Tere, kallid sõbrad! Noh, kellele meist ei meeldiks soojal suveõhtul grilli ja konjakiga lõkke ääres istuda? Suu jookseb juba vett) Ja kuidas siis telgis ööbida... Kuid inimkond püüdleb üha enam tsiviliseeritud puhkuse poole. Isegi üksi loodusega ei saa me enam linnaelu hüvedest osa. Täna räägime matkaautost. Tutvuge dacha treileriga!
Milline metsaline
See on täisvarustuses ja maksimaalse sisevarustusega matkaauto, mis haakub sõiduauto külge. Reeglina on selle sees köök, magamistuba, elutuba, vannituba ja duširuum. Seda kõike saab paigutada nii multifunktsionaalse transformeeritava mööbli kui ka pädeva paigutuse abil.
Peal kaasaegne turg Haagiste müügipakkumisi pole just palju. Lõviosa esindavad välisesindajad. Venemaa turul toodetakse vaid üksikuid elamuhaagiseid, kuid need pole ligilähedalegi lääne mudelitele.
Läänes on matkaautosid tehtud juba ammu, sellest ka selline kogemus. Meie karavannikultuur on alles kujunemas. Seetõttu võib Venemaal sagedamini näha omatehtud matkaautosid, millest on ümber ehitatud auto haagis.
hullud käed
Tohutu sortiment ehitusmaterjalid võimaldab igal autohaagise meistrimehel luua oma ratastel suvila. Ja tõepoolest, siin pole midagi keerulist, peate lihtsalt oma mõistust kasutama.
Aluseks võtame tavalise veidi suurendatud kerega reisijatehaagise. Kere mõõdud on 240 x 120 cm Alustuseks valmistatakse raam 50x50 mm puidust. Seejärel kaetakse raam tsingitud metallplekiga, millest valmistatakse gofreeritud leht.
Talade vahe on soovitav soojustada vähemalt vahtpolüstürooliga, siis jääb matkaauto seest soojaks nagu termoses. Sisevoodri saab valmistada oma maitse järgi: puit, plastik, vooder, vineer ja muud materjalid.
Oleks tore eraldada magamistuba köögist. Selleks tuleb putka taha panna vahesein, jättes magamistuppa ca 190 cm Kõik oleneb puhkaja pikkusest. Magamisosas võtab kogu ala enda alla madrats. Jalade kohal olevale vaheseinale saate riputada mugavad hoiukapid ja isegi teleri riputada, kuna me räägime tsivilisatsioonist)))
Köögi poolele saab paigutada väikese sisseehitatud külmiku, gaasipliidi ja väikese kraanikausi koos pesualusega. Ja riputage nende kohale ka toidukarbid. Lauaplaadi all olevat ruumi saab kasutada gaasiballooni, vee hoidmiseks
Jah, ma oleks peaaegu unustanud uksed ja aknad. Siin on ka valikuid ja need on ka inimelust. Mõnikord tehakse neid nagu kodus plastikust, kuid ainult väikesed. Aknad on võimalik leida garaaži õhutustele spetsialiseerunud firmalt. Kas olete selliseid aknaid illuminaatoritena näinud? Ja ukseavadesse saate sisestada rulood või aknaluugid. Neid saab tellida ka aknatootjatelt.
Katusele saab paigutada katuseraami, mis võib olla ka multifunktsionaalne. Selle peale saab transportida erinevaid koormaid, peale panna aerodünaamilise autokasti, rattahoidjaid koos jalgratastega või mida iganes. Selle külge saab kinnitada ka seadme ja kasutada seda päikese ja vihma eest varikatusena.
Ja kui selle varikatuse külge kinnitada ka mingi markiis ja kinnitada see pulgaga maasse, saab lisaseina. Ja kui teete neid kolm, saate täiendava ruumi.
Üldiselt siin, kellel on piisavalt kujutlusvõimet ja võimalusi. Aga idee on selge, ma loodan. Selliste matkaautode eelisteks on see, et puudub vajadus lisakategooriate järele, nende aluseks on tavaline reisijatehaagis kogumassiga kuni 750 kg; need on suhteliselt odavad. Vaadake selliste matkaautode näidete fotosid.
Küsimused liikluspolitseile
Küsimusi saab olla ainult kaks:
- Õiguste kategooria.
- Kas omatehtud matkaautot peetakse disaini modifikatsiooniks.
Leiate vastuse esimesele; oleme seda küsimust juba üksikasjalikult uurinud. Vastasime osaliselt ka teisele küsimusele lehel: . Kuid lisame veel ühe asja: kui te ei muuda kandekonstruktsioon, on matkaauto ise, mille seadistate, turvaline kaubakonteiner. Ja see on täiesti seaduslik, eriti kuna te ei ületa lubatud mõõtmeid.
Valmis lahendused
Neid haagiseid võib julgelt nimetada ratastel majaks. Nende suurus võib ulatuda 12 meetrini. Neid võib võrrelda kalli jahiga, ainult ratastel. Interjööris on kindlasti vähemalt kahekohaline magamistuba funktsionaalne mööbel, elutuba lahtikäiva diivani ja lauaga, vannituba, dušš, köök koos külmkapiga.
Valikuliselt on selline dacha haagis varustatud gaasikütteseade, generaator ja kliimaseade. On mudeleid, millel on transformeeritavad seinad, mis laienevad siseruum pargituna.
Kuidas valida
Matkaauto valik on väga raske ülesanne. Siin kombineeritakse korraga nii valiku tehniline osa kui ka esteetiline osa. Tehnilise poole pealt tuleb vaadata kõiki vedrustusmehhanisme, pidurisüsteemi ja šassii üldist tehnilist seisukorda. Selleks on parem pöörduda spetsialisti poole.
Ka tehnilise poole pealt tuleb kontrollida kõikide majasiseste seadmete tööd. See on külmkapp, pliit, boiler, konditsioneer ja kõik muu, mis peaks töötama.
Kontrollige siseviimistluse ja polstri seisukorda pehme mööbel, mööblimehhanismide ja transformatsioonimehhanismide töö. Pidage meeles, see pole nii tavaline korter, siin ei muuda te ainult tapeeti ja diivanit. Viimistluselemendid on valmistatud spetsiaalselt selle interjööri jaoks ja teiste valmistamine on keeruline ja kulukas.
Kust osta saab
Ma arvan, et esimene asi, mida peate tegema, on vaadata Avito reklaame. Avito veebisaidil pakuvad müüjad matkaautosid kogu riigis. Suurim kasutatud matkaautode pakkumine on Moskvas ja Peterburis, seal kasutatakse muide sageli mobiilse kontorina. Veelgi rohkem pakkumisi Valgevene autoturgudel. Nad jõuavad sinna otse ELi riikidest.
Hind
Kasutatud haagise hind algab 100 tuhandest rublast. Oleneb konfiguratsioonist ja tootmisaastast. Enam-vähem korraliku matkaauto saab osta alates 300-400 tuhandest. No siis saate aru, mida kallim, seda funktsionaalsem ja noorem. Hind ajutine maja ratastel võib alata 500 dollarist, platvormi ennast arvestamata. Haagist ennast saab järelturult soodsamalt osta
Kodune dacha haagis valmistatud auto haagis: foto ehitatavast matkaautost Täpsem kirjeldus, ka video, mis näitab mobiilset kodu.
Otsustasime ehitada väikese ratastel elumaja, et saaksime oma autoga loodusesse reisida. Kuna meil matkaauto joonised puudusid, otsustasime teha tehasehaagisele eemaldatava mooduli (et ei tekiks probleeme sõiduki ümberregistreerimisega).
Seetõttu sai see ostetud paadihaagis Kurgani tehasest(ainult pealkirjas ei täpsustata, mis tüüpi haagisega on tegu. See on lihtsalt haagis; teised tootjad märgivad, et see on paadihaagis ja sellele ei saa maja panna).
Mooduli mõõtmed vastasid haagise mõõtudele - 1400 x 2400 mm. Loomulikult peab eemaldatav moodul olema vastupidav ja vineermaja meie teedele kindlasti ei sobi, tuli keevitada teraskarkass.
Alus on keevitatud 60 x 30 mm profiilist, seinad ja lagi 20 x 20 mm profiilist. Torupainutajale painutati 2 ühesugust kaar.
Kõige keerulisem oli uste läbimõtlemine, see võttis meil 1/3 kogu ustele kulutatud ajast. Kõik selle teema huvilised on näinud tehase uksi, ventilatsiooniluuke, gaasipliidid, valamud, küttekehad jne. ja nii edasi. On ainult üks probleem: maksumus. üks tehase uks maksab ca 700-800 taala (ja vaja on 2tk), väljatõmbekapotiga katuseluuk ca 300-400 taala, kraanikausse ja pliite ma ei vaadanudki ja nii saigi selgeks, et meie valiks selle hulgast, mida ehituspoodidest leidsime.
Selle tulemusena tegime uksed ise, sest meie kursusega tuli ainuüksi uste eelarve välja üle 100 tuhande (Alikas, Ebays, Euroopas, Ameerikas, Venemaa veebipoodides - hinnad on ligikaudu samad).
Otsustasime teha uksed elektriliste akendega, kuna... See on meie arvates lihtsaim viis. Kogu protsessi pole mõtet kirjeldada, ütlen vaid, et uste tegemine oli väga tüütu. kuid omahinnaga tulid nad kõike arvesse võttes välja 5 rubla ukse kohta. kokkuhoid oli seda väärt)
Hoone väliskülg kaeti alumiiniumist lehed 0,8 mm, otsisime spetsiaalselt suuri lehti, et saaks ühe vuukideta lehega katta. Selle tulemusena leidsime AMC2 lehed mõõtudega 1500 x 3000 mm, mis sobisid meile päris hästi.
Nüüd valiksin hoonete katmiseks komposiitmaterjali, paksusega 4 mm (kes ei tea, need on 2 lehte 0,4 mm alumiiniumist ja nende vahel spetsiaalne komposiit, mis peab ideaalselt vastu kõikidele ilmastikutingimustele).
Kinnitasime alumiiniumi vineerist aluspinnale, neetisime selle ümber perimeetri ja tihendasime kõik liitekohad. Haagise alumiiniumist oli võimalik jätta, aga esialgu tahtsime väljast sinist, seega tellisime trükikojast sõiduki katmiseks vinüülkile ja katsime pealt.
Paljud inimesed küsivad külmiku kohta. Külmkappi pole ja ei saagi olla, sest... Moodul on eemaldatav ja sellel on oma auto aku. Mooduli juhtmestik on täiesti autonoomne ega ole kuidagi ühendatud auto või haagise juhtmestikuga. Seetõttu pole siin võimalust külmkappi ühendada. Kuigi ma ei mõista probleemi, kui selle saab auto pagasiruumi panna.
Eluosasse tegime ka 2 220V pistikupesa, 400W inverteri, millest piisab nii laadijatele kui telekale. LED valgustus kõikjal.
Vett annab kanistrist purskkaevupump, mitte väga võimas, aga ökonoomne.
Tegime köögi alla töötasapinnale niši, see tundus väga mugav, aga tegelikult olid peal ja all olevad ribid 15 x 15 profiilist, väga painduvast ja mitte töökindlast profiilist. Selle tulemusena nišš veidi paindus ja puitlaastplaadist laud ei sobinud sinna, nii et pidime selle vineerist tegema.
Peale kokkupanekut kontrollis haagist Karcher kõikides ühenduskohtades, pragudes jne. 100% tihedus.
Haagissuvila ehitamise kulud.
Matkaauto ehitamist alustasime 2015. aasta mais ja lõpetasime 2016. aasta juunis. Töötame sõbrannaga vahetustega, st. nädalas võiks treilerile pühendada 2-3-4 päeva. Köögi sisustuse ja ustega jäime väga jänni. Kui plaanite selle kätte saada 3 kuu jooksul, lisage tähtaeg kolmekordselt.
Rahaliselt: kõik on ostetud uuena, kasutatud ei olnud. Haagis ise maksis 44 tuhat ja materjalidele kulus umbes 110 tuhat. Kõik sai korda, kuni kinnasteni välja, nii et hind on päris lähedal. Saate seda teha odavamalt, kuid peaksite eelnevalt teadma.
Kaalu järgi: haagis + moodul kaalub ca 600 kg, moodul ise ca 460-480 kg. Raskust lisas suur hulk puitlaastplaate, kes teeb - otsigu juurde kerge materjal vaheseinte jaoks.
Sõiduauto 1,4 Octavia tõmbab haagist pauguga. Maanteel kiirendasin 130 km/h-ni, haagist pole üldse tunda, voolujooneline kuju praktiliselt ei pidurda. tarbimine suureneb 1-2 liitri võrra. Kõrval halb teeÜle 90 on raske sõita, kaal pole ju väike, auto tõmbleb. Kuid 80-90 on sellise haagise jaoks üsna vastuvõetav. Sõitsin läbi põldude, mööda pinnaseid teid ja haagis ei sõitnud kunagi kuhugi.
Video, mis selgitab üksikasjalikult ajutine maja ratastel.
Tõenäoliselt on väga vähe inimesi, kes ei sooviks reisida ja samal ajal kodus ööbida, kasutamata hotellide või hotellide teenuseid. Paljud ütlevad, et see on võimatu ja iga reisiga kaasneb hotellituba. Siiski on lahendus - matkaauto või matkaauto. Küllap olete välismaa filmides näinud selliseid mobiilseid struktuure. Ja see pole imelik, sest oletame, et Ameerikas on statistika järgi igal 3 elanikul mobiilne kodu.
Selline maja pole mitte ainult mugav ja mugav, vaid säästab ka palju sularaha, kuna eluaseme leidmise küsimus kaob. Matkaauto eelistest võib rääkida pikalt ja neid on tõesti palju. Siiski on üks puudus – matkaauto pole odav nauding. Kuid kui teil on kannatlikkust ja rasket tööd, on väljapääs - ehitada oma kätega ratastel mobiilne kodu.
Peamine vajadus sellise maja järele on reisimine, millega saate hõlpsalt edasi minna oma pere ja isegi väikeste lastega. Matkaauto on kasulik ka ärireisidel, te ei pea otsima hotelle, broneerima tube, koguma pagasit ja kaasas kandma.
Peaasi, et juht oleks kogenud, hea sõidukogemusega ja loomulikult koos positiivne suhtumine seda tüüpi transpordile.
Matkaauto: mida vajate mugavuse tagamiseks
Kuigi maja saab olema haagissuvila kujul, ei tähenda see, et see ei peaks olema mugav ja rahuldama omanike minimaalseid vajadusi.
Kodu valgustus
Haagissuvila valgustamiseks vajate:
- laetav aku;
- laadija;
- juhtmesüsteem järgnevate elektrijuhtmete jaoks;
- paneel elektrivarustuse juhtimiseks.
Kodu küte
Kodu kütmiseks võite kasutada mitut tüüpi küttekehasid, see võib olla iseseisev vaade Ja gaasiballoon. Eelistatav on kasutada gaasi, kuna lisaks kuumusele annab see ka toiduvalmistamise võimaluse.
Kui valite gaasikütte, peate abi otsima spetsialistilt. Loomulikult on kõike algusest lõpuni oma kätega ehitamine kiiduväärt, kuid meeles tuleks pidada reisijate turvalisust.
Õhk (ventilatsioon) kodu jaoks
Väga oluline punkt ventilatsioon, eriti gaasi kasutamisel. Sel juhul peaks auke olema mitu ja üks neist on võimalikult madal.
Mugavuse tagamiseks: vesi, vannituba, köök
Ükski eluase ei ole mugav, kui sellel puuduvad põhilised mugavused. Mõelge hoolikalt läbi, kus täpselt köök, mini kaasaskantav kuivkapp ja dušš asuvad. Ärge unustage ka veepaake ja veepumpasid.
Tühjendatav vesi on parem saata korpuse all asuvasse suurde ämbrisse. Selleks võite kasutada spetsiaalset voolikut, mis tuleks põrandasse asetada.
Matkaauto mööbel
Mööbliga võib tekkida teatud raskusi, kuna see peaks olema võimalikult kompaktne. Sellise korpuse jaoks kasutatakse kokkupandavat mööblit, see paigaldatakse seintele. Enamikul juhtudel on sellist mööblit võimalik osta ainult tellimuse alusel, mis on üsna kallis. Kuid kui teil on võimalus seda ise teha, säästate palju raha.
Lisaks: uksed, aknad
Mis puutub akendesse, siis on parem, kui neid on vähemalt 2, nii saate säästa energiat ja mitte põlema päeval tuled.
Tuleb arvestada, et kui maja ehitatakse haagisest, siis ei tohiks laius ja kõrgus lõppkokkuvõttes ületada auto mõõtmeid. Kui olete kodumaise väikebussi omanik, mis pole teile pikka aega meeldinud, saate seda ohutult kasutada mobiilse eluaseme peamise materjalina. Esiteks peate selle põhjalikult puhastama, eemaldama mittevajalikud istmed, polsterduse ja vabanema kõigest ebavajalikust. Pärast puhastamist võite hakata tegema vajalikke auke (akende, ventilatsiooni, juhtmete jaoks).
Ehitame GAZellest matkaauto
Kas tavalise autohaagise baasil matkaautot on keeruline ehitada? Millistest materjalidest saab seda treileri-maja-maja ehitada? Mis on selle minimaalsed mõõtmed? Milline sisekujundus võimaldab teil siseruumi kõige tõhusamalt kasutada? Proovime sellele küsimuste loendile vastuseid leida.
Eesmärgid
Väike maamaja- tõenäoliselt kõige levinum hobi postsovetlikus ruumis viimase poole sajandi jooksul. Linnade pindala kasvab iga aastaga ja piirkonnad eemalduvad loomulikult keskusest asulad. Vahemaid mõõdetakse mõnikord kümnetes kilomeetrites; Kõige mugavam viis neist üle saada on sõita oma autoga.
Samal ajal väikese ala kohaks muutmine alaline elukoht Kõik suveelanikud pole selleks valmis. Maksimaalne, mida keskmine linnapere otsustada saab, on kord nädalas oma kinnistul ööbida. Selle ööbimise huvides alalise maja ehitamine on kahtlane idee; autos magada on väga ebamugav...
Suveelanikele, kellel on elektritööriistadega töötamise põhioskused, on sageli lahenduseks isetehtud suvilahaagised.
Peame ühte neist struktuuridest uurima, tutvudes kasutatud materjalide ja disainilahendustega.
Tänuavaldus: selles artiklis kasutatud fotod postitas lahkelt üks League of Caravaners foorumi püsiklient.
Autori töö taandus vaid mõningate tehniliste peensuste selgitamisele.
Materjalide valik
Enamasti on kompaktse haagis-suvila-matkaauto ehitamise aluseks üheteljeline haagis, mille maksimaalne koormus ei ületa tonni. Arvestades majapidamistarvete ja paari inimese kaalu, on meie valikuks kuni 750 kg kaaluv haagissuvila.
Kaalupiirang jätab oma jälje materjali valikule.
- Hoone karkassi valmistame männipuidust prussidest ristlõikega 50mm.
- Seinad on valmistatud 10 mm vineerist (niiskuskindel või immutatud, et vähendada materjali hügroskoopsust ja vältida selle mädanemist); põrand on valmistatud 12 mm. Seda kasutatakse ka siseehituseks.
- Välisvooder on tsingitud teras. Lehed on palistatud isekeermestavate kruvidega raami varda külge; ülekatted on lisaks tihendatud silikoonhermeetik. Välisnurgad on tugevdatud alumiiniumnurkadega – taas tihendatud silikooniga.
- Mida valida vineeri sise- ja väliskihi vahele laotud isolatsiooniks – selle jätame lugeja otsustada. Siin on populaarsete isolatsioonimaterjalide võrdlev soojusjuhtivus:
Hoiatus: klaasvill läheb aja jooksul paratamatult kokku.
Parem on kasutada jäika isolatsiooni.
Mõõtmed
Meie jaoks vajalik haagise mõistlik minimaalne suurus on 2300x1600 mm. Sellised mõõtmed võimaldavad teil ehitada üsna mugava magamisala kahele inimesele ja jätke kraanikausi ja/või gaasipliidi alla veidi ruumi lauale.
Kuhu annab kaheteljeline haagis-dacha rohkem mugavust; sellise haagise hind tuleb aga kahe-kolmekordne. Selle mõõtmed (pikkus kuni 4,5 meetrit) võimaldavad teil ehitada täisväärtusliku tualettruumi.
Ehitise mõistlik minimaalne kõrgus on üldjuhul 2 meetrit. Kõrgust saab reguleerida olenevalt omanike suurusest: selge on see, et väga pikk inimene ei taha pidevalt pea ülaosaga lakke klammerduda.
Ehitus
Nii et alustame. Kuidas oma kätega haagisest suvila ehitada?
Põrand, alumine viimistlus
- Küljed on täielikult lahti võetud. Haagisest on järel vaid tasane ala. Kui horisontaalne alus on piisavalt jäik, saab selle külge kinnitada otse põrandatalad ja ääristused; Parem on keevitada õhuke painduv leht raamiga, mis on valmistatud gofreeritud torust, mille ristlõige on 50x25 mm.
- Seejärel kinnitatakse perimeetri ümber asetatud alumine puidust raam aluse külge; külgvardad on ühendatud 20 cm sammuga (12 mm vineeri puhul).
Valikuliselt saab kogu konstruktsiooni statiivile kokku panna ja alles siis haagise alusele tõmmata.
- Palgid kinnitatakse raami külge tsingitud nurgaga; Ploki tuleb kaks korda kuuma kuivatusõliga leotada.
Näpunäide: veevannis kuumutatud kuivatusõli asemel võite kasutada külma kuivatusõli.
Sel juhul kuumutatakse plokki pärast iga kihi pealekandmist ehitusfööniga.
- Talade vahele asetatakse isolatsioon; seejärel kaetakse põrand vineeriga, mis kinnitatakse isekeermestavate kruvidega.
Raam
Raami kokkupaneku juhised ei erine alumise raami konstruktsioonist: plokk ühendatakse nurkadega isekeermestavate kruvide abil. Enne või pärast monteerimist immutatakse puit kuivatusõliga. Ärge kartke, et raam ei ole piisavalt jäik: ümbris annab konstruktsioonile tugevuse.
Kattekiht, isolatsioon
Valmis raam hakkab seestpoolt katma. Vineer kinnitatakse 32 millimeetri pikkuste isekeermestavate kruvidega umbes 25 cm sammuga Isekeermestavad kruvid on ainult tsingitud: niiske ilmaga kaunistab must teras seinu paratamatult korrastamata roostetriipudega.
Kolm nüanssi:
- Kruvide augud on eelnevalt puuritud ja süvistatud, et korgid ei jääks riiete külge. Alternatiiviks on kasutada isekeermestavaid kruvisid pooleldi süvistatud peadega.
- Vineer koos sees Lihvida tuleb enne lakkimist ja peale esimese kihi pealekandmist. Igasugune niiskus suureneb pealmine kiht spoonihunnik, mis muudab pinna karedaks.
Töömaht on üsna suur, seetõttu on parem kasutada veskit - isegi kõige lihtsamat, vibreerivat. Kui hoones pole elektrit, on alati väljapääs: suvemaja diiselgeneraatori rentimine maksab alates 1000 rubla päevas. - Vineeri väliskülg ja otsad vajavad ka kaitsev immutamine. Ja sel juhul odavaim ja praktiline variant- kaks kihti kuuma kuivatusõli.
Isolatsioon kinnitatakse raami poolt moodustatud soontesse ja sisemine vooder, mille järel see kaetakse väljastpoolt mõlemalt poolt kaetud vineeriga.
Uks monteeritakse sarnaselt seintega ja riputatakse tsingitud hingedele; kasutatakse regulaarset kõhukinnisust ukselukk või paar riivi - sees ja väljas.
Viimane etapp - väliskaunistus tsingitud. See on kinnitatud 25 mm pikkuste isekeermestavate kruvidega 10 cm sammuga piki kõiki raami vardaid; siis suletakse nurgad nurgaga. Ärge unustage hermeetikut: see kaitseb nurki ja liigeseid veelekke eest.
Fotol on viimistlus valmis värvimiseks.
Aken
Kui soovite, et teie väikeses kodus oleksid katuseaknad, pole probleemi.
- Ava on ette nähtud raami ehitamise etapis. Seda ümbritseb latt, mille ristlõige on sama 50x50 mm.
- Välise klaasplaadina kasutatakse sulamist nurka, mis kruvitakse isekeermestavate kruvidega väliskattega tasa. Nurgaalune iste on eelnevalt kaetud hermeetikuga.
- Ava suurusele lõigatud pleksiklaasi tükk asetatakse hermeetikule ja kinnitatakse seestpoolt samast duralumiiniumist nurgast valmistatud helmega.
Sisemine paigutus
Meie valik on transformeeritav voodi-iste ja lahtikäiv laud. Teisendusmehhanismi saab selgeks teha piltidega.
Kasulikud pisiasjad
- Alternatiiv tsingitud vineerile - välisvooderdus lainepapist. Sarnase skeemi järgi ehitatakse neid sageli maamajad plokist konteineritest.
- Suvilahaagise isetegemine taandub tavaliselt tsingitud terase perioodilisele värvimisele. Vana värv eemaldatakse pesuga. Nendel vähestel juhtudel, kui haagisel saavad kahjustatud rattad, poritiibad või vedrustus, ostetakse haagise matkaauto varuosi lähimast autopoest.
- Lihtsaim viis ventilatsiooni korraldamiseks on varustada paar suletud ust sääsevõrk luugid (all ja ülemine).
