Kas mul on raadiosaatjate kasutamiseks vaja eriluba?
Ostja peab sõbralikult registreerima oma raadiojaama kohalikus raadiosageduskeskuses, kuid see registreerimine ei ole kohustuslik ja jääb täielikult ostja südametunnistusele. Erilubasid pole vaja, kuna sagedusala 433-434 MHz, milles töötavad meie kauplustes müüdavad kaasaskantavad raadiod, ei ole litsentseeritud.
Kuidas omavahel raadioid paika panna ja vestlust alustada?
Igal vestluses osaleval raadiosaatjal (neid võib olla nii palju kui soovite) tuleb kasutada nuppe (või menüüd), et määrata kanali number ja alamkood. Kui nende parameetrite väärtused on kõigis raadiojaamades identsed, saavad nad üksteise ülekandeid vastu võtta. Ringhäälingu alustamiseks peate vajutama PTT (push to talk) klahvi ja ilma seda vabastamata ütlema mikrofoni sõnum – teised osalejad kuulevad seda. PTT-klahvi vabastamisel lülitub raadio vastuvõturežiimi.
Kuidas saavad mitu tellijat korraga rääkida?
Selleks peavad nende raadiod olema häälestatud samale kanalile ja alamkoodile.
Kuidas parandada suhtluse kvaliteeti ja ulatust?
Mõned raadiod toetavad erinevat tüüpi vahetatavaid antenne (nt JJ FreeQuency GIGA), mis pikendab leviala kuni 16 km. Teisi saab ühendada auto välise antenniga. Antenni vahetamine on ainus lahendus side kvaliteedi ja ulatuse parandamiseks. On selge, et me ei puuduta piirkonna geograafilisi iseärasusi.
Kas on võimalik veenduda, et keegi vestlust pealt ei kuule?
Valdav enamus raadiojaamu töötab mis tahes 69 litsentseerimata kanalil sagedusalas 433 MHz. Teiste raadiotega suhtlemiseks peavad need olema häälestatud samale kanalile ja alamkoodile. Alamkoode või alamkanaleid kasutatakse teist koodi kasutavate sõnumite läbilaskmiseks. Et vältida teiste kasutajate sekkumist vestlusesse, on 3519 kanalite ja alamkoodide kombinatsiooni. Mõned raadiod on varustatud kõne krüptimise võimalusega (analoog skrambleerimine) erineva tugevusega: alates kõige lihtsamatest meetoditest (spektri inversioon) kuni keerukateni, millel on palju kodeerimisvalikuid.
Milliseid lisafunktsioone raadiosaatjatel on?
- CTCSS- rühmakoodid. CTCSS vastuvõturežiimi kasutamine võimaldab vastu võtta ainult vastava koodiga signaale, millele raadio on häälestatud, ignoreerides kõiki teisi signaale.
- VOX- hääl aktiveerimise funktsioon. Raadio hakkab automaatselt edastama, kui mikrofon tuvastab teie hääle (või muu müra). Režiimi saab kasutada sisseehitatud mikrofoni või peakomplektiga ning see välistab vajaduse vajutada kõnenuppu.
- MONI- raadiosaadete juhtimisfunktsioon. Raadiojaam hakkab jälgima määratud kanaleid. Kui ühel neist kanalitest saabub signaal, hakkab raadiojaam edastama.
- SKANNI- kanalite skaneerimise funktsioon. Raadiojaam on häälestatud kõikidele selle levialas olevatele kanalitele, kus ülekanne parasjagu toimub.
- ROGER PIIP- edastuse lõppsignaal. Raadio annab piiksu, kui kõlar kõnenupu vabastab.
- KÕNETOON- helistage meloodia valimise funktsioonile.
- Vibroalarm
Mis on lapsehoidja funktsioon?
Erinevad tootjad võivad seda nimetada ka "kohalikuks jälgimisrežiimiks". See režiim on väga sarnane VOX (Voice or Noise Activated) režiimiga, välja arvatud see, et see ignoreerib väiksemaid lühikesi helisid ja kasutab ainult mikrofoni kõrgeimat tundlikkuse taset. Kui kohalik valverežiim (lapsehoidja funktsioon) on sisse lülitatud, edastab raadiojaam pärast heli salvestamist mõnda aega. Kui heli jätkub, siis saade jätkub. Tavaliselt kasutatakse seda režiimi magavate laste jälgimiseks: ühe raadiojaama saab jätta lapse voodi kõrvale, teise aga kaasa võtta.
Küsiti tingimusi
Tänapäeval on autojuhtide seas üha populaarsemaks muutumas CB (citizen band) raadioside.. See on eriti oluline neile, kes reisivad sageli pikki vahemaid. Nende hulka kuuluvad veoautojuhid, reisijad ja teised inimesed, kelle tegevuse või puhkusega kaasneb sage reisimine.
Kaasaegsed raadiojaamad sagedusalas 27 MHz on oma mõõtmete, tehniliste omaduste ja paigutuse poolest väga mitmekesised. Levinud on ka kaugjuhtimispuldi esipaneeliga seadmed. Mõne konstruktsiooni puhul asuvad kõik juhtnupud ja näidud PTT-l. Teisisõnu toodab tööstus tooteid, mis suudavad rahuldada ka kõige nõudlikumat klienti.
Räägime sellest, kuidas raadiojaama autosse õigesti paigaldada ja ühendada, ning puudutame ka antenni seadistamise teemat.
Sisukord:Antenni paigaldus
Sideseadme paigaldamist autosse on tavaks alustada antenni paigaldamisega. Surveantennid nõuavad head kontakti auto kere metalliga. See on vajalik õige kiirgusmustri jaoks. Klambri kontaktpinda tuleb lisaks kaitsta korrosiooni eest mis tahes säilitusainega. Ka tavaline Movil sobib. Võimalusel tuleks antenni tihvt asetada võimalikult katuse keskkohale. See kehtib eriti magnetilise alusega antennide kohta.
Pange tähele. Pagasiruumi kaanele või tagumisele kaitserauale asetamine põhjustab kehva jõudluse ja kiirgusmustri labade moonutamise. See tähendab, et maksimaalne võimendus ei jaotata õigesti ja antenn töötab tõhusalt ainult teatud suundades. Näiteks kui auto katuse tagaküljel asub magnetilise alusega antenn, siis selle maksimaalne efektiivsus (nii vastuvõtt kui ka edastus) on suunatud auto esiosa poole.
Antenni kaabli paigutus
Antennikaabli paigaldamine peaks algama katusele asetamisega. Värvikatte mitte rikkumiseks on parem osta spetsiaalsed isekleepuvad padjad. Kaabel asetseb nende peal ilma katusepinda puudutamata. Siiski ei tohiks see olla liiga pingul.
Sõiduauto sees olev kaabel on soovitatav vedada läbi pakiruumi kaane (või luukpära viienda ukse), mitte läbi külguste. Kabiini sees tuleks kaabel tõmmata trimmi alt, kuid tavaliste elektrijuhtmete külge ei ole soovitatav seda kinnitada. Parem on paigutada see eraldi. Kaabel tuleb kinnitada nailonsidemetega.
Tähtis: Ärge lubage kaabli tugevaid painutusi, keerdu ega deformatsioone.
Antenniga kaasas oleva kaabli pikkus on tavaliselt 3,5-5 meetrit, seega veenduge, et see oleks piisavalt pikk. Kaablit ei ole soovitatav pikendada ega lõigata - see võib põhjustada selle antenniga kooskõlastamise rikkumist ja selle tehniliste omaduste halvenemist.
Raadiojaama paigutamine ja ühendamine
Seade tuleb paigutada nii, et see ei takistaks juurdepääsu juhtseadistele, ei piiraks nähtavust ega segaks juhi tähelepanu. Samal ajal peaks seadet olema lihtne juhtida. Kui sobivat paigalduskohta on raske leida, siis tuleks eelistada kaugesipaneeliga seadmeid. Väikest paneeli on alati lihtsam paigutada, kuid ploki saab kinnitada igasse sobivasse kohta. Ainus nõue on see, et te ei saa seda paigutada kohtadesse, kus seda soojendatakse erinevatest allikatest.
Kõik raadiod on mõeldud töötama pingega 12-13,8 V. Toitejuhtmed on soovitav juhtida akult. Ja nii positiivseid kui negatiivseid. See kõrvaldab soovimatud häired, millega 27 MHz sagedusala on juba ummistunud, eriti linnapiirkondades. Komplekti kuuluv toitekaabel sisaldab juba mürafiltrit ja kaitsmeid. Kui juhtmeid on vaja pikendada, on kõige parem kasutada jootmist ja isolatsiooni termokahaneva toruga. Ei teeks paha peita need plastikust lainepapi sisse.
Toitekaabel paigaldatakse hoolikalt, ilma keerdumise või deformatsioonita, kasutades fikseerimiseks nailonsidemeid.
Pange tähele: te ei tohiks raadiot toita tavalisest sigaretisüütajast ja eriti lambivarjudest, kuna nende juhtmestik ei pruugi vastu pidada saatja poolt võetud voolule. Seda ei saa võtta kergekäeliselt, kuna autode tulekahjusid on palju.
Samuti on hea mõte paigaldada salongi täiendav toitelüliti. Seda on lihtne rakendada relee ja nupu abil või osta valmis lüliti. Viimane peab olema konstrueeritud vähemalt 20 A voolu jaoks. Sellise lüliti võite paigutada kõikjale, kuid pidage meeles - see peab olema fikseeritud ja mitte juhtmetel rippuma.
Antenni seadistamine
Antenni häälestamine on väga oluline protseduur ja seda ei tohiks vältida. Sellest sõltub raadioside tõhusus ja kvaliteet. Parim on, kui seda teeb spetsialist, kuid minimaalse varustusega saate mõnda tüüpi antenne ise seadistada.
Antenni häälestamine hõlmab selle resonantsi viimist töösagedusega. Draiverite töösagedus on 27,135 MHz (kanal nr 15).
Seadistamiseks vajate:
- SWR-mõõtur on seade seisvalaine suhte mõõtmiseks. Lihtsamalt öeldes näitab see parameeter antenni ja raadiojaama sobitamise kvaliteeti.
- kaablijupp, mille mõlemas otsas on "UHF-male" pistikud (valmistatud iseseisvalt) kuni 0,5 m pikkune. Edaspidi nimetame seda "adapteriks".
Mõõtmine toimub järgmise algoritmi järgi:
- ühendage antenni pistik SWR-mõõturi pesaga ANT;
- ühendage adapter raadiojaama antenni pesaga ja teine ots SWR-meetri pesaga TX;
- lülita raadiojaam sisse ja määra sageduseks 27.135 (või kanal nr 15);
- vajutage PTT nuppu "PTT" ja vaadake SWR-mõõturi nõela näitu
TÄHTIS: ÄRGE KUNAGI LÜLITAGE RAADIOJAAMA ÜHENDAMISEKS SISSE, KUI ANTENN ON ÜHENDATUD!
Normaalväärtus jääb vahemikku 1-2, mida lähemal on see ühtsusele, seda parem. Kui väärtus on normaalne, ühendage SWR-mõõtur lahti, ühendage antenn raadioga ja kasutage seda enda huvides.
Kui väärtus on suurem kui 2, on toimingud järgmised:
- kirjutage saadud SWR väärtus üles;
- seadke sageduseks 27.405 (või kanal nr 40)
- vajutage "PTT" ja vaadake seadme näitu.
Kui SWR väheneb, näitab see, et teie antennil on kõrgematel sagedustel resonants ja varras tuleb veidi pikemaks muuta. Selleks vabasta tihvti kinnitus aluse külge (tavaliselt 2 kuuskantkruvi) ja tihvti veidi pikendada. Tuleb meeles pidada, et sel juhul on reguleerimisvõimalus väike.
Kui SWR on muutunud suuremaks, tähendab see, et antenni resonants jääb alla sageduse 27,135. Sel juhul peate tihvti umbes 1 cm võrra lühendama ja SWR-i uuesti mõõtma. Kui see muutub väiksemaks kui esimesel mõõtmisel saadud väärtus, siis olete õigel teel. Seega on tihvti pikkust järk-järgult vähendades võimalik saavutada suurepärased näidud.
Enne raadio kasutamist lugege hoolikalt lisatud juhiseid.
Autoraadio seadistamine taandub üldiselt raadiosaatjate ja antennide SWR-i seadistamisele. Seetõttu ei räägi me selles artiklis raadio enda autosse paigaldamisest, vaid autoraadio antenni paigaldamisest.
Siin on kõige olulisem reguleerida raadio SWR-i. SWR on seisulaine suhe. Liiga lainefüüsikasse laskumata peaks raadiosaatja ja antenni sageduskarakteristikute vahel valitsema harmoonia. Raadiosaatja antenni konfigureerimiseks vajate spetsiaalset seadet - SWR-mõõtjat, mis töötab raadiosaatja sagedusega (kui seadistate CB-raadio, on see 27 MHz). Seda kasutatakse järgmiselt.
- Parim on asetada antenn eelnevalt stabiilsesse kohta ja mitte seda sealt uuesti liigutada, et mitte seadeid häirida;
- Nüüd raadio seadistamine: seda tehakse teatud võrgus (CB-jaamades on see tavaliselt võrk C). Nüüd mõelge välja, kui te pole seda varem teinud, milliste kanalitega kavatsete töötada. Autoraadio antenni häälestamine toimub ühel kanalil, mille arv on kanalinumbrite aritmeetiline keskmine, millega töötate (näiteks kui töötate 10 ja 16 kanaliga, siis häälestage 13. kanalil);
- Seade on ühendatud raadiosaatja ja antenni vahel. Seadke nool nullmärgile ja seejärel vajutage raadiosaatja nuppu. Siin näete oma SWR-i! Head näitajad on 1,1-1,3 ja kui näete kõrgemaid näitajaid, vaadake süsteemi ühenduste, seadme rikete jms osas, kuna sellise SWR-iga suhtlemine pole parim ja isegi ohtlik;
- reguleerige antenni raadioedastuseks, suurendades või vähendades tihvti pikkust. Siin pole seadet vaja: tehke lihtsalt mitu katset erineva antennipikkusega signaali vastuvõtmiseks või vastuvõtmiseks ja saate aru, kui kõik on täiuslik. See on kõik: nüüd saate seda kasutada!
Paar hoiatust:
- Me ei soovita CB-antenni seadistada ilma seadmeta. Mõned inimesed, kellele meeldib asju kiiresti teha, panevad lihtsalt raadiosaatja pähe ja tõmbavad antenni tihvti, et heli oleks hea. Häälestamata antenn võib aga raadio edastamise ajal kergesti läbi põletada! Peate teadma, kas teie SWR on õige ja selleks vajate SWR-mõõtjat. Kui soovite Moskvas autoraadiot õigesti konfigureerida, ilma seadet omamata või soovimata seda osta, võite meiega ühendust võtta: teeme seda professionaalselt;
- Olge tihvti pikendamisel ettevaatlik: kui see on liiga pikk, võib tuul selle kergesti minema lennata.
Saame luua teie raadiojaama Moskvas ja nõustada teid ka sarnastes küsimustes. Helistama!
Raadioantenni seadistamiseks autos peate siluma selle seisulaine suhte (SWR). See lihtne protsess tagab raadio töö. Reguleerimiseks peate hankima spetsiaalse seadme - SWR-mõõturi. Antenni ostes tuleks müüjale SWR-i seadistamist meelde tuletada, muidu ei aita isegi raadio seadistamise juhised selle tõrgeteta töötamist tagada. Lisaks võib reguleerimata antenn põhjustada raadio rikke ja rikke. SWR-mõõturi seade töötab erinevates vahemikes: näiteks kahekümne seitsme MHz raadiosaatjaga töötamiseks vajate seadet, mis töötab samal sagedusel. Lisaks määrab enamik neist seadmetest raadio tegeliku väljundvõimsuse, mis sageli ei lange kokku toote pakendil oleva teabega. Raadio häälestamise alustamiseks tuleks FAC-mõõtur ühendada raadio ja selle antenni vahelise piluga.
Kuigi raadiosaatja valimine on lihtne, nõuab selle seadistamine teatud teadmisi. Instrumendi osuti tuleb nullida. Pärast seda peate seadme sisse lülitama, seejärel vajutage raadio või push-to-talk edastushooba. Instrumendinõel määrab koheselt tegeliku seisulaine koefitsiendi. Ideaalis on see veidi kõrgem kui üks, kuid üldiselt, mida madalam, seda parem. Kui suhe on kõrge, on ülekanne halva kvaliteediga. Ülehinnatud koefitsiendi põhjus peitub kas saatjas või antennis või ühendusjuhtmetes. Kuna raadiosaatjast hästi töötava vidina tegemine on mugavuse küsimus, nõuab see ülesanne täpsust. Raadio tuleb häälestada ühele võrgule. Enamasti on see võrk C. Viieteistkümnenda ja üheksateistkümnenda kanaliga töötades on parem häälestada keskele - seitsmeteistkümnendale kanalile. Pärast kanali häälestamist on antenni liigutamine keelatud.
Seda silmas pidades tuleb antenni asukoht hoolikalt valida, kuna magnetalust kasvõi väikese vahemaa tagant liigutades rikub kasutaja kindlasti SWR-i seadistusi. Pärast raadio lõplikku paigaldamist võite alustada antenni seadistamist, keerates veidi lahti selle aluse kruvid. Optimaalse asendi saavutamiseks tuleb tihvt mähise sees alla lasta või üles tõsta. Peaasi, et tõstmisega üle pingutada, muidu lendab tihvt sõites koos vastutuulega minema. Võimalik, et peate kasutama radikaalseid meetmeid ja katkestama liigse pikkuse tangidega. Mähist eraldi tihvti ostes ei tasu uskuda müüja sõnu, et antenn on häälestatud. Seda saab teha ainult kasutaja autos, sidudes selle raadioga. Nüüd, teades, kuidas oma autos raadiot iseseisvalt konfigureerida, saate nautida enda loodud täiuslikku heli!
Vaatamata ilmastikukatastroofidele tuli sel aastal suvi siiski omaette ja paljud leebed mootorsõidukituristid tormasid pikkadele marsruutidele – kes lõunasse, osa aga laia Venemaa uudishimulikumatesse ja kaugematesse nurkadesse. Reisihooaja kõrgajal on autoomanikel traditsiooniliselt suurenenud huvi “veoautojuhtide kanalil” töötavate CB raadiojaamade vastu, mis võivad olla kasulikud pikkadel reisidel. Neile, kes soovivad raadiosaatjat iseseisvalt osta ja paigaldada - meie juhised!
Raadio ühendamine vooluvõrku
Järgnev CB-raadio autosse paigaldamise juhend puudutab mitte neid, kes igapäevaselt ja ametialaselt raadiosidet kasutavad, vaid neid, kes vajavad seda aeg-ajalt, peamiselt pikkadel reisidel. Sel juhul eelistab enamik juhte mitte paigaldada raadiot püsivalt autosse, rikkudes salongi ja provotseerides parkimisvargaid, vaid soovivad selle kinnitada ajutiselt sobivasse kohta: istmete vahele, istme ja külgsamba vahele, või armatuurlaua all olevas väikeste esemete salves, nagu on tehtud näiteks Chevrolet Lachetti fotol:
Artiklid / Praktika
Oh, anna mulle, anna jootekolb: autovidinad, mida meie isad tegid
Pole saladus, et nõukogude ja nõukogude järgsel perioodil võis iga käepärane mees oma garaažile vähemalt laadija valmistada. Arenenumad valmistasid kontaktivabu süütesüsteeme...
19080 3 3 18.05.2017
Paigaldasime raadiosaatja – ühendage sellega toide! On arvamus, et autos olev raadiojaam tuleb ühendada akust eraldi juhtmestikuga, kuid see lahendus sobib pigem igapäevaseks kasutamiseks. Meie aeg-ajalt kasutamise puhul on see täiesti ebavajalik – palju mugavam on sigaretisüütaja pistikust toidet võtta. See on kõige lihtsam, kiireim ja samal ajal, eriti rõhutame, täiesti õige ühendus. Mitte räige kompromiss, nagu mõned inimesed arvavad, vaid kõikidele nõuetele vastav – nii toiteploki kui raadiojaama otsese töötamise osas eetris.
See ühendus on elektrijuhtmete jaoks täiesti ohutu ja seda saab teha poole tunniga. Ja mis kõige tähtsam, see on optimaalne uue auto ja kahjulike garantiipakkujate puhul, kes lihtsalt otsivad põhjust garantiist keeldumiseks kaugeleulatuvatel põhjustel.
Raadiojaama puhul, mille väljundvõimsus on 4-5 vatti, ei ületa maksimaalne voolutarve 2-3 amprit ja raadiojaamal võimsusega 8-10 vatti - vähem kui 5 amprit, mis on vähemalt kaks kolm korda väiksemaks kui sigaretisüütaja pistikut kaitsva kaitsme vool.
Raadio ühendamiseks sigaretisüütajaga pikendame kaks raadiost väljuvat toitejuhet - musta ja punast - jootmise või keeramise teel 1-2 meetri pikkuseks (olenevalt seadme kavandatavast paigalduskohast). Kinnitatud traadi otsas jootme (keskpunkt pluss, külgkontaktid miinus) sigaretisüütajasse tavalise meessoost pistiku, mida müüakse igas autopoes.
Raadio toitejuhtme pistik tuleb pista armatuurlauas olevasse sigaretisüütajasse, ei ole soovitav kasutada jagajaid, mille kvaliteet on sageli tülgastav!
Kui on ainult üks sigaretisüütaja pesa, kuid peate oma telefoni, maki ja muid vidinaid teel toiteallikaks saama ja garantiiaeg on juba lõppenud ning teie osavad käed ei karda juhet sigaretisüütajalt maha tirida. mootoriruumi salongi, siis saate ühendada raadio otse akuga. Kuigi märgin veel kord sulgudes: sellisel ühendusel ei ole sigaretisüütaja kaudu toiteallika ees eeliseid - ei elektriohutuse ega sidekvaliteedi seisukohast.
Sel juhul peate ostma kolmemeetrise (ligikaudu) tavalise elektrijuhtme ristlõikega 2x1,5 mm, pakkima selle kogu pikkuses plastlainesse ja lohistama akust salongi läbi mingisuguse mootorikilbi kummitihendi. M6 poltide ja 10-amprise kaitsme klemmid surutakse või joodetakse aku lähedal asuvate juhtmete otstele (kaitse asetatakse aku kõrval olevasse positiivsesse juhtmesse) ja ühendatakse raadio toiteallika "saba". juhtmete kahe vastasotsa külge, jälgides polaarsust. Juhtmete ristmik on hoolikalt isoleeritud kleeplindiga või termokahanevaga.
Antenni paigaldus
Jaam on paigaldatud ja ühendatud, nüüd paigaldame antenni. Eeldame, et see on kiirkinnitusega magnettallaga, mis ei nõua paigaldamiseks korpuse kahjustamist.
Seetõttu esitame vaid mõned üldised teesid – ilma tarbetusse teooriasse süvenemata.
- Antennid, mille pikkus on umbes meeter või isegi vähem, on funktsionaalsed, kuid äärmiselt ebaefektiivsed. Tõhususe sõltuvus pikkusest on otsene, ostes tuleks eelistada kahemeetrise pikkusega antenni. Pikkuse kasvades aga kasvab ka hind...
- Antenni optimaalne paigaldus on katusel (keskel või serval - tegelikult pole vahet). Pagasiruumis on see veidi halvem, kuid siiski üsna vastuvõetav. Et mitte rikkuda katuse värvi, asetame magneti alla polüetüleeni.
- Antennilt jaamani viiv juhe juhitakse uksetihendi ja ukseava või pakiruumi kaane ja pagasiruumi avamise tihendi vahele ning juhitakse salongi. Jälgige, et tihendid ei jätaks kaablile märgatavaid mõlke!
- Magnettalla antennikaablit ei saa suvaliselt lühendada ega pikendada - selle pikkus peab jääma muutumatuks, umbes 3,6 m. Ülejäänud peidame istmete või vaipade alla, keeramata neid rõngasteks või mähisteks.
- Ja nüüd kõige tähtsam: poes müüakse antenne häälestamata, kuna seadistus sõltub konkreetse auto paigalduskohast. Enamasti toimub reguleerimine antenni tihvti pikkuse muutmisega (pikenemine ja sissetõmbamine), mille jaoks on komplektis väike kuuskantvõti. Reguleerimise asukoht on näidatud antenni juhistes.
Antenni seadistamine
Tegelikult on antenni seadistamine meie ajaloo kõige olulisem hetk. Võib-olla tasub häälestada professionaal: need teenused on odavad, võtavad vähem kui poole tunni ja neid pakutakse veoautode peatustes ja maanteede ääres asuvate suuremate autopoodide läheduses. Kuid paljud eelistavad probleemi ise välja mõelda, järgides põhimõtet "kui soovite, et see hästi läheks, tehke seda ise!" ja soovivad omada oma tööriistakomplekti, millega tulevikus antenni seisukorda jälgida. Nende jaoks on järgmine meistriklass. Jällegi: ainult algoritm, süvenemata toimuvate protsesside tarbetusse teooriasse ja füüsikasse, millesse igaüks saab soovi korral ise sukelduda.
Antenni häälestamiseks vajame seadet nimega SWR meter ( stand wave ratio meter ), mida on lihtne osta – Google aitab. Lihtsaima mudeli maksumus on 500 kuni 1000 rubla. Kõige levinum seade, mis on aastaid müügil olnud erinevate nimetuste all (SWR-420, 430, KW-520 jne), on tegelikult sama Hiina SWR-arvesti, millel on sama tööpõhimõte ja sama lülitite tähistus. ja pistikud. Seade on kindlasti keskmisest suurem, kuid harva kasutamise korral saab see suurepäraselt hakkama.
 |
 |
Vajame ka raadiosaatja pistikupesaga ja kaabli pistikuga sama standardiga kõrgsageduspistikut. See on vajalik SWR-mõõturi ühendamiseks raadiojaama ja antenni vahel ilma antennikaablit oluliselt pikendamata. Sobilik on isas-isa-formaadis silindriadapter (kõva ühenduse jaoks) või lühike (10-20 cm) antennikaabel, samuti mõlemas otsas isasühendustega. Pistikustandardit tuntakse kõige paremini PL nime all, mistõttu peaksite seda poest küsima.
RTX, sisestage antenn SWR-mõõturi konnektorisse, mis on tähistatud kui ANT.
(kui SWR-mõõturi pistikud ei ole märgistatud, sisestage need kuidas soovite - SWR-mõõtur on põhimõtteliselt sümmeetriline seade)
Ja see on kõik. Nagu näete, pole see nii keeruline. Nüüd saate aga teel olles lõbutseda, kuulates “kaugmaavõitlejate” vestlusi, mis on vahel kasulikud, vahel mitte nii väga. Ja ärge unustage, et teiega võivad autos olla lapsed, kes on liiga vara neid vestlusi kuulama.
