Sektsioonuksed paigaldame vastavalt joonistele oma kätega. Ise tehtavate sektsioonväravate isetegemise sektsioonukste joonised

Disain ülemised väravad Tegemist on tervet ava katva tugeva paneeliga, mis avamisel tõuseb üles ja fikseeritakse garaažis sees lae alla.

Autohuvilised, kes on valinud garaaži ülauste valiku, märgivad järgmisi eeliseid:

avamise lihtsus ühe liigutusega, mis ei nõua palju pingutusi;
Paigaldamise võimalus igat tüüpi ja disainiga garaažis;
täielik ohutus äkiliste tuuleiilide korral;
kasutatava ruumi säilitamine nii garaaži sees kui ees;
volitamata sisenemise raskus.

Enne garaaži õhuuste valimist peaksite kaaluma nende omadusi:

värava disain ei hoia soojust hästi;
on suur tõenäosus väravat avava mehhanismi ülekoormamiseks;
tootmine nõuab oskusi, täpsust ja spetsiaalseid tööriistu.

Tõsiste külmade korral peate uste avamiseks tegema suuri jõupingutusi.

Tõstetõstukite edukaks paigaldamiseks oma kätega Garaažiuksed, Peab olema keevitusmasin, teil on sellega töötamise oskus ja jooniste lugemise oskus, kuna peate hoolikalt kontrollima kõiki mõõtmeid nende suhtes.

Väravate tüübid (sektsioon-, automaatsed)

On üks huvitav tõstevärava tüüp, kui tervik ukseleht jagatud võrdseteks ristkülikukujulisteks osadeks, mis paiknevad horisontaalselt. Värava avamisel voldivad need osad teatud nurga all kokku, võimaldades säästa nii palju kui võimalik. kasutatav ala garaaži ees. Selliste väravate ette saab auto parkida peaaegu värava lähedale – avanev leht ei hakka autole pihta. Garaaži sektsioonuksed avanevad veelgi lihtsamalt ja vaiksemalt, kuid nende ise paigaldamine on palju keerulisem. Samuti usuvad eksperdid, et sellistest väravatest on kergem sisse murda.

Kui see asub kaitsealal ja puudub sissemurdmisoht, tasub kaaluda rullväravate paigaldamise võimalust. Need koosnevad kitsastest horisontaalsetest liistudest. Kui värav avatakse, keritakse liistud ümber ülaosas asuva telje. See valik on madalate lagede jaoks äärmiselt mugav.

Automaatseid õhuväravaid peetakse kõige mugavamaks kasutamiseks. Nende abil saate avada ukse ja siseneda garaaži ilma autost lahkumata. Iga autohuviline hindab võimalust halva ilmaga soojast salongist mitte lahkuda või vajadusel auto kiiresti sõiduteelt eemaldada, kui garaaž on ehitatud platsi serva ja piirneb teega. Seda mugavust pakuvad elektriajam ja kaugjuhtimispult.

Automaatsetel garaažiuksel on üks oluline puudus – uks lukustub, kui vool kaob. Probleemi lahenduseks võib olla spetsiaalse vabastusseadme paigaldamine või automaatika ühendamine bensiini- või diiselgeneraatoriga.

Kuidas teha oma kätega tõstevärav

Nende väravate disain on üsna lihtne ja paljud garaažiomanikud otsustavad jooniste abil oma kätega garaažiuksed teha. Kogu protsess koosneb ühest ettevalmistavast ja mitmest põhietapist:

jooniste, materjalide ja tööriistade ettevalmistamine;
ukseraami ja juhendite paigaldamine;
ajamimehhanismi tootmine;
värava paigaldamine;
vastukaalusüsteemi paigaldamine.

Vaatame iga punkti üksikasjalikumalt.

Ettevalmistav etapp

Sest paigaldustööd Vaja on järgmisi tööriistu:

keevitusmasin;
elektriline puur (haamer,);
hoone tase;
rulett;
mutrivõtmete komplekt;
pliiats.

Tõstemehhanismi paigaldamiseks peaksite ette valmistama:

kanalid ja terasnurgad;
vastukaalud (spetsiaalsed liftidele või malmist toorikutele);
kronsteinid, nurgad, metallist juhikud;
tagasivoolu tüüpi vedrud;
terastross.

Samuti tasub valida tihenduslint, mis paigaldatakse kogu aknatiiva perimeetrile.

Ukselehe katmiseks kasutage metallprofiilplekki. See on üsna vastupidav, kerge ja korrosioonikindel.

Ukseraami ja juhendite paigaldamine

Edukaks paigaldamiseks on oluline, et ukseava oleks täiesti tasane.

Ukseraam on kokku pandud metallist nurgad või P-tähe kujuline puittala. Raami alumine osa peab olema põranda tasanduskihi sisse süvistatud vähemalt 2 cm.

Vältimaks aknatiiva kinnikiilumist liikumisel, tuleb hinged paigaldada nii, et kronstein liiguks mööda seda vabalt.

Ukselehe kokkupanek

Metallraam on keevitatud täpselt ukse lengi mõõtudele. Selles etapis on vaja kaaluda käepidemete, lukkude ja erinevate sissemurdmisvastaste seadmete kinnitamise kohta. Raami ühel küljel on selle külge kruvitud lainepapp. Soovitav on valida sama värvi värvitud peaga isekeermestavad kruvid. KOOS tagakülg raam on isoleeritud sandwich-paneelide või muu isolatsiooniga. Montaaži lõpus liimitakse tihendid.

Avamismehhanismi paigaldamine

Ukse tõstemehhanism koosneb:

ukseleht, täis- või sektsioon;
vasak- ja parempoolsed postid, mis juhivad värava liikumist mööda soovitud trajektoori;
kaks vastukaalu, üks mõlemal küljel;
seadmed riiulite reguleerimiseks ja kinnitamiseks.

Peal uksepaneel paigalda 4 juhtrullikute-laagritega kronsteini. Alumiste klambrite külge on keevitatud kaks osa, et kinnitada vastukaalu kaabel mõlemalt poolt.

Riiulid koosnevad viiest osast:

kanalialus, painutatud tsingitud terasest, 4 tükki;
kaar – kaks malli järgi kõverdatud osa;
sisekaar, kaks osa;
terasplaat;
kinnitusklamber, 3 tükki iga nagi kohta.

Mehhanism tuleks kokku panna rangelt vastavalt joonistele.

Kokkupandud konstruktsioon peab olema valmistatud ilma vähimagi kõrvalekaldeta ukselehe tasapinnas ja osade paigutuses, vastasel juhul on liikumise ajal võimalik kinnikiilumine.

Värava kokkupanek

Kogu konstruktsioon on kokku pandud järgmises järjestuses:

Riiulid on paigaldatud oma kohale ukseraam. Joondage need üksteisega rangelt risti.
Märkige laes olevad augud kinnitusklambrite jaoks. Neid peaks olema 12.
Liigutage alus kõrvale ja puurige augud vastavalt märgistusele. Paigaldage neisse tüüblid.
Pange alus oma kohale tagasi ja kinnitage laeklambrid isekeermestavate kruvidega. Ärge keerake kruvisid veel lõpuni kinni;
Joondage alus uuesti avaga risti ja keerake kruvid täielikult kinni.
Keevitage postide külge tõkked, mis reguleerivad ja fikseerivad kahe posti vahelist kaugust.

Seejärel korrake kõiki samme teise riiuli jaoks. Kõik sellel olevad osad tuleks paigaldada peegelpildis esimesele.

Riiulite vahele on paigaldatud lips - metallvarras, mille otstes on niidid. Vardale paigaldamisel keerake 4 mutrit nii, et need asetseksid mõlemal pool tõkkeid. See süsteem võimaldab teil riiulite asukohta täpselt reguleerida ja seda pikka aega säilitada.

Vastukaaludega väravate paigaldus

Ukseleht ühendatakse ajamimehhanismiga järgmises järjekorras:

Puurige aknatiivasse augud rullikutega sulgude jaoks.
Paigaldage lõuend postide vahele.
Asetage rullid riiulite soontesse ja kinnitage need kruvidega.
Pange kokku vastukaalu süsteem. Nende kogumass peab olema võrdne väravasõlme massiga. Näiteks kui aknatiib kaalub 60 kg, peaks iga vastukaal kaaluma 30 kg.
Paigaldage käepidemed, lukud ja muud tarvikud.

Pärast kõigi toimingute lõpetamist on soovitatav kõik tsingitud terasest osade otsad värvida metallvärviga. välistööd korrosiooni vältimiseks.

Selles etapis võib garaaži ülauste paigaldamise lugeda lõpetatuks.

Auto garaaži mugavuse määrab mitte vähem oluline see sissepääsu värav, mis peaks tagama auto ohutuse ning sulguma lihtsalt ja kindlalt. Tänapäeval saab ise tellida või teha mitu varianti automaatsed kujundused. Järgmisena vaatame, kuidas oma kätega garaažiuks teha.

Iseärasused

Erinevalt kiikkonstruktsioonidest, millel on enamikul juhtudel 2 väljapoole pöörduvat lehte, on ülaväravatel sektsioonid või rullikud, mis tõusevad ülespoole. Nende tööpõhimõte on olenevalt tüübist erinev - sektsioon-, pöörd- või ruloo. Disain ise, sealhulgas erinevaid elemente: kast, juhikud, rullikud, tõstemehhanism, palju keerulisem kui lihtsad tiibväravad.

Kuid paigalduskulud ja materjalid kompenseerivad täielikult sellise garaaži regulaarse kasutamise töökindluse ja mugavuse.

Võttes valmis garaaž ristkülikukujulise sissepääsuava abil saate hõlpsasti oma kätega püstitada tõstevärava. Paigaldamiseks vajate standardset ehitustööriistade komplekti, tiibade, juhikute ja korpuse materjale. Piisab, kui varustada end kannatlikkusega ja kasutada pisut leidlikkust, et sõna otseses mõttes ehitada selliste garaažiuste usaldusväärne ja mugav kujundus vaid mõne päevaga, kiirustamata.

Eelised ja miinused

Enne kui otsustate ehitada garaažiuksed tõstemehhanismiga, peate kaaluma kõiki nende plusse ja miinuseid.

Kogenud käsitöölised märgivad selliste süsteemide järgmisi eeliseid:

Vaba ruumi kokkuhoid. Erinevalt tiibväravatest, mis nõuavad avatud lehtede jaoks välist ruumi, kasutavad õhuväravad lae sees ruumi.
Neid on palju mugavam kasutada, eriti kui need on varustatud tõstemehhanismiga, siis ei pea te üldse füüsilist pingutust tegema.
Tõste-pööratav ja sektsioonuksed kaitsta garaaži usaldusväärselt sissemurdmise eest.

Selliste struktuuride jaoks saate kasutada erinevad tüübid viimistlus ja sisustus.
Ülaväravaid saab kasutada ühe- ja kahekohaliste garaažide jaoks.
Uksed avanevad ja sulguvad vaikselt.

Tasub pöörata tähelepanu õhuliinide miinustele:

Peamine puudus on projekteerimise ja paigaldamise keerukus. Kui tellite paigalduse täielikult spetsialistidele, läheb see kalliks. Kui teete paigalduse ise, siis peate hoolikalt uurima jooniseid, kinnitama kõik elemendid hoolikalt, tasandada, sest isegi väike viga võib viia kogu mehhanismi mittetöötamiseni.

Täielikult avatud värav võtab vaba ruumi ava ülaosas ja garaažis lae all.
Selliste väravate mehhanismid on ette nähtud teatud koormuse jaoks, mistõttu ei saa uksi ja kere näiteks isoleerimisel üle koormata.
Õhkväravaid saab paigaldada ainult ristkülikukujulistesse garaažiavadesse.

Kui garaažiomanik on kõiki neid funktsioone arvesse võtnud, võite alustada paigaldamist. Kuid kõigepealt peate otsustama garaaži õhu ukse tüübi üle.

Liigid

Kõige tavalisemad on 3 tüüpi omatehtud tõstekonstruktsioonid:

tõstmine ja pööramine või paneel:
läbilõikeline;
rulood

Pööratavad garaažiuksed on tänu sellele kõige sissemurdmiskindlamad ühes tükis disain uksed Avamisel tõuseb see üles, pöörates 90 kraadi ja võttes horisontaalasendi. Nende mehhanism võib olla kangiga hingedega või tasakaalustatud. Esimene vaade kangidele esindab kõige rohkem lihtsad kujundused, mis tagavad aknatiiva sujuva ja takistamatu liikumise horisontaalasendisse.

Raskete uste jaoks sobivad kõige paremini vastukaaluga väravad.

Tõste- ja pööramiskonstruktsioonid koosnevad raamist (tavaliselt metallist), juhikutest, mida mööda raam liigub, vedrumehhanismist või vintsiga vastukaalust. Tõstmist saab teha käsitsi, kasutades korpuse allosas asuvat käepidet. Seda on lihtne teha tänu sisseehitatud mehhanismi venitatud vedrudele. Seda mehhanismi saate täiustada, ühendades elektriajami, siis aknatiiva tõstmine ja langetamine toimub lihtsalt nupule vajutades.

Sektsioonukse leht on kokku pandud mitmest kuni 50 cm laiusest paneelist, mis on omavahel hingedega ühendatud. Kui see on üles tõstetud, liiguvad need paneelid (neid nimetatakse ka lamellideks) mööda rullikute juhikuid. Liikumise tagavad vedrumehhanism, trumlid ja trossid. See disain meenutab ehituses kasutatavaid sandwich-paneele.

Garaažide rullväravate mehhanism on sama, mis kaubanduskeskuste ruloodel. Nende voldikliistud on kitsamad kui tõste-sektsiooniga tüüpidel, avamisel tõusevad ja keerduvad väikese laiusega spetsiaalsesse karpi. Seetõttu on sellel tüübil selge eelis - ruumi kokkuhoid garaažis. Lae alla pole vaja paigaldada pikki juhendeid.

Õppvärava raami, raami ja juhtsiinide materjalid on tavaliselt metallist, kuid roostevaba teras on parim valik. Karp võib olla valmistatud paksudest puittaladest või metallnurkadest. Sarnase kujundusega täisuksi saab valmistada metallraamis laudade lehe kujul. Sageli kaetakse need väljastpoolt Lehtmetall.

Garaažis talvel soojas hoidmiseks saate selle seest õmmelda soojusisolatsioonimaterjalid: lehtvaht või mineraalvill.

Karp kaetakse korrosioonivastase kruntvärviga, seejärel värvitakse 2 kihina alküüd- või veekindla emailiga. Kõige parem on voldikkilp katta tsingitud terase või alumiiniumiga.

Sektsioon- või rulluste liistud on tavaliselt samuti tsingitud terasest või alumiiniumist, lehtede sisse saab asetada soojusisolatsioonimaterjal. Selliste paneelide pind võib olla mis tahes värvi - omaniku maitse järgi. Liikuvad konstruktsioonielemendid - rullid, liitmikud, on valmistatud plastikust või kergmetallist, juhikud on valmistatud roostevabast terasest või muud materjalid, mis ei allu korrosioonile.

Elektriajamiga avatavate uste automatiseerimine lihtsustab oluliselt garaaži kasutamist. Paljud juhid ei taha vaeva näha raskete ustega, eriti kui väljas on külm või sajab vihma. Iga konstruktsiooni ja mehhanismi jaoks on võimalik valida sobiva võimsusega elektrimootor, mis kasutab majapidamise elektrivõrgu voolu.

Automaatseid õhuväravaid on mitut tüüpi.

Kõige tavalisemad skeemid, mida on lihtne ise teha, on järgmised:

ukselehele paigaldatud mehhanismid;
kinnitatud juhikutele;
paigaldatud külgpostidele.

Võimalik tellida valmis kujundus, mis juba sisaldab automaatne ajam tõstmiseks on näiteks paljud tsingitud terasliistudega rulood sellistega varustatud.

Sellisel juhul peate pärast ostmist need õigesti paigaldama garaažiavasse ja ühendama elektriajami võrku.

Tootmine

Lihtsate garaažide õhuuste valmistamiseks võite kasutada valmis eskiise ja arvutusi, kohandades nende mõõtmeid ainult veidi oma ruumi järgi. Siin on palju näiteid maamaja lahendustest, mis sisaldavad jooniseid ja üksikasjalikku aruannet, sealhulgas vajalikud tööriistad ja materjalid.

Enne konstruktsiooni enda liigutatava mehhanismiga valmistamist peate veenduma, et ava, külgnevad seinad ja lagi suudavad selle raskust taluda. Selleks peate valima tugevad ja tihedad põrandad ilma tühimiketa ja usaldusväärsed kinnitussüsteemid. Ja ruum ise peab olema kaitstud niiskuse läbitungimise ja muude looduslike tegurite eest, mis võivad värava tööd kahjustada.

Olles valinud tulevaste liugväravate sobiva tüübi ja ligikaudse kujunduse, koostame täpsete mõõtudega joonise, mille põhjal arvutame välja vajalike materjalide koguse.

Tugeva ja vastupidava garaažiukse lengi jaoks on parim valik metallprofiilid 40x20 mm suurune ja vähemalt 2 mm paksune. Konstruktsiooni põik- ja horisontaalkinnitused saab teha 20x20 mm profiilidest. Väravajuhikud valmistatakse kõige sagedamini kuni 20 cm laiustest kanalitest, sõltuvalt sellest valitakse rullide suurus.

Kangiga hingedega mehhanismi kasti saab valmistada metallist nurgast või prussist. Vajaliku pikkusega osad lõigatakse välja vastavalt loodud joonisel olevatele mõõtudele.

Rullid ise, vedrud ja kogu kangi-liigendi mehhanism ostetakse tavaliselt valmis kujul. Need valitakse vastavalt juhendite mõõtmetele. Ülejäänud osi saab keevitusmasina ja veski abil hõlpsasti ise valmistada.

Värava valmistamiseks ja garaažiavasse paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu:

keevitusmasin;
veski lõikeringidega metalli jaoks;
puurida puuritega vajalik läbimõõt;
kruvikeeraja;
haamer;
tase;
mõõdulint, pliiats.

fotod

Kinnitamiseks tuleb kasutada antud konstruktsiooni kaalule sobivaid metallist ankruid või tüüblikruvisid. Kui kavatsete metallnurga kinnitamiseks kasutada ankrupolte, peate valmistama sobivate mutrivõtmete komplekti.

Paigaldamine

Enne tõstevärava süsteemi ise paigaldamist peate veenduma, et ava, millele need on paigaldatud, on täiesti tasase pinnaga: rangelt vertikaalsed ja horisontaalsed tasemed, täisnurgad. Kandekast on kõige olulisem jõuelement sellised väravad, nii et peate selle valmistamisel olema võimalikult ettevaatlik.

Kui kasti jaoks on valitud metallnurk, peaks selle riiuli laius olema 1,5 korda suurem kui aknatiiva paksus. Pärast kõigi osade mõõtmist ja lõikamist kinnitatakse need ankrupoltidega garaažiava külge ja pingutatakse kindlalt. Karbi valmistamiseks saab valida ka puittalasid ristlõike mõõtmetega 100x50 mm, mis tuleb kinnitada 100 mm isekeermestavate kruvidega.

Ühes tükis raam kokkuklapitavad väravad tuleb monteerida tasasele horisontaalsele pinnale. Pärast metallprofiilide vajaliku pikkusega lõikamist kontrollitakse neid ruuduga ja kleebitakse kergelt keevitamise teel. Järgmisena kontrollige uuesti täisnurki ja mõõtmeid, sealhulgas diagonaalselt, kinnitage nurgasabad ja põikjäikused, seejärel keevitage konstruktsioon täielikult.

Pärast raami keevitamist tuleb see veskiga puhastada ühenduskohtadest, et eemaldada pursked. Seejärel kaetakse see korrosioonivastase lahusega ja värvitakse. Metallprofiilide sisse on õmmeldud soojusisolatsiooniga plaadid, väljast kaetud plekiga. Raami ülemiste nurkade külge kinnitatakse liikuvate rullikutega kronsteinid.

Pärast seda kinnitatakse lae külge tulevase aknatiiva juhikud. Samuti tuleks need paigaldada võimalikult tasasele tasemele, kontrollides veel kord horisontaalset taset, paralleelsust ja risti asetsemist ukseavaga. Seejärel paigaldatakse aknaraam ajutiselt avasse, et märkida ära kangi-vedrumehhanismi kinnituskoht.

Pärast värava töö ja lehe takistamatu liikumise kontrollimist mööda juhikuid eemaldatakse see, paigaldatakse vedrud ja reguleeritakse. Viimasena kinnitatakse raami külge ümber perimeetri kummitihend, et õmblused tihendada ja pehmelt sulguda ning ukselukk ja avamiskäepide.

Ettevaatliku ja korrektse paigaldusega, samuti usaldusväärne kaitse niiskuse eest, sarnase konstruktsiooniga väravad võivad kesta aastakümneid. Ja nende remont võib piirduda ainult mehhanismi liikuvate osade, kangisüsteemi, tugirullikute määrimise ja asendamisega kummitihend. Profülaktikaks võib määrimist teha igal hooajal ning välist kummitihendit võib enne külmade tulekut külmumise eest kaitsmiseks silikooniga määrida.

Selliste väravate sisemiseks soojusisolatsiooniks võite kasutada erinevaid materjale, mida kasutatakse ka seinte soojustamiseks: mineraalvill, vahtpolüstürool või vahtpolüstürool. Kaks viimast on tõhusamad, kuna need ei kahane aja jooksul, kuid võivad olla tuleohtlikud, seega on parem valida mittesüttivad tüübid.

Ja erinevate (ka garaaži) ruumide tihendamine. Sellised konstruktsioonid koosnevad vedrust, mis neelab lõuendi, muude liitmike ja juhikute vibratsiooni. Lõuend ise on varustatud spetsiaalsete mehhanismidega, mis on mõeldud kaugjuhtimisega avamiseks/sulgemiseks, kasutades komplekti kuuluvat kaugjuhtimispulti.

Sektsioonuksi leidub peamiselt ruumides, kus vaba ruum on piiratud. Avamisel tõuseb lõuend üles, mis säästab oluliselt vaba ruumi.

Tähelepanu! Väravapaneelid, mis on valmistatud mis tahes värvitoonis, kaetakse valmistamise käigus spetsiaalse polümeerkattega, mis kaitseb konstruktsiooni korrosiooni eest ja tagab pika kasutusea.

Soovi korral saab garaaži valgustamiseks lõuendisse ehitada vastupidava akrüülakna ning tänu isoleerivatele sandwich-paneelidele saab konstruktsioon toimida üsna laias temperatuurivahemikus (-50ᵒС kuni +70ᵒС).

Samuti tasub esile tõsta sellise konstruktsiooni ohutust, sest sulgemise tagab spetsiaalne lukustussüsteem, mis võimaldab paneeli automaatselt lukustada kohe peale tõstmist. Nõuetekohase töö ja tootja juhiste range järgimise korral kestab konstruktsioon ilma parandamise või asendamiseta umbes kümme aastat. üksikud elemendid. Nüüd mõtleme välja, kuidas kokku panna oma kätega.

Disaini sordid

Kaasaegsed sektsioonuksed sobivad igat tüüpi ruumidesse.

Tähelepanu! Varem ehitatud garaažid ei vasta sageli kehtivatele ehitusnormidele, mille tulemusena toodetakse väravaid erinevates modifikatsioonides.

Vertikaalsed tõstekonstruktsioonid

Mõeldud kõrge tõstekõrgusega garaažidele. Neid müüakse eranditult ehituse hüpermarketites ja need eristuvad selle poolest, et paigaldamise ajal võtavad nad minimaalselt ruumi.

Kõrge tõstekonstruktsioonid

Sellised väravad on kallimad ja neid kasutatakse seal, kus madal kõrgus ei võimalda lõuendi vertikaalset tõstmist. Kõrge hind on seletatav rippklambrite, spetsiaalsete juhikute ja suure hulga kulumaterjalide kasutamisega.

Tutvuge meie uues artiklis tellija meistriklassiga.

Standardsed lifti konstruktsioonid

Neid kasutatakse ruumides, mis on täielikult paigaldamiseks valmis, minimaalse lae kõrgusega vähemalt 18 cm Kõik elemendid on valmistatud roostevabast terasest. Lihtsaim ja mugavam variant ning seetõttu ka kõige populaarsem.

Madala kõrgusega kujundused

Madaltõstelised väravad sobivad piiratud avanemiskõrgusega (sillus) tingimustes. Juhtelemendid ja torsioonvedrud kinnitatakse lakke ning kui see on madal, kinnitatakse kogu aparaat juhikute tagaküljele. Täpsemalt koosneb selline seade:

väändvõll;
mähisrattad;
tasakaalustusvedrud.

Pärast sobiva kujunduse valimist võite alustada ettevalmistustööd.

Sektsioonuste hinnad

1. etapp. Seadmete ettevalmistamine

Enne alustamist peaksite ette valmistama kõik vajalikud tööriistad.

See on eriti vajalik, kui värava laius ületab 5 m Fakt on see, et tavalised veetasemed annavad teatud vea (1,5 cm kuni 3 cm), mis on sektsioonuste paigaldamisel vastuvõetamatu.
Elektriline puur üksikute elementide kinnitamiseks kõrgusele.
1,5 kW haamerpuur betooni aukude tegemiseks.
Muud tööriistad: kruvikeeraja, traadilõikurid, tangid.

Tähelepanu! Antud tööriistade nimekiri on puudulik, kõik sõltub värava individuaalsetest omadustest ja ava ettevalmistuse kvaliteedist.

Vaja on ka erinevaid kinnituselemente, olenemata sellest, kas seinad on betoonist või lahtisest liivakivist.

Etapp 2. Mõõtmised

Enne tellimist läbilõikekujundus Peate hoolikalt mõõtma ava ja ruumi tervikuna.

Etapp 1. Esiteks mõõdetakse väärtust H - ava kõrgust. Sel juhul ei näidata konkreetset kõrgust, vaid sõiduki sisenemiskohta. Oletame, et kõrgus on 200 cm. Sellisel juhul peate tellimisel täpsustama 30 cm rohkem, sest pärast paigaldamist on vaba läbipääs 180 cm.

Etapp 3. Määratakse ava (B) laius. Saadud näitaja suureneb mõlemal küljel 2 cm võrra, võttes arvesse tulevast disaini.

Etapp 4. Tehniline vahe (b1, b2) määratakse, mõlemal küljel vähemalt 8 cm. See tagab hoolduse ajal vaba juurdepääsu kinnituselementidele.

Samm 5. Lõpuks mõõtke garaaži sügavus (L). Sektsioonuste eripäraks on see, et ukseleht tõuseb lakke, mistõttu sügavus peab olema suurem kui kõrgus.

3. etapp. Ava ettevalmistamine

Peale mõõtmist ja tööriistade ettevalmistamist tellivad nad ise. Tootmine võtab tavaliselt umbes kaks nädalat. Selle aja jooksul saate avamist ette valmistada.

Etapp 1. Kõigepealt krohvitakse seinad ja lagi (kui seda pole varem tehtud). Seda saab seletada üsna lihtsalt: pärast väravajuhikute paigaldamist on juurdepääs ettevalmistamata aladele ligipääsmatu.

Etapp 2. Iga seina tasapinda kontrollitakse naaberseina suhtes.

Tähelepanu! Kui ava ei ole seintega ühel joonel, siis värava paigaldamine ei toimi.

Sellistel konstruktsioonidel on õige horisontaalne kuju, nii et isegi väikseimad vead garaaži ehitamisel on vastuvõetamatud. Muidugi võib värava asetada ka kõveratele pindadele (peate kõvasti tööd tegema), kuid sel juhul on kinnituste tugevus ja esteetika küsimärgi all. Jah ja sisse talveaeg puhub lund ja külma õhku, mis viib ruumi külmumiseni.

Etapp 3. Seinad ja lagi on viimistletud metallnurgaga.

Tähelepanu! Kui teil pole kogemusi, on parem usaldada garaaži ettevalmistamine professionaalidele ja pärast töö lõpetamist kontrollida tulemusi taseme abil. Kui spetsifikatsioonid ei ole täidetud, peab omanik sageli remonti tegema ja komponente välja vahetama ning kasutusiga lüheneb vastavalt.

Etapp 4. Sektsioonuste paigaldamine

Tähelepanu! Sõltumatu kangaste ühendamine on äärmiselt keeruline protsess, millega saavad hakkama ainult kogenud käsitöölised. Seetõttu on parem tellida valmis väravad ja paigaldada need raami sisse.

Etapp 1. Esiteks eemaldatakse või tugevdatakse kogu nõrk kattekiht. Kontrollitakse põranda horisontaalsust (lubatav viga on antud juhul vaid 1 mm). Kui kõik on korras, võite alustada paneelide ettevalmistamist paigaldamiseks. Tuleb meeles pidada, et sellised väravad on üsna kallid, seetõttu tuleks lõuendit käsitseda äärmiselt ettevaatlikult, et mitte seda kogemata kahjustada.

Samm 2. Järgmisena kantakse juhendite kinnitamiseks märgised. Esmalt kinnitatakse vertikaalsed profiilid - need kinnitatakse kinnituskruvidega (neil on pikk jalg) seina külge. Seejärel, keskendudes vertikaalsetele profiilidele, fikseeritakse horisontaalsed juhikud. On oluline, et "rööpad" asetseksid üksteise suhtes rangelt täisnurga all, vastasel juhul ei saa lõuend üles tõusta.

Samm 3. Järgmisena pannakse paneelid kokku (kui valmisväravaid ei ostetud). Sel juhul peate kõike hoolikalt mõõtma, sest sektsioonuksed, nagu eespool mainitud, ei talu moonutusi. Kui need tekivad, ei saa planku tasandamiseks kasutada. erinevad suurused või polüuretaanvaht, vastasel juhul rikutakse tulevikus konstruktsiooni mõõtmeid.

Selle asemel on parem kasutada erineva paksusega rauast tihendeid.

Samm 4. Järgmiseks kinnitatakse juhtnupud ja tõstemehhanism. Kõikide mõõtmiste täpsust kontrollitakse.

Enne paigaldustööde alustamist peaksite tutvuma tootja juhistega. Paljud ettevõtted (näiteks Alutech, Khormane või Dorhan) kirjeldavad konstruktsiooni paigaldamist samm-sammult. Paigaldustööde omadused võivad olenevalt tootjast erineda, kuid üldiselt on see lihtne protseduur.

Etapp 5. Pärast paneelide paigaldamise lõpetamist kinnitatakse täiendavad elemendid (lukk, hinged ja käepidemed). Lukule tuleks pöörata erilist tähelepanu – see peab olema kvaliteetne, kuna see on mõeldud vara kaitsmiseks.

Etapp 6. Paigaldage vedrud, mis vastutavad värava avamise/sulgemise eest. Töö viimases etapis fikseeritakse võrgu liikumise piiramiseks vajalikud piirajad.

Tähelepanu! Kui paigaldate väravamudelit, peate paigaldama ka elektriajami. Sest õige paigaldus ja ühendused, peaksite tutvuma ka seadme juhistega.

Õige lähenemisega ja õiged arvutused Värava paigaldamine võtab aega maksimaalselt ühe päeva.

5. etapp. Kontrollimine

Õige paigaldamise peamine näitaja on tera langetamisel vaba ruumi olemasolu või puudumine. Sel juhul täidavad tihendid korralikult oma ülesandeid, mis kaitsevad garaaži sissepääsu eest. atmosfääri sademed. Väärib märkimist, et tihendid peaksid olema väljastpoolt nähtamatud. Kui need on näha, siis on mõõtmised tehtud valesti.

Järgmisena kontrollitakse alumist paneeli. Altpoolt kinnitatud tihend peaks sobima võimalikult tihedalt põranda külge. Kui tuvastatakse tühimik, kontrollitakse struktuuri taseme järgi. Ebatasandiliste defektide kõrvaldamiseks reguleeritakse juhendite asendit.

Viimane asi, mida kontrollida, on tasakaalustamine (tasakaalustavad vedrud). Need võivad asuda profiilide külgedel või väändetalal - kõik sõltub lõuendi pindalast. Kui tõstate väravat 1,5 meetri võrra, peaksid vedrud olema paigas, ilma kukkumise või tõusmiseta.

Video - Sektsioonuste paigaldus

Sektsioonuste paigaldusskeemid

Torsioonmehhanism ja vedru laadimine

Lugege meie uus artikkel, ja õppige ka oma kätega elektriliste väravate paigaldamise protsessi.

Õhkväravaid on mitu peamist konstruktsiooni, millest igaühel on oma tööpõhimõtted. "Tõstmise" määratlus räägib enda eest - see tähendab, et ukselehte tõstetakse teatud jõu abil, mida saab teha käsitsi või automaatika abil. Selles artiklis anname juhiseid selle valmistamiseks erinevat tüüpi selline värav.

Peamised õhuväravate tüübid

Õhkväravad võib jagada kolme põhiklassi: rull-, sektsioon- ja täisväravad.

Rull- või rulooväravad on kitsaste põikilõike (lamellide) struktuur. Sektsioonid, keerates võllile, avavad ava. Kui värav on ühendatud elektriajamiga, saab seda juhtida kasutades Pult. Need on kerged ja võivad katta üsna laiad või kõrged avaused. Väravad on kaasaegsed ja väga korralikud välimus, mis sobib hoone mis tahes arhitektuurilise stiiliga. Nende peamine puudus on õhuliinide segmendi kõrgeim hind. Rullväravate ise valmistamine ei säästa palju raha, kuna süsteemi põhikomponente (leht, võll, juhikud ja elektriajam) on kodus peaaegu võimatu valmistada.
Sektsioonuksed on disainilt väga sarnased rullustega, erinevus on ainult sektsioonide suuruses. Selliste väravate puhul on sektsioonide laius vahemikus 30–50 cm ja need liiguvad spetsiaalsete juhikute abil ülespoole. Sektsioonid ühendatakse üksteisega liikuvate kinnitusdetailide abil. Sektsioonuksed nõuavad lisaruumi kõrgendatud lõuendi jaoks ja neid kasutatakse sageli suurte avade katmiseks. Süsteemi suureks eeliseks on see, et seda saab valmistada inimene, kellel pole erilisi oskusi ja seadmeid. Selleks on oluline otsustada disaini üle, arvutada see ning määrata vajalik kogus materjale ja tööriistu.
Üles- ja ülestõstetavad väravad on ühes tükis, mis on paigaldatud raamile. Lõuendiga raami juhitakse käsitsi või elektriajamiga. Väravaid iseloomustab suurenenud tugevus, sissemurdmiskindlus ja lihtne disain. Metallprofiilist lõuendiraam ei allu moonutustele ega ummistumisele. Ukseleht võib olla valmistatud mis tahes materjalist ja kaunistada garaaži või kodu. Võrreldes teiste mudelitega võivad tahked õhuväravad olla väga odavad, samas kui nende isetootmine ja paigaldamine ei tekita palju probleeme. Enne töö alustamist on vaja arvutada lõuendi eeldatav kaal ja tagada, et tõstemehhanism talub seda koormust.

Sektsioonuste projekteerimine ja arvutus

Garaažiukse optimaalse suuruse valimine sõltub järgmistest kriteeriumidest:

Sõiduauto sektsioonukse ava optimaalse suuruse arvutamine näeb välja järgmine:

Minimaalne avanemiskõrgus: 1788 + 200 = 1988 mm.
Minimaalne ava laius risti sisendiks: 1942 + 700 = 2642 mm.
Minimaalne avanemislaius nurga all sisenemisel: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Oleme välja arvutanud garaažiuste minimaalsed vastuvõetavad mõõtmed. Visandi või joonise koostamisel on soovitatav need väärtused ümardada lähima täisarvuni. Värava kõrgus on ümardatud 2 meetrini ja laius 3 meetrini.

Materjalide valik väravate valmistamiseks

Kõik esemed tuleb osta vastavalt spetsifikatsioonile. Sektsioonidena kasutatakse peamiselt sandwich- või metallpaneele, palju harvemini kasutatakse puitliiste.

Sandwich-paneel koosneb kahest kaitsvate ühenditega kaetud metallplaadist ja nendevahelisest isolatsioonist

Kuna paneelid on omavahel ühendatud spetsiaalsete painduvate elementide abil, on kõige lihtsam ja mugavam võimalus osta vajaliku suurusega valmis sektsioonleht.

Altpoolt sektsioonkangas on suletud otsaprofiiliga. See on külgedelt kaetud külgvooderdistega, mis annavad täiendavat jäikust ja kaitsevad värava otsaosa välistegurite eest. Juhtprofiilidena kasutatakse metallkanaleid. Nurga vertikaalprofiilidena kasutatakse metallnurki. Klambrid on valmistatud ka metallprofiilidest. Sest tõstemehhanism tuleb osta:

kevad;
kevadised näpunäited;
trumm;
kaabel;
vedrustus;
sidumine.

Tööriistade valik

Sektsioonuste valmistamisel ja paigaldamisel vajate standardset tööriistakomplekti:

Rulett.
Ehituse tase.
Haamer.
Ehitusnuga.
Tangid.
Kruvikeerajad.
Haamer.
Puurida.
bulgaaria keel.
Puuriterad.
Mutrivõtmete komplekt.

Vahenditega isikukaitse Samuti ei tohiks te seda tähelepanuta jätta - tööks peate ostma ehituskindad ja kaitseprillid. Kui värav on märkimisväärse kõrgusega, peate tagama, et seal on trepp.

Sektsioonuste valmistamise ja paigaldamise juhend

Enne töö alustamist kontrollige avaga külgnevate seinte vertikaalsust ja ava enda geomeetriat. Oluliste vigade leidmisel tuleks olukorda võimalusel parandada, näiteks pindade krohvimisega.
Enne juhikute paigaldamist asetage alumine paneel avale nii, et selle servad ulatuksid mõlemalt poolt samal kaugusel ava taga. Need vahemaad on märgitud pliiatsiga. Järgmisena jätkake vertikaalsete ja horisontaalsete juhikute paigaldamisega, mis tuleb veskiga vajaliku pikkusega lõigata. Ava seintesse puuritakse puuriga augud ja ankrute abil kinnitatakse vertikaalsed profiilid vastavalt märgistusele. Horisontaalsed juhikud on paigaldatud sulgudele, mis omakorda kinnitatakse lakke. Konstruktsiooni moonutamise vältimiseks asetatakse profiilid rangelt vertikaalselt või horisontaalselt, nende asendit kontrollitakse hoone taseme abil.
Seejärel paigaldatakse sektsioonlõuend ise otse. Lõuendi sektsioonide liitekohtades on fikseeritud rullid, mis võimaldavad lõuendil liikuda mööda juhikuid üles-alla.
Alustage tõstemehhanismi paigaldamist. Väravat saab tõsta käsitsi või elektriliselt. Allpool käsitleme üksikasjalikumalt kõiki automaatse tõstemehhanismi valimise ja valmistamise nüansse.
Pärast kõigi värava põhielementide paigaldamist kinnitatakse ukselehe külge käepidemed mõlemalt poolt. Tavaliselt lõigatakse lukk alumisse sektsiooni. Sissemurdmiskindluse suurendamiseks paigaldatakse mõnikord kaks lukku, kumbki erinevatele osapooltele lõuendid.
Lõpuks paigaldatakse püüdmisseade, mis võimaldab ukselehe poolavatud asendis olla, ja stopperid, mis piiravad tõstmisel värava liikumist.
Värav on kasutusele võetud. Korralikult paigaldatud värav peaks mööda juhendeid vabalt liikuma. Alandatud asendis ei tohiks olla tühikuid, lukk peaks toimima ilma lisajõudu kasutamata.

Sektsioonuste automaatika valik ja paigaldus

Sektsioonuste automatiseerimiseks sobivad kahte tüüpi automaatmehhanisme.

Mahuline elektriajam. Sellel on suur võimsus ja see on mõeldud peamiselt tööstuslike sektsioonuste jaoks.
Lae tüüpi elektriajam. See mehhanism sobib rohkem garaažiks ja kinnitatakse lakke ava keskel koos sees. Elektriajam juhib ukselehte kaabli abil, mis on kinnitatud ukselehe ülemises osas veohoovaga.

Peaaegu kõik elektriajamid on varustatud turvasüsteemiga, mis hoiab ära tera kukkumise elektrikatkestuse ajal. Värava juhtimisel võivad kasuks tulla ka mitmesugused lisafunktsioonid:

Pult;
liikumisele reageerivate fotoelementide olemasolu;
signaallampide olemasolu.

Ostes automaatikat tuntud Euroopa kaubamärkidelt, ei kahetse te kunagi oma valikut, sest need toodavad tõesti kvaliteetseid ja töökindlaid seadmeid. Paigaldamine automaatne süsteem on järgmine:

Klambrid kinnitatakse lae külge ankrute abil.
Need on varustatud keti või väändemehhanismiga ajamiga.
Paigaldatud on hoob, mis kinnitatakse ühelt poolt väravaosa külge ja teiselt poolt keti või trossi külge.
Väändevarda mehhanismiga ajam on paigaldatud lakke kronsteinidele ja ühendatud kangi abil lõuendiga
Ava ühele küljele on paigaldatud elektrijuhtmestik.
Seade on konfigureeritud töötama teile sobivas režiimis.
Ajami mehhanismiga on vaja ühendada fotoelementide toite- ja juhtjuhtmed ning signaalikaabel

Video: sektsioonuste paigaldusjuhised

Tiibväravate valmistamine

Avamine jaoks ülemised väravad arvutatakse sarnaselt sektsioonide avaga. Vaja teada täpsed mõõtmed teie auto ja väravale lähenemise nurk peatee suhtes.

Garaaži sissepääsu projekteerimise etapis peaksite mõtlema võimalikule autovahetusele ja seega ka selle mõõtmete võimalikule suurendamisele.

Pöördvärava leht on tugev paneel, mida saab valmistada mis tahes materjalist. Lõuendit saab tõsta käsitsi või elektriajamiga. Seda juhitakse hoova abil läbi pingutatud kaabli ja see liigub mööda horisontaalseid juhikuid, kasutades selle otstesse kinnitatud liugrullikuid. Ava on raamitud terasraam koormuse jaotamiseks. Avanemisnurga piiramiseks paigaldatakse spetsiaalsed vedrud.

Eskiisi koostamisel peate mõõtma kaugust väravast peatee juurde. See vahemaa peaks olema piisav, et garaažile lähenev auto ei segaks lõuendi tõstmist, kuna igal juhul varjab see teatud ruumi garaaži sissepääsu ees.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Õppväravate ukseleht valmistatakse tavaliselt käsitsi ning komponendid ostetakse tehases valmistatud kujul.

Lõuendi materjali arvutamiseks peate ava kõrgusest ja laiusest lahutama terasraami paksuse. Lõuendi ja raami vahel peaks olema minimaalne vahe, mis võimaldab lõuendil avauses vabalt liikuda.

Materjali valimisel tuleb kõigepealt juhinduda soovitud sissemurdmiskindluse ja soojusisolatsiooni astmest, lõuendi lubatud kaalust ja katte dekoratiivsetest omadustest:

odavaim ja kõige vähem töömahukas variant on lainepapist leht, mis on paigaldatud metallprofiilist raamile. See valik ei päästa teid sissemurdmise eest, ei kaitse teid soojuskadude eest ega kaunista teie garaaži oma välimusega, kuid see on kerge;
ukse puidust disain võib luua väga korraliku välimuse, väraval on head soojusisolatsiooni omadused, kuid ka selle kaal on märkimisväärne.

Katmine puitpinnad Väravaid tuleb aeg-ajalt värskendada, et kaitsta neid ilmastiku eest.

Töö tegemiseks vajate järgmist tööriistakomplekti:

Pliiats.
Rulett.
Tase.
Kruvikeeraja.
Puurida.
Puurid, otsikud, mutrivõtmed.
Redel.
bulgaaria keel.
Kindad, kaitseprillid ja kaitsekübar.

Tahkete üles-ülesväravate valmistamise ja paigaldamise juhend

Samm-sammulised juhised gofreeritud metalllehtedest väravate valmistamiseks:

Esiteks lõigatakse metallprofiilid veskiga nõutavad suurused ava raamimiseks. Kasutades paigaldusnurgad või sulgudes, kinnitatakse profiilid ava külge ankrute kaudu, kontrollides nende horisontaalsust ja vertikaalsust.
Järgmisena jätkavad nad otse lõuendi enda tootmist. Valmistatud metallist ristkülikukujuline toru keevitage ristkülikukujuline raam traksidega, katke see kaitsev koostis mis kaitseb metalli rooste eest. Karkassi peale on kinnitatud profiilplekk.
Metallnurkade abil on tõstemehhanism kokku pandud. Ühele küljele puuritakse nurka kaks auku mehhanismi kinnitamiseks raami külge ja teisele poole üks auk kronsteini kinnitamiseks, millele vedru toetub.
Läbi metallplaat vedru kinnitatakse ühelt poolt raami külge ja teiselt poolt kronsteini külge. Kui värav on alla lastud, surub vedru kokku ja toetub sellele kronsteinile.
Vedru kinnitatakse tõstemehhanismi raami ja lukustusklambri külge
Hingeseade on valmistatud nurgast, mis tuleb keevitada tõstemehhanismi soone keskpunkti ja raami vahele.
Kangi külge on kinnitatud auguga metallplaat.
Jooksorööpad on valmistatud metallnurkadest.
Jooksu rööpa üks külg on keevitatud plaadi külge. Teisele küljele keevitatakse 15 cm pikkune kanal, mis seejärel kinnitatakse ava raamiva horisontaalse raami külge.

Automaatika õhuväravatele

Automaatne tõstemehhanism suurendab oluliselt värava kasutamise mugavust, võimaldab seda juhtida kaugjuhtimispuldist. Värava elektriajam valitakse ukselehe vajaliku tõstekõrguse, pindala ja kaalu alusel.

Elektriajami paigaldusprotsess on täielikult kirjeldatud seadme juhistes. Üldiselt näeb paigaldus välja selline:

Video: DIY automaatsed garaažiuksed

Üksikasjalike juhiste abil saate oma kätega valmistada ja paigaldada erinevat tüüpi õhuväravaid. Iseseisev töö säästaks pere eelarve ja tuua ellu kõige originaalsemad ideed.

Varem oli garaaž lihtne varjualune, mis kaitses sademete ja autode sissemurdmiste eest, sellel ei olnud spetsiaalseid seadmeid. Aga selleks viimased aastad palju on muutunud. Nüüd hoopis traditsiooniline tüüp sageli kasutatakse tõstetavaid, mida iseloomustab mugavus ja valmistatavus. Toodetakse järgmist tüüpi tõstemehhanisme:

tahke;
läbilõikeline;
rulood

Kõige populaarsemad on need, mis sobivad harmooniliselt igasse garaažistruktuuri ja säästavad ruumi. Uurime välja, mis need on, ja kaalume oma kätega nende valmistamise ja paigaldamise protsessi.

Disain ja tööpõhimõte

Sektsioonuste väljatöötamise põhieesmärk oli suurendada ukselehe manööverdusvõimet, säilitades selle soojuslikud omadused ja sissemurdmiskindlus. Seda tüüpi sujuvalt laeni tõusvad väravad loovad garaažile hea soojusisolatsiooni.

Lõuend koosneb hingedega ühendatud sandwich-paneelidest. Selle liikumise tagab torsioonsüsteem (trumlid, võllid, trossid). Lõuend on tasakaalustatud vedrumehhanismi abil ja selle fikseerimine toimub juhikute abil, mis on paigaldatud piki lakke ja raami. Takistuse vähendamine saavutatakse tänu paneelide külgedele kinnitatud rullikutele. Kuna need rullid on valmistatud polüamiidist, kulumiskindlast materjalist, tõuseb värav pehmelt ja hääletult. Liikumise ajal lõuend murdub, kõik tiivad asetatakse horisontaalsuunas.

Värava raskusest tekkiva koormuse vähendamiseks kasutatakse tasakaalustusvedrusid, mis teeb ukselehele paigaldatud käepideme abil selle tõstmise lihtsaks. Kaablite kaitsmiseks purunemise eest on konstruktsioonis põrkühendused. Lukk on paigutatud nii, et juhil oleks seda mugav kasutada. Enamasti on sektsioonuksed varustatud sissetõmmatava risttalaga ja kasutusmugavus saavutatakse tänu automaatikale. Garaaži sisenemiseks pole vaja autost väljuda. Sulgemiseks automaatsed väravad Vastutab ülekandemehhanism.

Võimalik paigaldada ümber perimeetri lisaelemendid- sisseehitatud andurid, mis reageerivad liikumisele ja peatavad värava, kaitstes seda kahjustuste eest.

Elektri puudumisel saab sektsioonuksi avada spetsiaalse võtmega, mis on mõeldud mehhanismi avamiseks. IN sel juhul ajam on välja lülitatud, juhtimine toimub sisse käsitsi režiim. Garaaži sektsioonuksed peavad olema manuaalse lukuga. Seda läheb vaja hädaolukorras.

Väravate valmistamise põhikomplekt

Sektsioontoodete tootjad toodavad komplekte, mille abil saate värava ise kokku panna ja raha säästa sularaha. Kõik sektsioonmehhanismide mudelid on universaalsed ja sobivad paigaldamiseks igasse garaaži.

Tööd tuleb teha vastavalt komplektiga kaasasolevatele juhistele. Põhikomplekti valimisel peate otsustama, millise võimsusega mootorit kasutatakse värava ajami mehhanismi paigaldamiseks. Sektsioonuksed, mille fotosid näete, on valmistatud ühe põhikomplekti alusel, mille on loonud selliste mehhanismide tootjad.

Ettevalmistus paigaldamiseks

Enne kokkupaneku alustamist peate veenduma, et värava ava ümber on piisavalt ruumi:

ava külgedel - 450 mm;
enne lagi- 300 mm.

Kui otsustate valmisosadest oma kätega sektsioonuksi luua, valmistage montaažitöödeks ette järgmised tööriistad:

paigaldustööriistade komplekt;
kruvikeeraja;
perforaator;
puurid pobeditovy otsikuga;
mõõtevahend (mõõdulint, tase jne).

Värava kokkupaneku protsess

Kui te ei soovi sektsioone teha, pange need kokku valmis osade komplektist. Kõigepealt peaksite alustama ava ettevalmistamist. Kui garaažikonstruktsioon on kergvahtbetoonplokkidest, tuleb seda tugevdada.Järgmisena tuleb paigaldusskeem avasse üle kanda. Selle ülesande täitmiseks tehakse seintele märgistused, mis tähistavad põhikomponentide kinnitamise kohti. kandvad sõlmed, nimelt juhendid veebi liigutamiseks.

Kõigi kandeelementide paigaldamisel on oluline järgida tellimust juhistega kehtestatud. Pärast esimese ülesande täitmist liigutakse järgmise juurde - kokkupanek.Tavaliselt viiakse see läbi kõige madalamast lamellist. Kui lehe ülemine lõige ei sobi pärast selle valmimist värava "plaadiga" hästi, peate ülemisi sulgusid reguleerima.

Järgmisena saate jätkata värava juhtplokkide ja abielementide, nagu poldid, lukud, käepidemed, kinnitamist ning seejärel tasakaalustusvedrude paigaldamist. Neid tuleks reguleerida nii, et tõstetrossid jääksid alati pingul. Viimane etapp on anduri paigaldamine, et piirata võrgu liikumist. Pealegi vajalik töö Kontrollige mitu korda, kas sektsioonuks liigub kergesti. Allpool on toodud valmis konstruktsioonide fotod.

Omatootmine

Selle asemel, et osta väravate valmistamise komplekti, saate luua see disain omal käel. See valik sobib neile, kellel on ehitusoskused ja piisavalt vaba aega. Oluline on mõista, et selline töö on keeruline ja vaevarikas. Oma kätega sektsioonukse loomiseks peate järgima neid samme:

tehke keevitatud raam (selle abiga kinnitate lõuendi);
paigaldage vastupidavad juhikud;
nurkade abil keevitage vertikaalsed juhikud, seejärel tehke horisontaalsed;
võtke rullide paigaldamiseks raam ja keevitage klambrid selle külge;
Säilitades väikese nurga, asetage juhikud;
paigaldage vastukaalu mehhanism.

Sektsioonmehhanismide tarvikud

On vaja välistada ebausaldusväärse disaini valmistamise võimalus ja arvestada varuosade ühilduvusega. Ülesande elluviimisel on vaja kasutada ainult originaalvärava jooniseid. Kasutatud osadest konstruktsioone ei soovitata luua.

Kasutada saab kasulikke lisasid – süsteeme, mis takistavad väändvedru rebenemist, kaabli purunemist ja sõrmede muljumist, aga ka lisatarvikuid.

Garaažiuste paigaldamise nüansid

Sektsioonuste, mille juhised on põhikomplektiga kaasas, paigaldamine peab toimuma ilma tühikuteta ja järgides maksimaalset võimalikku tihedust.

Tera kinnikiilumise vältimiseks tuleb vertikaaljuhiku paigaldamine teha suure täpsusega.

Reguleerimise ja lukustamise pakkumine sektsioonmehhanism, kasutage erineva paksusega metallist padju.

Paigaldage oma garaažile sobiva suurusega sektsioonuksed.

Kas sektsioonuksi tasub ise teha?

Sektsioonuksed on keeruline disain, mida igaüks ei saa ise luua. Sellised garaažiuksed on vähem töökindlad kui tehaseosadest valmistatud konstruktsioonid, nende kasutusiga on peaaegu võimatu ennustada. Käsitsi valmistatud sektsioonmehhanismid ei ole eriti ohutud. Hädaolukorras võivad inimesed viga saada ja sõiduk kahjustada saada.

Mõistlik viis säästa on sektsioonuksed kokku panna odavamatest tehaseosadest originaaljooniste järgi, arvestades nende mitmekülgsust ja ühilduvust.

Kui soovite oma kätega sektsioonväravat luua, veenduge, et valmiskonstruktsioon on töökindel ja ohutu, ning ärge alustage tööd enne, kui olete sellest probleemist hästi aru saanud.