Sähkönostin on pienikokoinen vinssi, jonka kaikki elementit (sähkömoottori, vaihteisto, jarru, köysirumpu kierteillä köyden laskemista varten, kaappi käynnistyslaitteineen ja muut tarvittavat laitteet) on asennettu yhteen koteloon tai kiinnitetty tämä asunto. Sähkönostimeen kuuluu myös runko monorail-radalla liikkumiseen ja koukkujousitus. Pääsääntöisesti nostimet on varustettu riippuvalla ohjauspaneelilla lattiasta ohjaamista varten.
Sähköiset nostimet ovat maailman yleisimpiä nostolaitteita lukuun ottamatta käsikäyttöisiä nostoja ja autonnostimia.
Sähkönostimet on suunniteltu lastin nostamiseen ja vaakasuoraan siirtämiseen yksiraiteisella radalla sisätiloissa ja katoksen alla ympäristön lämpötiloissa -20 (-40) - +40°C.
Nostoja käytetään osana ripustettuja ja tukevia yksipalkki-, uloke-, pukki- ja muita nostureita sekä yksikiskoita ja itsenäisesti.
90-luvun alkuun asti Neuvostoliitto tuotti suuren määrän materiaalinkäsittelylaitteita, mutta näiden laitteiden kysyntä ylitti aina tuotannon. Sähkönostimia jaettiin 160-180 tuhatta yksikköä. vuodessa (mukaan lukien noin puolet Bulgarian tuotannosta), ja kuluttajat pyysivät kaksi kertaa enemmän. Suurin osa sähkönostimista käytetään yksipalkki- ja puominostureiden varustukseen.
Sähkönostimien sähkölaitteet
Erimuotoisten nostimien sähkökytkentäkaavioissa on paljon yhteistä ja havaittavissa olevia eroja. Ne osoittavat nostimien sähkölaitteiden suunnittelun ja toiminnan periaatteen.
Nostimet saavat virtansa kolmivaiheisesta vaihtovirtaverkosta, jonka jännite on 380 V ja taajuus 50 Hz.
Sähkönostimissa niitä käytetään ilman lämpösuojausta sähköisellä lukituksella.
Sähkönostimia ohjataan manuaalisesti lattiasta jousituksen kautta. Painikeaseman rakenne on sellainen, että nostomekanismien kytkeminen päälle on mahdollista vain painiketta jatkuvasti painamalla.
Ohjausaseman painikkeiden koskettimien päällekytkentäpiiri tarjoaa sähköisen lukituksen, joka eliminoi käynnistimien samanaikaisen käytön, kun painikkeita, jotka on tarkoitettu kytkemään päälle saman mekanismin vastakkaiset liikkeet, painetaan samanaikaisesti. Tämä ei sulje pois mahdollisuutta aktivoida eri mekanismeja samanaikaisesti (liikkeen yhdistäminen kuorman nostamiseen tai laskemiseen). Esitetyissä kytkentäkaavioissa on säilytetty käyttöohjeissa käytetyt elementtien nimet.
E sähköinen nostin
Nostimien sähkökytkentäkaaviot
Kaavamainen sähkökaavio Slutskin voimanottolaitoksen nostimesta, jonka kantavuus on 5,0 tonnia (kehitetty 1999).
Sähkönostin on varustettu levyjarrulla, kytkimet koukkujousituksen ylä- ja ala-asennoille sekä hätäkytkin jousituksen yläasentoon. 42V ohjauspiiri.
Kaavamainen sähkökaavio Slutskin voimanottolaitoksen nostimesta, jonka kantavuus on 5,0 tonnia
Nostimen virransyöttö on suoritettava nelijohtimisella kaapelilla, joista yksi on maadoitusjohto. Kun vaunu syöttää nosturia, on oltava neljäs.
Nostimen ohjauspiiri toimii alhaisella 42 V:n turvajännitteellä. joka saadaan käyttämällä muuntajaa (T), jossa on erilliset käämit kytkettynä vaiheisiin A ja C. Muuntajan toisiokäämi (T) on maadoitettava.
Sulakkeet (F1, F2, F3) suojaavat muuntajan käämityksiä. PKT-40 ohjausaseman avainmerkki (S) varmistaa, että nostimen ohjausjärjestelmä on päällä ja jännite syötetään nostimeen.
Nostimen ohjauspainikkeet (asemalla) (S1, S2, S3, S4) syöttävät virtaa vastaavan magneettikäynnistimen keloihin (K1, K2, KZ, K4). Jokainen painikeelementti tarjoaa suunnittelunsa vuoksi ensimmäisen vaiheen sähköiseen lukitukseen yhden moottorin peruutuskäynnistimen samanaikaisesta aktivoinnista. Sähköisen lukituksen toinen vaihe samalla toiminnolla saadaan käynnistimien normaalisti suljetuista koskettimista (K1, K2, K3, K4). Rajakytkimet (S7, S8) katkaisevat käämien (K2-K1, K4-KZ) sähköpiirin.
Kytkimiin (S7, S8) vaikuttaa köysikäsittelijä mekaanisen kinemaattisen ketjun kautta. Kytkin (S9) toistaa kytkimen (S7) toiminnan. Jarrukela kuuluu vaiheen B osaan, siinä on kaksi osaa, jotka on kierretty kahdella rinnakkaisella johdolla ja kytketty siten, että toisen alku (H2) on kytketty toisen (F1) päähän, muodostaen yhden yhteisen liitin ja osien (F1 ja F2) toiset päät kytketty diodeihin (D1 ja D2). Piirin tehoosa antaa virran moottoreille. Tämä tapahtuu peruutuskäynnistimien K1-K2 ja KZ-K4 kosketinosan avulla.
Kaavioinen sähkökaavio nostimista, joiden kantavuus on 0,25 tonnia Poltavan tehtaalta (kehitetty 70-luvun alussa)
Sähkönostimet on varustettu levyjarrulla, kytkimillä koukkujousituksen ylä- ja alaasennoille sekä hätäkatkaisija jousituksen yläasentoon. 42V ohjauspiiri
Sähkökaavio Barnaulin työstökonetehtaan nostimista, joiden nostokapasiteetti on 3,2 tonnia
Nostimen nostomekanismin ohjain painetaan rumpuun. Nostimet on varustettu pylväsjarrulla, jousituksen yläasennon kytkimellä (voidaan varustaa kytkimillä koukkuripustuksen ylä- ja ala-asennoille, jotka aktivoidaan köydenkäsittelijällä). Ohjauspiirin jännitteen alentamiseen ei ole varaa. Perusversio yhdellä nostonopeudella.
Sähköinen kytkentäkaavio 3,2 t nostimesta, joissa on microdrive
Kaavioinen sähkökaavio nostimista, joiden nostokapasiteetti on 5,0 tonnia Kharkov PTO-terminaalista
Nostimet on varustettu rajakytkimellä koukkuripustuksen yläasentoon. Yksipalkkinostureihin asennettavat nostimet toimitetaan kuuden painikkeen ohjauspaneelilla.
Sähkönostimien virransyöttö
Nostimien virransyöttö tapahtuu useimmiten joustavalla kaapelilla (kuva 4.8). Myös vaunujen ruokinta on mahdollista.
Joustava kaapeli (1), jota käytetään nostimen virtalähteenä (nelijohtiminen taipuisa kuparikaapeli kumieristeessä), jonka virransyöttöpituus voi olla jopa 25-30 m, ripustetaan renkaiden avulla narussa (2). Tämä malli on esitetty kuvassa.
Nostimen virransyöttö joustavalla kaapelilla
Käytettävä nauha on 5 mm teräs- tai messinkilankaa tai teräsköyttä. Renkaat (3 ja 4) - 40 ... 50 mm. Puristimissa (5) ei saa olla teräviä reunoja ja ne on varustettu kytkentäpultilla (6). Vuori (7) voidaan valmistaa kumiputkesta.
Ripustimien välisen etäisyyden kiristetyllä kaapelilla tulee olla 1400 - 1800 mm. Kaapelin rikkoutumisen estämiseksi kiinnitetään sen kanssa kiinnikkeisiin halkaisijaltaan noin 2,5 mm pehmeä teräskaapeli, jonka pituus on hieman pienempi kuin itse kaapelin pituus, jolloin jännitys siirtyy kaapelin läpi. eikä kaapelin kautta.
Zertsalov A.I.
Sähkönostimen toimintaperiaate.
Sähkönostimen tehoosan kaavio on esitetty kuvassa 1. Se koostuu kahden käännettävän magneettikäynnistimen KM1 ja KM2 tehokoskettimista, vinssin kaapelirummun sähkömoottorista M1 ja käynnissä olevasta sähkömoottorista M2. Kuorman itsestään laskemisen estämiseksi M1-moottorin akseli on varustettu jarrupaloilla, ja tämän moottorin käytön aikana solenoidi jarrukelalla YB1 avaa jarrupalat. Virransyöttö ja piirin suojaus suurilta virroilta ja oikosululta suoritetaan QF1-katkaisijalla.
Ohjauspiirikaavio on esitetty kuvassa 2. Se sisältää magneettikäynnistimien KM1 ja KM2 käämit sekä painikeaseman (korostettu kuvassa katkoviivalla), joka koostuu neljästä kaksoispainikkeesta SB1-SB4 ja avaimesta SA1. Ohjauspiiri saa virtaa yksivaiheisesta verkko, oikosululta ja suurilta virroilta se on suojattu sulakkeella F1.
Sähkönostimen toimintaa ei ole vaikea ymmärtää. Ensin syötämme virran magneettikäynnistimien tehokoskettimiin ja ohjauspiirin avainkoskettimeen QF1-koneen käynnistämiseksi. Sitten asetamme avain painikeaseman pistorasiaan, suljemme koskettimen SA1 ja tuomme siten "vaiheen" painikkeisiin. Seuraavaksi tarkastelemme piirin toimintaa, kun painikkeita painetaan.
Oletetaan, että nostaaksemme kuormaa, painamme SB1-painiketta. Virta kulkee KM1v-käämiin SB2-painikkeen normaalisti suljettujen koskettimien ja KM1n-lohkokoskettimien kautta. kela kiihtyy ja vetää sisäänsä teräsytimen, johon on asennettu liikkuvat koskettimet, jotka sulkevat moottorin piirin; jarrukela YB1 käynnistyy ja vapauttaa vinssin roottorin, moottori käynnistyy ja kuorma nousee. Tämä tapahtuu, kunnes vapautamme painikkeen. Sitten KM1v-käämi jännitteettömäksi, sen koskettimet palaavat alkuperäiseen asentoonsa; Tämän seurauksena M1-moottori pysähtyy ja jarrukela sammuu ja sen tyynyt painavat uudelleen moottorin roottoria. Jotta estetään kahden painikkeen SB1 ja SB2, SB3 ja SB4 painaminen vahingossa samanaikaisesti, piiri tarjoaa kaksinkertaisen lukituksen. Kun painamme esimerkiksi SB1-painiketta, tämän painikkeen toinen kosketin avaa magneettikäynnistimen KM1n toisen kelan piirin; myös, kun ensimmäinen KM1v-kela kytketään päälle, sen samannimiset lohkokoskettimet katkaisevat toisen kelan piirin, mikä estää kahden "ylös"- ja "alas"-painikkeen aktivoinnin samanaikaisesti.
Muiden painikkeiden käsittelyprosessi on samanlainen kuin ensimmäinen. Jotta koukku ei nouse korkeammalle kuin sen pitäisi ja aiheuttaa hätätilanteita, on varustettu rajakytkin SQ1, joka on kytketty KM1v-käämin katkaisuun.
Jotta vältytään onnettomuuksien, jotka johtuvat käynnistimen koskettimien juuttumisesta tai muista tapahtumista, QF1-katkaisija asennetaan mahdollisimman lähelle käyttäjää.
Kuvissa 3 ja 4 on esitetty vaihtoehdot sähkönostimen päällekytkemiseen käyttämällä lisämagneettista käynnistintä KM1 ja nostimen sähköpaneelin sisään asennettua alas-muuntajaa. Käynnistin on suunniteltu kytkemään sähkönostimen jännitettä. Nyt nostimen ohjauskäynnistimien virran katkaisemiseksi riittää, että vedät painikeasemassa olevan avaimen ulos. Muuntajan ansiosta painikkeet saavat alennetun jännitteen, joka on galvaanisesti eristetty verkosta, mikä tekee nostimen käytöstä turvallisempaa.
Elektronisten nostimien käyttötarkoitus ja suunnittelu
Elektroninen nostin on kompakti vinssi, jonka kaikki elementit (sähkömoottori, vaihdelaatikko, jarru, köysirumpu, jossa on aukko köyden laskemista varten, kaappi käynnistyslaitteineen ja muut tarvittavat laitteet) on asennettu yhteen koteloon tai kiinnitetty tähän koteloon. Elektroniseen nostimeen kuuluu myös runko monorail-radalla liikkumiseen ja koukkujousitus. Yleensä nostimet on varustettu saranoidulla kaukosäätimellä lattiasta ohjaamista varten.
Jos et oteta huomioon manuaalisia nostimia ja autotunkkeja, elektroniset nostimet ovat maailman yleisimmät nostokoneet.
Elektroniset nostimet on suunniteltu lastin nostamiseen ja vaakasuoraan siirtämiseen yksiraiteisella radalla sisätiloissa ja katoksen alla ympäristön lämpötiloissa -20 (-40) - +40°C.
Nostimia käytetään osana asennettuja ja tukevia yksipalkki-, uloke-, pukki- ja muita nostureita sekä yksikiskoita ja ilman muiden apua.
90-luvun alkuun asti Venäjän unionissa valmistettiin valtava määrä materiaalinkäsittelylaitteita, mutta näiden laitteiden kysyntä ylitti aina luomisen. Elektronisia nostimia jaettiin 160-180 tuhatta kappaletta. vuodessa (mukaan lukien noin puolet Bulgarian tuotannosta), ja kuluttajat pyysivät kaksi kertaa niin paljon. Suurin osa elektronisista nostimista käytetään yksipalkki- ja puominostureiden varustukseen.
Elektronisten nostimien sähkölaitteet
Sähköisissä kaaviokuvissa eri rakenteellisista nostimista on paljon yhteistä ja havaittavissa olevia eroja. He esittelevät nostimien elektronisten laitteiden suunnittelun ja toiminnan periaatteen.
Nostimet saavat virtansa kolmivaiheisesta vaihtovirtaverkosta, jonka jännite on 380 V ja taajuus 50 Hz.
Elektronisissa nostimissa käytetään magneettisia peruutuskäynnistimiä ilman lämpösuojaa elektronisella lukituksella.
Elektronisia nostimia ohjataan manuaalisesti lattiasta saranoidun painonappiohjausaseman kautta. Painikeaseman rakenne on sellainen, että nostolaitteet voidaan kytkeä päälle vain painiketta jatkuvasti painamalla.
Ohjausaseman painikkeiden koskettimien päällekytkentäpiiri tarjoaa elektronisen lukon, joka eliminoi käynnistimien samanaikaisen käytön, kun painikkeita, jotka on suunniteltu aktivoimaan 1. ja sama mekanismi, painetaan samanaikaisesti. Tämä ei sulje pois mahdollisuutta aktivoida useita eri laitteita samanaikaisesti (liikkeen yhdistäminen kuorman nostamiseen tai laskemiseen). Esitetyissä kytkentäkaavioissa on säilytetty käyttöohjeissa käytetyt osien nimet.
E sähköinen nostin
Nostimien elektroniset kytkentäkaaviot
Kaavioinen elektroninen kaavio Slutskin voimanottolaitoksen nostimesta, jonka kantavuus on 5,0 tonnia (kehitetty 1999).
Elektroninen nostin on varustettu levyjarrulla, kytkimet koukkujousituksen ylä- ja ala-asennoille sekä hätäkytkin jousituksen yläasentoon. 42V ohjauspiiri.
Nostimen virransyöttö on suoritettava nelijohtimisella kaapelilla, joista yksi on maadoitusjohto. Kun vaunu saa virtaa nostimelle, sinulla on oltava neljäs maadoitusjohto.
Nostimen ohjauspiiri toimii matalalla, vaarattomalla 42 V jännitteellä. joka saadaan ulos muuntajan (T) avulla, jossa on erilliset käämit kytkettynä vaiheisiin A ja C. Muuntajan toisiokäämi (T) on maadoitettu.
Sulakkeet (F1, F2, F3) suojaavat muuntajan käämityksiä. PKT-40 ohjausaseman avainmerkki (S) varmistaa nostimen ohjausjärjestelmän aktivoitumisen ja jännitteen syöttämisen magneettisille moottorinkäynnistimille.
Nostimen ohjauspainikkeet (päivystys) (S1, S2, S3, S4) syöttävät virtaa vastaavan magneettikäynnistimen keloihin (K1, K2, KZ, K4). Jokainen painikeelementti omasta suunnittelustaan johtuen tarjoaa elektronisen lukituksen ensimmäisen vaiheen 1. moottorin peruutuskäynnistimien samanaikaisesta aktivoinnista. Elektronisen lukituksen 2. vaihe samalla toiminnolla saadaan käynnistimien normaalisti suljetuista koskettimista (K1, K2, K3, K4). Rajakytkimet (S7, S8) katkaisevat käämien (K2-K1, K4-KZ) elektroniikkapiirin.
Kytkimiin (S7, S8) vaikuttaa köysiohjain mekaanisen kinemaattisen ketjun kautta. Kytkin (S9) toistaa kytkimen (S7) toiminnan. Jarrukela kuuluu vaiheen B osaan, siinä on kaksi osaa, jotka on kierretty kahdella rinnakkaisella johdolla ja kytketty siten, että yhden alku (H2) on kytketty toisen (F1) päähän muodostaen yhden yhteisen osien toiset päät (F1 ja F2) on kytketty diodeihin (D1 ja D2). Piirin tehoosa antaa tehoa moottoreille. Tämä tapahtuu peruutuskäynnistimien K1-K2 ja KZ-K4 kosketinosan avulla.
Kaavioinen elektroninen kaavio nostimista, joiden kantavuus on 0,25 tonnia Poltavan tehtaalta (kehitetty 70-luvun alussa)
Sähkönostimet on varustettu levyjarrulla, kytkimillä koukkujousituksen ylä- ja alaasennoille sekä hätäkatkaisija jousituksen yläasentoon. 42V ohjauspiiri
Kaaviomainen elektroninen kaavio nostimista, joiden nostokapasiteetti on 3,2 tonnia Barnaulin työstökonetehtaalta
Nostimen nostomekanismin ohjain painetaan rumpuun. Nostimet on varustettu pylväsjarrulla, jousituksen yläasennon kytkimellä (voidaan varustaa kytkimillä koukkuripustuksen ylä- ja ala-asennoille, jotka aktivoidaan köydenkäsittelijällä). Ohjauspiirin jännitteen alenemista ei odoteta. Perussuoritus yhdellä nostonopeudella.
Kaaviomainen elektroninen kaavio nostimista, joiden nostokapasiteetti on 5,0 tonnia Kharkovin voimanoton rezonista
Nostimet on varustettu rajakytkimellä koukkuripustuksen yläasentoon. Yksipalkkinostureihin asennettavat nostimet toimitetaan kuuden painikkeen ohjauspaneelilla.
Sähkönostolaitteiden virtalähde
Nostimien virransyöttö tapahtuu lähes aina joustavalla kaapelilla (kuva 4.8). Myös vaunun ruokinta voi olla.
Joustava kaapeli (1), jota käytetään nostimen virtalähteenä (nelijohtiminen joustava kuparikaapeli kumieristeessä), jonka virransyöttöpituus voi olla jopa 25-30 m, ripustetaan renkaiden avulla narussa (2). Tämä malli on esitetty kuvassa.
Nostimen virransyöttö joustavalla kaapelilla
Käytettävä nauha on 5 mm rauta- tai messinkilankaa tai metalliköyttä. Renkaat (3 ja 4) - 40 ... 50 mm. Puristimissa (5) ei tarvitse olla teräviä reunoja ja ne on varustettu kytkentäpultilla (6). Vuori (7) voidaan valmistaa kumiputkesta.
Ripustimien välisen etäisyyden kiristetyllä kaapelilla tulee olla 1400 - 1800 mm. Kaapelin rikkoutumisen estämiseksi kiinnitetään sen mukana puristimiin pehmeä metallikaapeli, jonka halkaisija on noin 2,5 mm ja jonka pituus on hieman pienempi kuin itse kaapelin pituus, niin että jännitys siirtyy kaapelin läpi ja ei kaapelin kautta.
Jos nostimen liikerata on 30-50 m sisällä, käytetään ohjaimena I-palkkia tai muuta jäykkää ohjainta. Tässä tapauksessa kaapeli on ripustettu rullaripustimiin.
Jos nostimen kulkuetäisyys ylittää 50 m, tulee tavanomaisen ja edullisen kaapelivirran käyttömahdollisuus tarkistaa laskennallisesti. Laskelman tulee vahvistaa pitkän kaapelin häviömäärän hyväksyttävyys ja nostimen kyky ilman kuormaa voittaa renkaiden tai vaunujen liikevastus koko virtajohdon pituudella. Joissakin tapauksissa virtaa kuljettavan kaapelin johtimien pienellä poikkileikkauksella (pienellä lähetysteholla), nostimen keinotekoisella painotuksella ilman kuormaa jne. on mahdollista kasvattaa kaapelin virransyötön pituus 60 metriin tai enemmän.
Vaunuvoimalla, jota käytetään nostimen valtaviin ajomatkoihin ja käytettäessä nostimia käännöksillä varustetuilla raiteilla (osana yksikiskoa tai ilman muiden apua), virrankeräin voidaan asentaa mille tahansa puolelle yksikiskoa. Vaunuvoimaa käytettäessä tulee käyttää kompaktia suljettua virtakiskoa tai PUE:n mukaisen suunnittelun mukaan suunniteltua vaunureittiä.
Zertsalov A. I. Elektroniset köysinostimet ja nosturit nostureilla
Sähkönostimet ovat melko yleinen kuormannostolaite, joka on löytänyt laajaa käyttöä eri aloilla. Tällaisen laitteen tehokkaan ja turvallisen toiminnan kannalta on kuitenkin erittäin tärkeää asentaa se oikein. Mekanismin liittämisellä sähköverkkoon on tässä tärkeä rooli. Tietoja standardista nostimen kytkentäkaaviot puhumme siitä tässä artikkelissa.
Miksi on niin tärkeää kytkeä nostin oikein?
Nostimet ovat yleislaitteita, jotka on suunniteltu siirtämään raskaita esineitä pysty- ja vaakasuorassa tasossa. Tämän tyyppisiä erilaisia mekanismeja on melko suuri määrä. Emme viivyttele yksityiskohtaisesti jokaisessa niistä, koska kaikki tämä on kuvattu artikkelissa "". Sanotaan vaikka, että sähkökäyttöiset mallit ovat ansainneet suosionsa kykynsä työskennellä korkean intensiteetin tilassa, joten niitä on edullista käyttää rakentamisessa sekä eri teollisuudenaloilla, joilla on tarpeen jatkuvasti siirtää raskaita esineitä.
Mutta jotta se toimisi nopeasti ja tehokkaasti, on erittäin tärkeää kytkeä se oikein virtalähteeseen.
On syytä huomata: Tiettyjen sääntöjen noudattamatta jättäminen kytkettäessä sähkönostin verkkoon voi johtaa tämän mekanismin täydelliseen rikkoutumiseen, lastin vaurioitumiseen sekä ihmisten hengelle ja terveydelle. Tämän seurauksena vain erikoiskoulutetut työntekijät, joilla on tarvittava kokemus ja taidot, saavat suorittaa tämän tehtävän.
Laitteen liitäntäominaisuudet
Jos olet kiinnostunut 220 voltin nostimen kytkentäkaavio, tai teollisuussähköverkosta (380 V) toimiva malli, sinun on ensin luettava tällaisen laitteen käyttöohjeet. Sen tulee sisältää kaikki tarvittavat tiedot siitä, kuinka nostin kytketään virtaan, sekä Kaukosäädin tällä mekanismilla.
Ennen työn aloittamista on tarpeen kytkeä laitteet jännitteettömiksi. Vasta tämän jälkeen voit aloittaa asennuksen. On erittäin tärkeää, että verkko- ja ohjauskaapelit on kytketty laitteen kytkentäkaavion mukaisesti.
Ei ole väliä mitä haluat yhdistää yksivaiheinen nostin ilman kontaktoria, tai mikä tahansa muu malli, kaavio sijaitsee sähköpaneelin sivukannessa. Kaavion kopio on myös merkitty nostovälinepassiin. Tyypillinen piiri on esitetty alla olevassa kuvassa. Se sisältää kaikki tarvittavat tiedot laitteen ja ohjauspaneelin kytkemisestä virtalähteeseen.
On syytä huomata: Jopa melko samanlaisissa laitteissa piirit voivat erota merkittävästi. Siksi on tarpeen noudattaa kunkin mekanismin ohjeita. Älä osta nostimia, joissa ei ole kytkentäkaaviota. On parempi tehdä yhteistyötä luotettavien toimittajien kanssa, jotka voivat toimittaa kaikki tarvittavat asiakirjat malleihinsa.
Kuinka asennus toimii?
Mekanismin kytkemiseen käytetään katkaisijaa ja sulakkeita. Ensimmäisellä laitteella voit katkaista kuormittamattoman sähköpiirin sähköjohdotukseen liittyvien töiden aikana. Sulakkeet estävät laitteen ennenaikaisen vioittumisen jännitepiikkien sattuessa. Sulakerasia on parasta sijoittaa vaikeapääsyiseen paikkaan, jotta muut eivät voi käyttää sitä. Samanaikaisesti lohkon kanssa työskentelyn tulee olla yksinkertaista ja kätevää.
Sähkönostimeen syötetään virtaa nelijohtimisilla kaapeleilla. On tärkeää, että yksi ytimistä on maadoitettu. Vaunussa on oltava neljäs maadoitusjohto.
Virtajohdoksi käytetään pääsääntöisesti joustavaa kumieristeistä kaapelia. Jos sen pituus on enintään 25-30 metriä, kaapeli ripustetaan renkaiden avulla. Tämä muotoilu erottuu yksinkertaisuudestaan ja helppokäyttöisyydestään. Sen kaavio on esitetty seuraavassa kuvassa.
Narulle käytetään messinki- tai rautalankaa, jonka halkaisija on 5 millimetriä. Renkaiden halkaisija (merkitty numeroilla 3 ja 4 kuvassa) on 4 cm. On tärkeää, että kiinnittimissä (5) ei ole teräviä reunoja, jotka voisivat hankaa kaapelia. Lisäksi puristimet on varustettu kiristyspultilla (merkitty numerolla 6). Yleensä käytetään kumityynyä (7). Riipuksien optimaalinen etäisyys on 140-180 senttimetriä. Kaapelin rikkoutumisen estämiseksi kiinnityskohtiin kiinnitetään pehmeä metallikaapeli, jonka halkaisija on noin 2,5 millimetriä. Näin jännitys kulkee sen läpi, ei itse kaapelin läpi.
Jos nostin liikkuu 30-50 m etäisyydellä, kaapeli on ripustettava rullaripustukseen. Jos sähkönostin liikkuu yli 50 metrin etäisyydellä, on tarpeen asentaa erityiset korkealaatuiset johtavat kaapelit.
Vaunuvoimaa käytettäessä kannattaa käyttää suljettuja virtakiskoja tai vaunureittejä.
On syytä huomata: On parasta käyttää kaapeleita, joilla on korkeampi kulutuskestävyys, jotta ne kestävät paljon pidempään.
Kytkennän jälkeen verkkojännite on tarkistettava (vastaavatko saadut tiedot vakiotaulukossa määritettyjä parametreja). Voit käyttää mekanismeja vain, jos kaikki indikaattorit ovat normaaleissa rajoissa.
Kun itse laite on kytketty, on tarpeen tarkistaa painikeaseman tai kaukosäätimen toimivuus kondensaattorilla, jonka avulla nosturia pääsääntöisesti ohjataan . Voit tehdä tämän painamalla nostopainiketta ja tarkkailemalla sitten mekanismin toimintaa.
Tärkeää: jos yhteys on väärä, on mahdollista, että kuorma alkaa liikkua alaspäin. Tässä ei ole mitään vikaa, sinun tarvitsee vain muuttaa liitäntäpisteiden sijaintia.
Kun kaikki asennustyöt on suoritettu, sinun tulee tarkistaa kaapeleiden eheys sekä mahdollisuus kytkeä nostin jännitteettömäksi virtakytkimellä. Jos mekaanisia tai muita vaurioita havaitaan, laitteen käyttö on ehdottomasti kielletty, kunnes kaikki viat on poistettu.
Haluan vielä kerran korostaa nostimen ja ohjauspaneelin oikean liittämisen tärkeyttä. Erikoisosaamisen ja -taitojen puuttuessa kannattaa kääntyä ammattitaitoisen sähköasentajan puoleen asennuspalveluita varten, joka voi taata nostimen laadukkaan ja keskeytymättömän toiminnan tulevaisuudessa.
