Patareid on autonoomsed ja kaasaskantavad toiteallikad, mis suudavad statsionaarse toiteallika puudumisel varustada energiaga voolu tarbivaid seadmeid.
Akude energiatüüp ja koostisosad määravad nende mahutavuse, pinge ja muud tööomadused.
Sellisel juhul tuleb patareid sageli osta kasutatavast seadmest eraldi, kuna need ei ole kaasatud.
See tähendab, et enne seadme kasutamist peame valima, ostma ja sisestama uued patareid.
Kuidas seda teha, räägime teile artiklis.
Uute patareide sisestamine: samm-sammult juhised
Patareide sisestamiseks peame järgima järgmisi samm-sammult juhiseid:
- Otsustage, millist seadet need on ette nähtud.
- Otsustage edasi õiget tüüpi ja patareide kuju.
1. Andmete kogumine, uute akude ostmine
Tarbijaseadme toiteks vajalik kogus energiat, saame teada, mis tüüpi akusid see kasutab.
Kui on teada vajalike toiteallikate tüüp, kuju ja suurus, läheme poodi ja ostame vajalikud akud.
Näiteks võib see olla AA silindriline patarei (üks või 2 tükki).
Need on need, mida peate ostma.
2. Aku valimine elektritüübi ja hinna järgi
Müüjaga ühendust võttes tuleks teha valik soola-, leelis- ja laetavate akude vahel.
Oleme sellest oma veebisaidi lehtedel rohkem kui korra kirjutanud, seetõttu ei tohiks probleeme tekkida.
Kui on võimalik valida odavate ja kallite akude vahel, siis on soovitatav võtta kallimad või keskmisest kõrgemad elemendid.
Ideaalis (sageli kasutatavate ja võimsate seadmete, näiteks kaamera või pleieri energiatarbimise jaoks) on parem osta patareisid. Kui räägime väikese võimsusega kalkulaatorist või kellast, siis piisab ühekordsetest patareidest.
3. Konsultatsioon + markeerimine + pea
Uute akude ostmisel ärge kõhelge müüjalt nõu küsimast, küsige aegumiskuupäevade ja võimsuse kohta. Pöörake tähelepanu ka patareide märgistusele.
Esimene täht näitab keemilist koostist:
- C - liitium;
- S - hõbe-tsink;
- L - leeliseline;
- Ilma tähtedeta - soolalahus.
Märgistuse teine täht on praeguse elemendi kuju:
- R - silinder;
- F-lennuk (tahvelarvuti);
Kui toiteallikate märgistamine algab numbriga, näitab see ühte korpusesse kokku pandud akuüksuste arvu.
Näiteks 6F on 6 mündipatareid, mis on pakitud ühisesse korpusesse. Mida tehakse kogupinge suurendamiseks.
Märgistuse lõpus olevad numbrid on aku raadius.
4. Akude ühendamine
Kui uued ja sobivad patareid on ostetud, peame hoolikalt uurima seadet nende sisestamiseks. Õige lahtri leidmine pole keeruline, tarbijaseadme visuaalne ülevaatus ja õige katte leidmine.
Sagedamini on sellised patareipesad peidetud voolu tarbiva seadme (kell, kalkulaator, taskulamp jne) taga- või alumisele küljele.
Samas leiab siit ka visuaalse ja selge skeemi akude paigutusest lahtritesse.
Mõnel juhul suletakse sellised sektsioonid kaanega ja kinnitatakse üksikute poltide ja kruvidega. See tähendab, et nende juurde pääsemiseks vajate kruvikeerajat.
5. Pluss ja miinus
Aku polaarsuse ja selle asukoha määramiseks sektsioonis uurige hoolikalt korpust ja klemme. Sees negatiivne pool Kontaktsektsioonides on peaaegu alati vedru.
Näeme vedru - see on "-" külg (aku lame külg).
Silindriliste patareide kumer ots on nende “+”.
Peale selle peab polaarsus olema märgitud akuümbrisele või sildile.
Märkus. Lame-, ketas-, nööp- ja pillpatareidel asub pluss lameda poole peal! Ja kumer ots on siin miinus!
6. Järgige mustrit
Järgides diagrammi, juhiseid ja kasutusjuhendit, sisestage uued patareid lahtritesse ja säilitage polaarsus.
Kui vool on olemas ja kõik töötab, saab kaane (akupesa) kinni panna. Kui voolu pole, hakkame tuvastama vigu ja rikete põhjuseid.
Näiteks ajavad kasutajad sageli polaarsused segi, vahetades patareisid kähku, rikkudes nende kasutusjuhendit.
Võimsate fotoseadmete toiteks ei pruugi soola ja odavate akude energiast piisata.
Sel juhul seade ka ei tööta.
Olge ettevaatlik!
Kuna taskulampidega on selline möll, siis ei saa jätta puudutamata akude kontaktide teemat. Selleks, et AA-patareid saaksid korralikult ja usaldusväärselt pressitud ja oma pesades kokku puutuda, kasutatakse selliseid spetsiaalseid koonusekujulisi spiraalvedrusid tööstusseadmetes laialdaselt. Täiesti soodne kaup, aga kust neid saada või kuidas neid ise kodus valmistada? Taskulambi jaoks proovisin ümarate tangide abil erinevatest mehaanilistest komponentidest terasvedrusid ümber vormida. Ja kuigi ma saavutasin oma eesmärgi, osutus esteetilisest küljest nende välimus üsna viletsaks. Soojendusega metall, täiesti sirge uus vormiriietus seda on peaaegu võimatu anda. Ja need ei pleki, pidin vedru saba kruvi ja mutri alla kinnitama. Ja isegi need vedrud ise, traadiga vajalik paksus ja elastsus on üsna haruldased. Üldiselt taskulamp töötas, kuid tulevaste käsitööde jaoks on see olemas tugev soovõppida seda probleemi kuidagi lahendama.
Ja siin ma jagan:
1. Võtke terasvarras D8 mm ja lihvige see kitseneva üleminekuga kuni D5 mm. D5-l lõigatakse M5 niit, misjärel tehakse lõige rauasaega:
2.Võtab keevitustraat 0,8 mm poolautomaatse keevitusmasina jaoks. See on terasest, toores, kuid selle elastsus on piisav kontaktvedru jaoks. Soovijatel on võimalik proovida seda veelgi karastada, näiteks puuriga pingutades. Proovisin seda – erinevus polnud põhimõtteline. Ja mis kõige tähtsam, see traat on galvaaniliselt vasega kaetud väljas, see tähendab, et jootmisega probleeme ei teki.
Traadi ots sisestatakse lõikesse ja pingutatakse mutriga: 
3. Me kruvime 4-5 pööret koonilisele osale. Mutter takistab poolide libisemist koonuse väikese läbimõõduni: 
4. Keerake mutter ja eemaldage saadud vedru: 
5. Kasutades pardnokkasid, painutame traadi tagumise saba vedru keskele ja 90 kraadi nurga all piki telge koonusest väljapoole. Ja pooli saab veidi venitada: 
6. Lõigake ära ja korrake toiminguid, kuni saame vajaliku koguse vedrusid: 
See on kõik. Ja nüüd, kui akupesa otspinnad on valmistatud fooliumist klaaskiust, joodetakse sellised vedrud lihtsalt sabaga auku, nagu iga raadiokomponent. Saame kevadise kontakti, nagu päris.
Teine võimalus akupesa valmistamiseks liitiumakudele mõõtudega 18mm*65mm.
Siia tuleb vähe teksti, sest... kõik on selgelt näha fotodelt, mis on tehtud mõnelt “impordi” saidilt.
Niisiis.
Leht kõvast plastikust, näiteks getinaksist või tekstoliidist, paksusega umbes 1,5...2 mm. Kontaktvedrude jõud on siin üsna suur, nii et paksusega, eriti otsapaneelide osas, ei tohiks koonerdada.
Üldiselt freesis disaini autor väikesed süvendid, milles asuvad kontaktid, nagu on näha ülaloleval fotol. Kuid saate ilma selleta hakkama. Parem on muidugi kontaktid kuidagi kinnitada, näiteks liimides, et need otsaplaadi tasasel pinnal ei libiseks.
Aku kontaktid. Venemaal on nende ostmine kahjuks problemaatiline, kuid lõpuks saate neid ise tavalisest plekist valmistada.
Kasutage vedru kujul olevat negatiivset kontakti, nagu tavaliselt tehakse tavaliste AA või AAA “sõrmede” patareipesades. antud juhul ebasoovitav, sest voolud, mida see välja annab liitiumaku võib olla palju suurem kui NiMh. Ja seetõttu kuumeneb üsna suure takistusega vedrukontakt väga palju, mis on halb.
Kui oodatavad voolud on väikesed, saab paigaldada vedrukontakti.
Vaheseintesse tehakse poole pikkusega lõige ja seejärel ühendatakse need kaks osa omavahel, nagu on näha alloleval joonisel.
Seejärel lõigatakse pikivaheseintesse sälgud, et edaspidi oleks võimalik sellesse akupesasse sisestatud patareisid mugavalt eemaldada.
Liimime akupesa pikisuunalised vaheseinad ja otsaosad.
Patareipesa peale liimimist.
Samuti on soovitatav tugevdada liimühendust traatsidemega, nagu on näha alloleval fotol. Nagu näete, piisab vaid kahest sidemest mõlemal küljel.
Selle tulemusena saame väga korraliku aku.
Saadud konstruktsiooni kaal koos patareidega on näidatud fotol.
Ostsin selle akukarbi raadio teel juhitava auto ümbertegemiseks. Roomik HB-P1801. See ost, on konkreetne asi, mitte paljudele kasulik. Ja enamasti on läbivaatamine kavandatud mitte niivõrd ostu enda, vaid selle edasise rakendamise kohta. Fotosid on palju, teksti vähe. Ettevaatlikult, sisaldab arvustus tükeldamismaterjale ja kaadreid, mis mõnele võivad tunduda ennekuulmatud, ebaväärikad või ebamõistlikud ja ebaloogilised.
Kui märkasite siis, et selle toiteks kasutatakse kokku joodetud 4 AA patareid (enamasti AA patareid) 
Ma ei tea, kas selle piigi võimendid on tõelised, kuid isegi kui need on tõelised, pole 700 mAh ikkagi piisav. Muidugi ei piisa 20-25 minutist originaalakudel sõitmisest, aga kui on võimalik seda aega pikendada, siis miks mitte proovida.
Algul tahtsin joota mitu olemasolevat, suurema mahutavusega akut ja teha teise varuaku. Kuid siis mõistsin, et ma ei taha tegelikult 4 akut rikkuda. Seetõttu otsustasin, et õigem oleks masin ise ümber teha.
Akupesas on varu suurus ja kõige rohkem õige otsus Pidin ostma ja sisestama 4 patarei lahtri. 
Mida saan siis lihtsalt olemasoleva laadijaga masinast eraldi laadida.
Algul otsisin sarnast kupeed oma sõprade seast, kellel olid lapsed. Saab katkisest mänguasjadest välja tõmmata. Kuid kahjuks ei leidnud ma kuskilt 4 aku kasti. Ma pidin selle ostma.
Otsing Ali kohta andis palju tulemusi. Valisin odavaima saadaoleva.
Tellimuse hetkest kuni kättesaamise hetkeni möödus täpselt kuu. Ostsin selle 25. novembril ja sain kätte 25. detsembril.
See oli pakitud vahtkummi tükki, mässitud teibiga ja asetatud paberümbrikusse. Õnneks midagi viga ei saanud (ja miks peaks üldse kannatusi olema?)
Juhtum on tavaline. 4 patarei jaoks. Ühendus on jada. 
Plastik on paks. Seal on pealdised, mis tähistavad + ja -, samuti on aku pilt, et saaksite näha, kuidas akut õigesti sisestada. 
KOOS tagakülg pole midagi.
Juhtmed on 15 cm pikad. 
Minu vajaduste jaoks on see enam kui piisav.
Patareid peavad hästi vastu: 
4 1,2 V aku jadaühendus annab 4,8 V, mis on täpselt see, mida Crawler HB-P1801 tarbib 
No nüüd muudatuse kirjeldus:
Ümberkujundamiseks vajame järgmisi esemeid:
Jootekolb. Kõige tavalisem. Minu talus on selline: 
No mis on jootekolb ilma kampoli ja tinata? 
No mul oli ka Phillipsi kruvikeerajat vaja. Kuid ta on väga häbelik ja keeldus kategooriliselt pildistamast.
Karu aitas mind palju ka ümberehitamise käigus.
Avage ettevaatlikult. Tundlikud inimesed ja rasedad ei peaks vaatama!
Jah, jah, tõeline karu. Ta hoidis osi kinni ja mõnes kohas, vastupidi, jootis juhtmeid, samal ajal kui mina hoidsin neid jootealas. Noh, ta juhtis masina lahtivõtmise ja kokkupanemise protsessi. Üldiselt poleks ma ilma temata hakkama saanud.
Väga kasulik oli ka kahepoolne teip:
Ümberkujundamise käigus jõin umbes liitri 7UP-i, aga sai ka ilma hakkama.
Esimene paigaldamine näitas, et juhtum sobib selle tulevasse töökohta lihtsalt suurepäraselt. Justkui see oleks ainus, mis teda ees ootas.
Hakkan masinat lahti võtma.
Analüüsi käigus selgus, et see töötab mingil väga lihtsal vooluringil
tagaküljelt
Ja seadme aju lähemalt vaadates:
7L mx 1515
Internetist ma selle kohta kirjeldust ei leidnud.
Jootan lahti vana aku ühendusjuhtme. Võtan elektroonika ja toitekangi välja.
Lükkan korpuse juhtmed elektroonikakambrisse, liimin kahepoolse teibiga (oleks saanud kindlamalt liimida, aga kui modifikatsioon ei tööta, on hiljem lihtsam kõik lahti võtta)
Jootsin juhtmed elektroonika külge:
Panen juhtmed välja ja hakkan masinat kokku panema vastupidises järjekorras. Mind aitasid osaliselt ülevaate jaoks tehtud fotod. Seetõttu ei leitud pärast kokkupanekut lisapolte, kruvisid ega varuosi.
Aga jõukang oli pandud valele poole.
Seega pidin selle uuesti lahti võtma ja õigesti ümber paigutama.
Raami kinnitusi paigaldades määrisin need igaks juhuks silikoonmäärdega.
Lõplik jõudluse kontroll. Kuni täieliku kokkupanekuni.
Õnneks kõik töötab.
Selle tulemusena jäi üleliigseks juhe koos pistikuga ja 4 kokku joodetud akut.
Ma pole veel aru saanud, kuhu need panna.
Järeldused:
Ostu enda kohta on lihtne järeldusi teha. Odav, normaalse kvaliteediga ja ideaalne ülesande jaoks.
Olen ostuga rahul.
Nüüd peale modifikatsiooni saan juba laetud akusid tasku täis pakkida ja masinat kaasa võtta, kuhu iganes lähen. Tööaeg minu akudelt, mis on kordades mahukamad kui originaalid, on oluliselt pikenenud. Õhtu jooksul ei saanud ma laadida masinasse sisestatud 4 Varta LongLife akut mahutavusega 2100mAh. Arvan, et ühe laadimisega töötab masin sujuvalt kolm tundi.
Varuosade hind on senti. Remodelleerimisel saadav kasu ja nauding on hindamatu.
Ja jah, poisid ei kasva kunagi suureks (see on mu naise sõnul). Isegi kolme lapsega naudin endiselt mänguasjade kallal nokitsemist. Ainult neid mänguasju, erinevalt laste mänguasjadest, hoiab isa ja ainult isa. :)
