Paljutõotavad Venemaa tuumaallveelaevad "Husky" võetakse hinnaga
Paljutõotavate viienda põlvkonna Venemaa mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade "Husky" oluliseks eeliseks võib olla selle suhteliselt madal hind, väidavad eksperdid. Samal ajal võib paatide hind konkureerida peamise eelise tiitli nimel allveelaevade tehniliste omadustega. Juba praegu on oletatud, et uued allveelaevad on oma maksumuselt oluliselt odavamad kui projekti allveelaevad. Yasen-M" See on eriti oluline mereväe jaoks, arvestades asjaolu, et laevastiku uued allveelaevad peavad asendama kõik kolmanda põlvkonna mitmeotstarbelised paadid, sealhulgas projekti 949 allveelaevad. Antey"("linna" paatide seeria, traagiliselt kadunud allveelaev K-141 kuulus neile" Kursk") ja projekt 971" Štšuka-B", mida on üsna palju.
Teave projekti paatide kohta " Husky» on praegu äärmiselt piiratud. On teada, et SPMBM-is tehakse tööd viienda põlvkonna tiibrakettidega (SSGN) mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva projekti kallal. Malahhiit", ilmus teave selle kohta esmakordselt Venemaa meedias juba 2014. aasta detsembris. Samal ajal teatati, et uue allveelaeva väljatöötamine toimub omal algatusel, ilma Venemaa kaitseministeeriumi tehniliste kirjeldusteta. 17. juulil 2015 teatas Venemaa meedia, et uut paati disainisid Malahhiidi disainerid ühel põhiplatvormil, kuid kahes versioonis: mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, mis keskendub vaenlase allveelaevade vastu võitlemisele, ja SSGN, mis keskendub vaenlase vastu võitlemisele. lennukikandjad.
8. augustil 2016 ilmus teave, et Venemaa kaitseministeeriumi ja Malachite SPMBM vahel on sõlmitud leping perspektiivse allveelaeva arendamiseks. Ilmselt räägime uurimistööst tulevase tuumaallveelaeva välimuse väljatöötamiseks ja tehniline disain allveelaevad hakkavad tööle alles pärast 2020. aastat. Eksperdid usuvad, et Husky allveelaevavastane versioon on relvastatud allveelaevavastaste rakettidega. Kaliiber", see paat on mõeldud peamiselt potentsiaalse vaenlase (tuumaallveelaeva) strateegiliste paatide hävitamiseks Ohio"Ja" Eesrind"). Allveelaeva teine versioon saab laevavastased hüperhelikiirusega tiibraketid. Tsirkoon"ja on mõeldud suurte vaenlase pinnalaevade hävitamiseks ( lennukikandjad, UDC-d, maandumislaevad, raketiristlejad, hävitajad ja jne).
Projekt 885 Yaseni mitmeotstarbeline tuumaallveelaev
Infopuudus Husky projekti paatide kohta ei ole praegu midagi üllatavat, arvestades asjaolu, et projekti uurimistöö on alles pooleli ja seda pole veel täielikult kindlaks tehtud. välimus tulevane allveelaev. Paat eksisteerib ainult visandite ja kujunduste kujul, kuid selle mõne funktsiooni kohta on vähe teada. Näiteks on juba teatatud, et Husky paadid saavad olema topeltkerega, allveelaevade veeväljasurve on umbes 12 tuhat tonni (Yasenil on 13 800 tonni). Suuruse poolest on paljutõotav paat väiksem kui praegu ehitatavad 4. põlvkonna allveelaevad Yasen-M.
5. põlvkonna allveelaev on veelgi vähem mürarikas kui neljanda põlvkonna allveelaevad, mille hulka kuuluvad mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad Yasen ja Yasen-M. Paadi kere ehitatakse kasutades kaasaegset komposiitmaterjalid. Paadi mitmekihilised struktuurid vähendavad vaenlase sonari signaalide peegeldust ja aitavad vähendada allveelaeva kaalu. Tõenäoliselt saavad kõik paadid uued sidevahendid, neid saab integreerida ühtsesse võrku. Koos Yasen/Yasen-M paatidega saavad peamiseks vahendiks uued Huskied Vene laevastik Ameerika lennuettevõtjate löögigruppide (ACG) vastu võitlemiseks.
Eeldatavasti võiks projekti uurimis- ja arendustöö lõppeda 2018. aasta lõpuks. Selleks ajaks valmib eelprojekt, misjärel saavad paadiarendajad edasi liikuda tehniline projekt. Varem agentuur RIA Novosti, viidates mereväe ülemjuhataja asetäitjale relvastuse alal, viitseadmiralile Viktor Barsuk, teatas, et esimese uue põlvkonna mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva (projekt "Husky") paigaldamine võib toimuda vastuvõetud riikliku relvastusprogrammi aastateks 2018–2025 viimases osas. Viktor Barsuk nimetas paljutõotava allveelaeva eeldatavaks mahapaneku kuupäevaks 2023-2024. Vastava avalduse tegi ta 2017. aasta juuli lõpus Severodvinskis, kus lendas uue tuumajõul töötava jäämurdja "Uljanovsk" mahapanekutseremooniale.
Peamine tegur Husky projektipaatide lahingutõhususe suurendamisel on nende varustus uue raketisüsteemiga koos hüperhelikiirusega tiibraketiga Zircon 3M22. Seda kompleksi testiti edukalt 2017. aastal, mille käigus saavutas rakett kiiruse kuni 8 Machi. Sellistel kiirustel liikuvaid rakette on väga raske jälgida ja seetõttu kinni pidada, kuna neil õnnestub sihtmärgile läheneda hetkest, kui radar selle tuvastab. Samal ajal on selle kiirus kolm korda suurem kui eelmise põlvkonna laevatõrjerakettidel. Näiteks laevavastased raketid R-700 " Graniit või R-800 Oonüks"Võiks saavutada kiiruse 2,5 Machi. Samuti teatatakse, et Husky projekti allveelaevad saavad kanda tiibrakette. Kaliiber", mille tõhusust ja võitlusvõimet on testitud ja kinnitatud Süüria relvakonfliktis.
Malachite disainibüroo hiljuti avaldatud kujundused võimaldavad meil hinnata, kuidas neid lahendusi uue allveelaeva projekteerimisel rakendatakse. Esitatud fotomaterjalidel on kujutatud paadi kesk- ja vööriosas paiknevaid kaatreid. Eelkõige on allveelaeva kere keskosas näha 8 lahtist katet. Ekspertide sõnul on siin 40–48 raketti, kuna Yaseni mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade sarnase konstruktsiooniga stardikonteinerid mahutavad sõltuvalt nende tüübist 4–5 raketti.
Veel üks uute allveelaevade silmatorkav võime võiks olla erinevate mehitamata allveelaevade kasutamine. Mitmed allikad teatasid isegi, et Husky projekti paadid kannavad pardal tuumatorpeedot. Staatus 6" A Oleg Vlasov, kes on Malachite robootikaosakonna juhataja, ütles, et uued paadid integreeritakse õhuruumis töötavate süsteemidega, st allveelaevadel on võimalus UAV-sid luureks ja sihtmärkide otsimiseks välja saata. Samuti arvatakse, et paljutõotava paadi torpeedotorud asuvad kere keskosas, nagu seda tehti allveelaevade Project 885 Yasen puhul, vööri aga erinevad sonariseadmed ja tiibrakettide kanderaketid.
Husky projekti paljutõotavate mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade võimalik ilmumine
Ka Venemaa meedias märgitakse laialdaselt tulevaste paatide, mille konstruktsioonis hakatakse laialdaselt kasutama komposiitmaterjale, uskumatult madalat akustilist nähtavust. Lisaks sellele eeldatakse, et Husky projekti paadid varustatakse Uusimad tehnoloogiad, mille eesmärk on vähendada akustilist nähtavust ja müra. Vastavalt Viktor Barsuk, peaksid uued allveelaevad olema kaks korda vaiksemad kui eelmise põlvkonna allveelaevad.
Mõne jaoks võib uute Husky-klassi allveelaevade ilmumine tunduda ebavajalik, kuna riik on alustanud Yaseni klassi mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade ehitamist, kuid edusammud ja tehnoloogia areng ei seisa paigal. Hüperhelikiirusega tiibrakettide lisamine allveelaevade arsenali, robootika integreerimine, suurenenud tase töö automatiseerimine, müra märkimisväärne vähenemine (kui deklareeritud väärtused on saavutatud) suurendab oluliselt uue projekti paatide võitlustõhusust.
Varem sai teatavaks, et 5. põlvkonna Husky mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva kallal töötades kasutati projektide 671, 971, 885 paatide ja nende erinevate modifikatsioonide arendamisel kogutud tohutut kogemust. Ja 2018. aasta märtsis lõpetas Peterburi meretehnika büroo “Malahhiit” 5. põlvkonna allveelaeva “Husky” eelprojekti loomise töö, misjärel algas projekti arutamine Venemaa mereväe esindajatega. Nagu märgitud tegevdirektor"Malahhiit" Vladimir Dorofejev, lisaks tehnilised omadused, uus projekt majanduslik komponent peab samuti erinema. " Meie laevad peavad muutuma mitte ainult võimsamaks, vaid ka odavamaks“- rõhutas paljutõotava paadi välja töötanud ettevõtte peadirektor.
USA laevastik uputatakse vee alt
Venemaa otsustas lõpuks viimistleda Ameerika tapja lennukikandjate disaini.
5. põlvkonna tuumaallveelaev "Husky" tulnuks ümber nimetada "Moby Dickiks": kas see on olemas või mitte, kuid siiski tabamatu ja kohutavalt surmav. Laeva tapja. Alati valmis vaenlast jahtima.
Üleeile õhutas uut osa sellest paadist, mida tegelikult veel projektis ei ole, United Shipbuilding Corporationi juht ise. Aleksei Rakhmanov. Peterburi rahvusvahelisel majandusfoorumil esinedes on ta õige koht! - teatas, et see paat jääb nii vaikseks, et selle liikumise heli ei saa eraldada tavalistest ookeanihelidest.
Kõike muud on lihtne ette kujutada: meremehe vaikne õudus läbib vaenlase lennukikandjarühma korraldust nagu kummitus, tapab lennukikandja mõne järgmise põlvkonna raketitorpeedoga. Tuul tuisk"(või ilma pikema jututa kohtleb teda hüperhelikiirusega raketiga" Tsirkoon"vee alt) - ja jälle lahustub merevaikuses.
Nagu Rahhmanov selgitas, on Malachite Marine Engineering Bureau juba lõpetanud tuumaallveelaeva ideekavandi ning asunud sõnastama tehniliste kirjelduste täitmiseks vajalikke taktikalisi ja tehnilisi omadusi.
Mida Huskyst teatakse
Üldse mitte midagi, ütles Konstantinoopolile üks mereasjadele lähedalseisev spetsialist, kes on meie portaalile korduvalt esitanud hiilgavalt kinnitatud analüüse ja prognoose. On selge, et see on viies põlvkond, on selge, et tulevad uued relvad, tõenäoliselt tsirkoonid ja midagi muud. Aga see on selleks korraks kõik. Kuulujutud kontseptsioonist, mis pole veel kindlaid kontuure leidnud. Ja kuna kõik on äärmiselt salastatud – ja nagu näitas president Putini 1. märtsi kõne uute relvade esitlemisega, hoiame saladusi paremini kui Koschey, teate mis –, siis ei saa välistada, et kuulujutud ainult varjavad tõelist teavet. .
"Kui loogiliselt mõelda, on selge, mis seal olema peaks," kehitas Tsargradi vestluskaaslane õlgu. "Kuid raske on öelda, mis seal tegelikult olema hakkab."
Üldiselt on tema sõnade kohaselt „see huvitav lugu" Selles mõttes, et "Huskyst" saab esimene päris postsovetlik paadiga. Sest isegi need ultramoodsad "Borey'd", mis praegu vette lastavad ja on juba mereväeteenistust alustanud, toetuvad ühel või teisel viisil nõukogude vundamendile. Siit nad tulevad, NSV Liidust, nõukogude projekteerimisbüroodest, milles, nagu praegu on selge, olid inimesed oma ajast pool sajandit ees. Ja siis räägiti nende kohta nalju ja joonistati koomikseid, kus uurimisinstituute ja disainibüroosid kujutati kui laisklaste pesa, kus inimesed ajavad inimesi riideid taga. tööaeg jooksis...
Niisiis, "Husky" on esimene puhtalt postsovetlik mudel. Täiesti venelane – kuigi ausalt öeldes elas ja töötas ka siis seesama tuhandeaastane Venemaa kõigi oma puuduste ja plussidega NSV Liidu rüpes.
Ja nii kirjeldatakse ajakirjanduses tulevikku. Pädevas ajakirjanduses, ma mõtlen.
Üks müratuse eest võitlemise tagavarasid on helide välistamine liikuvatest mehhanismidest. See tähendab, et võimalikult palju asendada see, mis liigub, hõõrdub ja müra teeb, millegagi, mis annab sama efekti minimaalse mehaanilise liikumise kasutamisega. Seetõttu eeldatakse, et Husky kasutab tuumareaktorit, milles liikuvaid mehhanisme peaaegu pole ja soojust edastab vedel metall. See reaktor on mõõtmetelt väiksem, tänu millele on võimalik Husky projekti endasse sisse põimida oluliselt väiksemaid mõõtmeid kui kaasaegsesse, funktsionaalsuselt sarnasesse Yasen-klassi mitmeotstarbelisse allveelaeva.
Jah, see on väiksem kui selle praegused analoogid - meil on "Ash", neil on "Virginia",
– kinnitas Tsargradi vestluskaaslane.
Lisaks arvatakse, et Husky peaks olema esimene allveelaev, mis on ehitatud nii, et sonaride reaktsioonilaine maksimaalne hajutamine - sarnaselt sellele, kuidas "vargustehnoloogiaid" kasutavad lennukid peegeldavad radarikiirgust minimaalselt, hajutades selle kosmosesse. Paat saab olema mitmeotstarbeline ja universaalne. Tõepoolest, relvastatud" Tsirkoonid", laevavastased raketid, mis ei kajastu vaenlase tehnoloogia arengu praegusel tasemel. Samuti eeldatakse, et paat on relvastatud tiibraketti veealuse modifikatsiooniga. Kalibr-NK" Lisaks on torpeedotorude abil võimalik tulistada kahte teist tüüpi "Kaliibrit" - laevavastast ja maapealsete sihtmärkide löömiseks.
Udune aga ilus
Põhimõtteliselt nõustub Konstantinoopoli mereväe ekspert kõigi nende hinnangutega. Ainus, mis ikka ja jälle ette näeb, on see, et see kõik pole ametlik teave ega isegi mitte töösketšid. Täpsemalt öeldes on suure tõenäosusega sketše, kuid vähesed on neid näinud ja need, kes on näinud, vaikivad. Kuid visandi tõlkimist joonisteks ei tohiks oodata varem kui kahe-kolme aasta pärast.
Siis, vabandust, on meil, väheteadlikul avalikkusel, üks küsimus: kas see kõik pole mitte üks suur fantaasia ühes suures udus? Kas see paat on tõesti olemas? Muidu teame, milliste raskustega seisab silmitsi laevastiku moderniseerimine ja ehitamine. Ja kuidas täpselt riigikaitseprogrammi mereväe komponendis nihkuvad graafikud sageli paremale. Sagedamini - ainult Roscosmos. Aga kui ilma uue teabeta keemiline koostis kuu muld Kui me kuidagi ellu jääme, siis on Ameerika laevastik ukse ees.
"Kindlasti tuleb paat," nentis informeeritud vestluskaaslane rahulikult. "Selles pole kahtlust. Seda on vaja."
Lisaks on tõendeid selle kohta, et ta tegeleb sellega tõsiselt Krylovi Riiklik Teaduskeskus Peterburis, meie põhirõhk on laevaehituse ja laevadisaini valdkonna teadusuuringutel. Just tema, nagu spetsialist ütleb, "on seotud selle funktsionaalsusega".
Husky disainis on palju komposiit- ja komposiitmaterjale, sealhulgas kere kate, vööriroolid, ahtri stabilisaatorid ja tekimaja piirded. Ja võib-olla isegi propellerid. Kõik see on müra vähendamiseks. Samuti kinnitatakse, et selle peamiseks kompleksiks saab tsirkoon. Tsargradi vestluskaaslane ütles, et ta oli kuulnud, et kavandatakse Caliberiga relvastatud Husky allveelaevavastast versiooni. "Üldiselt on malahhiidi traditsiooni kohaselt paat mahuühiku kohta äärmiselt täis relvi - 2–2,5 korda rohkem kui välismaistel kolleegidel," soovitas ekspert enesekindlalt.
Veeväljasurve on eelduste kohaselt vähemalt 12 tuhat tonni. Kuid suure tõenäosusega rohkemgi, märkis ta. On selge, et see saab olema kahe kerega disain, vastupidav ja kerge kere. Suurema madala müra huvides on oodata veemootorit ehk veekahurit. “Meil olid paaril paadil sellised veekahurid ja see vähendab oluliselt müra,” selgitas vestluskaaslane.
Mida veel, midagi täpsemat, on täna raske öelda, lõpetas spetsialist. Raske on öelda, milline olukord on selleks ajaks, kui paat joonistele ilmub. Võib-olla tuleb täiesti uus reaktor. Mõned uued relvad. Pärast relvastuse revolutsiooni, mille Venemaa president 1. märtsil välja kuulutas, on kuni 2025. aastani võimalikud veel mõned üllatused.
Nii et jah, "Husky" looming on mähitud udusse. Aga ilus udu on. Täpsemalt udu, mille taga peitub tulevane ilu.
Allveelaevade projekteerimise teema on traditsiooniliselt üks salajasemaid, nii et selleteemalised uudised lekivad avalikkuse ette üsna harva ja annustena.
Kogemus paljutõotavate projektide võrgustikku sattumisest on Malahhiitel aga juba ette – näiteks ilmus veel 1990ndatel ajakirjas Gangut pilt tulevasest Yasenist (projekt 885), mis hiljem osutus väga lähedaseks. tegelikkus.
Mida me näeme?
Pildil on ilmselgelt "Husky" "raketi" versioon "Caliber", "Oniks" ja paljutõotavate "Zircon" komplekside tiibrakettide kandja. Paat on varustatud vertikaalsete kanderakettidega vööris ja kere keskosas asuvas raketiruumis. Ilmselt kasutab vööri universaalse kanderaketti "paadi" modifikatsiooni kaheksa raketi jaoks.
Kere keskosas on näha veel kaheksa katet, mille all on ka kanderaketid. Kui eeldame nende ühendamist moderniseeritud Yaseni (Project 885M) kanderakettidega, siis igaüks neist mahutab konteineri kas nelja oonüksi või viie kaliibri jaoks. Paadi vööris asuvates paigaldustes saab tõenäoliselt paigutada ainult "Kaliibrid".
Seega saab paat olenevalt koormast kanda 40-48 erinevat tüüpi tiibraketti.
Võib ka märkida uus vormiriietus sissetõmmatavate seadmete tara (tavalises kõnepruugis - roolikamber) ja sabaosa, mis on selgelt ühendatud projekti 955A raketikanduritega.
Mis on valesti?
Kunstnik ei unustanud kujutada vööris olevate torpeedotorude katteid (ei pruugi selles resolutsioonis näha – toimetaja märkus), kuid arvestades raketisüsteemi vertikaalsete kanderakettide paigutust vahetult nende taga, pole torpeedotorudel midagi teha. tee seal - kuhu nende varutorpeedod siis sobiksid?? Võib-olla on need mittelaetavad kanderaketid hüdroakustiliste vastumeetmete käivitamiseks - valmistatud torpeedo suuruses müra simulaatorid allveelaev.
Kus seadmed siis on? Tõenäoliselt samas kohas, kus Ashes: need tuuakse esimese kambri tagumises osas külg-küljele nurga all välja ja nende laskemoon on teises. Pole välistatud ka teine variant, et seal hakatakse kasutama uut tüüpi aparaate - torpeedodega allapoole; sarnaselt sellele, kuidas raskepommitajad tiibrakette kukutavad.
Miks sa seda ei joonistanud? Noh, teate, liiga üksikasjaliku joonistamise jaoks võite põrandalt artikli üles korjata.
Peamine küsimus on, millal nad kogu seda ilu ehitama hakkavad? Ütleme nii, et kahe-kolme aasta pärast.
Teave, mille Venemaa spetsialistid on täitnud eeltööd viienda põlvkonna tuumaallveelaeva Husky ilmumine näitab, et viie aasta jooksul võivad Vene mereväe üksused saada katsetamiseks esimese sellise laeva, ütles sõjaekspert Aleksei Leonkov.
Husky allveelaevad on läbinud projekteerimistööde esimese etapi
Meenutagem, et Malachite Marine Engineering Bureau robootikasektori juht Oleg Vlasov ütles, et Venemaa spetsialistid on lõpetanud eeltööd viienda põlvkonna mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva "Husky" ilmumisel. Samas on töö tulemused juba üldtellijale esitletud, s.o. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja Vene mereväe ülemjuhataja, kes langetavad selles küsimuses edasise otsuse.
Vlasovi sõnul on täna paljutõotava projekti kõik taktikalised ja tehnilised omadused klassifitseeritud "täiesti salajaseks", kuid need on kõrgemad kui praegu eksisteerivatel tuumaallveelaevadel.
Kõik see viitab sellele, et projektiperiood nende sõjalaevade loomisel kulgeb hästi ning on põhjust väita, et peagi tõstatatakse ka lipulaevamudeli ehitamise küsimus.
Sõjaväeekspert Aleksei Leonkov ütles FBA Economy Todayga vesteldes, et see teave viitab sellele, et uue mitmeotstarbelise allveelaeva väljanägemise esialgne kontseptsioon on loodud ja uurimistööd on tehtud mudeli raames. tulevane sõjalaev.
Pärast seda tööetappi algab tulevase allveelaeva komponentide väljatöötamine.
«Kõik need on tulevase allveelaeva n-ö taktikalised ja tehnilised nõuded, mis põhinevad taktikalistel ja tehnilistel andmetel. Kõik see kokku moodustab tuleviku taktikaliste ja tehniliste spetsifikatsioonide mudeli perspektiivse laeva arendamiseks, s.o. see kõik viitab sellele, et selle laeva kerele on määratud nõuded ja milline elektrijaam sellele paigaldada,” nendib Leonkov.
«Lisaks määratakse kindlaks, milliseid relvi need laevad kannavad, millest sõltub palju, sh üldine strateegia Vene mereväe areng. Samuti kujundatakse uued nõuded pardal olevatele raadioelektroonikaseadmetele, samuti kui palju meeskonnaliikmeid sellel sõjaväelaeval teenib, tagades selle tõhususe. praktiline töö“ lõpetab Leonkov.
Aleksei Petrovitši sõnul on need põhinõuded ja määratakse selle töö käigus, hoolimata asjaolust, et loomulikult ei ole selles projekteerimistöö etapis juttu tulevase laeva selgest paigutusest - relvade ja põhikomponentide jaotusega konkreetsetesse sektsioonidesse.
Praegu on väljaselgitamisel uue allveelaeva kontseptsioon
«Praegu räägime ainult selle sõjalaeva välimusest, s.o. eelprojekti kohta, kuid pärast selle kaitsmist Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi ja Vene mereväe juhtkonna ees lähevad asjad kohe edasi. siis tellitakse projektitöö, misjärel ilmub selle allveelaeva esimene prototüüp,” resümeerib Leonkov.
"See on nii juhtlaeva projekteerimine, loomine kui ka selle katsetamine ja alles pärast seda saame öelda, et meil on tõesti uus tuumaallveelaevade seeria," ütleb Leonkov.
Tähelepanuväärne on ka see, et väidetakse, et Husky allveelaevad kavandatakse kahes versioonis - võitluseks potentsiaalse vaenlase strateegiliste ja mitmeotstarbeliste allveelaevadega, s.t. USA ja USA mereväe lennukikandjate rühmituste, raketiristlejate ja muude pinnavägede vastu võitlemiseks. Samal ajal sisse see valik Nende laevade põhirelvastus ei saa olema Caliber raketid, vaid tsirkoon-raketid.
Husky allveelaeva kontseptsioon muutub rohkem kui üks kord
See on oluline asjaolu, arvestades asjaolu, et projekti 855 Yaseni neljanda põlvkonna tuumaallveelaevad pidid asendama nelja klassi teise ja kolmanda põlvkonna Nõukogude tuumaallveelaevu ja looma üheainsa universaalne tüüp sõjalaev mis tahes sihtmärkide, sealhulgas maapealsete sihtmärkide, vaenlase tuumaallveelaevade ja ka selle pinnalaevade vastu võitlemiseks.
Selle tulemusena näeme Husky projekti raames, et see kontseptsioon on ülehinnatud ja nüüd soovib Venemaa kaitseministeerium naasta oma mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade teatud spetsialiseerumise juurde.
«Siin ei tohi unustada tõsiasja, et need on alles esimesed vihjed. Veelgi enam, sama "Ash" juhtprojekt erineb oluliselt selle projekti järgmistest laevadest. Töö käigus tehti selles olulisi muudatusi, mis muutsid kvalitatiivselt selle laeva välimust ja muutsid selle täiustatud aparaadiks. Sama juhtub ka Huskydega,” resümeerib Leonkov.
"Siin võib meenutada meie projekti 955 Borey strateegilisi allveelaevu, millest ühel on indeks "A" ja kõik teised on ehitatud indeksi "B" all. Neil on midagi ühist, kuid üldiselt on meil sõjalaevade mõisted põhimõtteliselt erinevad,” võtab Leonkov kokku.
Kõik sõltub sellest, mida operatsioonid ja muutuvad strateegilised eesmärgid kaasa toovad sarnased projektid väga tõsised muutused, nii et ainult aeg näitab, millised on Husky allveelaevad praktikas.
Husky viienda põlvkonna tuumaallveelaeva projekt on tänapäeva Venemaa üks ambitsioonikamaid sõjalisi programme.
Põlvkondade vahetus
Viimasel ajal on paljulubava Venemaa lennukikandja kohta infot vähemaks jäänud. Ja see pole üllatav. Pidevate majanduslike raskuste tingimustes näeb selline laev välja kui liiga kallis "mänguasi". Tuumaallveelaevu (tuumaallveelaevu) on palju odavam ehitada. Võib-olla sellepärast räägitakse ajakirjanduses üha enam Vene allveelaeva projektist nimetusega “Husky”. Huvi selle allveelaeva vastu on suur ka seetõttu, et sellest võib saada ajaloo esimene viienda põlvkonna allveelaev.
Siin peame aga olema selged. Mis on tuumaallveelaevade põlvkonnad? Erinevalt viienda põlvkonna hävitajatest, mis on juba täislennul, ei ole veel viienda põlvkonna paate. Ja neljandat põlvkonda peetakse kõige uuemaks. Sellised tuumaallveelaevad eristuvad peamiselt veelgi suurema vaikuse poolest. See saavutatakse propellerite paigutamisega rõngasdüüsidesse või veejoaga tõukejõusüsteemide abil. Lisaks on insenerid laialdaselt kasutanud uut tüüpi helisummutavaid katteid ja mitmeid muid meetmeid, mis vähendavad järsult selliste paatide tuvastamise võimalusi. Üldiselt on just allveelaeva müra esmatähtis. Paat elab nii kaua, kuni seda ei avastata. Muidugi on tagakiusamisest võimalik pääseda, kuid see (arvestades allveelaevatõrjerelvade arengut) on üsna keeruline.
Ajaloo esimene neljanda põlvkonna allveelaev oli legendaarne Ameerika Seawolf. See võeti kasutusele 1997. aastal. Tõsi, kõrge hinna tõttu ehitati selliseid tuumaallveelaevu vaid kolm. Virginia saatus kujunes teisiti: neid tahetakse ehitada umbes 30 neljanda põlvkonna mitmeotstarbelist allveelaeva.
Venemaa jääb selles mõttes USA-st mõnevõrra maha. Neljanda põlvkonna esimene Vene paat läks mereväes teenistusse alles 2000. aastate lõpus. See on umbes strateegilise raketikandja K-535 "Juri Dolgoruky" kohta - projekti 955 "Borey" juhtlaev. Veel hiljem võeti kasutusele esimene Venemaa mitmeotstarbeline neljanda põlvkonna tuumaallveelaev Project 885 Yasen. Praegu on mereväel vaid üks selline allveelaev, kuid kokku on plaanis kaheksa.
"Husky" teeb silmad
Üldiselt on projekti 885 vaja, et mõista, milline saab olema Venemaa tuleviku allveelaev. “Ideoloogilises” mõttes saab sellest suure tõenäosusega “Tuha” järglane. Husky tuumaallveelaev on ilmselt välimuselt sarnane selle allveelaevaga.
Üks esimesi konkreetseid mainimisi uue paadi kohta pärineb 2013. aastast. Just siis teatas Vene mereväe ülemjuhataja (praegu endine ülemjuhataja) Viktor Tširkov, et Venemaal alustatakse pärast 2030. aastat 5. põlvkonna allveelaevade seeriatootmist.
Esiteks määravad eksperdid lõpuks kindlaks tulevase allveelaeva välimuse. 2016. aasta märtsis teatas United Shipbuilding Corporation (USC), et nad juba teevad selle teemaga kõvasti tööd. "Praegu käib töö uue tuumaallveelaeva välimuse kujundamiseks, Merevägi TTZ-d töötatakse välja, et teostada laeva eelprojekt,“ ütles USC-d esindav allikas. Ühtlasi andis ettevõte mõista, et uus allveelaev on mõõtmetelt väiksem kui praegused allveelaevad (sealhulgas Yasen). Tõenäoliselt saavutatakse see veelgi suurema automatiseerimise ja meeskonna suuruse vähendamisega. Eeldatavasti saab välimuse kujundamise ja eskiisnäidise loomise lõpule viia kahe aasta jooksul. Laevaehitajad ei plaani titaanist kerega varianti, kuid titaanelemendid on olemas.
Kuulus Ameerika sõjaväeekspert Dave Majumdar avaldas hiljuti oma oletusi Husky kohta. Ta usub, et Vene uus tuumaallveelaev varustatakse vedela metalli jahutusvedelikuga reaktoriga. Sellised plii-vismuti sulamist reaktorid paigaldati Lyra projekti Nõukogude allveelaevadele ja need olid edasijõudnud arenduste näited. Lyras olid kiiruse ja manööverdusvõime poolest kõigist teistest tuumaallveelaevadest üle, kuid vajasid erilist hooldust. Majumdar märgib, et vedela metalli jahutusvedelikuga tuumareaktorid on palju tootlikumad ja kompaktsemad kui vesijahutusega. Sellise reaktori paigaldamine muudab paadi kompaktseks, kuid nõuab spetsiaalsete sadamasüsteemide loomist.
Tuumaallveelaeva projekti 705K "Lira" mudel / ©Karopka
Nüüd arendab uut paati Malachite disainibüroo. Pangem tähele, et just selle disainibüroo abiga loodi “Lira”. Mis puutub Husky relvadesse, siis on juba teada, et just praegu luuakse hüperhelirakett Zircon. Selle toote kiirus ületab heli kiirust 5-6 korda. See on väga oluline, sest sisse sel juhul välja lastud raketi pealtkuulamine on väga-väga keeruline.
Nagu teate, tegutsevad lennukikandjad AUG-i (carrier strike group) osana, millel on suurepärane õhutõrje. Zircon-rakettide olemasolu Huskys võib aga Ameerika meremeeste elu oluliselt keerulisemaks muuta. Peame vähemalt AUG-i kaitsetaktika uuesti läbi vaatama. Raketi laskeulatus on 400 km. Seda on palju, kuigi mõnevõrra vähem kui vana laevavastase tiibraketti P-700 Granit oma. Eelkõige viimaseid kasutatakse projekti 949A Antey allveelaevadel, mille põhiülesanne on võidelda lennukikandjatega.
Mitte ainult Husky ei saa uue hüperhelikiirusega raketi. Veel varem tahetakse sellega varustada tuumajõul töötavat raketiristlejat Pjotr Suurt, mida mõnikord nimetatakse ka "lennukikandja tapjaks". Sama rakett täiendab oma kaksiku Admiral Nahhimovi arsenali, mida praegu moderniseeritakse.
Muide, selle aasta 17. märtsil sai teatavaks raketi Zircon edukas katsetamine ühel Venemaa katseobjektil. Nii et tõenäosus, et Huskyd saavad korraliku relva, on üsna suur. Paraku Zirkooni lihtsurelikule ei näidatud, kuid varem levis versioon, et sellel raketil võib olla palju ühist Vene-India BrahMos-II raketiga. Lisaks hüperhelirakettidele saab uus paat ilmselgelt uued miinid ja torpeedod ning varustuse, mis võimaldab tõhusalt jälgida vaenlase tuumaallveelaevu.
Kaks ühes
2016. aasta aprillis sai see ilmselt teatavaks peamine omadus"Husky." USC juhi Aleksei Rahhmanovi sõnul ühendab uus tuumaallveelaev mitmeotstarbelise ja strateegilise allveelaeva võimalused. "See on paat, mis on ühtne – strateegiline ja mitmeotstarbeline mitmes võtmeelemendis," ütles ta.
See teave on äärmiselt oluline: nüüd on tuumaallveelaevad selgelt eristatud vastavalt nende ülesannetele. Strateegilised allveelaevad kannavad ballistilisi rakette pardal ja juhul tuumasõda linnad ja riigid tuleb maa pealt pühkida. Mitmeotstarbeliste paatide ülesanded on “humaansemad”. Selliseid allveelaevu on vaja pealveelaevade/allveelaevade hävitamiseks, luureks, aga ka ülitäpse relvaga maapealsete sihtmärkide löömiseks.
Rahhmanovi kirjeldatud ühendamisel on üks eesmärk: muuta projekt odavamaks. Tõepoolest, ühe allveelaeva loomine, mis asendab nii Yaseni kui ka Borey, nõuab palju vähem kapitaliinvesteeringuid kui kahe paadi projekteerimine. Teisest küljest on uus allveelaev reeglina positsioneeritud "mitmeotstarbelise" allveelaevana. Seetõttu pole veel päris selge, mis uue laeva otstarve täpselt on.
Muide, Venemaa pole ainus riik, mis töötab paljutõotavate tuumaallveelaevade loomise kallal. Sarnane töö käib ka USA-s. Ameeriklaste ees seisavad aga spetsiifilisemad ülesanded: nad tahavad välja vahetada kiiresti vananevad kolmanda põlvkonna Ohio klassi strateegilised allveelaevad. Ballistiliste rakettide uueks kandjaks saab SSBN-X. Seda allveelaeva ei positsioneerita viienda põlvkonna paadina, nii et teoreetiliselt võib Venemaa saada selles valdkonnas tehnoloogiliseks liidriks. Omamoodi "trendilooja". Samal ajal on Ameerika merevägi endiselt Venemaa laevastikust kvantitatiivselt parem. Ei tohi unustada, et ameeriklastel on ainuüksi praegu umbes 40 Los Angelese tüüpi mitmeotstarbelist paati. Need on muidugi vanad, aga peagi asendatakse neid kümnete uute Virginiadega. Sellises reaalsuses ei pruugi USA Husky analoogi lihtsalt vaja minna.
Juba mitu aastat on Peterburis asuv Malachite disainibüroo tegelenud Husky projekti viienda põlvkonna mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva loomine. 2018. aastaks on plaanis valmis saada uue allveelaeva raketikandja eelprojekt. Uue klassi allveelaevad asendab, mis lähevad nüüd Vene mereväe teenistusse.
Projekt 885 Yaseni tuumaallveelaev "Severodvinsk"
Eeldatakse, et uue põlvkonna allveelaevad valmistatakse mitmekihilistest komposiitmaterjalidest,” ütles Krylovi riikliku teaduskeskuse (KGSC) peadirektori nõunik Valeri Polovinkin ajalehele Izvestija. Komposiitmaterjalidest valmistatakse kerekatteid, vööri- ja ahtritüüre, stabilisaatoreid, roolikambri piirdeid, isegi propellereid ja võllijuhtmeid.
Tuumaallveelaeva Husky eeldatav ilmumine. Kaader KB "Malahhiit" esitlusest Kõik see on suunatud allveelaeva nähtavuse vähendamisele, eelkõige selle mürataseme vähendamisele. Praegune trend Vene relvade arendamine on modulaarsus, ühendamine ja vahetatavus. Nad kavatsevad luua uusi tuumaallveelaevu, millel on ühendatud vööri- ja ahtriosa, võimalusega neid kasutada nii strateegiliste kui ka ründeallveelaevade loomiseks, muutes vastavalt ülesandele relvaruumi kujundust.
Tuumaallveelaeva Husky relvastus
Kõigepealt relvastatakse uusim Venemaa tuumaallveelaev, sellest oleme teile juba rääkinud. Tuletagem meelde, et see kiirusega üle 7000 km/h (s.o 8M ehk 5-6 korda suurem helikiirusest) lendav rakett on võimeline kartmatult tabama sihtmärke kuni 1000 km kaugusel. mis tahes maailma riigi olemasolevatest ja tulevastest raketitõrjesüsteemidest.
Tuumaallveelaeva Husky eeldatav ilmumine. Eeldatavasti kasutatakse kandjana Husky projekti tuumaallveelaeva.
Elektrijaam
Tuntud Ameerika sõjaväeekspert Dave Majumdar pakub, et uus Vene tuumaallveelaev varustatakse vedela metalli jahutusvedelikuga reaktoriga. Sellised plii-vismuti sulamist reaktorid paigaldati Lyra projekti Nõukogude allveelaevadele ja need olid edasijõudnud arenduste näited. Lyras olid kiiruse ja manööverdusvõime poolest kõigist teistest tuumaallveelaevadest üle, kuid vajasid erilist hooldust. Majumdar märgib, et vedela metalli jahutusvedelikuga tuumareaktorid on palju tootlikumad ja kompaktsemad kui vesijahutusega. Sellise reaktori paigaldamine muudab paadi kompaktseks, kuid nõuab spetsiaalsete sadamasüsteemide loomist.
Väärib märkimist, et Venemaa pole ainus riik, mis töötab paljutõotavate tuumaallveelaevade loomise kallal. Sarnased teosed on käsil ka USA-s, kus on spetsiifilisemad ülesanded vananevate Ohio klassi kolmanda põlvkonna strateegiliste allveelaevade väljavahetamiseks. Ballistiliste rakettide uueks kandjaks saab SSBN-X.
See allveelaev ei ole paigutatud viienda põlvkonna paadina. Vaatamata sellele on Ameerika merevägi endiselt Venemaa laevastikust kvantitatiivselt parem. Ameeriklastel on nüüd umbes 40 Los Angelese tüüpi mitmeotstarbelist paati. Neid asendavad juba neljanda põlvkonna Virginia klassi tuumaallveelaevad. Selliste allveelaevade arvu plaanitakse suurendada 30 ühikuni.
