ana terimler bu materyal ezilmiş taş, sıradan nehir kumu, bitümlü reçine ve ayrıca polimer malzemeler yüzeye sermek için. Son bileşen pahalı olduğu için her zaman kullanılmaz, esas olarak otoyol ve otoyol yapımında kullanılırlar. Kulübede tüm bileşenler bulunabilmesine rağmen, kırda kaldırım yapmak biraz zor olacaktır. Bu sürece ciddi bir şekilde hazırlanmanız gerekiyor.
"Malzemeleri" karıştırmak için bir kaba, sürekli olarak 6-8 saat boyunca bir ateş ocağına (ateş olabilir), süspansiyonu soğutmak için yaklaşık 100 litre suya ve her şeyin saklanması için macunlardan birine ihtiyacımız var. bir yığın halinde. Reçine veya bitüm (tercihen) rolünü oynayabilir. Üretim için adım adım talimatları düşünün.
Aşama 1 Konteyneri hazırlıyoruz.
İlk adım, bir beton mikserinin prototipini yapmaktır, çünkü "öldürmek" pahalıdır ve yararlı öğe irrasyonel olacaktır. Bizim amacımıza uygun metal varil yağdan veya dizel yakıt markalı ürünler satan. Eğer yoksa, onu herhangi bir çiftçiden veya perakende konteynerlere yağ döken şirketin kendisinden bir kuruşa satın alabilir (veya ücretsiz olarak ödünç alabilirsiniz). Genellikle atık ürün olarak hurda metale atılırlar. Kapağı kapatın, alttan ortasına delikler açın. Metal bir çubuğu (boru, köşe, kare vb.) geçirip haşlıyoruz. invertör kaynağı böylece hiçbir yerde sızıntı olmaz. Kenarlardan birine L şeklinde bir dal kaynak yapıyoruz, bir "tükürük" çıkıyor.
Adım 2 Bileşenleri karıştırıyoruz.
"Beton karıştırıcımıza" ezilmiş taş döküyoruz, oraya biraz kum (2: 1) ekliyoruz, her şeyi iyice karıştırıyoruz. Islak yapı malzemelerini toplayamazsınız - hemen birbirine yapışacaklar ve onları metal duvarlardan çıkarmak çok zor olacak.
Aşama 3 Bitüm ve polimer katkıları ısıtıyoruz.
Ayrı bir kapta (15 litrelik bir kova almak en iyisidir), bitümü kaynama noktasına kadar ısıtmamız gerekir, daha iyi esneklik için ona şampuan ekleyebilirsiniz. Daha sonra yanar, ancak müdahale etmek çok daha uygun olacaktır. Ayrıca oraya polimerler ve plastikleştiriciler de ekliyoruz.
Adım 4 Her şeyi birlikte karıştırıyoruz.
Burada çok fazla hayal gücüne ihtiyacınız yok, sadece ezilmiş taş ve kumla önceden ısıtılmış bir varile kaynayan bitüm ekleyin. Önemli: namlu ve tüm bileşenler ısınmamışsa karıştıramazsınız - bitüm hızla soğur ve karıştırmak gerçekçi olmaz. Kolaylık sağlamak için önce bir varile 50 litre su ekleyip kaynatın. Bundan sonra bitümü dökün ve su buharlaşana kadar karıştırın.
Suyun kaynama noktası 100 derecedir, bu tam da bitümün onu akışkan ve yapışkan hale getirmesi için ihtiyacımız olan değerdir. Bu malzemeyi aşırı ısıtamayacağınızı unutmayın - 170 derecelik bir sıcaklıkta tutuşur, bu yüzden suyu izleyin. Az önce bitti - dökün!
Adım 5 Delikleri dolduruyoruz.
Asfaltı dökeceğiniz bölge iyice temizlenmeli, tercihen kompresörle havalandırılmalıdır. Sıcak karışımı döktükten sonra, bir rulo veya başka bir alet (tokmak) alıp malzemeyi sıkıştırmanız gerekir. Kurcalama sırasında bitüme yapışmaması için aletin metalini suyla nemlendirdiğinizden emin olun.
Talimatları izlerseniz, evde asfalt yapmak güvenli, hızlı ve hatta çok ilginç olacak!
Soğuk asfalt nedir ve özelliği nedir?
Son zamanlarda, oldukça ilginç bir ürün olan polimerik asfalt Rusya topraklarına geldi. Tuhaflığı, kesinlikle herhangi bir sıcaklıkta döşenebilmesidir. Testler, -20C'de bile mükemmel viskozite ve yapışkanlık gösterdi, bu da kışın bile yolları onarmayı veya kulübeye giriş yapmayı mümkün kılıyor.
Artan viskozite ile karakterize edilen SG veya MG 70/130 dereceli sıvı bitüm içerir. Aynı zamanda, benzer şekilde hareket eden özel plastikleştiriciler ve değiştiriciler içerir " soğuk kaynak". Hatta bu nedenle mümkün negatif sıcaklık almak mükemmel sonuç. Yollar daha fazla dayanıklılığa sahip olacak ve geleneksel asfalttan çok daha uzun süre dayanacaktır. Teknoloji, Rusya'da 5 yıldan fazla bir süredir tanıtıldı ve artık herkes bu tür malzemeleri satın alabilir.
Kendi ellerinizle nasıl asfalt yapılacağına dair bir yöntem aramanın bir anlamı yok, çünkü soğuk teknoloji, baskı altında yüksek teknolojili bir üretim süreci anlamına geliyor ve evde mevcut değil. Maliyeti normal yol yüzeyinden çok daha yüksektir, bu nedenle endüstride nadiren kullanılır. Ama her yaz sakini satın alabilir doğru miktar bahçede yollar yapmak veya araba için küçük bir giriş yapmak için. satın alabilirsin normal mağaza. Kurulum özel bilgi gerektirmez: sadece karışımı içine dökün Doğru yer ve herhangi biriyle kompakt uygun yol, hatta araba lastikleri.
Eski kaldırımdan yeni asfalt nasıl yapılır?
Çok fazla sermaye yatırımı olmadan bir alanı asilleştirmenin bir başka çok popüler yöntemi, eski kaldırımı yenisinin imalatında ana hammadde olarak kullanmaktır. Bunu yapmak için otoyolun onarımı sırasında atılan yaklaşık 100 kg eski kaplamaya, taze bitüme, elastikiyet için 10 kg reçineye ve beton sertleştiriciye ihtiyacımız var. Yapılması gerekenleri adım adım düşünün.
yazının ilk bölümünde anlatıldığı gibi bir yağ varili ve bir ince dal yardımıyla beton mikseri yapıyoruz.
Adım 2 Bileşenleri taşlıyoruz.
Bir çekiçle eski yoldan kalan tüm büyük parçaları kırmak gerekiyor. Tüm bileşenlerin fraksiyonunun 40 mm'ye kadar iyi olduğunu kontrol edin. Oraya biraz kum ekleyin, her şeyi karıştırın. İçine konulan eski asfalt ve kumla fıçıyı ısıtmaya başlıyoruz, 60-70 litre su döküp kaynatıp “çorbayı pişiriyoruz”.
Aşama 3 Eklemek için bir çözüm hazırlıyoruz.
Şimdi sıvı terimle ilgilenme zamanı. Eski kaplama zaten bir miktar bitüm içerdiğinden, %50 daha az bitüme ihtiyacımız olacak. Yani 100 kg malzeme için yaklaşık 10 kg bitüm ve 10 kg reçine alıp kaynatıyoruz. Daha sonra hepsini diğer bileşenlerle birlikte ısıtılmış bir varile dökün, metal bir çubukla iyice karıştırın.
Ücretsiz bileşenlerden ev yapımı asfalt hazır. Şimdi, önceden temizlenmiş çukurlara veya döşeme için hazırlanmış bir alana dökmeye devam ediyor. Bu tür malzemeler size bir yıldan fazla hizmet edecek ve "markalı" olmaktan daha kötü olmayacaktır.
Asfalt yollar, avlular, patikalar hemen hemen her yerde etrafımızı sarıyor. Ve hepsi bu malzemenin oldukça işlevsel ve kullanımı kolay olduğu için. Bu nedenle, bahçedeki kulübeye asfalt döşemeye veya evinizin yakınındaki karayolunu kendi başınıza onarmaya karar verdikten sonra. önce kurulum teknolojisine alışın.
Birinci aşama. toprak işleri
İlk dikkat ettiğimiz şey. Asfalt kaplama için hazırlanacak alan. Yeraltı iletişimini, kök sistemli bitki örtüsünü ve drenaj sistemini unutmayınız. Büyük kökler çıkarılmalıdır, aksi takdirde asfalt yüzeyini yükselterek bütünlüğünü bozarlar. Asfalt yapılması gereken yerde söküyoruz. üst katman toprak. Küçük bir alanda, kürekle bir girinti yaparak doğaçlama araçlarla başa çıkabilirsiniz. Ancak yolun büyük bir bölümünü asfaltlamak, özel ekipman kullanımını gerektirir. buldozerler, ekskavatörler.
Kaldırılan katmanın kalınlığı farklı olabilir. Her şey asfaltlanmış alanın amacına bağlıdır. Eğer bir patika ise. kazının derinliği 10 ila 30 santimetre arasında değişebilir. Bu bir karayolu ise. kamyonların geçişine güvenerek daha derine inmeniz tavsiye edilir. Fazla arazi, yağmur sırasında yola çıkmaması, nakliyeyi engellememesi ve ayrıca tıkanmaması için kaldırılmalıdır. drenaj sistemi.
Bir drenaj sisteminin kurulmasını sağlamak gereklidir. Yağış sırasında ortaya çıkacak su asfaltı yıkamamalıdır. Hazırlanan arsa bir rulo ile sıkıştırılır.
İkinci aşama. asfalt betonu döşemek için temel hazırlama
Temel temel asfalt kaplama güvenilir olmalıdır. Bu nedenle kum, kırma taş, çakıl (sahayı asfaltlamak için sert bir taban değil) veya beton levhalar üzerinde stok yapıyoruz.
1 m2 asfaltlamanın ne kadara mal olduğunu hesaplarken, yukarıdaki yapı malzemelerinin harcanan tüketimini göz önünde bulundurun. Örneğin, 40-70 fraksiyonlu kırma taş kullanıldığında, erişim yoluna 15-20 santimetre kalınlığında bir tabakanın dökülmesi gerekecektir. Bir patika için - 5-10 santimetre. Yapı malzemesi eşit olarak dağıtılmalı ve iyi sıkıştırılmalıdır. Ardından, daha küçük çakıl (20-40'lık bir fraksiyon oldukça uygundur) ve ince elekler hazırlamalısınız. 10 cm kalınlığındaki katmanları birbiri ardına eşit şekilde dağıtın. Kum dökün (döşeme kalınlığı 10 santimetre). Kumlu zeminler su ile dökülmeli ve elle veya rulo ile sıkıştırılmalıdır.
Bir yolu asfaltlamanın maliyetini karşılaştırın ve işbirliği için bir şirket seçin. Büyük bir inşaat şirketi veri tabanı toplayan bir arama motoru aracılığıyla yapabilirsiniz.
Bilmek ilginç!
Tepede ince bir kesir kullanarak, asfalt kaplamanın ömrünü onlarca yıl uzatacaksınız.
Taban hazır olduğunda, kaldırımı kurmanız gerekir. Hem dekoratif hem de işlevsel bir rol oynar.
Üçüncü sahne. asfalt kaplama
Bu aşamanın uygulanması, asfalt karışımının elle hazırlanmasını veya fabrikada satın alınmasını gerektirir. Önceden not ediyoruz, hazırlıyoruz kaliteli asfalt evde son derece zordur. Bu nedenle en iyi çıkış yolu. gerekli miktarda bitümlü karışımı bir asfalt plentinden veya en yakın Avtodor'dan satın alın.
Fabrika asfaltı satın almanın avantajları açıktır:
- İlk olarak, tüketici kaliteli bir son ürün alır ve üretim sürecinde zamandan tasarruf sağlar.
- İkincisi, toplu siparişler için indirim mümkündür ve ücretsiz kargo doğrudan nesneye.
Asfalt kanvasını kendi başınıza kurmaya karar verirseniz, hatırlamaya değer. bitümlü karışım kuru havalarda 5 C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta serilir. Aksi takdirde asfalt kalitesini kaybedecek ve iyi tesviye ve sıkıştırma yapmak imkansız olacaktır. Sıcak asfalt ve soğuk asfaltı ayırt edin. Bu nedenle, bölgeye teslim edildikten hemen sonra sıcak bitümlü karışım serilmelidir. Yol ne kadar hızlı olursa, yol o kadar güçlü olur. Soğuk bitümlü karışım, her mevsime uygun olduğu için evrenseldir.
Dördüncü aşama. asfalt sıkıştırma
Asfalt kaplamanın zamanında sıkıştırılması. uzun vadeli işlevselliğinin garantisi. Prosedür bağımsız olarak gerçekleştirilirse, titreşimli bir plakaya, iki silindirli bir plakaya sahip olmak gerekir. manuel rulo veya hafif titreşimli bir silindir. Asfalt karışımı biraz soğumuşsa, daha fazla tutuş ve iyi bir dayanım için rulo ile birkaç geçiş yapılmalıdır. Böylece karışım ekipmana yapışmaz. silindiri önceden suyla nemlendirin.
Asfalt kaç para?
Asfalt kaplamanın döşenmesi için bütçe her durumda farklıdır. İşbirliğine başladığınız şirketin yöneticisine danışın. Tamamen ücretsiz olarak, asfaltlamanın ne kadara mal olacağını hesaplayacaktır. Asfalt döşeme ve kaldırım levhaları döşeme teknolojisinde uzmanlaşmış bir zanaatkar ekibi gönderecek. Deneyimli ustalar için kaldırım levhaları asfaltta, mümkün olduğunca verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirecekleri yaygın bir şeydir.
İlk kaldırımlar Hitit Krallığı, Asur, Ahameniş İmparatorluğu ve daha sonra Roma İmparatorluğu'nda ortaya çıktı. İmparator ve kralların emriyle şehirler cilalı taş ve tuğladan yapılmış yollarla birbirine bağlandı. Bu, ticareti, kendi birliklerini hareket ettirme yeteneğini büyük ölçüde etkiledi, böylece ekonomiyi güçlendirdi ve ülkenin güvenliğini artırdı. Ama ağır gelişiyle karayolu taşımacılığı, taş yollar kullanılamaz hale geldi ve tekerleklerin etkisiyle yavaş yavaş çöktü. Bu nedenle taşların yerini petrokimyadan yapılan daha sağlam bir asfalt kaplama almaya başlandı.
Sonuç olarak, bugün sürekli bakım gerektirmeyen yüksek kaliteli sürdürülebilir yollar görebilirsiniz. Ve yola her çıktığınızda veya araba kullandığınızda kendinize şu soruyu soruyorsunuz: Asfalt nasıl yapılır?
İlginç gerçek: içinde Antik Yunan ve Babylon, yağ pıhtıları olarak kullanıldı inşaat malzemesi. Gelecekteki duvarların mukavemetini ve darbe direncini arttırmak için çimento bileşimine eklendi.
Asfalt neyden yapılır?
Asfalt, granit veya volkanik kırma taş üretimi için mineraller, bitüm ve kum satın alınır. Fabrikaya ulaştıktan sonra özel kurutuculara yüklenirler. Dönen bir tamburda operatör, bir bantlı konveyör üzerinde kum ve kırma taşı ayrı ayrı besler. Tesisatın sonunda bir gaz veya dizel brülör tamburun duvarlarını ısıtır.
Bu şekilde, gelecekteki asfaltın bileşenleri içeride kurutulur. Kurutma için kurulumu şu şekilde de kullanabilirsiniz: elektrikli ısıtma. İşlem tamamlandıktan sonra kırmataş ve kum temizlik için gönderilir. bateri seti"Rumble" adı altında.
Temizleme sırasında bileşenler ızgaralardan ve filtrelerden geçerek moloz, yabancı madde, irili ufaklı taşlardan süzülür. İşlendikten sonra bunkerlere yüklenirler. Bu bölmelerde, bileşenler bir sonraki aşamaya kadar doğru miktarda süre tutar. Bir bilgisayar yardımıyla uzaktan kumanda ve elektrikli kepenkler, üretim için gerekli malzeme miktarını ölçmek mümkündür. farklı şekiller asfalt.
bitüm hazırlama
Bitüm, özel tesislerde üretilir ve halihazırda asfalt üretimine getirilir. hazır. Yavaş yavaş 110 - 120 ° C sıcaklığa ısıtıldığı elektrikli ısıtmalı büyük tank kazanlarına yerleştirilir. Üretimden önce başka bir kazana aktarılır ve burada 150°C çalışma sıcaklığına kadar eritilir. Bitüm petrokimya üretiminin bir sonucudur, bu nedenle ısıtıldığında güvenlik önlemlerine kesinlikle uyulur. 150 - 160°C sıcaklıkta tutuşabilir ve uzun süreli bir yangına neden olabilir.
asfalt üretimi
Hazırlanan bileşenler, bir taşıma bandı ile karıştırma makinesine beslendikleri özel haznelere beslenir. Bitüm, kendine özgü özelliklerinden dolayı, boru hattı ile ayrı olarak teslim edilir. Bazen boru hattı, sıcaklığı korumak için bir yalıtım kaplaması veya bir ısıtma sistemi ile donatılır.
Mukavemetini arttırmak için bazı asfalt türlerine selülozik stabilize edici katkı maddesi eklenir. Tüm zehirli buharlar havalandırma sistemi tarafından uzaklaştırılır. yüklü filtreler kirli havanın arıtılması. Tüm üretim kontrolü, bilgisayarlı bir kontrol panelinden uzaktan gerçekleştirilir.
İlginç gerçek:İlk asfalt yol 1830'larda İngiltere'de ortaya çıktı. Daha sonra ilk olarak Paris'teki Kraliyet Köprüsü'nün kaldırımları için kullanıldı.
Tüm bileşenler, ısıtılmış bir tambur içinde dönerken karıştırılır. Dönme hareketleri ve yüksek sıcaklığın etkisi altında asfalt, gerekli özellikler ve kıvam elde edilene kadar tamamen karıştırılır.
üretimin tamamlanması
Bitmiş ürün, küçük bir kısmının test kontrolü için alındığı kaba girer. Numuneler, pres basıncı altında dayanıklılık açısından test edilir ve bileşimi incelenir. Kalite Kontrol Departmanından geçtikten sonra sıcak asfalt özel tırlarla yol yapımına gönderilmektedir.
Hazır asfalt, araba kullanan veya üzerinde yürüyen herkesi memnun edecektir. Sert ve şok emici yüzeyi, birden fazla bacak ve tekerleği sağlam tutacaktır.
Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçasını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
Asfalt, günümüzde yol ve kaldırım kaplamalarında şüphesiz en popüler malzemedir. Bu öncelikle benzersiz olmasından kaynaklanmaktadır. fiziksel ve kimyasal özellikler ve özellikler. Asfaltın yol yüzeyi olarak kullanılması pratik ve kolay çözüm. Asfaltın kendisi darbelere karşı oldukça dirençlidir. çevre ve ayrıca yüksek aşınma direncine sahiptir.
Düzgün hazırlanmış ve döşenen asfalt yol çok uzun süre hizmet verecektir. Ayrıca, asfalt kaplama, küçük yolları, araba yollarını asfaltlamak için çok uygundur. Konut inşaatları. Kendi elinizle asfalt nasıl döşenir?
Asfalt kaplamada birkaç özel adım vardır. İlk aşama: yol yatağının kazılması ve hazırlanması. Daha sonra sıkıştırılmış çakıl-kum karışımı üzerine, özel bir merdane ile tabakanın sıkıştırılması ile iri taneli asfaltın serilmesine başlanır. Kaba taneli asfalt betonu (KZ-7 veya KZ-10 kaliteleri) döşendikten sonra, ince taneli asfaltın döşenmesi başlar. Asfaltın popüler markalarından biri de B10 asfalt betonudur.
Asfaltlamanın aşamalarına bakalım
1. Aşama toprak işleri. Başlamadan önce, iş miktarını değerlendirmeniz, yolların, girişlerin ve çıkışların düzenlerini çizmeniz gerekecek. Diğer şeylerin yanı sıra, yeraltı tesislerinin yerini ve arazi özelliklerini dikkate almak önemlidir. Bu, gelecekte drenajla ilgili sorun yaşamamak için drenaj sistemini doğru bir şekilde hesaplamanıza izin verecektir. atık su. dikkat et büyük ağaçlar. Ağaç kökleri zamanla asfaltı yırtabilir ve kaldırımın bütünlüğüne ciddi şekilde zarar verebilir.
İşin ilk aşamaları, toprağın üst tabakasının çıkarılmasını içerir. Toprak kaldırma özel ekipman (buldozer, ekskavatör, greyder) ile yapılır. Daha büyük işler için ihtiyacınız olacak Kiev'de ekskavatör kiralama .
Toprak tabakasının ne kadar derinden kaldırılması gerekecek? Bu ayar, birçok Çeşitli faktörler ve her şeyden önce asfaltlanmış tuvalin amacından. Asfalt yollar yapacaksanız 10 - 25 cm toprak kaldırmak yeterlidir. Gelecekteki asfalt yüzeyinde planlanan yük ne kadar büyük olursa, çukuru hazırlamak için o kadar derin gerekli olacaktır.
Böyle bir anı öngördüğünüzden emin olun: yağmur yağdığında su drenaj sistemine akmalı ve asfaltın üzerinde veya altında birikmemelidir. Kazılan toprak tabakası, asfaltlama başlamadan önce bile asfaltlama bölgesinden uzaklaştırılmalıdır. Yağmurlar sırasında su toprağı aşındıracağından ve drenaj sistemine girerek drenajları tıkayacaktır. Toprağı ve ezilmiş taş tabanı sıkıştırmak için bir silindire ihtiyacınız olacak.
2. Asfalt döşeme için temelin hazırlanması. Yapmak iyi stil kendi ellerinizle asfalt, sağlam bir temel atmanız gerekir. Kaldırımın tabanı serttir ( yol levhaları) ve katı olmayan ( kum, moloz veya çakıl). Düşük trafik yoğunluğu ile kaplamaya binen yükün az olması durumunda bu tür temel parametreler size uyacaktır. Evin giriş alanına dökün ezilmiş granit fraksiyonu 40 - 60 mm. (tabaka kalınlığı 15 cm). Yürüyüş yolları ve alanlar için 5-10 cm'lik bir set yeterli olacaktır, Mıcır sıkıştırma ve sıkıştırmanın yanı sıra düzgün dağılım gerektirir. Daha büyük bir katman döşemenin pratik olmadığına dikkat etmek önemlidir. Büyük çakıl döşendikten sonra döşeme işlemi devam eder. ezilmiş granit daha ince fraksiyon 20 - 40 mm. Kalınlığı yaklaşık 10 cm'dir. son katman dır-dir nehir kumu. Yerleşmesi ve daha dayanıklı hale gelmesi için tüm döşemenin su ile dökülmesi arzu edilir.
Hazırlık katmanları ile sıkıştırma, titreşimli plakalar veya özel döşeme silindirleri ile gerçekleştirilebilir. Asfaltlama için temel hazırlama kalitesi, gelecekteki kaplamanın hizmet ömrü ve dayanıklılığı ile doğrudan ilgilidir.
Temeli asfalta hazırlamak için ayrıca uygulanabilir betonarme levhalar ve/veya dökülen beton temel yekpare beton. Asfaltlama için bu hazırlama yöntemi, maliyet açısından çok daha pahalı olduğu için nadiren kullanılır. Betonarme temel ile asfaltlama uçak endüstrisindeki pistlerin inşası sırasında yapmak.
Asfalt yüzeylerin temel malzemesi olarak kırık taş ve sıradan tuğla . Kırık tuğlaları kullanırken, sağlamak önemlidir yüksek yoğunluklu stil. Bu taban yeterince güçlü olacak ve ağır yüklere başarıyla dayanabilecektir. Bununla birlikte, kırık taş ve tuğlaların döşenmesi, sürecin kendisi zahmetli olduğu için önemli miktarda zaman gerektirir.
hazırlık aşaması çakıl-kum karışımı ayrıca yan taşların ve bir bordürün yerleştirilmesini de içerir. Bordür sadece dekoratif açıdan değil, asfaltın yayılmasını önlemek ve kaplamanın bütünlüğünü korumak için de önemlidir. Küçük yollar için küçük bordürler kurulabilir.
Asfalt kaplama teknolojisi
Kendin yap asfalt hazırlama böylece avantajlarını kaybetmez ve operasyonel özelliklerini korur. En iyi seçim- Size en yakın asfalt plentinden hazır ve sıcak asfalt betonu satın alın. Hazır asfalt almanın faydaları nelerdir?
Özel bir tarife göre hazırlanmış ve GOST ile tamamen uyumlu sıcak bitmiş asfalt elde edersiniz.
Bir asfalt beton santralinden bitmiş asfaltın maliyeti, kendi ellerinizle asfalt yapmaktan daha düşük olacaktır. Ortalama olarak 1 ton asfalt betonu asfaltlama için yeterlidir 10 metrekare 10cm kalınlık
Tüm asfalt çalışmalarının en az beş santigrat derece sıcaklıkta yapılması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Sitenizi döşemek için güneşli ve kuru bir gün seçin. Asfalt döşeme teknolojisinin ihlali, hızlı çalışma aşınmasına yol açar ve asfalt kaplamanın erken tahribatının ortaya çıkmasıyla sona erer.
Asfalt beton çeşitleri nelerdir?
İki tip var asfalt karışımları: iri taneli ve ince taneli. İnce taneli asfalt, yüzey kalitesi açısından en iyisidir. O en çok şeye sahip yumuşak yüzeyüzerine kir daha az yerleşir, bu da bu tür asfaltın temizlenmesini ve bakımını çok daha kolaylaştırır. Tüm asfalt beton karışımları (kırma taş ve çakıl) GOST 9128-97 türlere ayrılır: A, B, C, D, D.
Teslimattan sonra asfalt döşeme prosedürü
Damperli kamyonla asfalt dağıtımını tamamladığınız anda hemen döşemeye başlamalısınız. Bu amaçlar için bir asfalt finişer kullanabilirsiniz. Dar yollar bir kürek kullanılarak asfaltla kaplanır ve ardından titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır. Asfaltın kalınlığına göre yüzeye serildikten hemen sonra kendinden tahrikli veya manuel cihazlarla hemen sıkıştırılmalıdır.
Asfalt yüzeye gelen yükün hesabına göre bir veya birden fazla asfalt tabakası serilir. Eviniz için (eve giriş), 5 ila 7 cm'lik bir katman ve yollar için - 3-4 cm'lik bir katman döşemek yeterli olacaktır.
Asfalt nasıl sıkıştırılır?
Asfalt betonunun düzgün ve kaliteli bir şekilde sıkıştırılması, kullanım ömrünü belirler. Asfalt nasıl sıkıştırılır ve sıkıştırılır? Asfalt vibrasyonlu, sıkıştırılabilir ve sıkıştırılabilir. Titreşimli plaka, manuel silindir, hafif titreşimli silindir.
Serilecek asfaltın sıcaklığı en az 105 santigrat derece olmalıdır. Asfalt ne kadar soğuksa, silindirin o kadar fazla geçiş yapması gerekir. Asfaltın şaft yüzeyine yapışmasını önlemek için şaft su ile ıslatılabilir. Merdane hareketi ters hareketler olmadan, düzgün ve tüm serme şeritlerinde aynı sayıda olmalıdır. Asfalt bir yokuşa serilirse, sıkıştırılması mutlaka aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır. Yuvarlanma şeritlerinin birleştiği yerde oluşan dikişler, dikey haddeleme yönü ile hizalanabilir. Silindirin sıkıştırılmamış soğutulmuş asfaltın ötesine çıkıntısı 20 cm'den fazla olmamalıdır.
Asfalt bakımı nasıl yapılır?
Asfaltınızın ömrünü uzatmak için asfalt bakımının 3 altın kuralına uyun.
- Ağır ekipmanların piste girmesine izin vermeyin. Özellikle paletli traktörler.
- Yüksek yaz sıcaklıklarında asfalt aşırı ısınır ve ağır makinelerin ağırlığı altında deforme olabilir.
- Asfalt düzenli kontrol ve bakım gerektirir. Küçük delikler ve çatlaklar en kısa sürede bitüm, çimento veya soğuk asfalt ile onarılmalıdır. soğuk asfalt- döşenebilecek yol asfalt kaplama tipi sıcaklık rejimi-20 ila +40 santigrat derece arasında. Geleneksel asfaltla karşılaştırıldığında, soğuk asfalt önemli ölçüde daha pahalıdır.
Günümüzde asfalt ana yol yüzeyidir ve benzersiz özellikler. Dolayısıyla bu malzemenin kullanımı her geçen yıl artacaktır.
Bahçe yolları sadece güzel değil, aynı zamanda güvenilir olmalıdır. Mevcut farklı malzemeler kaldırımları için, ancak çoğu pahalıdır. Muhtemelen en ekonomik seçenek rayları asfaltlamak olacaktır.
Asfaltın kendi ellerinizle nasıl döşeneceğini anlamak için, bu sürecin özelliklerini tanımanız gerekir.
asfalt türleri
Asfalt üretim yöntemine göre tahsis edilir:
- Doğal. Ağır yağ fraksiyonlarının hiperjenezi ve oksidasyonu sonucu oluşur.
- Yapay. Mineral tozlar, mıcır, kum ve bitüm karıştırıldıktan sonra fabrikada elde edilir.
Asfalt ürünleri popülerdir, bu nedenle üreticiler bileşimini ve üretim yöntemlerini geliştirmektedir. Bu sayede yeni yapay hammadde çeşitleri ortaya çıkıyor.
Sıcak asfaltın bileşimi ve uygulaması
Çakıl, mineral tozu, viskoz bitüm ve kumdan oluşur. Üretim sırasında, bileşenler etkisi altında karıştırılır. yüksek sıcaklıklar ve homojen bir siyah kütle elde edilir.
Soğuduğunda yüzeye yapışma derecesi bozulduğu ve kalitesiz bir kaplama elde edildiği için imalattan birkaç dakika sonra serilmelidir.
Soğuk asfaltın özellikleri
Viskoz değil, sıvı bitüm kullanması bakımından diğer türlerden farklıdır. Reçineli bir kütlenin imalatında, bitümün sertleşmesini yavaşlatan bileşenler eklenir.
Döküm bileşik kaplama
Bileşim, sıcak asfalttaki ile aynı bileşenleri içerir. Ancak döküm, iki kat daha fazla mineral toz ve bitüm içerir. Ayırt edici özellikleri kaplamalar - küçük bir kalınlık ve kabartma. Performans özellikleri Diğer türlere göre 2-3 kat daha fazladır.
renkli asfalt
Aynı şekilde üretildiği için soğuk ve sıcak asfalta atfedilebilir. Kompozisyon, reçineli kütlenin adını aldığı için renkli boyalar ve ezilmiş taş içerir.
asfalt kırıntısı
Bunu yapmanın iki yolu vardır: eski asfalt katmanlarını ezmek ve öğütmek. Kırıntının kalitesi, kesiciye ve işlenen karışımın bileşimine bağlıdır.
asfalt nasıl döşenir
Asfaltın avantajları ve dezavantajları
Malzeme aktif olarak oluşturmak için kullanılır ülke yollarıçünkü birçok yararlı özelliği vardır:
- dayanıklılık;
- sıcaklıktaki ani değişikliklere tolerans;
- yoğun kapsama;
- deformasyona karşı direnç;
- su geçirmez.
Bir yazlık evde asfalt kullanımı sırasında ortaya çıkan dezavantajlar da vardır:
- sıcak yaz günlerinde buharlaşır ve insan vücuduna zararlı maddeler girer;
- kaplama, bahçe stillerine pek uymadığı için bölgeyi dekore etmek için uygun değildir;
- şekillendirme yanlış yapılırsa, şiddetli donlarda hızla çökmeye başlar.
Şekillendirme için hazırlanıyor
Asfalt döşeme hazırlık ile başlar. Birkaç aşamada gerçekleştirilir.
Planlama
Önce işaretleme yapılır ve asfalt kaplamalı kırmataş yastığın kalınlığı belirlenir.
Tam olarak hangi kalınlığın döşenmesi gerektiğini anlamak gerekir.
Avlu yüzeyi güncellenirken 10–20 cm kum dökülüp 5–7 cm asfalt döşenmesi yeterlidir Özel bir evin erişim yolu asfaltlanırken daha dayanıklı bir kaplama yapılır. Kırmataş yastığın kalınlığı 40 cm'den az olmamalı, asfalt iki kat halinde toplam kalınlığı 15–20 cm olacak şekilde serilmelidir.
toprak işleri
Arazi çalışmaları yapılmadan önce, bölge, bertaraf edilmesi gereken büyük köklü bitki örtüsünün varlığı açısından kontrol edilir.
Asfalt serilecek yerde toprağın üst tabakası kürekle kaldırılır. Daha büyük ölçekli işler yaparken, elle başa çıkmak mümkün olmayacak ve özel ekipman kullanmanız gerekecek. fazla toprak yağmurlarda yola bulaşmaması için çıkarılmıştır. Hazırlanan süreç sonunda arsa merdane ile sıkıştırılır.
Temel hazırlığı
Arazi çalışmaları tamamlandıktan sonra, sıkıştırılmış arazi parçası üzerine birkaç kat halinde kırma taş dökülür. Önce daha büyük taşları dökmeniz ve ardından küçük taşları koymanız gerekir. Her moloz tabakasının kendi amacı vardır:
- küçük bir taş, asfalt tabakasının eşit şekilde dağılmasına yardımcı olur;
- ortadaki, yükün düzgün dağılımına katkıda bulunur;
- büyük drenaj görevi görür.
Asfalt döşenirken büyük kırma taş gereklidir.
Su tahliyesi için kırmataş döşenmesi sırasında, hafif eğim zemine veya su toplayıcılarına doğru.
Ezilmiş taş taban bir rulo ile sıkıştırılır. Yüzeyin üzerinden yaklaşık beş kez geçmelidir. Büyük bir avluyu döşerken, yaklaşık 3-4 ton kütleye ve yerleşik bir titreşim işlevine sahip bir silindir kullanılması önerilir. Bu, yüzeyin iyi bir şekilde kapatılmasını sağlayacaktır. Bazen özel ekipmanlar bazı yerlere ulaşamamakta ve yerine titreşimli plaka kullanılmaktadır.
asfaltlama
Bir kırma taş taban oluşturduktan sonra döşemeye başlayabilirsiniz. Bunun için farklı tane boyutlarında malzeme kullanılır. Evde yüksek kaliteli reçineli bir karışım hazırlamak zordur, bu yüzden onu satın almak daha iyidir. Bir fabrika karışımı kullanmanın faydaları şunları içerir:
- üretimde zamandan tasarruf;
- kaliteli malzeme kullanımı.
Avluya asfalt döşemek için ince taneli malzeme kullanmak gerekir. 5-7 cm kalınlığında tek kat halinde serilir.
Bir erişim yolu oluştururken, malzeme birkaç katmana yerleştirilir. Altına ince asfalt, üstüne de kaba asfalt serilir. Kaplama bir rulo ile sıkıştırılır ve bitüm ile doldurulur. daha iyi bağlantı katmanlar.
Eski kaplamanın üzerine döşeme
Asfaltın eski bir yüzeye nasıl düzgün bir şekilde döşeneceğini anlamak için bazı nüansları öğrenmeniz gerekir.
İş asfalt bir yüzeyde yapılırsa, zemini hazırlama süreci biraz değişir. AT bu durum yapılmasına gerek yok arazi işleri ve eski kaplamayı onarmak için yeterlidir. Döküntü ve kirden tamamen temizlenir, ardından yüzeydeki hasar bitüm ile doldurulur ve yeni bir asfalt tabakası döşenir.
Kaplama onarımı
Asfalt yollar zamanla bozulur. Bunun nedenleri farklı olabilir:
- çatlaklarda donmuş su;
- yüksek sıcaklığın etkisi altında yüzey deformasyonu;
- asfaltta ağır yükler.
Ayrıca asfalt yerine kullanabilirsiniz. beton şap veya kaldırım levhaları.
Kendi ellerinizle asfalt döşemek kolay bir iş değildir ve hazırlık yapmadan üstesinden gelinmesi zordur. Asfaltlama sırasında tüm kurallara uymalısınız. teknolojik nüanslar kaplamanın mukavemeti ve dayanıklılığı buna bağlıdır.
