Ärina oma parkimine. Kuidas avada parkla Kuidas avada parkla

Lugemisaeg: 11 minutit. Avaldatud 23.04.2015

Tasulisi parklaid peetakse populaarseks ja tulusaks ettevõtteks, kuna igas metropolis on parkimiskohtadest alati tõsine puudus. Parklaid on erinevat tüüpi: mitmekorruselised, maa-alused, avatud, kinnised. Kõige enam määrab äriedu aga hästi valitud asukoht. Sellised rajatised asuvad kõige paremini elamupiirkondades, kus nõudlus selliste teenuste järele ületab alati pakkumise.

Dokumentatsioon

Vastavalt seadusandlusele kuuluvad sõidukite tasulise hoidmisega seotud tegevused riiklik litsentsimine .

Protseduuri peavad läbima need, kes plaanivad korraldada ühte järgmistest parkimistüüpidest:

1. Parkimine sise- või välitingimustes.
2. Köetav või kütmata garaaž.

Kõige olulisem dokument, mille peate hankima, on kinnitatud parkla projekt . Seda toodavad projekteerimisorganisatsioonid, mille järel kiidavad selle heaks valitsusasutused.

Parkla avamise dokumentide täielik loetelu on järgmine:

• füüsilise või juriidilise isiku riikliku registreerimise tunnistus;
• maa rendileping;
• linna arhitektuurikomisjoni poolt kinnitatud parkimisprojekt;
• linnaosa ametiasutuste väljastatud ehitusluba;
• Rospotrebnadzori järeldus;
• tulekahju ülevaatuse akt;
• järeldus drenaaži kohta;
• sanitaarülevaatuse järeldus;
• keskkonnakomisjoni järeldus;
• transpordikorralduse osakonna ametlik teade eelseisvast parkla ehitamisest.

Tingimused ja nõuded

• Avatud parklad autodele

Seda tüüpi parkimist on kõige rohkem populaarne ja kasumlik nii ettevõtte asutajatele kui ka klientidele, kuna objekti ehitamine ei nõua suuri investeeringuid ja järgnevate teenuste maksumus ei ole kunagi väga kõrge. Avatud parkla on ainult kahest küljest aiaga piiratud maatükk.

Sellised objektid võivad toimida loodusliku ja kunstliku valgustuse abil. Öösel on see vajalik tuled põlema . Näiteks 2500 ruutmeetri suuruse saidi puhul peaks nende arv olema vähemalt 15 tükki.

Kontrollpunkte peaks olema piisavalt ere valgustus , kuna need on kõrge riskiga piirkonnad. Jalakäijate liikumiskohad on varustatud seadmetega, mis tagavad 100-150 luksi valgustuse.

Väliparklad ei vaja õhuventilatsiooni ega suitsueemaldussüsteeme.

• Suletud parklad

Seda tüüpi parkimine erineb avatud rajatistest ainult selle poolest, et seal on väline tara kogu perimeetri ümber . Selliste parklate korraldamise normid ja nõuded ei erine avatud parklate jaoks kehtivatest.

• Mitmekorruselised mitmetasandilised parklad

Mitmetasandilised parklad jagunevad vastavalt teostusmeetodile kolme tüüpi, mis määravad, kuidas põrandad paiknevad maapinna suhtes:

1. maapind,
2. maa all,
3. maapealne-maa-alune.

Sellised parklad mahutavad mitu tuhat autot . Need peavad sisaldama kaldteid, lifte ja lifte ning spetsiaalseid kaldpõrandaid. Paigaldatud hoonetesse tuleohutussüsteemid , suitsu väljatõmbe ja ventilatsiooni ning kvaliteetse valgustuse.

• Veoautode parkimine

Kuna rajatis on mõeldud raskeveokite teenindamiseks, peaks see asuma teel linnast välja . See tegur mõjutab positiivselt parkimise korraldamise kulusid, muutes ettevõtte kasumlikumaks.

Sellise parkimise aladel peab olema kvaliteetne piirdeaed ja hea 24/7 turvalisus . Teekate peab olema kaetud spetsiaalse seguga ja ala peab olema varustatud drenaaž . Ülejäänud nõuded on samad, mis avatud parklale.

• Kodused parklad

Kinnistu on aiaga piiratud, kuid kaitse all olev maatükk mitmekorruseliste majade läheduses . Parkla on mõeldud eranditult kohalikele elanikele kuuluvatele autodele ja soovitav on, et see teenindaks vähemalt 20 sõidukit. See võimaldab teil seda teha äri on kasumlik .

Ei mingit erilist parkimisnõuded puuduvad ja rahalised investeeringud ettevõttesse on minimaalsed.

• Maa-alused soojad parklad autodele

Maa-alused soojendusega parklad nõuavad märkimisväärseid investeeringuid ja on mõeldud rikkad kliendid . Objektid peaksid asuma eliitkõrghoonete läheduses või linna ärikeskuses.

Parkimisala 20 autole peaks olema umbes 500 ruutmeetrit. Nõudlus seda tüüpi teenuste järele kasvab külmal aastaajal .

Soojad parklad on rajatud vastavalt kinnitatud standarditega ning need hõlmavad tingimata kütte- ja kliimaseadmeid, valgustust ja tuleohutust.

• Trahviparklad

Rajatis näeb välja nagu lihtne väliparkla. Siiski ta vajab täiustatud turvalisuses , kuna selle territooriumile sisenevad autod on õiguskaitseasutustes registreeritud. Kinnipeetud transport on paigutatud ladustamiseks kuni vajaduseni , ja selle väljastamine toimub pärast vastava suure sissemakse tasumist.

Sellised parklad asuvad sageli riigile kuuluv , seega ei ole nende kasutamine äritegevusena täiesti soovitatav.

• Kokkupandavad moodulparklad

Sellise parkla jaoks pole vaja muud kui vaba maatükki. Parkimine on kergesti püstitatav tänu spetsiaalsetele konstruktsioonidele, mis lihtne kokku panna ja lahti võtta , seega sobib nii ajutiseks kui ka alaliseks kasutamiseks. Moodulid saab paigaldada olemasolevale parkimisalale, muutes selle niiviisi mitmetasandiline .

Maatükk

Kõige soodsam on parkimiskoha asukoht tihedalt asustatud elurajoonid . Just nendes linnaosades on parkimiskohtadest alati terav puudus. Kuid selle kindlakstegemiseks on soovitatav läbi viia ka turu-uuringud Huvi tase kohalikele elanikele.

Parkimine peab asuma vahetus läheduses mitmekorruseliste hoonete lähedus . Väikese, 300-600 ruutmeetri suuruse maatükiga saab äri alustada ja seda aja jooksul laiendada. Selleks on see vajalik uuri ette külgneva maa ostmise või rentimise võimaluse kohta.

Kõige usaldusväärsem osta parkla ning ei sõltu rendi tähtajast ja lepingu tingimustest. See võib aga nõuda märkimisväärseid investeeringuid, sest näiteks 100-kohalise avatud parkla jaoks on vaja umbes 2500 ruutmeetrit pinda.

Oluline on eelnevalt küsida side olemasolu või puudumine parkla alt läbi sõites. Kui maa all on soojustrassid, torud või elektriliinid, on vajalik rajatise ehitamine hankige luba Rospotrebnadzorilt ja sellega seotud kommunaalteenused.

• Moskva linna piires saab üürida 1 ruutmeeter betoneeritud lahtist pinda hinna eest 1800 kuni 6000 rubla. aastal .
• Krundid väljaspool Moskva ringteed on palju odavamad umbes 800 rubla. 1 ruutmeetri eest aastas .
• Peterburis pakutakse maa renti hinnaga 400 kuni 1000 rubla. 1 ruutmeetri kohta aastal , olenevalt mugavustest ja asukohast.

Üürilepingut koostades tuleks tähelepanu pöörata selle tingimustele.

• Üüritähtaeg (soovitav on sõlmida tehing 49 aastaks).
• Hilisem maa ostmise võimalus.
• Objekti piiride laiendamise võimalus (rentida lähedalasuvaid territooriume).

Plaan ja projekt

Parkla projekteerimise teostavad spetsialistid disainibürood : avalik ja privaatne. Need organisatsioonid töötavad välja plaane, visualiseerimisi ja kogu tehnilist dokumentatsiooni ehitusmääruse järgi ja seadusega ettenähtud reeglid.

Parkla kujundus määrab:

• parkimise tüüp;
• ehitatava hoone korruste arv;
• sisekujundused;
• parkimisasend maapinna suhtes;
• vibratsiooni hulk ja dünaamilised koormused taluvad;
• vajalikud transpordiühendused;
• side- ja tuleohutussüsteemide tüübid.

Parklate ehitus tuleks läbi viia võttes arvesse korruste arvu ja arhitektuuri ümbritsevad hooned. Need parameetrid on heaks kiitnud valitsusasutused.

Igasugune parkla tuleb projekteerida vastavalt aktsepteeritud ehitusnormidele . Vene Föderatsioonis reguleerib selliseid reegleid spetsiaalne dokument SNiP 21-02-99.

Vaatame näidet...

• Maksimaalne kõrgus Maapealne parkla on 9 korrust, maa-alune 5 korrust.
• Ühe parkimiskoha suurus ei tohi olla alla 5 meetri pikk ja 2,3 meetrit lai.
• Kaubaparklatesühe ploki mahutavus ei tohiks ületada 100 autot ja kõrguspiirang ei luba ehitada selliseid hooneid, mis on kõrgemad kui 28 meetrit.
• Korpuse laius avatud parkimine ei tohi olla üle 40 meetri.

Ehitusmaterjalid

Kõik konstruktsioonid ja materjalid, millest parkla on ehitatud, peavad olema vastupidav löögile kahjulikke vibratsioone, heitgaase ja naftasaadusi. Hoone peab pakkuma suurenenud turvalisus klientidele , sõidukid ja töötav personal.

Parklahoonel on alati viimistlus, mis vastab järgmistele nõuetele:

• seinad on kaetud materjalidega, mis takistavad leegi levikut;
• põrandad on valmistatud komponentidest, mis on vastupidavad naftatoodete negatiivsetele mõjudele;
• kaldteed ja alad jalakäijatele on valmistatud libisemisvastastest materjalidest;
• Teekate peab tingimata koosnema ainest, mis blokeerib naftasaaduste imendumise.

Varustus

Parkimisala on jagatud kaheks tavapäraseks tsooniks:

1. Kontrollpunkt.
2. Autode panipaik.

Kõikide sõidukite kvaliteetseks raamatupidamiseks kasutavad nad CCTV süsteemid . Need võimaldavad teil objektil korda hoida, jälgida töötajate ausust ja aidata võimalikke vaidlusi lahendada ja konfliktid klientidega.

Parkimisala kontroll eeldab ka käimasolevate sündmuste videosalvestust. Selleks videokaamerad ja -makid, heliseadmed, salvestussüsteemid ja salvestatud teabe salvestamine , autonoomsed valgustussüsteemid.

Parkla sissepääsu juures on vaja paigutada turvatöökoht , kontroller ja kassapidaja. Piirdeaiana kasutatakse automaatseid ja mehaanilisi tõkkeid, piirdeid ja elektroonilisi väravaid. Sellistel seadmetel võib olla Pult .

Parkimiskoht võib välja näha eraldiseisva boksi või garaažina või omada väikesed piirajad parkimispollarid, tõkkepuud jne.

Tuleohutus

Tuleohutus rajatises tagatakse järgmiste reeglite ja meetmete rakendamisega:

• turvalisus ruumides kvaliteetne ventilatsioon ja suitsueemaldus
• paigaldus tuleohutussüsteemid (andurid, tulekustutussüsteemid);
• kasutamine tulekahju vältivad kompositsioonid ehitusmaterjalina;
• vastavustüldised tuleohutuseeskirjad (lahtise leegi allikate puudumine, suitsetamiskeeld jne);
• õigeaegselt töötajate juhendamine ja kehtestatud reeglite täitmise eest vastutavate isikute määramine;
• säilitamine kõik vajalikud tulekustutusvahendid on töökorras;
• turvalisus spetsiaalsete tuletõkkesektsioonidega ruumid.

Raamatupidamine ja maksustamine

Parklate maksustamine toimub sageli UTII süsteemi järgi. Sel juhul arvestatakse maks lähtuvalt parkimisalalt , mitte töötajate arvu järgi.

Mahaarvamiste suurus sõltub otseselt maatüki suuruse kohta üürilepingus märgitud. Näiteks kui parkimisala pindala on 300 ruutmeetrit. m., aga tegelikult on autode hoiustamiseks ette nähtud 200 ruutmeetrit ja see on lepingus fikseeritud, siis makstakse ainult 200 pealt. Kui rendilepingus ei eraldata meetreid “kasulikku” pinda, siis makstakse laetud, kogupindala põhjal .

Juhul, kui parkla töötab lisaks UTII-le lihtsustatud süsteemis maksustamist, siis maksustatakse äritegevusest saadud kasum määr 6 või 15% .

Raamatupidamine ei nõua täiskohaga töötajat, aruandeperioodidel saab kutsuda spetsialist tükitöö alusel . Ainus raamatupidamisdokument, mis kõigile parkimisklientidele väljastatakse, on kassatšekk.

Personal

Parklate haldamine ei nõua märkimisväärset inimressurssi. Tagasihoidliku väliparkla jaoks on vaja ainult mitu valvurit , mis hakkab täitma turva- ja kontrollifunktsioone.

Suure parkla jaoks peate seda tegema rendi administratsioon , näiteks juhataja, sekretär, juhataja.

Nende inimeste kohustused võivad hõlmata järgmisi funktsioone:

• Lapsendamine teeninduspersonali töö eest;
• organisatsioon ala puhastamine;
• säte teave klientidele;
• läbiviimineäri arendavad reklaamikampaaniad.

Samuti on valvurite ja kontrolöride arv nõuab suurendamist . Väikestes parklates saab neid kahte asendit edukalt kombineerida, kuid suurtes rajatistes on mõistlik need eraldada. vastutavate töötlejate kohustused (klientide arvestus, info kogumine, päeviku pidamine, kviitungite väljastamine) turvatöötajate tööst (videovalvesüsteemide haldamine, korra tagamine, juurdepääs territooriumile).

Äriplaani

Väliparkla korraldamise äriplaani näidis

Nimi	Näitajad
Esmased kulud
Paberitöö	150 000 hõõruda.
Ehitustehnika	60 000 hõõruda.
Piirdeaia kulud	3000-6000 hõõruda. 1 disaini jaoks
Teekate	1300 hõõruda. killustik või 4000 hõõruda. asfalt
Valgustus	400 hõõruda. 1 lambi jaoks
Igakuised kulud
Üürikulud	120 000 hõõruda.
Palk töötajatele (6 inimest)	900 00 hõõruda.
Raamatupidaja palk	5000-10 000 hõõruda.
Kommunaalide ja telefoni eest tasumine	2000 hõõruda.
Oodatud kasum
Keskmine tulu parkimiskoha kohta	200 rubla päevas
Kogutulu 100 autolt	20 000 rubla päevas
Kogutulu alates 100 eurost kuus	600 000 hõõruda.
Kogutulu alates 100-st aastas	7 200 000 RUB
Hinnanguline parkimiskasum	400 000 rubla aastas
Tagasimakse periood	1,8 aastat

Selle ettevõtte ostmise ja müümise nüansid

Enamasti on valmis äri maksavad palju rohkem kui tema organisatsioon nullist. Tasub tõsiselt mõelda juba toimiva parkla ostmisele, kui sellel on väga soodne asukoht ja tagab muljetavaldava suuruse potentsiaalne kasum . Näiteks võib mõnesse linnaosasse parkla ehitamise loa saamine osutuda liiga problemaatiliseks, kuid parkla ostmine kaotab probleemid ja raskused paberimajandusega.

Tõenäoliselt võib parkla ostmine olla kasumlik eliitsete mitmekorruseliste komplekside lähedal , kus autode hoiustamiskohtade arv on piiratud.

Kasumlikkus igasugune parkla sõltub sellest, kas läheduses on konkurente või mitte, potentsiaalsete klientide maksevõimest ning kompleksi praeguste üüri- ja ülalpidamiskulude suurusest. Ehitama hea äri , on vaja läbi viia turu-uuringuid, hoolitseda reklaami eest ja pöörata erilist tähelepanu saidi ohutuse küsimusele.

Autosektoris ettevõtte korraldamine on väga paljutõotav ettevõtmine, mis lubab stabiilset sissetulekut ja suurt kasumit. Eelmises artiklis rääkisime sellest, kuidas täna tasub mainida sellist paljulubavat ideed nagu parkla nullist avamine. Seetõttu on see väljaanne pühendatud spetsiaalselt seda tüüpi sissetulekutele.

Sõidukite arv teedel kasvab iga aastaga kiiresti. Autojuhid rikuvad sageli liikluseeskirju ja pargivad valedesse kohtadesse. Sellel nähtusel on mitu põhjust, esiteks on peaaegu igas linnas puudus varustatud ja valvega parklates ning teiseks mõjutab teenuse kõrge hind oluliselt nõudlust. Pealegi on valesti pargitud auto eest karistatav minimaalne, mis toob kaasa kaose teel.

Vaatamata sellele on eraparklad autojuhtide seas endiselt nõudlikud. Nõus, mitte kõik ei otsusta oma autot ööseks tänavale jätta, sest aeg on ebaturvaline. Ilma garaažita eelistavad autojuhid sageli tasulisi parklaid. Seega võib järeldada, et nõudlus eraparkimisteenuste järele on alati olemas ja see kasvab iga aastaga.

Kuidas avada parkla nullist?

Paljud ambitsioonikad ettevõtjad küsivad tasulise parkla avamise maksumuse kohta. Kõik on huvitatud konkreetsest rahasummast, mis on vajalik parkla kui ettevõtte avamiseks. Kuid kõik sõltub paljudest olulistest nüanssidest, mistõttu on täpseid numbreid üsna raske välja öelda.

Kuidas avada parkla ja kust saada raha?

Tasulise parkla avamiseks vajate märkimisväärset stardikapitali. Nagu teate, ei ole alustavatel ärimeestel üleliigset sularaha, mistõttu nad otsivad sageli taskukohaseid võimalusi raha säästmiseks. Seetõttu jääb aktuaalseks küsimus, kuidas parkla nullist avada.

Kindlasti mõistavad kõik, et mis tahes ettevõtte korraldamine nõuab raha. Mõned ideed saab teostada vaid mõne tuhande rublaga taskus, teised nõuavad märkimisväärsemaid investeeringuid, mis väljenduvad kümnetes ja sadades tuhandetes rublades.

Pole vaja salata, et parkla avamine äritegevusena on üsna kulukas idee. Maa rent ja territooriumi arendamine nõuavad tõsiseid rahalisi investeeringuid. Kuid see rahateenimise viis võib tuua passiivse ja stabiilse sissetuleku. Seetõttu on paljud inimesed sellest äriideest nii huvitatud.

Raha saab parkla avamiseks pangast, laenutada sõpradelt või alustada ühist äri. Samuti on täiesti võimalik saada riigilt abi oma ettevõtte arendamiseks.

Teil on õigus kasutada kõiki pakutavaid võimalusi. Peaasi, enne kui asud ideed ellu viima, kaalu ja mõtle läbi oma otsus.

Parkla äriplaan

Edu saavutamiseks ühest ideest ei piisa. Peaasi on projekti tark elluviimine. Osavalt koostatud parkla äriplaan aitab teil olemasolevaid vahendeid tõhusalt jaotada. Näiteks võite vaadata.

Äriplaanis on vaja välja tuua järgmised punktid:

• Idee valimine. Selles jaotises on vaja selgelt määratleda eesmärgid, analüüsida parkla avamise äri kasumlikkust, tasuvusaega ja oodatavat kasumit;
• Finantsinvesteeringud. Peate hoolikalt arvutama kõik äriidee elluviimise kulud. See aitab teil orienteeruda investeeringute mahus ja võimaldab määrata minimaalse summa teie projekti elluviimiseks;
• Organisatsioonilised asjad. Lisaks finantsinvesteeringutele peate arvestama kõigi juriidiliste nüanssidega. Peaksite mõistma ettevõtte registreerimisprotseduuri, et saada kiiresti kõik õigusliku tegevuse load;
• Reklaamikampaania ja edasine äri edendamine. Selles parkla avamise äriplaani jaotises peaksite kõik oma sammud eelnevalt läbi mõtlema, et tulevikus, kui äri õnnestub, saaksite valitud suunas areneda.

Pärast parkla pädeva äriplaani koostamist jätkake oma ettevõtte seadusliku registreerimise protseduuriga.

Ettevõtte registreerimine

Igasugune tegevus tuleb registreerida õigusasutustes, nii et enne kui hakkate parkla avamise ideed ellu viima, koguge ja täitke kõik vajalikud dokumendid.

Parkla avamise dokumendid ja load

• Kõigepealt peaksite otsustama oma tegevuse materiaalse ja juriidilise vormi üle ning registreeruma üksikettevõtjana või looma juriidilise isiku (LLC);
• Teiseks sammuks on maatüki rendi- või ostuloa saamine parkla korrastamiseks. Vastava dokumendi saamiseks peate taotlema kohalikelt omavalitsustelt (piirkond, piirkondlik haldus);
• Pärast üürilepingu sõlmimist tuleks koostada projektdokumentatsioon ja see kohalike omavalitsustega kokku leppida. Pärast seda tuleb dokumentide pakett esitada maakomisjonile;
• Üüritaval territooriumil ehitamiseks tuleks koguda täiendavaid dokumente: rajoonivalitsuse load, maa rendileping, parkla projekteerimine, Rospotrebnadzori ja tuletõrje load.
• Kui rendipinnale midagi ehitada ei kavatse, siis tuleks vahendustasu jaoks koostada järgmised dokumendid: rendileping, kahjuritõrje, prügiveo, kassahoolduse, tootmiskontrolli programm.

Kogenud jurist aitab koguda ja koostada kogu dokumentide paketi. Sel ajal saate tegeleda muude sama oluliste küsimustega.

Parkimiskoht

Hästi valitud parkimiskoht võimaldab teil lühikese ajaga tagasi teenida kõik investeeringud ning saada passiivset ja stabiilset sissetulekut. Seetõttu võtke parkla asukoha valikut väga tõsiselt.

Parkla avamise võimalused

Linna keskosa. Ilmselt kõige edukam variant on parkla avamine linna kesk- või äriosas. Just sellistes rahvarohketes piirkondades on nõudlus parkimisteenuste järele üsna suur. Aga reeglina on kesklinnas kõik juba hõivatud või territooriumi rentimine väga kulukas. Seega, kui rahalisi vahendeid napib, on parem valida ajutiselt oma tasulisele parklale ligipääsetavam koht.

Parkimine linna elamurajoonis. Sellises soodsas asukohas on tasulise parkimisteenuse järele päris suur nõudlus. Paljudel inimestel ei ole sõidukite hoidmiseks garaaži, seetõttu kasutavad nad sageli parklaid. Lisaks on linna elamurajoonis ruumi üür palju madalam kui kesklinnas ja see on täiendav pluss parkla avamise kasuks uusehitiste piirkonnas.

Parkimine väljaspool linna. Maatüki rentimine väljaspool asustatud piirkonda on alati palju odavam, kuid külastajate arv sellises kohas jääb kordades väiksemaks. Ainus võimalus on avada parkla suure liiklusega turismikohas.

Parkimistüübi valimine

Nagu teate, on kaasaegseid parklaid erinevat tüüpi: avatud, suletud, maa-alused ja isegi mitmetasandilised.

Parkimine välitingimustes

Seda tüüpi parkimine on kõige lihtsam ja primitiivsem. Sel juhul paigutatakse sõidukid spetsiaalselt renditud, aiaga piiratud, valvega alale. Seda tüüpi parkimise eeliseks on omaniku minimaalne investeering. Avatud parklate klientideks on enamasti keskmise sissetulekuga inimesed. Nende jaoks on parkimise hind olulisem kui oma sõiduki turvalisus, selliseid inimesi on palju, mistõttu nõudlus avatud parkimisteenuste järele ei vähene.

Suletud parkla

Reeglina valivad autojuhid, kes soovivad oma sõidukit kaitsta mitte ainult varaste, vaid ka kliimatingimuste mõjude eest, suletud parklad. Need on garaažiga sarnased konstruktsioonid, ainult suuremas mahus. Kinnise parkla korraldamine on palju kallim kui avatud parkla korraldamine, kuid teenuse maksumus tõuseb sel juhul oluliselt.

Tasuline parkimine

Tasuliste parklate avamine rahvarohketes linnaosades on üsna tulus. Selline rahateenimise viis tagab teile stabiilse sissetuleku, sest spetsialiseeritud kohtades parkida soovijate arv ainult kasvab. Tasulise parkimise korraldamisel ärge unustage, et liiklusraja laius peab olema vähemalt 7 meetrit. Lisaks peab asfalt olema kaetud spetsiaalse kaitsekihiga, mis imab endasse naftasaadusi.

Parklad veoautodele

See ärivõimalus on väga tulus. Peamine selles küsimuses on konkurentide puudumine läheduses. Seetõttu vali oma tulevase parkla asukoht targalt. Veoautode parkimine peaks asuma kõige tihedama liiklusega maanteedel. Rekkamehed otsivad reeglina sellised kohad üles ja peatuvad seal pausiks. Otsige vabu kohti teeäärsete kohvikute ja restoranide läheduses või avage parklas oma jaemüügiettevõte.

Maa-alune parkla

Seda tüüpi parkimine sobib ideaalselt linna kesk- ja äripiirkondadesse. Seega, kui otsustate selles piirkonnas parkla avada, on maa-alune parkimine parim, ehkki üsna kallis valik.

Parkimisel videovalve

Palgatud personal

Töötajate arv sõltub parkimisalast. Väikese parkla korrashoidmiseks on vaja palgata 2-4 turvameest, mitu parkimisteenindajat ja üks raamatupidaja või jurist.

Olge personali valimisel ettevaatlik. Turvatöötaja ametikohale kandideerijal peab olema töökogemus ja head soovitused.

Parkla avamisega seotud riskid

Territooriumi rent. On arvestatavad riskid kaotada vajaduse korral mugav koht, tagastades üüripinna omanikule. Sel juhul peate parkla teise kohta teisaldama. Seega, kui plaanite avada kinnise parkla, on soovitatav maatükk pigem osta kui rentida.

Auto vargus parklast. Peate end võimalikult palju kaitsma sõidukivaraste eest. Sel juhul ei ole piisavalt turvamehi, parkimisala on vaja varustada videovalvesüsteemiga. Ärge unustage, et sõiduki varguse korral ei lange vastutus ja kahjude hüvitamine mitte ainult turvameeste, vaid ka parkla omaniku õlgadele. Seetõttu soovitan teil palgata oma personali üks või kaks kogenud juristi.

Parkla avamise kulud

Annan teile ligikaudse nimekirja parkla avamise peamistest rahalistest kuludest. Me ei tee rahalisi arvutusi, sest kõik sõltub piirkonnast, parkimise tüübist ja paljudest muudest nüanssidest, mis selle maksumust oluliselt mõjutavad.

Parkla avamise rahalised kulud:

1. Dokumentide koostamine, tegevuslubade saamine volitatud asutustelt;
2. maa rent või ost;
3. Parkimisseadmed;
4. Töötajate tasustamine;
5. Parkla reklaamikulud.

Kasum parkimisest

Teie kasum on tasu sõiduki hoiustamisteenuste eest. Reeglina määratakse tariifid tunni või päeva kohta. Teenuse maksumus sõltub parkimiskoha asukohast ja tüübist.

Enne hindade esitamist kontrollige sarnaste teenuste hindu oma piirkonnas. Ärge unustage, et teenuste hind ja kvaliteet määravad parkla külastajate arvu ja vastavalt ka teie kasumi.

Loodan, et ülaltoodud näpunäited aitavad teil parkla avada ja selles äris edu saavutada.

– keeruline ülesanne, mille lahendamisele tuleks läheneda kogu vastutustundega. Äritegevuse efektiivsus sõltub otseselt konkreetse ärisegmendi hetke turuolukorra eelanalüüsist.

Kasumlik lahendus oma ettevõtte avamisel on parkimise ja parkimise korraldamine. Selline idee, kui seda õigesti teostada, võib esimesel aastal teenida tulu, mis on kaks korda suurem kui kulu. Tarbijate võimsuse kasv ja autode arvu kasv üldiselt tagab pideva nõudluse tasuliste parkimisteenuste järele. Selles artiklis vaatleme, kuidas avada parkla tänapäevastes tingimustes nullist.

Kuidas avada parkla nullist

Kui plaanite parkla avada, peaksite kõigepealt uurima sihtrühma, st potentsiaalsete tarbijate massi. Nõudluse ja saadaoleva pakkumise põhjal saate hõlpsasti koostada parkla äriplaani.

Parkla tõhususe peamiseks kriteeriumiks on selle asukoht. Klientide koguarv, aga ka nende sotsiaalne staatus ja tarbimisvõime sõltuvad otseselt parkla asukohast. Tulevikus on seda vaja päevatariifi määramiseks ja pakutavate teenuste kvaliteedi optimeerimiseks.

Näide: Kui parkla asukohast saab elamurajoon, siis põhiliseks kliendibaasiks saavad keskmise ja turistiklassi autodega tavaelanikud. Kui sait asub kaubanduskompleksi või ärikeskuse kõrval, peate teenindama auväärseid kliente luksuslike välismaiste autodega. Sellest tulenevalt on turva- ja videovalvesüsteemide jaoks vaja täiendavaid rahalisi kulutusi.

Tulevase parkla asukohta valides tuleks arvesse võtta stardikapitali suurust ja oma äri arendamise pikaajalist strateegiat. Ideaalne koht alustamiseks oleks koht elamurajoonides. Majandusteadlaste hinnangul toovad just sellised punktid alguses kõige suuremat kasumit.

Tähtis: Soovimatute kaotuste vältimiseks uurige oma konkurente. Kui avate oma parkla teise parkla kõrvale, ei suuda te tõenäoliselt kliente tõestatud ja usaldusväärsest asukohast eemale meelitada.

World of Business veebilehe meeskond soovitab kõigil lugejatel läbida laiska investori kursus, kus saate teada, kuidas oma isiklikes rahaasjades korda seada ja kuidas teenida passiivset sissetulekut. Ei mingeid meelitusi, ainult kvaliteetne informatsioon praktiseerivalt investorilt (kinnisvarast krüptorahani). Esimene koolitusnädal on tasuta! Registreerumine tasuta koolitusnädalale

Projekteerimisdokumentatsiooni etapid

Kui olete parkimiskoha otsustanud, peaksite hankima kohalikelt omavalitsustelt rendiload.

See protsess on kõige raskem, kuna nõuab märkimisväärseid rahalisi kulutusi ja kohalikelt omavalitsustelt palju lubasid.

Esimene samm mis tahes ettevõtte, sealhulgas parkla või üksikettevõtja avamise suunas. Selliseid teenuseid on õigus osutada nii organisatsioonilise kui ka juriidilise vormi esindajatel.

• tasuline parkimine on koht, kus autoomanik saab oma sõiduki kasutuskõlbmatuks muuta ja lühikeseks ajaks jätta;
• parkla – hõlmab auto pikaajalist hoidmist kinnisel, valvega alal.

Esimene võimalus tuleb odavam, kuid tulu parkimiskoha kohta on väike. Hinnad sellistel kohtadel on madalad, kuna avatud parklad ei kaitse autosid vihma, tolmu jms eest.

Kui suletud parkla korraldamise võimalus tundub teile atraktiivsem, siis olge valmis sellise projekti käivitamiseks kulutama rohkem raha ja aega. Kasum tuleb aga oluliselt suurem. Lugege selle kohta.

Täisväärtusliku parkla rajamiseks peate läbima mitu etappi:

• maa rendiõiguse avalduse registreerimine;
• maakomisjonile krundi katastriplaani ja kogu projekteerimisdokumentatsiooni esitamine tulevaseks ehitamiseks;
• kohalike täitevvõimude poolt kogu dokumentatsiooni läbivaatamine ja heakskiitmine.

Parklate korraldamise kehtestatud reeglid nõuavad lisaks kõikidele loetletud dokumentidele sellise punkti avamise kooskõlastamist järgmiste struktuuridega:

• liikluspolitsei;
• Rospotrebnadzor;
• Sanitaar- ja epidemioloogiajaam;
• Tulekahju järelevalve teenus.

Omavalitsuselt või eraomanikelt renditud maatüki suuruse määramiseks tuleks kindlaks määrata hooldatavate autode täpne arv.

Parkimisala valitakse 2,5 * 5,3 m sõiduauto kohta. Sõidukite liiklemiseks tasub arvestada ka sõiduraja laiusega. Soovitatav väärtus on 7 m.

Tähtis! Parkla projekteerimisetapis on vaja selgitada praegusel kuupäeval kehtivate regulatiivsete parameetrite väärtusi. Sellised väärtused sisalduvad dokumendis “Vene Föderatsiooni ehitusnormid ja reeglid. Parkimisplatsid." SNiP täistekst21.02.99 ja praeguse versiooni leiate teabe- ja õigusportaalist “Garant” www.garant.ru.

Parkla avamise maksumus ja võimalik kasum

Pärast kõigi dokumentide täitmist võite alustada parkla ehitamist.

Avatud parkimise jaoks peate paigaldama spetsiaalse piirdeaia, mis koosneb tõketest ja liikluspiirangutest. Ühe elemendi hind varieerub vahemikus $ 80 kuni $ 110. Siia tuleks lisada paigaldustööde maksumus. Keskmiselt on 50 parkimiskoha jaoks mõeldud ala korrastamise ja tarastamise maksumus 4000-6000 dollarit, olenevalt valitud materjalidest.

Kuluartiklid peavad sisaldama turvaruumide ehitamise ja sisustamise kulusid. Täiendavaid vahendeid on vaja valgustamiseks ja CCTV-kaamerate paigaldamiseks.

Lisaks läheb raha vaja teekatte parandamiseks. Eelarvevalikuna saate kasutada killustikku. Soovitav on sillutada esinduslikud parklad, kuid siin otsustab kõik algkapitali pakkumine.

Tähtis! Asfalt tuleks katta spetsiaalse lahusega, mis takistab naftasaaduste imendumist. Vastasel juhul on kontrolliasutustel õigus määrata trahv. Praktikas tuleb selliseid olukordi ette, kuid üsna harva.

Et saada selget ülevaadet, kui palju parkla avamine maksab, peaksite kokku võtma selle äriidee elluviimise peamised kuluartiklid:

• maa rent - 100 000-120 000 rubla. kuus;
• paberimajandus ja kõigi lubade saamine - 140 000 rubla;
• turvaruumi korraldamine - 70 000 rubla;
• parklate seadmete ostmine ja paigaldamine - 300 000-500 000 rubla;
• killustik - 1500 hõõruda. 1 kuupmeetri eest m (sillutimisel tõuseb hind 3-4 korda);
• valgustusprožektorite ostmine ja paigaldamine – 500 rubla. tükk;
• tasu personalitöö eest - 15 000-20 000 rubla. töötaja kohta (4-6 inimest).

Sissetulek on ligikaudu 200-400 rubla parkimiskoha kohta päevas. Keskmise arvega 300 rubla on 50 parkimiskoha päevatulu (täiskoormuse korral) 15 000 rubla.

Aastane tulu on sel juhul üle 5 miljoni rubla ja kulud on 3 miljonit.

Sõltuvalt parkimisteenuseid müüvast LLC-st on puhaskasum 1,1–1,2 miljonit rubla. Sellise projekti tasuvusaeg kestab 1,5 kuni 2 aastat.

Mida on vaja projekti edukaks elluviimiseks

Näiteks suurtes linnades, kus parkimiskohtadega on tõeline probleem, on asjakohane mitmetasandilise või maa-aluse parkla avamine.

Vaatamata valdade meeleheitlikele pingutustele suurlinnades, kogu parkimiskohtade nappus iga aastaga ainult süveneb. Parkimisvõimaluste puudumise tõttu on autoomanikud sunnitud parkima keelatud aladele. Nähtus on laialt levinud ja selle vastu võitlemine käib vahelduva eduga.

Trahvide ülempiiri tõstmine selliste rikkumiste eest annab reeglina lühiajalise efekti – aja jooksul muutub olukord jälle halvasti kontrollitavaks. Autojuhid ise ei soovi oma autot reegleid rikkumata jätta, kuid mõju avaldab kas parkimise puudumine konkreetses linnaosas või selliste teenuste liiga kõrge hind.

Ehk siis parkla avamist ei tasu pidada ilmselgelt lootusetuks ettevõtmiseks – eduvõimalus selles nišis on alati olemas, isegi vaatamata arvestatavale hulgale konkurentidele. Peamine on turu analüüsimiseks läbi viia turundusuuringud, mis võimaldavad teil määrata kõige lootustandvamad asukohad. Edasised toimingud sõltuvad sellest, kui realistlik on teie parkla äriplaan ja kas saate seda ilma oluliste lahknevusteta ellu viia.

Tulevase parkla tüübi valimine

Enne oma parkla nullist avamist peate otsustama selle tüübi üle. Ei tohiks eeldada, et klassikaline tüüp on ainus võimalik või kättesaadav. Avatud ja suletud, autodele ja autodele, maapealne ja maa-alune, tasuline parkimine - see ei ole täielik nimekiri võimalikest valikutest. Kõiki neist ei ole lihtne teostada - näiteks mitmetasandiline parkla tuleks kavandada osana kogu hoone projektist - olemasolevas hoones on seda peaaegu võimatu korraldada.

Parkimine välitingimustes

Kui teil on algkapitali puudus, kui otsite lihtsaimat viisi minimaalse ülejäägiga, on see valik teie jaoks kõige atraktiivsem. See ei nõua suurt hulka olemasolevaid vahendeid ega suuremahulisi ehitustöid. Piisab asukohale ja suurusele sobiva platsi leidmisest, piirdeaia püstitamisest, turvakabiini paigaldamisest ja mugava sisse-/väljapääsu korraldamisest.

Nõuded vabaõhuparklate projektidele on minimaalsed, kõigi organisatsiooniliste küsimuste lahendamine nõuab minimaalselt aega, vaeva ja raha. Teie jooksvad kulud koosnevad maatüki rentimisest ja turvameeste palkadest, esialgseteks väljaminekuteks on ettevõtte registreerimine ja sellega seonduv dokumentatsioon, samuti töö vastava infrastruktuuri loomisel (aia ja töötajate ruumide ehitamine).

Kõige keerulisem on sobiva koha leidmine. Keskosas on seda väga raske teha - konkurents on suur, vabu kohti vähe ja rendikulud kõrged. Teine asi on elurajoonides, kus ka isikliku transpordi kontsentratsioon on suur, sobivate objektide puudus on palju vähem väljendunud ja üürihinnad on üsna vastuvõetavad.

Suletud parkla

Seda tüüpi parkimise peamine eelis on autode kaitse välistegurite eest. Need autoomanikud, kes hindavad mitte ainult oma autode turvalisust varaste eest, vaid ka välimust, eelistavad suletud konstruktsioone, mis võimaldavad neil korrosiooninähtuste kiirust vähendada.

Parkla avamine suletud autodele läheb palju kallimaks, kuna peate kulutama raha püsiva katuse korraldamiseks. Kuid teenuse maksumus on ligikaudu kaks korda kõrgem, nii et kui asukoht osutub edukaks, on käivitamine kindlasti kasumlik.

Tasuline parkimine

Peamine erinevus parkimise ja parkimise vahel seisneb selles, et viimane hõlmab sõiduki paigutamist mis tahes pikaks ajaks. Parkimise korral on autol lubatud vaid lühike peatus. Aga kui koht on rahvarohke, siis võite garanteerida, et enamikul päevavalgustundidel pole tühje kohti, see tähendab projekti hea tasuvus. Siinkohal on oluline arvestada, et nõuded sellistele kohtadele on üsna ranged: pargitud autode poolt hõivatud ala arvesse võttes ei tohiks sõidutee laius olla alla 7 m.

Autodele tasulise parkla avamiseks tuleb rakendada meetmeid ka sõiduteele kaitsekihi kandmiseks, mis on ette nähtud naftasaaduste ja muude tehniliste vedelike imamiseks, mis võivad pargitud autost lekkida. süsteemid.

Veoautode parkimine

Linna piires saab sellist parkimist korraldada vaid tööstustsoonides, kuid seal ei saa loota suurele klientide arvule. Parimaks asukohaks veokite parkimiseks peetakse tiheda liiklusega maanteed, millel on lubatud selle kategooria sõidukite liiklemine. Ja kui läheduses on infrastruktuurirajatised (rehviteenindus jne), siis võite olla kindel, et autojuhid pargivad hea meelega oma vabaajaveoki teie avatud veokite parklasse.

Maa-alune parkla

Seda lahendust peetakse ideaalseks sellistes kohtades nagu kesklinna/äriosa, suurte kaubanduskeskuste ja meelelahutuskeskuste läheduses. Maa-aluse parkimise, aga ka mitmetasandilise parkimise korraldamine nõuab aga olulisi kapitaliinvesteeringuid, millest suurem osa kulub projekteerimis- ja ehitustöödele. Kui olete eraettevõtja, on see võimalus teile praktiliselt kättesaamatu - peate otsima muid võimalusi oma tasulise parkla avamiseks.

Äriplaani koostamine

Iga käivitamine on mõeldamatu ilma üksikasjaliku äriplaanita. Isegi kui pole plaanis investoreid meelitada. Meie puhul on see ka vajalik, hoolimata ülesande näilisest lihtsusest, eriti avatud parkla puhul. Iga viga selles dokumendis, mis on tegevusjuhis, võib põhjustada kasumikaotust ja isegi ettevõtte sulgeda enne, kui see jõuab iseseisvalt toime. Nagu praktika näitab, on sellised juhtumid pigem muster kui erand reeglist.

Sellise dokumendi olemasolu ei ole äriedu absoluutne garantii, isegi kui see on ideaalne. Kuid isegi mitte kõige üksikasjalikum, vaid läbimõeldud ja hoolikalt kavandatud äriplaan suurendab teie võimalusi kasumlikkuse saavutamiseks võimalikult lühikese ajaga.

Kui olete algaja ettevõtja, pole selle ettevalmistamise üle üldse vaja vaeva näha - kogemuste ja teadmiste puudumisel pole selle kvaliteet kaugeltki nõutav. Palju lihtsam ja tõhusam on võtta valmis mall või parkla ja kohandada seda vastavalt konkreetsele tegelikkusele. See ei maksa nii palju ja võib isegi olla tasuta. Kuid säästate palju aega, kaitstes end "lapselike" vigade eest ja saate esialgse ettekujutuse sellest, mida peate tegema.

Turuanalüüs

Turundusuuringud peaksid alati eelnema mis tahes muule etapile. Parkla korrastamist planeerides viige oma linnas läbi turu-uuringud, mille eesmärk on välja selgitada kõige tulusamad asukohad, analüüsida hinnakujundust nišis ja uurida viljakamaid äriideid.

Järgmine statistiline teave aitab teid teie püüdlustes:

• Venemaal on levinumad tasulised avatud parklad, millele järgnevad kinnised parklad;
• Kõige tulusamateks peetakse suurlinnade äri-/elurajoonides asuvaid kinnistuid;
• Teenuste eest tasumine on enamasti tunnitasu, kuid peaks olema ka igapäevane maksevõimalus. Riigi keskmine parkimistunni maksumus on 60 rubla, päevamäära miinimumkulu on 200 rubla. Hinnad võivad olenevalt asukohast erineda;
• üle 80% autoomanikest jätavad oma autod parklasse perioodiks, mis ei ületa 3 tundi;
• viimastel aastatel on megalinnades pakkumine nõudlusest 80–90% maha jäänud;
• Trahvi suurendamine 700 rublani (ülemine piir 1000 rubla) sõiduki valesse kohta jätmisega seotud rikkumiste eest on toonud kaasa populaarsuse kasvu.

Rajatise suuruse planeerimisel tuleb arvestada, et 2001. aastal kehtestatud “Parklavaldkonna teenuste osutamise eeskirja” kohaselt on elamu ja parkla vaheline minimaalne kaugus. peaks olema 50 meetrit. Projekteerimisel tuleks lähtuda sellest, et üks auto vajab 25 m2 ja külgnevate ridade vaheline kaugus peaks olema 7 meetrit. Sel juhul tuleb parkimisalal asfaldile kanda spetsiaalne kate, mis hoiab ära naftasaaduste tungimise pinnasesse.

Selles etapis peate hoolikalt kaaluma sihtrühma, see tähendab, kellest võib saada teie püsiklient. Võite loota järgmistele elanikkonna kategooriatele:

• keskmise sissetulekuga inimeste gruppi kuuluvad kõrghoonete elanikud - just nemad keskenduvad suhteliselt madala hinnatasemega avatud valvealadele;
• prestiižsemates piirkondades on eelistatav kinnine parkla - seda eelistavad keskmisest kõrgema sissetulekuga autoomanikud;
• Turistid ja ärimehed, kes külastavad linna kõige elavamaid piirkondi, ootavad iga võimalust oma autot parkida.

Asukoht

Teadmisest, mida on vaja parkla avamiseks, ei piisa. Selle asukoha valimine on äriplaani üks olulisemaid ja vastutusrikkamaid punkte, mistõttu tuleks asukoha valikul olla väga ettevaatlik. Seda ülesannet peaksid hõlbustama eelmises etapis tehtud turundusuuringud.

Eelistatuimad asukohad on:

• linna kesksed alad. Kui leiate siit sobiva saidi ja lahendate kõik organisatsioonilised probleemid, võite end õnnelikuks pidada. Just enimkülastatud piirkondades on nõudlus parkimisteenuste järele kõige suurem. Õnneelement on siin lihtsalt vajalik - tavaliselt on keskus ja äriosa juba konkurentide poolt “vajutatud” ning seal, kus on veel võimalus parkimist korraldada, on rendikulu üle jõu käiv. Kui teie eelarve on piiratud, on parem sellest võimalusest keelduda soodsama kasuks;
• magamisalad. Siin on eduvõimalused head, olenemata sellest, kas tegemist on vanade kõrghoonete või uute hoonete koondumisega. Mõlemal juhul jääb isiklikest garaažidest puudu ning kohalikku piirkonda mahub vaid väga väike osa autodest. Siin on maaüür oluliselt madalam, lisaks võite arvestada vähemalt öise kasutamisega, kuigi teie parkla ei jää päeval tühjaks;
• parkimine väljaspool linna piire. Siin on maatüki rendikulu minimaalne, kuid külastatavus palju väiksem. Kuid ka siin on võimalikud valikud - näiteks mõne suure kaubanduskeskuse, turistide või muu elanikkonna seas populaarse saidi lähedus.

Teenused

Lisaks autode või veokite parkimisele saab keskenduda ka kaherattalistele sõidukitele – kõik oleneb kohalike elanike eelistustest ja konkreetse asukoha iseärasustest. Samuti saate laiendada saidi funktsionaalsust, pakkudes hoiuruumi talverehvide ja muude autotarvikute ja -varustuse jaoks.

Kui töötate tuleviku nimel, peaksite mõtlema autopesulale, varuosade kauplusele, tagades parkimisalal vaba ruumi olemasolu.

Tegevuse vorm

Samuti on vaja otsustada majandustegevuse vorm. Kõige tavalisemad võimalused on üksikettevõtjad ja OÜ-d. Meie puhul on üksikettevõtja eelistatavam valik nii rahalisest kui ka puhtalt organisatsioonilisest seisukohast. Ühesõnaga, kui tahad raha säästa ega ole keskendunud ühe või mitme parkla piiridest kaugemale ulatuvatele mastaapidele, siis registreeri end üksikettevõtjaks. See maksab alates 30 000 rubla.

Registreerimisfunktsioonid

Äriplaani koostamist alustades on vaja ette näha punkt autoparkla seadustamise ehk registreerimise kohta.

See protseduur hõlmab mitmeid erineva keerukusega tegevusi:

• valitud maatüki rendiõiguse saamiseks vallaasutustelt loa saamine. See ei saa olema lihtne ülesanne, kuna peate kulutama palju vaeva, närve ja raha ning kasutama isiklikke sidemeid (enda või teie sõbrad, tuttavad). Mida prestiižsem ala, seda suurem on saidi pindala, seda rohkem takistusi peate ületama. Ja silmitsi inimfaktoriga konkreetsete ametnike isikus. Just selles etapis komistavad paljud ettevõtjaks pürgijad, kes tunnevad vastikust võimudega flirtimisest;
• peale loa saamist ja rendilepingu sõlmimist on vaja välja töötada ja teostada rajatise projektdokumentatsioon, mis tuleb kooskõlastada prefektuuriga ja seejärel maakomisjoniga. Kui saidile said load edukalt hankitud, ei tohiks projektiga suuri probleeme tekkida. Kuigi ka siin on võimalikud nüansid;
• lõpuks, kui teie äriplaan näeb ette mõne rajatise ehitamise (ja kui see pole avatud parkla, siis selline vajadus tekib kindlasti), siis on vaja ka vastavat luba.

Olge valmis selleks, et kõigi lubade saamise etapp maksab teile vähemalt 100 000 rubla.

Parkla kui ettevõtte nullist avamise maksumus

Äriplaani kõige olulisem osa on finantsosa, mis kirjeldab eeldatavaid kulutusi ja oodatavat kasumit. Te ei tohiks eeldada, et võttes eeskujuks valmis arvutused ja tehes oma kohandusi, saate arvud, mis muutuvad lõplikuks. Neid saab kasutada juhendina, kuid uskuge mind, peate neid palju kohandama. Seetõttu esitame parkla äriplaani koos arvutustega, mis võivad osutuda tegelikkusest kaugel, kuna need sõltuvad paljudest teguritest.

Igal juhul jagunevad kõik sellega seotud finantskulud ühekordseteks ja igakuisteks. Esitame need ühes loendis:

• kohalikelt omavalitsustelt lubade saamise kulud;
• parkla maatüki rentimise või ostmise maksumus;
• korralduskulud;
• kulud reklaami- ja turundustegevuseks;
• personali töötasu.

Kui palju maksab parkla avamine: peamised kulud

Mõelgem, mida tuleb parkla korraldamiseks teha:

• paigaldada piirdeaed, tagada kommunikatsioonid (elekter on kohustuslik, soovitav Wi-Fi leviga internet);
• paigaldada sissepääsu juurde automaattõke;
• Personali turvapostil peab olema hea nähtavus, eriti kui parkimisala on suur. Teil on vaja kahekorruselist hoonet, kus on mööbel, arvuti ja sideseadmed;
• peate hoolitsema ka videovalvesüsteemi paigaldamise eest, kui te ei soovi sageli oma kliente vastuoluliste ja probleemsete küsimuste korral kohtusse kaevata;
• Kui teile on eraldatud kõvakatteta maatükk, peate panema asfalti. Lisaks on vastavalt keskkonnastandarditele parkla avamine võimatu ilma spetsiaalse koostiseta, mis takistab naftasaaduste ja muude tehniliste vedelike imendumist pinnasesse. Viimase nõude eiramine võib kaasa tuua tõsised trahvid;
• Osa vahenditest tuleb kulutada parkla öiseks valgustamiseks.

Kõigi nende tegevuste ligikaudne maksumus on alates 150 000 rubla.

Personal

Kuni 100 autot mahutava objekti rajamisel on vaja 3-4 töötajat (vahetustega töökorraldus). Kui te ei soovi aruandlusdokumentatsiooni pidamise kohustust enda kanda võtta, on teil vaja ka raamatupidajat. Palgakulud kokku on 70-90 tuhat rubla kuus, kuid see sõltub jällegi piirkonnast, linnaosast ja teie suuremeelsusest.

Riskid

Parkla kui äri ei nõua lisapingutusi registreerimisel, lubade hankimisel ja korrastamisel, ka tasuvus selles nišis pole halb. Kuid on mitmeid punkte, mis on seotud riskidega ja mida tuleb arvesse võtta:

• kuna enamasti valitakse maatüki rentimise võimalus (algajale ärimehele on selle ostmine vaevalt võimalik), tuleb olla valmis selleks, et krundi omanik võib üürilepingu igal ajal lõpetada, viidates mis tahes formaalsele argumendile (näiteks ostja on ilmunud ), ja siis peate kolima. Siiski on võimalik, et parkla ümberpaigutamise algatate objektiivsetel põhjustel ise. Sel juhul tuleb kõik teie korralduskulud uuesti kulutada;
• Teine tõsine oht on autode varastamise või kahjustamise võimalus. Tuleb meeles pidada, et sellistel juhtudel ei jää süüdi mitte ainult konkreetne turvamees, vaid ka parkla omanik. Kui teie süü kohtus tõendatakse, on rahalised kulud muljetavaldavad. Videovalvesüsteemi olemasolu ja hästi koostatud asutamisdokumendid aitavad neid riske vähendada, kuid mitte täielikult kõrvaldada, seega on kindlustuse sõlmimine igati soovitatav. Sel juhul langeb hüvitiste maksmise koorem kindlustusseltsi õlgadele, kuid teie sissetulek väheneb vastavalt.

Kasumlikkus

Äriplaani viimane punkt on tasuvuse ja kasumlikkuse arvutamine. Seda niši peetakse väga kasumlikuks. Kui eeldame, et auto keskmine päevane parklas viibimine annab teile 200 rubla (selle aja jooksul võib mitu autot muutuda) ja parkla mahutavus on 50 autot, siis täistööjõu korral on teie sissetulek 10 000 rubla, kuus saate 300 tuhat.

Sellest summast tuleb lahutada maksud, rendikulud, palgad ja muud kulud. Selle tulemusel on puhaskasum 60 000–90 000 rubla, käivitamise täieliku tasuvuse ligikaudne periood on 1 kuni 2 aastat.

Nüüd esitame lõplikud arvutused, et numbritega töötamine oleks mugav:

• lubade saamise maksumus on alates 100 000 rubla;
• parkla korraldamise kulud - alates 150 000 rubla;
• igakuine üürikulu - alates 80 000 rubla;
• üksikettevõtja registreerimise kulud - alates 30 000 rubla;
• turvatöötaja/raamatupidaja palk – alates 90 000 rubla.

Igakuiste kulude suurus on umbes 200 000 rubla, eeldatav tulu on 250-300 tuhat, puhastulu 50-100 tuhat. Tasuvus - alates 1 aastast.

Märgime veel kord, et arvud on ligikaudsed, tegelikkuses võib igaüks neist punktidest olla enam-vähem. Aga igal juhul võib parkla avamist autodele pidada piisavaks. Teie linna turu pädeva analüüsi ja hästi kirjutatud äriplaani olemasolul saab isegi algaja ettevõtja sellist ettevõtet hõlpsalt korraldada, kuna avatud parkla korraldamise korral on kapitaliinvesteeringute maht väike.

Väljavaadete hindamine sõltub sel juhul teie ettevõtlikkusest: juba koha valimise etapis peate tagama vabade alade olemasolu vahetus läheduses, mida saab kasutada parkimisala laiendamiseks või sellega seotud äritegevuse korraldamiseks. Kapitaliehituse piirkonnas asuvad piirkonnad on paljulubavad ja mida suurem on ehitus, seda rohkem dividende tulevikus saate.