Omatehtud kerimismasin jämeda niidi jaoks. Lihtne kerimismasin. Mähiseadised

Kogenud elektrikute ja raadioamatööride jaoks on oma kätega töötades kindlasti vaja masinat trafode mähistamiseks. Kodumasinate disainis on palju igasuguseid pooli ja trafosid (ka toroidseid), mis aja jooksul muutuvad kasutuskõlbmatuks ja vajavad remonti.

Lisaks ei keelduks paljud käsitöölised oma arsenalis omatehtud käsitsi või elektritööriista omamisest, kuna see võib oluliselt lühendada aega ja parandada mähise kvaliteeti.

1 Omatehtud mähismasina seade

Kasutatakse tööstuslikes tingimustes spetsiaalsed seadmed Sest masstoodang erinevat tüüpi elektrilised poolid ja trafod. Sarnaste toodete tootmine võimaldab investeerida rahalisi vahendeid kiiretesse automaatsetesse seadmetesse, et suurendada toodetavate toodete arvu.

Isetegemistöödel remontimisel, taastamisel, uute poolide või trafode loomisel, tagasikerimise protsessi pole vaja täielikult automatiseerida, kuid iga traadi pöörde käsitsi paigaldamise meetod ei sobi kõigile käsitöölistele. Seetõttu tekkis oma mudelite loomise tava.

Kõige lihtne variant on käsitsi kerimismasin, isetegemise disain, millel on reguleeritav virnastaja ja niidiloendur. Selle loomisel peaksite pöörama tähelepanu vaid mõnele tingimuslikule nõudele:

disaini lihtsus;
improviseeritud materjalide kasutamine;
poolide kerimisvõimalus erinevad suurused ja konfiguratsioonid.

Sellise käsitsi valmistatud masina näide on see disain, mis töötab kaevu värava põhimõttel:

alus kahe vertikaalse puidust või vineerist postiga;
jämedast traadist valmistatud alustele paigaldatud horisontaaltelg, mille üks ots on pööramiseks kõverdatud käepideme kujul;
kaks teljele paigaldatud toru, millest ühel on puitplokk, mis on kinnitatud metalltihvtiga ja millel on pöörlevale teljele usaldusväärseks fikseerimiseks kiil;
pöördeloendur (jalgratta odomeeter), mis on jämeda kummitoru kaudu ühendatud silla vaba otsaga või spiraalvedru sobiv lõik.

Sellise seadme tööpõhimõte põhineb trafo raami asetamisel seadme teljele ja oma kätega värava pööramisel traadi paigaldamise tiheduse käsitsi juhtimisega ja visuaalse juhtimisega pöördeid lugedes.

1.1 Toroidtrafode mähis

Toroidtrafode laialdane kasutamine kodumasinates ja madalpingevalgustust pakkuvates seadmetes tekitab vajaduse masina või õigemini seadme järele, mis aitaks kerida traati ümara suletud kujuga raamile.

Tööstuslikes seadetes kasutatakse spetsiaalseid rõngasmasinaid toroidtrafode kvaliteetseks mähiseks. Kodus tuleb seda pikka aega käsitsi kerida ja ilma traadi kvaliteetse ühtlase paigaldamise garantiita.

Süstikukujuline seade, mis töötab õmblusnõela põhimõttel, kergendab mõnevõrra mähise toroidtrafode tööd, kuid mitte piisavalt.

Toroidaalsete trafode mähimiseks produktiivsema seadme loomiseks vajate jalgratta velje. See on kinnitatud seina külge tihvtiga ja sellel on traadi kinnitamiseks kummirõngas.

Kuna velg on tugev, tuleb toroidtrafode raamide peale panemiseks see lõigata ja seejärel kokkupandavate plaatidega kinnitada.

Seda seadet kasutades toimub toroidsete poolide mähis järgmiselt:

lahtiühendatud veljele pannakse kerimiseks ettevalmistatud rull;
velg on kinnitatud (ühendatud) plaatidega nii, et see on kindel ring;
keera see tema ümber nõutav summa juhtmed;
ühendage traadi ots mööda velge vabalt liikuva mähisega;
Nad hakkavad mähist mööda velge liigutama täielike ringidena, mille tõttu traat ise asetatakse trafo raamile.

Sellise peaaegu käsitsi mähise tegemisel On vaja jälgida traadi pinget ja pöörete tihedust.

Jalgratta velg sobib ainult suurtele rullidele. Sama mähispõhimõtet saab rakendada väikeste toroidtrafode puhul, kasutades mis tahes sobivate mõõtmetega lamedat rõngast.

2 Elektriline kerimismasin

Käsitsi kerimismasin ei suuda alati trafode tagasikerimise tööd oluliselt hõlbustada. Täiustatud seadme valmistamiseks peaksite tutvuma järgmise teabega, mis võimaldab teil maatriksprinteri osade abil luua tõhusama disaini.

Printeri raami ja paljusid selle komponente ja osi kasutades saate seadme, millel on järgmised funktsioonid.

kerimismasin on väikese suurusega;
selle spindel käivitub ja peatub sujuvalt;
loenduri olemasolu võimaldab teil pöörete loendamisel vigu vältida;
traat paigaldatakse automaatselt;
sektsioonimähise võimalus ilma seadet ümberkonfigureerimata;
raamide usaldusväärne kinnitus, millel puudub keskne auk.

Mähismasina osad ja osad:

traadipool (söötmisrull);
spindli pöörlemise pidurdusmehhanism;
rulli tsentreerimise samm-mootor;
juhendid (pallimööbli komplekt);
optiliste andurite katik rulli tsentreerimismehhanismil;
käepide asendiregulaatori teise sektsiooni ümbersuunamiseks (sektsioonimähise jaoks);
nupud paigaldamise suuna käsitsi muutmiseks;
LED-id paigaldamise suuna juhtimiseks;
positsioneerija samm-mootor;
Mähise piiri jälgivate optiliste andurite kardinad;
asendiregulaatori reguleerimiskruvi;
kerimisrull;
mähismootor;
pöörete arvu loendur;
seadme seadistusnupud;
optiline ajastusandur;
pöörlemiskiiruse regulaator.

2.1 Üksikute osade ja sõlmede eesmärk ja tööpõhimõte

Söötmisüksus - kasutatakse sellesse traadirulli paigaldamiseks, tagades söötmisel vajaliku pinge. Koosneb poolide kinnitusseadmest ja pidurdusvõlli pöörlemise süsteemist.

Pidurdamine on vajalik kvaliteetse mähise tagamiseks kaasasoleva traadi pinge tõttu.

Etteanderulli tsentreerimine on vajalik masina väikeste mõõtmete tõttu ja teostatakse tsentreerimismehhanismi abil, mis töötab nii:

rullilt lahti keritud traat läbib kardina, mis on kahvli kujuga;
Sammmootor liigutab läbi hammasrihmaga käigukasti rulli automaatselt mööda rullikuid.

Positsioneerija on seade, millega määratakse traadi paigaldamise piirid. Sammmootor liigutab virnastajat, kuni kardin blokeerib ühe juhtanduritest. Niipea kui see juhtub, muutub munemise suund.

Kiht – võimaldab traadi kerimisel ümberseadistada erineva läbimõõduga- 0,2 kuni 0,4 mm.

Vastuvõtuseade - rulli, millele traat on keritud, pöörlemise tagab käigukastiga kiire elektrimootor. Käigukast koosneb 3 käigust, mille kogujaotus on 18, mis võimaldab teil saavutada piisava pöördemomendi madalatel kiirustel. Elektrimootori enda pöörlemiskiirust reguleeritakse, muutes sellele tarnitud pinget.

Kinnitusdisain võimaldab teil raame kinnitada ilma läbi augu, tänu kahele tasasele plaadile, mis suruvad neid mõlemalt poolt kokku.

See konstruktsioon ei ole dogmaatiline. Kõik elemendid, osad, üksikud üksused valitakse vastavalt amatööri konkreetsetele ülesannetele ja võimalustele oma kätega töötamiseks. Põhiidee on see, et piisava soovi ja mõningate põhiteadmiste korral on iga meister üsna võimeline iseseisvalt kokku panema mähismasina mis tahes tüüpi trafode jaoks.

2.2 Omatehtud trafode mähismasin (video)

Meie andmelinnakusse kolimisest on möödas peaaegu kaks aastat. On aeg anda aru tehtud töödest.
Esimene asi, millest tahan rääkida, on kõige lihtsam transmootor. Otsustasin ümber lükata müüdi nii heli kui ka võimsuse trafode mähisega seotud raskuste kohta. Silmad kardavad, aga käed teevad!

Kõik algas nii lihtsa masinaga 7 rubla 20 kopikat,
omandatud eelmise sajandi 80ndatel.

Arvestades aega ja kannatlikkust, töötas see seade üsna hästi, ainus puudus on see, et mõlemad käed on hõivatud. Üks peab käepidet keerama, teine traati panema. Ja ma otsustasin seda protsessi veidi parandada.

Aastate jooksul on prügikastidesse kogunenud igasuguseid mehhanisme, elektrimootoreid ja käigukaste. On aeg need hästi ära kasutada. Lahendus oli järgmine: teha elektriajamiga lauakeermepink, mehaaniline keermeloendur ja käsitsi ajam traadikäitleja.

Keha jaoks Valituks sai 6 mm paksune plekk getinax, hea vastupidav materjal. Lõikasin välja kaks ühesugust külgseinad, märkis kohe ära võllide augud. Transomotalka (samuti getinaksist) alusele kinnitasin külgseinad läbi alumiiniumnurkade. Pöörlevate võllide auke laiendati, et laagreid saaks sisse pressida.

Ajami vastas asuval külgseinal on auk laagri jaoks ja peal vertikaalne pilu veovõlli hõlpsaks eemaldamiseks. KOOS sees tehakse tugi laagrile ja koos väljaspool kokkupandav kronstein laagri kinnitamiseks oma istmesse. Klambrit tõstes saate võlli koos vasakpoolse laagriga välja tõmmata. Parem jääb paremasse seina.

Mehaaniline loendur oli välja võetud mõne VAZ-i spidomeetrist. Algul aeti arvesti läbi kummirihma.

Kuid rihmarataste läbimõõtude väikese lahknevuse ja tihvti libisemise tõttu ei vastanud arvesti näidud haava keerdude arvule. Sellest ajamist tuli loobuda ja muuta see käigukastiks.

Õnneks leiti kaks ühesugust käiku. Üks neist paigaldati töövõllile ja teine vastuveovõllile. Nüüd pole haava keerdude arvu ja loenduri näitude osas lahknevusi.

Ajamiüksus valmistatud madalpinge (12 V) mootorist koos reduktoriga. Mootori toide TN trafost.

Kiiruse reguleerimiseks mähis kasutab toitelülitit: 6V või 12V. Paigaldatud on ka mähis-null-tagurpidi lüliti ja vedrunupp ajamile pinge andmiseks.

Mehaaniline virnastaja samuti lihtne ja lihtne kasutada. Virnastajakelku käitab 8 mm läbimõõduga võlli käepide, mis on valmistatud kogu pikkuses keermestatud naast. Vanker liigub mööda juhikut, mis on võetud tindiprinter, samuti 8 mm läbimõõduga. Fotol on kõik selgelt näha.

Traadi läbimõõduga on lihtne harjuda ja vasaku käega tuleb virnastaja võlli teatud sagedusega pöörata nii, et traat asetseks pööre.

Sellel lihtsal seadmel on juba 3 väljund- ja 3 jõutrafot, mis on mähitud kitarrikombode, näiteks Fender 5e3 kuni 6V6 ja JCM800 kuni EL34 jaoks mõeldud push-pull toruvõimendite jaoks. Aga sellest juba järgmine kord.

Raadioamatöörpraktikas tekib sageli vajadus kerida/tagasi kerida erinevaid trafode, drosselite, releede jms mähiseid.
Selle masina väljatöötamisel püstitati järgmised ülesanded:

1. Väikesed mõõtmed.
2. Spindli sujuv käivitamine.
3. Loendage kuni 10 000 pööret (9999).
4. Automaatse traadi paigaldamisega mähis. Paigaldus samm (traadi läbimõõt) 0,02 - 0,4mm.
5. Võimalus sektsioonmähiseid kerida ilma ümberseadistamata.
6. Ilma keskavata raamide kinnitus- ja kerimisvõimalus.

1. pilt.
Kerimismasina välisvaade.

Mähismasina koostis.

1. Söötmisrull (traadirull).
2. Pidurdamine (pidurimehhanism).
3. Sammmootor pooli tsentreerimiseks.
4. Pallmööbli juhendid.
5. Rulli tsentreerimismehhanismi optiliste andurite katik.
6. Käepide asendiregulaatori teisaldamiseks sektsioonimähiste kerimisel teise sektsiooni.
7. Nupud laotamise suuna käsitsi vahetamiseks.
8. LED-id paigaldamise suuna jaoks.
9. Positsioneeri samm-mootor.
10. Optiliste mähiste piirdeandurite luugid.
11. Positsioneerimiskruvi.
12. Pallmööbli juhendid.
13. Kerimisrull.
14. Mähismootor.
15. Pöörake loendurit.
16. Seadistusnupud.
17. Optilise sünkroniseerimise andur.
18. Kiiruse regulaator.

Seade ja tööpõhimõte.

Söötmisüksus.

Söötmisseade on ette nähtud erineva suurusega traadirulli külge kinnitamiseks ja traadi pingestamiseks.
See sisaldab pooli kinnitusmehhanismi ja võlli pidurdusmehhanismi.

Joonis 2.
Söötmisüksus.

Pidurdamine.

Ilma etteanderulli pidurdamata jääb traadi mähis raamidel lahti ja kvaliteetne mähis ei tööta. Viltlint “2” aeglustab trumlit “1”. Kangi "3" pööramine pingutab vedru "4" - reguleerib pidurdusjõudu. Erinevate juhtmete paksuste jaoks reguleeritakse oma pidurdamist. Siin kasutatakse valmis osad Videomakk.

Joonis 3.
Pidurdusmehhanism.

Pooli tsentreerimine.

Masina väikesed mõõtmed ja asukoht kerimisrulli ja traadiga etteanderulli vahetus läheduses nõudsid söödarulli tsentreerimiseks täiendava mehhanismi kasutuselevõttu.

Joonis 4, 5.
Tsentreerimismehhanism.

Mähise kerimisel toimib rullilt tulev traat katikule “5”, mis on valmistatud “hargi” ja samm-mootori “3” kujul, läbi jaotusega 6 ja hammasrihmaga käigukasti, mööda rulljuhikuid “ 4”, liigutab rulli automaatselt soovitud suunas.
Seega on traat alati keskel, vt joonis 4, joonis 5:

Joonis 6.
Andurid, tagantvaade.

Andurite koostis ja disain.

19. Pooli tsentreerimismehhanismi optilised andurid.
5. Rulli tsentreerimismehhanismi andureid kattev kardin.
20. Kardinad, mis katavad asendiregulaatori suunalülitusandureid.
21. Optilised andurid asendiregulaatori suuna muutmiseks.

Positsioneerija.

Kardinad “20” joon. 6 - mähise piirang on seatud. Sammmootor liigutab virnastajamehhanismi seni, kuni kardin blokeerib ühe anduritest “21”, joon. 6, mille järel munemissuund muutub.
Paigaldussuunda saate igal ajal muuta, kasutades nuppe “1”, joon. 7.

Joonis 7.
Virnastaja.

Sammmootori pöörlemiskiirus “9” joon. 7, sünkroniseeritud kasutades andureid “10”, “11”, joon. 8, keritud mähise pöörlemisega ja sõltub menüüs seatud traadi läbimõõdust. Traadi läbimõõtu saab määrata 0,02-0,4 mm. Nupu “8” kasutamine joon. 7, saate kogu asendiregulaatori küljele liigutada ilma mähise piire muutmata. Nii on võimalik kerida veel üks sektsioon mitmeosalistesse raamidesse.

Joonis 8.
Optosensor.

Asendiregulaatori ja optoanduri koostis (joon. 7-8).

1. Nupud paigaldamise suuna käsitsi vahetamiseks.
2. LED-id paigaldamise suuna jaoks.
3. Kardinad, mis katavad asendiregulaatori suunalülitusandureid.
4. Lineaarne laager.
5. Kaprolon pähkel.
6. Juhtkruvi. Läbimõõt 8mm, keerme samm 1,25mm.
7. Pallmööbli juhendid.
8. Käepide asendiregulaatori teisaldamiseks sektsioonimähiste kerimisel teise sektsiooni.
9. Sammmootor.
10. Optiline ajastusandur.
11. Sünkroonimisandurit kattev ketas. 18 pesa.

Vastuvõtu sõlm.

Joonis 9.
Vastuvõtu sõlm.

Joonis 10, 11.
Vastuvõtu sõlm.

1. Pöörake loendurit.
2. Kommutaatori kiire mootor.
3. Reduktor.
4. Nupp "Loenduri lähtestamine".
5. Kiiruse reguleerimine.
6. "Alusta mähist" lüliti.
7. Kerimisrulli kinnitus.

Keritud mähise pöörlemist toodab kiire kommutaatormootor käigukasti kaudu.
Käigukast koosneb kolmest käigust, mille samm on kokku 18. See tagab vajaliku pöördemomendi madalatel pööretel.
Mootori kiirust reguleeritakse toitepinge muutmisega.

Joonis 12, 13.
Raami kinnitamine auguga.

Vastuvõtuploki disain võimaldab kinnitada nii keskse auguga raamid kui ka ilma selliste aukudeta raamid, mis on joonistel selgelt näha.

Joonis 14, 15.
Raami kinnitamine ilma auguta.

Elektriskeem.

Joonis 16.
Mähismasina elektriahel.

Kõiki masina protsesse juhib PIC16F877 mikrokontroller.
Traadi pöörete arvu ja läbimõõdu märge kuvatakse neljakohalisel LED-indikaatoril. Nupu “D” vajutamisel kuvatakse traadi läbimõõt, vajutamisel kuvatakse pöörete arv.
Traadi läbimõõdu muutmiseks vajutage nuppu “D” ja väärtuse muutmiseks kasutage nuppe “+”, “-”. Seadistatud väärtus salvestatakse automaatselt EEPROM-i. Nupp “Zerro” – lähtestab loenduri. "ISCP" pistikut kasutatakse mikrokontrolleri programmeerimiseks.

P.S. Puuduvad mehaanilised joonised, kuna seade on valmistatud ühes eksemplaris ning konstruktsioon kujunes kokkupaneku käigus.
Selles konstruktsioonis kasutati videomakkidest ja printeritest lahtivõetud elemente ja kooste (pole märgistatud).
Ma ei nõua mingil juhul selle kujunduse täpset kordamist, vaid ainult selle mis tahes sõlmede kasutamist oma kujunduses.
Kordamine sellest seadmest võib-olla kogenud raadioamatöörid, kellel on mehaanilised oskused ja kes suudavad muuta konstruktsiooni, et see sobiks oma olemasolevate mehaaniliste osadega.
Seetõttu saab mehaanilist osa rakendada erinevalt.
Mootorite käigukastidel võib olla erinev jaotus.

Kriitilised elemendid:

Programmi korrektseks tööks peavad olema täidetud mitmed tingimused, nimelt;
Optiline andur “17” Joonis 1., võib olla erineva konstruktsiooniga, kuid peab olema 18 auguga.
Positsioneerimiskruvi samm peab olema 1,25 mm – see on 8 mm läbimõõduga kruvi standardne samm.
Positsioneerija samm-mootor 48 sammu/pööre, 7,5 kraadi/samm – need on kontoriseadmetes levinumad mootorid.

Masina tutvustusvideo:

Allpool manusesse (arhiivi) on kokku kogutud kõik vajalikud failid ja materjalid kerimismasina kokkupanekuks.
Kui kellelgi on küsimusi kokkupanemise ja seadistamise kohta, küsige neid foorumis. Püüan vastata ja võimalusel aidata.

Soovin teile kõigile edu loovuses ja kõike head!

Arhiiv "Pööramismasin"

Trafo mähismasin

Lisaks poleks paljudel käsitöölistel midagi selle vastu, kui nende tööriistade arsenalis oleks omatehtud käsitsi või elektriline poolikerimismasin, kuna see võib oluliselt vähendada aega ja parandada kerimiskvaliteeti.

Omatehtud kerimismasina seade

Tööstuslikes seadetes kasutatakse eri tüüpi elektripoolide ja trafode masstootmiseks spetsiaalseid seadmeid. Sarnaste toodete tootmine võimaldab investeerida rahalisi vahendeid kiiretesse automaatsetesse seadmetesse, et suurendada toodetavate toodete arvu.

Remondi, taastamise, uute mähiste või trafode loomisel oma kätega töötades ei ole vaja kerimisprotsessi täielikult automatiseerida, kuid traadi iga pöörde käsitsi paigaldamise meetod ei sobi kõigile käsitöölistele. Seetõttu tekkis oma mudelite loomise tava.

Lihtsaim variant on ise-teha käsitsi kerimismasin, mis on varustatud reguleeritava virnastaja ja kerimisloenduriga. Selle loomisel peaksite pöörama tähelepanu vaid mõnele tingimuslikule nõudele:

disaini lihtsus;
improviseeritud materjalide kasutamine;
erineva suuruse ja konfiguratsiooniga mähiste mähise võimalus.

Trafode lihtsaima omatehtud mähismasina seade

Sellise käsitsi valmistatud masina näide on see disain, mis töötab kaevu värava põhimõttel:

alus kahe vertikaalse puidust või vineerist postiga;
jämedast traadist valmistatud alustele paigaldatud horisontaaltelg, mille üks ots on pööramiseks kõverdatud käepideme kujul;
kaks teljele paigaldatud toru, millest ühel on puitplokk, mis on kinnitatud metalltihvtiga ja millel on pöörlevale teljele usaldusväärseks fikseerimiseks kiil;
poolloendur (jalgratta odomeeter), mis on tiheda kummitoru või sobiva ristlõikega spiraalvedru kaudu ühendatud silla vaba otsaga.

Toroidtrafode mähis

Tööstuslikes tingimustes kasutatakse toroidtrafode kvaliteetseks mähiseks spetsiaalseid rõngasmasinaid. Kodus tuleb seda pikka aega käsitsi kerida ja ilma traadi kvaliteetse ühtlase paigaldamise garantiita.

Süstikukujuline seade, mis töötab õmblusnõela põhimõttel, kergendab mõnevõrra mähise toroidtrafode tööd, kuid mitte piisavalt.

Toroidtrafode mähismasin

Toroidaalsete trafode mähimiseks produktiivsema seadme loomiseks vajate jalgratta velje. See on kinnitatud seina külge tihvtiga ja sellel on traadi kinnitamiseks kummirõngas.

Kuna velg on tugev, tuleb toroidtrafode raamide peale panemiseks see lõigata ja seejärel kokkupandavate plaatidega kinnitada.

Seda seadet kasutades toimub toroidsete poolide mähis järgmiselt:

lahtiühendatud veljele pannakse kerimiseks ettevalmistatud rull;
velg on kinnitatud (ühendatud) plaatidega nii, et see on kindel ring;
kerige selle ümber vajalik kogus traati;
ühendage traadi ots mööda velge vabalt liikuva mähisega;
Nad hakkavad mähist mööda velge liigutama täielike ringidena, mille tõttu traat ise asetatakse trafo raamile.

Sellise peaaegu käsitsi mähise tegemisel on vaja jälgida traadi pinget ja keerdude tihedust.

Jalgratta velg sobib ainult suurtele rullidele. Sama mähispõhimõtet saab rakendada väikeste toroidtrafode puhul, kasutades mis tahes sobivate mõõtmetega lamedat rõngast. menüüsse

Elektriline kerimismasin

Elektrimasin trafode, drosselite, poolide mähkimiseks

Printeri raami ja paljusid selle komponente ja osi kasutades saate seadme, millel on järgmised funktsioonid.

kerimismasin on väikese suurusega;
selle spindel käivitub ja peatub sujuvalt;
loenduri olemasolu võimaldab teil pöörete loendamisel vigu vältida;
traat paigaldatakse automaatselt;
sektsioonimähise võimalus ilma seadet ümberkonfigureerimata;
raamide usaldusväärne kinnitus, millel puudub keskne auk.

Mähismasina osad ja osad:

traadipool (söötmisrull);
spindli pöörlemise pidurdusmehhanism;
rulli tsentreerimise samm-mootor;
juhendid (pallimööbli komplekt);
optiliste andurite katik rulli tsentreerimismehhanismil;
käepide asendiregulaatori teise sektsiooni ümbersuunamiseks (sektsioonimähise jaoks);
nupud paigaldamise suuna käsitsi muutmiseks;
LED-id paigaldamise suuna juhtimiseks;
positsioneerija samm-mootor;
Mähise piiri jälgivate optiliste andurite kardinad;
asendiregulaatori reguleerimiskruvi;
kerimisrull;
mähismootor;
pöörete arvu loendur;
seadme seadistusnupud;
optiline ajastusandur;
pöörlemiskiiruse regulaator.

Kodune elektrimasin trafode mähistamiseks

Minge menüüsse

Üksikute osade ja sõlmede eesmärk ja tööpõhimõte

Söötmisüksus - kasutatakse sellesse traadirulli paigaldamiseks, tagades söötmisel vajaliku pinge. Koosneb poolide kinnitusseadmest ja pidurdusvõlli pöörlemise süsteemist.

Pidurdamine on vajalik kvaliteetse mähise tagamiseks kaasasoleva traadi pinge tõttu.

Etteanderulli tsentreerimine on vajalik masina väikeste mõõtmete tõttu ja see toimub tsentreerimismehhanismi abil, mis töötab järgmiselt:

rullilt lahti keritud traat läbib kardina, mis on kahvli kujuga;
Sammmootor liigutab läbi hammasrihmaga käigukasti rulli automaatselt mööda rullikuid.

Positsioneerija on seade, millega määratakse traadi paigaldamise piirid. Sammmootor liigutab virnastajat, kuni kardin blokeerib ühe juhtanduritest. Niipea kui see juhtub, muutub munemise suund.

Kiht - võimaldab ümberseadistada erineva läbimõõduga juhtmete mähkimisel - 0,2 kuni 0,4 mm.

Vastuvõturull, millele kihid keritakse

Vastuvõtuseade - rulli, millele traat on keritud, pöörlemise tagab käigukastiga kiire elektrimootor. Käigukast koosneb 3 käigust kogu sammuga 18, mis võimaldab madalatel pööretel saada piisava pöördemomendi. Elektrimootori enda pöörlemiskiirust reguleeritakse, muutes sellele tarnitud pinget.

Kinnituskonstruktsioon võimaldab raame kinnitada ilma läbiva auguta, tänu kahele tasapinnalisele plaadile, mis suruvad neid mõlemalt poolt kokku.

Omatehtud trafode mähismasin (video)

Avaleht » Tootmiseks

ostanke.ru

Ise-tegemise toroidtrafo - pöörete arvutamine, mähise tehnoloogia

Voolu- või pingemuundust kasutatakse peaaegu igas elektriseadmes. Milleks on trafo? Praktilisemat ja universaalsemat seadet pinge muundamiseks pole veel leiutatud.

Kuidas trafo töötab?

Seadme aluseks on suletud magnetahel. Sellele on keritud kahe või enama mähised. Kui primaarmähisele ilmub vahelduvpinge, ergastatakse aluses magnetvoogu. See indutseerib ülejäänud mähistele sarnase sagedusega vahelduvpinge.

Mähiste keerdude arvu erinevus määrab pinge muutuse koefitsiendi. Lihtsamalt öeldes, kui sekundaarmähisel on poole vähem pöördeid, ilmub sellele pinge, mis on poole väiksem kui primaarmähisel. Võimsus jääb samaks, mis võimaldab töötada suurema vooluga madalama pinge juures.

Tähtis! Trafo saab töötada ainult vahelduv- või impulssvooluga. Alalisvoolupinget on sel viisil võimatu muundada.

Disain erineb magnetahela kuju poolest.

Soomustatud

Moodustab kaks pööret magnetvälja, mis on mõeldud suurte koormuste jaoks. Magnetsüdamik on eemaldatav, lihtne kokku panna - valmis mähis pannakse keskvardale. Puudus: raske ja mahukas. Magnetahela välimisi ja põikvardaid ei kasutata tõhusalt.

Varras

Disain sarnaneb soomustatud omaga, magnetväli on ühe pöördega ja vastavalt sellele on võimsus väiksem. Samuti on kokkupandav disain. Magnetahela pinna kasutamise efektiivsus ei ole suurem kui 40%.

Toroid trafo

Sellel on kõrgeim efektiivsus. See saavutatakse magnetahela 100% kasutamisega. Seetõttu on sama võimsusega sellised trafod väiksema suurusega. Plussiks on ka see, et tänu mähiste jaotumisele üle kogu aluspinna on pöörete jahutamine efektiivsem. See võimaldab konverterit veelgi rohkem koormata, ületamata kriitilist temperatuuri. Puuduseks on ainult üks - selliseid trafosid on keeruline kokku panna, kuna alus on ühes tükis.

Magnetsüdamiku materjalid:

Rauast alused pannakse kokku plaatidest, keritakse teibiga või valatakse monoliitselt. Enamik tõhus materjal- ferriit. Kõige sagedamini kasutatakse seda toris, suurendades nende tõhusust.

Vaatasime, mis tüüpi trafod on disaini järgi. Kui ostate valmis seadme, ei huvita teid palju selle valmistamise keerukus.
Toroidaalset disaini on lihtne paigaldada (võtab vähe ruumi ja on kinnitatud ühe kruviga). Selline seade maksab aga rohkem kui varraste või soomustatud pingemuundurid. Sageli ületab selle hind säästu ise tehtud kogu elektripaigaldis.

Kuidas teha oma kätega toroidtrafot?

Esimene asi, mis pähe tuleb, on võtta katkisest torust valmis kodumasinad ja proovige muuta sekundaarmähise parameetreid vastavalt oma arvutustele. Kõik raadioamatöörid teavad, kuidas trafot oma kätega tagasi kerida.

Kuid toroidaalset südamikku ei saa lahti võtta, kui paar tuhat (või isegi sadu) pööret läbi sõõriku läbite, kulub tagasikerimiseks kuid. Ja selle meetodiga traadi kesta kahjustamise tõenäosus on üsna suur.

Tähtis! Mähisel vasktraadil on kaitse lakiga katmine. Mõnikord kalts, võimsate mähiste jaoks. Täiendav isolatsioon suurendab ristlõiget ja vastavalt mähise mahtu kolmekordistab. Seetõttu paigaldatakse mähkimisel pöörded ilma pikisuunalise liikumiseta (tõmbamiseta), et mitte kahjustada isolatsiooni.

Vältimaks selliste küsimuste esitamist: "Mida saab mikrolaine trafost valmistada?" (sellest tehakse laigud punktkeevitus), oleks loogilisem valida trafo konkreetse ülesande jaoks ja mitte vastupidi.

Kui teie elektriseade on kompaktne, otsige toroidmuundurit. Muide, sisse mikrolaineahjud Kasutatakse üsna suuri soomustatud trafosid.

Omades ettekujutust kokkupandava toiteallika omadustest, peaksite teadma, kuidas arvutada trafo võimsust. Pärast selle olulise omaduse saamist alustate doonori otsimist. Kui ostetud trafol on tehasemärgis või veelgi parem tootepass, kasutate seda teavet. Mis siis, kui teie käes on nimetu toode?
Esimene küsimus, mis tekib, on: "Kuidas määrata trafo klemme?" Multimeetri abil on vaja mõõta kontaktide vahelist takistust. Peame leidma primaarmähise. Primaarkontaktid ei ole reeglina ühendatud sekundaarmähistega.

See tähendab, et kui järjepidevuse test näitas garanteeritud isoleeritud mähist, on see esmane. Mõõtmistulemuste põhjal koostame diagrammi ja hakkame määrama pinge alandamise tegureid.

Tähtis! Peate olema täiesti kindel, et teie ees on 220-voldine pingetrafo, mitte drossel või seade, mis on mõeldud erinevale sisendpingele.

Primaarmähise kontaktidele toidame pinget 220 volti. Ohutuse huvides saate piirata voolu teatud koormusega. Näiteks lülitage järjestikku sisse 40-60 W võimsusega hõõglamp. Lamp möödub tavapärase lülituslülitiga. Ühendus toimub läbi kaitsme või majapidamises oleva kaitselülitiga pikendusjuhtme (lühise korral).
Torusel on vaja lasta põleva lambiga mitu minutit "tühikäigul" töötada. Seejärel lülitage toide välja ja hinnake seadme temperatuuri. Kui liigset kuumenemist pole, jätke lamp lülitiga mööda ja andke uuesti aega kütte kontrollimiseks.

Pärast seda võite hakata joonistama sekundaarmähistele pingeskeemi. Tehke mõõtmised kontaktidel kõigis võimalikes kombinatsioonides. Kuvage tulemused diagrammil. Pärast täieliku pildi saamist rakendage mähistele pingele vastav koormus. Parim viis- sama hõõglamp.

Tähelepanu! Sekundaarmähiste kontrollimine koormuse all on kaudne viis trafo võimsuse väljaselgitamiseks.

Seadme võimalusi saate hinnata koormuse all kuumutamise astme järgi. Normaalne temperatuur– mitte üle 45°С. See tähendab, et kohe pärast võrgust lahtiühendamist saab trafot käsitsi puudutada ilma temperatuuri ebamugavuseta.

Mõelgem, kuidas arvutada trafo võimsust

Esiteks määrame aluse ristlõike. Magnetsüdamik ei pea mitte ainult taluma teatud intensiivsusega magnetvälja, vaid hajutab ka tekkivat soojust. Ristlõike pindala cm² arvutamiseks on olemas lihtsustatud meetod. See võrdub nõutava võimsuse väärtuse ruutjuurega vattides.

See on maksimaalne väärtus; tõelise trafo varu peaks olema +50%. Vastasel juhul langeb tuum magnetilise küllastuse piirkonda, mis põhjustab äkilist lokaalset kuumenemist. Toroidaalsete südamike puhul piisab 30% suurusest varust arvutatud pindalast.

Selleks kasutame lihtsat valemit: jagage konstant 60 ristlõike pindalaga cm². Näiteks magnetahela ristlõige on 6 cm². See tähendab, et iga sisendpinge volti jaoks on vaja 10 pööret juhet. See tähendab, et 220-voldise toiteallika korral koosneb primaarmähis 2200 pöördest.

Sekundaarmähiste arvutamine toimub proportsionaalselt teisendussuhtega. Kui on vaja 20 volti väljundit, siis konstandiga 10 pööret volti kohta on vaja 200 pööret sekundaarmähist. See on absoluutväärtus, arvestamata koormuskadusid. Tõelise pöörete arvu saame, korrutades väärtuse 1,2-ga.

Enne trafo mähkimist peate teadma traadi ristlõiget. Minimaalne läbimõõt traat arvutatakse valemiga: D=0,7*√I

D – juhi läbimõõt mm

Tähtis! Juhi läbimõõt mõõdetakse ilma isolatsioonilaki paksust arvestamata. Mõõtmiskohas tuleb see atsetooniga maha pesta. See kehtib väikese ristlõikega juhtmete kohta.

0,7 – seadistustegur

√ mina – Ruutjuur praegusest väärtusest amprites

Juhtmetega pole vaja koonerdada. Väiksem läbimõõt ei hajuta soojust hästi ja mähis võib läbi põleda. Mida peenem on traat, seda suurem on takistus. Võimalikud võimsuskaod ja disainiomaduste vähenemine.

Arvutus on tehtud, “doonori” parameetrid määratud ja sekundaarmähis vajab tagasikerimist. Südamikul või soomustatud trafol on kõik lihtne - mähis keritakse elektripapist valmistatud karbile, seejärel pannakse lahtivõetav magnetsüdamik.

Kuidas kerida toroidtrafot?

Kerimine toroid trafo tee seda ise - video.

Aastakümnete jooksul on tõestatud kaks meetodit.

Süstiku kasutamine. Eelkeerime vajaliku koguse juhti kahvlisüstikule. Parem on see arvutada marginaaliga, võimalikud on kaod pöörete moonutustest.
See meetod sobib juhtudel, kui toru siseläbimõõt on piisavalt suur ning juht õhuke ja painduv. Ka pöörete arv loeb. Isegi 500-700 pöörde pikkuse mähise kerimine võtab väga kaua aega. Teine tehnoloogia on arenenum. Lukustatava veljega mähis.

Mähise velg on keermestatud läbi sõõrikuaugu ja ühendatud üheks rõngaks. Seejärel keritakse sellele vajalik kogus traati. Pärast seda keritakse juht veljest toroidile, pöörates seda samaaegselt ühtlaseks paigaldamiseks.

obinstrumente.ru

Trafo oma kätega mähimise omadused

Trafo kerimine oma kätega ei ole niivõrd keeruline protsess, kuivõrd pikaajaline protsess, mis nõuab pidevat keskendumist.

Neil, kes alustavad sellist tööd esimest korda, võib olla raske aru saada, millist materjali kasutada ja kuidas valmis seadet kontrollida. Samm-sammuline juhendamine, mis on esitatud allpool, annab algajatele vastused kõigile küsimustele.

Vajalike tööriistade valik

Enne otse kerimise alustamist peate töö lõpetamiseks varuma kõik vajalikud seadmed ja tööriistad:

Trafo mähiste tüübid ja meetodid, mähiste suunad on toodud fotol:

Mähiskihtide isolatsioon

Mõnel juhul on vaja isolatsiooniks sisestada juhtmete vahele vahetükid. Enamasti kasutatakse selleks kondensaatorit või kaablit.

Kõrval asuvate trafo mähiste keskosa peaks olema rohkem isoleeritud. Järgmise mähisekihi all oleva pinna isoleerimiseks ja tasandamiseks vajate spetsiaalset lakitud lappi, mis tuleb mõlemalt poolt paberiga mässida. Kui lakitud kangast pole, saate probleemi lahendada sama paberi abil, mis on volditud mitmes kihis.

Isolatsiooni paberiribad peaksid olema 2-4 mm laiemad kui mähis.

Toimingute algoritm

Kinnitage juhe mähisega mähisseadmesse ja trafo raam mähisseadmesse. Muutke pöörlemised pehmeks, mõõdukaks ja häireteta.
Langetage traat rullilt raamile.
Jäta laua ja traadi vahele vähemalt 20 cm, et saaksid käe lauale asetada ja traadi kinnitada. Samuti peaksid laual olema kõik seotud materjalid: liivapaber, käärid, isoleerpaber, jootetööriist kaasas, pliiats või pastakas.
Ühe käega keerake kerimisseadet sujuvalt ja teisega kinnitage traat. On vaja, et traat asetseks ühtlaselt, keerake keerata.
Isoleerige trafo raam, keerake traadi väljundots läbi raami ava ja kinnitage see korraks mähiseseadme teljele.
Kerimist tuleks alustada kiirustamata: peate "kätte saama", et saaksite pöördeid üksteise kõrvale asetada.
On vaja tagada, et traadi nurk ja pinge on konstantsed. Ärge kerige iga järgnevat kihti "lõpuni", sest juhtmed võivad libiseda ja kukkuda raami "põskedesse".
Seadke loendusseade (kui see on olemas) nulli või loendage hoolikalt suuliselt pöördeid.
Liimige isoleermaterjal kokku või vajutage pehme kummirõngaga.
Tehke iga järgmine pööre 1-2 pööret peenemaks kui eelmine.

Et õppida, kuidas oma kätega trafo pooli kerida, vaadake seda videot:

Ühendusjuhtmed

Kui mähise ajal tekib katkestus, siis:

õhukesed juhtmed (õhemad kui 0,1 mm) keeravad ja keevitavad;
keskmise paksusega (alla 0,3 mm) juhtmete otsad tuleks vabastada isoleermaterjal 1-1,5 cm, keerake ja jootke;
jämedate juhtmete (paksemad kui 0,3 mm) otsad tuleb kergelt lahti tõmmata ja ilma keerdumiseta jootma;
Isoleerige jootmiskoht (keevitus).

Olulised punktid

Kui mähkimiseks kasutatakse õhukest traati, peaks pöörete arv ületama mitu tuhat. Mähise ülaosa peab olema kaitstud isoleerpaberi või kunstnahaga.

Kui trafo on mähitud paksu traadiga, pole välist kaitset vaja.

Kohtuprotsess

Pärast mähise valmimist on vaja trafot töös testida, selleks ühendage selle primaarmähis võrku.

Seadme lühiste kontrollimiseks peaksite primaarmähise ja lambi toiteallikaga järjestikku ühendama.

Isolatsiooni töökindluse astet kontrollitakse, puudutades vaheldumisi traadi väljundotsa iga võrgu mähise väljundotsaga.

Trafo test tuleks läbi viia väga hoolikalt ja ettevaatlikult, et mitte sattuda astmelise mähise pinge alla.

Kui järgite rangelt pakutud juhiseid ja ei jäta ühtegi punkti tähelepanuta, ei tekita trafo käsitsi mähimine raskusi ja isegi algaja saab sellega hakkama.

Kommentaarid veel puuduvad

elektrik24.net

Kuidas trafot oma kätega kerida?

Toroidtrafo mähis
Traat lahtikerimine
Pöörete arvu lugemise automatiseerimine
Järeldus teema kohta

Oma kätega trafo kerimine on vajalik oskus nii algajale kui ka kogenud elektrikule või raadioamatöörile. Seda tehakse tööde käigus nagu raadiovastuvõtja, võimendi kokkupanemine või vana trafo seadme remont. Enne trafo mähistamist on oluline ise kindlaks määrata seadme toimingute ja katsete jada, samuti teada, milliseid materjale ja tööriistu selleks kasutatakse.

Joonis 1. Kaevuvärava põhimõttel töötav seade.

Milliseid seadmeid peaksin kasutama?

Tehase tingimustes, kui tööstus nõuab kerimisprotsessilt ennekõike kiirust ja täpsust, tehakse kogu töö spetsiaalsete masinatega. Mida peaksid kodumeistrid ja raadioamatöörid tegema? Enamasti tuleb mähis teha käsitsi, mis lõppkokkuvõttes mõjutab seadme täpsust. Teine (eelistatavam) võimalus on omatehtud mähismasinate kasutamine. Nende disain on äärmiselt lihtne, sellise tööriista olemasolu hõlbustab oluliselt seda rutiinset ülesannet. Mähisseadme konstruktsiooni valimisel peate juhinduma järgmistest parameetritest:

seadme loomise ja kasutamise lihtsus;
rulli sujuv liikumine;
erineva suurusega trafode mähkimise võimalus;
Soovitav on omada seadet traadipoolide arvu lugemiseks.

Joonis 2. Seade alates käsipuur.

On mitmeid lihtsaid seadmeid, mis vastavad täielikult esitatud nõuetele. Nende tootmine ei võta palju aega ja saate kasutada olemasolevaid materjale. Vaatame neid valikuid allpool.

Kõige lihtsam ja levinum seade töötab kaevuvärava põhimõttel. Selle element on alus, millele on paigaldatud horisontaalne metalltelg, mis asub kahel vertikaalsel postil. See lastakse läbi mõlema riiuli aukude, painutades seda ühelt poolt käepideme kujul (joonis 1).

Telje horisontaalse liikumise vältimiseks asetatakse sellele kaks väikest toru. Ühe toru lähedal on puitplokk, mis on kinnitatud metalltihvtiga, ja kiil, mis võimaldab teil seadet kindlalt telje külge kinnitada.

Samal põhimõttel töötab käsipuurist valmistatud seade. Ainus erinevus seisneb selles, et tööriist peab olema kindlalt fikseeritud, et vältida tarbetuid liigutusi, mis võivad põhjustada traadipoolide vahelise intervalli rikkumist. Külvikusse sisestatakse terasvarras, millele asetatakse tulevase trafo korpus. Ideaalne variant– väikese läbimõõduga metalltihvti kasutamine. Tänu keermete olemasolule selle pinnal saab trafo korpuse täielikult immobiliseerida kahest mutrist valmistatud korgiga (joonis 2).

Masin osutus lihtsaks ja samas funktsionaalseks. Eest ja pealtvaade.

See võimaldab kerida mähiseid ümmargustele õõnesraamidele siseläbimõõduga 10 mm, samuti ruudukujulistele või ristkülikukujuline sektsioon sisemine suurus alates 10x10 mm.

Maksimaalne mähise pikkus on 180-200 mm. Maksimaalne läbimõõt (ristkülikukujulise raami diagonaal) on 200 mm. Kerimist saab käsitsi teha kuni 3,2 mm läbimõõduga traadiga, poolautomaatses mähisrežiimis 0,31–2,0 mm traadiga. “Poolautomaatne” mähis hõlmab mähisega sünkroonselt traadikihi kerimist ja paigaldamist, millele järgneb isolatsioonikihi käsitsi paigaldamine ja traadi paigaldamise suuna muutmine. Käsitsi paigaldamisega ümaratele torudele saab kerida isegi kuni 6 mm läbimõõduga torusid. Erineva läbimõõduga juhtmete paigaldamiseks on kaasas vahetatavate rihmarataste komplekt, mis võimaldab valida 27 erinevat mähisastet vahemikus 0,31-1,0 mm või 54 mähisastet vahemikus 0,31-3,2 mm. Masin ise mahub kergesti tavalisele köögitaburetile ja ei vaja oma suure kaalu tõttu lisakinnitust.

Toimimispõhimõte

Pagana lihtne. Võll, millele trafo raam on paigaldatud, on kinemaatiliselt ühendatud võlliga, mida mööda traadi käsitsemisseade liigub. Traadihalduril on varrukas, mille sees on niit. Kui võll pöörleb, liigub hülss ja liigutab koos sellega traadijuhikut. Võlli pöörlemiskiiruse määravad ülemisele ja alumisele võllile paigaldatud rihmarataste läbimõõdud ning hülsi liikumiskiiruse määrab ka virnastaja võlli keerme samm. Kolmest kolmest rihmarattast koosnev komplekt võimaldab kuni 54 juhtmevahe kombinatsiooni. Paigaldussuunda muudetakse rihmarattaid ühendava rihma ümberpaigutamise teel. Võlli pöörlemist koos raamiga saab teha käsitsi või kasutada ajamina elektritrelli.

ANDMED

Kõik mõõdud nagu originaalil.

voodi

Masina alus on keevitatud alates teraslehed. Raami põhi on valitud 15 mm paksuseks, küljed - 6 mm paksuseks. Valiku määrab eelkõige masina stabiilsus (mida raskem, seda parem)

Enne keevitamist volditakse raami külgseinad kokku ja puuritakse mõlemasse külgseina augud üheaegselt. Pärast seda paigaldatakse raamid alusele ja keevitatakse selle külge. Pronkspuksid sisestatakse külgseinte ülemisse ja keskmisse auku ning laagrid alumisse.

Laagrid on võetud vanalt 5 tolliselt ajamilt. Liikuvatest laagritest ja puksidest koos väljaspool külgseinad kinnitatakse kaanega.

Võllid

Ülemine võll, millele rulliraam on kinnitatud, on valmistatud 12 mm läbimõõduga vardast. Selle konstruktsiooni puhul on kõik võllid valmistatud kasutatud maatriksprinterite sobiva läbimõõduga võllidest, need on valmistatud heast terasest, karastatud, kroomitud või lihvitud.

Keskmine võll, millele traadi etteandja toetub, on samuti valmistatud 12 mm läbimõõduga vardast. Soovitav on võlli poleerimine.

Alumise võlli - sööturi - läbimõõdu valiku määras vajadus olla 1 mm keerme samm, kuid sobivat 10x1,0 auku oli ainult üks. Soovitav (suurema töökindluse huvides) teha see võll ka 12 mm läbimõõduga.

Virnastaja puks

Läbimõõt 20 mm, pikkus 20 mm, sisekeere sama mis alumisel võllil M12x1.0 (originaalis - M10x1.0)

Rihmarattad

Rihmarattad on valmistatud kolmekordsetest rihmaratastest, st. 3 soont igaühel erineva läbimõõdugaühes plokis. Läbimõõdud valitakse nii, et need katavad kõige paremini vajaliku traadi ristlõigete vahemiku.

Terasest töödeldud rihmarataste kombinatsioon võimaldab 54 erinevat traadi mähisammu. Rihma soone laius valitakse olemasolevate rihmade põhjal, antud juhul 6 mm. Pange tähele: rihmarataste kogupaksus ei tohi olla suurem kui 20 mm. Kui rihmarataste paksus on suurem, on vaja suurendada alumise ja ülemise võlli vasaku varre pikkust (mille läbimõõt on 8 mm, pikkus 50 mm).

Vajadusel saab valmistada sobiva läbimõõduga üksikuid rihmarattaid. Valitud rihmaratta läbimõõdud võimaldavad traadi kerida 54 erineva sammuga.

Sammulaud

Read näitavad veorataste läbimõõtu ja veerud näitavad käitatavate rihmarataste läbimõõtu. Tabeli lahtrites on traadist mähitud mõõk.

See tabel on vaid soovituslik, kuna see sõltub rihmarataste valmistamise täpsusest, rihma läbimõõdust ja alumise (etteande)võlli keerme sammust. Pärast kogu masina valmistamist on vaja testmähkimismeetodi abil selgitada saadud seoseid ja koostada sarnane tabel. Tootmise ebatäpsus ei mõjuta jõudlust; muud läbimõõdu suhted põhjustavad erinevaid mähisetappe. Kuid suur hulk kombinatsioone võimaldab teil igal juhul valida õige sammu. Kui on vaja rohkem kerida õhuke traat, saate teha veel ühe kolmekordse rihmaratta läbimõõduga näiteks 12, 16 ja 20 mm. Sellise rihmaratta olemasolu laiendab veelgi kasutatavate juhtmete valikut (alates läbimõõdust 0,15 mm).

Traadi käitleja.

Virnastaja plaadi joonis

Valmistatud 3 plaadist, mis on omavahel ühendatud M4 kruvidega. Ava läbimõõt 20 mm. Ülemises osas 6 mm läbimõõduga auk pinge reguleerimise kruvi jaoks.

Sisemine plaat on terasest, terashülss läbimõõduga 20 mm, pikkusega 20 mm ja sisekeere 12x1,0. Ülemisse auku sisestatakse fluoroplastist läbimõõt välisläbimõõduga 20 mm ja siseläbimõõduga 12,5 mm Puksi pikkus on 20 mm. Plaadid pingutatakse kokku 2 M4 kruviga, nende jaoks mõeldud auke pole joonisel näidatud.

Välisplaatide vahel olevasse soonde on liimitud nahast 1,8-2 mm paksune soon, mis aitab traati sirgendada ja pingutada. Pinge reguleerimiseks paigaldatakse virnastaja ülemisse ossa kruvi või miniklamber, mis pingutab välimiste plaatide ülemist osa, olenevalt traadi läbimõõdust ja vajalikust pingest.

Raami tagaosas on kokkupandav kronstein traadirulli jaoks, mis on valikuline, kuid mugav asi.

Ajamiüksus

Ajamina kasutatakse suure läbimõõduga hammasratast, mille külge on needitud käepide. Raami paremal küljel (paigal) on fikseerimis- ja abiajam, milleks on võll koos hammasrattaga, mis on paigaldatud eraldi kronsteinile koos tangklambriga ja väljaulatuva teljega. Telje saab kinnitada padrunisse juhtmeta kruvikeeraja või elektritrelli ja seega teha elektriajamit. Jämeda traadi kerimisel saab telje külge kinnitada käepideme, siis on ka jämeda toru kerimine lihtsam. Tsangklamber võimaldab mähisrulliga võlli usaldusväärselt fikseerida, kui mingil põhjusel pead mähise pikemaks ajaks katkestama.

Pöörake loendurit.

Ülemise võlli hammasratta külge on kinnitatud magnet ja paremale küljele pilliroo lüliti, mille klemmid on ühendatud kalkulaatori “=” nupu kontaktidega.

muud väikesed osad ja osad paigaldatakse kohapeal ja tehakse sellest, mida Jumal saadab.

Peal viimane foto On näha, et mähis koos juhtmega on paigutatud eraldi võllile. Võll on paigaldatud 2 hoobale, mida saab üles tõsta, seejärel volditakse need masina sisse. Seda tehakse selleks, et masin ei võtaks tegevusetuse ajal palju ruumi.

Masina kallal töötamine.

Kuigi on juba selge, mida ja kuidas tehakse, kirjeldan protseduuri. Raamide paigaldamise kerget keerukust ja paigaldussuuna muutmise näilist keerukust kompenseerib masina lihtsus.

Eemaldage ülemine rihmaratas, lükake ülemine võll paremale raami paigaldamiseks vajaliku pikkuseni. Asetage võllile parem ketas, seejärel mähisesüdamik ja asetage mähis või trafo raam tornile. Paigaldage vasak ketas, keerake mutter peale ja sisestage võll vasakpoolsesse puksi. Paigaldage ja kinnitage ülemine rihmaratas (vastab primaarmähise mähkimise tabelile).

Sisestage splind või nael ülemise võlli auku, tsentreerige raam südamikule ja pingutage raam koos mutriga.

Paigaldage etteandevõllile vajalik rihmaratas (primaarmähise mähimiseks).

Pöörake etteandevõlli rihmaratast, et paigaldada virnastaja vastu rulli raami paremat või vasakut põske. Asetage rihm rihmaratastele. Kui traat paigaldatakse vasakult paremale, pannakse vöö "rõngasse"; kui traat tuleb paigaldada paremalt vasakule, siis vöö "joonis kaheksa".

Traat on keermestatud lisavõlli alla, seejärel asetatakse alt üles käitleja nahksoonde ja kinnitatakse raami külge. Virnastaja ülaosas olevad klambrid reguleerivad traadi pinget nii, et see oleks tihedalt ümber raami keritud.

Vajutage kalkulaatoril 1 + 1. Nüüd, iga võlli pöördega koos raamiga, lisab kalkulaator 1, see tähendab, et loendab traadi pöördeid. Kui teil on vaja mitu pööret tagasi kerida, vajutage -1 ja iga võlli pöördega vähenevad kalkulaatori näidud 1 võrra.

Traadi kerimisel jälgige pöördeid, vajadusel reguleerige pöördeid raamil. Kui traat jõuab raami vastaspõseni, kinnitage kinnitusklamber ja muutke rihma asendit "rõngast" "joonis kaheksa" või vastupidi. Pärast pesa vabastamist asetage traadi alla vabastuspaber ja jätkake kerimist.

Kui teil on vaja traadi paksust muuta, valige vajaliku mähise sammu jaoks rihmaratta suhe.

OK, nüüd on kõik läbi. Vabandan fotode madala kvaliteedi pärast, kuid loodan, et pakutud fotode ja jooniste põhjal saab teile kõik selgeks.