Raketiristleja "Moskva" võrdlevaks hinnanguks võiks võtta Orly Burke'i klassi juhitava raketihävitaja, kuid see on siiski teist klassi laev, kuigi relvastuse ja veeväljasurve poolest sarnane.
Relvade taktikaliste ja tehniliste omaduste lihtne võrdlus ei anna suurt midagi. Põhjused on lihtsad: iga riik loob relvi vastavalt nõuetele, mille määravad eelkõige sõjaliste ohtude sisu, valitud meetodid ja vahendid nende neutraliseerimiseks, tööstuse üldine tase ning sõjalis-tehniliste koolide eripära. Seetõttu on vaja arvestada võrreldavate mudelite lahingukasutuse tingimusi ja nendega lahendatavate ülesannete iseloomu. Rangelt võttes on vaja võrrelda mitte jõudlusomadusi, vaid nendest tulenevaid võitlusvõimeid. Selleks on vaja järgida teatud analüüsitehnikat.
"Omalahingus on lennukikandja tabamise tõenäosus palju väiksem, kui mitte null – see ei lase meie ristlejal päästekaugusele läheneda."
Esiteks on oluline võrdluseks kandidaatide õige valik. Välismaa analoog peab kuuluma Venemaa mudeliga samasse klassi. Soovitav on, et need oleksid umbes sama põlvkonna sõjavarustusest. Kuigi see nõue ei ole kohustuslik, kaotavad uued relvasüsteemid, kuigi ühes valdkonnas võidavad, teises oma eelkäijatele. Selle tulemusena võib konkreetsetes tingimustes konkreetsete probleemide lahendamisel moodsam mudel osutuda vähem efektiivseks.
Olulised on ka õiged võrdlustingimused ehk millises konfliktis, millise vaenlase vastu, kuidas võrreldavaid proove kasutatakse. Sageli kaalutakse üks-ühele tegutsemist. Siiski on näiteid sõjatehnikast, millega ei kaasne otsest vastasseisu. Näitena võib tuua allveelaevade vastased lennukid – neil pole lihtsalt midagi omavahel võidelda. Kui võrreldavate proovide efektiivsus on lahingukasutuse tingimustes asümmeetriline, tuleb kaaluda erinevaid võimalusi, võttes arvesse nende eeldatavat realiseerimise tõenäosust.
Alles pärast seda tööd on mõtet minna edasi taktikaliste ja tehniliste omaduste analüüsimisele. Sel juhul on vaja keskenduda neile andmetele, mis on valitud lahinguülesannete ja olustikutingimustega seoses olulised. Selle põhjal saab hinnata eeldatavat tõhusust, sealhulgas üks-ühele seades. Arvutus tehakse iga võrreldava valimi kohta kõigi vaadeldavate lahinguülesannete ja rakendustingimuste võimalike variantide kohta. Järgmisena arvutatakse integraalse efektiivsuse näitaja. See võtab kokku kõigi tüüpiliste lahingumissioonide lahendamise tulemused ennustatud stsenaariumides. See on juba võrreldavate taktikaliste üksuste enam-vähem objektiivne omadus. See näitaja annab võrreldavate valimite igakülgse hinnangu. Võime öelda, milline neist on tegelikus lahinguolukorras tõhusam.
Samuti on oluline toodete majanduslik hindamine. Kuid juhtub, et seda ei saa viia üldise ekvivalendini.
Kutsuti ringi
Eelnevat arvesse võttes hindame venelaste Moskva-klassi ristlejat Project 1164. Kõigepealt leiame sellele sobiva vastase. Laskumata valitud tehnoloogia üksikasjadesse, nendime, et Ameerika Ticonderoga-klassi ristleja on kõige sobivam. Selle sarja esindajatel, tegelikult ainsana välismaa laevastikest, mis kuuluvad juhitavate rakettide ristlejate klassi, on Moskvaga võrreldavad relvad. Teatud määral on sarnased ka ülesanded, mille jaoks võrreldavad laevad loodi. Nende projekteerimine ja ehitamine viidi läbi 70–80ndatel, see tähendab, et see on üks põlvkond.
Ristleja "Moskva" projekt 1164
Kogu veeväljasurve - 11 500 tonni
Pikkus - 186,5 meetrit
Meeskond - 510 inimest
Täiskiirus - 32 sõlme
Foto: blackseanews.net
Kuuludes väga universaalsesse klassi, on laevad mõeldud kasutamiseks igat tüüpi sõjalistes konfliktides. Ja nad on end juba näidanud. Vene ristlejat kasutati Gruusia agressiooni tõrjumisel 2008. aastal ja Süüria sündmustes, kuigi mõlemal juhul ilma relvi kasutamata. Ameerika ristlejad osalesid täielikult kõigis relvakonfliktides ja piirkondlikes sõdades alates kõrbetormist 1991. aastal kuni Liibüa vastase operatsioonini 2011. aastal.
Sellest lähtuvalt kaalume kahte tingimuste varianti: võrreldavate laevade tegevust kohalikus kokkupõrkes nõrga merevaenlasega õhu- ja maavägede grupi huvides, ulatuslikus sõjas Venemaa ja NATO vahel. Lisaks on mõttekas kaaluda võimalust: meie ristleja mereväe löögirühma (SCG) osana Ameerika vastu. See valik on täiesti võimalik, kuna mõlemad võivad toimida KUG-i tuumana, kaitstes kergemate klasside laevade eest. Siinkohal on võrdluse puhtuse huvides soovitatav eeldada, et Vene ja Ameerika rühmituste saatelaevade õhutõrjesüsteemide kahjustamise potentsiaal on ligikaudu sama.
Konfliktides lahendavad mõlemad laevad järgmisi põhiülesandeid, mille puhul tuleb võrrelda: vaenlase lennukikandjate löögi- ja mitmeotstarbeliste rühmade hävitamine, KUG-i ja KPUG-i hävitamine, allveelaevade hävitamine, rünnakute tõrjumine vaenlase õhurünnakutest, ja maapealsete sihtmärkide löömine.
Kohalikus sõjas mereväe nõrga vaenlase vastu, võttes arvesse konkreetse ülesande toimumise tõenäosust, jaotatakse kaalukoefitsiendid järgmiselt: pinnalaevade ja paatide rühmade hävitamine - 0,1, allveelaevade hävitamine - 0,05, õhurünnaku peegeldus jõud - 0,3, maapealsete sihtmärkide löömine - 0,55. See joondus kehtib nii Venemaa kui ka Ameerika laevade kohta. Sel juhul vaenlase lennukikandjate vägede hävitamise ülesanne ilmselgelt ei ole.
Laiaulatuslikus sõjas jaotuvad kaalukoefitsiendid erinevalt ja erinevad Vene ja Ameerika laevade puhul. Nende tähtsust "Moskva" jaoks saab hinnata järgmiselt: vaenlase lennukikandja löögi ja mitmeotstarbeliste rühmade hävitamine - 0,4 (sh 0,1 - relvade jälgimispositsioonilt ja 0,3 - lähenevas lahingus), KUG ja KPUG hävitamine - 0 . 25, allveelaevad – 0,1, õhudessantrakettide peegeldus – 0,2, löögid maapealsete sihtmärkide pihta – 0,05. “Ameeriklasel” on see teisiti: KUG ja KPUG hävitamine - 0,2, allveelaevad - 0,3, õhust lastud rakettide peegeldus - 0,3, löögid maapealsetele sihtmärkidele - 0,2. Võttes arvesse asjaolu, et Venemaal on üks lennukikandja, mis hakkab tegutsema löögijõudude rühma koosseisus, lahendades peamiselt selle formatsiooni õhutõrjeülesandeid või mereala õhutõrjesüsteemis, on selle hävitamise ülesanne. omada vähe tähtsust Ameerika raketiristleja jaoks.
Punases nurgas
Rohkem kui 11 000 tonnise veeväljasurvega raketiristleja Project 1164 põhirelvastus on Vulcani kompleks koos laskemoonaga 16 laevatõrjeraketi jaoks. Maksimaalne laskeulatus on kuni 700 kilomeetrit. Peamisi õhutõrjerelvi esindab mitme kanaliga Fort-süsteem (S-300F). Laskemoon - 64 raketti. Laskeulatus - kuni 90 kilomeetrit. Enesekaitse õhutõrjerelvad: kaks ühe kanaliga Osa-MA süsteemi ja kolm patareid kahest 30-mm AK-630 ründerelvast. Allveelaevatõrjerelvade hulka kuuluvad kaks viietoruga torpeedotoru ja kaks RBU-6000. Universaalset suurtükiväge esindab kaheraudne AK-130 kaliibriga 130 millimeetrit. Laeval on tõhusad elektroonilised sõjapidamise süsteemid, mis häirivad lennukite elektrooniliste sõjapidamissüsteemide tööd ja laevatõrjerakettide otsijat. Ristleja on mõeldud Ka-27 helikopteri majutamiseks. Lääne ekspertide sõnul on selliste laevade hävitamiseks või invaliidistamiseks vaja tabada neli kuni kuus laevatõrjerakett Harpoon või kaks-kolm Tomahawki.
Sinises nurgas
Ticonderoga-klassi ristlejatel, mille veeväljasurve on umbes 9600 tonni, on erinevat tüüpi raketirelvad, mis paiknevad kahes universaalses tekialuses vertikaalses kanderaketis Mk-41 kogumahutavusega 122 raket. Tüüpiline koormus on 24–26 Tomahawki raketti, 16 ASROC õhutõrjeraketti ja 80 Standard-2 raketti. Lisaks on laeval tekiheitjatel 16 Harpoon raketti. Laevad on varustatud Aegis-tüüpi lahinguinfo- ja juhtimissüsteemiga. Universaalset suurtükiväge esindavad kaks Mk-45 relva kaliibriga 127 millimeetrit. Allveelaevavastaste relvade hulgas on kaks kolmetorulist toru väikese suurusega Mk-46 allveelaevavastaste torpeedode jaoks. Laevadel on võimsad sonariseadmed allveelaevade ja allveelaevatõrjehelikopterite otsimiseks. Raskete Vene laevatõrjerakettide tabamuste arvuks ristleja invaliidistamiseks või selle uputamiseks võib hinnata üks kuni kolm ja Ameerika lennukikandja hävitamiseks kolm kuni seitse.
Koosoleku kaasamine
Kõige soodsam olukord Moskva-klassi ristlejaga lennukikandja tabamise probleemi lahendamiseks on tulistamine relva jälgimispositsioonilt. Sel juhul on laev, kui kõik muud asjad on võrdne AUG-ga, garanteeritult põhijõudude (lennukikandja ja kolm-neli saatelaeva) järjekorda. 16 raketist koosnevale salvele tõrjuvad mitme kanaliga õhutõrjesüsteemid, lahinguõhupatrulli hävitajad ja elektroonilised sõjapidamise süsteemid. Hävitajad võivad alla tulistada kuni kaks raketti. Tellimuse õhutõrjesüsteemide kogupotentsiaal, mis jääb vahemikku 7-8 kuni 10-12 ühikut, võimaldab hävitada kuni 70-80 protsenti salvosse jäänud rakettidest. Elektrooniline sõjavarustus vähendab sihtmärgi tabamise tõenäosust veel 50–60 protsenti. Selle tulemusena jõuab lennukikandjani kõige soodsamatel tingimustel maksimaalselt üks-kaks raketti. See tähendab, et sellise salvaga lennukikandja väljalülitamise tõenäosus ei ole suurem kui 0,2.
Ticonderoga-klassi ristleja USS Port Royal (CG-73)
Kogu veeväljasurve - 9800 tonni
Pikkus - 172,8 meetrit
Meeskond - 387 inimest
Täiskiirus - 32 sõlme
Sõiduulatus - 6000 miili
Foto: warday.info
Otselahingus on lennukikandja tabamise tõenäosus palju väiksem, kui mitte null – see ei lase meie ristlejal päästekaugusele läheneda (seetõttu, muide, mängivad allveelaevad ja mereväe rakette kandvad lennukid võtmerolli lahingus AUG-ga).
Võitluses pinnalaevade koosseisudega näeb meie ristleja oluliselt parem välja. Kahest kuni neljast URO-hävitajast ja fregatist koosneva KUG-i vastu tegutsedes on see võimeline invaliidistuma või uputama kuni kaks vaenlase laeva, jäädes neile haavamatuks (tänu oma paremusele raketirelvade laskeulatuses). Löök dessandi või konvoi vastu hävitab kolm või neli laeva nende koosseisust. See tähendab, et meie ristleja lahingutõhusust selles vastasseisus võib hinnata 0,3–0,5.
Laeva õhutõrjesüsteemide efektiivsuseks taktikaliste lennukite eskadrilli või 12–16 Tomahawk/Harpoon raketisalve rünnaku tõrjumisel määratakse (avaandmete põhjal) olenevalt õhutüübist 0,3–0,6 kaitsesüsteem.
Võimalikud valikud
Maapealsete sihtmärkide ründamisel kasutab meie ristleja Vulcani laevatõrjeraketisüsteemi. Sel juhul tuleks sihtmärkide tabamise võimet hinnata kahe- või kolmepunktiliste sihtmärkide puhul 600–650 kilomeetri sügavusel rannikust. Arvestades, et selliste löökide eesmärk on häirida mis tahes süsteemi, eelkõige õhutõrje või juhtimis- ja juhtimissüsteemi toimimist teatud piirkonnas, tuleb tegevuste efektiivsust võrrelda tabamist vajavate sihtmärkide koguarvuga. Kui räägime ülalmainitud keerulistest süsteemidest, siis isegi eraldi piiratud alal võib punktobjekte olla 20 või rohkem. Sellest lähtuvalt on mõju efektiivsus hinnanguliselt 0,1 või vähem.
Meie ristleja allveelaevavastase võitluse võimed on arvutatud tõenäosuse põhjal, et allveelaev hävitatakse enne, kui see jõuab torpeedosalve positsioonile. See indikaator sõltub paljudest teguritest, kuid kõige olulisem on laeva pearelva energia sihtmärgi tuvastamise ulatus. Võttes arvesse kogu tegurite kompleksi, hindan selle tõenäosuseks meie ristleja puhul olenevalt hüdroakustilistest tingimustest ja allveelaeva tüübist 0,3–0,6.
Sarnased näitajad ristleja Ticonderoga puhul on järgmised. Pinnalaevade rühmade (KUG, KPUG, dessantsalgad ja konvoid) hävitamine on ligikaudu samaväärne: kolm kuni neli pinnalaeva ehk 0,3–0,5. Allveelaevadevastase sõja efektiivsus, võttes arvesse võimsamat SJC-d, võib olla 0,5–0,9. Õhutõrjeprobleemide lahendamine – 0,4–0,7 sõltuvalt õhutõrjesüsteemi tüübist. Maapealsete sihtmärkide hävitamine Tomahawksi poolt on kuus kuni kaheksa punkti sihtmärki kuni tuhande kilomeetri sügavusel, see tähendab 0,2–0,4.
Duelliolukorras, kui kõik muud tingimused on võrdsed, on “Moskval” tänu oma märkimisväärsele paremusele laskekauguses võime keelata või uputada Ameerika ristleja tõenäosusega kuni 0,5–0,7, ilma et ta ise vaenlase tapmisalasse satuks. tsooni.
Ticonderoga rakettide vastastikuse avastamise tingimustes on viimaste võimalused suuremad. Sellise sündmuse tõenäosus on aga äärmiselt väike. Salvepositsioonile jõudmiseks peab "ameeriklane" lähenema meie laevale, olles mitu tundi oma relvade ulatuses.
Võit punktide peale
Analüüs võimaldab tuletada kahe laeva kavandatud otstarbele vastavuse lahutamatu näitaja. Vene ristleja jaoks on see: kohalike sõdade suhtes - 0,23 ja suuremahuliste sõdade osas - 0,28. “Ameeriklase” puhul on need arvud vastavalt 0,39 ja 0,52. See tähendab, et selle poolest, kuivõrd laeva lahingutõhusus vastab ettenähtud eesmärgile, on meie ristleja "ameeriklasest" umbes 40 protsenti madalam. Duelliolukorras lööb Vene laev aga vastast tänu oma märkimisväärsele paremusele relvade laskeulatuses.
Peamine põhjus on selles, et meie ristleja on rohkem spetsialiseerunud löögiristlejale, mis on mõeldud võitlema suurte vaenlase pealveelaevade rühmadega. Samal ajal on selle võimalused põhiülesande lahendamiseks - AUG alistamiseks - suhteliselt väikesed, samas kui Ticonderoga ristleja on mitmekülgsem ja keskendunud paljude ülesannete lahendamisele, mis on olulised laiemas valikus võimalikes olukordades.
|
 |
||
Ticonderoga-klassi ristlejad kavandati suhteliselt odavaks kaasaegsete õhutõrjesüsteemide kandjaks, mis sobib massiliseks ehitamiseks, kuid aja jooksul said neist võib-olla meie aja kõige arenenumad sõjalaevad. Nende laevade disain loodi Spruance-klassi hävitaja kere põhjal, mistõttu juhtlaeva Ticonderoga peeti algul hävitajaks, kuid 1980. aastal liigitati ta ümber ristlejaks ja sai kerenumbri CG 47. Plaanid nägid ette 28 sellise laeva ehitamist, siis suurendas administratsioon Reagan selle arvu 30-ni, kuid vähendas hiljem 27-ni. Ristleja Ticonderoga astus laevastikku 1983. aastal ja selle klassi viimane laev Port Royal 1994. aastal.
Need ristlejad olid esimesed sõjalaevad, mis varustati AEGIS multifunktsionaalse relvasüsteemiga, mis on maailma kõige arenenum õhutõrjesüsteem. Selle süsteemi aluseks on nelja faasmaatriksiga antenniga radar SPY-1A, mis on võimeline automaatselt tuvastama ja jälgima sihtmärke enam kui 300 km kaugusel.
AEGIS-süsteemi põhieesmärk on tõrjuda raketirünnak USA mereväe laevarühmale, kasutades õhutõrje- ja elektroonilisi sõjapidamise süsteeme. Süsteem on võimeline samaaegselt jälgima sõbralike lennukite liikumist, tuvastama, tuvastama ja jälgima õhusihtmärke ülemises poolkeras, samuti suunama neile õhutõrjesüsteeme. Lisaks saab süsteemi baasil luua mereväegrupi kombineeritud õhutõrjesüsteemi juhtimiskeskuse.
Esimesed viis ristlejat olid varustatud kahe kahe Mk 26 kanderaketiga standardse SM-2MR raketitõrjesüsteemi jaoks, mis pidid tagama lennukite ja erinevate tiibrakettide hävitamise massiliste reidide ajal elektroonilise sõjavarustuse aktiivse kasutamise tingimustes.
Alates ristlejast "Bunker Hill" (CG 52) paigaldati kanderakettide Mk 26 ja nende laadimissalvede asemele UVP-d Mk 41. Kahe UVP 127 lahtrisse mahutab iga laev standardse raketitõrjesüsteemi Harpoon anti- laeva raketisüsteem, ASROC õhutõrjeraketisüsteem ja Tomahawk raketiheitja. ", mis võimaldab laeval tabada õhu-, pinna-, maa- ja veealuseid sihtmärke.
Ticonderoga-klassi ristlejad on mõeldud lennukikandjate ja dessantründerühmade kaitsmiseks, samuti iseseisvate operatsioonide läbiviimiseks. Viimase kahekümne aasta jooksul on nad osalenud kõigis USA mereväe operatsioonides, sealhulgas kahes sõjas Iraagi vastu, samuti Tomahawki raketirünnakutes Jugoslaaviale ja Afganistanile.
Tohutu löögijõud minimaalsete kuludega. Ristleja Ticonderoga on absoluutne rekordiomanik laevade seas, mille veeväljasurve on alla 10 tuhande tonni:
— 11 radarit.
— 80 antenniseadet.
— 122 raketihoidlat.
- võitlusteave ja kontroll.
Laevanimede valik on au sees, kus toimusid lahingud ja minevikulahingud.
Saavutuste ja rekordite hulgas:
Osalemine sõjalistes konfliktides Liibüas (1986), Iraagis (1991, 2003) ja Jugoslaavias. Ticonderogas pakkus kaitset mereväerühmadele ja ründas maapealseid sihtmärke;
247 km kõrgusel kiirusega 27 000 km/h liikuva kosmosesatelliidi hävitamine (operatsioon “Burning Cold”, 2008)
Ristleja "Philippine Sea" tulistab ISISe positsioone (september 2014 tulistati 47 Tomahawki)
Hävitajaplatvormile ehitatud raketiristleja. Algselt klassifitseeriti juhitavate rakettide hävitajateks (DDG), kuid hiljem "ülendati" ristleja auastmeks (CG). Võrreldes teiste samavanuste ristlejatega on Ticonderoga tuumajõul töötavast Orlanist 80 meetrit lühem, selle laius laeva keskosas 1,5 korda väiksem ja kogu veeväljasurve 2,6 korda väiksem. Sellel skaalal on selgelt näha erinevus sõna "ristleja" tähenduses ja erinevused laevade projekteerimisel mõlemal pool ookeani.
Viide. Sellest, mida kaldalt ei paista
Kere mõõtmed ja kontuurid, elektrijaam, aga ka märkimisväärne osa mehhanismidest ja relvadest on Spruance-klassi hävitajatega ühtsed.
Kere on veekindlate vaheseintega jagatud 13 sektsiooniks.
Ristleja kaks tekki ja kaheksa platvormi (millest viis on pealisehituse tasemed) on paralleelsed konstruktsiooni veeliiniga, et lihtsustada laeva kokkupanekut ja seadmete paigaldamist.
Elektrijaam on gaasiturbiin, mis koosneb 4 General Electric LM2500 turbiinist. 80 tuhandest “hobusest” koosnev kari on võimeline kiirendama laeva nullist maksimumini. kiirus (~32 sõlme) vaid 15 minutiga.
Vasakul on ristleja, paremal hävitaja
"Ticonderoga" on relvade arvu poolest parem isegi suuremast ja kaasaegsemast. Paradoksi põhjus peitub otseselt Burke’i disainis – see on üleni terasest. Kuigi Ticonderoga pealisehitus on valmistatud 5456 alumiinium-magneesiumisulamist ja laguneb sõna otseses mõttes oma raskuse all.
...Töötamise käigus avastati 27 ristleja pealisehitustest üle 3000 prao – www.navytimes.com, “Ticonderogasi pragude epideemia”.
See puudus ei takistanud ristlejaid teenimast üle 30 aasta. Aga järeldused tehti. Kõik järgnevad Ameerika laevad on valmistatud täielikult terasest.
Ticonderoga põhieesmärk on õhu- ja allveelaevadevastane kaitse lennukikandjate ja mitmeotstarbeliste laevarühmade, koosseisude ja konvoide avamerealadel.
Ristlejatel on suur autonoomia ja nad on võimelised läbima 6000 meremiili 20 sõlme töökiirusega. Mis võrdub kaugusega Norfolki mereväebaasist Pärsia laheni.
Esimesed viis Ticonderogast olid varustatud MK.26 kiir-tüüpi kanderakettidega, piiratud õhu- ja allveelaevatõrjerakettide arsenaliga. Tomahawksi käivitamise võimet ei peetud prioriteediks; ristlejate arsenal täienes SLCM-idega alles silotüüpi kanderaketti MK.41 tulekuga ristlejale Bunker Hill.
Aegise ristlejate põhiidee, raison d'être ja eesmärk jääb õhutõrjeks/raketitõrjeks.
Õhutõrjesüsteem
Kõik lootused on pandud Aegis BIUS-le (Aegis), mis ühendas arvutid, radarid ja tulejuhtimissüsteemid ühtsesse võrku.
Aegise põhikomponent on nelja fikseeritud faasimassiiviga mitmeotstarbeline radar AN/SPY-1. Tööpiirkond - detsimeeter (S). Kiirgusvõimsuse tippvõimsus on 6 megavatti, mis võimaldab radaril eristada sihtmärke madalal Maa orbiidil.
SPY-1 teostab otsingut asimuudi ja kõrguse järgi, sihtmärkide hankimist, klassifitseerimist ja jälgimist, õhutõrjerakettide autopilootide juhtimist lennutrajektoori stardi- ja toetavatel lõikudel.
Ainus probleem SPY-1 puhul on see, et radaril on raskusi veepinna lähedal lendavate kiiresti liikuvate sihtmärkide eristamisega.
Tulejuhtimissüsteem on arhailine ja põhineb neljal SPG-62 sihtmärgi valgustusradaril. On uudishimulik, et selles aspektis on Ticonderogal jälle eelis Arleigh Burke'i ees (4 radari valgustust hävitaja kolme vastu).
SPG-62 peamine saatuslik puudus on mehaaniline skaneerimine (pöördekiirus 72°/sek). Igal ajahetkel on iga radar võimeline esile tõstma ainult ühe sihtmärgi. Selle tulemusena, kui SPY-1 võimalused võimaldavad teil juhtida kuni 18 väljatulistatud õhutõrjeraketti, saab korraga rünnata ainult 4 õhusihtmärki (ja mis kõige tähtsam, mitte rohkem kui kahte mõlemalt küljelt).
Selle skeemi ainus eelis: erinevalt kümnetest uudsetest AFAR-i kiirtest ja aktiivsete otsijatega rakettidest on vananenud valgustusradaril kitsa põhisagaraga suunamuster, mis võimaldab sihtmärki tõhusalt ja väga selektiivselt valgustada elektroonilise sõjavarustuse kasutamine.
Praegu kompenseerib valgustuskanalite väikest arvu aktiivse suunamisega õhutõrjerakettide ilmumine (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
BOD "Marssal Šapošnikov" kohmaka välimusega USS Chosini (CG-65) taustal
Sihtmärkide valik, ohtude hindamine, väljatulistatud õhutõrjerakettide jada juhtimine – see on Aegise süsteemi eesmärk. Reaalsetes tingimustes teooria ebaõnnestus ja esimene lahing osutus tormiliseks. Lahingu segaduses Iraani mereväega ületas ristleja Vincennes tsiviillennuki Airbusi.
Kolm aastakümmet on aga möödas. Ameerika Aegise laevad veetsid lahingukampaaniates kokku 1250 aastat, tulistades lahingu- ja väljaõppemissioonide käigus välja üle 3800 raketi. Tuleb eeldada, et nad õppisid midagi.
Lisaks neljale SPY-1 plaadile ja neljale SPG-62 sihtmärgi valgustusradarile kuulub ristlejatuvastusseadmete kompleksi abijaam SPS-49. Kahemõõtmeline L-riba seireradar koos pöörleva paraboolantenniga. Praegu on täiesti vananenud ja on projekt asendada see radariga SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array), millel on kaks faasilist massiivi, mis töötavad sentimeetrite vahemikus. Selle seadme välimus lubab "ravida" Ticonderoga üht peamist puudust - madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamise probleemi.
Ristleja õhutõrjearsenal asub MK.41 tüüpi vööri- ja ahtriheitjates, rakettide arv ja tüüp varieerub olenevalt missioonist. Teoreetiliselt on ristleja võimeline kandma kuni sadat õhutõrjeraketti (võimalusega säilitada mõõdukat mitmekülgsust, paigutades selle ülejäänud Tomahawki ja ASROK-i raketihoidlatesse).
UVP ninarühm on nähtav
Laskemoona koorem sisaldab järgmist tüüpi laskemoona:
- "Standard" perekonna SAM. RIM-156 SM-2ER ja RIM-174 ERAM (õhk-õhk raketi aktiivse peaga) uusimad modifikatsioonid on teoreetiliselt võimelised püüdma sihtmärke laevast 240 km kaugusel;
- eksootiline RIM-161 "Standard-3", mille lõikekõrgus ulatub stratosfäärist kaugemale. SM-3 on keskendunud eranditult raketitõrjemissioonidele ega ole mõeldud "tavapäraste" aerodünaamiliste sihtmärkide vastu. Skeem rakendab kineetilist pealtkuulamist (otselöök sihtmärgile). Välist valgustust kosmoseeesmärkidel pole vaja (ja see on võimatu) - radar SPY-1 juhib raketi teatud ruumipiirkonda, seejärel orienteerub SM-3 infrapunaotsija abil;
- keskmise/lühimaa õhutõrjerakett RIM-162 ESSM efektiivse laskekaugusega 50 km. Optimeeritud kiirete ja madalalt lendavate sihtmärkide (laevavastased raketid) pealtkuulamiseks. Tänu oma ebatavalisele paigutusele ja läbipaindetava tõukejõu vektori olemasolule on ESSM võimeline manööverdama kuni 50 g ülekoormusega. Rakette hoitakse ristleja pardal, neli ühes stardikambris.
Lähikaitseliini moodustavad kaks Phalanxi õhutõrjekahurit. Automaatsete õhutõrjerelvade peamine eelis on oma radari olemasolu ja täielik sõltumatus teistest laevasüsteemidest (välja arvatud toiteallikas). Puudus (ühine kõikidele sellistele süsteemidele): on oht, et Phalanx on reaalses lahingus kasutu. Lähitsoonis alla lastud rakettide killud lendavad inertsist ja halvavad laeva surmavalt.
"Viimase võimaluse" relvana on pardal 70 komplekti Stinger MANPADSe.
Üldised järeldused: tänu radari valitud ulatusele ja võimsusele sobib Ticonderoga õhutõrjesüsteem ideaalselt ülemiste atmosfäärikihtide sihtmärkide püüdmiseks. Samal ajal on madalalt lendavate sihtmärkide pealtkuulamisega terve rida probleeme.
Samas... Tõhusam lähitsooni õhutõrje on võrreldes Ticonderogaga vaid Zamvoltil ning mitmel Euroopa ja Jaapani hävitajal.
Allveelaevade vastane kaitse
Ristlejal on täielik valik allveelaevade vastaseid relvi, mida traditsiooniliselt paigaldatakse suurte pinnalaevade pardale. See sisaldab:
AN/SQS-53 tüüpi aktiivne sonar;
- järelveetav madalsagedusantenn TACTAS;
- kaks SH-60 perekonna allveelaevadevastast kopterit;
- allveelaevadevastased raketid RUM-139 ASROC-VL - max. laskeulatus on 22 km, lõhkepea on väikesemõõtmeline süvamere torpeedo MK.54;
- kaks torpeedotoru väikese suurusega (324 mm kaliibriga) torpeedode käivitamiseks. Eesmärk - võitlus allveelaevade vastu laeva vahetus läheduses.
PLO on võrguülesanne, seda ei saa lahendada ühe laevaga. Selles mõttes on Ticonderoga allveelaevadevastase kaitsekorra oluline komponent.
Löögirelvad
MK.41 saab paigutada stardihoidlatesse. Nagu õhutõrje laskemoona puhul, pole ka ristleja pardal olevate SLCM-ide täpset arvu kindlaks teha, see muutub sõltuvalt määratud ülesannetest.
Lahingkasutuse käigus registreeriti juhtumeid, kui ristlejad tulistasid ühe öö jooksul välja 40...50 tiibraketti. Ilmselgelt võib nende arv õhutõrje laskemoona vähendamise või täieliku loobumise tõttu veelgi suureneda.
Pardal on ka kaheksa Harpoon laevatõrjeraketti (asuvad ahtris, lasti välja kaldega Mk.141 kanderaketist). Sellele relvale eraldatud skaala näitab selle teisejärgulist tähtsust. Ticonderogas ei kavatse asuda lahingusse pinnavaenlasega, tuginedes täielikult lennukitele ja allveelaevadele. Ristleja Yorktown kasutas oma laevavastaseid rakette vaid korra - Liibüa kiirpaadi vastu ja nagu tavaliselt, ebaselge tulemusega.
Praegu on laevastiku kasutamise taktika muutumise ja mitmeotstarbeliste lahingugruppide moodustamisele üleminekuga tekkinud vajadus relvastada ristlejad täieõiguslike laevavastaste relvadega. See relv on paljutõotav AGM-158 LRASM. Uue põlvkonna salajane laevavastane rakett, mis ühendab endas uued tehnoloogiad, Harpooni mõõduka suuruse ja mitmekülgsuse ning raskete Nõukogude rakettide lennuulatuse ja lõhkepeade võimsuse.
Lennundusrelvad
Tormise ilmaga on Ticonderogal üks peen, kuid äärmiselt oluline eelis kõigi teiste ristleja või hävitaja ees. Selle kopteriplats asub laeva keskosas – seal, kus võngete amplituud on pigistamise ajal väiksem.
Helikopterite maandumise ja tekil liikumise hõlbustamiseks tormise ilmaga on kõik ristlejad standardvarustuses RAST-süsteemiga.
Seal on angaar, mis on mõeldud kahele SH-60 Sea Hawk perekonna allveelaevavastasele helikopterile.
Lennurelvade keldris hoitakse kuni 40 väikesemõõtmelist allveelaevatõrje torpeedot, kergeid laevatõrjerakette Penguin, NURS-i üksusi ja laskemoona lennukirelvadele.
Suurtükivägi ja abirelvad
Ristlejad on relvastatud kahe universaalse 127 mm kaliibriga MK.45 suurtükiga. Kompaktne suurtükiväesüsteem, millel puuduvad silmapaistvad omadused. 16-20 lasku minutis, laskeulatus 13 miili (24 km). 5” mürskude väikese võimsuse tõttu sobivad need ainult Iraani korvettide pihta tulistamiseks ja haavatud hävitajate viimistlemiseks.
Suurtükituld reguleeritakse vastavalt AN/SPQ-9 radari andmetele.
Pärast intsidenti Cole EM-iga ilmus ristlejate pardale paar 25 mm automaatset Bushmasterit, et tulistada terroristide kiirpaate.
Elektrooniline sõjavarustus
Pardal on kõigi Ameerika laevade jaoks standardne elektrooniline sõjapidamise kompleks SLQ-32 rakettide juhtimissüsteemide elektrooniliseks luureks ja mahasurumiseks maksimaalse kiirgusvõimsusega 1 megavatt (antenniseadmed on paigaldatud kahele „rõdule” tekiehitise keskosas ).
Dipoolhelkuritest MK.36 SRBOC tulistamiseks on olemas süsteem ja pukseeritav torpeedovastane lõks ("kõristi") SLQ-25 "Nixie" (projekteeritud üle parda läbi laeva ahtris olevate avauste). Võttes arvesse viimase poole sajandi merel toimunud sõjaliste kokkupõrgete tulemusi, on just elektrooniline sõjavarustus “kindlustuspoliis” ja kõige tõhusam kaitsevahend laeva pardal.
Ristleja pardal pole midagi muud, millest rääkida.
Lõpetamine
Praegu on USA mereväel 22 seda tüüpi ristlejat.. Vaatamata ilmselgele lagunemisele ei kiirusta jänkid Ticonderogat hülgama. Ristleja on kõigis kõige olulisemates aspektides (radarite arv, laskemoon, autonoomia, lipulaeva komandopunkti olemasolu) 25% parem kui kaasaegsed hävitajad.
Ticonderogad mängivad endiselt laevakoosseisude ja lennukikandjate gruppide õhutõrjekaitse juhtide rolli. Seda tüüpi laevade täielik dekomisjoneerimine on kavandatud alles 2020. aastate lõpuks. Samas pole sõjaväe hinnangul adekvaatset asendust silmapiiril ning tähtaegu võiks veel terve kümnendi “paremale” nihutada.
Sihtmärgina kasutusest kõrvaldatud ristleja Valley Forge uppumine.
Laev loodi kere baasil ja GEM Peamine elektrijaam hävitaja Spruence, mis võimaldas kiirendada ja vähendada selle ehitamist, lihtsustada selle tööd ja varuosade hankimist ning hõlbustada personali koolitamist. Samal ajal arendati edasi meetodeid laeva kui keeruka relvasüsteemi kujundamiseks, sealhulgas selle kere, relvade, lahingu- ja tehniliste vahendite ning isikkoosseisu kohta. Suurt tähelepanu pöörati erinevate süsteemide paigutusele ja töötingimustele. Esiteks mõjutas see raadioelektroonilisi seadmeid, kuna suur hulk erinevaid antenniseadmeid, mis tekitavad töö ajal vastastikuseid häireid, nõudsid nende paigutamiseks optimaalsete tingimuste loomist.
Üks tõsisemaid ülesandeid, mis laeva projekteerijatele püstitati, oli sellise kerearhitektuuri väljatöötamine, selle sektsioonide ja plokkide projektid, et need saaks ilma suurte materjalikuludeta ja suhteliselt lühikese ajaga kaasajastada. Selline ülesanne, märgib välisajakirjandus, tuleneb laevade opereerimise kogemusest Merevägi Mereväed USA, mis näitab, et nende 25–30-aastase kasutusea jooksul tehakse neid tavaliselt kaks moderniseerimist.
Need ristlejad on ehitatud tootmisliinile plokk-sektsiooni meetodil (laev on jagatud kümneks plokiks ja sektsiooniks) koos komponentseadmete modulaarse paigaldusega ja sektsiooni esialgselt kõrge küllastusastmega sellega. Laeval on kere, mille eesots ulatub kaugele taha, ulatudes 85%. Selle pikkused, vööri ja ahtri ahtriosa. Kere kontuurid on kujundatud, võttes arvesse veeremise ja kalde amplituudide vähenemist ning vee takistust laeva liikumisele. Tuginedes Spruance-klassi hävitajate töökogemusele suurendati vööri pikendamisega laeva kogupikkust 1,1 m võrra ning sellele paigaldati lainete ja pritsmete mõju vähendamiseks umbes 40 m pikkune ja 1,4 m kõrgune kaitsevall. tormise ilmaga vööripaigaldistel - suurtükivägi ja universaalne raketiheitja. Samal eesmärgil on ristlejad varustatud veeremise stabiliseerimissüsteemi ja külgkiiludega. Projekti järgi peab laev 7 punkti mereoludes pikka aega hoidma kiirust 20 sõlme. Suitsutorud on paigutatud vahedega mööda laeva külgi ja pikkust. Navigatsioonisilla taga ja pealisehitise keskosas kõrguvad võremastid. Projekteerimisel oli eesmärgiks tõsta kerekonstruktsioonide ja seadmete löögi- ja plahvatuskindlust. Poolautomaatne avariisüsteem, kasutades spetsiaalseid andureid, annab käsule teada kahjustuste olemusest ja ulatusest ning võimaldab kaugsulgeda luugid ja uksed, et vältida tule ja vee levikut.
Projekt näeb ette erinevate mürasummutavate seadmete ja kattekihtide, spetsiaalselt väljatöötatud tehnoloogia abil toodetud madala müratasemega võimsusseadmete kasutamise. Tõukejõuseadmeks valiti viie labaga reguleeritava sammuga sõukruvi (CPP), mille labade sissetulevatesse servadesse suunatakse õhk kavitatsioonimüra vähendamiseks. Nende uuenduste tulemusena on selle laeva müratase eeldatavasti madalam kui teistel pinnalaevadel Merevägi Mereväed USA.
Laeva projekteerimisel kasutatakse laialdaselt ka uusi vastupidavaid materjale (alumiiniumisulamid, plastid, kulumiskindlad pinnakatted jne). Laskemoona salve kaitsevad 25 mm terasplaadid. Pealisehitise olulisemad osad on täiendavalt kaitstud kärgpaneelidega. Ülemisel tekil on vinüülkate. Võrreldes teiste laevadega on suurendatud eluruumide pindala, mis asuvad kere keskosas ja pealisehituses. Narid on rühmitatud kuuekaupa ja eraldatud kergete vaheseintega. Lõõgastumiseks ja õppimiseks on spetsiaalsed ruumid.
Laev on kohandatud tegutsema tingimustes, kus kasutatakse massihävitusrelvi. Kerel ja pealisehitusel puuduvad illuminaatorid. Kõik siseruumid on varustatud konditsioneeriga.
Laev on varustatud lintkonveierite ja liftidega, et kanda ülemiselt tekilt alumisele ja liigutada neid kambrite vahel. Üks konveieritest tagab lasti horisontaalse liikumise kogu laeva pikkuses – vöörist ahtrini. Vööris ja ahtris on kaks helikopteritega kohaletoimetatava kauba vastuvõtupunkti.
Seadmete moodulkonstruktsioon võimaldab kasutada moodulremondi meetodit ja vigased sõlmed kiiresti välja vahetada, kasutades laeva personali ja seda teenindavat ujuvbaasi.
Laeva, relvasüsteemide ja elektrijaama liikumise ja manööverdamise juhtimise automatiseerimine võimaldas vähendada personali arvu.
Ristleja lahinguinfopost (CIP) asub platvormil 01 pealisehituse vööris, mis tekitab välisekspertide seas kahtlusi selle piisavas turvalisuses ja ellujäämises. See on jagatud kuueks funktsionaalseks tsooniks, kuhu on paigaldatud alamsüsteemide seadmed (puldid, indikaatorid), mis pakuvad teabe kogumist, analüüsi, kokkuvõtet ja kuvamist, et teha otsuseid relvade kasutamise kohta allveelaevade, õhusihtmärkide, pealveelaevade, aga ka taktikalise olukorra jälgimiseks juhtida nii ühe laeva kui ka kogu koosseisu tegevust.
Pärast seda, kui ristleja teenistusse asus URO Juhitavad rakettrelvad"Ticonderoga" ilmus välisajakirjanduses hulk artikleid, mis hindasid kriitiliselt uute laevade seeriat. Esiteks märgiti konstruktsiooniga võrreldes veeväljasurve suurenemist (8900 tonnilt 9600 tonnile), mis läheneb selle kere piirile (10200 tonni). Seda seletatakse sellega, et vertikaalse stardisüsteemi kaal on 225 tonni suurem kui Mk26 kanderakettidel. Samuti on märgitud, et kaal Radar Radarijaam AN/SPS-49, mis on tagavaraks AN/SPY-1A jaama rikke korral, on 17 tonni (samal ajal märgivad väliseksperdid, et see ei suuda isegi osaliselt asendada Radar Radarijaam AN/SPY-1A, kuna see ei määra õhusihtmärgi lennukõrgust). Selle tulemusena nihkus raskuskese 0,152 m kõrgemale, mis tõi kaasa laeva stabiilsuse languse ja vähendas niigi väikest ujuvusvaru. Selle negatiivse mõju kompenseerimiseks lisati vähemalt 70 tonni ballasti. Veeväljasurve suurenemine vähendas laeva reisiulatust, mille hoidmine samal tasemel nõudis täiendavalt 150 tonni kütust. Kuna elektrijaam on püsinud muutumatuna, on mure, et ristleja ei suuda täiskiirusel lennukikandjate valvamise ülesande täitmisel vajalikku kiirust hoida. Kõik kokku, rõhutab välisajakirjandus, mõjutab tõsiselt uue laeva lahinguvõimet.
Ticonderoga klass, mida peetakse piirkonna õhutõrjeks minimaalsete kuludega pind-õhk raketisüsteemi platvormiks, põhineb populaarse Spruance-klassi hävitaja kerel. Esialgsed plaanid olid ehitada 30 ühikut, kuid siis vähendati seda arvu 27-ni. Kere ja mootori paigutus sarnaneb Spruance'i baasklassiga, kuid suurem töömaht tõi kaasa kiiruse märgatava languse. Sellega seoses kritiseeriti veidi laeva maksimaalset veeväljasurve, kuid juhtlaeva Ticonderoga (CG47) katsed 1983. aastal näitasid, et selle stabiilsus oli piisav.
Laeva aluseks on arvutipõhine õhutõrjesüsteem Aegis, millel on SPY-1A radarijaam, millel on kaks paari faasmaatriksiga antenne, mis on võimelised nii oma lennukit juhtima kui ka samaaegselt pakkuma sihtmärkide jälgimist, tuvastamist ja jälgimist kogu ülemisel poolkeral. laeva kohal ja ümber. Kasutatud rakette - "Standard" SM2-ER kahel Mk 26 kanderakettil peetakse tõhusaks vahendiks suure manööverdusvõimega õhusõidukite massiivsete rünnakute vastu võitlemiseks, mis suhtlevad nii pinnalt kui ka vee alt välja lastud kõrgel ja madalal kõrgusel asuvate laevavastaste rakettidega. , intensiivse elektroonilise sõja tingimustes. Alates kuuendast laevast asendatakse kaks Mk 26 kanderaketti ja nende laskemoonasalve kahe vertikaalse kanderaketiga Mk 41, mis on mõeldud kandma 122 Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER raketti ja allveelaevatõrje raketti 104 raketi asemel, mis kandsid esimesi. laevad. Klassi viimane laev Shiloh võeti kasutusele aastal 1994. Princetoni sai 1991. aastal Lahesõja ajal Iraagi miin tõsiselt kahjustada.
Ristleja Ticonderoga jõudlusnäitajad
- Nihe, t: täis 9600;
- Mõõdud, m: pikkus 172,8; laius 16,8; eelnõu 9,5;
- Peamine elektrijaam: neli gaasiturbiini LM 2500 firmalt General Electric, töötavad kahel võllil, võimsus, hj. Koos. (kW): 80 000 (59 655);
- Sõidukiirus, sõlmed: 30;
- Lennuk: kaks mitmeotstarbelist helikopterit SH-2D Seasprite või SH-60B Seahawk;
- Relvad: kaks kaheksaraulist kanderaketti 16 laevatõrjerakettiga Harpoon, kaks kaksikheitjat õhutõrjejuhitava raketi standardse SM2-ER ja allveelaevatõrjerakettide ASROC jaoks (laskemoonakoormus vastavalt 68 raketti ja 20 raketti), kaks ühetorulist 127 mm suurtükialused, kaks 20 mm õhutõrjesuurtükiväe enesekaitsekompleksi "Phalanx", kaks kolmetorulist torpeedotoru Mk 32 kaliibriga 324 mm koos 14 torpeedo Mk46 laskemoonaga;
- Elektroonika: kaks SPY-1A Aegise integreeritud faasmaatriksi antenni, õhusihtmärgi tuvastamise radar SPS-49, maapealse sihtmärgi tuvastamise radar SPS-10, tulejuhtimissüsteem SPQ-9A, neli SPG-62 tulejuhtimisradarit standardse õhutõrjejuhitava jaoks rakett, üks komplekt SLQ-32 raadioluureseadmeid, neli Mk 36 Super RBOC kanderaketti dipoolreflektorite seadmiseks, NAVSAT satelliitnavigatsioonisüsteem, üks SQS-23 sonarijaam, SQR-19 sonarijaam koos veetava antenni massiiviga, satelliitsidesüsteem SATCOMM ;
- Meeskond, isikud: 360.
