Auto värvimine on keeruline tehnoloogiline protsess, millega esitatakse kasutatud materjalide kvaliteedile ranged nõuded. lahjendatakse lahustiga ning viiakse nõutava konsistentsi ja viskoossusega. Sellest, kuidas värvi õigesti lahjendada, räägime selles artiklis.
Värvi vedeldamiseks on mitu võimalust
Saate teada, mis tüüpi värve kasutatakse auto värvimiseks ja kuidas neid lahjendatakse. Vaatleme üksikasjalikult autovärvide lahusteid, nende sorte ja pealekandmistehnoloogiat.
Auto värvimine
Pärast auto kere värvimiseks ettevalmistamise lõpetamist (deformatsioonide tasandamine, pahteldamine ja lihvimine) jäävad selle pinnale mikropraod, mis on palja silmaga eristamatud. Selleks, et värvimisel kasutatav kompositsioon täidaks mikropraod, on maalija sunnitud, vähendades seeläbi selle viskoossust ja paksust. Tänu lahjendamisele haakub see paremini ka töödeldava pinnaga, kattes selle õhukese ühtlase kihiga.
Igat tüüpi autovärvid koosnevad kolmest põhikomponendist:
- Pigment - pulbriline aine, mis annab koostisele vajaliku värvi;
- Sideainepõhi, mis hoiab pigmenti ja tagab materjali ja värvitava pinna nakkuvuse;
- Lahusti, mis annab kompositsioonile esialgse konsistentsi.
Erinevat tüüpi värvid erinevad üksteisest füüsikalised omadused- tihedus, elastsus, täidlusaste ja kõvadus pärast kuivatamist.
Põhineb keemiline koostis sideaine alus, materjalid liigitatakse kolme rühma:
- alküüd;
- Akrüül;
- Melamiin-alküüd.
Alküüdkompositsioonid on valmistatud alküüdvaigu - õlise sünteetilise aine - baasil. See on ühekomponentne materjal, mis vajab peale pealekandmist avamist lakikihiga. Kõik alküüdid kuivavad standardsetel atmosfääritemperatuuridel.
Alküüdkompositsioonide eelised hõlmavad järgmist:
- Kiire kuivamine;
- Kulumiskindlus ja originaalvärvi säilimine päikesevalguse käes.
Melamiin-alküüdemailid on kõige sagedamini kasutatav pihustusvärv professionaalseks autode värvimiseks spetsiaalsetes kastides. Selle polümerisatsioon toimub kõrgel temperatuuril (120-130 kraadi),
Auto tehasevärvi värvinumbri leiate selle dokumentidest. Melamiinalküüdi eelised - lai värvipalett(pärlmutri efektiga kompositsioonid, metallik, matid emailid) ja lõppkatte kvaliteet. Puudused - materjalikulu (vajab pealekandmist 3 kihina) ja garaažitingimustes kasutamise võimatus.
Alküüdemailid on kolmekomponendilised koostised, pärast kuivatamist (koos toatemperatuuril) moodustades läikiva pinna, mis ei vaja täiendavat lakiga avamist. Selliseid koostisi kantakse 2-3 kihina ja need kuivavad kiiremini kui muud materjalid.
Kuidas lahjendada pihustuspüstoli värvi
Autovärvi lahustit lisab tootja algsele koostisele, et materjal ladustamisel ära ei kuivaks. Enne auto värvimist peate värvi ise lahjendama, andes sellele vajaliku viskoossuse.
Valides, kuidas autovärvi lahjendada, kaaluge temperatuuri režiim, mille käigus toimub materjali polümerisatsioon (värvitud pind kuivab pärast seda, kui kompositsioonis sisalduv lahusti sellest aurustub).
Selle parameetri järgi liigitatakse värvilahustid:
- Kiire, kasutatakse värvimisel madala temperatuuriga tingimustes;
- Aeglane - nad lahjendavad emaile, mis kuivavad, kui kõrgendatud temperatuurid(sellised kompositsioonid tagavad ühtlase polümerisatsiooni ja selle tulemusena parim kvaliteet katted);
- Universaalne – toatemperatuuril kuivavatele värvidele.
Tehase email sisaldab lahustit ja selle esialgne kontsentratsioon määrab proportsioonid, milles peate materjali lahjendama, reguleerides värvi viskoossust. Komponentide esialgse suhte alusel jagatakse materjalid järgmisteks osadeks:
- LS - madala täidisega;
- MS - keskmise täidisega;
- HS, UHS, VHS - kõrge sisaldus.
Sõltuvalt koostise esialgsest täidusest erineb tootja näidatud emaili ja sellele lahjendamisel lisatud lahusti mahu protsent.
Koostise valmistamisel kasutatav autovärvi lahusti peab vastama tootja poolt materjalile algselt lisatud lahusti tüübile (teave selle kohta on märgitud pakendil).
Enne ise maalimine konsulteerida spetsialistiga Seal on polaarseid ja mittepolaarseid lahusteid, mis erinevad keemilise koostise poolest:
- Polaarsed lahustid koosnevad molekulidest hüdroksüülrühm- alkoholid ja ketoonid;
- Mittepolaarne - vedelatest süsivesinikest (nende hulka kuuluvad lakibensiin ja petrooleum).
Polaarse koostisega värv tõrjub lisatud mittepolaarset lahustit ja vastupidi. Veepõhised ja akrüülmaterjalid segab tootja reeglina mittepolaarsete lahustitega, alküüd- ja melamiinalküüd - mittepolaarsetega. Ksüleenil põhinev lahusti on universaalne ja interakteerub kõigi ühenditega.
Komponentide kokkusobimatusega seotud probleemide vältimiseks soovitame osta materjale samast tehaseseeriast või kasutada tootja poolt soovitatud lahusteid, mis on märgitud koostise juhendis.
Vaatame levinumaid lahustitüüpe ja nende kasutusala:
- Nr 646 (polaarne) - äärmiselt agressiivne aine, mida kasutatakse pihustuspüstolite pärast puhastamiseks värvimistööd, ei kasutata värvi lahjendamiseks (välja arvatud akrüülkompositsioonid);
- nr 647 (polaarne) - kasutatakse nitrovärvide ja nitrolakkide lahjendamiseks;
- Nr 650 (polaarne) - sobib enamiku värvide ja lakkide jaoks, universaalne;
- P-4 (polaarne) - kasutatakse alküüdemailide jaoks.
- Lakkibensiin (mittepolaarne) - lahjendab alküüd- ja õliemaile.
Värvi pealekandmiseks on mugav kasutada pihustuspüstolit. Valmistatud värv valatakse viskosimeetrisse, mille järel arvutatakse aeg, mille jooksul kompositsioon selle aukudest läbi voolab. Saadud sekundid on koguse mõõtmine värvi viskoossus.
Autode värvimisel kasutatakse DIN4 viskosimeetreid, mille ava läbimõõt on 4 mm. (on tooteid läbimõõduga 2,6 ja 8 mm). Viskoossuse testimine viiakse läbi temperatuuril 20 kraadi.
Standardne viskoossus erinevad tüübid värvid on erinevad:
- Akrüülkompositsioonid - 19-20 sek;
- Melamiin-alküüd- ja alküüdemailid - 15-17 sek;
- Praimerid - 20-21 sek;
- Õli koostised - 20-22 sek.
Seda tuleb lahjendada viskoossusega 18-20 sekundit. Kui mõõtmised näitavad suurenenud viskoossust, peate lakki või värvi lahjendama täiendava lahustiosaga ja vastupidi.
Kompositsiooni ettevalmistamiseks kasutatakse mõõtenõusid ja spetsiaalseid joonlaudu, mille pinnale kantakse komponentide proportsioonide jaotused (4:1, 2:1 jne).
Ühekomponentsete kompositsioonide (alküüd- ja melamiin-alküüdemailid, 1K kruntvärvid) lahjendamisel lisatakse materjalile ainult lahustit, kuid kui töötate kahekomponendilise koostisega (2K krunt, akrüülemailid), lisatakse värvile esialgu kõvendit (vastavalt juhendis määratud vahekorrale) ja alles seejärel antakse segule lahustiga vajalik viskoossus.
Segamise käigus võib kompositsiooni sattuda tolm ja mehaanilised osakesed, mis võivad ummistada pihustuspüstoli otsiku või, kui see ei ole varustatud sisseehitatud filtriga, sattuda värvitavale pinnale. Enne materjali valamist pihustuspüstoli töömahutisse filtreerige või valage värv läbi nailonist suka, mis katab pritsimahuti kaela.
Kui palju värvi on vaja auto värvimiseks?
Auto värvimisel kulutatud materjali hulka mõjutavad järgmised tegurid:
- Värvitava kerepinna mõõtmed;
- Kattekihtide arv;
- Materjali värv (mõnede toonide sügavuse saamiseks on vaja rohkem kui 3 standardkihti);
- koostise viskoossus;
- Sobitage krunt- ja aluslaki värv;
- Värvimistöödel kasutatava pihustuspüstoli konstruktsioonilised omadused.
Keskmised arvutused näitavad, et ühe ukse või tiiva värvimiseks kulub 150-200 ml. email, ühe kaitseraua jaoks - 200-250 ml., kapuuts - 500 - 600 ml. Kui rääkida kuludest pindala järgi, siis kulub 1 m 2 pinna kohta 250-300 ml. värvid.
VAATA VIDEOJUHENDI
Kulu sõltub ka materjali kattevõimest: akrüülkompositsioonide puhul on see kõrge, keskmise suurusega sedaani kere värvimiseks kulub 2-2,5 liitrit, alküüd- ja melamiin-alküüdemailidel on see väiksem - vaja on umbes 3 liitrit. emailid.
Ülaltoodud mahud on antud lahustit arvestamata - pärast värvi lahjendamist suureneb materjali töömaht.
Kuigi autode värvimisteenus on tänapäeval saadaval peaaegu igas autoteeninduses, eelistavad paljud omanikud seda toimingut ise teha. Mõned teevad seda soovist raha säästa, teistele lihtsalt meeldib isiklikult oma raudhobuse eest hoolitseda.
LCP-le ( värvimistööd) osutus kvaliteetseks, tehnoloogilised nõuded peavad olema täidetud absoluutselt kõiges.
See nõue kehtib:
- materjalid (kõvendi, lahusti jne);
- tingimused keskkond(temperatuur, niiskus);
- seadmed (pihustuspüstol);
- töö tegemise meetod jne.
Töö nõuetekohaseks tegemiseks peate teadma, kuidas auto värvimiseks värvi lahjendada. Optimaalsed proportsioonid saavutatakse spetsiaalsete mõõteanumate või joonlaudade kasutamisega. Segamisel tuleb järgida juhiseid, mis on tavaliselt trükitud värvide ja lakkide pakenditele.
Voolu arvutamine
Värvi ettevalmistamisel on oluline see õigesti arvutada nõutav summa. See koosneb mitmest tegurist:
- värvitava kere või üksiku osa pindala;
- praimeri koostis;
- kasutatud materjali tüüp.
Värvimiseks 1 ruutmeetrit. pinna meetri kohta kulub ligikaudu 250 ml värvi ja sama palju lakki (v.a lisatud kõvendi ja lahusti maht).
Värvi kogus sõltub ka selle tüübist. Näiteks akrüülkatte pealekandmisel vajab keskmise suurusega sedaan umbes 2 liitrit materjali. Alküüdemail Teil on vaja veidi rohkem - umbes kolm liitrit. Aerosooli pihustamisel ruutmeeter Tarbitakse 2 kuni 4 purki.
Antud näitajad on õiged katte kandmisel ainult kere välispinnale. Kui värvida ka seestpoolt, siis kulub umbes 1 liiter rohkem.
Tarbitava materjali hulk sõltub ka selle viskoossusest ja temperatuurist. Näiteks kui maalri ei tea, kuidas värvi õigesti lahjendada ja see osutub liiga paksuks, suureneb selle tarbimine märgatavalt.
Lisaks tekivad pealekandmise ajal plekid. Samad puudused on tüüpilised liiga külmale materjalile. Tarbimist mõjutab ka see, kui hästi pind on ette valmistatud (eelkõige selle lihvimise kvaliteet).
Viskoossus
Üks neist kõige olulisemad parameetrid materjaliks on viskoossus. Kui see on liiga kõrge, moodustub " apelsinikoor" Liiga madala viskoossusega materjali kasutamisel tekivad plekid. Lisaks ei nakku see hästi pinnale. Seetõttu peate enne töö alustamist välja selgitama, kuidas valitud tüüpi värvi lahjendada.
Selle parameetri mõõtmiseks on spetsiaalne seade - viskosimeeter. Kui see pole saadaval, võite kasutada gradueeritud anumat või joonlauda. Segamisjuhised on tavaliselt pakendil.
Värvi värvimiseks ettevalmistamise esimene samm on aktivaatori (või kõvendi; kahekihilise katte värvidele lisamine ei ole vajalik, kuna need on ühekomponentsed). Pärast seda lisage lahusti juhendis näidatud vahekorras.
Lahusti
See komponent lihtsustab esiteks värvi pealekandmise protsessi ja teiseks suurendab katte tugevust ja parandab kaitsefunktsioone. Lahusti oluline omadus on selle aurustumiskiirus.
Sõltuvalt sellest võivad need vedelikud olla:
- kiire (kasutatakse madalatel temperatuuridel);
- aeglane (või pikk, neid kasutatakse kõrgel temperatuuril);
- universaalne (kasutatakse väljaspool hooaega).
Lahusti vale valik võib põhjustada "shagreen pinna" moodustumist (liiga kiire aurustumise korral) või värvikihi kihistumise ja plekkide ilmnemise (vastupidisel juhul). Aurumiskiiruse ja keskkonnatingimuste täiusliku kooskõla saavutamiseks lisatakse emailile teatud kogus lahustit (vedeldit).
Akrüülvärvid ujutasid turu üle, vähendades teiste sortide positsiooni. Autoeksperdid soovitavad enamiku kere elementide ja mõnikord ka interjööri värvimiseks kasutada akrüüli. Värvi aluseks on vesi, see aurustub kiiresti ja segu kivistub. Aine võib kuivada ka enne pealekandmist, kui säilitustingimusi on rikutud või säilivusaeg on möödas, on soovitatav ka lahjendada paks värv. Paljud inimesed eelistavad osta uut vedelikku, mitte lahjendada akrüülvärvi, tegelikkuses on lahjendusprotsess lihtne ega nõua palju aega.
Dekoratiivkate ja selle komponendid
Värvi on lihtne peale kanda enamikele pindadele, tagades nakkuvuse ja piisava vastupidavuse. Sageli on probleemiks värvitoote ebasobiv konsistents. Paks värv loob ebaühtlase kihi, mõnes kohas on küllastus liigne, teisal aga on näha kere algne värv. Lihtsaim viis probleemi lahendamiseks on aine lahjendamine. Olles otsustanud, mida saate akrüülvärvide lahjendamiseks kasutada, ja võtta lahjendamiseks kergesti kättesaadavat vedelikku, pole kvaliteetse katte loomine keeruline.
Akrüülvärve on lihtne kanda enamikule pindadele
Värv sisaldab alati 3 põhikomponenti:
- Vesi.
- Vastava värvi pigment.
- Ühendavad ained.
Kõige olulisem komponent on emulsioon polümeermaterjalid, see sisaldab akrüüli. Kõrged tehnilised ja tööomadused ning kasutusmugavus võimaldasid värvi kasutada paljudes valdkondades. Kompositsiooni eelised:
- sobib erinevateks fassaaditöödeks;
- aitab luua interjööri;
- värvid erinevad materjalid;
- suurenenud vastupidavus ultraviolettkiirgusele, mis võimaldab toodet kasutada välitingimustes;
- vastupidavus, materjal ei tuhmu, on vastupidav koorimisele, hävitamisele ja mehaanilistele kahjustustele;
- taskukohane hind. Tänapäeval on akrüül klassifitseeritud madala hinnakategooria alla, alati eelistatakse raha säästa, kuigi selle omadused tagavad korraliku kvaliteedi;
- Rakendamine ei nõua professionaalseid oskusi, värvimisega saab inimene ise hakkama.
Värvi pealekandmine ei nõua professionaalseid oskusi
Vedeldamine on oluline protseduur, et tagada auto ühtlane ja kvaliteetne värvimine. Mõnel juhul on vedeliku lisamine vabatahtlik, kuid mõnes olukorras ei saa seda vältida.
Teave pihustuspüstolite värvi lahjendamise ja muude värvimismeetodite kohta kantakse konteinerile, kuid spetsialistid lähtuvad täiendavalt jooksvatest ülesannetest. Kareda kihi jaoks kasutatakse sageli paksu lahust ja lõplik värvimine tehakse õhema ainega. Siin on kõik individuaalne, kuid on ka norme, millest ei soovitata üle minna.
Iseärasused
Akrüüli oluline omadus on selle loomulikkus, keskkond ei kannata autokompositsiooni kasutamist. Paarid ja Tugev lõhn värvijälgi pole. Akrüüli eeliseks on toonide mitmekesisus, mis tahes värvi on lihtne saada sobivas annuses spetsiaalsete pigmentide abil.
Tänu veepõhine, aine on tuleohtlik. Loetletud omadused aitavad kaasa akrüüli kasutamisele eluruumides ja väikesed ruumid. Vesi aurustub kiiresti, mistõttu materjal kõveneb kiiremini kui selle analoogid. Kompositsiooni oluliseks eeliseks on see, et akrüüli saab lahjendada ka pärast kuivatamist, nii et aine naaseb algsele kujule. Peate lihtsalt teadma, kuidas akrüülvärvi lahjendada ja soovitatud lahjendusnorme.
Akrüül autoemail Mobihel
Aine valik
Arvestades akrüüli kasutusalade mitmekesisust, on lahjendusmeetodi valik ja vedeliku tüüp sageli erinevad. Mööbli värvimiseks või sisekujunduse loomiseks on vaja vedelat värvi. Selline lähenemine ei kõrvalda ebatasasusi ja defekte. Selles piirkonnas kasutatakse sagedamini vett ja alküüdvärvi lahustit tuleks vältida.
Kuid pöörame tähelepanu sellele, millise lahustiga autovärvi lahjendada. Professionaalid eelistavad tavaliselt kahte tüüpi lahusteid:
- Vesi. Vedelik on osa värvist ja õiges vahekorras ei kahjusta kindlasti kvaliteeti. Optimaalse tiheduse loomine on võimalik ilma kasutamata abivahendid. Meetod on odavam ja lihtsam kasutada.
- Spetsiaalsed lahustid. Akrüülvärvi lahjendamiseks, välja arvatud vesi, valides peate arvestama lahusti kvaliteedi sõltuvusega konkreetsest tootjast. Tavaliselt on soovitatavad lahjendusvedelikud märgitud pakendile või ametlikule veebisaidile. Sellised kompositsioonid on populaarsed tänu võimele lahjendada paksu värvi ja anda lisaks mati või läikiva välimuse.
Kui võrdluseks kaaluda, mida lahjendada alküüdvärv, siis kasutatakse ainult spetsiaalset lahustit. Paljud tootjad muudavad koostise universaalsete lahustitega lahjendamiseks sobivaks, teised aga loovad spetsiaalseid vedelikke ja müüvad neid eraldi.
Lahusti ja selle kasutamine
Lahustit müüakse pudelites ja see on selge, värvitu vedelik spetsiifiline aroom. Enamik ettevõtteid müüb samaaegselt akrüülipõhiseid värve ja spetsiaalseid lahusteid. Nende kasutamine on õigustatud, et pakkuda täiendavat dekoratiivsed omadused katmine. Sarnast lähenemist kasutavad Mobihel, Duxone, Body, Kartex jne.
Lahusti jaoks akrüülvärvid Bulmat
Spetsiaalse vedeldi abil on võimalik saavutada:
- spetsiaalne katte tekstuur;
- läikiv efekt;
- matt välimus.
Autodes on populaarne metallivärvimine, vajalik lahusti on saadaval enamikus kauplustes. Müüakse purkides, saate neid valida poes või temaatilises foorumis. Tahkestamisprotsessi kiirendamiseks kasutatakse sageli lahustit, mis aitab töö lühikese ajaga tehtud saada.
Valides valiku, millega ja kuidas eriomadustega autovärvi lahjendada, peaksite vältima selle koostise põhiomaduste vähenemist. Näiteks on kõrgendatud temperatuuritaluvusega värv "Polistil"; kui valite mis tahes lahusti, mis kipub kuumusest põlema või deformeeruma, kaotab kattekiht kuni 40% oma omadustest.
Selliste vedelike jaotamiseks on mitu võimalust, kõige levinum klassifikatsioon on kuivatuskiirus:
- kiire. Kasutatakse aktiivselt madalad temperatuurid, aitab rasketes oludes autole värvi kinnitada;
- keskmine. Klassikalised kompositsioonid, neid on riiulitel rohkem;
- madal. Ideaalne kõrgetel temperatuuridel, kuna aine takistab liigset aurustumist.
Akrüülvärvide lahusti Mr. Värvi vedeldi 1
Peamine mõju omadustele on suhe, milles kompositsiooni kavatsetakse lahjendada. Saadud väljundvedelike valik on väga erinev, need valitakse konkreetseid nõudeid arvesse võttes. Akrüülvärviga saab värvida kas peaaegu läbipaistva kihina või väga rikkaliku värviga.
Kuidas aretada
Lahjendusmeetod on palju lihtsam kui emailid, kuid sõltub pealekandmismeetodist. Kui maalri värvib pinna pihustuspüstoliga, muutub vedelik rohkem lahjendatuks.
Lahusteid on palju, kuid valida tuleks need, mis sobivad metallpinnad. Neid ostetakse ehitus- või autopoodidest. Kui kavatsete kasutada vett, peab see olema destilleeritud ja ilma lisanditeta, kuna akrüül on mõnevõrra nõudlikum kui email. Kui kahtlete lahustite konsistentsi või tüüpide osas, on soovitatav teha proovisegamist väikeste partiidena.
Tänapäeval on autovärvi lahjendamiseks välja töötatud mitu põhiproportsiooni ja meetodit:
- 1/1. Kasutatakse esialgsete, jämedate kihtide jaoks madala rasvasisalduse ja lihtsama pintsliga pealekandmise tõttu;
- 1/2. Sekundaarse kihi jaoks sagedamini kasutatav pintsel on vedelikuga paremini küllastunud ja loob õhukesed ühtlased kihid;
- 1/5. Sellel on suurenenud nakkuvus, vedelik tungib väikestesse pooridesse, pragudesse ja muudesse ebatasasustesse. Sobib kasutamiseks tekstureeritud pindadel;
- 1/15. Seda kasutatakse konkreetsete ülesannete jaoks - gradiendi või spetsiaalse dekoori loomine värvitud pinna erineva küllastusega. Tulemuseks on segu, milles värvi kasutatakse ainult pehme, märkamatu tooni andmiseks. Korduva pealekandmisega on võimalik luua atraktiivne välimus üleminekuga nõrgalt tugevalt väljendunud värvile.
Lahusti akrüülvärvidele X-20A
Kõiki värve müüakse paksu seguna, seega on pihustuspüstoli värvi lahjendamise küsimus ilmne ja õigustatud. Kui soovite pihustiga saavutada ühtlase kihi, on parem kasutada vedelaid valikuid - 1/2 kuni 1/5.
Nõutava paksuse saamine
Segu paksus aitab luua rikkalikku värvi, kuid päriselus kasutamiseks peate segu peaaegu alati lahjendama. Töötab koos vedel värv on lihtsam teostada ja pinda on lihtsam tasandada.
Optimaalse tiheduse loomiseks lisage:
- vesi. Pärast kompositsiooni kuivamist ei saa värvi veega maha pesta;
- erilised vahendid. Soovitatav on uurida tootjate juhiseid ja nõuandeid;
- lahustid. Oluline on selgitada koostise omaduste säilimist;
- muud värvid. Värvide ja lakkide akrüülrühm seguneb omavahel hästi.
Valik tehakse konkreetset rakendust arvesse võttes.
Mida teha kuivanud värviga
Kui värv on jõudnud kuivada, saab selle tehniliste omaduste kerge halvenemisega sobivasse seisukorda viia. Taastamiseks on soovitatav kasutada vett.
Esialgu peaksite külmunud värvi lahustama. Tükk asetatakse metallmahutisse ja valatakse keeva veega. Järk-järgult vedelik jahtub, kuid keeva vee lisamisega hoidke kõrget temperatuuri. Pärast vee lõplikku imendumist värviosakeste poolt hakkavad need segunema pigmendi ja/või värvainega.
Enne auto või selle osa värvimise alustamist tuleb esmalt ette valmistada. Kui jätame vahele seadmete ettevalmistamise ja pinna puhastamise nüansid, jääb üle vaid värv lahjendada. Kuid siin ei pruugi kõik nii lihtne olla. Vaatame, kuidas pihustuspüstoli jaoks värvi lahjendada.
Patenteeritud segu
Peamine eesmärk on kasutada tootja juhiseid ja selle kaubamärgiga komponente. Praktiliselt on see parim variant, sest... ühilduvuse ja doseerimisega probleeme pole. Ja ka kasutatud komponentide puhtusega. Kuid sellel on üks puudus - kõrge hind.
Mil määral peaksin värvi lahjendama?
Kõigepealt peate kindlaks määrama nn värvi täiuslikkuse astme. Tavaliselt on see värvaine kontsentratsioon või lihtsamalt öeldes juba olemasoleva lahusti kogus. Mida kõrgem on täidlusaste, seda rohkem saate seda lahjendada. Ja värvimisprotsess ise kõrge täidisega värviga on lihtsam, eriti kui seda kasutatakse auto jaoks. See kraad on järjestatud järgmise märkega(sisu suurenemise järjekorras) – LS, HD, HS, MS, UHS ja VHS.
Lahustite tüübid
Lahustid on samuti erinevad. Esiteks on see kompositsioon. Järgmine on volatiilsuse aste, st. kui kiiresti see aurustub. Siin on mõistlikum valik lähtuvalt peatada ilmastikutingimused. Lõppude lõpuks, isegi kui värvimine toimub kontrollitud parameetritega ruumis, võtab auto õueminek palju kauem aega. graafikust ees värvige täiesti kuivaks. Seetõttu on külmal aastaajal targem kasutada suure volatiilsusega lahustit, kuuma ilma puhul madala volatiilsusega ja väljaspool hooaega keskmise volatiilsusega lahustit.
Säästa lahusti pealt
Küll aga saate lahusti pealt kokku hoida, kasutades üsna odavaid kodumaiseid analooge. Kuid selleks on vaja teadmisi ja teavet kasutatud värvi tüübi kohta, vastasel juhul võib tulemus olla katastroofiline. Kuni täieliku ülevärvimiseni – kui on kasutatud valet materjali.
Et teada saada, millise lahustiga pihustuspüstoli värvi lahjendada, peate teadma, millist värvi kasutatakse. Samal ajal on neid järgmist tüüpi:
- Akrüül - kõige levinum variant, kasutab spetsiaalset kõvendit;
- Alküüdemailid on autotööstuses haruldased;
- Nitro;
- Veepõhised on keskkonnanõuete tõttu üha levinumad.
Akrüülemail
Koosneb mitmest komponendist. Enne värvimist segage kõvendiga ja lahjendage lahustiga soovitud konsistentsini. Arvestades küsimust - kuidas akrüülvärve lahjendada, oleks parim vastus neile mõeldud spetsiaalne lahusti. Kuid võite raha säästa ja lahjendada lahustiga R-12 või 651. Kokkuhoid jääb aga väikeseks, sest tavaliselt on vaja ainult 10-15% mahust.
Kuidas alküüdvärve lahjendada?
Alküüdemaile saab lahjendada kas lahustiga R-4 või puhta tolueeni või ksüleeniga. Kuigi nende kasutamise asjakohasus, in auto versioon, väheneb järk-järgult. Keskkonnastandardite karmistamisega võib see täielikult kaduda.
Nitroemailid
Põhimõtteliselt ei ole nitroemailid kasutatava lahusti suhtes kuigi kriitilised. Igal juhul on tootja soovitatu parem, kuid 646 kasutatakse sageli edukalt. Peate lihtsalt arvestama, et see on väga agressiivne lahustitüüp, seega peate sellega hoolikalt töötama.
Veepõhise värvi lahjendamine
Nagu värvitüübi nimetus viitab, võib seda lahjendada vee, alkoholi või eetriga. Vee kasutamisel on vaja kasutada destilleeritud vett. Asi on selles, et isegi sisse mage vesi seal on palju lisandeid, peamiselt soolaseid. Just need tekivad kuivades valge kate. Lisaks on võimatu ennustada, kuidas need värvikomponentidega seoses käituvad.
Alkoholide ja eetrite puhul pole asjad samuti lihtsad. Võib esineda sobimatuid valikuid. Igal juhul peate proovima väikest osa, et veenduda, et värv ei kõverduks.
Teoreetiline taust
Üldiselt ei ole nende kasutusmeetodi kontekstis täiesti õige nimetada kasutatavaid aineid lahustiteks. Õigemini – vedeldid. Peamine erinevus nende vahel on see, et lahustid peaksid jämedalt öeldes värvi hästi eemaldama. Kuid vedeldajatel on teine ülesanne – nad peavad suurendama voolavust värvikompositsioon. Kuid enamik neist ainetest sisaldab tervet komplekti erinevaid komponente, mistõttu on neil universaalsed omadused. Seetõttu on neid pikka aega kõigis rakendustes nimetatud lahustiteks.
Polaarsus
Lahustid võivad olla polaarsed või mittepolaarsed. See sõltub aatomite orientatsioonist molekulides. Näiteks vesi on polaarset tüüpi. Benseen on mittepolaarne.
Tüüpiline numbrimärgi lahusti sisaldab aga palju aineid, mistõttu võivad need olla ka erineva polaarsusastmega. Et täpselt teada, kuidas auto värvimiseks värvi lahjendada, peate täpselt teadma selle koostist. Ja see on tootjate tehniliste saladuste säilitamise tõttu üsna keeruline. Labori kasutamine keemilise koostise määramiseks ja lahusti valimiseks on absurdne. Seetõttu on siinkohal sobivam praktiline test.
Praktiliseks kontrollimiseks võtke lihtsalt väike osa värvist ja lisage sellele lahusti, seejärel segage. Kui värv ei ole kokku kõverdunud (jagunenud väikesteks tükkideks), siis on sellise materjali kasutamine juba lubatud. Siiski võib see mõjutada mehaaniline tugevus lõplik katmine. Seetõttu on soovitatav kanda lahjendatud värv katsepinnale ja lasta kuivada, seejärel kontrollida selle tugevust. Kui kõik on korras, võite alustada selle materjaliga värvimist.
Kasutusvaldkonnad
Kõige tavalisem ja kasutatav arvulahusti on 646 . Sellega tuleb aga väga ettevaatlikult ümber käia, sest... sisaldab suurt hulka erinevaid aineid. Mõnel juhul võib see värvile negatiivselt mõjuda. Kuid selle kasutamine pihustuspüstoli pesemiseks on täiesti õigustatud. See peseb pilli suurepäraselt peaaegu igat tüüpi värvimaterjali jääkidest.
- Valge vaim– See on parim valik pinna rasvatustamiseks enne värvimist. Kuid selle kasutamine lahustina pole parim valik. Kuid teatud tüüpi värvide jaoks on see suurepärane lahusti, kuid teiste jaoks on see vastunäidustatud.
- Atsetoon- kasutamisel spetsiifiline, nii lahusti kui ka lahjendina. Fakt on see, et atsetoon on efektiivne ainult polaarsete ainetega töötamisel. See ei reageeri mittepolaarsetega, seetõttu on selle kasutamine sel juhul kasutu.
Miks on parem kasutada kaubamärgiga tooteid?
Nad kasutavad samu aineid, vaevalt kõrge hinnaga. Kuid õige vahekord ja kõrge puhastusaste on juba palju väärt. Need. kaubamärgiga lahusti sobib kindlasti täielikult värviga, sest tootja teab selle koostist ja oskab kergesti valida sobiv variant, ja see on eriti oluline auto värvimisel pihustuspüstoliga.
Lisaks on puhtus oluline lahjendina kasutamiseks. Ehituspoodides müüdavad lihtsad lahustid majapidamises kasutamiseks, võib olla üsna märkimisväärne saastumine. Mis lõppkokkuvõttes võib mõjutada saadud värvikatte kvaliteeti.
Samuti on oluline, et eripreparaatidele lisataks lisaaineid erinevate omaduste parandamiseks. Üldjuhul on need aeglustajad, mis aeglustavad aurustumist, mis võimaldab värvil tõhusamalt hajuda. Sageli lisatakse ka värvipigmenti siduvaid komponente, mis suurendab omaduste stabiilsust.
Alumine joon
Kindlasti parim variant Tootja soovitatud vedeldi kasutamisele pole alternatiivi. Kuid võite proovida raha säästa, kasutades odavamaid komponente. Piisavate teadmiste ja praktilise testimise korral saate tulemusi mitte halvemini. Aga kokkuhoid jääb.
Värvi lahjendamisel peab spetsialist järgima tehnoloogiaid, mille järgi värv lõpuks saavutab vajaliku konsistentsi.
Enne värvimist on oluline mõista tõsiasja, et lihtsalt värvi lahjendamisest ei piisa, oluline on teha seda õigesti ja viia lahus soovitud viskoossuseni.
Nõutav tööviskoossus on iga kaitsekatte kvalitatiivne näitaja, olenemata sellest, kas see on lakk, värv või vedel kitt.
On üsna ilmne, et kaetaval pinnal on mõningaid mikroebatasasusi, mis jäävad pärast ettevalmistamist alles. Kui sellise pinna töötlemiseks kasutatakse vedelat täiteainet, siis ei pruugi see neid ebatasasusi kõrvaldada, kuna õhuke täiteaine kile ei suuda neid mikroebatasasusi täita ja sageli tuleb ikkagi arvutada lihvimisvaru. Selle puuduse parandamiseks krunditakse see pind üle, kuid sellega kaasnevad lisakulud Kulumaterjalid ja aega tööle.
Kui liialdate täiteaine paksusega ja kannate seda liiga paksult, siis on väga kõrge tihedusega, täiteaine lihtsalt ei suuda oma struktuuri mikroebakorrapärasustesse tungida, mille tagajärjel võib täheldada pinnase eraldumist ja negatiivset nakkumist. Lisaks ei ole liiga suure tihedusega täiteainel hajumisvõimet ühtlane kiht pinna kohta, mis põhjustab šagreeni suurenemist, mida saab eemaldada ainult hoolika lihvimisega, mis jällegi toob kaasa lisakulud tööl.
Kõik need manipulatsioonid on tegelikult ainult värvimiseks ettevalmistamine, värvimine ja lakkimine ise on palju keerulisem ja nõuab suuremat töömahukust, näiteks katte tugevus või toon, ja need näitajad sõltuvad konkreetselt viskoossusest.
Mõned eksperdid püüavad täiteainet vedelamaks muuta, arvates, et see on rohkem vedel aine võib täita igasuguseid pinna ebatasasusi ja sellise aine pealekandmine suurendab selle paksust mitu korda. Sellised testid on aga valed. Korduvalt pealekantav materjal sisaldab suures protsendis lahustit ja see võib viia pinna aeglasemalt kuivamiseni, halvasti kõvenemiseni ja lõpuks nakkuvuse kaotamiseni, mis suurendab kokkutõmbumise ja lõhenemise võimalust.
Kuidas seda vältida? Õige otsus mõõdab ja viib värvi soovitud viskoossuseni, st. värvi vedeldada.
Kuidas mõõta värvi viskoossust
Peamine viskoosse värvi ning värvide ja lakkide mõõtmise instrument on viskosimeeter. Tegemist on mõõtemahutiga väike suurus, mille augud on selgelt kalibreeritud. Viskoossus on aeg sekundites, mille jooksul mõõdetakse värvi seadme avast välja voolamiseks. Mida pikem on aeg, seda viskoossemaks värv osutub ja vastupidi - kui aega on vähe, on viskoossus lõppkokkuvõttes madal. Viskosimeetrid eristatakse sõltuvalt materjali viskoossusest. Sellistel seadmetel on augu mahu ja läbimõõdu erinevused.
Lakkide, emailide ja kruntvärvide viskoossuse mõõtmiseks kasutatakse viskosimeetrit nr 4 või DIN4 (nimi on tuletatud vastavast standardist). See viskosimeeter on meie riigis tuntud ka teise standardi - VZ-4 - järgi. See seade See on kooniline anum, mille mõõtmed on 100 millimeetrit ja mille põhjas on 4 millimeetrise läbimõõduga auk. Viskoossuse määramise temperatuur peaks olema 20 °C. See temperatuurinõue ei ole juhuslik, vastasel juhul väheneb selle täitmata jätmise korral mõõtmistäpsus oluliselt, mis on tingitud asjaolust, et temperatuuri muutumisel üles või alla võib viskoossus kas väheneda või suureneda.
Värvi viskoossuse määramine viskosimeetri abil
Värvi, laki või krundi viskoossuse määramiseks võtke viskosimeeter ja täitke see ääreni täielikult valitud materjaliga, sulgedes samal ajal auku sõrmega, mõõtke aeg stopperiga ja avage samal ajal auk. viskosimeeter, mida varem hoiti suletuna. Järgime läbi augu voolavat oja. Niipea, kui oja lakkab voolamast ühe joana ja muutub tilkadeks, tuleb stopper välja lülitada. Aeg sekundites, mis on kettale salvestatud, on mõõdetud viskoossus, mis on näidatud DIN-sekundites.
Valmisvärvide puhul on viskoossus märgitud purki või sisse tehnilised kirjeldused materjali värvimiseks ja lakkimiseks. Alati ei tasu aga kirjutatut usaldada, mõnikord tasub neid andmeid üle kontrollida ja pärast kontrollimist, kui purgil märgitud andmed ja viskosimeetriga tehtud arvutused erinevad, näiteks viskoossus osutus soovitatust kõrgem, siis tuleb sellist värvi lahjendada. Mõnikord määratakse värvi viskoossus "silmaga", kuid suhteliselt täpsed andmed sellisel määramisel on võimalik saada ainult siis, kui suurepärane kogemus maalitöödel.
Värvi lahjendamisel proportsioonide säilitamiseks kasutage mõõtejoonlauad ja konteinerid. Mõõteanum on osa värvi lahjendamiseks kasutatavast tööriistakomplektist ja on läbipaistev plastpurk, millele märgitakse sälkude abil proportsioonid. Värvi lahjendamiseks võib kasutada tavalist plastikklaasi, kuid enne tööd tuleb kontrollida selle lahustikindlust - valada sinna väike osa etteantud vedelikku ja mõne aja pärast vaadata, kas lahusti on välja voolanud. Kui kõik on korras, pole klaasist auke tekkinud keemiline aine, siis võite seda klaasi ohutult kasutada värvi lahjendamiseks.
Pärast värvi vedeldamist eemaldage kindlasti lahustumatud elemendid ja praht. Selleks kurna see läbi sõela või kasuta filtrina mitme kihina volditud marli.
Värvide tüübid
1). Vesidispersioonvärvid
Veepõhised värvid ja lakid koosnevad pigmendist, veest ja neid siduvast materjalist. TO seda liiki värvide hulka kuuluvad akvarell, guašš ja akrüül, mis on oma veekindlate omaduste tõttu kõige populaarsem ja nõutuim. Akrüülvärve kasutatakse nii sise- kui välistingimustes, need kuivavad üsna kiiresti ja neid peetakse keskkonnasõbralikeks. See puhtusetegur on tingitud asjaolust, et veepõhiste akrüülvärvide lahjendamiseks kasutatakse puhast külma vett.
2). Õlivärvid
Need sobivad suurepäraselt välitingimustes kasutamiseks tänu sellele, et loovad kaitsekihi, mis ei lase niiskust ja vett läbi. Õlivärve valmistatakse igasugustest eeterlikest õlidest ja värvainetest. Sellepärast lahjendamisel õlivärvid kasutatakse lakibensiini, kuivatusõli ja õli-vaiklakki.
3). Emailid
Emailid on värviturul esindatud suurima valikuga. Selle põhjuseks on asjaolu, et neid saab lahjendada peaaegu kõigi lahustitega: tärpentin, lakibensiin, bensiin, lahusti, ksüleen, lahustid R-4, R-6, nr 646 ja nr 645.
Värvide tüübid
1). Ühekomponentne (1K)
See tüüp hõlmab baasemaile, neid lahjendatakse ainult lahustiga.
2). Kahekomponendiline (2K)
See tüüp hõlmab akrüülemaile ja lakke.
Lahjendustehnoloogia on järgmine: esmalt lisatakse kõvendi, misjärel viiakse koostis vedeldi abil vajaliku viskoossusega.
Peamine erinevus kahekomponentsete värvide ja ühekomponentsete värvide vahel on polümerisatsioon, s.o. kuivatamine. Ühekomponendilised värvid kuivavad loomulikult, samas kui kahekomponendiline kuivatamine toimub reaktsioonil kõvendiga. Akrüül interakteerub kõvendiga, mille tulemusena on molekulide ahelad ühendatud - toimub materjali polümerisatsioon.
Kahekomponentsetes värvides kasutatakse lahustit ainult soovitud viskoossuse saavutamiseks. Kui lisate materjalile rohkem kõvendit kui nõutud, ei pruugi vajalik kõvadus olla saavutatud, kuna liimimiseks vajalike molekulide arv rohkem numbrit akrüülpolümeeri molekulid.
Oluline on meeles pidada, et värvi kuivamine sõltub temperatuurist. Püüdes sellega kohaneda, võite eksida ja muuta lahuse kas liiga paksuks või liiga õhukeseks, mis võib kaasa tuua läike kadumise, triibud ja šagreeni suurenemise.
Selle vältimiseks kasutatakse sõltuvalt temperatuurist kolme tüüpi lahusteid:
Kiire, kantakse peale temperatuuril 15-20 °C, aurustub lühikese ajaga, kiirendab värvi kuivamist;
Tavaline, kasutatud head tingimused värvimiseks temperatuuril 20-25 ° C, aitab kuivada, vältida tilkumist;
Aeglane, kasutatakse temperatuuril üle 25 °C, võimaldades värvil pinnale hajuda.
