Tänu LED-ide miniatuursele suurusele on insenerid õppinud looma väga erineva disainiga lampe, sealhulgas kordama luminofoor- ja halogeenlampide kuju. G13 pesaga T8 tüüpi torukujulised luminofoorlambid polnud erand. Neid saab hõlpsasti asendada sarnase kujuga LED-lampidega toruga, parandades oluliselt olemasoleva lambi optilisi energiaomadusi.
Kas luminofoorpirnid tuleb vahetada LED-lampide vastu?
Täna võime kindlalt öelda, et mis tahes kujuga LED-lambipirnid on peaaegu kõigis aspektides paremad kui oma fluorestseeruvad kolleegid. Veelgi enam, LED-tehnoloogiad arenevad jätkuvalt, mis tähendab, et nendel põhinevad tooted on tulevikus veelgi arenenumad. Ülaltoodu kinnitamiseks on allpool toodud kahte tüüpi torulampide võrdlev kirjeldus.
T8 luminofoorlambid:
- MTBF on umbes 2000 tundi ja sõltub startide arvust, kuid mitte rohkem kui 2000 tsüklit;
- valgus levib igas suunas, mistõttu vajavad nad helkurit;
- heleduse järkjärguline suurenemine sisselülitamise hetkel;
- liiteseade (liiteseadis) toimib võrguhäirete allikana;
- kaitsekihi lagunemine koos valgusvoo vähenemisega 30% võrra;
- Klaaskolb ja selle sees olev elavhõbedaaur nõuavad hoolikat käsitsemist ja utiliseerimist.
T8 LED lambid:
Lisaks on T8 LED-lampidel kaks korda suurem valgusvõimsus võrdse energiatarbimisega, nende rikke tõenäosus on väiksem ja neil on tootja garantii. Võimalus paigutada pirni sisse erineva arvu LED-e võimaldab saavutada optimaalse valgustuse taseme. See tähendab, et T8-G13-600 mm 18 W luminofoorlambi asemel saab paigaldada sama pikkusega 9, 18 või 24 W LED-lambi.
Lühend T8 näitab klaastoru läbimõõtu (8/8 tolli või 2,54 cm) ja G13 on korgi tüüp, mis näitab tihvtide vahekaugust millimeetrites.
Olles kaalunud kõiki plusse ja miinuseid, võime järeldada, et luminofoorlambi muutmine LED-lambipirniks on täiesti õigustatud nii tehnilisest kui majanduslikust seisukohast.
Ühendusskeemid
Enne kui asute lambi uuendamisele, asendades T8 luminofoorlambid LED-lampidega, peate kõigepealt vooluahelaid õigesti mõistma. Kõik luminofoorlambid on ühendatud kahel viisil:
Rasterlaelampides on 4 luminofoorlampi ühendatud 2 elektroonilise liiteseadisega, millest igaüks tagab kahe lambi töö, või kombineeritud liiteseadisega, mis sisaldab 4 starterit, 2 drosselit ja 1 kondensaatorit.
LED-lambi T8 ühendusskeem ei sisalda lisaelemente (joonis 3). 
Korpuse sisse on juba ehitatud LED-ide stabiliseeritud toiteallikas (draiver). Sellega koos on klaasist või plastikust hajuti all LED-idega trükkplaat, mis on paigaldatud alumiiniumradiaatorile. 220V toitepinget saab juhile anda läbi aluse tihvtide kas ühelt poolt (tavaliselt Ukrainas toodetud toodetel) või mõlemalt poolt. Esimesel juhul toimivad kinnitusdetailidena teisel küljel asuvad tihvtid. Teisel juhul saab mõlemal küljel kasutada 1 või 2 tihvti. Seetõttu peate enne lambi muutmist hoolikalt uurima LED-lambi korpusel või selle dokumentatsioonis näidatud ühendusskeemi. Kõige levinumad on T8 LED-lambid, millel on faasi- ja nullühendused erinevatest külgedest, seega kaalutakse lambi muutmist selle valiku alusel.
Mida on vaja muuta?
Diagramme hoolikalt vaadates saab isegi kogenematu elektrik aru, kuidas luminofoorlampi asemel LED-lampi ühendada. Liiteseadistega valgustis peate tegema järgmised toimingud:
- Lülitage kaitselüliti välja ja veenduge, et seal pole pinget.
- Eemaldage kaitsekate, pääsedes ligi vooluahela elementidele.
- Eemaldage kondensaator, induktiivpool ja starter elektriahelast.
- Eraldage kasseti klemmidele minevad juhtmed ja ühendage need otse faasi- ja nulljuhtmetega.
- Ülejäänud juhtmeid saab eemaldada või isoleerida.
- Sisestage LED-idega T8 G13 lamp ja tehke testsõit.
T8 LED-lambi ühendamiseks tihvtide kujul olevad kontaktid on tähistatud selle alusele sümbolitega “L” ja “N”.
Luminofoorlambi muutmine elektroonilise liiteseadisega on veelgi lihtsam. Selleks lihtsalt jootke lahti või lõigake traadilõikuritega liiteseadmesse minevad ja sealt väljuvad juhtmed. Seejärel ühendage faasi- ja nulljuhtmed lambi vasaku ja parema pesa juhtmetega. Isoleerige ühenduskoht, sisestage LED-lamp ja rakendage toitepinget.
Philipsi kaubamärgiga lampides on T8 LED-lampi palju lihtsam paigaldada ja ühendada. Hollandi ettevõte on muutnud ülesande oma tarbijate jaoks võimalikult lihtsaks. 600 mm, 900 mm, 1200 mm või 1500 mm pikkuse LED-lambi paigaldamiseks peate starteri lahti keerama ja selle kohale kruvima komplekti kuuluva pistiku. Sel juhul ei ole vaja lambi korpust lahti võtta ja õhuklappi eemaldada.
T8 G13 LED-lambi valimisel peaksite pöörama tähelepanu aluse kujundusele. See võib olla pöörlev või kehaga jäigalt ühendatud. Kõige universaalsemaks peetakse pöörleva alusega mudeleid. Neid saab kruvida mis tahes muundatud valgustisse, pistikupesas on kas vertikaalsed või horisontaalsed pilud. Ja lambi kaldenurka reguleerides saate muuta valgusvoo suunda.
Internetist leiab sageli negatiivseid kommentaare, et T8 LED-lampide kasutusiga on palju lühem kui väidetud. Selliseid kommentaare jätavad reeglina inimesed, kes ostsid luminofoorlambi hinna eest hiinakeelse “no name”. Loomulikult ei võimalda LED-ide ja draiverite kvaliteet sellel töötada isegi ühe aasta jooksul.
Loe ka
Oluline funktsionaalsus on autodes reserveeritud öösel kasutatavatele valgustusseadmetele. Oma jõudluse parandamiseks püüavad autoomanikud optikat hõlpsalt häälestada, paigaldades progressiivsed valgustid. Kuid mitte kõik ei tea, kas LED-lampide paigaldamine autole on lubatud. Sellistel lambipirnidel on nii positiivseid kui ka negatiivseid omadusi.
LED-valgustite tavapärane asendamine järk-järgult traditsioonilisi hõõg- või halogeenlampe on erinevates valdkondades kasvav trend. Siiski ei ole veel saavutatud üksmeelt LED-seadmete kasutamise mõju kohta teadusringkondades. Mõned eksperdid väidavad, et lühtrisse keeratud LED-seadmed avaldavad silmadele negatiivset mõju, samas kui vastased on kindlad neutraalses efektis. Autojuhtidel on oma arutluskäik.
LED-ide kasutamise miinuseks on nende üsna kõrge hind, mis on 10-20 korda kõrgem kui hõõglampide hinnasildil. Samuti vajab selline optika nimivoolu, mille jaoks on vaja ahelasse paigaldada takisti või uued vooluallikad.
Puudused kompenseeritakse saadud eelistega:
- LED-ide kasutusiga on tootjate sõnul mitu korda pikem kui traditsioonilistel hõõglampidel;
- lai valik töötingimusi, mis võimaldab tõhusalt kasutada seadmeid vahemikus -30 C kuni +70 C;
- suurenenud efektiivsuse tõttu tekib oluliselt vähem soojust;
- voolutarve on mitu korda väiksem traditsiooniliste seadmetega võrdse valgusvoo väljundiga.
Eksperdid on välja arvutanud, et LED-ide reageerimiskiirus on 200 ms kõrgem kui klassikalistel lampidel. See asjaolu on oluline tagatulede optika kasutamisel. Sellise auto taga sõitev juht jõuab stopptuld mõne sajandiksekundi võrra varem märgata. See asjaolu kajastub pidurdusteekonna lühenes ja võib lõpuks õnnetusi ära hoida..
Kas autodele on võimalik LED-lampe paigaldada?
Kehtivad eeskirjad reguleerivad dioodoptika kasutamist lähi- ja kaugtulede valgustamiseks. Nende faktide kohaselt tunnustatakse seaduslikkust järgmistel juhtudel:
- LED-elemendid paigaldati autotootja juures. Trahve pole sellistel juhtudel vaja karta. Pädevatel inspektoritel on info selliste esituledega autode markide kohta.
- Autofirmad on läinud üle selle margi ja mudeli LED-optikaga autode tootmisele, kuigi varem paigaldati esituledesse halogeenid. Sel juhul vastavad kõik kasutatavad valgustid margilt, klassilt, võimsuselt ja helkurite tüübilt tehases kasutatavale.
Mõned autojuhid muudavad need aga ise ümber. Samal ajal peavad need segama sõiduki disaini.
Paigaldamine halogeenlampide asemel
Mõistmata, kas LED-lambid on autodes keelatud, otsivad mõned autojuhid iseseisvalt sellist optikat sobivate pistikupesadega ja paigaldavad seadmed uuesti. Selle tulemusena muutub valgus palju heledamaks ja ilusamaks. Aga kõik teavad, et seal on liikluseeskirja rikkumine ja kehtiva haldusõiguserikkumiste seadustiku rikkumine.
Liikluseeskirja punktis 3.1 on toodud täielik loetelu riketest, mille korral on sõidukiga avalikul teel sõitmine keelatud. Nende hulgas pole mitte ainult värvi, kogust ja töörežiimi, vaid ka valgustusseadme "tüüpi", mis ei vasta disainile.
Haldusseadustik näeb 3. osa järgi ette karistuse, kui valgustusseadmete töörežiim ei vasta nõuetele. Juhil on õigus juhiluba ära võtta kuuest kuust kuni aastaks. Mitte igaüks ei tea, miks te ei saa autodele LED-lampe paigaldada.
Oluline on teada, et peamiseks põhjuseks LED-ide keelamiseks autodes on lambitüübi ja helkuri tüübi mittevastavus, mistõttu sellise paari legaliseerimine lihtsa väljavahetamisega ei toimi.
Dioodide seaduslik kasutamine valgustuses
Tavapärase halogeenide LED-i vastu vahetamise ajal on inspektoril õigus määrata 500 rubla trahv, kuid juhil on seaduslik võimalus uus toode legaliseerida. Sel juhul peate hankima sõiduki vastavustunnistuse konstruktsioonile tehtud muudatustega, mis vastavad ohutusnõuetele.
Selleks peate minema liikluspolitseisse, et auto uuesti registreerida. Nii saate karistust vältida ja trahve mitte maksta. Lihtsam on neil autojuhtidel, kelle autodele hakkas autotootja hilisema mudelivaliku jaoks eraldi LED-tulesid paigaldama. Sellisel juhul ei ole ohutuskontroll vajalik, mis on kirjas Tolliliidu eeskirjades.
Liikluspolitsei tingimuste täielikuks järgimiseks tuleb autole paigaldada sarnase uue mudeli esituled. Lõppude lõpuks on sees helkurid, mis vastavad regulatiivsetele eeskirjadele. Seetõttu on enne LED-lampide nõuetekohast paigaldamist autole vaja paigaldada uus esituli, mis välistab korrakaitsjate kaebused.
Kui otsustasin esiku renoveerida, siis ühe esimese küsimusena kerkis esile laeviimistluse tüübi valik ja millised laevalgustid paigaldada. Omades aastatepikkust kogemust PVC pinglagede kasutamisel vannitoas ja elutoas, ei võtnud laetüübi valimine kaua aega. Otsustasin paigaldada PVC ripplae, kuna sellel on palju eeliseid võrreldes teist tüüpi laeviimistlusega.
Laevalgustid võtsid veidi mõtlemist. Ühest küljest tahtsin paigaldada kaasaegsed LED-prožektorid ja teisest küljest oli koridoris oma kätega valmistatud isetehtud lühtrite ja lühtrite komplekt. Need meeldisid mulle ja ma ei tahtnud lahku minna ei lühtrist ega lühtrist.
Lõppkokkuvõttes leiti kompromisslahendus: esiku sissepääsu juures olev lühter ja lõõr tuleks jätta oma esialgsetele kohtadele rippuma ning esiku koridori, kus seinal rippus ühe lambiga lamp, ripplagedesse ehitatud prožektorid. tuleks paigaldada.
Enne ripplae paigaldamist on vaja paigaldada elektrijuhtmestik ja juhtmete paigaldamiseks on vaja välja töötada elektriskeem, mis põhineb lampide tüübil ja arvul, lambipirnide tüübil ja nende võimsusel.
Lambipirni tüübi valimine süvistatavale laevalgustile
Enne ripplakke sisseehitatud lambi ostmist tuleb valida lambipirnide tüüp ja määrata nende vajalik arv, et tagada ruumi piisav valgustus. Praegu kasutatakse süvistatavatesse laelampidesse paigaldamiseks nelja tüüpi lampe: hõõglampe, halogeenlampe, kompaktlampe (neid nimetatakse ka säästu- või luminofoorlampideks) ja LED. Igal lambipirnitüübil on oma eelised ja puudused, lisaks mõjutab see ripplae paigaldushorisondi minimaalset kaugust fikseeritud lambipirni vahel, mis on madalate lagedega ruumides määrav.
Alloleva tabeli abil saate hõlpsasti teha ripplae lambipirnide tüübi optimaalse valiku, lähtudes teie vajadustest ja piirtingimustest.
| Tabel süvistatavate laevalgustite lambipirnide tüübi valimiseks | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tehnilised kirjeldused | Lambi tüüp | |||
| Hõõglamp | Halogeen | Energiasäästu | LED | |
| Minimaalne kaugus põhi- ja ripplagede vahel*, cm | 10-12 | 5-6 | 10-12 | 5-6 |
| Toitepinge, V | 220 | 12, 220 | 220 | 12, 220 |
| Valgusvoog*, Lm/W | 10-15 | 15-20 | 50-70 | 80-120 |
| Maksimaalne võimsus*, W | 40 | 40 | 40 | 7 |
| Värvustemperatuur, °K | 2700 | 3000 | 2700, 3300, 4200, 5100, 6400 | 2700, 3300, 4200, 5100 |
| Kasutusaeg*, tund | 1000 | 4000 | 8000 | 70000 |
| Hind | Väga madal | Madal | Keskmine | Kõrge |
Tehnilised parameetrid, mis on märgitud *, võivad olenevalt lambi ja lambipirni konstruktsioonist, lambipirni võimsusest, tootjast ja ripplae tüübist erineda üles või alla. Näiteks PVC pinglaged kardavad üle 60°C kuumenemist ja see piirab süvisvalgustite lambipirnide lubatud võimsust.
Tuleb märkida, et halogeenlambid, mis on ette nähtud toitepingele 12 V ja 220 V, on väga tundlikud ülemäärase toitepinge suhtes ja põlevad seetõttu sageli läbi. 12 V halogeenlampide jaoks on vaja astmelist trafot või toiteallikat (adapterit), mille jaoks peate meeles pidama, et ripplae paigaldamisel ilma juurdepääsuta vaheruumile tuleb seinale eraldada spetsiaalne koht.
Täpsemat teavet hõõglampide ja halogeenlampide, säästulampide ja LED-lampide kohta saate neile pühendatud veebisaitidelt.
Lampide võimsuse ja arvu arvutamine
Valgustite võimsus sõltub ruumi suurusest (pindala, kõrgus ja kuju), seinte ja mööbli värvist, ruumi otstarbest ja omaniku eelistustest. Mõnele inimesele meeldib ere valgus, teised eelistavad sooja, madala heledusega hajutatud valgust.
Kõiki tegureid arvesse võttes on peaaegu võimatu täpselt arvutada valgustite võimsust ja arvu. Hinnanguliseks arvutuseks saate kasutada tabelis toodud valgustusandmeid, tänu millele, võttes arvesse lambipirni tüübist sõltuvat valgusvoogu, saate määrata, kui palju ja millise võimsusega lampe tuleb ruumi paigaldada. , olenevalt selle tüübist.
| Tabel lampide võimsuse ja arvu arvutamiseks sõltuvalt ruumi tüübist | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ruumi tüüp | Vajalik võimsus 1m2 ruumi valgustamiseks sõltuvalt lambi tüübist |
|||
| Hõõglamp | Halogeen | Energiasäästu | LED | |
| Laste omad | 40 | 30 | 10 | 5 |
| Köök | 30 | 25 | 7 | 4 |
| Elutuba, vannituba, wc | 25 | 20 | 6 | 3 |
| Magamistuba, esik, koridor | 20 | 15 | 5 | 2 |
| Majapidamisruumid | 10 | 7 | 2 | 1 |
Vaatame näidet arvutusest, mille tegin koridori koridori jaoks. Plaanis oli paigaldada LED laeprožektorid. Koridori kuju on T-täht pindaladega 2,8 m2 ja 4,5 m2. Koridori üldpind oli 7,3 m2. Arvutame lampide vajaliku võimsuse 7,3 × 2 = 15,6 W. Kuna lae kõrgus oli 2,75 m ja seinad plaaniti koridori keerulist kuju arvestades värvida kreembrülee värviga, siis oleks optimaalne lahendus väikese varuga paigaldada neli laeprožektorit koos LED-lampidega. , võimsusega 5,5 W, toitepinge 220 V tihvtipesaga GU5.3. Ripplagede tihvtsokkel on hea, kuna sellel on väikesed mõõtmed, mis on oluline, kui lagedevaheline ruum on väikese kõrgusega.
Koridori seintel olid enne remonti kunstnike maalid, mis plaaniti pärast remondi lõppu oma esialgsetele kohtadele jätta. Seetõttu valiti moonutusteta värviedastuseks valge valgusega LED-lambid värvitemperatuuriga 4000 K. Kui vajate sooja valgust, siis tuleks valida lamp, mille värvustemperatuur on 2700 K.
Tuleb märkida, et ruumides ei ole alati soovitav kasutada ainsa valgusallikana süvistatavaid laelampe. Palju parema tulemuse saab, kui kasutada töö- või puhkealal täiendavaid seina- või laualampe. Sel juhul saab laelampides lampide võimsust vähendada.
Kui teil on lokaalsed valgustuslambid, on täiesti võimalik ripplagedesse ehitatud lampidest täielikult loobuda, asendades need LED-riba laevalgustitega. Seega on korteri ruumide valgustamise küsimuse lahendamisel ruumi loomingulisele kujutlusvõimele.
Prožektorite juhtmestiku valimine
Nelja valitud lambi toitejuhtmestiku paigaldamiseks koguvõimsusega 22 W sobib iga juhtmestiku jaoks mõeldud topeltisolatsiooniga elektrijuhe. Kõige paremini sobib vaskahelaline kahekordne ühendusjuhe, näiteks tüüp PVA 2×0,75. Te ei pea mõtlema juhtmesüdamike ristlõikele, kuna maksimaalne vool ei ületa 0,1 A.
12 V halogeenlampide kasutamisel laelampides tuleb arvutada traadi ristlõige. Üks selline 60 W pirn võtab voolu 5 A. Ja kui valgustamiseks on vaja kümmet pirni, siis voolutarve on 50 A.
Süvistatava laeprožektori valik ja paigaldus
Süvistatavate laelampide valik igas valgustipoes on tohutu, kuid need on kõik ühesuguse disainiga ning erinevad vaid kere viimistluse ja lisadekoratsioonide poolest. Mõned süvisvalgustite mudelid võimaldavad muuta valgusvoo suunda väikestes piirides.
Kuna mul oli vaja koridori valgustada, langes valik kõige lihtsamat tüüpi süvislambile, mille juurde kuulus ka aluspesa.
Iga süvistatav laelamp koosneb korpusest, mis on kujuline profiilrõngas, millel on alad kahe kõrvaga vedru kinnitamiseks. Olenevalt lambipirnide tüübist ja võimsusest on lampide korpused erineva läbimõõduga ja neid ei pruugi olla, nagu ülaloleval fotol oleval lambil, või võib olla paigaldatud elektripistikupesa, tavaliselt E14.
Erilise koha hõivavad LED-laeprožektorid, milles LED-id paigaldatakse otse korpusesse trükkplaadile.
Sellise lambi lambipirni ei saa vahetada ja kui see ebaõnnestub, peate kogu lambi välja vahetama või otsima asendus-LED-sid. Sellised lambid on kallid.
Pistikupesadeta lampide puhul kasutatakse lambipirni korpusesse kinnitamiseks lõigatud rõnga kujulist vedru.
Lambipirn on sisestatud lambi korpusesse ja on fikseeritud tänu sellele, et vedrurõngas, lahti tõmmates, mahub korpuses spetsiaalselt valmistatud soonde. See lamp sobib nii halogeen- kui LED-pirnide paigaldamiseks. Asendades halogeenpirne LED-pirnide vastu või vastupidi, tuleb meeles pidada, et kontrollida, millise toitepinge jaoks need on mõeldud.
Laeprožektori kinnitamiseks ripplagedes, olenemata selle tüübist, lõigatakse laele etteantud kohta auk, mis on veidi väiksem kui lambi korpuse ääriku välisläbimõõt.
Vedrude kõrvad on käsitsi kokku viidud niivõrd, et need lähevad laes olevasse auku. Kõrvad sisestatakse lae auku ja vabastatakse. Toetudes ripplae sisepinnale, tõmmatakse kõrvad sisse, kuni äärik peatub vastu ripplae alumist pinda ja kinnitab seeläbi valgusti.
Selline lihtne laelambi paigaldamise konstruktsioon võimaldab peita selle kinnituselemendid ja vajadusel lambi kergesti eemaldada. Lihtsalt haarake lambi alusest ja tõmmake see alla.
Pärast lambi korpuse paigaldamist ripplae külge keeratakse sellest läbi juhe ja ühendatakse klemmploki abil pistikupesaga. Pistikupesa asetatakse lambipirni alusele, pirn sisestatakse lambi korpusesse ja kinnitatakse paisutusvedruga.
Elektrijuhtmestiku skeem
prožektorite jaoks
Enne ripplae paigaldamist, pärast lambipirnide tüübi valimist, nende võimsuse, lampide arvu ja paigalduspunktide arvutamist koostatakse elektrijuhtmestiku skeem. Elektriskeemi väljatöötamisel on vaja arvestada juhtmete üksteise ja lampidega ühendamise punkte ja meetodeid.
Kuna seinast tulid juba välja juhtmed, mille külge oli eelnevalt ühendatud seinalamp, siis otsustati laelambid nende juhtmetega ühendada. Plaanis oli paigaldada PVC-st ripplagi ning juhtmed väljusid pinglae tasemest kõrgemal ning seetõttu poleks peale lae paigaldamist juurdepääs juhtmete ühenduskohtadele. Seetõttu otsustati kõik juhtmete ühendused teha kõige töökindlamal viisil, keerates, millele järgnes jootmine tina-pliijoodise abil. Jootekohad olid märgitud elektriskeemile.
Valides valgustite ja lühtrite paigalduskohta ruumides, kus on televiisor või arvuti, ei tohi unustada, et valgusvihu langemisnurk on võrdne peegeldusnurgaga. Seda reeglit arvesse võttes tuleb lambid paigaldada kohtadesse, mis välistavad nende peegeldumise monitori ekraanil, seetõttu tuleb lampide paigalduspunktide valimiseks mõelda, kuidas mööbel paigutatakse, millises kohas teler või arvuti monitor paigaldatakse.
220 V toitepinge jaoks lambipirnide valimisel pole lisaseadmete paigaldamine vajalik. 12 V toitepingega lambipirnide kasutamise korral on vaja ette näha koht trafode või adapterite paigaldamiseks, arvestades nende üldmõõtmeid ja võimalikku juurdepääsu neile hoolduseks või remondiks.
Tähelepanu! Enne prožektorite ühendamist on elektrilöögi vältimiseks vaja elektrijuhtmed pingest välja lülitada. Selleks lülitage jaotuspaneelil välja vastav kaitselüliti ja kontrollige faasiindikaatori abil väljalülitamise usaldusväärsust.
Elektrijuhtmete paigaldus
prožektorite ühendamiseks
Pärast lampide ostmist, nende paigalduskohtade määramist, materjalide ja seadmete ostmist võite alustada elektrijuhtmete paigaldamist.
Elektrijuhtmete paigaldamine lampide ühendamiseks võib toimuda igas ruumi renoveerimise etapis kuni ripplagede paigaldamiseni. Aga koridoris seinu remontides selgus, et olemasoleva lambi valgusest ei piisa. Seetõttu tuli esmalt teha elektrijuhtmestiku paigaldamine ning valgustamiseks ühendati elektrijuhtmestikuga ajutised säästupirnidega pistikupesad.
Enne juhtmete paigaldamist on vaja lakke märkida lampide paigalduskohad (fotol ringiga) ja juhtmete kinnituskohad. Vajumise vältimiseks kinnitatakse juhtmed olenevalt nende jäikusest 40-50 cm sammuga.
Juhtmete kinnitamiseks lakke ja seintele on erineva suurusega spetsiaalsed tüübliklambrid (vasakul pildil) ja naelaklambrid (paremal pildil). Traadi kinnitamiseks seinale tüübliklambriga tuleb puurida auk, panna tüübliklamber traadile ja lööma tüübel auku. Traadi kinnitamiseks küünelambriga tuleb traat sellega vastu seina suruda ja nael sisse lüüa. Sobib juhtmete ja kaablite paigaldamiseks puidule, plastikule, kipsile.
Betoonist krohvitud lakke löödud küüneklambrid võivad välja kukkuda ja jääda PVC-lehele. Seetõttu loobuti seda tüüpi kinnitustest. Selgus, et mul polnud käepärast tüübliklambreid, mistõttu kasutasin juhtmete seina külge kinnitamiseks lihtsat ja usaldusväärset meetodit, kasutades vinüülkloriidtorust valmistatud klambrit. Lakke puuritakse auk, sellesse lüüakse tüübel ning klambrisse tehtud augu kaudu keeratakse tüüblisse isekeermestav kruvi. Kuna traadi kaal on tühine, sobib iga väikseima standardmõõduga isekeermestav kruvi ja tüübel.
Juhtmestiku valmistamine
lae prožektorid
Kuna laelampide elektrijuhtmestik jääb pärast pinglae paigaldamist hoolduseks ja remondiks kättesaamatuks, tuleb kõik lagedevahelise ruumi juhtmeühendused teha äärmiselt töökindlalt. Ühendused tehakse tavaliselt klemmiplokkide, näiteks Wago abil. Kuid kõige usaldusväärsem ühendusjuhtmete tüüp on jootmine ja seda meetodit ma kasutasin.
Lae lähedal asuvate kõrguste töömahu minimeerimiseks valmistati eelnevalt rakmed, mis tuleb vaid lakke kinnitada ja majapidamise elektrijuhtmetega ühendada.
Rakmete juhtmete ja jootepunktide pikkuse määramiseks, kasutades eelnevalt laele tehtud märgistusi, mõõdeti ühendamiseks vajalike juhtmete ja lampide paigalduskohtade vahemaad. Mõõtmistulemused kanti koheselt elektriahelale, mis oli ühtlasi ka elektriahel.
Rakmed valmistati kahekordse isolatsiooniga keerdunud vasktraadist (südamik on põimitud siidniidiga ja kaetud polüvinüülkloriidiga). Mugavuse huvides keerati juhtmed kokku patsiks.
Peale juhtmetelt isolatsiooni eemaldamist tinaati need joodisega. Koridori teises osas pidid juhtmed hargnema. Seetõttu keerati juhtmed paarikaupa ja joodeti joodisega. Pange tähele, et isolatsiooni töökindluse suurendamiseks viidi juhtmete ühenduspunktid üksteise suhtes nihutatud.
Enne ühendamist pandi juhtmetele isoleertorud, mis peale jootmise lõppu viidi ühenduspunktidesse. Isolatsioonitorude nihkumise vältimiseks kinnitati need mõlemalt poolt kambritega, mis sobivad tihedalt juhtmetele. Koos ühenduspunktide nihkega tagas see isolatsioonimeetod elektrijuhtmestiku töökindluse. Juhtmete isoleerimiseks võiks kasutada ka tavalist isoleerteipi. Segaduste vältimiseks märgistati kambrid.
Risttala painutamisel läbis väike osa juhtmekimbust ripplae tasemest allapoole. See elektrijuhtmete lõik jooksis krohvi alt läbi. Usaldusväärse isolatsiooni tagamiseks kaeti see lisaks polüvinüülkloriidtoruga.
Pärast seda, kui rakmed lakke kinnitati, oli aeg ühendada need korteri elektrijuhtmetega. Selleks kärbiti nihkega seinast väljuva topeltjuhtme juhtmete pikkust. Kuna traat oli vana, muutus selle isolatsioon karedaks ja et juhtmeid mitte kahjustada, eemaldati see termiliselt jootekolbi abil. Südamikud eemaldati ja tinati joodisega ning pandi peale isoleertorud.
Jääb üle vaid kimbu otsad võrgujuhtme südamikele kerida, joodisega jootma ja isoleertorud peale panna. Tänu juhtmeühenduste nihutamise tehnoloogiale on torusid vaja praktiliselt inimeste ohutuse ja esteetika huvides. Elektrijuhtmed ei saa kogemata üksteisega ühendada.
Ühenduspunkt riputatakse lae külge isekeermestava kruviga klambri abil. Valminud on prožektorite elektrijuhtmestik.
Ajutised elektripistikud kohtades, kuhu paigaldatakse prožektorid, ühendatakse klemmiplokkide abil, lambid keeratakse sisse ja remont võib jätkuda.
LED-laevalgustite paigaldus
PVC pinglael
Laevalgustite, sealhulgas LED-valgustite paigaldamise tehnoloogiat mis tahes jäiga konstruktsiooniga ripplagedele, nagu kipsplaat, restlagi või Armstrong, on kirjeldatud ülal. Prožektori paigaldamisel PVC-st või muust plastmaterjalist ripplagedele on vaja paigaldada täiendavad kinnitusdetailid, vastasel juhul vajub lagi kinnitusdetailide raskuse all alla.
Nendel eesmärkidel toodetakse spetsiaalseid liitmikke. Fotol on universaalne platvorm (kaldtee) prožektorite paigaldamiseks. Platvorm on koonuse kujuga, mille pind koosneb astmetest.
Platvormi kinnitusava läbimõõdu reguleerimiseks kindlat tüüpi laelambi järgi lõigake terava noaga koonuse üleliigsed astmed ära.
Platvorm kinnitatakse põhilae külge perforeeritud teraslindi abil. Vajaliku pikkusega teibitükk rullitakse rullist lahti ja lõigatakse metallkääridega.
Teibi isekeermestavate kruvidega kinnitamiseks on platvormil kaks aukudega platvormi. Kui teil ei ole lühikese pikkusega isekeermestavat kruvi, saate pikka kinni keerata. Väljaulatuv osa tuleb eemaldada külgmiste lõikuritega.
Prožektorite tarvikud kruvitakse isekeermestavate kruvidega lakke, testimiseks ühendatakse LED pirnid. Kõik toimib, tuleb eemaldada lambipirnid ja võib asuda pinglagi paigaldama.
Pärast ripplae paigaldamist algab lampide paigaldamine. Tagamaks, et PVC-kile ei rebeneks ega kuumeneks liiga palju, liimitakse enne lambi jaoks augu tegemist selle paigalduskohale spetsiaalse liimiga spetsiaalne plastikust soojusisolatsioonirõngas.
Kile lõigatakse terava noaga piki rõnga sisemist ümbermõõtu välja, kassett eemaldatakse ja platvorm tsentreeritakse. Perforeeritud lint deformeerub kergesti ja lagi paindub, nii et saate hõlpsalt reguleerida platvormi kõrgust ja asukohta horisontaaltasapinnas.
Laevalgusti paigaldamine platvormile tagab selle töökindla töö ning väldib pinglae vajumist ja kahjustumist ülekuumenemise tõttu halogeenlampide kasutamisel.
Fotol näete ripplagede prožektorite paigaldamise töö lõpptulemust.
Väljavõte dokumendist:
„Asjakohase haldusõiguserikkumise objektiivne külg saab ilmneda ainult juhul, kui tulede värvus ja selliste seadmete töörežiim on samaaegselt vastuolus tootja poolt kasutusdokumentatsioonis määratud nõuetega ning juhul, kui lisavalgustus seadmed on paigaldatud."
„Kui aga ainult sõidukile paigaldatud valgusseadmete värv või töörežiim ei vasta ülaltoodud nõuetele, võib sellise sõiduki juhtimise kvalifitseerida Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osa alusel. ”
Kas olete märganud, kuidas LED-id on sujuvalt ja märkamatult meie ellu sisenenud? Neid on igal pool. Neid on igal pool. Kuid vaid paar aastat tagasi tundus LED-optika fantastiline. Eriti autotööstuses. Tõsi, nüüd, iga aastaga, paigaldab üha enam autotootjaid oma autodele tavalise halogeen- või ksenoonoptika asemel LED-esitulesid. See sai võimalikuks tänu sellele, et LED-lampide maksumus on oluliselt langenud.
Selle tulemusel tuli maailmas laialt levinud LED-mood ja kohe tekkis nõudlus LED-optika järele automaailmas. Kuid mitte igaüks ei saa endale lubada uut LED-esituledega autot osta. Seetõttu mõistsid paljud ettevõtted, et on saabunud aeg toota lähi- ja kaugtuledele mõeldud LED-lampe, mis võivad esituledes asendada tavapäraseid halogeen- ja ksenoonlampe. Loomulikult otsustasid paljud autohuvilised endale sarnased lambid osta ja need oma autodele paigaldada. Aga kas see on seaduslik? Ja kas tehasevälise LED-optika paigaldamisel on ka vastutus? Selgitame välja.
21. sajandi tehnoloogiad võtavad meie maailma üha enam võimust. Igal aastal ilmub üha rohkem uskumatuid uuenduslikke ideid ja eilsed fantastilised tehnoloogiad on tänapäeval reaalsuseks saamas. Digiajastu edenemine pole autotööstust säästnud. Eriti autode valgustusseadmed, mis on viimastel aastakümnetel läbi teinud olulisi muutusi.
Veelgi enam, autovalgustuse tehnoloogia areng on viimastel aastatel muutunud olulisemaks kui viimase 50 aasta jooksul. Selle tulemusena nägime, kuidas ksenoonoptika esmakordselt autotööstuses ilmus. Siis LED. Nüüd - laservalguse valgustus.
Kuid täna me sellest ei räägi. Nagu me juba ütlesime, on kogu maailmas (ka meie riigis) autode esituledesse paigaldatavad LED-lambid praegu muutumas ülipopulaarseks.
Viimastel aastatel on üha enam autojuhte hakanud mõtlema halogeen- ja ksenoontulede asendamisele LED-tuledega. Kui tõhus see on jne. saate teada meie ülevaateartiklist.
Kuid on üks põhiküsimus, mis teeb paljudele muret. Kas tavapärastesse halogeen- või ksenoonlampidele mõeldud esituledesse on võimalik paigaldada uued LED-lambid? Kas Venemaal on vastutus eesmise optika LED-lampide paigaldamise eest?
Kahjuks arvavad paljud autoomanikud, et vastutust ei eksisteeri. Need pole ju ksenoonlambid, mille paigaldamine halogeenesituledesse on keelatud. Aga see pole tõsi. Vastutus on tegelikult olemas ja väga range. Näiteks LED-lähi- või kaugtulede ebaseadusliku paigaldamise eest esioptikas võib juht kaotada juhiloa. üllatunud? Siin on üksikasjad.
Miks arvavad paljud autojuhid, et LED-lampide paigaldamise eest pole mingit vastutust?
Tõepoolest, meie riigis on välja kujunenud huvitav paradoks. Näiteks teab enamik autojuhte, et Venemaal kehtib halogeenesituledesse ksenoonlampide paigaldamise eest juhiloa äravõtmise näol vastutus. Seetõttu ei näe me teedel enam palju “kolhoosi” ksenooniga autosid. Lõppude lõpuks peate nõustuma, see on väga karm.
Aga miks siis iga aastaga ilmub Venemaa teedele üha rohkem LED-lampidega autosid, mille paigaldavad tavaliselt sõidukiomanikud ise?
Fakt on see, et väga suur osa autohuvilisi usub, et LED-lampe saab paigaldada esioptikasse. Eriti kui arvestada, et paljud LED-lähi- ja kaugtulede müüjad väljastavad suure hulga erinevaid sertifikaate ja lube, kinnitades ostjatele, et müügil olevad halogeen- või ksenoonoptikaga LED-lambid on meie riigis tõepoolest kasutamiseks ja müügiks lubatud.
Kuid tegelikult selgub, et enamik selliste lampide müügihetke sertifikaate kas enam ei kehti või on peatatud.
Samuti ärge unustage, et kui LED-lampide müük on lubatud ning kehtivad load ja sertifikaadid on olemas, ei tähenda see, et igal autoomanikul on õigus neid oma auto esituledesse paigaldada.
Seetõttu ei tähenda LED-lampide sertifikaadi olemasolu Venemaal, et teil on õigus neid oma autosse paigaldada. Jah, saate seda osta. Kuid mitte rohkem, kui teie esituled on rangelt loodud töötama ainult ksenoon- või halogeenlampidega.
See tähendab, et olukord on täpselt sama, mis ksenoonlampidega, mille paigaldamine on rangelt keelatud autodele, mis on varustatud halogeenhõõglampide jaoks mõeldud esioptikaga.
Järelikult rikute halogeen- või ksenoonesituledesse lähi- ja kaugtulede LED-lampide paigaldamisega jämedalt kehtivaid Venemaa õigusakte, nimelt:
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 3. osa:
3. Sõiduki juhtimine, mille esiosale on paigaldatud punased tuled või punased helkurseadmed, samuti valgustusseadmed, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta põhisätete nõuetele sõidukite kasutuselevõtu ja liiklusohutuse tagamise ametnike ülesannete kohta, -
toob kaasa sõidukite juhtimisõiguse äravõtmine tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta koos nimetatud vahendite ja seadmete konfiskeerimisega.
Mis vastutus on LED-lampide paigaldamisel halogeen- või ksenoontuledesse?
LED-lähi- või kaugtulede allikate paigaldamine halogeen- või ksenoonesituledesse võrdub auto varustamisega punaste erisignaalidega. Vastavalt kehtivatele liikluseeskirjadele ja Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule, kui juht paigaldab ebaseaduslikult ja loata LED-lambid halogeen- või ksenoonlampidele mõeldud esituledesse, ähvardab teda vastutus juhiloa äravõtmise näol. kuni 1 aasta.
Nõus, et see on väga range meede. Samuti ärge unustage, et seaduste mittetundmine ei vabasta teid vastutusest. Seetõttu ärge mingil juhul paigaldage oma autole LED-pirne esituledesse, mis pole tehase spetsifikatsioonide järgi selleks otstarbeks mõeldud.
Keegi võib arvata, et ülaltoodud link artikli 12.5 3. osale ei keela otseselt LED-lampide paigaldamist halogeen- või ksenoontuledesse. Aga see pole tõsi.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5 3. osa viitab meile sättele sõidukite kasutuselevõtu põhinõuete ja ametnike kohustuste kohta liiklusohutuse tagamisel, mille rikkumiste eest võidakse juht võtta haldusvastutusele.
Nii et eelkõige sõidukite kasutuselevõtu põhinõudeid ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustusi, liikluses osalevate sõidukite tehnoseisundit ja varustust käsitlevate määruste lõike 3 kohaselt, kuivõrd need on seotud liiklusohutuse ja keskkonnakaitse keskkond, peavad vastama asjakohaste standardite, reeglite ja juhiste nõuetele nende tehnilise toimimise kohta.
Seega, kui sõiduk ei vasta asjakohastele standarditele, on selle kasutamine avalikel teedel keelatud.
Milline on halogeen- või ksenoontuledega varustatud autole LED-esitulede paigaldamise vastutus?
Põhimõtteliselt mitte ühtegi. Jah, loomulikult on selle eest ka vastutus. Kuid oma süüd on väga raske tõestada.
Formaalselt, kui paigaldate halogeenesitulede asemel oma autole LED-optika oma mudeli kallimast konfiguratsioonist, on maksimaalne trahv 500 rubla.
Kuid seaduse järgi, isegi kui paigaldate autole ksenoon- või halogeenesitulede asemel sama mudeli, kuid rikkalikuma konfiguratsiooniga LED-optika, peate ikkagi vormistama oma auto kujunduse muudatused. Tõde on see, et teid selle eest vastutusele võtmine on võimatu ja ebatõenäoline. Liikluspolitseinik kontrollib ju esitulede märgistust ja veendub, et neisse paigaldatud valgustuslambid vastavad optika kasutusviisile. Ja tõenäoliselt ei tea liikluspolitseinik, et kasutate auto erineva versiooni esitulesid.
Esitulede LED-idel on tugev valgusvoog ja pikk kasutusiga. Need võimaldavad teil oluliselt säästa energiat ja nende kasutusiga võib ulatuda 7-10 aastani.
Juhtivad automargid ei saa uuendustest eemale jääda. Lisaks rakendavad nad neid intensiivselt. Esitulede LED-id ei olnud erand. Esimene ettevõte, mis kasutas neid seeriaautodes, oli Audi. Valguse kergelt sinakas varjund andis uuele seeriale autodele futuristliku välimuse, muutes need bestselleriks.
Alguses paigaldati LED-esituled ainult kallitele premium-autodele. Kuid ajad muutuvad ja nüüd leiate seda tüüpi valgustid isegi soodsates autodes. Kuid õigluse huvides tasub märkida, et enamikul juhtudel on see funktsioon valikuline ja selle eest tuleb maksta lisatasu.
Kui teil on üheksakümnendatest pärit vana Lada või Ford, siis peate esituledesse LED-ide paigaldamise ise tegema. Õnneks pole installiprotsess eriti keeruline. Lisaks leiab igast garaažist selleks vajaliku tööriistakomplekti.
Mis on auto esituli?
Enne LED-ide esituledesse paigaldamist peate mõistma esitulede kontseptsiooni. Tegelikult on see terve kompleks, mis sisaldab:
- päevavalgustuled,
- lähi- ja kaugtuli,
- iga ilmaga tuled.
Mõned juhid otsustavad asendada ainult ühe esitulede komplekti LED-idega, teised aga muudavad esituled täielikult, lootes saavutada suuremat ohutust, ökonoomsust ja töökindlust.
LED-ide esituledesse paigaldamisel tuleb üksikasjalikumalt peatuda otstarbekuse üle. Seega võimaldab see tehnoloogia oluliselt säästa elektrit. See pikendab automaatselt aku tööiga ja vähendab bensiinikulu. Erinevus pole muidugi väga märgatav, kuid kui lugeda tuhandetes kilomeetrites, on kokkuhoid muljetavaldav.
Esiteks paigaldavad draiverid päevatuledesse LED-id. Fakt on see, et need esituled töötavad peaaegu alati ja kellelgi pole soovi pidevalt lambipirne vahetada, visates sellele tuhandeid rublasid. Lisaks on usaldusväärsed Euroopa lambid, mille kasutusiga on üks aasta, väga kallid.
LED-ide paigaldamine lähi- ja kaugtuledesse on samuti mõttekas. Võimalusel on soovitatav läbi viia täielik moderniseerimine, paigaldades LED-id kogu esitulede kompleksi.
LED-ide plussid ja miinused
Igal tehnoloogial on oma plussid ja miinused. LEDid ei olnud erand; seadmete ilmsed eelised hõlmavad järgmist:
- LED-ide kiirgav valgus on võimalikult loomulik.
- LED-lambid aktiveeruvad koheselt ja töötavad kohe täisvõimsusel.
- Lambid ei sisalda kahjulikke aineid nagu elavhõbe ja muid keskkonnale kahjulikke keemilisi ühendeid.
- Kui võtta arvesse esitulede LED-ide kasutusiga, on nende ostmine äärmiselt tulus.
- Parem liiklusohutus tänu paremale valgustusele.
- LED-id on hõõgniidi puudumise tõttu vibratsiooni suhtes absoluutselt tundlikud.
- Esitulede LED-id on vastupidavad kõrgetele ja madalatele temperatuuridele ning neil on ka väike energiatarve.
Esmapilgul on esitulede LED-ide eelised enam kui märkimisväärsed, kuid on ka puudusi. Esiteks vajavad valguselemendid peenhäälestust ja kalibreerimist. Vastasel juhul suureneb õnnetuse oht oluliselt. Teiseks, kui kasutate paigaldamisel mitteoriginaalseid LED-e, vajate nende jaoks eraldi kindlustust.
Õige lähenemise korral saab esitulede LED-ide puudused täielikult kõrvaldada. Piisab originaalvaruosade ostmisest ja natuke aega peenhäälestamiseks.
Teine oluline LED-ide eelis esituledes on nende lai kasutusala ja esteetiline välimus. Saate valida elementide mis tahes värvi, muutes oma auto ainulaadseks. Ülemist valgustust peetakse siniseks ja roheliseks valguseks.
Kuidas LED-esituled töötavad
LED-esitulede disain erineb põhimõtteliselt halogeentuledest. Paljud väikesed detailid pakuvad kaasaegsele tehnoloogiale taktikalisi ja strateegilisi eeliseid vananenud analoogide ees.
Kui valida LED-esitulede disainis kolm peamist erinevust halogeentuledest, siis on need objektiivi, jahutussüsteemi ja helkuri olemasolu. Fakt on see, et LED kiirgab lisaks iseloomuliku sinaka varjundiga eredale valgusele (standardne modifikatsioon) suurel hulgal soojust.
Arvestades, et pikkadel reisidel peavad LED-tuled töötama ilma vaheajata 10-12 tundi, on hea jahutussüsteem lihtsalt vajalik. Algul proovisid autotootjad paigaldada radiaatoreid, kuid selline lahendus oli äärmiselt kahjumlik.
Hea jahutuse tagamiseks radiaatori abil on vaja palju vaba ruumi, mida lihtsalt pole. Teeme lihtsa arvutuse. LED kiirgab umbes 20 vatti. Selline võimsus loob valgusvoo 1500 luumenit. Tõhusaks jahutamiseks on vaja minimaalselt poolteistsada ruutsentimeetrit pinda. Muljetavaldav kuju, kas pole?
Tähtis! Lahendus leiti üsna võimsate jahutite näol, mis tagavad vajalikud soojustingimused.
Eraldi peame rääkima valguse suuna omadustest esitulede LED-idega. LED-lambi ainulaadsus seisneb selles, et kiired on suunatud erinevatesse suundadesse. Objektiivi põhiülesanne on teravustada need ühte voogu ja suunata õiges suunas.
Võrdluseks vaatame halogeenlambi tööpõhimõtet. Disainis on kaks helkurit. Üks suunab valguse teisele ja viimane, olles tagasi põrganud, valgustab kaugeid ja lähedalasuvaid objekte.
LED-id lähituledes
LED-ide paigaldamise teostatavus lähitulede esituledesse sõltub seadmete õigest valikust. See peab tagama vajaliku valgusvoo ja sobima ideaalselt põhistruktuuriga.
Lisaks tuleb kõik õigesti korraldada. Esiteks peate hoolitsema helkuri ja läätse vahetamise eest. Teiseks tehke täpseid kohandusi. Kolmandaks ei tohiks te võimsusega kokku hoida. Lähitulede valgusdioodid nõuavad vähemalt 20 W võimsusega lampe.
Tähelepanu! Navigatsioonitulede jaoks piisab LED-seadmetest, mille võimsus on 3-12 W.
Paigaldamine
Paljud uued autod müüakse LED-esituledega ning autojuhid mõtlevad üha enam samade seadmete ostmisele ka endale. See pole üllatav, sest seadmete eeliste loetelu on enam kui muljetavaldav. Kuid selleks, et installimine oleks edukas, peate rangelt järgima juhiseid ja järgima ohutuseeskirju.
Mida on vaja LED-ide paigaldamiseks esituledesse
LED-ide paigaldamiseks esituledesse on palju meetodeid. Pole üllatav, et vajalike tööriistade nimekiri muutub pidevalt. Kuid kui valite kõige lihtsama ja tõhusaima algoritmi, vajate:
- jootekolb,
- hermeetik,
- traat,
- puurida,
- värvaine,
- isoleerteip,
- marker.
Samuti tuleb varuda auto elektriskeemi. See mitte ainult ei võimalda teil kiiresti soovitud kontakti leida, vaid hoiab ära ka elektrilöögist tuleneva õnnetuse võimaluse.
Üldine paigaldusalgoritm
Tagamaks, et LED-ide paigaldamine esituledesse sujuks raskusteta, on kõige parem teha seda hea valgustusega garaažis. Protsess ise koosneb järgmistest etappidest:
- Esimesel etapil eemaldage esituled ettevaatlikult ja asetage need lauale.
- Soojendage kinnituskiht fööniga ja võtke see lahti.
- Valguse helkurid peavad olema mustaks värvitud. See kaitseb vastutulevaid juhte pimestamise eest. Vastasel juhul võivad teie esituled põhjustada õnnetuse.
- Võtke marker ja märkige dioodide paigaldamise kohad.
- Puhaste aukude puurimiseks kasutage puurit.
- Ühendage dioodid takistitega. See aitab vältida lühiseid ja kaitsta juhtmeid võimaliku läbipõlemise eest.
- Ühendage seadmed ja paigaldage kõik tagasi. Kinnitage osa traadiga, mis peaks olema teie laos.
- Enne esitulede täitmist LED-idega hermeetikuga kontrollige kogu süsteemi funktsionaalsust. Kui midagi ei tööta, ühendage uuesti.
Pärast LED-ide paigaldamist esituledesse tehke veel paar proovikontrolli ja alles siis sõitke teele.
Päevatulede paigaldamine
Eemaldage auto esivõre ja lõigake mõned augud laternate jaoks. Siluge radiaatori ribid. Kinnitusvahendina võite kasutada lihtsat liimi. LED-esituled ei kaalu peaaegu midagi, nii et liimist on enam kui küll.
Kasutage toiteallikana kaitserauas olevaid juhtmeid. Pärast paigaldamise lõpetamist hoolitsege kaablite eest. Ohutuseeskirjade kohaselt peavad need olema kindlalt kinnitatud. Ideaalne võimalus on ühendada toiteallikas otse akust.
Tähtis! Relee vastutab päevatulede esitulede LED-ide automaatse töötamise eest.
Tulemused
Igal aastal paigaldab üha rohkem juhte oma esituledesse LED-e. See võimaldab säästa bensiini ja suurendab ka liiklusohutust. Seadme kõige olulisem eelis on selle vastupidavus. Üks diood võib kesta umbes 10 aastat. Paigaldamine ei ole eriti keeruline protsess ja seda saab teha iga autoomanik.
