Vehicul de teren de la Oka, construit cu propriile mâini: desene, fotografii și descriere.
Acest vehicul de teren este construit pe baza mașinii compacte Oka. Vă invităm să aruncați o privire și să vă familiarizați cu designul produsului de casă.
Piese de schimb si materiale folosite:
- Motor si cutie de viteze de la Oka.
- Poduri din UAZ.
- Caz de transfer de la Niva.
- Roți de la Kraz.
- Directie si arcuri de la Volga.
- Teava patrata 50*50*2,5 mm - 20 metri.
- Tablă.
Fotografia prezintă desene ale cadrului vehiculului de teren. Cadrul este sudat din teava patrata Pentru cadru s-au folosit 50*50*2,5 mm, 20 metri de profil. S-a dovedit a fi durabil și ușor, greutatea cadrului este de aproximativ 50 kg.
Am instalat arcurile de la Volga, inițial arcurile conțineau câte cinci foi, dar două foi au fost îndepărtate și, după cum s-a dovedit mai târziu, a fost în zadar, a fost necesar să le las pe toate cinci. Amortizoare de la Niva.
Fotografia arată adaptor de casă pentru conectarea cardanului UAZ cu cutia de transfer Niva. Se face așa, luați 2 flanșe UAZ și Niva, tăiați partea de lucru a simeringului de ulei din cea Niv, minusuriÎmbinăm flanșele și le sudăm împreună, obținem un adaptor.
Am vopsit cadrul și podurile și am montat motorul. Diferențialul din cutie este sudat, „grenada” Okovskaya este tăiată și o flanșă pentru cardanul Nivovsky este sudată pe ea.
Am instalat un volan Volga, este puțin greu de condus și, în timp, va trebui să instalez un rapel hidraulic.
Deoarece aterizarea roților pe podurile UAZ este puțin îngustă, am decis să fac jante cu un decalaj pentru a îndepărta mai mult roțile de caroserie. Acest lucru este necesar pentru ca raza de viraj a roților din față să fie suficientă.
Anvelopele au fost luate de la Kraz procesul de decojire a fost efectuat cu ajutorul unui motoferăstrău, care a fost folosit pentru tăierea benzilor. L-am decojit cu un palan electric și l-am tăiat cu un cuțit utilitar.
Într-o zi, pe șosea, ambele articulații de pe partea roții au căzut. Nu se cunoaște motivul pentru asta, dar acum port mereu unele de rezervă. Poate exista o sarcină suplimentară din cauza decalajului roții sau pur și simplu nu există suficientă rezistență pentru condiții severe. Și astfel autovehiculul de teren este în funcțiune de câțiva ani și până acum nu au existat avarii mai grave.
În mediul rural, o problemă comună este lipsa drumurilor. Această problemă este deosebit de acută în timpul iernii, când chiar și traversările obișnuite sunt acoperite cu un strat de zăpadă. Pentru a organiza traficul chiar și într-o astfel de perioadă, poți să faci o mașină „Oka” din forțele tale.
Soluție gândită
Deoarece în zonele rurale trebuie deseori să navighezi pe teren dificil, mulți oameni doresc să cumpere un SUV. Din păcate, astfel de mașini sunt destul de scumpe, așa că trebuie să știi cum să faci un vehicul de teren din Oka. Pentru a-l crea, folosesc mijloace improvizate, care includ piese de schimb din mașini și motociclete sparte.
Printre cele mai populare opțiuni pentru meșteșuguri „populare” se numără „vagoane” bazate pe pneumatice de joasă presiune sau pernă de aer. Utilizarea șenilelor pe șenile este, de asemenea, comună, dar sunt mai potrivite pentru zonele înzăpezite. Crearea unui SUV bazat pe Oka este economică solutie profitabila, deoarece nu este nevoie să achiziționați componente scumpe.
Vehicul de teren pe anvelope de joasă presiune
Acest design se bazează pe o invenție care folosește un corp care este situat pe un cadru care poate fi spart. Această soluție întărește semnificativ designul produsului. Toate roțile sunt instalate cu propriile mâini ca roți motrice, astfel încât să poată depăși chiar și terenuri mlăștinoase.
Pe baza motoarelor Oka, producția așa-numitelor motoare karakat este, de asemenea, foarte populară. Se remarcă prin capacitatea lor sporită de cross-country datorită anvelopelor de format larg. Acest lucru completează avantajele pneumaticei, deoarece nu distruge stratul de iarbă.
Utilizarea Tracks
Aceste opțiuni de „station wagon” sunt cele mai populare printre pescari și vânători. de la „Oka” au capacitatea crescută de cross-country în corpurile de apă și zonele împădurite. Corpul lor este de obicei alcătuit dintr-o structură de cutie, care ajunge la o lungime de 3 metri. Are o greutate mică, așa că în locurile în care rămân urme adânci ale unei persoane, vehiculele pătrund în mlaștină doar 10 cm.
Execuția corectă a unui astfel de dispozitiv este posibilă numai cu calcule fiabile. Acest lucru este valabil mai ales pentru șasiu, care ar trebui să fie în contact cu solul pe 1,4 metri pătrați. m. Viteza produsului este de 45 km/h. Puteți găsi, de asemenea, vehicule tot terenul hovercraft. Au mai mult decât vehiculul pe șenile de la Oka și, de asemenea, nu necesită șasiu.
Etapele creației
Pentru a obține designul unui SUV, va trebui să efectuați următoarele manipulări:
- Găsirea unei baze pentru vehicul. Utilizarea unui cadru de motocicletă este destul de potrivită pentru asta. Marca nu contează, totul depinde de alegerea financiară, precum și de preferințele off-road. Acest indicator este cel mai dezvoltat la autovehiculele IZH.
- Crearea punții spate și a suspensiei. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o bară care conectează elementele laterale. Toate acestea sunt completate de o lonjerie și bucșă de direcție, care în ansamblu formează o suspensie spate independentă. Este recomandat să folosiți doar o astfel de suspensie, deoarece va oferi produsului manevrabilitatea necesară în locuri dificile.
- Instalarea roților. În practică, un astfel de vehicul de teren bazat pe Oka este echipat nu cu roțile în sine, ci cu camerele lor. Ei provin din camioaneși sunt atașate la suspensie folosind un butuc. Stabilitatea este completată de benzi speciale care se înfășoară în jurul roții. De regulă, se folosesc camere de la remorcile de marfă. Această soluție mărește fiabilitatea călătoriei.
- Furnizarea cuplului și montarea motorului. Astfel de proceduri încep să se facă după instalarea cadrului și suspensiei. Pe lângă motor, va trebui să instalați și un sistem de frână, ambreiaj și evacuare.
Când întreaga listă de lucrări a fost finalizată, este necesar să testați funcționalitatea dispozitivului. Dacă sunt identificate erori, acestea trebuie corectate. După cum arată practica, un vehicul de teren sau un rover de mlaștină fabricat analfabet de la Oka poate crea un pericol pentru alții.
Posibile nuanțe
În ciuda avantajelor sale, această tehnică are dezavantajele ei. Fragilitatea camerelor de luat vederi cauzează adesea probleme joasă presiune. Desigur, din cauza diferenţialului lipsă, vehiculul nu necesită întreţinere frecventă, ci prezenţă presiune mareîn roţi mari le reduce manevrabilitatea. De asemenea, din cauza dimensiunii sistemului de roți, există o problemă cu murdăria zburătoare, deoarece este destul de dificil să le acoperiți cu aripi.
Practica arată că pneumatica are o manevrabilitate mai slabă decât vehiculul de teren Oka pe șenile. Alegerea materialelor utilizate pentru proiectarea și tipul viitorului vehicul depinde direct de scopul utilizării. Din ce în ce mai mulți oameni din suburbii și zonele rurale preferă crearea unor astfel de structuri, deoarece transformarea Oka într-un vehicul de teren este, în primul rând, profitabilă din punct de vedere financiar.
Un autoturism de casă de la Oka este profitabil și convenabil, deoarece dispozitivul poate fi modernizat și îmbunătățit în mod repetat. În diferite anotimpuri meteorologice, designul și caracteristicile sale pot fi modificate pentru a le adapta conditiile meteo teren.
Crearea unui vehicul de casă pentru toate terenurile este o practică obișnuită în zonele suburbane unde nu este posibil să achiziționați unul. Dar este important de luat în considerare caracteristici de proiectareși abordați crearea unei astfel de mașini cu toată responsabilitatea. Efectuarea neglijentă a muncii poate crea un risc pentru viața șoferului și a altora.
Vehicul pentru toate terenurile de casă pe șenile omizi, fabricat din Oka.
Mașină mică „Oka”, nu pentru sat cea mai buna varianta, in conditii de off-road, pentru a circula pe drumurile de tara ai nevoie de un SUV bun.
Un meșter a rezolvat destul de mult această problemă într-un mod original, și-a transformat Oka într-un vehicul de teren puternic de casă pe șenile omizi. Vă invităm să vă familiarizați cu procesul de construire a unui vehicul de teren prezentat în fotografie.
Și aici sunt punctele de montare pentru motorul și suspensia vehiculului de teren.
Am realizat un cadru de vehicul de teren din țevi de profil.
Am început să produc suspensia pe grinzi de echilibru cu bare de torsiune.
Rolele pentru șenile și stelele de antrenare au fost fabricate din jante.
Apoi, caroseria Oka a fost instalată pe un cadru de casă.
Aș dori să precizez că urmele sunt luate de pe un snowmobil.
Și așa arată interiorul vehiculului de teren, în loc de volan există pedale de control al căii, frânele sunt instalate pe stelele principale ale căii, virajul se efectuează prin frânarea uneia dintre șenile.
Așa a ieșit mașina de teren de la Oka, pe șenile de omizi. Vehiculul de casă atinge o viteză de 30 - 40 km/h și se poate deplasa cu ușurință prin zăpadă și noroi. În plus, puteți instala o lamă și puteți curăța zăpada iarna. Vehiculul de teren poate remorca remorcă de mașină sau scoateți o mașină blocată. În general, un produs de casă excelent pentru un sătean.
