Mehhaniseerimine ja automatiseerimine. Automaatseadmete tüübid.
TAU põhimõisted
Igas inimese tehtud protsessis saab eristada kahte tüüpi toiminguid:
1. tööoperatsioonid;
2. seire- ja kontrollitoimingud.
Tööoperatsioonid vajalik tehnilise protsessi vahetuks teostamiseks, näiteks laastude eemaldamiseks, masina võlli pööramiseks. Töötegevus on seotud kuludega füüsiline energia. Inimtööjõu asendamist tööoperatsioonides nimetatakse mehhaniseerimine.
Juhtimistoimingud on seotud füüsikaliste suuruste mõõtmisega ja kontrollitoimingud mõeldud protsessi korrektseks ja kvaliteetseks juhtimiseks ning suunatud selle täiustamisele. Inimtööjõu asendamist instrumentide ja seadmete töö jälgimise ja juhtimise operatsioonides nimetatakse automatiseerimine.
Tehniliste seadmete komplekt, mis teostavad antud protsessi ja alluvad automatiseerimisele. helistas juhtobjekt(OU).
Tehnilised seadmed, juhtimistoiminguid sooritades nimetatakse automaatne.
Automaatseadmete ja juhtimisobjektide komplekt moodustab kontrollsüsteem(SU). Nimetatakse süsteemi, milles kõik töö- ja juhtimistoimingud tehakse automaatselt, ilma inimese sekkumiseta automaatne. Nimetatakse süsteemi, milles ainult osa juhtimistoimingutest sooritatakse automaatselt ja teise osa teevad inimesed automatiseeritud.
Automatiseerimisel tootmisprotsessid Olenevalt vahendite ja meetodite kasutamisest on protsessile võimalikud nii lihtsamad kui ka keerulisemad mõjutused. Eesmärgi järgi saab eristada järgmist tüüpi automaatseid seadmeid.
1. Süsteem automaatjuhtimine(SAK).
2. Automaatne kaitse- ja blokeerimissüsteem (SAZ ja B).
3. Automaatsed loendus- ja lahendamise seadmed (ACD).
4. Süsteemid automaatne reguleerimine(SAR).
5. Automatiseeritud juhtimissüsteemid (ACS).
1. NAC on mõeldud kontrollitud mõõtmiseks füüsiline kogus ja selle registreerimine ilma inimese osaluseta. See sisaldab andurit, salvestusseadet (indikaator või salvestamine) ja häireseadet.
2. SAZ-i eesmärk on vältida seadmete kahjustamist ebatavaliste töötingimuste ilmnemisel. Automaatne lukustamine aitab vältida personali vigu.
3. Automaatsete otsustusseadmete hulka kuuluvad juhtarvutid, mis teevad erinevaid arvutusi ja määravad optimaalse töörežiimi.
4. Automaatne reguleerimine nimetatakse konstandi või muutuja säilitamiseks mingi väljundsuuruse etteantud seaduse järgi. ATS on erijuhtum Iseliikuvad relvad.
5. ACS teostab objektile kompleksset mõjude kogumit, muutes juhitava tehnilise protsessi parameetrit vastavalt kontrollitava füüsikalise suuruse muutumisele. Lisaks hõlmavad iseliikuvate relvade ülesanded:
· äärmusliku regulatsiooni rakendamine;
· optimaalne kontroll, s.t. optimaalsete režiimide leidmine teatud probleemide lahendamiseks;
· automaatse seadme kohandamine või isehäälestus.
Seega võime öelda, et TAU õppeaine:
1. Automaatjuhtimissüsteemide ja iseliikuvate relvade ehituspõhimõtted.
2. Nende süsteemide matemaatilise kirjelduse määramine vormis diferentsiaalvõrrandid(DE) ja ülekandefunktsioonid.
3. Nende süsteemide stabiilsuse uurimine ja analüüs.
4. Juhtimisprotsesside täpsuse analüüs püsiseisundis.
5. ACS ja ACS süntees. Sisaldab juhtimisalgoritmi määratlemist, st. reguleeriv seadus, mille kohaselt automaatne seade peab kontrollitava muutuja muutumise korral objekti mõjutama.
Kaitselülitid on seadmed, mis kaitsevad juhtmete ühendamist lühis, kui ühendate koormuse, mille indikaatorid ületavad kehtestatud väärtusi. Nende hulgast tuleks valida erilist tähelepanu. Oluline on kaaluda tüüpe kaitselülitid, nende parameetrid.
Erinevat tüüpi müügiautomaadid
Masinate omadused
Kaitselüliti valimisel on mõttekas keskenduda seadme omadustele. See on indikaator, mille abil saate määrata seadme tundlikkuse võimalike liigsete vooluväärtuste suhtes. Erinevad tüübid kaitselülititel on oma märgistus - on lihtne mõista, kui kiiresti seadmed reageerivad võrgu liigsetele vooluväärtustele. Mõned lülitid reageerivad kohe, teised aktiveeruvad teatud aja jooksul.
- A on märgistus, mis kinnitatakse kõige tundlikumatele seadmemudelitele. Seda tüüpi masinad registreerivad kohe ülekoormuse fakti ja reageerivad sellele viivitamatult. Neid kasutatakse seadmete kaitsmiseks, mida iseloomustab kõrge täpsus, kuid igapäevaelus on nendega peaaegu võimatu kohtuda
- B on tunnus, mis on lülititel, mis töötavad ebaolulise viivitusega. Igapäevaelus kasutatakse vastavate omadustega lüliteid koos arvutite, kaasaegsete LCD-telerite ja muude kallite kodumasinatega
- C on igapäevaelus kõige laialdasemalt kasutatavate masinate omadus. Seadmed hakkavad töötama väikese viivitusega, mis on piisav viivitusega reageerimiseks registreeritud võrgu ülekoormustele. Seade lülitab võrgu välja ainult siis, kui sellel on tõesti oluline rike
- D - iseloomulik lülititele, millel on minimaalne tundlikkus liigse voolu suhtes. Põhimõtteliselt kasutatakse selliseid seadmeid hoone elektriga varustamiseks. Need on paigaldatud paneelidesse ja juhivad peaaegu kõiki võrke. Sellised seadmed valitakse varuvalikuks, kuna need aktiveeritakse ainult siis, kui masin ei lülitu õigeaegselt sisse.
Kõik kaitselülitite parameetrid on kirjutatud esiosale
Tähtis! Eksperdid usuvad, et kaitselülitite ideaalne jõudlus peaks teatud piirides erinema. Maksimaalne - 4,5 kA. Ainult sel juhul jäävad kontaktid alla usaldusväärne kaitse, ja voolulahendused tühjenevad mis tahes tingimustel, isegi kui kehtestatud väärtusi ületatakse.
Masinate tüübid
Kaitselülitite klassifikatsioon põhineb nende tüüpidel ja omadustel. Tüüpide osas võime esile tõsta järgmist:
- Nimetatud katkestusvõime - me räägime lüliti kontaktide vastupidavusest suurte voolude mõjule, samuti vooluahela deformeerumise tingimustele. Sellistes tingimustes suureneb põlemisoht, mille neutraliseerib kaare ilmumine ja temperatuuri tõus. Mida kvaliteetsemast ja vastupidavamast seade on valmistatud, seda suuremad on selle vastavad võimalused. Sellised lülitid on kallimad, kuid nende omadused õigustavad hinda täielikult. Lülitid kestavad kaua ja ei vaja regulaarset vahetamist
- Hinnangu kalibreerimine - me räägime parameetritest, milles seadmed töötavad tavarežiimis. Need paigaldatakse seadmete tootmisetapis ega ole nende kasutamise ajal reguleeritud. See omadus võimaldab mõista, kui tugevale ülekoormusele seade vastu peab, kui kaua see sellistes tingimustes töötab
- Seadepunkt – tavaliselt kuvatakse see indikaator seadme korpusel märgistusena. See on umbes maksimaalsete vooluväärtuste kohta mittestandardsed tingimused, mis isegi siis, kui seda sageli välja lülitatakse, ei mõjuta seadme tööd. Seade on väljendatud praeguste ühikutes, tähistatud ladina tähtedega ja digitaalsete väärtustega. Arvud, sisse sel juhul, kuvage nimiväärtus. Kirjad on näha ainult nende masinate märgistuses, mis on valmistatud vastavalt DIN standarditele
Kaitselülitid on seadmed, mis vastutavad elektriahela kaitsmise eest suurte voolude põhjustatud kahjustuste eest. Liiga suur elektronide vool võib kahjustada kodumasinad ning põhjustada ka kaabli ülekuumenemist, millele järgneb isolatsiooni sulamine ja tulekahju. Kui te liini õigeaegselt pingest välja ei lülita, võib see põhjustada tulekahju. Seetõttu on PUE (elektripaigaldise reeglite) nõuete kohaselt võrgu kasutamine, kuhu pole paigaldatud elektrilisi kaitselüliteid, keelatud. AV-del on mitu parameetrit, millest üks on automaatse kaitselüliti aja-voolu karakteristik. Selles artiklis räägime teile, kuidas A-, B-, C-, D-kategooria kaitselülitid erinevad ja milliste võrkude kaitsmiseks neid kasutatakse.
Võrgukaitselülitite töö omadused
Ükskõik, millisesse klassi kaitselüliti ka ei kuuluks, on selle põhiülesanne alati sama – tuvastada kiiresti üleliigse voolu tekkimine ja võrk pingest välja lülitada enne, kui liiniga ühendatud kaabel ja seadmed saavad kahjustada.
Voolud, mis võivad võrku ohustada, jagunevad kahte tüüpi:
- Ülekoormusvoolud. Nende välimus ilmneb kõige sagedamini seadmete kaasamise tõttu võrku, mille koguvõimsus ületab liini taluvuse. Teine ülekoormuse põhjus on ühe või mitme seadme rike.
- Lühisest põhjustatud liigvoolud. Lühis tekib siis, kui faasi- ja nulljuhtmed on omavahel ühendatud. Tavaolukorras ühendatakse need koormusega eraldi.
Kaitselüliti konstruktsioon ja tööpõhimõte on videol:
Ülekoormusvoolud
Nende väärtus ületab enamasti veidi masina nimiväärtust, nii et sellise elektrivoolu läbimine vooluringist, kui see liiga kaua ei veni, ei kahjusta liini. Sel juhul ei ole hetkel vaja pingevabastust, pealegi taastub elektronide vool sageli kiiresti normaalseks. Iga AV on ette nähtud teatud liigse elektrivoolu jaoks, mille juures see käivitatakse.
Kaitselüliti reageerimisaeg sõltub ülekoormuse suurusest: kui normi veidi ületatakse, võib selleks kuluda tund või rohkem, olulisel korral võib kuluda mitu sekundit.
Termovabastus, mille aluseks on bimetallplaat, vastutab toite väljalülitamise eest võimsa koormuse mõjul.
See element kuumeneb võimsa voolu mõjul, muutub plastiliseks, paindub ja käivitab masina.
Lühisvoolud
Lühisest põhjustatud elektronide voog ületab oluliselt kaitseseadme nimiväärtust, põhjustades viimase kohese väljalülitumise, katkestades voolu. Elektromagnetiline vabastus, mis on südamikuga solenoid, vastutab lühise tuvastamise ja seadme kohese reageerimise eest. Viimane mõjutab liigvoolu mõjul koheselt kaitselülitit, põhjustades selle väljalülitumise. See protsess võtab sekundi murdosa.
Siiski on üks hoiatus. Mõnikord võib ülekoormusvool olla ka väga suur, kuid mitte lühisest põhjustatud. Kuidas peaks seade nendevahelise erinevuse määrama?
Videos kaitselülitite selektiivsuse kohta:
Siin liigume sujuvalt edasi põhiprobleemi juurde, millele meie materjal on pühendatud. Nagu me juba ütlesime, on mitu AB klassi, mis erinevad aja-voolu omaduste poolest. Kõige levinumad neist, mida kasutatakse kodumajapidamises kasutatavates elektrivõrkudes, on klasside B, C ja D seadmed. A-kategooriasse kuuluvad kaitselülitid on palju vähem levinud. Need on kõige tundlikumad ja neid kasutatakse ülitäpsete seadmete kaitsmiseks.
Need seadmed erinevad üksteisest hetkelise väljalülitusvoolu poolest. Selle väärtuse määrab ahelat läbiva voolu kordne ja masina nimiväärtus.
Kaitselülitite väljalülitusomadused
Selle parameetriga määratud klass AB on tähistatud ladina tähega ja on märgitud masina korpusele nimivoolule vastava numbri ees.
Vastavalt PUE kehtestatud klassifikatsioonile on kaitselülitid jagatud mitmesse kategooriasse.
MA tüüpi masinad
Selliste seadmete eripäraks on termilise vabastuse puudumine. Selle klassi seadmed paigaldatakse elektrimootoreid ja muid võimsaid seadmeid ühendavatesse ahelatesse.
Ülekoormuste eest kaitseb sellistes liinides liigvoolurelee, kaitselüliti kaitseb võrku ainult lühise liigvoolude tagajärjel tekkivate kahjustuste eest.
A-klassi seadmed
A-tüüpi masinad, nagu öeldud, on kõrgeima tundlikkusega. Aegvoolu karakteristikuga A seadmetes lülitub termiline vabastus kõige sagedamini välja siis, kui vool ületab nimiväärtust AB 30%.
Elektromagnetiline väljalülitusmähis vabastab võrgu umbes 0,05 sekundiks pingest, kui elektrivool ahelas ületab nimivoolu 100%. Kui elektromagnetiline solenoid pärast elektronide voolu kahekordistamist mingil põhjusel ei tööta, lülitab bimetallvabastus toite 20–30 sekundi jooksul välja.
Ajavoolu karakteristikuga A automaatsed masinad on ühendatud liinidega, mille töö ajal on isegi lühiajaline ülekoormus vastuvõetamatu. Nende hulka kuuluvad pooljuhtelementidega ahelad.
B-klassi kaitseseadmed
B-kategooria seadmed on vähem tundlikud kui A-tüüpi seadmed. Nendes olev elektromagnetiline vabastus vallandub nimivoolu 200% ületamisel ja reaktsiooniaeg on 0,015 sekundit. Bimetallplaadi käivitamine B-karakteristikuga kaitselülitis AB-väärtuse sarnasel ületamisel võtab aega 4-5 sekundit.
Seda tüüpi seadmed on ette nähtud paigaldamiseks liinidesse, mis sisaldavad pistikupesasid, valgustusseadmeid ja muid vooluahelaid, kus elektrivoolu algtõus puudub või on minimaalse väärtusega.
C-kategooria masinad
C-tüüpi seadmed on majapidamisvõrkudes kõige levinumad. Nende ülekoormusvõime on isegi suurem kui eelnevalt kirjeldatud. Sellisesse seadmesse paigaldatud elektromagnetilise vabastussolenoidi toimimiseks on vajalik, et seda läbiv elektronide voog ületaks nimiväärtust 5 korda. Termovabastus aktiveerub 1,5 sekundiga, kui kaitseseadme nimiväärtus on ületatud viis korda.
Ajavoolu karakteristikuga C kaitselülitite paigaldamine, nagu me ütlesime, toimub tavaliselt majapidamisvõrkudes. Nad täidavad suurepärast tööd sisendseadmetena, et kaitsta üldist võrku, samas kui üksikute harude jaoks, kuhu on ühendatud pistikupesade rühmad ja valgustus, sobivad hästi B-kategooria seadmed.
See võimaldab säilitada kaitselülitite selektiivsust (selektiivsust) ja ühe haru lühise ajal ei võeta kogu maja pinget välja.
D-kategooria kaitselülitid
Nendel seadmetel on suurim ülekoormusvõime. Seda tüüpi seadmesse paigaldatud elektromagnetilise mähise käivitamiseks on vajalik, et kaitselüliti elektrivoolu nimiväärtus oleks ületatud vähemalt 10 korda.
Sel juhul aktiveerub termiline vabastus 0,4 sekundi pärast.
Karakteristikuga D seadmeid kasutatakse kõige sagedamini üldistes hoonete ja rajatiste võrkudes, kus neil on varuroll. Need käivituvad, kui sisselülitatud kaitselülitid ei põhjusta õigeaegset elektrikatkestust eraldi ruumid. Neid paigaldatakse ka suurte käivitusvooludega ahelatesse, kuhu on ühendatud näiteks elektrimootorid.
Kaitseseadmete kategooriad K ja Z
Seda tüüpi masinad on palju vähem levinud kui eespool kirjeldatud. K-tüüpi seadmetel on elektromagnetiliseks väljalülitamiseks vajalik vool väga erinev. Jah, keti jaoks vahelduvvoolu see indikaator peaks nominaalset ületama 12 korda ja konstantse puhul - 18 korda. Elektromagnetiline solenoid aktiveerub mitte rohkem kui 0,02 sekundiga. Termovabastus võib sellistes seadmetes käivituda, kui nimivoolu ületatakse vaid 5%.
Need omadused määravad K-tüüpi seadmete kasutamise eranditult induktiivse koormusega ahelates.
Z-tüüpi seadmetel on ka elektromagnetilise väljalülitussolenoidi käitamisvoolud erinevad, kuid levi ei ole nii suur kui AB-kategoorias K. Vahelduvvooluahelates tuleb nende väljalülitamiseks voolutugevust ületada kolm korda ja alalisvooluvõrkudes. , elektrivoolu väärtus peab olema 4,5 korda suurem kui nimiväärtus.
Z-karakteristikuga seadmeid kasutatakse ainult liinides, millega on ühendatud elektroonikaseadmed.
Järeldus
Selles artiklis vaatlesime kaitselülitite ajavoolu omadusi, nende seadmete klassifikatsiooni vastavalt elektrieeskirjadele ja selgitasime välja, millistesse vooluringidesse on paigaldatud erineva kategooria seadmed. Saadud teave aitab teil kindlaks teha, milliseid turvaseadmeid teie võrgus kasutada tuleks selle põhjal, millised seadmed on sellega ühendatud.
Elekter on väga kasulik ja samas ohtlik leiutis. Lisaks voolu otsesele mõjule inimesele on elektrijuhtmete ebaõige ühendamise korral suur tulekahju tõenäosus. Seda seletatakse asjaoluga, et juhti läbiv elektrivool soojendab seda ja eriti kõrged temperatuurid esineda halva kontaktiga kohtades või lühise ajal. Selliste olukordade vältimiseks kasutatakse automaate.
Mis on juhtunud
Need on spetsiaalselt loodud seadmed, mille peamine ülesanne on kaitsta juhtmestikku sulamise eest. Üldiselt ei päästa kuulipildujad teid lüüasaamisest elektri-šokk ja ei kaitse seadet. Need on mõeldud ülekuumenemise vältimiseks.
Nende töömeetod põhineb elektriahela avamisel mitmel juhul:
- lühis;
- ületades selleks otstarbeks mitte ettenähtud juhi läbivat voolu.
Reeglina paigaldatakse masin sisendisse, see tähendab, et see kaitseb sellele järgnevat vooluringi lõiku. Kuna aretamiseks kuni erinevat tüüpi seadmed kasutavad erinevat juhtmestikku, mis tähendab, et kaitseseadmed peavad saama töötada erinevatel vooludel.
Esmapilgul võib tunduda, et piisab kõige võimsama masina paigaldamisest ja probleeme ei teki. Siiski ei ole. Tugev vool, mis ei tööta, võib juhtmestiku üle kuumeneda ja selle tagajärjel põhjustada tulekahju.
Masinate paigaldus väike võimsus katkestab vooluahela iga kord, kui kaks või enam võimsat tarbijat on võrku ühendatud.
Millest masin koosneb?
Tüüpiline masin koosneb järgmistest elementidest:
- Keeratav käepide. Seda kasutades saate masina sisse lülitada pärast selle käivitamist või välja lülitada, et vooluringi pinget välja lülitada.
- Lülitusmehhanism.
- Kontaktid. Tagage vooluringi ühendamine ja katkestamine.
- Terminalid. Ühendage kaitstud võrguga.
- Tingimustest käivitatav mehhanism. Näiteks bimetallist termoplaat.
- Paljudel mudelitel võib olla voolu nimiväärtuse reguleerimiseks reguleerimiskruvi.
- Kaare kustutusmehhanism. Esitage seadme igal poolusel. See on väike kamber, kuhu asetatakse vaskplaadid. Nende peal kaar kustub ja läheb tühjaks.
Olenevalt tootjast, mudelist ja otstarbest saab masinaid varustada lisamehhanismide ja -seadmetega.
Väljasõidumehhanismi disain
Masinatel on element, mis katkestab elektriahela kriitiliste vooluväärtuste korral. Nende tööpõhimõte võib põhineda erinevatel tehnoloogiatel:
- Elektromagnetilised seadmed. Neid iseloomustab kiire reageerimise kiirus lühisele. Kui rakendatakse vastuvõetamatu suurusega voolusid, aktiveeritakse südamikuga mähis, mis omakorda lülitab vooluahela välja.
- Soojus. Sellise mehhanismi põhielement on bimetallplaat, mis hakkab suurte voolude koormuse all deformeeruma. Painutades avaldab see füüsilist mõju elemendile, mis keti katkestab. See töötab ligikaudu samamoodi Elektriline veekeetja, mis võib ennast välja lülitada, kui selles olev vesi keeb.
- Samuti on olemas pooljuhtide kaitselülitussüsteemid. Kuid neid kasutatakse majapidamisvõrkudes äärmiselt harva.
praeguste väärtuste järgi
Seadmed erinevad selle poolest, et nad reageerivad liiga kõrgele vooluväärtusele. Seal on 3 kõige populaarsemat tüüpi masinaid - B, C, D. Iga täht tähistab seadme tundlikkuse koefitsienti. Näiteks D-tüüpi masinal on väärtus vahemikus 10 kuni 20 xln. Mida see tähendab? See on väga lihtne - selleks, et mõista, millises vahemikus masin on võimeline töötama, peate korrutama tähe kõrval oleva numbri väärtusega. See tähendab, et seade, millel on märge D30, lülitub välja 30*10...30*20 või 300 A kuni 600 A. Kuid selliseid masinaid kasutatakse peamiselt kohtades, kus tarbijad on suure käivitusvooluga, näiteks elektrimootorid.
B-tüüpi masina väärtus on 3 kuni 5 xln. Seetõttu tähendab märgistus B16 töötamist vooluga 48 kuni 80 A.
Kuid kõige levinum masinatüüp on S. Seda kasutatakse peaaegu igas kodus. Selle omadused on 5 kuni 10 xln.
Legend
Erinevat tüüpi masinad on omal moel märgistatud, et kiiresti tuvastada ja valida konkreetse vooluringi või selle sektsiooni jaoks vajalik. Reeglina järgivad kõik tootjad ühte mehhanismi, mis võimaldab ühendada tooteid paljude tööstusharude ja piirkondade jaoks. Vaatame lähemalt masinale trükitud märke ja numbreid:
- Bränd. Tavaliselt asetatakse masina ülaossa tootja logo. Peaaegu kõik neist on teatud viisil stiliseeritud ja neil on oma ettevõtte värv, nii et lemmikettevõtte toote valimine pole keeruline.
- Indikaatori aken. Näitab kontaktide praegust olekut. Kui masinas ilmneb rike, saab selle abil kindlaks teha, kas võrgus on pinge.
- Masina tüüp. Nagu eespool juba kirjeldatud, tähendab see väljalülituskarakteristikut voolude korral, mis ületavad oluliselt nimivoolu. Igapäevaelus kasutatakse sagedamini C ja veidi harvemini B. Elektrimasinate tüüpide B ja C erinevused ei ole nii olulised;
- Nimivool. Näitab praegust väärtust, mis talub pikaajalist koormust.
- Nimipinge. Väga sageli on sellel indikaatoril kaks tähendust, mis on eraldatud kaldkriipsuga. Esimene on ühefaasilise võrgu jaoks, teine on kolmefaasilise võrgu jaoks. Venemaal kasutatakse reeglina 220 V pinget.
- Väljalülitusvoolu piirang. See tähendab maksimaalset lubatud lühisevoolu, mille juures masin lülitub välja tõrgeteta.
- Voolu piirav klass. Väljendatakse ühekohalisena või puudub üldse. Viimasel juhul loetakse klassi numbriks 1. See tunnus tähendab aega, mille jooksul lühisvool on piiratud.
- Skeem. Masinalt leiate isegi skeemi kontaktide ühendamiseks nende tähistustega. See asub peaaegu alati paremas ülanurgas.
Seega saab masina esiosa vaadates kohe kindlaks teha, mis tüüpi voolu jaoks see mõeldud on ja milleks see on võimeline.
Kumba valida?
Kaitseseadme valimisel on üks peamisi omadusi nimivool. Selleks peate kindlaks määrama, millist voolutugevust nõuavad kõik majas olevad tarbijaseadmed.
Ja kuna elekter liigub läbi juhtmete, sõltub kütmiseks vajalik vool selle ristlõikest.
Olulist rolli mängib ka postide olemasolu. Kõige sagedamini kasutatav praktika on:
- Üks poolus. Valgustusseadmete ja pistikupesadega vooluringid, kuhu ühendatakse lihtsad seadmed.
- Kaks poolust. Kasutatakse elektripliitidega ühendatud juhtmestiku kaitsmiseks, pesumasinad, kütteseadmed, boilerid. Seda saab paigaldada ka kaitseks kilbi ja ruumi vahele.
- Kolm poolust. Kasutatakse peamiselt kolmefaasilistes ahelates. See on oluline tööstuslike või peaaegu tööstuslike ruumide jaoks. Väikesed töökojad, tootmine jms.
Kuulipildujate paigaldamise taktika liigub suuremalt väiksemale. See tähendab, et kõigepealt paigaldatakse see näiteks kahepooluseliseks, seejärel ühepooluseliseks. Järgmisena tulevad seadmed, mille võimsus väheneb igal sammul.
- Valides peaksite keskenduma mitte elektriseadmetele, vaid juhtmestikule, kuna seda kaitsevad kaitselülitid. Kui see on vana, on soovitatav see välja vahetada, et saaksite sellest maksimumi võtta. parim variant masin.
- Ruumidesse nagu garaaž või ürituse ajaks remonditööd Tasub valida suurema nimivooluga masin, kuna erinevad masinad või keevitajad on üsna kõrged voolureitingud.
- Mõistlik on komplekteerida kogu sama tootja kaitsemehhanismide komplekt. See aitab vältida seadmete praeguste hinnangute mittevastavust.
- Parem on osta masinaid spetsialiseeritud kauplustes. Nii saate ostmist vältida madala kvaliteediga võltsing, mis võib viia katastroofiliste tagajärgedeni.
Järeldus
Ükskõik kui lihtne see ka ei tunduks vooluringi ühendamine ruumi ümber, peaksite alati meeles pidama ohutust. Automaatsete masinate kasutamine aitab oluliselt vältida ülekuumenemist ja sellest tulenevalt tulekahju.
Kus pikka aega Automaatkäigukast paigaldati keskklassi ja premium-segmendi autodele, kuid hiljem sai seade laialt levinud.
Tänu oma tohutule populaarsusele ning võttes arvesse kütusesäästlikkust ja keskkonnasõbralikkust puudutavate eeskirjade ja standardite pidevat karmistamist, täiustavad tootjad pidevalt automaatkäigukasti, pakkudes uuenduslikke lahendusi jne.
Tänu sellele saame täna eristada vähemalt kolme peamist tüüpi “automaate”, mis erinevad üksteisest suuresti nii disaini kui ka tööpõhimõtete poolest, kuid igaüht neist nimetatakse automaatkäigukastiks. Järgmisena räägime sellest, millist tüüpi automaatkäigukastid on olemas, samuti sellest, millised omadused sellel või sellel seadmel on.
Kui me räägime eelistest, on hüdroautomaatika üsna pikk kasutusiga (mõnel juhul kuni 500 tuhat km) ja tagab ka heal tasemel sõidumugavuse.
Mis puudutab peamisi puudusi, siis selline käigukast on kallis remont, vajab regulaarset hooldust, on nõudlik käigukastiõli kvaliteedi suhtes, on vastuvõtlik pikaajalistele koormustele ja rasketele töötingimustele ning ei ole eriti ökonoomne. Samuti märgime, et gaasiturbiinmootorite kaod toovad kaasa asjaolu, et hüdromehaaniliste automaatsete masinate efektiivsus väheneb võrreldes analoogidega. Selle tulemusena kannatab kiirenduse dünaamika.
- (muutuva käigukastiga CVT) on eraldiseisev automaatkäigukasti tüüp, mis ei ole mitmel põhjusel nii levinud kui hüdromehaaniline automaatkäigukast.
Sellel käigukastil on sarnaselt automaatkäigukastiga pöördemomendi muundur sisepõlemismootori pöördemomendi edastamiseks, kuid kast ise on väga erinev. Lühidalt öeldes on variaatori võllidele paigaldatud kaks rihmaratast. Need rihmarattad on omavahel ühendatud rihma või ketiga. Sõltuvalt koormusest ja kiirusest muudavad veo- ja veorattad läbimõõtu, mille tulemusena muutub ka pöördemoment ratastel. Ja see juhtub äärmiselt sujuvalt.
Võttes arvesse asjaolu, et tavapäraseid fikseeritud kiirusi (astmeid) pole, nimetatakse CVT käigukasti tänu sellele funktsioonile pidevalt muutuva käigukasti (paindlik ülekandearvu muutmine). Seda tüüpi automaatkäigukast erineb oma analoogidest maksimaalse sujuvuse poolest, kuna käiku praktiliselt ei vahetata. Mootori kiirust hoitakse samuti samal tasemel, ilma järsu suurenemise või languseta.
Nagu automaatkäigukasti puhul, saab rakendada ka lisarežiime (talvine, ökonoomne, sportlik, aga ka käsitsi käiguvahetuse imitatsiooniga Tiptronic). CVT-ga autoga sõites märgivad juhid märgatavate löökide, vibratsiooni jms täielikku puudumist. Samuti tasub esile tõsta head kiirenduse dünaamikat ja kütusesäästlikkust.
Siiski on ka puudusi. Esiteks ei ole sellel pikk kasutusiga, ülimalt keeruline ja kallis remont ning nõudlik õli kvaliteedi ja taseme suhtes. See tähendab, et sellist kasti ei paigaldata koos võimsate mootoritega, käigukasti ei ole töötamise ajal soovitatav koormata.
- (robotkast või robot-automaatkäigukast) on teist tüüpi automaatkäigukast, mis sai mitmel põhjusel tõeliselt laialt levinud umbes 20 aastat tagasi.
Tähelepanuväärne on see, et see agregaat töötati välja kaua aega tagasi ja on tegelikult ühe siduriga manuaalkäigukast, mille puhul on nii siduri töö kui ka soovitud käigu valik ja sisse/välja lülitamine automatiseeritud.
Lihtsate sõnadega, Automaatkäigukastiga robot on automatiseeritud (robootiline) mehaanika. Sellist käigukasti iseloomustavad madalad tootmiskulud (mis vähendab oluliselt kogu auto maksumust), võimaldab oluliselt säästa kütust (sarnaselt mehaanikale), samuti dünaamiline kiirendus.
Kui arvestada miinuseid, siis kõigepealt tuleks esile tõsta märgatavat mugavuse vähenemist võrreldes automaatkäigukastide ja CVT-dega. Lihtsamalt öeldes jääb sidur täpselt samaks, mis manuaalkäigukastil, kuid robot ei vali alati soovitud käiku õigeaegselt, kiiresti ja täpselt, ei saa sidurit sujuvalt juhtida jne.
Selle tulemusena on ümberlülitamise hetkel tunda lööke, tõmblusi jms, robot viivitab käiguvahetusega ega vali alati täpselt sõidu ajal pidevalt muutuvatele tingimustele vastavaid käike.
Samuti rikuvad kiiresti robot-manuaalkäigukasti ajamid (servomehhanismid, täiturmehhanismid), kvaliteetne remont on sageli võimatu, see tähendab, see on vajalik täielik asendamine. Oluline on mõista, et sellised mehhanismid on üsna kallid.
- (näiteks DSG või Powershift) võib pidada tehnoloogiliselt arenenumaks ja arenenumaks versiooniks tavapärasest kastist – robotist. Samal ajal puuduvad seda tüüpi üksustel paljud eelkäijate puudused.
Ühest küljest jäi disain sarnaseks mehaanikaga, kuid insenerid paigutasid tavapäraselt kaks sellist mehaanilist kasti ühte korpusesse. Ühes kastis on paariskäigud, teises paariskäigud ja igaühel on eraldi sidur.
Ühesõnaga, kui auto liigub näiteks ühe käiguga, on ka järgmine pärast seda juba valitud ja sisse lülitatud, aga ei ole sisse lülitatud, kuna sidur on lahti. Käiguvahetuse hetkel lülitatakse töötav sidur kiiresti lahti, seejärel lülitub koheselt sisse teine. Käiguvahetus toimub nii kiiresti, et juht seda peaaegu ei tunnegi.
Samas meenutab sellise roboti juhtimine rohkem automaatkäigukasti juhtimisahelat (seal on hüdroagregaat nimega Mechatronic, see on vajalik suur kogus käigukastiõli jne). Samas on ka suur hulk servomehhanisme (sarnaselt ühe kettaga robotile, millel on üks sidur).
Eeliste hulka kuuluvad kõrge kütusesäästlikkus ja suurepärane kiirenduse dünaamika, kõrge tase mugavus kui ka parim võime kastid, millega toime tulla suured koormused võrreldes automaatkäigukastide ja CVT-dega.
Samas on eelvalikkäigukast keerukas ja kallis valmistada, märgatavalt lühema kasutuseaga ning nõuab praktikas sekkumist varem kui automaatkäigukast või variaator. Mis puudutab remonti, siis seda tüüpi robotid vajavad ainult kvalifitseeritud hooldust, sageli on paljude protseduuride (näiteks) läbiviimiseks vaja ka kallist erivarustust.
Kuidas eristada robotit automaatsest või CVT-st
Fakt on see, et tootjad püüavad kogu juhi ja käigukasti vahelise suhtluse protsessi nii palju kui võimalik lihtsustada. Sel põhjusel võib näiteks robotil olla sama valija ja režiimid (P-R-N-D) nagu CVT-l või automaatkäigukastil.
Sõidutunde osas (eeldusel, et käigukast ja auto ise on täiesti töökorras), võite pöörata tähelepanu järgmisele:
- AT - tähendab sageli hüdromehaanilist automaatset;
- CVT - muutuva kiirusega käigukast;
- AMT - ühe siduriga robotkäigukast;
Võite esitada küsimusi ka spetsiaalsetes autofoorumites, uurida tehnilist kirjandust eraldi jne.
Võtame selle kokku
Nagu näete, on igal automaatkäigukastil nii tugev kui ka nõrgad küljed. Samuti võib mitmekesisust arvesse võttes kohata tõsiasja, et võib olla keeruline kohe kindlaks teha, milline automaatkäigukast konkreetsele autole on paigaldatud.
Lõpuks märgime, et töötamise ajal on oluline eraldi arvesse võtta konkreetse masina teatud funktsioone, sõltuvalt käigukasti tüübist ja automaatkäigukasti tüübist. Samuti on vaja rangelt järgida automaatkäigukasti hooldamise reegleid, mis võimaldab teil seadme ressurssi suurendada.
Loe ka
