дозволяють випрямитись на весь зріст або вільно пересуватися навіть при проведенні огляду автомобіля - не має жодної цінності, оскільки ремонтні роботиможуть тривати досить тривалий час, а відсутність мінімально необхідного комфорту спричинить часті перерви для відпочинку або звернення до автосервісу. Виходячи з цього, габарити ями повинні відповідати наступним параметрам:

• Глибина оглядової ями складається зі зростання автовласника + 15-20 см;
• Ширина - залежить від марки автомобіля, тому для її визначення необхідно виміряти відстань між передніми або задніми колесами. При цьому ширина ями повинна бути трохи меншою від отриманого значення, щоб безпечно заїжджати на яму, не боячись у неї провалитися. До того ж не варто відкидати факт можливої ​​зміни машини на іншу модель. Виходячи з даних міркувань оптимальна ширина оглядової ями становить 70-75 см;
• Довжина - розраховується із довжини автомобіля + 1 м для вільного спуску в яму та підйому з неї. При цьому робити довжину ями не більше 2 м не варто.

Під час будівництва ями отримані дані необхідно збільшити на величину припусків, що включають ширину гідроізоляційного та теплоізоляційного шару, а також товщину бетонного шару або цегляної кладки. У середньому величина припуску варіюється в межах 20-30 см.

гідроізоляція

Різноманітність гідроізоляційних матеріалів відрізняється як способом укладання, експлуатаційним періодом, так і вартістю. До того ж, товщина різного видугідроізоляції неоднакова, тому вибирати гідроізоляційний матеріалнеобхідно на стадії планування, щоб залишити необхідний припуск щодо розмірів котловану.

Як гідроізоляція для оглядової ями можна використовувати такі матеріали:

• Бітумні, представлені руберойдом, євроруберойдом, рубемастом та ін. даному випадкуукладання матеріалу здійснюється на бітумну мастику в 2 шари. При цьому стики перекриваються внахлест на 20-25 см і проклеюються за допомогою гарячого бітуму. Експлуатаційний термін цієї категорії гідроізоляції складає 10-15 років;
• Полімерні одношарові або багатошарові мембрани мають більш тривалий експлуатаційний термін, що перевищує 50 років. Укладання мембран потребує наявності армованого каркасуз вічками 10х10см, покритого геотекстилем. При цьому мембрани укладаються внахлест на 10 см, якщо є основа, що самоклеїться, або на 30 см при її відсутності. Стики, що утворилися, підлягають обов'язковому склеюванню за допомогою спеціального обладнання. Нещодавно на ринку з'явилися полімерні геомембрани, що вже включають геотекстильний шар;
• Проникні склади представлені сухими сумішами, що розводяться водою перед безпосереднім використанням. Вони наносяться поверх бетонного шару, проникаючи вглиб його структури та блокуючи просочування води на поверхню. Проте даний спосібчастіше використовується як додатковий гідроізоляційний шар;
• Суміш жирної глини у поєднанні з відходами нафтопереробки як самостійний гідроізолятор використовується досить рідко на тлі. сучасних матеріалів, що значно перевершують суміш глини як за експлуатаційним періодом, так і за ступенем герметичності. Однак у комбінації коїться з іншими видами гидроизоляции зустрічається часто.

теплоізоляція

Для утеплення оглядової ями ідеальним утеплювачем виступає полістирол, оскільки має відмінні теплоізоляційні характеристики та мінімальний показник водопоглинання. При цьому вологі умови не позначаються на зниженні рівня теплоізоляційних властивостей.

ніші у стіні ями

Огляд і ремонт автомобіля супроводжується використанням різного виду інструментів. Щоб щоразу не підніматися за пристосуванням в приміщення гаража або не спотикатися про розкидані на дні ями інструменти по всьому периметру ями або в деяких місцях можна облаштувати ніші. різного розміру, де будуть розміщені необхідні для здійснення ремонту пристрої та деталі. Таким чином, наявність ніш сприяє швидкості та зручності проведення ремонтних робіт.

освітлення

Якщо для освітлення використовуватиметься переносна лампа, то планування в цьому випадку відпадає. Однак освітлення оглядової ями стаціонарними освітлювальними приладами вимагає підведення в яму проводів і наявність заглиблення в стіні для установки розетки, тому варто визначитися з розташуванням світлового приладу і джерела його живлення.

вентиляція

Навіть опалювальний гараж не врятує оглядову яму від конденсату. Крім створення в ямі певного мікроклімату, вентиляція сприяє притоку свіжого повітряі відтоку ефірних олійта іншої хімії, яка використовується при ремонті автомобіля. Найпростіший спосіб спорудити вентиляцію оглядової ями, вивести з неї невеликого діаметра гнучкий повітропровід на висоту 25-30 см від підлоги гаража. При цьому виведений кінець вентиляції необхідно закрити сіткою та кришкою, щоб уникнути попадання в нього різного сміття.

Виходячи з вищевикладеного, попередній облік навіть найдрібніших деталей дозволить значно заощадити час та фінансові ресурси.

Технологія будівництва оглядової ями

Після того, як деталі майбутньої споруди продумані та придбані необхідні матеріали, можна переходити до здійснення плану, дотримуючись наступного порядку робіт.

підготовка котловану

1. Відзначаємо на поверхні підлоги або землі ділянку, призначену для оглядової ями.
2. Виймаємо на необхідну глибину ґрунт і вирівнюємо дно ями за рівнем.
3. У стіні чи по периметру стін виймаємо землю для ніш.
4. Утрамбовуємо дно котловану.

облаштування підлоги

1. На земляний ґрунт укладаємо шар щебеню, що становить 10 см, та ущільнюємо його.
2. Поверх щебеню засипаємо шар піску в 5 см і також утрамбовуємо.
3. Наносимо жирну глину завтовшки 20-30 см.
4. Укладаємо армовану сітку.
5. Замішуємо бетонний розчин з піску з цементом, дотримуючись пропорції 3:1 і заливаємо підлогу завтовшки 6-7 см.
6. Після затвердіння бетону наносимо шар бітумної мастикиі укладаємо руберойд, не забувши проклеїти стики гарячим бітумом.
7. Укладаємо шар пінопласту.
8. Заливаємо бетонним розчином завтовшки 10-15 см і даємо повністю просохнути.

облаштування стін

1. Стіни обмазуємо жирною глиною та закриваємо поліетиленом.
2. Зверху плівки накладаємо руберойд і гарячим бітумом проклеюємо його стики.
3. Кріпимо на стіни пінопласт за допомогою клею.
4. Зводимо опалубку із дощок або фанери на відстані 6-7 см від стіни.
5. Армуємо стіни по периметру.
6. Заливаємо стіни бетонним розчином поступово, щодня заливаючи суміш на висоту 15-20 см.
7. Після повного затвердіння бетону опалубку забираємо.

пристрій ніш

Верх, низ і стінки ніш армуємо дротом і обмазуємо глиною, після висихання якої ніші можна облицьувати цеглою або керамічною плиткою.

безпека

Робимо оглядову яму захищеної від випадкового наїзду машини, встановлюючи Т-подібну залізну рейку на рівні основної статі гаража. Крім того, дана рейка послужить каркасом при накритті ями в період простою окремими дошками або з дощок одразу можна сколотити кришку.

Отже, оглядова яма своїми руками готова. Залишилося лише влаштувати вентиляцію, провести світло та спустити в яму сходи. До того ж, через місяць після останньої заливки бетону можна буде облицьувати оглядову яму керамічною плиткою, цеглою або іншим оздоблювальним матеріалом.

Березень 24th, 2016 Admin

Ремонт автомобіля найчастіше пов'язаний із великим комплексом робіт. У деяких випадках отримати доступ до вузлів та агрегатів можна лише знизу, чого неможливо зробити без підйомника чи оглядової ями. Перший в силу своєї дорожнечі та великого енергоспоживання використовується в автосервісах, а ось другу цілком можливо зробити у власному гаражі.

Наявність ями суттєво полегшить ремонт та обслуговування машини, проте щоб зробити її, доведеться чимало попрацювати. Сьогодні ми розповімо вам про те, як можна самостійно облаштувати оглядову яму.

Як зробити оглядову яму в гаражі

Спочатку вам потрібно буде зробити кілька попередніх кроків:

1) Знайти і вивчити документи про те, якого типу ґрунт у районі вашого гаража, наскільки глибоко він промерзає, на якій глибині розташовуються ґрунтові води та ін. Ці дані сильно вплинуть на конфігурацію вашої ями (глибину та ступінь гідроізоляції);

2) Скласти докладний кресленняіз зазначенням розмірів ями та її розташування щодо стін гаража;

3) Визначити необхідні будівельні матеріаликупити їх і привезти в потрібне місце, те саме стосується і інструментів.

Проектування оглядової ями для гаража

На стадії складання креслення важливо визначитися, де буде яма:

• По центру гаража, якщо в ньому розташовується тільки автомобіль та необхідні для нього предмети, на кшталт експлуатаційних рідин, запасної гуми тощо;
• Ближче до однієї зі стін, якщо гараж – це і сховище різних господарських речей, тобто. використовується й у ролі сараю. Але пам'ятайте, занадто близько до стіни яму розташовувати не можна, інакше вона може впасти!

Не забудьте також передбачити настил для ями з дощок, який закриватиме її, коли вона не використовується.

Які мають бути розмір оглядової ями для легкового автомобіля

1) Довжина повинна збігатися з такою у автомобіля з надбавкою в 1 м., який необхідний для облаштування щаблів;

2) Ширина знову ж таки залежить від ширини авто, але не бажано робити її більше 80 см.;

3) Глибину слід зробити, виходячи із вашого зростання. При цьому треба врахувати, що у вас, що стоїть у ямі, над головою має бути 15 см. – це комфортна відстань, що дозволяє не тягнутися до днища машини, а спокійно діставати до нього.

Розрахувавши всі розміри, намітьте контури майбутньої ями на підлозі гаража і починайте справу.

Що потрібно для копання траншеї під оглядову яму

На цьому етапі вам знадобиться лопата і, ймовірно, бур. Останній потрібен, якщо грунт кам'янистий, і лопатою його не взяти. Вибраний ґрунт можна використовувати для сільськогосподарських цілей, перемістивши родючий ґрунтна город (якщо він у вас є). Глину та каміння краще скласти окремою купою – вони стануть у нагоді, якщо вам знадобляться компоненти для бетону. Також їх можна використати на підняття підлоги гаража.

У процесі копання котловану не забудьте, що по краях біля ями має бути не менше 50 см. (це потрібно для створення стін), а запас по глибині треба зробити в розмірі 30 см. (на гідроізоляцію), і ще не забудьте зробити припуск на підлога для ями, товщину якої визначте самостійно.

Зводимо стіни оглядової ями

Перед зведенням стін необхідно зробити рівну підлогу. Кращий спосіб– це бетонна стяжкаале можна застосувати і асфальт.

У оглядової ями обов'язково повинні бути стіни, інакше вона неминуче почне обсипатися. Варіантів створення стін досить багато, нижче розглянуті найпоширеніші з них:

1) Найбільш простий варіант - це застосувати руберойд або фольгоізол, поверх якого буде ряд "пофарбованих" відпрацюванням дощок (це уповільнює процес гниття) або шифер, але не хвилястий, а плоский.

2) Можна оштукатурити стіну, накинувши грубу «шубу» на металеву сітку, а після її висихання вивести рівні стіниза допомогою нової порції розчину.

3) Якщо ви налаштовані, побудувати по-справжньому довговічну споруду, і розміри вашого гаража дозволяють зробити це, стіни краще звести з цегли.

Оптимальна товщина стіни – це 0,5 або 1 цегла. В ідеалі вони мають бути новими, але якщо бюджет обмежений, можна скористатися б/в. Головне, щоб вони були рівними та не перепаленими. Якщо цегла стара, їх треба очистити від забруднень. Розчин для кладки краще вибрати класичний, що складається із цементу та піску у пропорції 1:3. Якщо ви новачок, до суміші краще додати рідкого милаабо більше води. Розчин стане більш рідким і довше застигатиме, що дасть вам великий запас часу на кладку та виправлення огріхів.

Звісно, ​​стіни треба робити рівними. Для цього перед кладкою натягніть шнурку. Для контролю в процесі кладки використовуйте виска або будівельний рівень.
За бажання в цегляних стінахможна спорудити невеликі ніші. Під час ремонту в них буде зручно складати інструменти, запчастини та іншу дріб'язок.

Який спосіб зведення стін ви не вибрали, їх необхідно зміцнити обв'язкою, щоб конструкція була міцною і не могла зруйнуватися. З цією метою відмінно підходить сталевий куточок 50×50×5 мм. З нього треба зварити контур, причому таким чином, щоб зверху можна було безперешкодно укласти кришку з дощок, про яку йшлося вище.

Готову кладку можна залишити у вихідному вигляді або оштукатурити, а потім пофарбувати у будь-який колір. Крім того, підлогу для теплоти можна покрити дерев'яним настилом.
Якщо ви мешканець Крайньої Півночі, важливо подбати про теплоізоляцію. Як утеплювач краще застосувати 5-ти сантиметровий пінополістирол. Незважаючи на невеликий об'єм, даний матеріал має чудові теплоізолюючі властивості.

Що робити, якщо близько грунтові води?

Як вже було сказано вище, при копанні ями вкрай важливо знати, де починаються ґрунтові води. Якщо знайти відповідні документи не вдалося, доведеться бурити свердловину або копати яму. Вода з'явилася на глибині 2 м.? Тоді без гідроізоляції не обійтися, інакше навесні ваша яма перетвориться на міні-ставка з талою водою. Причому робити гідроізоляцію треба, до початку заливки підлоги і зведення стін.

Як підібрати гідроізоляційний матеріал

На даний момент найбільшого поширення набули 3 типи гідроізоляції:

• Полімерні мембрани.

Вважаються найнадійнішим матеріалом. Термін експлуатації – необмежений. Зважаючи на такі видатні якості матеріал дуже дорогий, і не кожен автовласник зможе подужати його покупку. До того ж для його нанесення потрібне особливе обладнання, яким можуть користуватися лише фахівці. Через ці фактори докладно розглядати його ми не будемо;

• Рулонні матеріали на основі бітуму (руберойд, рубемаст, фольгезол, бризол та ін.).

мають доступну цінуі дуже прості у використанні – спеціальних знань не потрібно. Але термін служби у такій гідроізоляції обмежений – 10, максимум, 15 років, після чого її треба повністю міняти.

• Проникаюча гідроізоляція.

Дуже дієвий спосібзапобігти надходженню води. Найдорожче в порівнянні з рулонними матеріалами, але має необмежений термін експлуатації.

Гідроізоляція оглядової ями в гаражі: етапи проведення

Починати гідроізоляцію слід із підлоги. Спочатку щільно утрамбуйте поверхню, далі насипте її рівний шар глини, на глину – пісок, але в нього – щебінь. Кожен із шарів ретельно утрамбовуйте. Загальна товщина всіх цих шарів має становити 30 см.

• Рулонно-бітумні матеріали

Перш, ніж укладати їх, на поверхню треба нанести особливу ґрунтовку ( глибокого проникнення) у 2 шари. Кожен з них повинен повністю висохнути перед нанесенням нового або укладанням руберойду.

Рулонну гідроізоляцію правильніше буде укладати П-подібними смугами, даючи нахлест20 см. Кути треба повертати, щоб лінії залишалися на рівній ділянці підлоги або стіни.

Стики проклеюються за допомогою розплавленого бітуму, але можна використовувати розчинник для бітуму, який підплавить руберойд, і він схопиться. Надлишки смуги виведіть сходами за межі ями – обріжете потім. Після одного шару (вздовж і впоперек), дайте бітуму в стиках охолонути, і приступайте до шару №2. У процесі слідкуйте, щоб стики шарів не збігалися один з одним.

• Проникаюча гідроізоляція

Цей тип гідроізоляції є сухою сумішшю, яка перед застосуванням розбавляється водою. Щоб приготувати розчин на 1 кг. суміші потрібно близько0,3 л. води.

Дуже важливо ретельно промішати суміш, щоб не залишилося грудок. Потім розчин наноситься на стіну 1-міліметровим шаром. Якщо стіни біля ями цегляні, то потрібно нанести ще один шар на готову стіну, щоб надійно закупорити всі пори в цеглині Принцип роботи герметика заснований на тому, що він, покриваючи поверхню суцільним шаром, не дає волозі просочитися, як би зв'язуючи її.

У сукупності з гідроізольованою цегляною стіноювін витримує тиск води до 20 атм. Термін служби у нього не обмежений.

Як зробити вентиляцію оглядової ями в гаражі

Система вентиляції в ямі – це річ, без якої неможливо обійтися.

Особливо це актуально для автомобілістів, чиї «залізні коні» працюють на зрідженому газі, тому що при витік пропан прагне вниз (він важчий за повітря), а значить, він неминуче потрапить у яму.

Витяжку споруджують до етапу гідроізоляції, щоб не пошкодити герметик чи руберойд. Правильна вентиляціяскладається з 2-х частин – припливної та витяжної.

Перша є трубою, виведеною через стіну надвір. Через неї в яму потраплятиме чисте повітря. Друга - це теж труба, встановлена ​​навпроти проточної, проте виводиться вона не через стіну, а через дах. Верхній її кінець має височіти над гаражем не більше ніж на метр. Труби можуть бути як сталевими, так і пластмасовими, але перевагу краще віддати виробам з пластику - вони набагато менше важать, простіше монтуються і зовсім не піддаються корозії.

Освітлення оглядової ями у гаражі – як провести світло

Працювати у оглядовій ямі можна і без стаціонарних джерел світла, обмежившись лише налобним ліхтариком. Однак світла він дає мало і лише в обмеженому секторі. Тому все ж таки краще обзавестися нормальним освітленням. Як і при прокладанні будь-якої проводки, важливо дотримуватися ряду правил:

1) Якщо у вас немає відповідної освіти, роботу зі створення електросхеми краще довірити фахівцеві, щоб він зробив її з дотриманням усіх норм безпеки;

2) Освітлення має бути рівномірним, можливо вам знадобляться кілька світлових приладів;

3) Усі вимикачі, запобіжники та розетки не повинні розташовуватися в ямі – тільки в самому гаражі;

4) Якщо ви плануєте встановити розетку, розраховану на 3 фазний струм, не забудьте надійно заземлити її.

Провід, яким електрика подаватиметься в яму, повинен мати перетин 4 мм2 або більше. Бажано, щоб матеріалом, з якого він виготовлений, була мідь. Провід має бути з непорушеною ізоляцією, в ідеалі, подвійний.

Лампи, що підходять для освітлення гаража, бувають низько- та високовольтними:

• 12-ти вольтові лампочки;
• світильники на 36 вольт;
• лампи різних класів на 220 вольт.

Для роботи низьковольтних ламп поруч із лічильником необхідно змонтувати понижувальний трансформатор.

Що стосується типу ламп, то в самій ямі краще використовувати лампи денного світла. Через їх довгасту форму розміщувати їх доцільно в невеликих заглибленнях у стінах, інакше вони можуть заважати. Придбати такі світильники краще з захисним кожухом, оскільки відкрита лампа довго не прослужить через вологу та забруднення.

Лампи розжарювання у ямі використовувати не треба. Вони нагріваються під час роботи, і якщо їх зачепити, легко обпектися. Світло від них надто яскраве, що шкодить зору. Крім того, вони споживають багато енергії, а при перепаді напруги можуть заіскрити і луснути, що загрожує травмами та займанням.

Люмінесцентні лампочки хороші, оскільки мають широку варіацію відтінків, споживають трохи електрики і довго служать. Однак для ями вони не підходять, оскільки чутливі до холоду – коли температура довкілляопускається нижче 5 градусів, вони стають ненадійними. Утилізувати їх треба особливо, оскільки вони містять ртуть.

Енергозберігаючі лампи мають всі переваги люмінесцентних і майже повну відсутність недоліків, за винятком вищої ціни і складної утилізації: у них теж є ртуть.

Світлодіодні лампи найбільш досконалі, оскільки вони поєднують усі позитивні характеристики інших лампочок. Ртуті в них немає, проте ціна дуже висока, а для гарного освітлення їх потрібно кілька штук, що не всім по кишені.

Також у гаражі корисно мати лампу-перенесення або мобільний 36-вольтовий світильник. Вони можуть стати в нагоді, якщо знадобиться розглянути місце ремонту краще.

При монтажі проводки та освітлювальних приладів суворо дотримуйтесь правил протипожежної безпеки! Пам'ятайте, будь-які недоробки в цьому питанні можуть стати трагедією.

Автолюбителі «зі стажем», які самостійно займаються ремонтом своєї машини, знають, наскільки необхідно мати у власному гаражі оглядову яму. Це нехитре поглиблення в підлозі дозволяє оглядати та, за потребою, ремонтувати нижню частину автомобіля, вихлопну трубу, глушник, коробку передач, двигун та інші. важкодоступні місця. Якщо є яма, не потрібно платити за нескладну процедуру заміни олії в автосервісі.
Однак існування в гаражі такої споруди неминуче призводить до появи підвищеної вологості. Тому, якщо розміри приміщення дозволяють, рекомендується робити його осторонь місця, на якому зазвичай стоїть автомобіль. Інакше водяні пари, що накопичуються над ямою, конденсуватимуться на днищі автомобіля і призведуть до його швидкої корозії.
Ідеально, коли про будівництво оглядової ями замислюються до будівництва гаража. Але у вже існуючому гаражі обладнати її можна, хоча доведеться зіткнутися з низкою обмежень. Зробити цю роботу своїми руками не так уже й складно, головне, знати як! При виконанні робіт бажано вивчити будівельні нормативи і точно дотримуватись будівельних технологій. Тоді результати праці радуватимуть власника довгі роки та вдасться уникнути сумних наслідків.

Крок перший: визначення габаритів

Роботи з облаштування оглядової ями для гаража починають з її проектування та розрахунку габаритів. Результати цих робіт має сенс зафіксувати на папері у вигляді плану гаража та креслення ями. Необхідно добре продумати, де вона буде розташована, як в'їжджатиме в гараж машина. Необхідні розміри оглядової ями залежать від ширини та довжини автомобіля, розміру гаража, а також зростання власника.

1. Важливо правильно зробити розрахунки, інакше допущені помилки обійдуться потім надто дорого.
   

   Ширину ями вибирають так, щоб вона була сантиметрів на 20 менша за відстань між колесами машини, але достатньою, щоб людині всередині було просторо працювати. При цьому не варто жорстко орієнтуватися на розміри конкретного «залізного коня», адже власник може з часом купити собі інший автомобіль. Стандартною є ширина 75-80 см. Якщо яма потрібна одночасно для легкової та вантажної машини, то підсумкову ширину усереднюють, незважаючи на те, щолегковій машині

   
   буде заїжджати складніше;
   Розміри оглядової ями На фото креслення оглядової ями

   У гаражі яма для огляду автомобіля необхідна

2. Розріз ями, на якому видно її пристрій
3. Довжина споруди визначається з особистих переваг власника та розмірів гаража. Мінімальне її значення дорівнює довжині автомобіля + 1 метр. Менше 2 м завдовжки робити яму немає сенсу. Слід також врахувати місце для сходів або приставних сходів;

До отриманих розмірів слід додати необхідні припуски з кожної сторони для подальших робіт з обробки, гідроізоляції та утеплення. Розміри припусків для стін із цегли – 12 см, для бетону – по 20 см з кожного боку. Припуск на підлогу становить 20 см. Якщо передбачається гідроізоляція або утеплення ями, припуски необхідно збільшити.

Якщо рівень ґрунтових вод вищий за 2,5 м, то яма буде затоплена

Обов'язково потрібно з'ясувати, як глибоко розташовуються ґрунтові води у ґрунті. Ця інформація вказується у звіті про проведення досліджень перед будівництвом гаража. Рівень залягання грунтових вод біля, де розташовується гараж, грає дуже значної ролі.Якщо він вищий за 2,5 м, то у вже побудованому гаражі робити оглядову яму не можна, тому що вона буде затоплена. У гаражі, що будується, доведеться зробити дренажну систему, що відводить надлишки води у каналізацію. Якщо ґрунтові води лежать глибше, жодних протипоказань до будівництва немає.

У нішах можна розмістити необхідний для ремонту інструмент

Зручно, коли у стінках оглядової ями зроблено невеликі ніші. Там зазвичай мають у своєму розпорядженні необхідний для ремонту автомобіля інструмент. Місця під ніші, їх розміри слід заздалегідь обміркувати і накреслити на плані. Глибину ніш зазвичай роблять 15-20 см, довжина та ширина визначаються на розсуд господаря.

Крок другий: планування та виконання етапів будівництва

Після робіт "на папері" приходить черга робіт "на місцевості". Етапи будівництва оглядової ями такі:

1. Розмітка.На відведеному під яму місці гаража крейдою або маркером наносять розмітку з урахуванням розрахованих припусків, після чого демонтують існуючу підлогу. Не рекомендується робити оглядову яму близько до стіни гаража. Відстань до стіни має бути не менше ніж 1 м;
2. Підготовка котловану.Безсумнівно, це найважчий етап, але його виконання можна найняти робочих. Вийняти доведеться близько 8–9 кубометрів землі. Тривалість процесу залежить як від можливостей робітника, так і від властивостей ґрунту. Копати потрібно багнетною лопатою, іноді киркою, починаючи з далекого кінця майбутньої ями. Можуть знадобитися розпірки з дощок, щоб ґрунт зі стін не обсипався.
   

   Пухка земля займає на 20-25% більше простору, тому це потрібно врахувати при її вивезенні.

   Частину землі необхідно залишити для засипання пазух. Усередині викопаного котловану стіни і підлогу потрібно вирівняти ручним трамбуваннямякомога ретельніше. Після того як поверхні готові, дно засипають шаром гравію товщиною 10 см, добре утрамбовують. Зверху насипають 5 см піску, потім знову утрамбовують. Якщо ґрунт вологий, то для гідроізоляції насипають 5 см глини, закривають таким же шаром гравію. Поверхня застилають поліетиленовою плівкою, після чого армують металевою сіткою;

3. Стіни та підлога оглядової ями своїми руками.Підготовлене таким чином дно котловану заливають шаром бетонного розчину завтовшки 7-8 см, залишають сохнути на кілька днів. Після застигання бетону можна переходити до армування стін сіткою. Для заливання стін бетонною сумішшю необхідна опалубка, яку зазвичай роблять із листів ОСП. Потім їх можна виготовити полиці під інструменти. Опалубку встановлюють ярусами по 30-40 см, поєднуючи елементи розпірками. Одночасно з цим укладають двома шарами металеву сітку. Крім того, використовують заставні деталі, що міцно фіксуються в бетоні. Особливу увагуварто приділити армуванню місць під ніші.
   

   Простір між опалубкою та краями котловану заливають розчином. останній шарбетону закладають металевий куточок, що виступає над поверхнею на 10 см. Така окантовка потрібна, щоб, в'їжджаючи в гараж, бачити, де знаходиться яма. Згодом на нього укладаються дошки, що закривають оглядову яму.

   Опалубку знімають через 2 тижні після заливання стін, після чого дають затвердіти бетону ще протягом місяця. Тільки так може бути гарантована міцність стін. Коли бетон застигне, переходять до зворотного засипання ґрунту, а потім до внутрішньої обробкиоглядової ями. Зворотне засипання пазух проводять глиною або суглинком, які добре захищають яму від проникнення води. Насипають шар за шаром по 15-20 см, добре утрамбовують. Замість глини можна використовувати вихідний ґрунт, але його потрібно особливо ретельно утрамбовувати. Для фінішного оздобленнястін та підлоги останнім часом використовують керамічну плитку. Інший варіант – оштукатурити стіни білою гіпсовою штукатуркою.

Крок третій: гідроізоляція та утеплення

Описана вище процедура підготовки котловану може бути застосована, коли гараж знаходиться в місцевості з досить сухим грунтом. Якщо ґрунт вологий, то існує ризик підтоплення та постійної вогкості всередині ями.У такій ситуації потрібні додаткові заходигідроізоляції дна споруди.

Для цього перед заливкою бетону на підлогу укладають шари спеціальних матеріалів, що перешкоджають проникненню вологи. Краї шматка матеріалу повинні по краях заходити на стіни на 15-20 див.

Найчастіше використовуються:

• Матеріали, основу яких становить бітум (довговічні, недорогі, прості у укладанні);
• Полімерні мембрани (міцні, довговічні, добре сумісні з іншими матеріалами);
• Проникаюча гідроізоляція (високий ступінь захисту від вологи, стійка до коливань температури);
• Рідка гума (дуже високий ступінь захисту, але поверхня, що обробляється, не повинна мати пошкоджень).

Для додаткового захисту від вологи бетонний розчин готують із застосуванням спеціальних добавок.

Щоб не замерзнути, ремонтуючи автомобіль узимку, оглядову яму краще утеплити. Так можна додатково заощадити на електроенергії, яка витрачається на опалення гаража. Утеплення має бути передбачене ще на етапі визначення габаритів котловану.Серед сучасних утеплювачівнайкращим вважається пінополістирол. Він має такі властивості:

• Чи не гниє;
• Не горить;
• Не пропускає вологу;
• Добре кріпиться до бетонних поверхонь за допомогою клею;
• Дешево коштує;
• Безпечний для здоров'я.

Крок четвертий: додаткове облаштування

Для того, щоб усередині оглядової ями було комфортно працювати, потрібно виконати ряд. додаткових робіт:

Для огляду автомобіля потрібне достатнє освітлення

Важливі деталі при облаштуванні оглядової ями

Виконуючи роботи з облаштування оглядової ями для гаража, не можна забувати про заходи власної безпеки:

1. Проводячи земляні роботи у слабких, нестійких ґрунтах, починаючи з глибини 1 м, встановлюйте розпірки та укріплення з дощок. Те, що грунт обсипається, зазвичай видно відразу;
2. Використовуйте засоби захисту: рукавички, рукавиці, міцні черевики, захисні окуляри, особливо під час роботи з болгаркою або перфоратором;
3. Працюйте вдвох із помічником. Це набагато легше, швидше та безпечніше.

Такі правила допоможуть впоратися з роботою без шкоди для Вашого здоров'я.

Відео

Подивіться відео про будівництво оглядової ями в гаражі своїми руками.

Перед тим, як збудувати оглядову яму в гаражісвоїми руками, давайте розберемося, що це таке.

Оглядова яма– це робочий простіравтомобіліста, яке має бути максимально комфортним, що дозволяє розвернутися і стати в повний зріст. Якщо ці умови не дотримуються, ремонт навіть крихітної проблеми перетвориться на жах, чого не можна допускати.

Як правильно зробити яму в гаражі?
Насамперед ми повинні виміряти довжину, ширину і глибину, щоб дізнатися розміри оглядової ямиу гаражі своїми руками.

Параметр довжинирозраховується із розрахунку довжини машини. Додайте до неї один метр, це буде оптимальний простір, Зручне для роботи.

Другий параметр знову ж таки безпосередньо залежить від габаритів транспортного засобу. У середньому це – 75 см, але професіонали користуються й іншим способом вимірювання оптимальної ширини: потрібно виміряти, на відстані один від одного знаходяться передні колеса. Від отриманого значення забирається 20 см, щоб бути впевненим, що під час заїзду на яму, авто не провалиться.

ВАЖЛИВО:Перед тим, як робити яму в гаражі, врахуйте, що її ширина повинна бути трохи меншою за ширину вашого транспортного засобу, інакше машина просто провалиться.

І, нарешті, останній параметр – глибина. Вона обчислюється з розрахунку зростання автомобіліста, до якого додається 20 см. Отримані параметри потрібно збільшити на 30 см, які складуть гідро- та теплоізоляція. Після розрахунку можна скласти кресленняями в гаражі.

Оглядова яма в гаражі своїми руками: розміри — фото нижче:

Будівництво

Отримавши потрібні габарити, приступаємо до будівництва оглядовий ямиу гаражі своїми руками. Звичайно, споруджувати оглядову яму, коли ще гараж не побудований набагато простіше, тут потрібно виконати цю роботу до того моменту, як підлога буде залита бетоном, але навіть, коли ви задумалися над тим, як зробити гараж з ямою своїми руками, то це питання цілком вирішуємо.

Будівельні роботи полягають у наступному:

1. Підготовка котловану.Розмічаємо земельна ділянказгідно з отриманими габаритами. Перед тим, як викопати яму в гаражі, запасаємося лопатами та рівнем. Яма має бути потрібної глибини і з рівним дном.

ДОВІДКА:Як зробити оглядову яму в гаражі, коли він уже збудований? Розмічаємо підлогу, а потім, за розміткою, за допомогою електроінструменту прорізаємо стяжку, після чого вже проводяться копальні роботи.

2. Формування рівних стін.Також необхідно ретельно утрамбовувати днище котловану.
3. Облаштуванняоглядової ями в гаражі: підлоги, стін та ніш.

Будуємо яму в гаражі своїми руками покроково:

На ґрунт укладаємо подушку із щебеню, поверх якого, приблизно на 5 см. насипаємо пісок, утрамбовуємо.

Наступний шар у цьому «пирозі» — це 30 см. глини. На глину вже кладеться армована сітка, яка стає кістяком нашої конструкції, міцним, надійним, довговічним.

Сітка заливається бетоном. Робимо заміс піску з цементом, у співвідношенні три до одного і заливаємо товщиною 7 см.

Чекаємо, коли бетон застигне і тільки після цього, обробляємо підлогу розчином бітумної мастики. Кладемо руберойд і проклеюємо місця стиків бітумом, обов'язково, гарячим.

На руберойд укладається пінопласт, а потім вся конструкція щедро заливається бетоном приблизно на 15 см. І знову чекаємо, поки бетон засохне.

Після того, як бетон висохне, можна приступати до оформлення стін та ніш:

1. Стіни промазуються глиною, потім укладається поліетилен, який добре кріпиться до жирних сортів глини.
2. На плівку накладається шар руберойду і знову, як і у випадку зі статтю, стики проходимо бітумом.
3. Повторюємо технологію створення підлоги і кріпимо шар пінопласту на стіни, скориставшись будь-яким будівельним клеєм.
4. Найскладніша частина роботи – зведення опалубки. Опалубка робиться з фанери, якщо ви хочете отримати більш довговічну конструкцію, то з дощок, на відстані 7 см від стін.
5. По периметру стіни проводимо армування та заливаємо бетонним розчином.

Заливати бетон потрібно шарами, тут потрібно керуватися правилом, тихіше їдеш далі будеш. Залити яму в гаражі потрібно протягом кількох днів, щодня – на 20 см у висоту.

Коли бетон застигне, і ви залишитеся задоволені отриманим результатом, прибирайте опалубку, вона тепер нам не потрібна. Ну, а ми приступаємо до наступного етапу, створення ніш.

Як і при будівництві підлоги, і стін, при влаштуванні ніш, ми користуємося арматуроюі глиною. Ось тільки тут нам не потрібен бетон, буде оглядова яма в гаражі своїми руками. з цегли, Яким облицьовуються ніші. Якщо не подобається цей варіант і Вас цікавить ще чим викласти оглядову яму в гаражі, то скористайтесь керамічною плиткою, це буде ефектніше.

Подивіться, як зробити оглядову яму в гаражі своїми руками- Фото:

Гідро- та теплоізоляція

Перед тим, як робити яму в гаражі, потрібно подбати також про гідроізоляціїАдже вологість неприпустима в оглядовій ямі, де мало того, що потрібно працювати в комфортних умовах, але і важливо дотримуватися техніки безпеки при роботі з електроприладами автомобіля.

На сьогоднішній день ми можемо вибирати з широкого асортименту матеріалів:

Полімерні.Це - матеріал, що має складну синтетичну структуру і чудові гідроізоляційні властивості. Розділяються два різновиди: багатошаровіі одношарові, перші мають найкращими якостямиі можуть прослужити значно довше, до п'ятдесяти років, другі – дешевші. Полімерну гідроізоляцію укладають на арматуру з осередками розміру 10х10.

Каркас обов'язково покриваємо геотекстилем. Полімерні пластини, якщо вони з основою, що самоклеїться, встановлюються на 30 см внахлест, якщо мемтрани не самоклейки, то нахлест робиться на 10 см. В обов'язковому порядку стики між полімерними пластинами обробляються спеціальним клеючим складом.

Бітумний.Цей варіант гідроізоляції представлений декількома видами: рубемаст, євроруберойді руберойд, кожен цікавий за своїм, кожен має свої плюси та мінуси.

Встановлення бітумної ізоляції, мабуть, найпростіша, крім того, цей матеріал відноситься до розряду економічних, правда термін служби у нього значно нижчий, всього 10 років, якщо робота проведена якісно, ​​придатність збільшується до 15 років, але не більше.

Бітумну ізоляцію накладають подвійним шаром.

Сухі суміші.Це один із сучасних способів ізоляції. Він ефективний, довговічний, дозволяє ліквідувати навіть мікроскопічні тріщини у стінах та підлозі, що збільшує термін служби оглядової ями. Суміші, розведені водою у вказаній на упаковці суміші, наносяться на бетонний шар.

Якщо сухі суміші– це сучасний спосіб, Який, проте, часто застосовується, як додаткова ізоляція, що підтримує іншу, полімерну або бітумну, то суміш глини з нафтопродуктами- це самий старий спосібізоляції. Він добрий тим, що простий у проведенні робіт і потребує мінімальних фінансових витрат.

Мінус цього способу в тому, що продукти нафтопереробки токсичні, та довго працювати у ямі, обробленій таким складом, фахівці не рекомендують.

ВАЖЛИВО:не забувайте завжди проклеювати стики, будь то полімерний матеріал, бітумний чи якийсь інший. Не дотримання цієї умови може призвести до руйнування всієї конструкціїі відомості нанівець ваших праць.

Теплоізоляціяє не менш важливим питанням, адже в нашій країні тепла погода встановлюється лише на п'ять місяців, тоді як решта часу – дощі, холоди та тріскучі морози.

При влаштуванні оглядової ями в гаражі, як довговічний, ефективний утеплювач може виступити матеріал полістирол. Позитивними властивостямиматеріалу є мінімальний відсоток водопоглинання, універсальність, чудові теплоізоляційні характеристики. Мінус – недовговічність, приблизно 10 років.

Останні штрихи

Як завершальні штрихи ми позначимо:

• безпека (залізні грати на яму);
• ніші;
• освітлення;
• вентиляція.

Безпекапередбачає встановлення залізних грат на яму.

Оглядова яма в гаражі - чим закрити? У жодному разі не можна, щоб вона була завжди відкритою. Ви можете замислитись, забути, не розглянути… наслідки такої неуважності, зазвичай плачевні. Тому краще закривати ґратамина час відсутності ремонту оглядової ями у гаражі.

Ніші у стіні потрібні для того, щоб зберігати в них інструменти, щоб не бігати щоразу вгору за пассатижами або викруткою. Ніші служать і як декор приміщення, створюючи непередавану словами атмосферу, що сприяє роботі.

Для освітленнянеобхідно провести проводку, встановити у стіні розетки. Можна, звичайно, скористатися і переносною лампою, але це буде не так зручно та естетично.

Вентиляція- одне з головних питань оформлення оглядової ями, тому що часто доводиться використовувати токсичні речовини, лаки, фарби, дихати якими замкнутому приміщеннінеприпустимо. Тому приділіть питання вентиляції значну частину своєї уваги.

Крім того, вентиляція потрібна для виключення можливості створення ефекту конденсату: підвищена вологістьможе призвести до руйнування оглядової ями та псування автомобіля, електро інструментів. Вентиляцію можна спорудити, вивівши повітровідведеннявід гаражної підлоги на 30 см. А для того, щоб у вентиляційну трубу не потрапляло всяке сміття, вона накривається сіткою.

Тепер ви знаєте, як зробити оглядову яму в гаражісвоїми руками. Повірте, це зовсім не так важко, як здається, дивлячись на таку об'ємну інструкцію. І, насамкінець, нам залишається побажати вам тільки терпіння та добра!

Як побудувати яму в гаражі своїми руками, дивіться відео: