Kytkentäkaavio liukuporttien vaihteistolle. Liukuporttien tekeminen: vaiheittaiset ohjeet piirroksin. Rullalaakerien asennus

Automaattisen portin rakentaminen itse ei ole helppoa. Tarvitset tiettyjä taitoja ja tietoja. Jos kuitenkin suhtautuu vastuullisesti työn tekemiseen itse, tehtävä on suoritettavissa.

Automaattinen porttilaite

Näiden porttien kysyntä kasvaa joka päivä. Mallit voidaan jakaa kolmeen pääryhmään:

• liukuvat automaattiset rakenteet;
• keinujen suunnittelu automaatiolla;
• automaattiset rakenteet autotalliin.

Jokaisella porttityypillä on omat ominaisuutensa.

Liukuvat automaattirakenteet ovat monelle tuttuja ja melko usein käytettyjä portteja.

Kääntöportit vaativat vapaata tilaa sivuilla

Kyse on halvuudesta ja yksinkertaisesta laitteesta. Haittapuolena on vapaan tilan tarve sivujen avaamista varten.

Runko on useimmiten valmistettu jäykistä metalliprofiileista. Seuraavaksi rakenne on päällystettävä. Kotelo voi olla puuta tai metallia. Toinen vaihtoehto on käyttää taottuja veistettyjä säleiköitä porttien vuoraukseen.

Rakenne koostuu seuraavista elementeistä:

• portin lehdet;
• asennustuet;
• sarja silmukoita;
• pultti;
• yksi tai useampi asema;
• avauskahvat;
• sivutuen elementit;
• Keski-pysäkki;
• kannakkeet sähkökäytön kiinnittämiseen tukiin ja puitteisiin.

Pakollisia suunnitteluyksityiskohtia ovat sivu- ja keskipysäyttimet. Nämä ovat rajoittimia, jotka eivät salli ovien ylittää tiettyjä rajoja. Pysäyttimet voivat olla kiinteitä tai irrotettavia.

Pakollisia suunnittelutietoja ovat myös kahvat ja pultti.

Elementtejä tarvitaan sähkökatkon varalta

Jos sähköongelmia ilmenee, portti voidaan lukita ja avata vain manuaalisesti. Sähkökäyttö toimitetaan näiden osien kanssa. Ei ole suositeltavaa ostaa erikseen, koska elementit voivat olla yhteensopimattomia keskenään.

Suunnittelun mukaan automaatio voidaan jakaa:

• käyttö, joka suorittaa venttiilien avaamis- ja sulkemistoiminnot varmistaen vaaditun asennon;
• automaatio, joka ohjaa käyttömekanismin pääosien toimintaa.

Kaikkien liikkuvien osien tulee liikkua vapaasti ohjaimia pitkin. Omistajan on valvottava niitä säännöllisesti. On tärkeää puhdistaa ja voidella rakenteen liikkuvat osat säännöllisesti. Jos ikkunaluukkuja on vaikea siirtää, käyttölaitteen ja sähkömoottorin kuormitus voi kasvaa. Tässä tapauksessa voi ilmetä mekaanisia ongelmia.

Liukuva muotoilu

Taajuusmuuttaja koostuu seuraavista osista:

Jokainen porttityyppi vaatii yksilöllisen käyttölaitteen, joka voi tarjota tietyn tyyppisen laitteen liikkeen vaadituilla etäisyyksillä.

Kääntöovien suunnittelu

Toimintaperiaatteensa perusteella ne jaetaan:

1. Vipu. Koostuu joukosta lohkoja, joissa on vipuja.

   Vipuportin käyttö

2. Lineaarinen. Korjattu yhdessä vaiheessa. Liikkuva kannatin liikkuu suorassa linjassa kotelon sisällä. Useimmiten käytetään ruuvin kääntämistä mutterin päälle, voimansiirtoa ketjulla tai hihnalla.

   Lineaarinen veto automaattiporteille

3. Hydraulinen. Raskaissa rakenteissa käytettyjen puitteiden paino on 950 kg tai enemmän. Vaadittu puitteiden leveys on 4,5 m. Elementit ovat intensiivisessä käytössä.

   Hydraulinen käyttö on välttämätöntä rakenteille, jotka ovat alttiina raskaalle kuormitukselle

4. Teleskooppinen. Elementit on jaettu osiin. Suunnittelu koostuu sisäisistä liukusäätimistä, jotka mahdollistavat osien siirtymisen erilleen lopullisen pidikkeen liikkumisen mahdollistamiseksi.

   Teleskooppinen automaattinen porttikäyttö

Taajuusmuuttajan on oltava tukevasti kiinnitetty alustaan. Vääntymät ja halkeamat eivät ole sallittuja mekanismien toiminnan aikana, joten porttien ja automaattilaitteiden pohjan syventämisen tulee olla suurempi kuin maan jäätymisaste talvella. Vain tässä tapauksessa voidaan taata portin laadukas toiminta.

Jotta venttiilien toiminnan automaattinen ohjaus tapahtuisi luotettavasti, kaikki laitteet on debuggoitava ja tarkastettava manuaalisesti. Nämä työt tehdään rakennustöiden loppuvaiheessa. Automaattiset mekanismit voivat toimia:

1. etänä. Perustuu komentojen lähettämiseen radioaaltojen kautta kaukosäätimestä vastaanottavaan laitteeseen, joka ohjaa sähkömoottorin ja muiden osien toimintaa.
2. Kiinteästä kaukosäätimestä, joka sijaitsee omakotitalon seinällä.
3. Kahden ensimmäisen vaihtoehdon yhdistelmästä.

Kaukosäätimeen perustuva ohjaus perustuu samoihin periaatteisiin kuin kiinteästi asennettava kaukosäädin tavallisilla on- ja off-painikkeilla yksinkertaiselle sähkömoottorille. Erona on, että tässä tapauksessa on mahdollista ratkaista aputekniset ongelmat.

Automaation toimintaperiaate

Ensinnäkin tarkastellaan automaation toimintatapaa kaukosäätimestä. Tässä tapauksessa käytetään pientä lisäystä edelliseen järjestelmään. Se koostuu rinnakkaisesta kytkemisestä elektronisen avaimen ohjausavaimiin. Se toimii vastaanottavan laitteen signaaleista, joka vastaanottaa komennot radioaaltojen välityksellä lähettimeltä kaukosäätimen muodossa. Laitteita on tarjolla laaja valikoima ja niillä voi olla erilaisia ​​toimintoja ja ulkonäköä, mutta toimintaperiaate säilyy ennallaan.

Ohjausanturien ja nostomekanismikomponenttien sijoitus riippuu portin suunnittelusta ja alueellisista olosuhteista. Voit esimerkiksi toteuttaa automaattiset liukuportit seuraavan kaavion mukaisesti:

Tämän mallin avulla voit toteuttaa kääntöporttien automatisoinnin

Valokennot hallitsevat työpinnan laatua. Tätä varten ne on asennettava pylväisiin telineiden, seinien ja tukien kiinnittämiseksi. Tämän jälkeen ne on konfiguroitava niin, että ne peittävät selvästi sisäänkäyntialueet, hallitsevat ovien ääriasentojen saavuttamista ja estävät niitä osumasta ihmisiin, autoihin tai eläimiin, jotka voivat äkkiä ilmaantua.

Jokaisen lehden käyttö on asennettava tukiosiin.

Vetolaite on sijoitettava pihan sisäpuolelle

Avain rakenteen poistamiseksi on seinän sisäpuolella lähellä porttia.

Varoitusvalo tarvitaan ajoradan valaisemiseen.

Merkkivaloa tarvitaan ilmoittamaan portin avautumisesta.

Ohjausyksikössä oleva lähettimen signaalien vastaanottolaite erillisen käyttölaitteen kanssa on kiinnitetty telinetukeen. Sen lähelle tulee sijoittaa suljettu liitäntärasia, jossa on johdot, jotka yhdistävät järjestelmän komponentit lukittavalla kaukosäätimellä ja syöttöpaneelilla, jossa on suojapinnoite.

Sähköjohdot on piilotettava erityisiin kanaviin ja suojattava odottamattomilta vaurioilta. Kaukosäätimeen sisäänrakennettua komentolähetintä voidaan ohjata kotelon painikkeilla.

Porttia voidaan ohjata kaukosäätimellä

Tämän seurauksena lähetin lähettää antennin kautta salattuja radiosignaaleja asetetulla taajuudella, jonka vain pääohjausyksikköön asetettu vastaanottava laite voi havaita.

Käsittelyn jälkeen vastaanotetut komennot lähetetään avaimelle ja suoritetaan. Tällöin piiri toimii samalla tavalla kuin kiinteän ohjausyksikön tapauksessa.

Kaukosäätimen käytön helpottamiseksi on suositeltavaa esikonfiguroida laite eri algoritmeja varten. Voit esimerkiksi avata tai sulkea portin lehdet yhdellä tai kahdella painalluksella ohjauspainiketta. Tätä varten vastaanottava laite ja lähetin on kytkettävä päälle ja ohjelmoitava tietyn algoritmin mukaan konfiguroidun mekanismin painikkeiden painamiseksi. Elektroniikka muistaa tämän toimintosarjan ja seuraa sitä tulevaisuudessa.

Järjestelmään voidaan integroida mahdollisuus kytkeä automaattinen mekanismi pois päältä niin, että porttia voidaan käyttää vain manuaalisesti. Tehtävän suorittamiseksi on käytettävä manuaalista lukkoa ja näppäinlukkoa. Osat on sijoitettava sellaiseen paikkaan, joka on kätevä käyttää, mutta johon asiattomat eivät pääse käsiksi.

Jos aiot valmistaa automaattisia liukuovia, käyttö- ja automaatiolaitteiden sijoituspaikat ovat hieman erilaiset, mutta toimintaperiaate pysyy samana. Sinun on vain otettava huomioon suunnittelun ehdot, alue ja yksityisen talon omistajan tarpeet. Liukuovea varten tarvitset vain 2 turvavalokennoa. Taajuusmuuttajan pysäyttäminen voidaan varmistaa mekaanisilla rajakytkinlaitteilla.

Kaikki automaatiojärjestelmät tarjoavat järjestelmän tiettyjen prosessien toistamiseen. Sen avulla voit varata suojaustoimintoja. Esimerkiksi rajakytkimen vian sattuessa moottorin ylikuormitussuojan on toimittava ikkunaluukkujen keskeyttämiseksi. Tämän seurauksena asema lakkaa toimimasta. Tämä auttaa estämään koko järjestelmän hajoamisen.

Rakentamisen valmistelu: piirustukset ja kaaviot

Automaattisten porttien asennus tulisi aloittaa piirustuksen laatimisesta. Piirrä lyijykynällä kaavio portista ottaen huomioon mitat paperiarkille. On suositeltavaa ilmoittaa osien päämitat kaaviossa.

Automaattisen suunnittelun mitat tulee määrittää mahdollisimman tarkasti. Laskentaprosessin aikana on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

• kun ajoneuvo saapuu autotalliin, kummallakin sivulla on oltava vähintään 30 cm;
• mitä korkeampi tämä indikaattori, sitä helpompi on päästä sivustolle;
• Leveys on määritettävä ottaen huomioon ajoneuvotyyppi.

Tavalliseen henkilöautoon riittää 2,5 m leveys ja 2 m korkeus Minibussissa korkeuden tulisi olla noin 2,5 m.

Automaattinen eroaa tavallisesta kääntörakenteesta vain vetolaitteen läsnä ollessa. Tässä vaiheessa sinun tulee päättää laitteen tyypistä - asennetaanko se vipulla vai lineaarisesti. Jos aiot asentaa liukuportteja, käytetään useimmiten vipujen käyttöä. Lineaarinen asennetaan, jos tuen äärimmäisestä osasta silmukkaan on vähimmäisetäisyys. Jos rako on yli 15 cm, on suositeltavaa käyttää vipulaitetta.

Automaatioasennuskaavio, josta käy ilmi kaapelisydämien lukumäärä ja niiden poikkileikkaukset

Tuulikuormat vaikuttavat liukuportteihin, joten on tärkeää huolehtia laitteiden suojauksesta etukäteen.

Jos aiot asentaa automaattiset autotallin ovet, kattotasoa on laskettava 25 cm Tämä on otettava huomioon, koska asennus vaatii tilaa kattorakenteen alla.

Automaattisen rekyylin suunnittelu ei käytännössä eroa toisistaan.

Automaattisten liukuporttien elementtien asettelu

Tässä tapauksessa tarvitaan vain yksi sähkömoottori.

Päätettyään asentaa automaation, omakotitalon omistaja olettaa, että se palvelee vuosikymmeniä. Laadukas setti voi toimia vuosikymmeniä, mutta huonolaatuisista komponenteista voi tulla ylimääräinen päänsärky. Jotta voit tehdä oikean valinnan, sinun tulee harkita seuraavia suosituksia:

Valmistajan valinta

Nykyään rakennusalan supermarketeista löydät automaatiota kiinalaisilta ja eurooppalaisilta tehtailta. Kiinalaiset laitteet pyrkivät alentamaan kustannuksia merkittävästi laadun kustannuksella, mutta poikkeuksiakin on. Tunnetut kiinalaiset yritykset tarjoavat korkealaatuisia tuotteita erilaisten porttien automatisointiin.

Eurooppalaisista valmistajista kannattaa suosia italialaisia ​​ja saksalaisia ​​varusteita, mutta jälkimmäinen on kalliimpaa. Riippumatta siitä, minkä valmistajan valitset, sinun ei pitäisi ostaa halpoja osia, joista kukaan ei ole kuullut. Automaattiset liikkeet ostetaan pitkäksi aikaa, joten sinun ei pitäisi säästää siinä.

Portin käyttölaitteen valinta

Automaatioasennusasiantuntija voi suositella parasta vaihtoehtoa, mutta sinun on ymmärrettävä tämä ongelma itse. Kuten aiemmin mainittiin, käyttö voi olla mato tai vipu. Valinta on ensin tehtävä tuotteen ulkonäköä koskevien mieltymysten perusteella. Kannattaa myös miettiä mihin suuntaan rakenne avautuu - pihalle tai ajoradalle.

Matokäyttö on helppo asentaa, helppo huoltaa ja sillä on pitkä käyttöikä. Tämän tyyppinen mekanismi voidaan asentaa portteihin, jotka avautuvat sekä rakennuksen sisällä että ulkopuolella. Jos rakenne avautuu ulospäin, on rajoituksia: portin aukko pienenee noin 30 cm Tämä johtuu asennusominaisuuksista. Jos vapaata tilaa ei ole, tällainen asema ei sovellu.

Alueelle avautuvat portit automatisoidaan käyttämällä vipua.

Vipukäyttö voi avata portin vain sisäänpäin

Vipumekanismi on valmistettavuuden suhteen edistyneempi. Haittana on korkea hinta.

Vastaavasti, jos portti avautuu alueelle, voit valita minkä tahansa ajotyypin. Jos ulospäin, voidaan käyttää vain matomekanismia.

Taajuusmuuttajan tehon valinta

Automaattisia mekanismeja valittaessa on otettava huomioon puitteiden paino. Tekniset dokumentaatiot osoittavat, kuinka suurelle painolle laite on suunniteltu. On suositeltavaa asentaa sähkökäyttö, joka on suunniteltu suuremmalle painolle. Suositeltu tehoreservi on 30 %. Jos laite toimii tehorajalla, taajuusmuuttaja ylikuumenee. Tämä johtaa mekanismin vikaantumiseen ennen valmistajan ilmoittamaa aikaa.

Myös tuulivoimat tulee ottaa huomioon. Jos portti koostuu yhdestä kappaleesta, vetolaitteen on voitettava tuulen vaikutus. Näin ollen tarvitaan tehokkaampaa suunnittelua.

Toinen ongelma on ilmastonmuutos kylminä aikoina. Kesällä suunnittelu voi helposti avata 250 kg painavat portit, mutta talvella voi syntyä vaikeuksia, koska käyttö toimii työvoimavaltaisissa olosuhteissa. On välttämätöntä ottaa huomioon, että joillakin alueilla virtalähteen jännite laskee tänä aikana. Tässä tapauksessa taajuusmuuttajat, joissa ei ole tehoreserviä, eivät välttämättä käynnisty.

Lisätoimintojen saatavuus

Valmistajat valmistavat laajan valikoiman tarvikkeita. Sinun tulee ehdottomasti ostaa valokennot, jotka auttavat pysäyttämään portin sulkemisprosessin, jos peittoalueella ilmenee esteitä:

On myös suositeltavaa ostaa antenni, joka voi laajentaa kaukosäätimen kantamaa. Merkkivalot voivat varoittaa muita, kun portti on auki. Tätä toimintoa tarvitaan, jos uloskäynti menee jalkakäytävälle, jolla ihmiset kävelevät.

Lisävarusteiden valinta riippuu portin käyttöolosuhteista.

On myös tärkeää ottaa huomioon tekniset parametrit, joita käytetään automaattisten mekanismien luokittelussa:

1. Vääntömomentti (Nm) on vivun kääntörakenteen automaation perusparametri. Tätä ominaisuutta ei käytetä. Vääntömomentti voi näyttää kuinka suurella painolla rakenne pystyy avaamaan toimilaitteen. Mitä korkeampi ilmaisin, sitä suuremman painon venttiilit automaattimekanismi voi avata. Enintään 800 kg painaville porteille optimaalinen vääntömomentti on 3000 Nm.
2. Intensiteetti (%) – parametri, joka osoittaa sähkömoottorin maksimikäytön voimakkuuden. Intensiteetti on laitteen toiminta-ajan suhde kokonaisaikaan. Esimerkiksi, jos parametri on 30%, rakenne voi toimia 30% ajasta, kun taas keskeytys työssä on 70% ajasta. Tyypillisesti tämä arvo riittää vakioparametriporteille.
3. Vetovoima (N) – parametri näyttää, millä voimalla mekanismi painaa ovia. Mitä korkeampi ominaisuus, sitä tehokkaampi veto. Optimaalinen arvo 6 metrin portille on 400 N.

Puitteen enimmäispainoparametria ei tule ottaa huomioon. Valinta on tehtävä vetovoiman ja vääntömomentin perusteella.

Materiaalien laskeminen ja työkaluluettelo

Automaatioiden vähimmäissarja sisältää seuraavat elementit:

• teline;
• rajakytkimet;
• sähköinen käyttö

• valokennot;
• varoitusvalo;
• kauko-antenni.

Kaapeli, jonka jännite on 220 V, voidaan asentaa maan alle yksityisessä talossa ilman johdon lisäsuojaa vaurioilta. Ajoneuvoliikenteessä on käytettävä lisäkaapelin suojausta. Tässä vaiheessa lanka tulee laittaa koteloon. Rakenne voidaan rakentaa metalli- tai muoviputkesta. Langan asennussyvyys on 0,8–1,2 m.

Kaapelin asennus maan alle on parasta tehdä teknisissä HDPE-putkissa

Tällaiset putket maksavat 2 kertaa vähemmän kuin tavalliset putket, koska ne eivät kestä samaa painetta kuin tavalliset vesiputket. Sähkökaapelin asentamiseen riittää 3 mm paksut putket.

Putkien taivuttamiseksi kulmaan tarvitaan liittimiä, supistuskappaleita ja laippoja.

Kaapeleiden vetäminen maan alle ja putkien liittäminen liittimillä

On tärkeää tietää johtojen typologia ja niiden pienin poikkileikkaus:

Antenni on kytketty RG58-koaksiaalilangalla, jonka ominaisimpedanssi on 50 ohmia.

Jos aiot asentaa ylimääräisen sisäpuhelimen portin lähelle, sinun on asetettava 2 kaksijohtimista johtoa 2x0,5 mm² tai 2x0,75 mm² omakotitalosta rakenteeseen.

Materiaalit liukuportteihin

Automaattisen liukurakenteen asentamiseksi sinun on myös valmisteltava seuraavat elementit:

• polkupyörän vaunut;

  Polkupyörävaunuja voidaan käyttää automaattiporteissa

• vaimentimet;
• ylemmät tukirullat;

  Ylätukirullat porteille

• ohjauspalkki;
• rullat;

  Pyörötela porteille

• useita sieppaajia;

  Portin sieppaaja

• tunkki;
• pinnoitemateriaali (profiili- tai rautalevyt, polykarbonaatti tai puu);
• kanava;
• tiili.

Sinun on myös valmisteltava käyttämätön pesukone, joita tarvitaan automatisointiin.

Materiaalit liukuportteihin

Tämän tyyppisiä automaattisia portteja varten sinun on valmisteltava seuraavat elementit:

• vahvistetut saranat laakereilla;
• kahvat;
• keski- ja sivupysähdykset;
• venttiili;
• pesukone;
• pinnoite materiaali;
• profiiliputket;
• polkupyörän vaunut.

Toisin kuin liukuva malli, tässä tapauksessa tarvitset 2 sähkömoottoria.

Liuku- tai liukuporttien vetolaitteen rakentamiseksi sinun on valmisteltava useita rattaita.

Liikeaktivaattorina voidaan käyttää erityyppisiä vaihdemoottoreita. Jos aiot asentaa pienet, kevyet portit, niin akkukäyttöinen ruuvimeisselimoottori, auton ikkunanpesukoneen vetolaite tai ikkunannostin sopivat.

Sinun on myös ratkaistava sähkömoottorin akselien kytkimen ongelma. Tätä varten vaadittava vääntömomentti on määritettävä. Esimerkiksi ovien sulkemisvoima voi olla 13,5 kg. Jokainen kg vastaa 9,8 N. Näin ollen vetovoima on 132,3 N. Tämä arvo on jaettava vetopyörän halkaisijalla.

Tarvitset seuraavat työkalut:

• sähköpora;
• eristysteippi;
• pihdit;
• mittari;
• vasara;
• juotin;
• ruuvimeisseli

Vaiheittainen opas porttiautomaation valmistukseen

On monia vaihtoehtoja tehdä ajaa omin käsin erilaisista materiaaleista.

Kuinka rakentaa liukuporttien asema?

Voit ajaa kahdesta vaunusta. Sinun on toimittava seuraavasti:

1. Runko on leikattava niin, että akselilta tuleva pystyputki työntyy muutaman cm tähden yläpuolelle.
2. Toisella puolella sinun on purettava poljin ja toisaalta irrotettava poljin ja kiertokanki.
3. Hammaspyörää tulee olla 2. Niiden mittojen ja hammasvälin tulee olla samat, koska käyttö käyttää yhtä ketjua.
4. Vaunu on kiinnitettävä hitsaamalla rungon yläosaan. Kulmiin sijoitetut tähdet tulee sijoittaa yhdensuuntaisesti toistensa kanssa.
5. Kiertokangot tulee sijoittaa lyhyen matkan päähän rungosta.
6. On suositeltavaa valita tangot, jotka yhdistävät yhdystangot porttiin, tähtien mittojen mukaan.
7. Kun ketjupyörät liikkuvat, tanko, joka yhdistää läpät kiertokankoihin, siirtää terää.
8. Tangon tarkkaa pituutta on vaikea valita, koska polkupyöriä on erilaisia. Malli, jonka halkaisija on M-8, on sopiva. Tanko voidaan valmistaa metallinauhasta.
9. Ketju on asetettava ristikkäin tähtien päälle. Tämän seurauksena niiden tulisi vierittää eri suuntiin. Suunnittelu on tehty useista polkupyörän ketjuista. Ne on kiinnitettävä toisiinsa.
10. On tärkeää kiristää ketju hyvin. Tämä ei kuitenkaan ratkaise ongelmaa, että se voi painua tai irrota. Tämä voidaan poistaa vain hitsaamalla runkoon useita teräsnauhoja, jotka voivat tukea ketjua. Osia käytetään myös oppaina. Toinen vaihtoehto on kiinnittää leveät rullat, joita pitkin ketju liikkuu.

Kotitekoinen portin käyttö polkupyörän runkokokoonpanosta

Ketju on asennettu yksinomaan suljettuihin portteihin. Tämän jälkeen on suoritettava suunnittelutarkastus. Tätä varten sinun on työnnettävä yksi puite ulos. Toisen on siirryttävä symmetrisesti ensimmäiseen nähden. Jos päällekkäisyyksiä on, ketjua tulee siirtää yhden hampaan verran.

Kuinka tehdä veto liukuporteille?

Kevyt puite voidaan ajaa nykyaikaistetun ikkunannostimen avulla. Menetelmän etuja ovat helppokäyttöisyys ja helppokäyttöisyys käytännössä ilman melua. Vetolaitteena voidaan käyttää seuraavia ikkunanostimia:

• vetolaite, joka toimii vaihteella;
• malli, jossa hammastelinettä käytetään liikkuvana elementtinä.

Kussakin tapauksessa käyttöosa on asennettava rautatasolle, joka on kiinnitetty tukevasti pylvääseen. Metallitangon tulee liikkua yhdensuuntaisesti portin pohjan kanssa ja ulottua sitä kohti.

Ikkunan nostomekanismia on muutettava:

Kysymys liuku- ja liukuporttien automaatiosta

Seuraava vaihe on liukuportin moottorin asentaminen.

Aseman valmistuksen jälkeen sinun on asennettava porttiautomaatio

Portin avaamiseksi sinun on työnnettävä yksi lehti tai vetävä ketjua itseäsi kohti. Suunnittelun automatisoimiseksi voit asentaa sähkömoottorin ja kytkeä sen vaihdelaatikoihin auton pyyhkijistä.

Sähkömoottori on kytkettävä auton pyyhkimen vaihteistoon

Vanhaa akkua voidaan käyttää energianlähteenä. Tämän laitteen ansiosta automaatio ei ole riippuvainen sähköstä. Vanhan akun haittapuoli on, että se avaa ovet hitaasti.

Toinen vaihtoehto on käyttää pesukoneen sähkömoottoria. Laitteen keskiteho on 105–115 W, rullausnopeus 1500 rpm. Vaihteistona voidaan käyttää henkilöautojen ruuvitukkia. Nosturia on parannettava. Tätä varten sinun on asennettava hihnapyörä pesukoneesta kartiovaihteen taakse. Tällä tavalla voit muuttaa tunkin lineaarivaihteistoksi.

Tunkki on hitsattava yhdensuuntaisesti ketjun kanssa niin, että liukusäädin vetää ketjua liikkuessaan. Rautalankaa käytetään osien kiinnittämiseen yhteen.

On tärkeää tietää: jos sähkö on katkaistu, joudut avaamaan langan joka kerta portin avaamiseksi.

Sähkömoottorin kytkemiseksi hihnapyörään tarvitset pesukoneen hihnan. Moottorin kierroslukua lasketaan noin 1:4, joten hihnapyörän halkaisijan tulee olla minimaalinen.

Portin etähallintaa varten sinun on ostettava yksikanavainen 12 V autohälytin ja liitettävä se.

Voit kytkeä radio-ohjauksen autohälyttimellä tämän kaavion avulla

Liukuporttien automaatio koostuu samoista elementeistä. Ainoa ero on, että tarvitset 2 sähkömoottoria. Ne sijaitsevat portin sivuosissa. Sinun on myös asennettava vivut. Ne voidaan valmistaa profiiliputkesta.

Kuinka automaatio asetetaan?

Jokaisella mekanismilla on omat ominaisuutensa. Jotta rakenne voisi toimia pitkään, sinun on ohjelmoitava ohjauslaite oikein. Eri valmistajilla on erilaiset parametrit, mutta yleisimmin säädetyt parametrit ovat:

1. Nykyinen herkkyys. Parametri vastaa suojalaitteen käynnistämisestä. Jos este ilmestyy, portti pysähtyy.
2. Muuta nopeutta. Sälekaihtimien liikenopeutta voidaan muuttaa vähentämällä tai lisäämällä sähkömoottorin tehoa. Ei ole suositeltavaa asettaa nopeaa vauhtia, koska se voi johtaa laitevikaan. Nopeuden lisäämiseksi voit nostaa jännitteen 38 V:iin.
3. Automaattinen sulkeminen. Tämän toiminnon toteuttamiseksi suunnittelussa on oltava ajastin. Osa on parasta ostaa valmiina.

Muut toiminnot voidaan toteuttaa lisäämällä suunnittelukaavioon sopivat osat.

Varmistaaksesi, että nämä portit toimivat pitkään, sinun on noudatettava seuraavia käyttövinkkejä:

1. Ajoittain mekanismeja on huollettava. Prosessi sisältää liikkuvien elementtien voitelun. Vain jäätymisenestoaineita saa käyttää.
2. Ohjaimet on tarkastettava säännöllisesti ja puhdistettava roskista. Jos jäätä muodostuu, terä voi juuttua.
3. Myös automaatiomekanismit ovat tarkastuksen kohteena. Osat on tarkastettava vähintään kerran vuodessa. Jos jokin elementeistä epäonnistuu, on suositeltavaa uskoa korjaus asiantuntijoiden tehtäväksi.
4. Sinun on pidettävä kangasta silmällä. Siinä on korroosionestopinnoite, mutta se on usein vaurioitunut. On suositeltavaa puhdistaa portti nopeasti lialta vedellä ja saippualiuoksella. Jos jokin osista on vääntynyt tai naarmuuntunut, se tulee käsitellä erityisillä korroosionestoaineilla tai vaihtaa.

Usein käy niin, että osa itse valmistamista osista on helpompi ja halvempi vaihtaa toisiin.

Video: DIY automaattiset portit

Sinun on aloitettava automaation asennus saranoiden ja portin asennon säätämisen jälkeen.

Voit tehdä automaattisia portteja omin käsin, mutta tarvitset vähintään vähän tietoa sähkölaitteiden kytkemisestä.

Hyvä, luotettava aita kauniilla portilla ei vain suojaa esikaupunkialuetta kutsumattomilta vierailta, vaan antaa myös selkeän kuvan sen rajoista. Aidan helpottamiseksi ja käytännöllisyyden lisäämiseksi sen portit on varustettu laitteilla, jotka yksinkertaistavat niiden avaamista ja tekevät tästä prosessista automaattisen. Yksi suosituimmista malleista on järjestelmä, jossa on mekanismi, jonka avulla voit siirtää aitaa sivulle. Nykyään monet yritykset asentavat liukuportteja, mutta suosittelemme niiden valmistamista itse.

Liukuporttien suunnittelu ja toimintaperiaate

Tukipinnan tyypistä ja sijainnista riippuen liukuportit jaetaan kisko- ja rullaosiin, mutta koska jälkimmäisillä on luotettavampi rakenne, pohjakiskoohjaimella varustettuja järjestelmiä ei käytännössä käytetä nykyään. Mitä tulee tukiteloilla varustettuun mekanismiin, sitä ei ole vaikea koota itse, koska kaikki komponentit voidaan ostaa vähittäismyyntiketjusta tai valmistaa itsenäisesti.

Aiemmin suositut pohjakiskolla varustetut liukuportit on nyt korvattu luotettavammalla rakenteella, jossa on tukirullat

Tämä portti voidaan rakentaa kahdella tavalla:

• monoscreen,
• kaksoissynkroninen muotoilu.

Monosuoja on yhdestä lehdestä koostuva rakenne, joka lepää aukon sivulle asennettujen rullaohjaimien (kärryjen tai ulokkeiden) varaan. Portit liikkuvat niitä pitkin toiselle puolelle, mikä avaa tilaa autoille. Tämä järjestelmä ei vaadi ylempää banneria pilarien välissä ja sitä käytetään, kun kankaan korkeus on enintään 2 metriä. Yksinkertaisen näytön yksinkertaisuus ja käyttömukavuus lisäävät sen suosiota yksityisten alueiden, avoimien alueiden ja pihojen järjestämisessä.

Rullaliukuportin kaavio

Kaksinkertaisissa synkronisissa porteissa on pari lehdet, jotka liukuvat vastakkaisiin suuntiin. Toisin kuin monoscreenissä, rakenteessa on kaksi tukijalkaa ja yläpalkki, joka toimii ohjaimena lisäteloille. Ulokejärjestelmä pystyy tukemaan lehden lisääntynyttä painoa, joten sitä käytetään porteissa, joiden korkeus on yli 2 metriä. Se on hyvä vaihtoehto autotallien ja korkeiden hallien varustukseen, erilaisiin varastoihin, teollisuustiloihin jne.

Koska tarve asentaa korkeat portit yksityiselle pihalle tulee harvoin esiin, harkitsemme edelleen yksittäisiä järjestelmiä. Tällaisilla liukuporteilla on muun muassa yksinkertaistettu muotoilu, joten ne sopivat paremmin niiden tekemiseen itse.

Rullavaunut ovat rakenteen tärkeimmät tukielementit

Ohjainten ja rullatukien (ulokelohkot tai vaunut) lisäksi useat muut elementit varmistavat rakenteen toimivuuden.

1. Alempi ja ylempi sieppari. Ne ovat U-muotoisia kiinnikkeitä, jotka on asennettu kiinnityspylvään (tuki, teline) reunoihin ja suunniteltu kiinnittämään portti suljettuun tilaan. Ylempi lukko estää puitetta putoamasta sivuun, kun taas alalukko tämän toiminnon lisäksi myös keventää rullien ja ohjaimen kuormitusta.

   Siepparit on valmistettu paksusta metallista, koska portin kiinnityksen luotettavuus kiinni asentoon riippuu niistä

2. Tukikisko tai kannatin (rullan pysäytin). Se asennetaan pääpylvään yläreunaan ja toimii kankaan lisäkiinnittämisessä.

   Tukikannatin kokoonpano teloilla

3. Tukirulla. Kiinnitetty ohjaimen etupäähän ja toimii tulpana, vaimentimena ja tukielementtinä. Kun puite tulee alempaan sieppaaseen, se pehmentää iskua ja ottaa osan rakenteen painosta.

   Tukirulla kumisella vaimennustyynyllä

Lisäksi jotkin järjestelmän osat on varustettu tulpilla, jotka estävät lumen kerääntymisen ja toimivat koriste-elementteinä.

Suunnitteluominaisuuksia

Ennen kuin aloitat materiaalien ostamisen, sinun on laadittava vähintään pieni piirustus tai luonnos, joka osoittaa tarvittavan materiaalin päämitat ja laskelmat.

Kankaan mitat

Yksi porttien suunnittelun pääkysymyksistä on rakenteen leveyden ja muiden mittojen määrittäminen. Ensinnäkin sinun tulee määrittää portin pylväiden välinen etäisyys, koska kaikki muut laskelmat riippuvat tästä arvosta. Tässä otetaan huomioon:

• alueelle saapuvien ajoneuvojen koko;
• ajoneuvon sisääntulokulma;
• vapaa rako korin kokonaisleveyden ja porttitukien välillä, jonka tulee olla 0,3–0,5 m molemmilla puolilla.

Keskiluokan henkilöautoihin riittää 2,5–3 m leveä portti, kun taas kuorma-autossa tai traktorissa tarvitaan vähintään 3,5 metrin aukko.

Metalliprofiilin rungolla varustetun liukuportin suunnittelu ja mitat

Jos liikkuminen kohtisuorassa aitalinjaan nähden on vaikeaa ja vaaditaan kulmassa sisäänpääsyä, tätä arvoa on lisättävä vielä 1,5-kertaisesti. Mutta meidän on myös otettava huomioon, että mistä tahansa syystä (liukas pinta, kokematon kuljettaja, huonosti kiinnitetty kuorma) auto voi siirtyä tai kallistua sivulle. Siksi optimaalisen portin leveyden voidaan katsoa olevan noin 4,5 m - tämä riittää mihin tahansa tilanteeseen.

Kankaan leveyttä laskettaessa aukon kokoon lisätään 20 cm Tämä on tehtävä niin, että kun portti on kiinni tukirullien puolelta, piha ei näy raon läpi. Jos tätä mahdollisuutta ei otettu huomioon puitteen valmistuksen aikana, voit päästä pois tilanteesta siirtämällä pilareita hieman toisiaan kohti. Portin korkeutta määritettäessä monet uskovat, että sen tulisi olla sama kuin aidan, mutta yleensä lehti tehdään hieman pienemmäksi. Tämä johtuu siitä, että aidan alareuna on asennettu minimiraolla työmaan tasosta, kun taas puite ei kosketa maata ja se asennetaan noin 10 cm:n etäisyydellä.

Piirustus liukuportin lehdestä ilman kehystä täyteprofiilia varten

Itse asiassa alaohjaimen ja pihan tason välistä etäisyyttä säädetään tukitasoilla, jotka säätelevät rullakärryjen korkeutta. Asennosta riippuen ovet kohoavat työmaan yläpuolelle 10-15 cm korkeuteen.

Lisäksi kankaan korkeuteen vaikuttavat sen kehyksen kehyksen mitat ja alaohjaimen leveys. Jotta portti päätyisi samalle tasolle kuin aita, suunnittelussa on otettava huomioon kaikki nämä vivahteet ja tehtävä tarkka laskelma.

Piirustukset ja kaaviot

Liukuporttien suunnittelun perustana on ohjain, joka liikkuu ulokelohkoja pitkin.

Jotta tukirullat eivät estä kulkua, ne siirretään sivuvälyksen taakse. Tässä tapauksessa puite pidennetään erityisen kaltevuuden vuoksi, joka toimii vastapainona. Voit välttää vääristymät suljettaessa liukuoveja, jos kaltevuuden pituus on yhtä suuri kuin ½ portin leveydestä.

Rullakärryt ottavat koko kuorman mekanismin käytön aikana, joten niiden asennus vaatii vahvan, luotettavan perustan. Perustus on tehty massiivisen teräsbetonirakenteen muodossa, jonka yläperustustaso on valmistettu leveästä metallikanavasta. Tulevaisuudessa sitä on kätevä käyttää rullalaakereiden asennuksen lisäksi myös automaatiokäytön kiinnittämiseen.

Rekyylityypillä on hyvin yksinkertainen rakenne. Toimintamekanismin ymmärtäminen riittää laatimaan itsenäisesti tarvittavat luonnokset ja tekemään laskelmia. Siitä huolimatta esittelemme huomionne kaavioita ja suunnittelupiirroksia, jotka toimivat visuaalisina apuvälineinä ja apuna työssä. Muun muassa yksi valmiista projekteista voidaan ottaa pohjaksi tehtäessä liukuportteja omin käsin.

Piirustukset valmistusta varten

Asennuskaavio liukuporttien valmistukseen Rullatuen piirustus Piirustus terästä ohjauskiskolla Tukikannattimen piirustus Asennustason asennuskaavio Liukuporttien lohkokaavio Päätyrullapiirros Liukuoven suunnittelun yksityiskohtien erittely Piirustus ohjaimesta rullakokoonpanolla

Mitä tarvitset rakentaaksesi sen itse

Kun aloitat portin rakentamisen, sinulla on oltava komponenttisarja (lisävarusteet), jotka voidaan ostaa settinä tai valmistaa itsenäisesti. Mitä tulee työkaluihin, et tarvitse mitään erityisiä laitteita - kaiken tarvitsemasi löytyy jopa aloitteleva kotikäsityöläinen.

Rekyylimekanismin osien valinta

Liukuovien komponenteille on useita vaihtoehtoja, riippuen aukon leveydestä ja painokuormasta:

• porteille, joiden paino on enintään 400 kg ja leveys enintään 4 m;
• kankaille, joiden paino on enintään 600 kg ja leveys enintään 6 m;
• puitteisiin, joiden paino on yli 600 kg ja leveys 6 m tai enemmän.

Kun valitset yhtä tai toista settiä tarpeisiisi, kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon lehden täytemateriaali, sillä se vaikuttaa merkittävästi puitteen painoon.

Luontipaketti koostuu seuraavista osista:

• pohjaopas;
• tukikiinnike teloilla;
• rullan tuki - 2 kpl;
• rullaalustan tukijalusta - 2 kpl;
• tuki (pääty) rulla;
• alemmat ja ylemmät sieppaajat;
• muovitulpat.

Alempien rullien ohjaimen on oltava riittävän jäykkä säilyttääkseen alkuperäisen muotonsa, eikä se saa muotoutua tuulen vaikutuksesta. Tämän kunnon varmistamiseksi vastuulliset valmistajat valmistavat kiskon korkealaatuisesta rakenneteräksestä, jonka paksuus on vähintään 3,6 mm - tämä parametri tulee ottaa huomioon sitä valittaessa.

Tarvikesarja liukuporttien kokoamiseen

Koska portin koko massa on tuettu rullavaunuilla, niiden laakerien tulee olla korkealaatuisia ja itse vierintäpintojen kovuus. Myynnistä löytyy muovirullilla varustettuja ulokelohkoja, jotka vähentävät melutasoa portin liikkuessa. Muista, että nämä osat on vaihdettava jonkin ajan kuluttua, koska edes laadukkaimmat kestomuovit eivät vastaa kotelokarkaistua terästä. Ennen asennusta on suositeltavaa avata tukirullalaakerit voiteluaineen määrän tarkistamiseksi - tämä määrittää, nariseeko portti liikkuessaan ja kuinka kauan nämä osat toimivat ilman välystä tai jumiutumista.

Puite on kiinnitetty ylhäältä tukikannattimella. Rakenteen vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi sen paksuuden on oltava vähintään 4 mm. Mitä tulee siihen asennettuihin ohjaimiin, kumirullat ovat osoittautuneet parhaiksi. Niiden kuormitus ei ole niin suuri, mutta se, että ne eivät naarmuta portin karmia käytön aikana, vaikuttaa positiivisesti rakenteen estetiikkaan.

Kun valitset alemman sieppaajan, muista, että se toimii yhdessä tukirullan kanssa. Muista tarkistaa, kuinka vapaasti päätykytkin sopii salpaan. Lisäksi päätytela on suunniteltu jakamaan kuorma uudelleen, kun portti suljetaan, joten sille asetetaan samat vaatimukset kuin järjestelmän päätukielementeille.

Metallilevyn, josta siepparit valmistetaan, on oltava vähintään 4 mm paksu, koska puitteen kiinnityksen luotettavuus kiinni-asennossa riippuu sen laadusta. Lisäksi näiden osien lujuus on varmistettava hitsausliitoksella.

Kaikki ohjauskiskon tulpat käyvät. Tärkeintä on, että ne estävät lumen sisäänpääsyn ja suorittavat koristeellisen toiminnon.

Vuorausmateriaalin valinta riippuu täysin henkilökohtaisista mieltymyksistä ja taloudellisista mahdollisuuksista, joten voit käyttää:

• aaltopahvilevy, joka on kevyt ja helppo asentaa niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Profiilipaneelit voidaan valita aallon paksuuden, värin, syvyyden ja leveyden mukaan, ja niiden pinnoite voi suojata metallia korroosiolta useiden vuosien ajan;
• teräslevyt - valitaan paksuuden ja koon mukaan. Useimmiten käytetty perustana taotuille porttielementeille;
• polykarbonaatti, jonka avulla portti on kevyin;
• aita tai vuoraus - ne on käsiteltävä antiseptisillä aineilla ja päällystettävä lakalla tai maalilla. Vain tässä tapauksessa voit luottaa puutavaran kestävyyteen ja esteettiseen ulkonäköön;
• taonta - voidaan käyttää joko yksinään tai yhdessä polykarbonaatti-, puu- tai teräslevyjen kanssa. Nykyään vähittäiskauppaketjusta voit ostaa yksittäisiä taottuja elementtejä, joista hitsauksen avulla on helppo rakentaa todellinen sepän taideteos;
• paneeli (suklaa) - sen saamiseksi metallilevyt leimataan. Myynnistä löytyy erikokoisia "suklaapatukat". Ne kiinnitetään runkoon hitsaamalla tai niiteillä.

Käytettäessä taontaa, teräslevyjä tai -paneeleja oven peittämiseen, on otettava huomioon portin painon merkittävä kasvu valittaessa rullatukia ja muita rakenneosia.

Myynnistä löydät erikokoisia paneeleja, joiden avulla voit luoda alkuperäisen suunnittelun portteja

Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan

Liukuporttien rakentaminen ei vaadi vain putkityötä, vaan myös betonityötä, joten sinun tulee valmistautua:

• lapio;
• sorkkarauta tai hakku;
• peukalointi;
• säiliöt irtotavaraa ja betonia varten;
• hitsauskone;
• hiomakone (kulmahiomakone tai kulmahiomakone);
• leikkaus- ja hiomalaikka kulmahiomakoneita varten;
• vasara;
• ruuvimeisseli;
• sarja kiintoavaimet;
• ruletti;
• kirjoitin tai lyijykynä;
• kompressori ruiskupullolla tai siveltimillä maalausta varten.

Jos puitteen verhoilu ei ole metallia, vaan puuta, saatat tarvita pyörö- tai jiirisahan, koneen, taltan ja muita puusepän työkaluja.

Profiiliteräsputket soveltuvat parhaiten porttilehtien valmistukseen.

Komponenttien ja verhouselementtien lisäksi tarvitset monia muita materiaaleja. Joten, jotta voit tehdä liukuportin 4 metrin aukkoon, sinun on tuotava paikalle:

• vähintään 18 metriä profiiliputkea 50x50 mm tai 60x40 mm seinällä 2 mm - runkokehyksen hitsaukseen;
• jopa 20 lineaarimetriä putkea 40x20x2 mm, joita tarvitaan rungon sisäosiin;
• kanava nro 20, jonka pituus on vähintään 2 m - upotetun tukialustan rakentamiseen rullaohjaimille;
  Kanavan sijasta voit käyttää kahta teräskulmakappaletta, joissa on 100 mm pitkä laippa, jotka hitsataan pitkin pituutta. Ei ole suositeltavaa asentaa upotuksia vain rullatukien vaunujen alle sekä betonoida nastat - tässä tapauksessa telojen kohdistaminen ja automaattisen sulkulaitteen (käytön) säätäminen on vaikeaa.
• paksu metallilevy lamelleille - kiinnitykset, jotka asennetaan muuraukseen sivutukien (pilarien) rakentamisen aikana;
• noin 15 m raudoitus- tai terästanko, jonka halkaisija on 10–12 mm, jota tarvitaan kanavan kiinnittämiseen ja perustusten rakentamiseen;
• hiekka, kivimurska ja sementti betonin valmistukseen.

Rakenteen estetiikasta kannattaa huolehtia etukäteen, joten kehyksen tai koko kankaan maalaamiseen tarvitset maalin ja pohjamaalin. Kaikki alkydiemali ulkokäyttöön ja pohjamaali metallipinnoille sopivat.

Liukuporttien asennus vaiheittain

Oikea lähestymistapa liukuporttien valmistukseen antaa sinun saada vahvan, luotettavan suunnittelun ja välttää toimintavirheet. Siksi on parempi jakaa koko prosessi useisiin vaiheisiin:

• tukipilarien rakentaminen;
• säätiön järjestely;
• kankaan ja yksittäisten rakenneosien tuotanto;
• rakenteen asennus.

Menestyksen saavuttamiseksi kaikki on tehtävä työsuunnitelman mukaisesti. Jokaiseen vaiheeseen on liitettävä geometrian ja muiden teknisten parametrien hallinta. Vain tässä tapauksessa voit luottaa siihen, että jopa lapsi pystyy avaamaan portin.

Pilarien asennus

Tukipylväiden asennus on yksi kriittisimmistä vaiheista, koska ne ovat tulevaisuudessa vastuussa koko rakenteen vakaudesta. Telineitä voidaan valmistaa eri materiaaleista - tammesta, massiivimetallista, tiilestä tai betonista. Pilarit suositellaan betonoimaan vähintään 1 metrin syvyyteen ja korkean pohjaveden alueilla rakentamaan yhteinen perusta kaikille liukuporttien rakenneosille.

Kaavio liukuportin tukirakenteista

Jos telineisiin käytetään metalliputkia, sieppainten ja tukikiskon asentaminen ei aiheuta vaikeuksia - ne voidaan kiinnittää hitsaamalla. Jos pilarit on valmistettu kivestä tai tiilestä, on tarpeen asentaa kiinnitykset muuraukseen. Nämä kiinnikkeet ovat paksusta teräslevystä valmistettuja metallialustoja, joihin hitsataan metallitangon tai paksun langan palaset. Pilarien rakentamisen aikana saumoihin asetetaan joustavat elementit asentamalla nauhat vaaditulle korkeudelle.

Joten tukipylväiden asentamiseksi he kaivavat reiän, jonka halkaisija on vähintään 0,5 m ja syvyys yli 1 metri, johon pilari asennetaan. Seuraavaksi tasoita se tasoilla ja täytä se betonilla. Luotettavuuden vuoksi metallitelineen alaosaan voidaan hitsata useita kulmaraudan kappaleista, putkista, liittimistä jne. valmistettuja poikkitankoja.

Perustuksen rakentaminen

Ennen asennustöiden aloittamista on tarpeen merkitä tukitason perustus ja valmistella perustuskuoppa sen järjestelyä varten. Näitä tarkoituksia varten 0,5 m vedetään aidan tasosta - tämä on kaivannon leveys. Perustuksen tulee olla 20–30 cm pidempi kuin puitteen vastapaino.

Jos portin avaamiseen käytetään automaatiota, niin jo pylväiden asennus- ja perustan rakentamisvaiheessa sähkökaapelit vedetään maahan. Niiden suojaamiseksi käytetään aallotettua muovikoteloa.

Perustuksena käytetään enintään 20 cm leveää kanavaa. Sen pituus on puolet aukon leveydestä plus 10–20 cm varaa rullatukialustojen asentamiseen. Asuntolainan lujuuden varmistamiseksi se on vahvistettu raudoituksesta tehdyllä kehyksellä.

Piirustus tukialustan perustasta

Perustus on rakennettu näin:

• kaivaa 1–1,5 m syvä kaivanto Hiekkaisella maaperällä sekä korkealla pohjavedellä kaivon pohjan tulee olla jäätymispisteen alapuolella.
• tangot leikataan metallitangosta tai raudoituksesta: pitkät 1–1,5 m (kaivannon syvyyden mukaan) ja lyhyet 0,2 m. Jälkimmäistä tarvitaan puolet - niitä käytetään hyppääjinä.
• pitkät vahvistuspalat hitsataan kanavan sivuhyllyihin 30 cm:n etäisyydellä toisistaan, jolloin saadaan rakenne, joka on samanlainen kuin penkki, jossa on monta jalkaa;
• vastakkaiset tangot yhdistetään pareittain 20 senttimetrin hyppääjillä 0,7–0,8 metrin etäisyydellä kanavasta;
• Upotettu rakenne lasketaan kaivantoon tasaamalla kanava työmaan korkeudelle.
  

  Kanava on kohdistettava tiukasti vaakasuoraan niin, että sen ylätaso osuu yhteen ajoradan tason kanssa. Jos laattoja, betoni- tai asfalttipäällysteitä vielä suunnitellaan, on huomioitava ajotien korkeuden nousu.

• asenna muotti ja panssaroitu hihna;
• kaada betoni ja tiivistä se perusteellisesti.

Tekniikan mukaan pohjan on seisottava 28 päivää, jotta betoni saavuttaa merkkilujuuden.

Tukialustan perustan järjestely

Vuoteen tekeminen

Ovilevyn kantavan rungon valmistukseen käytetään profiilimetalliputkia, joiden poikkileikkaus on vähintään 50x50 mm. Jotta et saisi puitetta, jota ohjataan "potkurilla", on tarpeen järjestää alusta, jolla on tiukasti vaakasuora taso. Valitse tätä varten leveä, tasainen paikka ja aseta puiset säleet tai tangot maahan pienin rakoin. Tasonsäätö suoritetaan laser- tai kuplatyökalulla ja rakennusjohdolla.

Liukuportin lehden hitsaukseen on kätevää käyttää puisia tukia

Kangas hitsataan alhaalta ylöspäin asettamalla yksittäiset rakenneosat valmisteltuun tasoon.

1. Valmistetaan ulkokehys, joka on puitteen päärunko. Tätä varten ohjauskiskoon hitsataan runkoputki, jonka poikkileikkaus on 50x50 mm tai 60x40 mm. Tämän jälkeen pystysuorat putket kiinnitetään sen ylätasoon ja ylempi poikkipalkki ja kaltevuus asennetaan. Hitsaussauman voi tehdä 2 cm pituisilla nauhoilla 0,5–0,6 m välein.
   Runko on hitsattu porrastettuna. Tämä estää yksittäisten alueiden ylikuumenemisen ja rakenteen tasaisuuden häiriintymisen.
2. Rungon pohjaan hitsataan täyterungon elementit, joita tarvitaan aaltopahvin kiinnittämiseen ja jotka tekevät rakenteesta jäykemmän. Sisälaipiot on valmistettu 40x20 mm putkista.
3. Hitsauskohdat puhdistetaan kulmahiomakoneella, jonka jälkeen rakenne pinnoitetaan pohjamaalilla.
4. Levitä kaksi tai kolme kerrosta alkydimaalia ruiskupistoolilla.
5. Suojakerroksen kuivumisen jälkeen kangas päällystetään aaltopahvilla. Kiinnitä se käyttämällä itsekierteittäviä ruuveja tai niittejä, joiden reiät porataan sähköporalla.

Runko, joka päällystetään aaltopahvilla, puulla tai polykarbonaatilla, on maalattava ennen täyttöä

Mikäli täytteenä käytetään teräslevyjä tai taontaa, ne hitsataan rungon rakennusvaiheessa, jonka jälkeen ne puhdistetaan ja vasta sen jälkeen valmistellaan portti maalausta varten.

Kokoamisohjeet

1. Liukuporttien asennus alkaa merkinnöillä. Niiden liikkeen lentoradan osoittamiseksi on tarpeen venyttää johto ajorataa pitkin. Sen ja tienpinnan välisen raon tulee olla 150–200 mm ja etäisyyden tukipilarista 70 mm (tienpinnan suositeltava paksuus enintään 70 mm). Jatkossa johto toimii keskilinjana uloketukien asennuksessa
2. Määritä eturullan vaunun asennuspaikka. Periaate tässä on yksinkertainen - mitä kauemmaksi tuet sijoitetaan toisistaan, sitä pienempi on laakereiden kuormitus. Ajorataa lähinnä oleva tukirullasarja ei kuitenkaan asenneta pylvään äärimmäisiä mittoja pitkin, vaan 15 cm:n etäisyydelle palautussuunnassa. Tämä tehdään niin, että puitteesta ulkoneva rulla ei työnty ajoradalle. Voit määrittää takakonsolin tuen ääriasennon vähentämällä 100 mm uuman kokonaispituudesta (vastapainon kanssa). Tuloksena oleva arvo poistetaan vastaanottotankosta (johon sieppaajat asennetaan) - tämä piste on toisen kärryn ulkoraja.

   Rullalaakerien asennuspaikkojen määrittäminen

3. Rullatukien tukitasot kohdistetaan saatuihin pisteisiin ja kiinnitetään hitsaamalla, minkä jälkeen telat asennetaan säätölevyille.

   Rullalaakerit on asennettu pohjalevyyn tukitasojen avulla. Näin vältät telojen ylikuumenemisen asennuksen aikana ja pystyt kohdistamaan ohjaimen "vaakasuoraan"

4. Ovilehti asetetaan paikalleen rullaamalla ohjain rullien päälle. Tukien oikea asennus tarkistetaan, minkä jälkeen puite poistetaan ja itse vaunut puretaan.
5. Säätölevyt on hitsattu tukevasti.

   Ennen tukitasojen hitsaamista ja vaunujen asentamista paikoilleen ovilehti poistetaan

6. Rullatuet ja kangas asennetaan paikoilleen, minkä jälkeen portti kiinnitetään suljettuun tilaan.
7. Rakennuksen taso asetetaan samalle tasolle ohjaimen kanssa, minkä jälkeen tukitasojen säätöpulteilla portti asetetaan "horisonttiin".

   Rullavaunun oikea asennus (tukialustalla) mahdollistaa ohjauspalkin tason säätämisen helposti

8. Pyällysrulla asennetaan ohjaimen sisään, minkä jälkeen se kiinnitetään pulteilla ja varmistetaan hitsauksella.

   Pyällysrullan asennus

9. Rullakärryjä lähinnä olevaa tolppaa vastapäätä on asennettu rullan rajoitin radan yläreunaan. Tukikisko kiinnitetään hitsaamalla, jonka jälkeen portti säädetään pystysuoraan.

   Tukikiskon kiinnike voidaan kiinnittää pylvääseen hitsaamalla - jokaisen rullan laaja säätöalue mahdollistaa ovilevyn helpon kohdistamisen pystysuoraan

10. Asenna alempi kiinnike. Asennuspaikan merkitsemiseksi portti kiinnitetään suljettuun asentoon, kiinnityskannatin asetetaan tukirullan alle ja painetaan, kunnes se koskettaa kokonaan. Sieppari on kiinnitetty pulteilla, jotta sen asentoa rullaan nähden voidaan jatkossa säätää.

    Jos teet kaiken oikein ja huolellisesti, sinun pitäisi päätyä seuraavanlaiseen malliin:

    Video: kuinka asentaa liukuovet omin käsin

    Kuinka varustaa ne automaatiolla

    Automaattinen avausjärjestelmä voidaan asentaa tällaisiin portteihin vain, jos ne liikkuvat helposti ja nykimättä teloissa. Tätä varten sinun on ostettava:

    • teline;
    • sähkökäyttöinen;
    • merkkivalo;
    • rajakytkimet tai valokennot;
    • kaukosäädin;
    • Ohjauslohko.

    Nykyään komponentteja ei tarvitse ostaa erikseen - valmiita automaatiosarjoja löytyy alennuksesta. Järjestelmän asentamiseen tarvitaan samat työkalut, joita käytettiin portin valmistuksessa ja asennuksessa.

    Automaatiosarja liukuporteille

    Sähkökäyttö on kiinnitetty samaan upotettuun kanavaan kuin rullalaakerit. Työ suoritetaan vaiheittain.

    
    

    Turvallisuussyistä uloimpaan pylvääseen on asennettu merkkilamppu. Tarkista tämän jälkeen sähköliitäntöjen oikeellisuus ja kytke virta päälle.

    Voit käyttää ruuvimeisseliä tai mitä tahansa vaihteistolla varustettua sähkömoottoria liukuportin käyttövoimana ja käyttää edullista autohälytintä kauko-ohjaukseen.

    Video: liukuportit, joissa on ruuvimeisselistä tehty veto

    Vaikka liukuportit vaativat enemmän taloudellisia investointeja kuin tavalliset portit, voit säästää leijonanosan kustannuksista, jos teet ne itse. Kaukosäädinjärjestelmän tarjoama helppokäyttöisyys ja mukavuus yhdistyvät korkeaan luotettavuuteen ja mahdollisuuteen säästää tilaa työmaalla. Ei huono argumentti modernin ja toimivan muotoilun puolesta, eikö?

    Monipuolisten harrastusteni ansiosta kirjoitan eri aiheista, mutta suosikkejani ovat tekniikka, tekniikka ja rakentaminen. Ehkä siksi, että tiedän monia vivahteita näillä alueilla, ei vain teoreettisesti, teknisessä yliopistossa ja tutkijakoulussa opiskelun seurauksena, vaan myös käytännön puolelta, koska yritän tehdä kaiken omin käsin.

Liukuoven käyttölaitteen asentaminen omin käsin nostaa itsetuntoasi, juurruttaa luottamusta suoritetun työn laatuun ja mikä tärkeintä, säästää huomattavan osan rahoistasi. Sähkökäyttö ja automaatio on asennettava tiukasti ohjeiden mukaisesti. Näin voit välttää korjaukset tai osien vaihtamisen omalla kustannuksellasi.

Työkalut ja materiaalit

Sinun on aloitettava ostamalla kaikki tarvitsemasi.

Luettelo varusteista ja materiaaleista:

• vaihde telineet;
• ajoyksikkö;
• varoitusvalo;
• sarja valokennoja;
• virtajohto 3*1,5 mm²;
• merkkivalon liitäntäjohto 2*0,75 mm²;
• lähettimen liitäntäjohto valokennosarjasta 2*0,35 mm²;
• vastaanottimen liitäntäjohto valokennosarjasta 4*0,35 mm²;
• aallotettu putki johtojen asennukseen;
• lanka korvakkeet;
• Jännitteensäädin;
• hitsauselektrodit;
• profiiliputkien leikkaukset, teräskulmat, nauhat.

Vaihdeteline on yleiskäyttöinen elementti ja sopii minkä tahansa valmistajan minkä tahansa tehon vetolaitteille. Sitä tarjotaan 1 m:n mittaisina kappaleina. Osat kootaan yleensä pontti-urajärjestelmällä. Tarvittavan sälemäärän laskemiseksi sinun on lisättävä 1 m aukon leveyteen.

Taajuusmuuttaja koostuu moottorista, vaihteistosta, rajakytkimistä ja ohjauskortista, jotka on yhdistetty yhteen säänkestävään koteloon. Sen tärkein indikaattori on teho. Kevyisiin kotitalouksien liukuportteihin riittää 250-300 W. Jokaisen aseman mukana toimitetaan 2 kaukosäädintä. Halutessasi voit aina ostaa ja konfiguroida muutaman lisää.

Jännitteen stabilaattoria ei pidetä pakollisena elementtinä. Mutta jos kieltäydyt siitä, ole tietoinen: taajuusmuuttajan ohjauskortti on herkkä jännitepiikeille ja epäonnistuu usein jännitepiikin vuoksi. Valokennot ja varoitusvalo ovat turvallisuutta lisääviä komponentteja. Järjestelmä toimii ilman niitä.

Älä osta johtoja, joiden poikkileikkaus on suurempi kuin suositeltu. Verkoissa ei saa olla suuria virtoja, ja ohjauskortin liittimet on suunniteltu enintään 1,5 mm²:n sydämen poikkileikkaukselle. Johdinlenkkejä ei saa käyttää. Mutta luotettavaa yhteyttä varten on parempi käyttää niitä.

Luettelo työkaluista:

• ruletti;
• merkki;
• hitsauskone;
• porata;
• ruuvimeisselit;
• jakoavaimet;
• pihdit;
• puristamalla työkalut;
• neliö

Johdotus

Taajuusmuuttaja voidaan asentaa mihin tahansa konsolin kohtaan, mutta useammin se sijoitetaan lähemmäs tukipylvästä. Tämä vaikuttaa vain oheislaitteiden johdotuksen pituuteen. Telineen pituus ei muutu, se yksinkertaisesti liikkuu kangasta pitkin asemaa kohti.

Automaattisen liukuportin toimilaitteen asentaminen on helpompaa, jos perustan betonointivaiheessa asennat teräsupotuksen ja vedät johdotuksen siinä olevan reiän läpi. Olemassa olevien liukuporttien varustaminen vetolaitteella ei ole vaikeaa. Tässä tapauksessa alusta on hitsattu portin perustuslainaan. Se nousee pohjan yläpuolelle. Tämän avulla voit asettaa johdotuksen laitteeseen, kuten sen pitäisi olla, alhaalta, jotta et ole huolissasi mahdollisesta veden virtauksesta koteloon.

Johdot asetetaan erityisiin aallotettuihin putkiin tai tavallisiin teräsputkiin maahan. Lanka on vedettävä etukäteen maahan asetettuihin putkiin. Sitten langan pää ruuvataan lankaan ja vedetään putkeen. Virtajohto tulee liitäntäpisteestä talossa tai muussa paikassa. Stabilisaattorille on suositeltavaa löytää paikka, jossa se on vähemmän ärsyttävää napsautuksella.

Valokennolähettimen johto kulkee ajotieltä. Sen suojaamiseksi vaurioilta se asetetaan teräsputkeen ja haudataan syvemmälle. Valokentojen ja merkkilamppujen johdot kannattaa sijoittaa kulkua rajoittavien pilarien sisään. Tiilipilareissa ohuet johdot piilotetaan muurauksen saumoihin ja tiivistetään laastilla. Valokennot sijoitetaan portin edessä olevaan aukkoon noin 60 cm:n korkeudelle. Merkkivalo nostetaan lähimmän pylvään yläosaan.

Toimilaitteen asennus

Sinun on aloitettava asennus hammastelineestä. Valoporteilla sen kiinnityspaikan valinta on rajoitettu, joten vetolaitteen asento säädetään kiskoon, ei päinvastoin. Säleet on valmistettu teräksestä ja polymeeristä. Polymeerit ruuvataan kattoruuveilla profiiliputkeen portin ohjaimen yläpuolelle.

Teräksiset on varustettu kierteillä, jotka on hitsattava alustaan. Ulokkeet voidaan hitsata samaan profiiliputkeen portin ohjaimen yläpuolelle tai itse ohjaimeen. Teräs- tai polymeerisäleet tulee ruuvata korkeammalle. Tämä antaa suuremman vapauden vetolaitteen asennon valinnassa.

Taajuusmuuttaja on varustettu alemmalla asennuskehyksellä, jossa on reikä johdotuksen läpivientiä varten. On tärkeää valita alustalle oikea asento kehykselle. Tätä varten vetopyörä kytketään telineeseen. Kohdistettuna tulee olla 2-3 mm rako. Sinun on pyrittävä säilyttämään vetopyörän akselin kohtisuora telineen etutasoon nähden. Vaihteiston asettamiseksi haluttuun asentoon sinun on hitsattava pieni kotitekoinen tukipöytä valssatusta teräksestä.

Löytöpaikka on merkitty alustaan, asennuskehys irrotetaan laitteesta ja hitsataan tukeen. On tärkeää muistaa pujota johdotus rungon reikään ennen sen kiinnittämistä. Taajuusmuuttajasta poistetaan yläkotelo ja virtajohto liitetään ohjauskorttiin. Liittimien merkinnät ja sijoitus voivat vaihdella eri valmistajien välillä. Kytkentäkaavio löytyy ohjeista. Valokentojen ja merkkivalon johdot kytketään viimeisenä päätoimintojen asennuksen ja toimivuuden tarkastamisen jälkeen.

Aseman asetukset

Kun syöttöjohdin on kytketty vaiheeseen, nollaan ja maahan, voit määrittää rajakytkimet. Useimmat nykyaikaiset mallit käyttävät magneettisia päätykappaleita. Ne on asennettu kiskoon tietylle korkeudelle. Korkeus asetetaan kiinnikkeillä, joissa on mahdollisuus siirtää magneetteja.

Kun magneetit kulkevat laitteen anturielementtiä vasten, moottorin pyöriminen pysähtyy.

Liittimien sijainti valitaan kokeellisesti. Prosessissa on otettava huomioon portin hitaus.

Avauskytkimen tulee toimia, kun ovilehti on kokonaan poistunut aukosta, mutta päätyrulla ei ole vielä saavuttanut etutukea. Sulkemiskytkin vaatii enemmän hienosäätöä. Ihannetapauksessa läpän tulisi sopia sieppaaseen 5,10 mm:n rakolla. Vanhojen mallien kosketinliittimet painavat laitteen rungossa olevaa vipukytkintä. Muuten kaikki on sama.

Kaukonapainen valokennolähetin liitetään virtalähteeseen vain 2-johtimisella johdolla. Se on monimutkaisempaa vastaanottimen kanssa, 2 sen johdoista vastaa tehosta, 2 ohjaussignaalista. Jos kaikki on kytketty oikein, automaation pitäisi toimia seuraavasti: kun lähettimen ja vastaanottimen välinen säde on tukossa, sulkimen sulkemisliike pysähtyy ja se siirretään "avoin"-asentoon.

Merkkivalo on kytketty liittimiin, jotka saavat virtaa portin liikkuessa mihin tahansa suuntaan. Useimmat taajuusmuuttajamallit tukevat automaation asennusta, mikä lisää laitteen toimivuutta.

Voit liittää niihin minkä tahansa normaalisti avoimen painikkeen avataksesi portin, kun sitä painetaan. Painikkeen sijasta voit käyttää erityyppisiä koodattuja signaalilukijoita. Ulkoisen antennin avulla voit parantaa kaukosäätimen signaalin laatua ja vastaanottoaluetta. Ulkoisen signaalivastaanottimen avulla voit käyttää asemaa useilla sadoilla avaimenperällä.

Tärkeintä on tutkia huolellisesti ohjeita ja olla sekoittamatta ytimien värejä ja poikkileikkauksia. Silloin liukuporttien automatisointi omin käsin ei ole vaikeaa.

Ainutlaatuinen automaatio liukuporteille omilla käsilläsi yhdessä kopiossa

Jokainen mies sydämeltään on vertaansa vailla oleva mestari. Siksi ei ole yllättävää, että nykyään yhä useammat ihmiset alkavat varustaa kiinteistöjään omin käsin. Tämä järjestely sisältää myös sivustosi sisäänkäynnin järjestelyn.

Hyväksyttävin vaihtoehto on asentaa liukuovet kääntöovien sijaan, koska tämä rakenne säästää merkittävästi portin lehden liikkumiseen tarvittavaa aluetta.

Tällainen Daedalus voidaan jakaa kahteen ryhmään:

1. Ensimmäiset käyttävät valmiita komponentteja automaattisiin liukuportteihin ja asentavat ne itse.
2. Jälkimmäiset menevät pidemmälle ymmärtäessään "omilla taitavilla käsillään luotujen liukuporttien automaation" määritelmän ja tekevät itse tarvittavat lohkot automaattiseen portin avausjärjestelmään improvisoiduista yksiköistä.

Säästöjä asennuksessa

Niille, jotka ovat päättäneet olla säästämättä käsittämättömällä tavalla eivätkä kiusaa itseään keksimällä pitkään olemassa olevia teknisiä ratkaisuja, mutta ovat päättäneet ostaa joukon olemassa olevia automaattisia portin avausjärjestelmiä ja asentaa ne itse, voidaan neuvoa kiinnittämään huomiota seuraavat kohdat:

• moottorin tehon on vastattava sellaista parametria kuin portin painon on vastattava portin painoa (mitä raskaampi portti, sitä tehokkaampi käyttö); Riittää, kun muistaa, että pienitehoinen 300 W moottori riittää siirtämään 800 kg painavaa porttia;
• automaatio valitaan myös käyttötiheyden mukaan. Jos ei odoteta enempää kuin 10 avaamista ja sulkemista päivässä, kotitalousautomaatio riittää;
• Ohjausyksikön tyyppi voi olla ulkoinen tai sisäänrakennettu.

  Tämä riippuu suurelta osin mieltymyksistäsi;

• sähkömekaaninen käyttö. Ostaessasi kiinnitä huomiota siihen, mistä vaihteiston vaihteet on valmistettu. Sinun ei pitäisi ostaa sellaisia, joissa käytetään muovisia vaihteita. Jos aiot käyttää malliasi useita vuosia, osta teräshammasvaihteita käyttävä yksikkö;
• Jotta voit antaa komentoja, sinun on ostettava kauko-ohjain. Valinta riippuu etäisyydestä, jolta haluat hallita porttiasi;
• seuraava hankinta on vastaanottoantenni, yleensä 433,92 Mgz;
• turvavalokennot, ne estävät porttia sulkeutumasta, jos autosi tai sinä olet porttiaukossa;
• Jotta voit siirtää moottorin vetopyörän pyörimisen liikkuvalle porttilevylle, sinun on ostettava hammasteline;

• haluttaessa voit asentaa merkkivalon, joka ilmoittaa automaation toimintatilan;
• Vaihteiston lukituksen avaamiseksi sinun on ostettava erityinen avain. Kun olet ostanut kaiken edellä mainitun, ei tarvitse muuta kuin asentaa yllä oleva asennusohjeiden mukaan, joita on Internetissä huomattava määrä;

Kun valitset komponentteja, sinun ei pitäisi keskittyä automaattisten porttien palautusjärjestelmien alhaisiin kustannuksiin. Yleensä ne toimivat siedettävästi, kun asiantuntijat asentavat ne. Ja mikä tärkeintä, toimit itse laadukkaan, pitkäaikaisen työn takaajana ja korjaukset tehdään omalla kustannuksellasi, vaikka vika ei ole sinun syytäsi

Ruuvimeisseli moottori liukuporteille

Jotkut Samodelkinit täydentävät yksilöllisiä automaattisia porttien avausjärjestelmiään yksiköistä, joita käytetään jokapäiväisessä elämässä aivan eri tarkoitukseen.

Sähkömoottori. Niitä käytetään monipuolisimmin - sähkölaivojen pyörätuolien sähkömoottoreista pesukoneiden moottoreihin. Yhdellä foorumilla törmäsin kuvaukseen automaattisista liukuporteista, joiden kirjoittaja käytti moottorina johtoruuvimeisselistä saatua sähkömoottoria - sen teho riittää varmistamaan 6x3 m:n aaltopahvilevyistä valmistetun portin liikkeen.

Pääasiallinen valintakriteeri on siis se, että moottori vain sattui olemaan käsillä oikeassa paikassa ja oikeaan aikaan, samalla kun pystyi vetäämään omistajan rakentaman rakenteen kanavista, kulmista, putkista ja profiilimateriaalista.

Moottorin vaihdelaatikko valitaan periaatteessa samojen kriteerien perusteella, tärkeintä on, että vaihteiston pyörimisnopeus akselilla varmistaa ovilevyn sujuvan liikkeen.

Useimmat amatöörikäsityöläiset, jotka valmistavat itsenäisesti liukuporttien automaatiota, kieltäytyvät käyttämästä hammastelineitä elementtinä, joka muuntaa akselin pyörimisliikkeen portin lehden translaatioliikkeeksi. Sen sijaan käytetään polkupyörän ketjua tai Zhiguli-nokka-akseliketjua. Tarvittava pituus saadaan aikaan niitamalla useita ketjuja yhdeksi.

Yllä olevasta kuvasta näkyy selvästi, kuinka ketju on asennettu, jotta varmistetaan tiukka kireys ja selkeä yhteensopivuus hammaspyörän hampaiden kanssa.

On olemassa toinen järjestelmä, jossa käytetään piiriä. Ketjunvaihtolohkossa kolme hammaspyörää on asennettu peräkkäin siten, että kahden ulomman vaihteen alaleikkaus on samassa tasossa keskimmäisen ylemmän leikkauksen kanssa, joka on asennettu vaihteiston akselille. Ketju kierretään ensimmäisen vaihteen yläleikkauksen läpi, viedään keskivaihteen alempien hampaiden alta ja tuodaan ulos kolmannen vaihteen hampaiden yli.

Ketjun toinen pää on kiinnitetty vastaavaan rajoittimeen, hitsattu tiukasti portin reunaan ja toinen ovilevyn vastakkaiselle puolelle kiristyspultilla. Koska tällainen ketju voidaan niitata jo käyttökelvottomaksi tulleista romuista, tämän komponentin hinta alkaa lähestyä pullon hintaa...

Ohjaussignaalien välittämiseen käytetään autohälytintä, jonka jännite ja virta on sovitettu kootussa järjestelmässä oleviin, yleensä tämä on tavallinen verkkojännite.

• Itse luomien profiililiukuporttien automaatio palvelee pitkään, jos noudatat joitain sääntöjä.
• Jos haluat vaihteistosi kestävän useita vuosia, älä käytä muovisia vaihteita.
• Ulkoisten koaksiaalikaapeleiden käyttö lisää huomattavasti avaimenperän lähettimen kantamaa.
• Jos päätät käyttää autohälytintä, sinun ei pidä yrittää säästää rahaa kaukosäätimellä lampun vaihtamiseksi, makaamalla kaapissa.

Minkä polun valitsetkin "tee-se-itse-liukuporttiautomaatio"-nimiselle matkalle, älä tee kulmakiveksi sitä rahasummaa, joka sinun on käytettävä ideasi toteuttamiseen.

Jos varoja ei ole tänään tarpeeksi, on parempi odottaa tai neuvotella asiantuntijoiden kanssa. Älä unohda - halpa ja kiire kätkevät usein epäluotettavuuden.

Vaihtoehdot kotitekoiseen porttiautomaatioon

Kääntöovien asennuksen jälkeen monilla on ajatuksia oman automaation tekemisestä. Ajattele useita automaatiovaihtoehtoja, jotka on koottu erilaisista elementeistä, joiden avulla voit tehdä automaattisia kääntöportteja omin käsin.

Ei tietenkään ole mitään järkeä kilpailla eurooppalaisten yritysten kanssa, jotka tuottavat korkealaatuista automaatiota erilaisiin portteihin. Jos rahaa riittää, paras vaihtoehto olisi tilata automaatiosarja tunnetuilta valmistajilta, mutta vaikka rahat eivät riittäisi, voit tehdä automaation, sillä kauniisti asumista ei voi kieltää.

Kotitekoiset automaattiset asemat

Jos haluat ehdottomasti itse luoda tai tehdä uudelleen jotain automaattista portin avaamista varten, niin siellä on jo testattuja ideoita. Kokeile sinäkin.

Automaattiset käytöt, jotka perustuvat:

• Auton tunkit.
• Ohjaustelineet.
• Pyörivät mekanismit satelliittiantenneista.
• Toimilaitteet.

Autonosturit autoajoina

Aloita ostamalla kaksi hammastankkia. Ne perustuvat vahvasta metallista valmistettuun ruuvikokoonpanoon, joka on suunniteltu kestämään kuormia konetta nostettaessa. Voimme kertoa, että he makaavat usein autotallien lähellä. Tunkit eivät kestä hyvin ruuvikuormia, jos ne siirtyvät auton nostamisen aikana, tunkista tulee käyttökelvoton ja se heitetään pois.

Hammastankit

Kun kokoat taajuusmuuttajaa, ruuvaa ruuviin moottori, jossa on vaihdelaatikko. Voit käyttää vanhan pesukoneen moottoreita, joissa on hihnaveto. Auton osamarkkinoilta ostat kumia aallotuksella suojaamaan ruuvia sateelta.

Ohjaus voidaan tehdä radiopainikkeella mistä tahansa turvahälytysjärjestelmästä, joka toimii periaatteella: yksi painallus - rele aktivoituu, painetaan uudelleen - rele sammuu. Rele ohjaa moottoreita pesukoneen ohjausyksiköstä, ja rajakytkimet valitset itse. Tällaiset laitteet eivät näytä kovin esteettisiltä, ​​joten voit kokeilla toista kotitekoisen aseman versiota.

Ohjaustelineet autosta

Käytetyistä autonosista koottu asema näyttää siistimmältä ja kauniimmalta. Nykyautojen rakenteen tunteville on tiedossa, että autossa on ns. ohjaustelineet, jotka sopivat täydellisesti avoimien porttipaneelien keinumiseen, koska niiden toimintaperiaate on samanlainen kuin alan myymässä mekanismissa.

Auton ohjaustanko

Auton käytössä on sellainen asia kuin "välys" ohjauspyörässä, kun siitä tulee normaalia enemmän, ohjausteline vaihdetaan. Periaatteessa se voidaan korjata, mutta kunnostus vie paljon aikaa ja työtä. Huollon aikana ne yksinkertaisesti vaihdetaan uusiin.

Yksityisten autotallien läheltä tai pienten autokorjaamoiden läheltä minikaatopaikoilta löytyy tarvittaessa sellaisia ​​säleitä Zhigulista. Telineet heitetään yleensä ulos ohjaustankojen kanssa, asiantuntijoille on selvää, että saat valmiin puolisuunnikkaan mekanismin, jossa on valmis vaihdelaatikko. Jää vain kiinnittää moottori ja säätimet.

Pyörivä mekanismi satelliittiantennista

On täysin mahdollista koota porttiautomaatio itse. Kun suunniteltu työ on valmis, varmistat, ettei yksinkertaisimman automaation luomisessa ole mitään erityisen vaikeaa.

Varsinkin jos käytät kierukkavaihteella varustetun satelliittiantennin pyörivää mekanismia, joka toimii kuin lineaarikäyttö kaksilehtisellä portilla.

Etuna on jopa se, että tavallinen sähköinen porttikäyttö toimii 220 V:n jännitteellä ja 36 V:n vakiojännite syötetään satelliittiantennin moottoriin portaattoman muuntajan kautta. Tämä on turvallisuuden kannalta paljon parempi.

Pyörivä mekanismi satelliittiantennista

Ovipaneelien avaamisnopeuden lisäämiseksi jännitettä nostetaan 2 V. Kun työskentelet ilman suurta kuormaa, tällainen syötettävän jännitteen nousu ei johda negatiivisiin seurauksiin, mutta jossain määrin moottorin kuluminen kiihtyy. .

Tarvitset tietysti kaksi vetoa ja valitse pisimmät sauvat. Jos olet onnekas, voit ostaa niitä myös näitä antenneja myyviltä yrityksiltä. Laitteen hinnat vaihtelevat 35-50 dollarin välillä, lisäksi tarvitaan muuntaja ja kaukosäädin.

Kaukosäätimen ja pari kaukosäätimen avaimenperää, joiden kantama on noin 50 m, voi ostaa miltä tahansa turvahälytyksiä asentavalta ja huoltavalta yritykseltä. Tämä osto maksaa 30-40 dollaria. Kaukosäätimen on suoritettava kaksi komentoa. Yhdellä komennolla siirretään porttipaneeleja suuntaan tai toiseen, ja toisella käskyllä ​​voidaan omistajan pyynnöstä sytyttää ja sammuttaa valaistus.

Kaukosäätimen avaimenperät

Voit luoda tällaisen automaatiojärjestelmän kaksilehtisille porteille omin käsin melko nopeasti, jos valmistelet kaikki materiaalit ja laitteet asennusta varten. Joitakin muutoksia tarvitaan kuitenkin nykyiseen releeseen. Jos niiden liikkumiselle on este porttilehtien edessä, rele aktivoituu ja palauttaa ne alkuperäiseen asentoonsa.

On syytä muistaa, että ilman porttien automaattista palautumista alkuperäiseen asentoonsa, moottori, joka jatkaa toimintaansa, voi taivuttaa porttia ja se ylikuumentua ja epäonnistuu.

Porttiautomaation teolliset käyttölaitteet ovat kalliita monille ihmisille. Yllä ehdotettu taajuusmuuttajan rakenne voi vähentää merkittävästi automaatiokustannuksia. Suunnitelman tekijä on käyttänyt porttia kolmen vuoden ajan automaatioelementtejä vaihtamatta.

Toimilaitteet ankkurimoottoreilla

Voit valmistaa kaksilehtisten porttien toimilaitteen omin käsin ja samalla säästää rahaa ostamalla ja asentamalla kaksi identtistä ankkurimoottorilla varustettua toimilaitetta. Napaisuutta muuttamalla voit kääntää sen ja avautumiskulma voi olla 180°. Tässä tapauksessa ongelma syntyy usein venttiilien liikkeen synkronoinnissa.

Kun kääntöportin käyttö tehdään itse, siinä ei ole antureita ja se on kytketty suoraan moottoriin, minkä seurauksena käy ilmi, että ikkunaluukut eivät toimi synkronisesti.

Tämän ilmiön poistaminen on melko vaikeaa.

Jopa porttipaneelien synkronoidun liikkeen saavuttamisen jälkeen voi tapahtua, että lumisella ja tuulisella säällä ne menettävät asetukset johtuen lumikuorman ilmaantumisesta yhden niistä liikeradalle. Voit päästä eroon tästä, jos asennat täysimittaisen aktivaattorin molempiin paneeleihin, eli asennat täysimittaisen porttikäytön jokaiseen lehteen. Tämä johtaa siihen, että jopa eri nopeuksilla liikkuessa ovet suorittavat edelleen liikkeen ja sulkeutuvat, mitä heiltä vaaditaan.

Kun asennat kotitekoisia asemia kääntöportteihin, voit kohdata monia erilaisia ​​​​ongelmia, varsinkin jos sinulla ei ole erityistä tietoa tällaisten laitteiden asennuksen yksityiskohdista. Kun suunnittelet tällaista liiketoimintaa, sinun tulee varustautua tiedolla ja katsoa useita videoita, joissa käsityöläiset jakavat henkilökohtaisia ​​kokemuksiaan.

Kun asennat käyttöjä portin lehdille, voit täysin arvostaa ostetun automaation etua, joka on se, että sen mukana tulee ohjeet, joissa on yksityiskohtainen kuvaus työstä, vaiheittainen kaavio laitteiston asennuksesta, kuvaus laitteen yksityiskohdista. käyttö- ja huoltoominaisuudet. Kun olet asentanut oman suunnittelemasi aseman, tiedät kuitenkin kaiken perusteellisesti ja osaat kirjoittaa omat ohjeet.

http://rusograda.ru

Kääntöovien kytkentäkaavio. Automaattisten kääntöporttien kytkentäkaavio.

Tämä osa on omistettu automaattisten kääntöporttien sähköjohtojen asennukselle. Kääntöporttien johdotus on hieman monimutkaisempaa kuin liukuporttien (liukuovien, liukuporttien) tapauksessa. Sähköjohdotus on parasta tehdä yhdessä pylväiden asettamisen kanssa. Tässä tapauksessa sinulla on mahdollisuus piilottaa johdot pylväisiin ja varmistaa siten porttisi esteettinen ulkonäkö.

Ensimmäinen asia, jota sinun ei tarvitse tehdä, on ottaa paksuja johtoja - "vanhan koulun" sähköasentajat asentavat johtimia, joiden poikkileikkaus on vähintään 2,5 mm2, jopa 6 mm2 kuparia, mukaan lukien valokennot, avainpainike ja muut matalavirtaiset. Kuitenkin kolmivaiheisten moottoreiden, navettojen, altaiden juotoskolvien ja muun "ontuvan valmistuksen" aika on ohi, nyt on älykkään elektroniikan aikakausi. Ainoat suhteellisen paksut johdot, joita automaattisiin kääntöportteihin tarvitaan, ovat ohjausyksikön virtajohto ja moottoreiden virtajohto, eikä silloinkaan paksumpi kuin 1,5 mm2.

Yllä olevassa kuvassa on tyypillisiä porttiautomaation ohjauskortin liitinkoskettimia, joihin ilman lisätemppuja voidaan kiinnittää suurin johdon poikkipinta 1,5 mm, mutta tulee kuitenkin huomioida, että osa johtimista on kierrettävä yhteen ja kiinnitetään sitten liittimeen. Valokennoissa nämä liittimet ovat vielä pienempiä.

Joten katsotaanpa sähköisten kääntöporttien kytkentäkaaviota.

Sen punaiset viivat osoittavat johdot, jotka meidän on asennettava. Ensimmäinen asia, joka sinun on ymmärrettävä, on, että kaikki johdot tulevat kaaviossa olevaan ohjausyksikköön, se on merkitty vihreällä suorakulmiolla. On suositeltavaa jättää vapaat päät 1-1,5 m. Ohjausyksikkö kannattaa sijoittaa sille puolelle, jonne on helpompi kytkeä 220V virtajohto. Johda kaikki johdot aallotettuun laatikkoon vain pohjasta, muuten vettä pääsee sisään.

Joten olemme päättäneet, että kaikki johdot menevät kääntöportin ohjausyksikköön ja tulevat ulos muovisissa poimuissa ohjausyksikkökotelon asennuspaikalta. Käytännössä tämä toteutetaan alla olevan kuvan mukaisesti:

Tarkastellaan ensimmäistä ohjausyksiköstä tulevaa kaapelia - tämä on 220 V virtalähde, siitä on järkevää tehdä PVS 3x1,5 kaapeli. Tämä johto menee asemasta pistorasiaan tai katkaisijaan. Porttiautomaatioon on suositeltavaa asentaa jännitteenvakain.

Toinen kaapeli on asemasta signaalilamppuun, kaaviossa se on merkitty 2x0,75 (voit ottaa 2x0,5 tai jopa vähemmän, lampun ampeeri on pieni). Tämä kaapeli menee lohkosta asemaa lähinnä olevan pylvään yläosaan, jos se on mahdollista paremmin piilottaa pylvääseen. Jos pylvään yläosassa on koristekorkki, reititä lanka pylvään etupuolelle suoraan korkin alle.

Katsotaanpa nyt sähkökäyttöjen virtakaapeleita. Jokainen asema vaatii 3-johtimisen kaapelin.

Kaapelin tulee tulla ulos hieman alempana kuin taajuusmuuttajien asennuskorkeus. Kaapelin tulee olla joustava ja monisäikeinen. On parasta käyttää PVA 3x1,5. Moottorin nro 1 johto (lähimpänä lohkoa) menee taajuusmuuttajalta lohkoon muovisessa poimutuksessa (lanka, kuten käytäntö osoittaa, on paremmin suojattu). Useissa paikoissa aallotus on kiinnitettävä pylvääseen erityisillä kiinnikkeillä. Jos pylväät ovat metallia, tuo johdot sisään ja ulos suoraan kääntölaitteen lähelle. Kuten tämä:

Tällaisille metallipylväille:

Ohjausyksiköstä kauimpana pylvääseen asennettuun taajuusmuuttajaan tarvitaan myös 3-napainen kaapeli PVS3x1.5. Tämä lanka kulkee aukon alta, se on kätevää ajaa samassa aallossa TX-valokennolangan kanssa. Alla oleva kuva on esimerkki kääntöovien oikein suoritetusta johdotuksesta.

Seuraavaksi tulee valokennokaapeleiden johdotus. Juuri tämä vaihe aiheuttaa suurimmat vaikeudet, joten tarkastelkaamme sitä yksityiskohtaisemmin. Valokennojen johdotus on parasta tehdä 4x0,22 "intercom-signaalikaapelilla".

Ensimmäinen asia, joka aiheuttaa vaikeuksia, on valokennon asennuspaikka. Valokennot asennetaan pylväiden päihin, samalle korkeudelle 500-600mm maasta. Katso valokuva:

Kääntöportteihin on joskus hyödyllistä asentaa toinen valokennopari, varsinkin jos portti ei ole läpinäkyvä etkä näe mitä sen takana on. Nämä valokennot asennetaan portin taakse hieman enemmän kuin yhden lehden pituudelta. Niiden asentamiseksi on tarpeen betonoida telineet (yksinkertaisimmassa tapauksessa 60x30 putki) ja suorittaa johdot ohjausyksikköön. Näiden valokennojen ohjauskoskettimet asennetaan STOP-liittimiin ja GND-liittimiin on poistettu. Automaatiosarjojen mukana tulee yleensä yksi valokennosarja, joten jos yllä kuvattu tapaus on sinulle tärkeä, on järkevää ostaa toinen valokennopari.

Ohjausyksikköä (vastaanotin, RX) lähinnä oleva valokenno vaatii 4-johtimisen johdon - 2 virtajohtoa ja 2 muuta ohjauskosketinta. Kaaviossa tämä johto on merkitty 4x0,35. Se menee napasta taajuusmuuttajaan He usein unohtavat, että tarvitaan 4-johtimiskaapeleita ja laittavat 2-johtimiset kaapelit, ole varovainen. Jos mahdollista, on parempi piilottaa tämä kaapeli pylvääseen jättäen 15-20 cm vapaata päätä. Jos tämä ei ole mahdollista, sinun on vahvistettava lanka pylväässä, onneksi on nyt tarpeeksi kiinnikkeitä langalle. Usein tämä lanka asetetaan tiilien välisiin saumoihin ja tiivistetään sitten laastilla.

Taajuusmuuttajasta kauimpana olevan navan valokenno (TX) vaatii 2-napaisen kaapelin, joka on kaaviossa 2x0,35. On parempi tehdä johdotus uudelleen samalla signaalijohdolla 4x0,22, voit käyttää 2 johtoa tai voit käyttää kaikkia johtoja kiertämällä niitä pareittain. Tämän valokennon johto kulkee aukon alta, se on kätevä ajaa samassa aallossa moottorin nro 2 virtajohdon kanssa, joten varmista, että se on suojattu luotettavasti, koska ajoneuvot kulkevat ylhäältä.

Ongelmana on, että tavallinen kivi, jopa pieni, voi aiheuttaa järjestelmän epäonnistumisen ja portin jumiutumisen. Automaation kestävyyden lisäämiseksi määritellyt parametrit valitaan minimiarvoihin asti. Päättääksesi sinun tulee mitata pylvään sisäpuolen ja silmukan välinen etäisyys. Ongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa on tarpeen vahvistaa pylväs ja myös hitsata kannatin koko kehän ympäri. Artikkelistamme opit automaattisen porttikäytön asentamisesta sekä kaikista laitteen käyttöominaisuuksista.

• Käyttö on joko mekaanista tai samalla periaatteella kuin venttiilit.
• Voimamekanismi on valmistettu ruokikytkimistä, jotka toimivat myös rajakytkiminä.
• Automaattisesti avautuvat ja sulkeutuvat portit.
• Aseta rajoitin pohjaan sulkeaksesi, niin se ei heilu.
• Kuinka taivuttaa putki ilman putkentaivutinta katokseen.

Vähennyskerroin riippuu kierteen noususta, sitä enemmän voimaa toimilaite voi siirtää. Samanlaiset mallit ovat löytäneet sovelluksen autotallin tai maalaistalon sisäänkäynnissä. Siksi ilman kokemusta vuorovaikutuksesta tällaisten järjestelmien kanssa on parempi olla aloittamatta automaation asentamista itse. Voit myös kiinnittää pari vilkkuvaa LED-valoa ulkopuolelle ja kytkeä ne. Taajuusmuuttajan väärällä asennuksella voi olla kielteisiä seurauksia, jotka vaihtelevat kiinnikkeiden, joihin koko järjestelmä on kiinnitetty, repeytymisestä puitteiden rikkoutumiseen. Portin kehittämisen aikana on huolehdittava hätäavauksesta häiriön tai sähkökatkon sattuessa. Luonnollisesti tavalliselle autotallille tai mökille tämä on enemmän kuin tarpeeksi. Se on joko liian kallista eikä perusteltua, tai se vuotaa, valuu maahan ja huminaa!

Tiilipilareihin kiinnitetty automaatio ansaitsee huomion. Lisäohjeita sisältävä sähköposti on lähetetty tähän sähköpostiin. Mutta jälleen kerran, miksi toinen kanava sulkeutuu ja toinen kanava avaa toisen portin? Kuten käytäntö osoittaa, näihin tarkoituksiin voidaan käyttää erilaisia ​​​​laitteita: auton osia, esimerkiksi ohjaustelineitä tai ikkunanostimia, toimilaitteita ja tunkkeja. Hienoa, minulla on kädet, tykkään tehdä jotain itse. On huomattava heti, että kääntöporttien automaatio on melko monimutkainen mekanismi, jota ei ole helppo koota ja asentaa omin käsin.

Mahdollisuus määrittää avaimenperät eri kanaville vuorovaikutuksen eliminoimiseksi viereisen automaation kanssa.

Ne avautuvat erittäin nopeasti, jalankulkijalla tai rattaiden kanssa naisella ei ole aikaa siirtyä pois. Tee-se-itse nostoportit, yksityiskohtainen raportti. Ovien avaamiseksi manuaalisesti tai automaattisesti tarvitset tilaa niiden eteen. Alla kerromme sinulle, kuinka tehdä automaattisia portteja omin käsin, tarjoamalla ohjeet valokuva- ja videoesimerkeillä. Anteeksi, jos sanoin jotain väärin, pidin todella työstäsi!

Sähkökäyttöisistä ikkunoista tehdyt DIY-kääntöportit [video]

• En ole koskaan purkanut käynnistintä, täytyy katsoa millainen vaihteisto se on.
• Näissä lohkoissa on tehotulo ja useita lähtöjä.

Etkö tiedä mitä muuta tehdä pihalla, jos kaikki on jo tehty uusiksi ja kätesi kutiavat?

Automaatio kääntöportteihin Rotelli MT 400. Ovien liikkuessa eri suuntiin tapahtuu usein odottamattomia toimintahäiriöitä. Kuinka tehdä automaattiset kääntöportit kesämökille tai autotalliin. Uudet ovat täällä kalliita, joten asensin halvimman löytämäni.

Se kolisee, mitä sitten, mutta kuinka kätevää! Video on HYVÄ, mikä tärkeintä, selitykset ovat selkeitä ja ymmärrettäviä! Nämä ovat 4 lasille. On mahdollista kytkeä vara-akku, lukko, merkkivalo ja avauspainike.

Ihmiskunta ei ole vielä keksinyt luotettavampaa hydraulijärjestelmää, ja hydraulikäyttöjen toimintatapa on erittäin laaja ja riippuu täysin käytetystä öljystä. On suuri todennäköisyys, että kiinnikkeet voivat vahingoittaa pylvästä huomattavia vaurioita aiheuttaen sen murentumisen ja osittaisen romahtamisen. Vipuja käyttämällä on mahdollista asentaa laitteita itse pylväisiin, kun taas vivut pystyvät avaamaan ja sulkemaan ovet, jotka sijaitsevat jopa 20 senttimetrin etäisyydellä tukirakenteen reunasta. Kuinka tämä laite toimii kovaa tuulta vastaan? On toiminto, joka sulkee ja avaa ovet vuorotellen. Yksinkertaisuuden ja vaatimattomuutensa ansiosta järjestelmän ominaisuuksien ymmärtäminen ei ole vaikeaa. Tämä kaveri saa sinut kadehtimaan sen kallistamista! Portti on liian nopea, sinun on vähennettävä jännitystä.

Optimaaliset näytönohjaimet kaivostoimintaan, bitcoinin louhinnan arvostelut. Kun käännät porttia ulospäin, voit käyttää molempia käyttölaitteita, koska ne hoitavat erinomaisesti niille osoitetun työn. Voidaan tehdä periaatteessa mistä tahansa autosta. Tätä se tarkoittaa, kun kätesi ovat oikeassa paikassa. Viimeisessä vaiheessa kesämökin omistajan tarvitsee vain asentaa rajakytkimet.

Vittu, ajattelin kirjoittaa jotain yksinkertaisempaa, muuten ei ole ensimmäinen kerta, kun joudun selittämään tätä suoraan, mutta ei ole mitään lisättävää.

Satelliittiantennien tärkeimpiä etuja ovat monipuolisuus, kestävyys, luotettavuus ja valtava käyttöikä. On myös tarpeen seurata säännöllisesti itse porttien, lehtien, käyttölaitteen ja pääelementtien kuntoa.

Liikkuessaan uria pitkin ne murtuvat lukossa katon alle, ylittäen siten oikean kulman, ja portin säleet liikkuvat katon alla vapauttaen sisäänkäynnin autotalliin. Tämä mekanismi on täysimittainen sähkömoottori, koska mato- tai tankovaihteisto on luonteeltaan täysin yhdenmukainen vetolaitteen toiminnan kanssa. Sähkökäyttö saa virtaa pienestä 12 V akusta, mikä tekee siitä riippumattoman kiinteästä sähköstä, varsinkin kun se yhdistetään aurinkoakkuun. Lineaarista laitetta käytetään, kun saatujen mittausten tulos on alle puolitoista senttimetriä.

Yhteensä noin 6k kaikesta. Ennen kuin käytät portteja, joihin on asennettu automaattiset laitteet, on tarpeen testata laitteet perusteellisesti portin avaamisen jälkeen jäljellä olevan iskun määrittämiseksi, poistaen samalla kaikki tunnistetut puutteet ja puutteet. Tästä syystä portin edessä oleva alue tulee puhdistaa vaurioiden ja toimintahäiriöiden välttämiseksi. Tietenkään sinun ei tarvitse maksaa mitään, jos sinulla on jo vanhoja satelliittiantenneja, joita et halua käyttää varaosina. Ratkaisu on myös hyvin yksinkertainen, sinun tarvitsee vain vaihtaa sähkökäytön johdot. Tilanteesi saattaa olla syytä muuttaa niin, että portti aukeaa sisäänpäin, jos tilaa sallii!

Volga 3310:stä löytyy samanlaisia, mutta en ole löytänyt niitä myynnissä. Budjetti osoittautui enintään 6000 ruplaksi joulukuussa 2015. Voitko keksiä, kuinka nostaa lamelliovet edullisesti? Kokosin piirin jakkaralle, toistaiseksi käytin kytkintä radioohjaimen sijasta, kokeilin sitä yhdellä portilla, kaikki toimi. Kaasupysähdykset ottivat Kalina-kattohuopien halvimmat kattohuovat vuodelta 21083. Ovensuljinmoduuli toimii näin: Laitamme impulssin siniseen ytimeen ja se alkaa työstää ohjelmaansa sulkea kaikki ikkunat yksitellen. Tämän jälkeen portit liikkuvat synkronisesti ja jos viivyttää yhtä niistä, se sammuu ja ensimmäinen lopettaa avautumisen tai sulkemisen. Toisessa pisteessä: vaihda johtimet asemiin yhdellä sulkimella. Siirrymme automaattisen vetolaitteen valmistukseen, jonka tehtävänä on avata portti auton lähestyessä.

Siksi on tarpeen määrittää portin ovien tietty toimintajakso ja voima, jolla portti avautuu ja sulkeutuu. Kyllä, työskentelin äskettäin nosturin parissa. Asennus tehdään aukon sisäpuolelle. Sitten he tekevät sen eri tavalla, asentamalla laitteet yläosaan.

Kotitekoinen kaksilehtinen porttikäyttörakenne

Jos portti alkaa avautua hitaammin tai kuuluu tyypillistä vinkua sen liikkuessa, se tarkoittaa, että laite on välittömästi kyllästettävä voiteluaineella. Asensin vetolaitteen portille, on satanut kolme päivää, kun olen työskennellyt ohjauspiirin parissa. Lisäksi portin yläpuolelle voi ripustaa jonkinlaisen LED-kohdevalon, jolloin se avautuu automaattisesti.

Liukuportit, jotka avautuvat automaatiosarjalla, ovat tulleet suosituiksi houkuttelevan ulkonäön ansiosta, ja lisäksi ne vievät työmaalla mahdollisimman vähän vapaata tilaa. Sähkökäyttöisellä mallilla on helppo ohjata nappia painamalla. Kaikki muu työ tehdään automaatiolla. Jos tietotasosi sallii, voit koota joitain laitteistoelementtejä itse.

Millä perusteella moottori valitaan?

Liukuporteissa käytettävä käyttölaite koostuu useista pääkomponenteista: moottorista, ohjausyksiköstä, vaihteistosta. Jos aiot koota laitteiston itse, sinun on valittava mekanismin elementit portin parametrien mukaisesti (mitat ja paino, käytön intensiteetti), jotta kotitekoinen asema toimii kunnolla, ilman keskeytyksiä tai vikoja.

Siirrettävän puitteen mitat

Mitä suurempi portti, sitä tehokkaampaa moottoria tarvitaan. Heikko automaatio ei anna riittävää voimaa siirtämiseen telineeseen. Kolmivaiheinen moottori toimii tehokkaammin. Tästä syystä on suositeltavaa tarkistaa, minkä tyyppinen virtalähde on kytketty porttiin.

Kantavien osien materiaalit

Nykyään polymeerivaihteilla varustettuja vaihdelaatikoita löytyy usein. Tämä vähentää melun voimakkuutta, mutta vaikuttaa negatiivisesti toiminnan kestoon. Jotkut osat, erityisesti akseli, on valmistettu jauhemetalleista ja silumiinista.

Muovisten hammaspyörien käyttö vaihteistokäytöissä: 100 %:n takuu automaation käyttöajan lyhentämisestä 3 kertaa.

Jos käyttöyksiköiden täyttö on valmistettu teräksestä, voit luottaa pitkäaikaiseen palveluun. Tekninen dokumentaatio ei osoita tällaisia ​​vivahteita, joten on suositeltavaa etsiä tietoa luotettavista lähteistä.

Käytön intensiteetti

Tämä parametri määritetään prosentteina. Mitä suurempi sen arvo, sitä luotettavampi on liukuoven käyttö. Kotioloissa riittää, kun asennetaan automaatiosarja, jonka käyttöintensiteetti on enintään 30%, ja keskimääräinen jaksojen lukumäärä on 5-6 tunnissa.

Teollisuustilojen läpi pääsee useampia autoja, joten liukuporttien käyttövoima tulee valita 50 %:n tai korkeammalle. Jaksojen määrä tällä nopeudella on 10 per tunti. Jos käyttöintensiteetti vastaa 70 %, autojen määrä tunnissa kasvaa 13-15:een.

Siirrettävän puitteen paino

Liukuovien paino vaihtelee 300-1000 kg välillä. Vastaavasti jokaiselle massaarvolle on tarpeen valita taajuusmuuttaja, jolla on tietty teho. Esimerkiksi kotioloissa liikkuva puite painaa yleensä 250-600 kg. Enintään 300 kg painavassa rakenteessa on käytettävä vähintään 250 W:n automaatiota.

Taajuusmuuttajan laatu ja teho eivät aina riipu valmistusmaasta ja merkistä. Jotkut kiinalaiset asemat eivät ole huonompia kuin tunnettujen valmistajien automaatio.

Analogeja, joiden kuormitusaste on enintään 400 W, voidaan käyttää laitteistona enintään 600 kg painaville liukuporteille. 600 W:n moottorilla syntyvä voima siirretään liikkuvaan puitteeseen, joka painaa jopa 1000 kg.

Hyväksyttäviä varaosia

Kun asema kootaan omin käsin, saa käyttää muista laitteista irrotettuja osia ja kokoonpanoja. Mutta tämä on tehtävä huolellisesti ottaen huomioon kaikki tällaisen korvaamisen mahdolliset vivahteet.

Joten automaatiosarjan tulee sisältää moottori, joka voidaan ottaa pesukoneesta. Tämän ratkaisun monimutkaisuus johtuu tarpeesta määrittää käämien päät. Jos sinulla on yleismittari, mittaa vastus. Tämän aloituskäämiparametrin arvo on suurempi.

Jos sopivaa vaihteistoa ei ole mahdollista käyttää, voit käyttää tämän yksikön sijasta itse asennuksessa hihnakäyttöä. Tässä tapauksessa on tarpeen määrittää välityssuhde.

Tätä tarkoitusta varten vetopyörän kanssa kosketuksissa olevan suuren hihnapyörän halkaisija on jaettava moottorin akseliin kytketyn pienen vastaavalla koolla. Tämän vaihtoehdon suurin vaikeus on tarve käyttää kiristintä, jota ilman hihna painuu.

Automaatioyksikön modernisointi

Tärkeimmät elementit, jotka varmistavat vetovoiman siirron portille, ovat tähti ja ketju. Tätä tarkoitusta varten voit ottaa osia kaksipyöräisistä ajoneuvoista. Jos kiinnität ketjun liikkuvaan läppään, tähden liikkuessa syntyy työntövoima, joka välittyy liikkuvaan läppään.

Kuinka kiinnittää hammastankomoottori?

Omin käsin koottaessa laitteiston perusta on kanava, joka asetetaan perustaan. Sitten sinun on tehtävä metallikehys, jonka hyllyn leveys on 50 mm. Jos moottorin ja vaihteiston pyörimisakselin korkeus ei täsmää, on tärkeää tehdä monitasoinen alusta näille yksiköille.

Siinä tapauksessa, että kehyksessä on soikeita reikiä, on mahdollista säätää laitteiden sijaintia. Automaatiosarja kiinnitetään kulmiin pulttiliitoksella itselukittuvalla mutterilla.

Kuinka kiinnittää ketju porttiin?

Telinettä tai vastaavaa (ketjua) ei saa asentaa tukikappaleeseen. Tämä on epäluotettava ja täynnä rakenneosien säännöllistä saastumista. Kotitekoinen vetolaite voi siirtää voimaa lisälohkoon kiinnitettyyn ketjuun.

Se sijaitsee 60-100 cm tasolla liukuportin alapisteestä. Voit kiinnittää ketjun alapuolelta. On tärkeää, että automaatiosarja sijaitsee sopivalla tasolla.

Kuinka välttää ongelmia käytön aikana?

Kuvatun DIY-suunnittelun suurin vaikeus on ketjun painuminen. Tämä epäkohta voidaan neutraloida kiinnittämällä nastat viimeiseen lenkkiin hitsauskoneella.

Tässä tapauksessa niiden on mentävä liukuportin rungossa olevien silmien läpi. Vaihtoehtoinen ratkaisu on olemassa. Tämä on vaimennusrulla, joka on varustettu jäykällä jousella.

Vaihteistomekanismin asennus käyttörullalla

Tämä on luotettavampi asema, mutta sen kokoaminen itse ei ole niin helppoa. Tämän ratkaisun tärkein etu on ylimääräisten rakenneosien puuttuminen, jotka yleensä kiinnitetään liikkuvaan puitteeseen (teline).

Suunnitteluominaisuuksia

Sähkökäytön asennuskaavio

Tukipalkkiin kohdistuu painetta rullalta, jonka ulkoosa on peitetty kumirenkaalla. Tämä elementti sijaitsee akselilla, joka on kiinteästi kiinnitetty U-muotoiseen kannattimeen. Juuri tähän elementtiin vaikuttaa työntötappiin asennettu jousi. Ja se myös luo puristusvoiman. Ja se pysyy paikallaan kierteitetyillä kiinnikkeillä.

Kuormitusvoiman kompensoimiseksi vastakkaiselle puolelle on kiinnitetty useita muita rullia sillä erolla, että ne on asennettu paikoilleen.

Tärkeä: Komponenttien valinta

Jos päätät koota vetolaitteen liukuporttien rullakäytöllä omin käsin, sinun on valittava oikein mekanismin pääelementit. Voit tilata erilaisia ​​tuotteita teollisuuskäyttöön tarkoitettuihin vaunuihin.

Pääkriteerit valittaessa: piilotetut laakerit, joita ei huolleta; metallinen pohja. Kuormatason tulee olla 300-360 kg. Myös jousien luoma puristusvoima on rajoitettu: vähintään 3,5 kN ja enintään 4 kN.

Kuinka liittää telat laitteistoon?

Yksi vaihtoehto on kiilahihnakäyttö. Tässä tapauksessa sinun on kiinnitettävä käytettävä hihnapyörä omin käsin käyttämällä pyörän metalliosaa ja 3 M12-tappia pohjana. Jos tämä voidaan toteuttaa, voidaan asentaa pari vaihdetta.

Rullatuet ja säätötelineet: asenna ne paitsi vaakatasoon, myös koaksiaalisesti, mikä varmistaa rullien minimaalisen kitkan ohjaimen seinillä

Vaihtoehtoinen vaihtoehto on asentaa rulla omin käsin yhden automaatiosarjan muodostavan pääkomponentin (moottori, vaihdelaatikko) akselille.

Rullalaakerien ja tasoitustelineiden oikea asennus.

Mutta ensinnäkin on suositeltavaa poistaa metallirulliin piilotetut laakerit omin käsin. Tämän ratkaisun erikoisuus on, että kiristysmekanismi ei vaikuta pyörän akseliin, vaan vaihteiston pohjaan.

Tärkeä vivahde on, että tämän yksikön etulaakeriin kohdistuva säteittäinen kuormitus ei saa olla arvoltaan huonompi kuin jousen luoma puristusvoima.

Vaihteistomekanismi valitaan teline- ja rullavaihtoehtojen välillä. Ensimmäisessä tapauksessa laitteistosarjaan lisätään tähti ja ketju, kun taas käyttötela on luotettavampi ja vaatimattomampi.

Katso video: Tarkat asennusohjeet