Süsta on traditsiooniline vesi sõidukit Arktikas elavad rahvad. Liikumiseks kasutatakse aerusid. Need on jagatud kolme-, kahe- ja üheaerulisteks mudeliteks.
Tootmise ajal traditsioonilised mudelid kasutati morsa- ja hülgenahku, mis asetati puidust või luust raamidele. Õmbluste veekindlaks muutmiseks kasutati vaalapalli ja kõõluseid.
Tänapäeval kasutatakse tööstuslikke meetodeid uusimad materjalid ja tehnoloogia.
Selles artiklis vaatleme, kuidas süsta oma kätega teha.
Kuidas süsta valmistada?
Kajaki valmistamiseks võite kasutada vineeri. Ilma raamita süsta kokkupanemiseks sobib liimi- ja õmblemismeetod, mida selles artiklis üksikasjalikult käsitletakse.
Selle meetodi abil kokkupanek võtab vähe aega ja vaeva.
Kuidas oma kätega süsta ehitada?
Nõukogude ajal loodud Rosinka süstad on saanud turistide seas ülipopulaarseks. Aastaid järjest on neil olnud auväärne koht spordis, turismis ja kalapüügis.
Disaini võrdlev lihtsus ja valmistamise lihtsus võimaldasid sellel võtta auväärse ja juhtiva koha inimeste seas, kes soovivad ise süsta valmistada.
Süsta (süsta) kokkupanek
Süsta “Rosinka” kokkupaneku järjekord:
- Ellingule on paigaldatud vineerraamid.
- Kiil asetatakse raamidele spetsiaalselt selleks ette nähtud soontesse, mille vars ja ahtripost on eelnevalt kinnitatud. Nurgad on kinnitatud kiilu külge.
- Panime sigomaatilised vardad, poritiivad ja alumised nöörid oma kohale.
- Enne katmise alustamist tuleks kõik väljaulatuvad talad reguleerida nii, et ümbris sobiks tihedalt küljele.
- Pärast reguleerimise lõpetamist võite alustada mantli kinnitamist.
- Paigaldame teki. Lõikasime saega mööda tekijoont ahtripeeglid, raamid ja vaheseinad maha ning hööveldasime.
Poritiiba ja poritiiva vahele asetame nn “krakkerid” - need on puitklotsid, mis on võrdsed poritiiba ja poritiiva vahelise kaugusega. Ühendame tekipõrandakatte ja kinnitame selle liimi ja väikeste kruvidega.
Koomingu paigaldamine kokpiti perimeetri ümber
Soovi korral saate ühekohalist laeva kergendada, selleks peate kere lihtsalt lühemaks tegema, välja arvatud keskmine raam. Lisaks saab seda tüüpi paadi raamid põhimõtteliselt eemaldada, piisab, kui jätta 2 popkiti vaheseina.
Töö kerega on lõpetatud, pärast seda valmistame istmed, seljatoed, rooliseade ja rool.
Aerud võid ise valmistada või poest osta.
Pealegi seda tüüpi süstad annavad võimaluse paigaldada purje, kuid selleks on vaja täiendavaid ujukeid mööda külge.
Masti all olevasse tekisse tehakse lisapatjadega tugevdatud auk ning kiiluosal on pesa masti korgitseri jaoks.
Võimalik paigaldada mootor, selleks tuleks kokpiti servadele paigaldada väikese võimsusega mootori kinnitamise sõlmed. Nii saad mitmekülgse paadi.
Kuidas rohkem kala püüda?
Olen juba mõnda aega aktiivselt kalastanud ja leidnud palju võimalusi hammustuse parandamiseks. Ja siin on kõige tõhusamad:
- . Meelitab kala külmas ja soe vesi koostises sisalduvate feromoonide abil ja stimuleerib tema söögiisu. Kahju, et Rosprirodnadzor soovib oma müügikeelu kehtestada.
- Tundlikum varustus. Teist tüüpi varustuse ülevaated ja juhised leiate minu veebisaidi lehtedelt.
- Feromoone kasutavad landid.
Paadi valik
Kui oleme aru saanud klassikalise süsta ehitusest, vaatame lähemalt vineerist kajaki ehitamise võimalust.
Sa võid kasutada tasuta programm süstajooniste koostamiseks on sellel aga mõned puudused, näiteks pinnaarengu puudumine. Lisaks on kuni 3 meetri pikkuste paatide tasuliste jooniste saadavus praktiliselt olematu.
Nii et kaalume Wood Duck 10 mudelsüsta ehitamist.
Materjalide ostmine
Selle paadi ehitamiseks vajate jooniseid, mida saate osta CLCBOATS-i veebisaidilt, kohaletoimetamine võtab aega umbes paar nädalat ja maksumus on umbes sada dollarit. Summa tundub olevat märkimisväärne, kuid nad on seda väärt.
Suurepärase kvaliteediga, skaalal 1 kuni 1. Jääb üle vaid vineerilehtedele rullida ja osad üle kanda.
Selle ettevõtte veebisaidilt on võimalik osta ka muid komponente, kuid ausalt öeldes on nende hinnad üüratud ja raha säästmiseks võite proovida leida kodumaiste ettevõtete materjale.
Vineer
Spetsifikatsioonis on kirjas, et vineer peab olema "mere" mõõtmetega ainult 2240 x 1220 millimeetrit. Kahjuks tavalises ehituskauplused Ja jaemüügipunktid Seda tüüpi vineerilehti on peaaegu võimatu osta.
Saate seda osta Internetist, kauplemist teostab ettevõte Penrus.
Ehitamiseks sobivad ideaalselt 2 võimalust:
- "Amesklao" toodetud Hiinas.
- "Lauro Vermelho" Brasiilias valmistatud.
Esteetilistel põhjustel kasutame värviskeemi "Zhatoba".
Nagu praktika on näidanud, osutus Brasiilias toodetud vineer palju kvaliteetsemaks kui Hiina materjal. Seda iseloomustab ühtlane paksus kogu tasapinna ulatuses, hea jäikus ja sõlmede puudumine.
Klaaskiud
Projekt hõlmab klaaskiudu, mille erikaal on 130 grammi ruutmeetri kohta, kuid laialdaselt esindatud tootjad ei näe ette sellise materjaliformaadi tootmist.
Koduses kodus valmistatud laevaehituses kasutatakse reeglina klaaskiudu tihedusega 100 või 200 grammi ruutmeetri kohta. Antud projektis võetakse aluseks 200 grammi märgistusega kangas.
Ideaalis tuleks osta ühtlaselt pakitud tükid, kuna kimpudesse pakkimine põhjustab deformatsioone ja volte, mis võivad hiljem vaiguga katmisel probleeme tekitada.
Epoksiidvaik
Suurepärane variant, mis sobib hinna ja tehnilised kirjeldused on Etal-370 vaik ja Etal-47F5 kõvendi. Ainus puudus Kuivatamisel võib täheldada ebapiisavat läbipaistvust.
Niisiis, võtame materjalide ostmise kokku:
- "Amesklao" vineer 1 tk.
- Vineer “Lauro Vermelho” 1 tk.
- E-Z-200 klaaskiud 20 meetrit.
- Aerosil A300 120 grammi.
- Kõvendi 5 kilogrammi.
- Vaik 10 kilogrammi.
- Lakk 1,5 liitrit Marshal Protex Yat Vernik.
- Lahusti 0,5 liitrit Marshal.
Ehitus
Paadi kokkupanemine peaks algama osade ülekandmisest jooniselt vineeri lehed tegelik suurus. Selleks kantakse joonis vineerilehtedele ning märgistused tehakse tiiva, mustri, joonlaua ja lihtsa pliiatsi abil.
Pärast lehtede märgistamist võib hakata lõikama.Selleks võib kasutada väikese viiliga tikksaagi, praktika on aga näidanud, et vineerisaag sobib selleks paremini.
Vööri ja ahtri vuukide joondamiseks võite kasutada plaatide riste.
Vormistame paadi ja liimime
Paadi seestpoolt õmbluste täitmiseks ja liimimiseks kasutatakse täiteainega vaiku.
Projekt nõuab kaldvuuki, kuid seda saab teha ka otsast otsani, kuid see toob kaasa õmbluse paksenemise.
Esialgne tekiliistude kokkupanek hõlmab seedripuu kasutamist. Sest seda materjali Seda on peaaegu võimatu leida, nii et pärast osade lõikamist saate ülejäänud vineeri kasutada.
Ajutiseks kinnitamiseks võite kasutada liimipüstolit.
Pärast kõiki ülaltoodud toiminguid võite alustada klaaskiuga liimimist väljast ja seest.
Kui kleepimine on lõppenud ja liim on kõvenenud, jätkame kannapiirete paigaldamisega.
Saate neid valmistada mööblikruvide abil ja liimida korpuse külge.
Õmbluste joondamiseks võite kasutada tavalist plastkile, need osutuvad väga siledaks ega vaja täiendavat lihvimist. Silumiseks pole tööriistu vaja, saab kasutada käsi.
Testid
Niisiis, kokkupanek on lõppenud, saame alustada testimist.
Süsta väikese kaalu tõttu saab transportida omatehtud nagil. Vee peal olev paat näitas suurepäraseid juhitavuse, kiiruse ja kandevõime omadusi, see ujub suurepäraselt 120 kilogrammi koormaga.
Võrdlus standardiga
Välimus:
- Tehasemudeli ja isetehtud mudeli võrdlemisel hakkab silma laki pealekandmise viis.
- Kaal erineb kasutusest 5 kilogrammi võrra erinevad tüübid vineer. Algne kaal on 16 kilogrammi.
- Tekk näeb erinevat tüüpi liistude kasutamise tõttu siiski mõnevõrra kohmakas välja.
- Läbipaistmatu kõvendi kasutamine mõjutab oluliselt puidu lõplikku värvi.
Vead ja ebaõnnestumised
Võrreldes vineerist paadi ehitamisega on see mudel üsna töömahukas ja aeganõudev. Vaatamata kulukusele on põhjust osta võimalikult palju välismaiseid materjale.
Klaaskiu tiheduse suurenemine on toonud kaasa lõpptoote olulise kasvu, protsentuaalselt esineb defekte, mis on tingitud ebaõige paigaldamine klaaskiud
Läbipaistmatu kõvendi kasutamine tõi kaasa vineeri värvi moonutamise, teatud nurga alt vaadates on näha klaaskiust struktuur.
Vineerist liistude kasutamine vähendas oluliselt ehituskulusid, kuid tõi kaasa olulise välimuse moonutamise.
Vaik ja kõvendi moodustavad pidevalt mullid, millest on raske lahti saada.
Vaatamata kõikidele raskustele ja puudusele kvaliteetsed materjalid, korraliku paadi saab ehitada ilma märkimisväärsete investeeringuteta ja minimaalsed kulud aega.
Minu soov ehitada Wood duck 10 süsta (edaspidi Pardipoeg) hakkab täituma. Kuid kõigepealt tahan tänada Andrei Konstantinovit üksikasjalike fotode esitamise eest originaalversioonist ja Andrei Ivanovit nende arvutitöötluse eest. Kõik materjalid asuvad aadressil .
Aleksander (Barakuda) usub, et peate kohe kirjutama. Nõus. Esiteks läheb kellelgi seda vaja ja teiseks aitab ta ise. Noh, moderaator ei pahandanud, kuna ta vaikis. Ainus negatiivne on see, et töö toimub ainult nädalavahetustel, mis tähendab, et see võtab aega umbes kaks kuud.
Miks Pardipoeg. Millegipärast sobis see esiteks minu ettekujutusega sellest, mida ma vajan, ja minu disaininõuetega. Teiseks on mul kahekohaline süsta, aga suurema osa väljasõitudest tegin üksi ja üksi on seda riiulile ebamugav tõsta. Noh, käed ilmselt sügelevad. Üldiselt on joonised olemas, üks korralik vineerileht on 2440x1220 - alustasime.
Mis on veel Ducklingi hübriidversiooni head? Kere ise nõuab ühte vineerilehte, vaheseina jaoks leian mingi tüki, rack teki lõikame ja tehnoloogilised raamid on kõikvõimalikest vineerijäätmetest.
Leht saeti pikuti pooleks. Kinnitan vineerilehe pooled poltidega mööda vabad istmed, seejärel vuugi saagimine ja servade hööveldamine (töötlemine).
Otsustasin vineeri lukuks ühendada, mulle tundub, et see kaitseb paremini osade vastastikust nurkpööret, aga mul pole varu. Lossi mall on valmistatud paksust papist. Rakendame malli, torgame keskele, jälgime kontuuri, puurime D20 augud, seejärel kasutame pusle, viili ja liivapaberit. Asetame vineerilehed mustri järgi üksteise peale, tõmbame kontuuri, sisestame lehtede vahele malli, seejärel jätkame samamoodi.
Peate puurima, surudes vineeri tihedalt vastu alust, et vältida spooni lõhenemist väljapääsu juures. Ühendame lehed viilimisega. Rakendame lehe mustrit ja täpsustame kontuuri, lõikame selle. Lehed on epoksiidiga liimimiseks valmis, selles pole midagi keerulist.
Koduraamatukogu eelistest: alati on, mille juurde pugeda. Toorikud tuuakse liimimiseks sooja kohta. Epoksiidliim EDP puidujahuga. Üles tõusmine võtab valusalt kaua aega.
Need ettevalmistavad toimingud kestsid kaks nädalavahetust, kumbki neli tundi. Jätkub järgmisel nädalavahetusel.
Paar sõna rottide ja kõige tavalisemate kohta. Vana nõukogude kooli sõber räägib mulle, et ta võitleb nendega garaažis epoksüvaiguga, nad ütlevad, et nad ei talu seda lõhna. Ma olen šokeeritud, kas te valate vaiku, kas teil on tünn või midagi? No ei, lihtsalt kanister ja konfiskeerisin, mitte täis, aga tõmbab 6-7 kg. Nii me siis elasime, nii tööl kui kodus.
Natuke liimist. See osteti Oleg Aleksandrovitši ettepanekul. Tegin prooviliimimise, leotasin päeva ja jäin tulemusega rahule, kuigi veekindluse poolest on see 2D, mitte 4, nagu tahaks. Jahti läikiv polüuretaanlakk ootab oma järjekorda.
Liimimise käigus tekkis esimene probleem - EAF-liim ei jäänud 10:1 segamisel kinni, seega liimisin uuesti 5:1, mis tundus korras. Üldiselt on liim ja vaik erinevad asjad.
Noh, laupäev on käes, on aeg jätkata. Toorikud läksid tagasi garaaži, sirgendati ja puuriti.
Kokkupanek kestis peaaegu terve päeva. See sobis minu meelest päris hästi kokku.
Traksidega padjad joondamiseks
Valmis jätkama liimimistööd
Esimene reis soojemasse kliimasse
Siin ta on. Aku keskküte. Siin toimub suurem osa tööst.
Liimimine on aeglane ja tüütu, kuid see on minu teenistuses, saan seda teha õhtuti.
Teibisin kõik liitekohad, et saaksin enne jahuepoksiidi pealekandmist traadi eemaldada.
Tegin seda ükshaaval küljele kallutades, et vedel vaik vuugist välja ei voolaks.
Põhimõtteliselt on kõik põhisuuruse jaoks ette valmistatud.
Alusta vuukide liimimist klaaslindiga.
Kleepimine seestpoolt: alustatud. Kontor on väga mugav.
Protsessi keskpaik. Impregneerimisega kaasneb soojendus koos fööniga.
Lõpeta tänaseks. Kogu sisemus on kaetud. Külgedel on maalriteip. Klaaskiudkangas lõigatakse mööda seda ja puhas vineer jääb teki liimimiseks.
Täna on neljas puhkepäev. Hakkasin tegema teki jaoks materiaalseid ja tehnoloogilisi ettevalmistusi. Mu poeg tõi hiljuti suvilast liistud. Nende toomiseks tuli need ära lõigata.
Liistude pingutamiseks tegin aparaadi. Kaks puitlaastplaati alates vana mööbel, ühes lõikasin veski jaoks ja kinnitasin isekeermestavate kruvidega. Baar iga nurga all. Piiraja eemaldamisega on mugav otsad lauale lihvida. Proovisin, see on ok. Te ei pea isegi masinat kinnitama, vaid toetage seda vasaku käega.
Kõigepealt panin masinale metallilõikuri, et lõige puhtam oleks. Mulle see ei meeldinud, see nõuab palju vaeva ja põleb läbi, nii et läksin ja ostsin 140x2,2 ketta. Sagin peaaegu kõik liistud ära. Mänd ja mahagon.
Sel nädalal paigaldan tekile mustreid.
Põhimõtteliselt saan juba eelarvest aru anda.
“Hea” vineer - 800 RUR, 6 mm tavaline vineer - 320 RUR, Tisleri liim ja lakk - 240 RUR, klaaskiud 10 m - 250 RUR. Kokku - 1610 hõõruda.
Enda ja sõprade varudest: epoksüvaik - 4 kg, männi- ja mahagoni liistud, 3 m klaaskiud.
Teki sisemus on paberiga kaetud ja luuk on välja lõigatud.
Siin pingutatakse tekk enne liimimist kere külge.
Tahtsin ennast petta ja tekki lihvida, kuid täitsin kogu lindi liimiga. Hööveldasin seda natuke lennuki ja kaabitsaga. Hakkasin koomingut välja liimima.
Lase vaigul veel kerkida ja siis lihvi.
Ja nüüd on see selline. Muidugi on vigu. Tööd siiski töökojas ei olnud, ma ei haaranud, siis kiirustasin, aga üldiselt on see talutav. Mõtlen immutamise peale, midagi pähkel taolist.
Vastan teie küsimustele.
Nii tõmmatakse tekk kere külge. Kuidas nad viltsaabaste külge uisud kruvisid.
Liimimine seestpoolt. Tume värv, sest puidujahu on mahagonist. Nina vaade. Kruvisin pintsli ja spaatli meetripulgale ja kruvisin.
Tüdinesin lihvimisest ja hakkasin vajalikku eemaldama, ju on vineeri kihid õhukesed. Liistude eelis on viimistluses. Ta peatus ja kattis teki. Kere sai märjaks ja see osutus ootuspäraselt liivaseks kamuflaažiks. Tegelikult on see tamme peits, veepõhine.
Pardipoeg on paigas.
Siin fotol pole kooming ja luuk veel kaetud, kuid kõik on juba tehtud.
Lakk jääb kaitseks ultraviolettkiirguse eest. Mul on enne lahkumist natuke aega.
See lõpetab aruande ja hoiate võrgus ühendust kuni aprilli lõpuni. Peame valmistama istme, seljatoe ja sulgema luugi. Seejärel proov, šampanja joomine ja muu lõbus. See on hoopis teises loos.
Täna ostsin modemi ja väikese SIM-kaardi, võib-olla viin selle suvilasse. Nende kaardi järgi on vastuvõtt ebakindel. Võimalusel võtan ühendust.
