Яка вона – Франція? І чи багато значить для французів Ейфелева вежа? Франція – ніщо без Парижа, а Париж – ніщо без Ейфелевої вежі! Як Париж – серце Франції, і Ейфелева вежа – серце самого Парижа! Зараз це дивно уявити, але були часи, коли місто хотіли позбавити його серця.
Історія створення Ейфелевої вежі
1886-го року у Франції на всю йшла підготовка до Всесвітньої виставки, де планувалося показати всьому світу технічні досягненняфранцузької республіки за останні 100 років після взяття Бастилії (1789 р.) та 10 років від дня проголошення Третьої республіки під керівництвом президента, обраного Національними зборами. Терміново була потрібна споруда, яка могла б служити вхідною аркою на виставку і при цьому вражати своєю неординарністю. Ця арка мала залишатися в пам'яті будь-якого, як щось, що втілює один із символів Великої Французької Революції – недаремно стояти їй треба було на площі ненависної Бастилії! Дрібниці, що вхідну арку передбачалося знести років через 20-30, головне - залишити її в пам'яті! 
Було розглянуто близько 700 проектів: свої послуги пропонували найкращі архітектори, серед яких були не лише французи, але комісія надала перевагу проекту інженера-мостобудівника Олександра Гюстава Ейфеля. Ходили чутки, що він просто «слямзив» цей проект у якогось стародавнього арабського архітектора, але підтвердити цього ніхто не зумів. Правда відкрилася лише через півстоліття після того, як ажурна 300-метрова Ейфелева вежа, що так нагадує знамените французьке мереживо шантильї, вже міцно увійшла до свідомості людей, як символ Парижа і самої Франції, увічнивши ім'я свого творця. 
Коли правда про справжніх творців проекту Ейфелевої вежі відкрилася, вона виявилася зовсім не такою страшною. Жодного араба-архітектора не існувало, а були два інженери Моріс Кехлен та Еміль Нуг'є – співробітники Ейфеля, які й розробили цей проект на основі нового тоді ще науково-технологічного архітектурного спрямування – біоміметика чи біоніка. Суть цього (Biomimetics – англ.) напрями полягає у запозиченні у природи її цінних ідей та перенесення цих ідей в архітектуру у вигляді дизайно-конструкторських рішень та використання цих інформаційних технологій у будівництві будівель та мостів. 
Природа часто використовує дірчасті конструкції для побудови легких та міцних скелетів своїх «підопічних». Наприклад, для глибоководних риб або морських губок, радіолярій (найпростіший організм) та морських зірок. Вражає не тільки різноманітність скелетно-конструкторських рішень, а й економія матеріалу при їх побудові, а також максимальна міцність конструкцій, що витримують гігантський гідростатичний тиск величезної маси води.
Ось цей принцип раціональності й використали молоді французькі інженери-конструктори під час створення проекту нової вежі-арки для входу на Всесвітню виставку Франції. Основою став скелет морської зірки. І ця чудова споруда є прикладом використання принципів нової науки біоміметики (біоніки) в архітектурі. 
Інженери, які працюють у співпраці з Густавом Ейфелем, не подали самі свій проект із двох простих причин:
- Нові схеми будівництва на той момент скоріше відлякали б членів комісії, ніж привабили своєю незвичністю.
- Ім'я мостобудівника Олександра Густова було відоме Франції та користувалося заслуженою повагою, а імена Нуг'є та Кехлена не «важили» нічого. І ім'я Ейфеля могло стати єдиним ключем для здійснення своїх сміливих задумів.
Отже, інформація про те, що Олександр Густов Ейфель використав проект уявного араба чи проект своїх однодумців «в темну», виявилася надмірно перебільшеною. 
Додамо, що Ейфель не просто скористався проектом своїх інженерів, він особисто вніс деякі поправки до креслень, використовуючи свій багатий досвід у мостобудуванні та розроблені ним самим особливі методи, що дозволило зміцнити конструкцію вежі та надати їй особливої легкості.
Ці особливі методи базувалися на науковому відкриттішвейцарського професора анатомії Хермана фон Мейєра, який за 40 років до початку будівництва Ейфелевої вежі, задокументував цікаве відкриття: головка стегнової кістки людини вкрита дрібною сіткою крихітних міні кісточок, які дивним чином розподіляють навантаження на кістку. Завдяки такому перерозподілу стегнова кістка людини не ламається під вагою тіла і витримує колосальні навантаження, хоч і входить до суглоба під кутом. І ця мережа має строго геометричну структуру. 
У 1866 р. інженер-архітектор зі Швейцарії Карл Кульман підвів під відкриття професора анатомії наукову технічну базу, яку використовував Густав Ейфель при будівництві мостів - розподіл навантаження за допомогою кривих супортів. Той самий метод він застосував згодом для будівництва такої складної споруди, як трисотметрова вежа.
Так що ця вежа – справді диво думки та техніки ХIХ століття у всіх відношеннях! 
Хто збудував Ейфелеву вежу
Отже, на самому початку 1886 р. муніципалітет м. Парижа Третьої Французької Республіки та Олександр Густав Ейфель підписали договір, у якому було зазначено пункти:
- Протягом 2-х років та 6-ти місяців Ейфель був зобов'язаний поставити вежу-арку навпроти Єнського мосту річки. Сени на Марсовому полі згідно із запропонованими ним самими кресленнями.
- Ейфелю надати вежу в особисту експлуатацію після закінчення будівництва терміном 25 років.
- Виділити Ейфелю грошову субсидію на будівництво вежі з міського бюджету на суму 1,5 млн. франків золотом, що становитиме 25% від підсумкового бюджету будівництва 7,8 млн. франків.
Протягом двох років, двох місяців і п'яти днів 300 робітників, що називається, «без прогулів та вихідних», ударно працювали, щоб 31 березня 1889 р. (менше, ніж через 26 місяців після початку будівництва) могло відбутися урочисте відкриття найбільшої споруди, що згодом стало символом нової Франції. 
Таке передовому будівництву сприяли як надзвичайно чіткі і ясні креслення, а й використання уральського заліза. У XVIII та XIX столітті вся Європа знала слово «Єкатеринбург» завдяки цьому металу. У конструкції вежі використовувалася не сталь (зміст вуглецю трохи більше 2%), саме особливий метал заліза, спеціально виплавлений в уральських печах для «Залізниці». "Залізна дама" - ще одна назва вхідний аркиколи її ще не називали Ейфелевою вежею. 
Однак сплави заліза легко піддаються корозії, тому вежа була забарвлена в бронзовий колір фарбою зі спеціально розробленим складом, яка потребувала 60 тонн. З того часу кожні 7 років Ейфелеву вежу обробляють-фарбують тим самим «бронзовим» складом і кожні 7 років витрачають на це 60 тонн фарби. Сам каркас вежі важить близько 7,3 тонн, загальна ж вага, включаючи бетонна основа, - 10100 тонн! Підраховано і кількість ступенів – 1710 шт. 
Дизайн арки та парку-саду
Нижня наземна частина виконана у вигляді усіченої піраміди з довжиною сторони в 129,2 м, з кутами-колонами, що йдуть вгору і утворюють, як і замислювалося, високу (57,63 м) арку. На цій склепінчастій «стелі» укріплено першу квадратну платформу, де довжина кожної сторони майже 46 м. На цій платформі, як на повітряній дошці, було відбудовано кілька залів величезного ресторану з величезними вікнами-вітринами, звідки відкривався чудовий видна всі 4 сторони Парижа. Вже тоді вид із вежі на набережну Сени з мостом Пон Де-Йена викликав цілковите захоплення. А ось густого зеленого масиву – парку на Марсовому полі, площею понад 21 га, тоді ще не було. 
Ідея перепланувати колишній плац Королівської Військової школиу громадський парк спала на думку архітектору і садівнику Жану Камілю Форміже тільки в 1908 р. Знадобилося цілих 20 років, щоб втілити всі ці плани в життя! На відміну від жорстких рамок креслень, якими зводили Ейфелеву вежу, план парку змінювався безліч разів. 
Парк, спочатку запланований у суворому англійському стилі, за час свого будівництва дещо розрісся (24 гектари), і, увібравши в себе дух вільної Франції, демократично «поселив» між геометрично стрункими рядами високих строгих дерев і чітко вивірених алей, безліч квітучих чагарниківта «сільських» водойм, крім класичних англійських фонтанів. 
Основний етап будівництва полягав не в самому монтажі мережива з металу, для якого було використано близько 3 млн. сталевих заклепок-стяжок, а в гарантованій стійкості основи та дотриманні абсолютно ідеального горизонтального рівня споруди на квадраті площею 1.6 гектара. На скріплення ажурних стволів вежі та надання їй округлої форми знадобилося лише 8 місяців «з хвостиком», а на закладку надійного фундаменту – півтора роки. 
Судячи з опису проекту, фундамент лежить на заглибленні понад 5 метрів нижче рівня русла Сени, в котлован укладено 100 кам'яних блоків товщиною 10 м., і вже в ці блоки вмонтовано 16 могутніх опор, які складають кістяк 4-х баштових «ніг» на яких стоїть Ейфелева вежа. Додатково до кожної «ноги» «дами» вмонтовано гідравлічний пристрій, що дозволяє зберігати «мадам» рівновагу та горизонтальність. Вантажопідйомність кожного пристрою – 800 тон.
Під час монтажу нижнього ярусу в проект було введено додаток – 4 ліфти, які піднімаються до другої платформи. Пізніше ще один – п'ятий ліфт – почав працювати від другої до третьої платформи. П'ятий ліфт з'явився після того, як на початку XX століття вежу електрифікували. До цього моменту всі 4 ліфти працювали на гідравлічній тязі. 
Цікава інформація про ліфти
Коли війська фашистської Німеччини окупували Францію, німці не змогли повісити на верхню точку вежі свій прапор – з незрозумілих причин усі ліфти опинилися раптово в неробочому стані. І перебували у такому стані усі наступні 4 роки. Свастику вдалося закріпити лише на рівні другого поверху, куди доходили сходинки. Французький Опір гірко констатував: «Гітлер зумів підкорити країну Францію, але так і не зумів вразити її в серце!» 
Що ще варто знати про вежу?
Треба чесно визнати, що Ейфелева вежа не відразу стала «серцем Парижа». Спочатку будівництва, і навіть після того, як під час відкриття (31 березня 1889 р.) башта, підсвічена вогнями (10 000 газових ліхтарів з квітами французького прапора), та парою потужних дзеркальних прожекторів, що робило її благородно-монументальною, було чимало людей , що відкидають незвичну красу Ейфелевої вежі. 
Зокрема, такі знаменитості, як Віктор Гюго та Поль Марі Верлен, Артюр Рембо та Гі де Мопассан навіть зверталися до мерії Парижа з гнівною вимогою стерти з лиця паризької землі «огидну тінь ненависної споруди із заліза та гвинтів, яка простягатиметься над містом, як чорнильна пляма, спотворюючи світлі вулиці Парижа своєю огидною структурою!» 
Цікавий факт: власний підпис під цим зверненням, однак, аж ніяк не заважав Мопассану бути найчастішим гостем ресторану скляної галереї на другому поверсі вежі. Сам Мопассан бурчав, що це – єдине місце у місті, звідки не видно «жахливості в гайках» та «скелета з гвинтів». Але лукавив, ох, лукавив великий романіст!
Насправді, будучи відомим гурманом, Мопассан не міг відмовити собі в задоволенні спробувати запечені та охолоджені на льоду устриці, ніжний ароматний м'який сир з кмином, притриману на пару молоду спаржу з тонкою скибочкою пров'яленої телятини і не запитати все це «надмірність» бока виноградне вино. 
Кухня ресторану Ейфелевої вежі і досі залишається неперевершено багатою на справжні французькі страви, а те, що там обідав знаменитий літературний метр – візитна картка ресторану.
На тому ж другому поверсі розміщуються резервуари з машинним масломдля гідравлічних машин. На третьому поверсі на квадратній платформі вистачило місця для астрономічної та метеорологічної обсерваторій. І останній крихітний майданчик всього в 1,4 м у поперечнику служить опорою для маяка, що світить з висоти 300 м.
Повна висота в метрах Ейфелевої вежі на той час становила близько 312 м, а світло маяка було видно на відстані 10 км. Після заміни газових лампЕлектричними, маяк почав «бити» на цілих 70 км! 
Подобалася чи не подобалася ця «дама» поціновувачам тонкого французького мистецтва, але для Густава Ейфеля її несподівана і зухвала форма повністю окупила всі праці та витрати архітектора менше, ніж за рік. Тільки за 6 місяців Всесвітньої виставки незвичайне дітище мостобудівника відвідало 2 млн. тих, хто цікавиться, потік яких не вичерпався і після закриття виставкових комплексів. 
Пізніше з'ясувалося, що всі прорахунки Густава та його інженерів більш ніж виправдалися: вежа вагою 8 600 тонн, виготовлена з 12 000 розрізнених металевих деталейне тільки не ворухнулася, коли її пілони поринули під воду майже на 1 м під час повені 1910 р. Але й цього ж року було з'ясовано практичним шляхом, Що не ворухнеться вона і при одночасному знаходженні на її 3-х поверхах 12 000 людей. 
- У 1910 р., після цієї повені, руйнувати Ейфелеву вежу, яка притулила таку кількість знедолених людей, було б справжнє блюзнірство. Термін було продовжено спочатку на 70 років, а потім після повного обстеження стану здоров'я Ейфелевої вежі до 100.
- У 1921 р. вежа послужила джерелом радіомовлення, і з 1935 – ще й телемовлення.
- У 1957 р. і так високу вежу збільшили телемачтой на 12 м та її загальний «зріст» становив 323 м 30 див.
- Довгий час, до 1931 року, «залізне мереживо» Франції було найвищою спорудою у світі, і лише будівництво Крайслер Білдінга в Нью-Йорку побило цей рекорд.
- У 1986 р. зовнішнє освітлення цього архітектурного дива було замінено системою, що висвітлює вежу зсередини, що зробило Ейфелеву вежу не просто сліпучою, а воістину чарівною, особливо у свята та вночі.
Щорічно символ Франції, серце Парижа приймає 6 млн гостей. Фотографії, зроблені на її 3 оглядових майданчиках – добра пам'ять для будь-якого туриста. Навіть фото поряд із нею – вже гордість, недарма у багатьох країнах світу є її зменшені копії. 
Найцікавіша міні-вежа Густава Ейфеля, мабуть, знаходиться в Білорусії, у селі Париж Вітебської обл. Ця вежа висотою всього 30 м, але унікальна вона тим, що повністю зроблена з дерев'яних плашок.
Є своя Ейфелева вежа й у Росії. Їх цілих три:
- Іркутськ. Висота – 13 м.
- Красноярськ. Висота – 16 м.
- Село Париж Челябінської обл. Висота – 50 м. Належить оператору стільникового зв'язкуі є реальною робочою стільниковою вежею регіону.
Але найкраще взяти туристичну візу, побачити Париж і… Ні, не померти! А обмерти від захоплення і сфотографувати краєвиди Парижа з самої Ейфелевої вежі, благо, в ясний день місто видно на 140 км. Від до серця Парижа – рукою подати – 25 хв. пішого ходу. 
Інформація для туристів
Адреса - Марсове поле, територія колишньої Бастилії.
Години роботи «Залізної дами» завжди однакові: щодня, з середини червня до кінця серпня відкриття о 9:00, закриття о 00:00. У зимовий часвідкриття о 9:30, закриття о 23:00.
Прийняти чергових гостей «Залізній дамі» може завадити лише страйк 350 осіб обслуговуючого персоналу, але поки що такого ще жодного разу не траплялося!
Загальна інформація
Задумана спочатку як тимчасове будівництво, Ейфелева вежа стала символом Франції та об'єктом захоплення. Проте історія створення та будівництва вражаючої споруди була драматичною. У багатьох парижан башта викликала лише негативні емоції, - городяни вважали, що така висока конструкція не впишеться у вигляд їхньої улюбленої столиці чи взагалі зруйнується. Але згодом французи оцінили Ейфелеву вежу та полюбили її. Сьогодні тисячі людей фотографуються на тлі знаменитої пам'ятки, до неї прагнуть усі закохані, щоби провести незабутні миті. Кожна дівчина, якій призначили побачення на Ейфелевій вежі, сподівається, що саме там, взявши у свідки весь Париж, коханий зробить їй пропозицію руки та серця.
Історія Ейфелевої вежі
1886 рік. Через три роки у Парижі розпочне роботу Всесвітня промислова виставка EXPO. Організатори експозиції оголосили конкурс на тимчасову архітектурну споруду, яка слугувала б входом на виставку та уособлювала технічну революцію свого часу, початок грандіозних перетворень у житті людства. Передбачувана споруда мала відповідати наступним вимогам - приносити дохід і бути легко демонтованою. У творчому змаганні, яке стартувало у травні 1886 року, взяло участь понад 100 конкурсантів. Деякі задуми були досить химерні - наприклад, величезна гільйотина, що нагадувала про революцію, або вежа, яка повністю вибудована з каменю. Серед учасників конкурсу був інженер та конструктор Гюстав Ейфель, який запропонував зовсім незвичайний для того часу проект 300-метрової металевої споруди. Саму ж ідею вежі він почерпнув із креслень співробітників своєї компанії Моріса Кёхлена та Еміля Нуг'є.
Будівництво Ейфелевої Башти, 1887-1889
Виготовити споруду пропонувалося з ковкого чавуну, що був на той час найпрогресивнішим і економічнішим. будівельним матеріалом. Проект Ейфеля увійшов до четвірки переможців. Завдяки деяким змінам, внесеним інженером у декоративне оформленнявежі, організатори конкурсу надали перевагу його «Залізній леді».
Розробкою художнього образу Ейфелевої вежі займався Стефан Совестр. Для надання чавунної конструкції більшої вишуканості архітектор запропонував додати арки між опорами першого поверху. Вони символізували собою вхід на виставку і робили споруду більш витонченою. Крім цього, Совестр задумав на різних поверхахспоруди розташувати просторі засклені зали, а верх башти трохи закруглити.
На будівництво вежі потрібно 7,8 млн франків, але держава виділила Ейфелю лише півтора мільйона. Інженер погодився внести недостатню суму з власних коштів, але натомість вимагав віддати йому вежу в оренду на 25 років. На початку 1887 року французька влада, мерія Парижа та Ейфель уклали відповідну угоду та будівництво почалося.
Старі фото Ейфелевої БаштиУсі 18 000 деталей конструкції виготовлялися на власному заводі Гюстава у містечку Леваллуа неподалік французької столиці. Завдяки ретельно вивіреним кресленням робота з монтажу вежі просувалася дуже швидко. Маса окремих елементівспоруда не перевищувала 3 тонн, що значно полегшувало її збирання. Спочатку для підняття частин використовувалися високі крани. Потім, коли вежа стала вищою за них, Ейфель застосував спеціально сконструйовані ним невеликі пересувні крани, що переміщаються ліфтовими рейками. Через два роки, два місяці та п'ять днів зусиллями трьох сотень робітників спорудження було завершено.
З 1925 по 1934 роки Ейфелева вежа була гігантським рекламним носієм.
Ейфелева вежа моментально привабила до себе тисячі цікавих - лише за перші півроку роботи експозиції помилуватися новою пам'яткою прийшло понад два мільйони людей. Поява нового величезного силуету і натомість Парижа викликало запеклі суперечки у французькому суспільстві. Багато представників творчої інтелігенції були категорично проти появи вежі, що дорівнює висоті 80-поверховому будинку, - вони побоювалися, що залізна конструкція зруйнує стиль міста і придушить його архітектуру. Критики творіння Ейфеля називали вежу «найвищим ліхтарним стовпом», «грилем у вигляді дзвіниці», «залізним монстром» та іншими невтішними, а часом і образливими епітетами.
Але, незважаючи на протести та невдоволення певної частини французьких громадян, Ейфелева вежа майже повністю окупилася вже за перший рік роботи, а подальша експлуатація конструкції принесла її творцю солідні дивіденди.
Гітлер на фоні Ейфелевої вежіДо закінчення терміну оренди стало зрозуміло, що демонтаж вежі вдасться уникнути - на той час вона активно використовувалася для телефонного та телеграфного зв'язку, а також для розміщення радіостанцій. Гюстав зміг переконати уряд і генералітет країни, що у разі війни Ейфелева вежа буде незамінною як передавач радіосигналів. На початку 1910 оренда вежі її творцем була продовжена на 70 років. Під час німецької окупації 1940 року французькі патріоти зламали всі підйомні механізми, щоб відрізати шлях Гітлеру на вершину вежі. Через непрацюючі ліфти агресори не змогли встановити на залізній француженці свій прапор. Німці навіть викликали з Німеччини своїх фахівців для ремонту ліфтів, але й ті не змогли налагодити їхню роботу.
Гюстав ЕйфельЗ розвитком телебачення Ейфелева вежа стає затребуваною як місце розміщення антен, яких у час налічується у ньому кілька десятків.
Конструктор, який спочатку використовував свою споруду для отримання вигоди, згодом передав права на неї державі, і в наші дні башта є власністю французького народу.
Ейфель було уявити, що його творіння стане туристичним магнітом поруч із іншими «чудесами світла». Інженер називав її просто "300-метровою вежею", не припускаючи, що вона прославить і увічнить його ім'я. Сьогодні ажурна металева конструкція, що височіє над французькою столицею, визнана найвідомішою пам'яткою світу.
Репліки Ейфелевої вежі можна зустріти більш ніж у 30 містах: Токіо, Берліні, Лас-Вегасі, Празі, Ханчжоу, Лондоні, Сіднеї, Алма-Аті, Москві та інших.
Опис
Основа Ейфелевої вежі - піраміда, що формується чотирма опорами. На висоті близько 60 метрів опори з'єднуються аркою, де розташований квадратний майданчик першого поверху зі сторонами по 65 метрів. Від цієї нижньої платформи піднімаються наступні чотири опори, що утворюють чергове склепіння на висоті 116 метрів. Тут розташований майданчик другого поверху, - квадрат вдвічі менший за перший. Опори, що злетіли вгору з другої платформи, поступово з'єднуючись, утворюють гігантську колону заввишки 190 метрів. На цьому колосальному стрижні на висоті 276 метрів від землі розташований третій поверх - квадратний майданчик зі сторонами по 16,5 метрів. На третій платформі знаходиться маяк, увінчаний куполом, над яким, на трьохсотметровій висоті розташований невеликий півтораметровий майданчик. Висота Ейфелевої вежі в наші дні становить 324 метри завдяки телевізійній антені, встановленій на ній. Крім телевізійного та радіообладнання, на споруді розміщені вежі стільникового зв'язку, а також унікальна метеостанція, яка фіксує дані про забруднення атмосфери та радіаційного фону.
Біля підніжжя Ейфелевої вежіБіля підніжжя Ейфелевої вежі розташовані каси з продажу квитків та інформаційна стійка з безкоштовними буклетами та брошурами. У кожній опорі конструкції знаходиться сувенірний магазин, а в південній колоні - ще й поштове відділення. Також на наземному рівні є закусочна. Тут же знаходиться вхід у приміщення, де можна побачити гідравлічні підйомні механізми, що віджили своє століття. Але доступ сюди відкритий лише організованим екскурсійним групам.
На першому поверсі відвідувачів зустрічає ресторан 58 Tour Eiffel, ще одна сувенірна лавка та центр Cineiffel, де показуються фільми про будівництво Ейфелевої вежі. Маленькі відвідувачі будуть раді зустрічі з Гусом – талісманом вежі та героєм книжки-екскурсовода. Крім цього, на першому рівні знаходиться фрагмент старої гвинтові сходи, що веде на наступні поверхи, а також до кабінету самого Ейфеля.
Відвідувачів, що підійшли до вежі з північного боку, зустрічає позолочений бюст її творця з невигадливим написом: «Ейфель. 1832-1923».
Другий рівень – оглядовий майданчик. На цьому поверсі знаходиться ресторан «Жуль Верн» та ще один сувенірний магазин. Багато цікавих подробиць будівництва вежі можна почерпнути з інформаційних стендів, розташованих на цьому рівні. Взимку на другому поверсі заливається невелика ковзанка.
Головна мета переважної кількості відвідувачів – третій рівень. До нього підносяться ліфти, через вікна яких можна милуватися Парижем. На самому верхньому поверсіохочі можуть відзначити свій підйом на башту шампанським у Champange Bar. Келих рожевого або білого ігристого напою коштує 10-15 €. На майданчику третього поверху може бути одночасно 800 осіб. Раніше на верхній платформі знаходилися обсерваторія та кабінет самого Ейфеля.
Піднятися на вершину конструкції можна на ліфті або сходами, що складається з 1792 сходинок. Ейфелеву вежу обслуговують 3 ліфти, але вони ніколи не функціонують одночасно через міркування безпеки та у зв'язку з постійним технічним обслуговуваннямконструкції.
За час існування вежа була і жовтою, і червоно-коричневою. Сьогодні бронзовий колір споруди є офіційно запатентованим та називається «коричнево-ейфелевим». Косметичний ремонтЕйфелевої вежі здійснюється кожні 7 років, на цей процес йде півтора роки. Перед нанесенням свіжої фарби старий шар видаляється за допомогою пари під високим тиском. Потім уся конструкція уважно оглядається, непридатні деталі замінюються на нові. Після цього вежу покривають двома шарами фарби, яка потребує на цю процедуру 57 тонн. Але колір вежі не скрізь однорідний, вона забарвлюється в різні тони бронзового - від темного біля основи конструкції до світлішого на самому верху. Такий спосіб фарбування застосовується для того, щоб споруда виглядала гармонійно на тлі неба. Що цікаво, навіть у наші дні фарба наноситься пензлем.
У 80-ті роки минулого століття була проведена реконструкція вежі – частину деталей замінили на міцніші та легші.
Ейфель сконструював своє дітище таким чином, що йому не страшні бурі - під час найсильнішого вітру башта відхиляється від осі максимум на 12 сантиметрів. Набагато сприйнятливіша залізна конструкція до сонця - залізні елементи від нагріву так розширюються, що верхня частина вежі іноді відхиляється вбік до 20 сантиметрів.
Відвідувачі вперше побачили вежу, освітлену 1889 року, в день відкриття Всесвітньої промислової виставки. Конструкцію підсвічували 10 000 газових ламп, два великі прожектори та маяк, чиї сині, білі та червоні промені символізували національні кольори країни. 1900 року вежу обладнали електричними лампочками. У 1925 році власник компанії Сітроен розмістив на конструкції грандіозну рекламу – за допомогою 125 000 лампочок на ній з'являлися зображення вежі, зодіакальних сузір'ївта продукції знаменитого французького автомобільного концерну. Ця світлова вистава тривала 9 років.
У ХХІ столітті освітлення Ейфелевої вежі модернізували кілька разів. У 2008 році, коли Франція була головою ЄС, конструкція була осяяна синім кольором, який уособлював прапор Європи. У наші дні освітлення башти – золотаве. Воно включається на 10 хвилин, на початку кожної години, у темну пору доби.
У 2015 році електричні лампочкивежі замінили на світлодіодні з метою економії енергії та фінансових витрат. Крім цього, на конструкції розмістили теплові панелі, дві вітрякита систему збирання дощової води.
Види з Ейфелевої вежі
- Ейфелева вежа – це емблема Парижа та висотна антена.
- Одночасно на вежі може бути 10 000 осіб.
- Проект склав архітектор Стефан Совестр, але будував вежу інженер Гюстав Ейфель (1823-1923), більш відомий публіці. Інші роботи Ейфеля: Понте де Дона Марія Піа, віадук де Гарабі, залізний каркасдля нью-йоркської статуї Свободи
- З моменту появи вежі її відвідало близько 250 мільйонів людей.
- Маса металевої частини конструкції – 7 300 тонн, а всієї вежі – 10 100 тонн.
- У 1925 році пройдисвіту Віктору Люстігу вдалося продати залізну конструкцію на металобрухт, причому він зміг провернути цей трюк двічі!
- У гарну погодуз вершини вежі Париж та його околиці можна оглядати у радіусі до 70 кілометрів. Вважається що оптимальний часдля відвідування Ейфелевої вежі, що забезпечує найкращу видимість - за годину до заходу сонця.
- Башті належить і сумний рекорд - близько 400 людей наклали на себе руки, кинувшись вниз з її верхнього майданчика. У 2009 році терасу обгородили захисними бар'єрами і тепер це місце дуже популярне у романтичних парачок, що цілуються на очах усього Парижа.
Адреса вежі: Champ de Mars (Марсове поле). Станції метро: Bir Hakeim (6 лінія), Trocadero (9 лінія).
Номери автобусів, що курсують до вежі: 42, 69, 72, 82 та 87.
Режим роботи. З 15 червня до 1 вересня – відкриття о 09.00. Ліфт до 2-го поверху припиняє роботу опівночі; підйом до 3 поверху (вершини) здійснюється до 23.00; сходи до 2-го поверху закриваються о 00.00; вся вежа доступна до 00:45.
З 2 вересня до 14 червня Ейфелева вежа приймає відвідувачів з 09.30. Ліфт до 2-го поверху працює до 23:00; на вершину ліфт піднімає гостей до 22:30; сходи до 2-го поверху відкриті до 18.00; вся вежа відкрита до 23.45.
Під час весняних та великодніх канікул доступ на вежу відкритий до півночі.
Іноді підйом на вершину вежі тимчасово припиняють – через небезпечні погодних умовабо надто великої кількості відвідувачів, що знаходяться на ній.
Ціни на вхідні білети. До 1 вересня: ліфт до 2-го поверху – 9 € (для дорослих), 7 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 4.5 € (для дітей від 4 до 11 років). Ліфт до вершини – 15.50 € (для дорослих), 13.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 11 € (для дітей від 4 до 11 років). Сходи до 2-го поверху – 5 € (для дорослих), 4 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 3.50 € (для дітей від 4 до 11 років).
Після 1 вересня: ліфт до 2-го поверху – 11 € (для дорослих), 8.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 4 € (для дітей від 4 до 11 років). Ліфт до вершини – 17 € (для дорослих), 14.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 10 € (для дітей від 4 до 11 років). Сходи до 2-го поверху – 7 € (для дорослих), 5 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 3 € (для дітей від 4 до 11 років).
Відвідувачі з обмеженими можливостямиможуть піднятися другого поверх Ейфелевої вежі з допомогою ліфта.
Для того, щоб швидше потрапити на першу та другу платформи вежі, краще скористатися сходами з південного боку, оскільки ліфти майже завжди мають великі черги.
Якщо ви хочете потрапити на вершину "Залізної леді" без черги, то вам слід купити електронні квитки заздалегідь на офіційному сайті вежі - www.tour-eiffel.fr. Квиток необхідно роздрукувати, сплативши його за допомогою кредитної картки. До вежі потрібно підійти за 10-15 хвилин до вказаного в квитку часу, минаючи чергу. Тих, хто запізнився більш ніж на півгодини на огляд пам'ятки, не пропускають, квитки в цьому випадку анулюються. Про попередню купівлю квитків потрібно потурбуватися якомога раніше, тому що їх продаж на конкретний день починається за 3 місяці о 08.30 за паризьким часом і бажаючих потрапити на вежу без черги дуже багато.
У ресторан «Жуль Верн» столик потрібно забронювати за кілька місяців, середній чек за обід на висоті 175 метрів – 300 євро.
Разом із телевізійною антеною висота Ейфелевої вежі- 320 м, вага Ейфелевої вежі- 7000 тонн, а вся конструкція складається із 15 тисяч металевих деталей. Вся маса спирається на фундамент, що йде на глибину 7 м, і на чотири колосальні пілони, закріплені величезними цементними блоками.
Вага металевої конструкції- 7 300 тонн ( повна вага 10100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести одразу три вежі. Фундамент виведений із бетонних масивів. Коливання вежі під час бур не перевищують 15 см.
Вежа розділена на три рівні:
- на першому, на висоті 57 м розташовані бар та ресторан
- на другому, на висоті 115 м ще один бар та ресторан
- третій розташований на висоті 274 м
- останній рівень висотою 300 м, там знаходяться телевізійне обладнання та антени.
На ліфті або пішки (1652 сходинки) можна піднятися на вершину, звідки відкривається чудовий краєвид на все місто.
Сашко Мітрахович 19.01.2016 12:21
Протягом своєї історії неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежа незмінно фарбується в так званий "коричневий-ейфелевий" - офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи.
«Залізна дама» протистоїть руйнівній дії завдяки 57 тоннам фарби, яку необхідно оновлювати кожні 7 років.
Сашко Мітрахович 19.01.2016 12:24
Вага - 7 300 тонн (повна вага 10 100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести одразу три вежі. Фундамент виведений із бетонних масивів. Коливання вежі Ейфеля під час бур не перевищують 15 см.
Нижній поверх являє собою піраміду (129,2 м кожна сторона в основі), що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 м арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі. Платформа є квадрат (65 м у поперечнику).
На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходяться (на висоті 115,73 м) друга платформа (квадрат 30 м у поперечнику).
Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідою зближуються і, поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону (190 м), що несе на собі третю платформу (на висоті 276,13 м), також квадратної форми(16,5 м у поперечнику); на ній височіє маяк з куполом, над яким на висоті 300 м знаходиться майданчик (1,4 м у поперечнику).
на Ейфелеву вежуведуть сходи (1792 ступені) та ліфти.
На першій платформі було зведено зали ресторану; на другій платформі містилися резервуари з олією для гідравлічної підйомної машини (ліфта) і ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 км.
Зведена вежа вражала зухвалим рішенням своєї форми. Ейфель був жорстоко розкритикований за проект і водночас звинувачений у спробі створення чогось артистичного та не художнього.
Разом зі своїми інженерами-фахівцями з мостобудування, Ейфель займався розрахунками сили вітру, добре розуміючи, що якщо вони будують саме висока спорудау світі, то передусім маємо переконатися у його стійкості до вітрових навантажень.
Початковий договір з Ейфелем був про демонтаж вежі через 20 років після побудови. Як неважко здогадатися, він так і не був реалізований, і більше, оренду продовжили ще на 70 років. Історія Ейфелевої вежі продовжилася.
Сашко Мітрахович 19.01.2016 12:32
Під першим балконом, на всіх чотирьох сторонах парапету вигравірувано імена 72-х видатних французьких вчених та інженерів, а також тих, хто зробив особливий внесок у творіння Густава Ейфеля.
Ці написи з'явилися на початку XX століття і були відновлені у 1986-1987 роках компанією "Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel", найнятою мерією для експлуатації Ейфелевої вежі.
Сама вежа на сьогоднішній день є власністю міста Париж.
Сашко Мітрахович 19.01.2016 12:36
Сашко Мітрахович 19.01.2016 12:42
Всього можна виділити чотири рівні: нижній (наземний), 1-й поверх (57 метрів), 2-й поверх (115 метрів) і 3-й поверх (276 метрів). Кожен із них по-своєму примітний.
На нижньому рівні розташовані каси, де можна придбати квитки на Ейфелеву вежу, інформаційний стенд, звідки можна прихопити корисні брошури та буклети, а також 4 сувенірні магазини - по одному в кожній колоні вежі. У південній колоні, крім цього, знаходиться поштове відділення, тож можна прямо від підніжжя знаменитої споруди надіслати листівку рідним та близьким. Також перед початком підкорення Ейфелевої вежі є варіант перекусити в розташованому тут же буфеті. З нижнього рівня можна потрапити до відділень, де встановлені старі гідравлічні машини, які в минулому піднімали ліфти на вершину вежі. На них можна помилуватися лише у складі екскурсійних груп.
1-й поверх, на який за бажання можна піднятися пішки, порадує туристів ще одним сувенірним магазином та рестораном 58 Tour Eiffel. Однак крім цього тут знаходиться фрагмент гвинтових сходів, які збереглися, які вели свого часу з другого поверху на третій, а заодно і в офіс Ейфеля. Багато нового про вежу можна дізнатися, сходивши до центру Cineiffel, де демонструється анімація, присвячена історії споруди. Дітям буде напевно цікаво познайомитися з Гусом — мальованим талісманом Ейфелевої вежі та персонажем спеціальної дитячої книги-гіда. Також на 1-му поверсі можна буде помилуватися постерами, фотографіями, різноманітними ілюстраціями різних часів, присвяченими «Залізній дамі».
На 2-му поверсі перше, що приковує увагу, це загальна панорама Парижа, що відкривається з 115-метрової висоти. Тут же можна поповнити свої запаси сувенірів, дізнатися багато нового про історію вежі на спеціальних стендах, а заразом і замовити собі чудовий обід в ресторані «Жюль Верн». не варто відмовляти собі у задоволенні відвідати ресторан на Ейфелевій вежі. Всього в вежі розташовані два відмінні ресторани, бар і кілька буфетів.
58 Tour Eiffel
Ресторан 58 Tour Eiffel, що відкрився недавно на 1-му рівні Ейфелевої вежі, пропонує своїм відвідувачам як легкі ланчі, так і класичні обіди, якими можна насолодитися в затишній і доброзичливій атмсофері ресторану, дивлячись на Париж з 57-метрової висоти. Це не дуже розкішне, але дуже приємне місце. Забронювати обід із двох страв та квиток на ліфт можна за посиланням нижче.
Le Jules Verne
Ресторан на 2-му поверсі вежі, названий на честь знаменитого письменника, є чудовим зразком сучасної та вишуканої французької кухні. Безліч делікатесів та унікальних страв у поєднанні з дизайнерським інтер'єромі бездоганною обстановкою — все це перетворює звичайний обід на «Жуль Верне» на справжнє свято смаку.
Champagne Bar
"Шампанське-бар", розташований на вершині Ейфелевої вежі, і випитий в ньому келих ігристого напою - це свого роду логічне завершення підйому на головну. Можна вибрати рожеве або біле шампанське, яке коштує в межах 10-15 євро за келих.
Сашко Мітрахович 19.01.2016 14:22
Ейфелева вежа- це найвідоміша архітектурна пам'ятка Парижа,відома як символ Франції, споруджена на марсовому політа названа на честь свого конструктора Гюстафа Ейфеля.
Вона є найвідомішою і найвищою будівлею в Парижі, її висота разом із новою антеною складає 324 метри, що приблизно дорівнює будинку в 81 поверх!
Ейфелева вежабула збудована 1889 рокуі має дивовижну історіюпоходження. У 1889 роців Парижі, на згадку про столітній ювілей Французька революція, була проведена Всесвітня виставка, саме завдяки виставці міська влада доручила придумати та спорудити тимчасову споруду, яка служить їй вхідною аркою.
Загально-французький конкурс архітектурних та інженерних проектів, які мали визначити архітектурний вигляд майбутньої Всесвітньої виставки, стартував 1 травня 1886 року.У конкурсі взяли участь 107 претендентів, більшість з яких у тій чи іншій мірі вже повторювали проект башти, запропонований Ейфелем. Таким чином проект Ейфелястає одним із чотирьох переможців, і тоді інженер вносить до нього остаточні зміни, знаходячи компроміс між початковою суто інженерною схемою конструкції та декоративним варіантом.
У результаті комітет таки зупиняється на плані Ейфеля,хоча сама ідея вежі належала не йому, а двом його співробітникам - Моріс Кехлені Емілю Нуг'є. Зібрати протягом двох років таку складну споруду, як вежа, можливо було лише тому, що Ейфельзастосував спеціальні методи будівництва.
Але для того, щоб башта відзначалася більшою вишуканістю та відповідала смакам вимогливої паризької публіки, архітектору Стефану Совеструбуло доручено попрацювати над її художнім виглядом. Він запропонував обшити цокольні опори башти каменем, зв'язати її опори та майданчик першого поверху за допомогою величних арок, які стали б одночасно головним входом на виставку, розмістити на поверхах башти просторі засклені зали, надати верхівці вежі округлу форму та використати різноманітні декоративні елементина її прикраси.
У січні 1887 рокуЕйфель, держава та муніципалітет Парижапідписали договір, згідно з яким Ейфелюнадавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі терміном на 25 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії у розмірі 1,5 млн. золотих франків, що склала 25% усіх витрат на будівництво вежі. Підсумковий бюджет будівництва становив 7,8 млн франків.
300 робітниківпротягом двох років, двох місяців та п'яти дніввиконували будівельні роботи. Рекордним термінам будівництва сприяли креслення надзвичайно високої якостііз зазначенням точних розмірів. І вже 31 березня 1889 рокуменше ніж через 26 місяцівпісля початку копання котлованів, Ейфельзапросив кількох більш-менш фізично витривалих чиновників до першого підйому на 1 710 ступенів!
Споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму»прийшли більше 2 мільйонивідвідувачів.
Але й противників у Ейфелева вежатакож вистачало, починаючи від початку її будівництва. У такій особі виступила творча інтелігенція Парижа і Франції, вони побоювалися, що металева конструкція пригнічуватиме архітектуру міста, порушуватиме неповторний стиль столиці, що складався протягом століть, у зв'язку з чим посилали до мерії Парижа обурення та вимоги припинити будівництво вежі, а після будівництва вимоги демонтаж. Але від зносу, що планувався за договором, через 20 років після виставки, вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху, - це була епоха впровадження радіо!
Протягом своєї історії вежа неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежанезмінно фарбується в так званий «коричневий-ейфелевий»- офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи
Вага металевої конструкції вежі 7300 тонн(Повна вага 10 100 тонн).
Нижній поверх є пірамідою, що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 метрів арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі, що є квадрат.
На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходиться друга платформа.
Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідально зближуючись і поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону, що несе на собі третю платформу, а також квадратної форми; на ній височіє маяк із куполом, над яким на висоті 300 метрів знаходиться майданчик. На вежу ведуть сходи з 1792 ступенів та ліфти.
На першій платформі зведено зали ресторану; на другій платформі резервуари з машинним маслом для ліфта та ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 кілометрів!
За деякими підрахунками Ейфелеву Вежувідвідали вже більш ніж 200,000,000 осібпочинаючи з її будівництва у 1889 році! Вона є найбільш відвідуваною туристичною пам'яткою у світі!
Автор башти часто з гумором говорив про своє дітище: «Мені слід було б відчувати почуття ревнощів до вежі. Адже вона набагато відоміша за мене». Позолочений бюст Гюстава Ейфелявстановлений біля північної «ноги» вежі із простим написом: "Ейфель: 1832 - 1923".
Хронологія будівництва Ейфелевої Вежі
Чудова Ейфелева вежа, також відома як « Залізна леді» Франції часто називається одним із чудес світу. Мільйони туристів стікаються до Парижа, щоб провести незабутні хвилини, дивлячись на цю штучну красу. Що таке Ейфелева вежа для парижан? Це саме висока будівляу Франції - знаходиться неподалік річки Сени. Як ви вважаєте, наскільки високою є Ейфелева вежа?
Яка висота Ейфелевої вежі?
Її видно майже з будь-якої точки Парижа. І в цьому лише одне з багатьох чарів цієї вежі. Ніхто не дозволить собі не відвідати Ейфелеву вежу під час поїздки до Парижа. Ейфель називав її просто – 300-метровою вежею. Спочатку "Залізна леді" Франції височіла на 300,65 м над рівнем землі. На сьогодні її висота разом із новою антеною становить 324 метри. Це близько 81 поверхів. І вдвічі вище куполи церкви Святого Петра в Римі та піраміди Гізи в Єгипті.
Чому Ейфелева вежа була збудована?
Масивна вежа була побудована на згадку про французьку революцію французьким інженером, ім'я якого Олександр Гюстав Ейфель. Французька влада прийняла рішення влаштувати всесвітню виставку і звернулася до відомого інженера з проханням внести відповідну пропозицію. Спочатку Ейфель був трохи спантеличений, але потім, порившись у своїх паперах, вніс на розгляд креслення масивної конструкції.
Історія створення. У якому році було збудовано Ейфелеву вежу?
Ейфель почав будувати цю архітектурну пам'ятку Парижа 26 січня 1897 року. Минуло 2 роки, 2 місяці та 5 днів – і відбулося, вежа була завершена та відкрита на загальний огляд 31 березня 1889 року, а для відвідування городянами та приїжджими – з 6-го травня.
Гюстав розробив небачений досі проект 300 метрової висоти, що складається з масивних кованих ґрат. Основа вежі складається з чотирьох напівкруглих дуг. Ейфелева вежа зроблена із чистого заліза. Гюстав Ейфель розробив проект вежі таким чином, що її зношені частини можуть бути легко замінені. Цікаво відзначити, що серйозна буря в 1999 році в Парижі залишила по собі багато пошкоджених пам'ятників, але жодної шкоди не завдала цієї диво - вежі. Цей шедевр інженерної думки зажадав 50 інженерів, 5300 креслень та 121 будівельників для будівництва.
Ейфелева вежа, цікаві факти, короткий опис
Ставлення парижан до вежі було двояким - з одного боку споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися на «залізну леді» Парижа прийшли понад 2 млн. мешканців міста. Але творча інтелігенція Франції від початку будівництва була обурена зухвалим проектом інженера, і відправляла до мерії Парижа обурені послання з вимогами відмовитися від будівництва вежі. Письменники та художники стверджували, що це "фабрична димова труба" " Марна і жахлива " і що вони бажають " дивитись на огидну тінь ненависної колони із заліза і гвинтів " . З того часу до нас дійшли кілька анекдотів. Наприклад, про Гі де Мопассане, який, попри те, вежа йому була не до душі, частенько обідав у її ресторані.
Згідно з початковим договором вежа мала бути демонтована протягом 20 років від дня зведення. Але "залізну леді" було врятовано від руйнування - генерал Ферр'є, захоплений можливостями бездротового телеграфу, використав вежу для своїх експериментів. І будову залишили спочатку для військових цілей, а згодом у 1906 р. тут було розміщено першу радіостанцію. З 1922 стала постійно виходити радіопрограма, яка так і називалася «Ейфелева вежа». А передача регулярних телевізійних програм почалася з 1935 року. А з 1957 року на вежі розташовується телевізійна антена, Що збільшує початкову висоту будівлі.
Сучасна Ейфелева вежа - це 108-ми поверхове диво архітектури, де розташовуються два великі ресторани - дуже дорогий "Жуль Верн", удостоєний однієї зірки Мішлена (згідно з ресторанним рейтингом - дуже хороший ресторан), і простіше - "Le Tour Eiffel" з традиційною французькою кухнею (близько 65 євро на людину за скромну вечерю). Великі вікнаресторану відкривають вид на площу Трокадеро. І перший і другий ресторан – одні із найромантичніших місць у світі. Це мрія багатьох закоханих – провести один незабутній вечір під покровом Ейфелевої вежі, щоправда, замовляти столик у ресторанах потрібно відповідно щонайменше за місяць та два тижні вперед.
