DIY garaažiukse tõstemõõtmed. Tõstemehhanismiga garaažiuste valmistamine oma kätega. Kuidas teha oma kätega tõste- ja kokkuklapitav väravakonstruktsioon

Paistab mõnes mõttes oma kaaslaste seas silma eeliseid. Esiteks on need valmistatud terve riie, mille saab häkkimiskatsetele väga vastupidavaks muuta. Teiseks tõstmine tiibväravad V avatud vormärge võtke garaaži ees ruumis nii palju ruumi kui käänduksed.

Kolmandaks, piisava kogemuse ja oskusega andurite ja elektriajamitega töötamisel saab neid valmistada automaatne mis avanevad kaugjuhtimispuldi vajutamisel.

Isetehtud garaažiukse täiendavaks, kuid siiski oluliseks eeliseks on valikuvõimaluste suur hulk. dekoor- värav on kaetud voodrilauaga, plastpaneelid, teras ja palju muud.

Tõsteväravad garaaži jaoks - mõõdud:

Kuid lisaks eelistele peate meeles pidama puudused. Üles ja üle väravate peamine puudus on see avatud asend need paigaldatakse horisontaalselt lae alla, võttes umbes 20 cm ava kõrgusele, mis mõnes olukorras võib tekitada ebamugavusi (näiteks kui proovite kõrge maasturiga garaaži sisse sõita).

Tahke kanga oluline puudus on see, et kui see on kahjustatud, ei ole vaja seda välja vahetada. eraldi element, A kogu struktuur korraga. Lisaks võib see olla üsna raske, mis paneb raamile ja tõstesüsteemile suure koormuse.

Tõusvatel garaažiustel on veel üks puudus: neid saab kasutada ainult sees ristkülikukujulised avad. Kuid siin tuleb meeles pidada, et kaarekujuliste või muu kujuga avadega garaažid on äärmiselt haruldased.

Ise tehke üles- ja ülestõstetavad garaažiuksed - joonised:

Ostame kõike, mida vajate

Nüüd on aeg võtta pliiats, paar paberilehte ja koostada nimekiri kõigest, mida vaja teha ülemised väravad oma kätega garaaži. Kõike seda saab osta lähimast ehituskaubamajast, seega materjalide ja tööriistade otsimisega suuri probleeme ei tohiks tekkida.

Nii et isetehtud õhuväravad garaaži jaoks vajame:

Puittala sektsioon 100x100 Ja 120x80 mm. Neid saab asendada terasprofiil võrdlev tugevus.
Nurgad 40x40 ja paksus 4 mm.
Kanal 40x80 mm.
Lõuendi materjal: paksud lauad 25 mm, gofreeritud lehed või plastpaneelid.
Terasvarda läbimõõt 8 mm.
Kaks siseläbimõõduga vedrut 30 mm.
Ankrupoldid ja kruvid.

Mis puutub tööriistadesse, siis kõigepealt vajame mõõdulint, nurka ja loodet, et hoolikalt kontrollida, kas garaaži ülemise ukse mõõtmed on õiged.

Töötamiseks metallist vajame nurklihvijat (tuntud ka kui nurklihvijat) ja keevitusmasin. Lisaks peame saagima puidust tala ja teha sellega muid töid, mis tähendab, et vajame elektriline pusle, puur ja kruvikeeraja. No mis oleks remont ilma haamri, kruvikeerajate ja mutrivõtmeteta?

Eelplaneerimine

Kuidas teha ülemised väravad ise garaaži? Koos mõõdulindi ja loodiga tuleks minna avasse, et välja selgitada omatehtud garaažiukse mõõdud. See on väga oluline etapp, mis määrab veelgi, kas teie töö õnnestub.

Pärast seda võite võtta paberilehe ja hakata ise valmistama joonised garaaži ülauksed. Niisiis koosnevad need tugevast lõuendist, avast, laealusest raamist ja liikuvatest mehhanismidest.

Kõigepealt peate hoolikalt mõõtma joonistamine igas suuruses garaažiuste tõstmine, et edaspidi ei tekiks valmistamisel ebakõlasid ja probleeme. Kasulik on koostada plaan mitmest vaatest, sealhulgas isomeetriast.

Kui teil on selles etapis raskusi, proovige leida koostamise kogemusega sõber joonised ja mis veelgi parem, väravate tegemine. Oma kätega tehtud joonised garaaži uksed? Nüüd on aeg tegutseda!

Ise tehes garaažiuksed - joonised:

Garaažiukse tõstmine ise: samm-sammult juhised

Kuidas teha üles ja üle väravate oma kätega garaaži?

Kõigepealt peame varustama avamine. 120x80 mm puidust vertikaaltoed tuleks kaevata garaaži (kui see on juba täidetud) või maasse (kui veel pole) 20-30 millimeetrit, suurema töökindluse huvides saab sügavust suurendada. Garaaži seintele kinnitatakse nii vertikaalsed kui ka horisontaalsed talad kasutades ankrupoldid.
Raami kokkupanek lagi. Selleks tuleks avast umbes värava pikkuse kaugusele paigaldada juhendite horisontaalne tala. On oluline, et see oleks paralleelne ava horisontaalse talaga ja kogu pikkuses sama kõrgusega; moonutused on lubamatud.
See on kokku pandud kahest metallnurgast keevitamise teel juhtsiin, mida mööda lõuendile paigaldatud rull liigub. Montaaži ajal tuleks hoolikalt jälgida nurgatippude vahelisi kaugusi. Ülemiste talade külge tuleb kinnitada kaks sellist siini, selleks võite kasutada metallist liitmikke ja isekeermestavaid kruvisid.
Valmistame lõuendi raam. Selle jaoks võite võtta puittala või metallist nurgad, sisse keevitatud ruudukujuline profiil. Lõuendi parema vastupidavuse tagamiseks saab põhiraami külge keevitada (või kinnitada) põiki- või diagonaaltalad. Ärge unustage konstruktsiooni ülaosas olevaid rulle.
Kinnitusmaterjali kasutamisel vajate katke lõuend materjal, mille olete valinud.
See punkt õhuliinide valmistamisel on väga oluline ja sellele tuleks pöörata suurt tähelepanu. Kasutades nurki ja kinnitusvahendeid, peate tegema liigutatavad klambrid mõlemal tugitalal. Nende kanalite hoovad tuleks nende külge kinnitada, mis surub tera üles.
Et värav lahti hoida, on vaja vedrud. Need on kinnitatud tugede põhja, kronsteini ja kanali otsa külge. Kui uks on üles tõstetud, surutakse vedru kokku ja see ei võimalda spontaanset langetamist: värava sulgemine nõuab märkimisväärseid jõupingutusi. Ei oleks üleliigne varustada vedru kinnitus kronsteini ja kanali külge pingeregulaatoriga.
Viimane etapp värava valmistamine– kõikide elementide paigaldus, lõuendi soojustamine ja dekoratiivkatte kinnitamine mantlile.

Ise-seda tõstetavad garaažiuksed (profiilist):

Edasi üles ja üle väravate garaaži jaoks saab täiustada, lisades võimaluse automaatselt avada ja sulgeda. Selleks on see vajalik elektriajam, signaali vastuvõtja ja juhtpaneel. Viimasena saate kasutada autoalarmi võtmehoidjat ja ajamina - kas tagurpidivintsi või elektriakna mehhanismi.

Ärge unustage installida usaldusväärset lukustussüsteem, mis kaitseb teie garaaži ebaseadusliku sisenemise eest. Kui käite siin sageli ja te ei pea lõuendit iga kord tõstma, saate sellesse teha ukse jaoks väljalõike.

Lisaks saate lõuendisse teha vahetükke klaasist või muust valgust läbilaskvast materjalist, nii säästate valgel ajal garaaži arvelt.

Nagu näete, tehke seda ise üles ja üle väravate garaaži pääsemine pole nii keeruline, peaasi pole isegi head oskused metalli ja puiduga töötamisel, vaid hoolikas planeerimine ja garaaži mõõtmete järgimine ülemised väravad. Kui kõik tehti õigesti, teenivad sellised väravad teid väga pikka aega.

Kasulik video

Vaata videost, kuidas seda teha üles ja üle väravate garaaži jaoks oma kätega:

Tõsteväravate konstruktsioon on tervet ava kattev massiivne paneel, mis avamisel tõuseb üles ja fikseeritakse garaažis sees lae alla.

Autohuvilised, kes on valinud garaaži ülauste valiku, märgivad järgmisi eeliseid:

avamise lihtsus ühe liigutusega, mis ei nõua palju pingutusi;
Paigaldamise võimalus igat tüüpi ja disainiga garaažis;
täielik ohutus äkiliste tuuleiilide korral;
kasutatava ruumi säilitamine nii garaaži sees kui ees;
volitamata sisenemise raskus.

Enne liftide valimist garaažiuksed Arvesse tuleks võtta nende omadusi:

värava disain ei hoia soojust hästi;
on suur tõenäosus väravat avava mehhanismi ülekoormamiseks;
tootmine nõuab oskusi, täpsust ja spetsiaalseid tööriistu.

Tõsiste külmade korral peate uste avamiseks tegema suuri jõupingutusi.

Oma kätega garaaži ülauste edukaks paigaldamiseks peab teil olema keevitusmasin, sellega töötamise oskus ja jooniste lugemise oskus, kuna peate hoolikalt kontrollima kõiki mõõtmeid nende suhtes.

Väravate tüübid (sektsioon-, automaatsed)

Ülaväravatel on üks huvitav variant, kui massiivne ukseleht on jagatud võrdseteks ristkülikukujulisteks osadeks, mis paiknevad horisontaalselt. Värava avamisel voldivad need osad teatud nurga all kokku, võimaldades säästa nii palju kui võimalik. kasutatav ala garaaži ees. Selliste väravate ette saab auto parkida peaaegu värava lähedale – avanev leht ei hakka autole pihta. Garaaži sektsioonuksed avanevad veelgi lihtsamalt ja vaiksemalt, kuid nende ise paigaldamine on palju keerulisem. Samuti usuvad eksperdid, et sellistest väravatest on kergem sisse murda.

Kui see asub kaitsealal ja puudub sissemurdmisoht, tasub kaaluda rullväravate paigaldamise võimalust. Need koosnevad kitsastest horisontaalsetest liistudest. Kui värav avatakse, keritakse liistud ümber ülaosas asuva telje. See valik on madalate lagede jaoks äärmiselt mugav.

Automaatseid õhuväravaid peetakse kõige mugavamaks kasutamiseks. Nende abil saate avada ukse ja siseneda garaaži ilma autost lahkumata. Iga autohuviline hindab võimalust halva ilmaga soojast salongist mitte lahkuda või vajadusel auto kiiresti sõiduteelt eemaldada, kui garaaž on ehitatud platsi serva ja piirneb teega. Seda mugavust pakuvad elektriajam ja kaugjuhtimispult. Pult.

Automaatsetel garaažiuksel on üks oluline puudus – uks lukustub, kui vool kaob. Probleemi lahenduseks võib olla spetsiaalse vabastusseadme paigaldamine või automaatika ühendamine bensiini- või diiselgeneraatoriga.

Kuidas teha oma kätega tõstevärav

Nende väravate disain on üsna lihtne ja paljud garaažiomanikud otsustavad jooniste abil oma kätega garaažiuksed teha. Kogu protsess koosneb ühest ettevalmistavast ja mitmest põhietapist:

jooniste, materjalide ja tööriistade ettevalmistamine;
ukseraami ja juhendite paigaldamine;
ajamimehhanismi tootmine;
värava paigaldamine;
vastukaalusüsteemi paigaldamine.

Vaatame iga punkti üksikasjalikumalt.

Ettevalmistav etapp

Sest paigaldustööd Vaja on järgmisi tööriistu:

keevitusmasin;
elektriline puur (haamer,);
hoone tase;
rulett;
mutrivõtmete komplekt;
pliiats.

Tõstemehhanismi paigaldamiseks peaksite ette valmistama:

kanalid ja terasnurgad;
vastukaalud (spetsiaalsed liftidele või malmist toorikutele);
kronsteinid, nurgad, metallist juhikud;
tagasivoolu tüüpi vedrud;
terastross.

Samuti tasub valida tihenduslint, mis paigaldatakse kogu aknatiiva perimeetrile.

Plaatimiseks ukseleht kasutage metallprofiilplekki. See on üsna vastupidav, kerge ja korrosioonikindel.

Ukseraami ja juhendite paigaldamine

Edukaks paigaldamiseks on oluline, et ukseava oleks täiesti tasane.

Ukseraam on kokku pandud metallnurkadest või P-tähe kujulistest puittaladest. Lengi alumine osa peab olema süvistatud põranda tasanduskihi sisse vähemalt 2 cm.

Vältimaks aknatiiva kinnikiilumist liikumisel, tuleb hinged paigaldada nii, et kronstein liiguks mööda seda vabalt.

Ukselehe kokkupanek

Metallraam on keevitatud täpselt ukse lengi mõõtudele. Selles etapis on vaja kaaluda käepidemete, lukkude ja erinevate sissemurdmisvastaste seadmete kinnitamise kohta. Raami ühel küljel on selle külge kruvitud lainepapp. Soovitav on valida sama värvi värvitud peaga isekeermestavad kruvid. KOOS tagakülg raam on isoleeritud sandwich-paneelide või muu isolatsiooniga. Montaaži lõpus liimitakse tihendid.

Avamismehhanismi paigaldamine

Ukse tõstemehhanism koosneb:

ukseleht, täis- või sektsioon;
vasak- ja parempoolsed postid, mis juhivad värava liikumist mööda soovitud trajektoori;
kaks vastukaalu, üks mõlemal küljel;
seadmed riiulite reguleerimiseks ja kinnitamiseks.

Peal uksepaneel paigalda 4 juhtrullikute-laagritega kronsteini. Alumiste klambrite külge on keevitatud kaks osa, et kinnitada vastukaalu kaabel mõlemalt poolt.

Riiulid koosnevad viiest osast:

kanalialus, painutatud tsingitud terasest, 4 tükki;
kaar – kaks malli järgi kõverdatud osa;
sisekaar, kaks osa;
terasplaat;
kinnitusklamber, 3 tükki iga nagi kohta.

Mehhanism tuleks kokku panna rangelt vastavalt joonistele.

Kokkupandud konstruktsioon peab olema valmistatud ilma vähimagi kõrvalekaldeta ukselehe tasapinnas ja osade paigutuses, vastasel juhul on liikumise ajal võimalik kinnikiilumine.

Värava kokkupanek

Kogu konstruktsioon on kokku pandud järgmises järjestuses:

Riiulid on paigaldatud oma kohale ukseraam. Joondage need üksteisega rangelt risti.
Märkige laes olevad augud kinnitusklambrite jaoks. Neid peaks olema 12.
Liigutage alus kõrvale ja puurige augud vastavalt märgistusele. Paigaldage neisse tüüblid.
Pange alus oma kohale tagasi ja kinnitage laeklambrid isekeermestavate kruvidega. Ärge keerake kruvisid veel lõpuni kinni;
Joondage alus uuesti avaga risti ja keerake kruvid täielikult kinni.
Keevitage postide külge tõkked, mis reguleerivad ja fikseerivad kahe posti vahelist kaugust.

Seejärel korrake kõiki samme teise riiuli jaoks. Kõik sellel olevad osad tuleks paigaldada peegelpildis esimesele.

Riiulite vahele on paigaldatud lips - metallvarras, mille otstes on niidid. Vardale paigaldamisel keerake 4 mutrit nii, et need asetseksid mõlemal pool tõkkeid. See süsteem võimaldab teil riiulite asukohta täpselt reguleerida ja seda pikka aega säilitada.

Vastukaaludega väravate paigaldus

Ukseleht ühendatakse ajamimehhanismiga järgmises järjekorras:

Puurige aknatiivasse augud rullikutega sulgude jaoks.
Paigaldage lõuend postide vahele.
Asetage rullid riiulite soontesse ja kinnitage need kruvidega.
Pange kokku vastukaalu süsteem. Nende kogumass peab olema võrdne väravasõlme massiga. Näiteks kui aknatiib kaalub 60 kg, peaks iga vastukaal kaaluma 30 kg.
Paigaldage käepidemed, lukud ja muud tarvikud.

Pärast kõigi toimingute lõpetamist on soovitatav kõik tsingitud terasest osade otsad värvida metallvärviga. välistööd korrosiooni vältimiseks.

Selles etapis võib garaaži ülauste paigaldamise lugeda lõpetatuks.

Auto garaaži mugavuse määrab mitte vähem oluline see sissepääsu värav, mis peaks tagama auto ohutuse ning sulguma lihtsalt ja kindlalt. Tänapäeval saab ise tellida või teha mitu varianti automaatsed kujundused. Järgmisena vaatame, kuidas oma kätega garaažiuks teha.

Iseärasused

Erinevalt kiigekonstruktsioonid Kuna ülaväravatel on enamikul juhtudel 2 väljapoole pöörduvat lehte, on sektsioonid või rullikud, mis tõusevad ülespoole. Nende tööpõhimõte on olenevalt tüübist erinev - sektsioon-, pöörd- või ruloo. Disain ise, sealhulgas erinevaid elemente: kast, juhikud, rullikud, tõstemehhanism, palju keerulisem kui lihtsad tiibväravad.

Kuid paigalduskulud ja materjalid kompenseerivad täielikult sellise garaaži regulaarse kasutamise töökindluse ja mugavuse.

Võttes valmis garaaž ristkülikukujulise sissepääsuava abil saate hõlpsasti oma kätega püstitada tõstevärava. Paigaldamiseks vajate standardset ehitustööriistade komplekti, tiibade, juhikute ja korpuse materjale. Piisab, kui varustada end kannatlikkusega ja kasutada pisut leidlikkust, et sõna otseses mõttes ehitada selliste garaažiuste usaldusväärne ja mugav kujundus vaid mõne päevaga, kiirustamata.

Eelised ja miinused

Enne kui otsustate garaažiukse ehitada tõstemehhanism, peate kaaluma kõiki nende plusse ja miinuseid.

Kogenud käsitöölised märgivad selliste süsteemide järgmisi eeliseid:

Salvestamine vaba ruum. Erinevalt tiibväravatest, mis nõuavad avatud lehtede jaoks välist ruumi, kasutavad õhuväravad lae sees ruumi.
Neid on palju mugavam kasutada, eriti kui need on varustatud tõstemehhanismiga, siis ei pea te üldse füüsilist pingutust tegema.
Pöörd- ja sektsioonuksed kaitsevad garaaži usaldusväärselt sissemurdmise eest.

Selliste struktuuride jaoks saate kasutada erinevad tüübid viimistlus ja sisustus.
Ülaväravaid saab kasutada ühe- ja kahekohaliste garaažide jaoks.
Uksed avanevad ja sulguvad vaikselt.

Tasub pöörata tähelepanu õhuliinide miinustele:

Peamine puudus on projekteerimise ja paigaldamise keerukus. Kui tellite paigalduse täielikult spetsialistidele, läheb see kalliks. Kui teete paigalduse ise, siis peate hoolikalt uurima jooniseid, kinnitama kõik elemendid hoolikalt, tasandada, sest isegi väike viga võib viia kogu mehhanismi mittetöötamiseni.

Täielikult avatud värav võtab vaba ruumi ava ülaosas ja garaažis lae all.
Selliste väravate mehhanismid on ette nähtud teatud koormuse jaoks, mistõttu ei saa uksi ja kere näiteks isoleerimisel üle koormata.
Õhkväravaid saab paigaldada ainult ristkülikukujulistesse garaažiavadesse.

Kui garaažiomanik on kõiki neid funktsioone arvesse võtnud, võite alustada paigaldamist. Kuid kõigepealt peate otsustama garaaži õhu ukse tüübi üle.

Liigid

Kõige tavalisemad on 3 tüüpi omatehtud tõstekonstruktsioonid:

tõstmine ja pööramine või paneel:
läbilõikeline;
rulood

Üles ja üle väravate garaaži jaoks on tänu sissemurdmise eest kõige paremini kaitstud ühes tükis disain uksed Avamisel tõuseb see üles, pöörates 90 kraadi ja võttes horisontaalasendi. Nende mehhanism võib olla kangiga hingedega või tasakaalustatud. Esimene vaade kangidele esindab kõige rohkem lihtsad kujundused, mis tagavad aknatiiva sujuva ja takistamatu liikumise horisontaalasendisse.

Raskete uste jaoks sobivad kõige paremini vastukaaluga väravad.

Tõste- ja pööramiskonstruktsioonid koosnevad raamist (tavaliselt metallist), juhikutest, mida mööda raam liigub, vedrumehhanismist või vintsiga vastukaalust. Tõstmist saab teha käsitsi, kasutades korpuse allosas asuvat käepidet. Seda on lihtne teha tänu sisseehitatud mehhanismi venitatud vedrudele. Seda mehhanismi saate täiustada, ühendades elektriajami, siis aknatiiva tõstmine ja langetamine toimub lihtsalt nupule vajutades.

Sash sektsioonuksed kokku pandud mitmest kuni 50 cm laiusest paneelist, mis on omavahel hingedega ühendatud. Kui see on üles tõstetud, liiguvad need paneelid (neid nimetatakse ka lamellideks) mööda rullikute juhikuid. Liikumise tagavad vedrumehhanism, trumlid ja trossid. See disain meenutab ehituses kasutatavaid sandwich-paneele.

Garaažide rullväravate mehhanism on sama, mis siseruumides asuvatel ruloodel kaubanduskeskused. Nende voldikliistud on kitsamad kui tõste-sektsiooniga tüüpidel, avamisel tõusevad ja keerduvad väikese laiusega spetsiaalsesse karpi. Seetõttu on sellel tüübil selge eelis - ruumi kokkuhoid garaažis. Lae alla pole vaja paigaldada pikki juhendeid.

Õppvärava raami, raami ja juhtsiinide materjalid on tavaliselt metallist, kuid roostevaba teras on parim valik. Karp võib olla valmistatud paksudest puittaladest või metallnurkadest. Sarnase kujundusega täisuksi saab valmistada metallraamis laudade lehe kujul. Sageli kaetakse need väljastpoolt Lehtmetall.

Garaažis talvel soojas hoidmiseks saate selle seest õmmelda soojusisolatsioonimaterjalid: lehtvaht või mineraalvill.

Karp kaetakse korrosioonivastase kruntvärviga, seejärel värvitakse 2 kihina alküüd- või veekindla emailiga. Kõige parem on voldikkilp katta tsingitud terase või alumiiniumiga.

Sektsioon- või rulluste liistud on tavaliselt samuti tsingitud terasest või alumiiniumist, lehtede sisse saab asetada soojusisolatsioonimaterjal. Selliste paneelide pind võib olla mis tahes värvi - omaniku maitse järgi. Liikuvad konstruktsioonielemendid - rullid, liitmikud, on valmistatud plastikust või kergmetallist, juhikud on valmistatud roostevabast terasest või muud materjalid, mis ei allu korrosioonile.

Elektriajamiga avatavate uste automatiseerimine lihtsustab oluliselt garaaži kasutamist. Paljud juhid ei taha vaeva näha raskete ustega, eriti kui väljas on külm või sajab vihma. Iga konstruktsiooni ja mehhanismi jaoks on võimalik valida sobiva võimsusega elektrimootor, mis kasutab majapidamise elektrivõrgu voolu.

Automaatseid õhuväravaid on mitut tüüpi.

Kõige tavalisemad skeemid, mida on lihtne ise teha, on järgmised:

ukselehele paigaldatud mehhanismid;
kinnitatud juhikutele;
paigaldatud külgpostidele.

Võimalik on tellida valmis konstruktsioon, mille komplekti tuleb juba tõstmiseks automaatajam, sellised on näiteks varustatud paljude tsingitud terasliistudega ruloodega.

Sellisel juhul peate pärast ostmist need õigesti paigaldama garaažiavasse ja ühendama elektriajami võrku.

Tootmine

Lihtsate garaažide õhuuste valmistamiseks võite kasutada valmis eskiise ja arvutusi, kohandades nende mõõtmeid ainult veidi oma ruumi järgi. Näidislahendusi on palju maamaja sisaldab jooniseid ja üksikasjalikku aruannet, sealhulgas vajalikud tööriistad ja materjalid.

Enne konstruktsiooni enda liigutatava mehhanismiga valmistamist peate veenduma, et ava, külgnevad seinad ja lagi suudavad selle raskust taluda. Selleks peate valima tugevad ja tihedad põrandad ilma tühimiketa ja usaldusväärsed kinnitussüsteemid. Ja ruum ise peab olema kaitstud niiskuse läbitungimise ja muude looduslike tegurite eest, mis võivad värava tööd kahjustada.

Olles valinud tulevaste liugväravate sobiva tüübi ja ligikaudse kujunduse, koostame täpsete mõõtudega joonise, mille põhjal arvutame arvu vajalikke materjale.

Garaaži õhuuste tugeva ja vastupidava lengi jaoks sobivad kõige paremini metallprofiilid mõõtmetega 40x20 mm ja paksusega vähemalt 2 mm. Konstruktsiooni põik- ja horisontaalkinnitused saab teha 20x20 mm profiilidest. Väravajuhikud valmistatakse kõige sagedamini kuni 20 cm laiustest kanalitest, sõltuvalt sellest valitakse rullide suurus.

Kangiga hingedega mehhanismi kasti saab valmistada metallist nurgast või prussist. Vajaliku pikkusega osad lõigatakse välja vastavalt loodud joonisel olevatele mõõtudele.

Rullid ise, vedrud ja kogu kangi-liigendi mehhanism ostetakse tavaliselt valmis kujul. Need valitakse vastavalt juhendite mõõtmetele. Ülejäänud osi saab keevitusmasina ja veski abil hõlpsasti ise valmistada.

Värava valmistamiseks ja garaažiavasse paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu:

keevitusmasin;
veski lõikeringidega metalli jaoks;
puurida puuritega vajalik läbimõõt;
kruvikeeraja;
haamer;
tase;
mõõdulint, pliiats.

fotod

Kinnitamiseks tuleb kasutada antud konstruktsiooni kaalule sobivaid metallist ankruid või tüüblikruvisid. Kui kavatsete metallnurga kinnitamiseks kasutada ankrupolte, peate valmistama sobivate mutrivõtmete komplekti.

Paigaldamine

Enne tõstevärava süsteemi ise paigaldamist peate veenduma, et ava, millele need on paigaldatud, on täiesti tasase pinnaga: rangelt vertikaalsed ja horisontaalsed tasemed, täisnurgad. Kandekast on kõige olulisem jõuelement sellised väravad, nii et peate selle valmistamisel olema võimalikult ettevaatlik.

Kui kasti jaoks on valitud metallnurk, peaks selle riiuli laius olema 1,5 korda suurem kui aknatiiva paksus. Pärast kõigi osade mõõtmist ja lõikamist kinnitatakse need ankrupoltidega garaažiava külge ja pingutatakse kindlalt. Karbi tegemiseks saate valida puidust talad ristlõike mõõtmetega 100x50 mm, mis tuleb kinnitada 100 mm isekeermestavate kruvidega.

Ühes tükis raam kokkuklapitavad väravad tuleb monteerida tasasele horisontaalsele pinnale. Pärast metallprofiilide vajaliku pikkusega lõikamist kontrollitakse neid ruuduga ja kleebitakse kergelt keevitamise teel. Järgmisena kontrollige uuesti täisnurki ja mõõtmeid, sealhulgas diagonaalselt, kinnitage nurgasabad ja põikjäikused, seejärel keevitage konstruktsioon täielikult.

Pärast raami keevitamist tuleb see veskiga puhastada ühenduskohtadest, et eemaldada pursked. Seejärel kaetakse see korrosioonivastase lahusega ja värvitakse. Metallprofiilide sisse on õmmeldud soojusisolatsiooniga plaadid, väljast kaetud plekiga. Raami ülemiste nurkade külge kinnitatakse liikuvate rullikutega kronsteinid.

Pärast seda kinnitatakse lae külge tulevase aknatiiva juhikud. Samuti tuleks need paigaldada võimalikult tasasele tasemele, kontrollides veel kord horisontaalset taset, paralleelsust ja risti asetsemist ukseavaga. Seejärel paigaldatakse aknaraam ajutiselt avasse, et märkida ära kangi-vedrumehhanismi kinnituskoht.

Pärast värava töö ja lehe takistamatu liikumise kontrollimist mööda juhikuid eemaldatakse see, paigaldatakse vedrud ja reguleeritakse. Lõpuks kinnitatakse raami külge ümber perimeetri kummitihend, et tihendada õmblused ja pehme sulgeda, paigaldada ukselukk ja avamiskäepide.

Hoolikalt ja õige paigaldus, samuti usaldusväärne kaitse niiskuse eest, sarnase disainiga väravad võivad kesta aastakümneid. Ja nende remont võib piirduda ainult mehhanismi liikuvate osade, kangisüsteemi, tugirullikute määrimise ja asendamisega kummitihend. Profülaktikaks võib määrimist teha igal hooajal ning välist kummitihendit võib enne külmade tulekut külmumise eest kaitsmiseks silikooniga määrida.

Selliste väravate sisemiseks soojusisolatsiooniks võite kasutada erinevaid materjale, mida kasutatakse ka seinte soojustamiseks: mineraalvill, vahtpolüstürool või vahtpolüstürool. Kaks viimast on tõhusamad, kuna need ei kahane aja jooksul, kuid võivad olla tuleohtlikud, seega on parem valida mittesüttivad tüübid.

Auto pikaajalise ohutuse tagamiseks tuleb seda hoida kohas, mis kaitseb seda vihma, pakase jms eest. Kuid atmosfäärinähtused ei ole kõige hullem asi, mis autot kahjustada võib, seega tuleks garaažid varustada usaldusväärsete väravatega. . Pöördpealsed väravad sobivad selle ülesande jaoks hästi ja neil on ka ebatavaline disain. Järgmisena vaatame nende disaini omadusi, jooniseid ja isevalmistamise järjekorda.

Ise üles-üles-värava loomise eelised, puudused ja raskused

Selliste struktuuride eelised hõlmavad järgmist:

Neid on raske häkkida.
Need avanevad ilma pingutuseta.
Kell õige tehnoloogia looming on vastupidav.
Säästab siseruumi.
Võimalik paigaldada erinevatesse garaažiavadesse.

Puudused:

Raskused töö tegemisel.
Konstruktsiooni mehaanilised komponendid võivad olla ülekoormatud.
Kõrge soojusjuhtivus.

Hoolimata vajadusest omada keevitusmasina ja ka mõne muu tööriista käsitsemise põhioskusi, saab peaaegu igaüks oma kätega tiibväravaid valmistada. Tööprotsessi käigus tuleb kasutada õigeid jooniseid ja teostada töö täpselt määratud andmetega.

Kuidas struktuur on üles ehitatud?

Pöördväravate põhiosade loetelu:

Raam on kogu konstruktsiooni põhiosa, mille külge on kinnitatud ülejäänud elemendid.
Terasraami sisse monteeritud kiik-tüüpi tiib.
Tagastusvedru – vajalik käsitsi sulgemiseks.
Lengi liikumise mehhanism.

Aknaraami jaoks on parem kasutada madala kaalunäitajatega materjale - see vähendab konstruktsiooni koormuse taset, mis tagab selle pikaajalise ja tõrgeteta töö.

Oma kätega väravaraami valmistamisel peate juhinduma garaažiava mõõtmetest. Optimaalne on valida tahvlipaneelid või Seinapaneelid(kasutatakse hoonete viimistlemiseks). Kui isolatsioon on vajalik, on parem kasutada mittesüttivaid materjale.

Eriti oluline on enne enda tegemist otsustada mehhanismi tüüp, mis aknatiiva ühest asendist teise liigutab. See võib olla kujul:

Hingedega kangiga konstruktsioon, mis põhineb hingede liigutamisel mööda juhikuid, mille ülesandeks on 2 kangi liigutamine kindlas suunas.
Vastukaalud, mis liigutavad aknatii plokisüsteemi abil.

Teist võimalust on lihtsam oma kätega teha, kuid see eeldab vajadust rohkem materjalid loomiseks.

Mida on vaja enda tegemiseks?

Omatehtud tiibväravate valmistamiseks peate ette valmistama:

Keevitusmasin (ilma selle olemasoluta on loendis ülejäänud esemete kogumine irratsionaalne).
Puurida.
Mutrivõtmed.
Rulett.
Kruvikeerajad.
Tase.
Hingede ja juhtkomponentide loomise materjal on kanal või nurk.
Tagastusvedrud.
Nurgad.
Sulgudes.
Vastukaalud.
Juhendavad libisemised.
Kaabel.
Valitud elemendid aknatiiva loomiseks.
Teras viimistlemiseks.
Profiiltoru.

Konkreetsed andmed materjalide hulga, nende suuruste ja parameetrite kohta tuleb võtta konkreetselt valitud või konkreetse garaaži jaoks loodud jooniselt.

Oma kätega garaažiukse loomise tööde jada

Karbi kokkupanek. See näeb välja nagu U-kujuline konstruktsioon, mis on ehitatud 3 tasanduskihi massi sisse põimitud talast raudbetoonkonstruktsioon korrus. Sügavus peab olema vähemalt 2 cm Horisontaalse tala kinnitamiseks kasutatakse plaate või nurki.
Hingede paigaldamine. Ülemine sulg on paigaldatud konstruktsiooni lae alla. Töö ajal kinnikiilumise vältimiseks peate veenduma, et pärast kronsteini paigaldamist on selle liikumine mööda aknatiiva täiesti vaba.
Lengi valmistamine. Terasnurgad lõigatakse vajaliku pikkusega ja nendest keevitatakse raam. Kui see on valmis ja avausele vastavust kontrollitud, paigaldatakse aknaraami elemendid raami sisse ja kinnitatakse isekeermestavate kruvidega. Reeglina tehakse selles etapis kohe isolatsioon. Järgmisena peate paigaldama kummitihendid.
Rööbaste paigaldamine. See on selle konstruktsiooniosa nimi, millesse hingerullid sisestatakse. Juhikute asukoha saab valida sõltuvalt konkreetse garaaži omadustest: ülemise kronsteini külgedel või otse lae all. Pärast paigaldamist peaksid rullid liikuma vabalt ja sujuvalt.
Lengi eelpaigaldus. See on vajalik selleks, et märgistada kohad, kus tõstemehhanism aknatiivas on kinnitatud.
Akna külge kinnitatud hingemehhanismi tugevdamine. Kõigepealt tuleb lihtsalt hinged kinnitada ja veenduda, et tõstevärava liikumisel hoovad vabalt liiguvad. Kui see nii ei ole, kontrollige neid õige asukoht(need tuleb paigaldada üksteisega paralleelselt).
Vastukaalude või vedrude paigaldamine. Need on paigaldatud juhtklambrile. Vedrud tuleks paigaldada aknatiivast paremale ja vasakule. Need peaksid olema ka paralleelsed. Garaaži täieliku sulgemise tagamiseks on vaja tagasivoolu tüüpi vedrusid. Kui nende omadustest selleks ei piisa, katsetavad nad paljude vastukaaludega.
Terasplaatide paigaldamine. Need kinnitatakse isekeermestavate kruvide abil konstruktsiooni otste külge.
Vuukide krohvimine. Selle sammu oma kätega lõpuleviimiseks võite kasutada tavalist tsemendimörti.
10. Luku paigaldamine.

Tööd tegemas oma kätega peate veenduma, et see viiakse läbi täpselt vastavalt valitud või loodud joonisele. Iga protsessi tuleb võtta täie vastutusega – väike viga võib tekitada probleeme mehhanismi töös. Kui te pole täiesti kindel, et tööd tehakse õigesti, on parem tutvuda spetsiaalse dokumentatsiooniga või küsida nõu professionaalilt, kes aitab teil konkreetsel juhul orienteeruda.

Tingimustes väike ruum garaaži ees tulevad appi tõsteväravad. Nende disain hõlmab aknatiiva tõstmist lakke. See on palju mugavam kui tavalised kiikumisvõimalused. Loomulikult on poodides väga palju erinevate tootjate sarnaseid kujundusi. Kuid võite teha tõstvaid, see maksab palju vähem kui valmiskonstruktsiooni ostmine. Ja automaatse ajami paigaldamine võimaldab teil väravat kaugjuhtida.

Ülaväravate omadused

Enne kui hakkate tõstemehhanismiga väravaid valmistama, peaksite välja selgitama, kuidas need erinevad teistest tüüpidest, millised on nende eelised ja puudused. See aitab tagada, et seda tüüpi seade on just see, mida vajate.

Tänapäeval võib üsna sageli leida garaaži uksi. Neid on lihtne oma kätega teha. Peamine asi, millest alustada, on otsustada värava kujunduse üle. Igal juhul täidavad õhuliinid oma ülesandeid. Lisaks on õhuväravatel teiste tüüpide ees mitmeid eeliseid. Neid saab kasutada igas ruumis, olenemata suurusest.

Väravate tüübid

Tõsteväravad jagunevad kahte tüüpi:

Tõste sektsioon. Ukseleht koosneb mitmest osast, mis on omavahel jäiga konstruktsiooniga ühendatud. Tõusemisel nad painduvad ja kogunevad. Langetamisel kokkupandud sektsioonid sirgendatud ja tasandatud algsesse (tasasesse) asendisse.

Rotary. Erinevalt eelmisest tüübist on sisse sel juhul Peaukseleht ei allu deformatsioonile. Nende tööpõhimõte seisneb selles, et tiib tõuseb mööda kõverat rada. Sel juhul läheb ülemine osa veidi sügavamale sissepoole. Ülejäänud aknatiiva osa tõuseb väljastpoolt.

Tõstemehhanismiga garaažiuste paigaldamine kahel juhul on peaaegu sama. Ja saate seda ise teha.

Ülaväravate eelised ja puudused

Omatehtud garaažiuksel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid, mis eristavad neid teist tüüpi seadmetest. Peamised eelised on järgmised:

Ruumi säästmine. Akna tõstmiseks kasutatakse lae all olevat ruumi, mida reeglina kunagi ei kasutata. Tänu sellele ei ole vaja raisata kasulikke arvestiid garaaži kõrval maas.

Uksed on ühes tükis. Ja see on usaldusväärne kaitse võõraste sisenemisest.

Võimalik soojustada uksi. Kõige sagedamini kasutatakse selleks vahtpolüstüreeni.

Võimalik on paigaldada mehhanism automaatseks tõstmiseks.

Sobib mitte ainult ühe-, vaid ka kahekordsete garaažide paigaldamiseks.

Välisviimistlus võib olla mis tahes, tänu millele sobib värav harmooniliselt garaaži kaunistusega ja kogu saidi kujundusega.

Ülaväravate puudused tulenevad nende disainist. Neid pole palju, aga maha kanda pole vaja. Puuduste hulka kuuluvad:

Tahke lengileht ei saa olla osaline remont. Kahjustuse korral tuleb see täielikult välja vahetada.

Värava paigaldamine on võimalik ainult ristkülikukujulistes avades.

Paigaldamine nõuab teatud teadmisi.

Värav tõuseb ülespoole, vähendades seeläbi ava kõrgust.

Eelnevalt tuleb arvestada isolatsiooniga. Fakt on see, et tõstevärava mehhanism on ette nähtud teatud suurusega koorma jaoks. Täiendav isolatsioonikiht suurendab mehhanismi koormust.

Värava konstruktsioon ja tööpõhimõte

Peamised koormust kandvad konstruktsioonielemendid on raam, juhikud ja tera liigutamise mehhanism. Värav avaneb automaatselt (puldi abil) või käsitsi.

Kangid on kinnitatud aknatiiva põhja külge. Ülemistes otstes on veel kaks juhikut, mida mööda rullikud liiguvad. Nende elementide abil tõstetakse tiib üles. Selleks peate lihtsalt tõmbama käepidet, mis asub lõuendi allosas. Sellega pole raskusi, kuna appi tulevad väljavenitatud vedrud. Lengi tõstmise skeem on näha ülaloleval pildil.

Tõstemehhanismid

Tõstemehhanismi võib olla kahte tüüpi:

Kangi-vedru. See on garaažiomanike seas kõige populaarsem mehhanism. Seda eristab disaini lihtsus ja töökindlus. Tootmine metallist väravad sarnase mehhanismiga on vaja vedrude täpset reguleerimist, täpne paigaldus juhikud (mida mööda rullid hiljem liiguvad).

Kui tiib on raske, eelistatakse vastukaaluga mehhanismi. Sel juhul kasutatakse vintsi. Ühele küljele on kinnitatud vastukaal, mis ühendatakse kaabli abil aknatiiva teise servaga.

Sobiva mehhanismi valik tehakse konkreetset olukorda arvestades.

Ettevalmistustööd

Enne oma kätega garaažiukse valmistamist ja paigaldamist peate tegema ettevalmistustööd.

Seinte ja lae pind peab olema tasane, et juhendeid saaks paigaldada ilma kallutamiseta. Rullidele või juhikutele sattuv tolm võib häirida kogu mehhanismi tööd. Seetõttu on kõik ehitus- ja Viimistlustööd garaaži sisemus peab olema valmis. See ei kehti soo kohta. See on tingitud asjaolust, et raam ulatub sissepoole vähemalt 2 sentimeetrit. Seetõttu on pärast garaažiukse paigaldamise lõpetamist vaja põranda ehitamine lõpule viia.

Ava peab olema valmis värava lengi paigaldamiseks. Selle abil tehakse põhiarvutused. Seetõttu peate teadma selle mõõtmeid. Värava ehituseks vajalikud mõõdud on kirjeldatud tõstetava garaažiukse joonisel alloleval pildil.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Sõltuvalt suurusest ja valitud värava konstruktsioonist võib vajalike materjalide hulk varieeruda. Aga päris lihtne lahendus Metallväravate valmistamiseks vajate:

Puitklotsid 120x80 mm kasti jaoks;

Puitvardad 100x100 mm lae jaoks;

Metallist tihvtid konstruktsiooni kinnitamiseks;

Metallist nurgad 35x35x4 mm raami valmistamiseks;

Metallnurgad 40x40x4 mm siinide jaoks;

Kanal 80x45 mm;

Vedru siseläbimõõduga 30 mm;

Metallist varras läbimõõduga 8 mm;

Riie aknatiiva jaoks.

See on vajalike materjalide komplekt väravate valmistamiseks käsitsi režiim tõusma. Soovi korral saate selle protsessi automatiseerimiseks osta draivi. Vajalike materjalide loetelu võib muuta või täiendada. Raske on kõike üksikasjalikult kirjeldada, kuni kruvi või kruvini välja. Iga väiksemgi muudatus värava kujunduses toob ju kaasa muudatuse selles nimekirjas.

Oma kätega garaaži ülauste kokkupanemiseks ja paigaldamiseks vajate nurklihvijat, puurit metalli ja puidu puuridega ning keevitusmasinat. Teil on vaja ka muid tööriistu, mis igal omanikul on: haamer, mõõdulint, kruvikeeraja, mutrivõtmed, tase, pliiats.

Ehitusetapid

Gofreeritud torust väravad valmistatakse vastavalt järgmistele etappidele:

Raami ettevalmistamine ja kokkupanek;

Rullide paigaldamine;

Lengi valmistamine;

Kinnitus lisaelemendid.

Need sammud selgitavad, kuidas oma õhuväravat teha. Järgmisena käsitleme iga etappi üksikasjalikult.

Raami valmistamine

Värava kinnitamise aluseks on raam. Just sellel lasub suurem osa kogu konstruktsiooni koormusest. Töö algab selle valmistamisega.

Nõutavate materjalide loend sisaldab puidust klotsid. See on kõige lihtsam ja ökonoomne variant. Neid saab asendada metallkonstruktsioon, mis oleks usaldusväärsem variant. Aga igaüks teeb oma valiku ise. See ei mõjuta installiprotsessi praktiliselt.

Baaridest on kokku pandud kast. Nende ühendamiseks kasutatakse metallist nurki või plaate. Alumine riba peab olema põrandasse süvistatud vähemalt 2 cm. Seda tuleb monteerimisel arvestada. Kui kast on keeratud (metalli puhul keevitatud), kontrollitakse seda. See asetatakse avasse ja asendit kontrollitakse vertikaalselt ja horisontaalselt. Kui raam on õigesti paigutatud, kinnitatakse see ankrutega (metalltihvtidega), mille pikkus on 30 cm. Neid võetakse kiirusega 1 tihvt 1 lineaarmeetri kohta.

Pärast seda paigaldatakse horisontaalsed juhikud, mis asuvad lae all.

Rullide paigaldamine

Kui raam on paigaldatud, võite alustada rattaklambrite kinnitamist. Värava klammerdumise vältimiseks kinnitatakse ülemised klambrid veidi sügavamale kui alumised. Seda on selgelt näha alloleval pildil. Rööbaste kinnitamiseks kasutatakse polte. Selles etapis on väga oluline taset täpselt mõõta.

Rööbaste servadesse paigaldatakse klambrid. Need hoiavad rulle, hoides tera avatud (suletud) asendis.

Aknaraamide ettevalmistamine

Väravalehena kasutatav kilp ise võib olla valmistatud erinevaid materjale. Kuid kuna see tagab garaažile usaldusväärse kaitse ja puutub kokku väliste kliimamõjudega, on parem valida vastupidavamad materjalid. Need võivad olla järgmised valikud.

Raam puitplokkidest, väljast polsterdatud metalllehtedega;

Kasutage tugevat metalllehte;

Raam alates metallprofiilid kaetud metalliga.

Viimistlus (välimine) kiht võib olla ükskõik milline, isegi plastik. Külma eest kaitsmiseks võib kilbi katta isolatsioonikihiga.

Selleks, et gofreeritud toru värav iga kord täielikult ei avaneks, võite kilpi teha värava. Selle kaudu on võimalik siseneda (väljuda) kogu struktuuri kasutamata. Mõnel garaažiomanikul on tiivas ka aken. Vajadusel on seda lihtne paigaldada.

Kui kilp on valmis, paigaldatakse see juhikutele ja kontrollitakse mehhanismi funktsionaalsust.

Täiendavad üksused

Värava paigaldamine lõpetatakse lisaelementide paigaldamisega. Nende hulka kuuluvad käepidemed, lukud ja sulgurid värava kinnitamiseks.

Käepidemed on vajalikud värava avamise (sulgemise) mugavamaks muutmiseks. Kui need on olemas, pole vaja klammerduda aknatiiva serva külge. See on mugavam, kui käepidemed asuvad kilbi allosas. Ja nii väljast kui seest.

Kui värav on varustatud väravaga, saate selle sisse teha riivi. See võimaldab teil oma vara kaitsta. See tehnika võimaldab teil ust avada ainult seestpoolt. Sama lahendust saab kasutada ka siis, kui garaaž on maja külge kinnitatud ja neid ühendab uks.

Kui garaaž on eraldi ja värav puudub, on vaja varustada lukud. Kui spetsiaalseid pole võimalik osta, siis saab riputada tavalised. Seda tehakse vibude abil, mis on kinnitatud lõuendile ja väljaspool vertikaalne raam.

Lõpetamisel on tõstemehhanismiga metallväravate tootmine välisviimistlus kujundused. Neid töödeldakse kaitsevarustus, värvida, kinnitada viimistlusmaterjalid.

Automatiseerimissüsteem

Garaaži ülaustele saab paigaldada automaatajami. See tõstab kogu struktuuri hindu. Kuid ka mugavuse tase tõuseb oluliselt. Väravat ei ole vaja käsitsi avada (sulgeda). Kõike saab teha kaugjuhtimispuldi abil. Samal ajal on oluline valida teie garaažiuksele sobiv ajam. Nende hinnad jäävad 300-800 euro vahemikku.

Draivi installimine ei tekita suuri probleeme. Juhendis on näidatud kontaktide lõikamine, mida tuleb järgida. Näidet on raske tuua, kuna igal tootjal on oma ühendusstandardid.

Automaatse avamissüsteemi ühendamisel ei erine omal käel valmistatud ja paigaldatud tõsteväravad tehase omadest. See võimaldab seda kaugjuhtimispuldi abil kaugjuhtida.

Järgides mõnda lihtsat sammu, saate endale garaažiuksed. Lisaks märkimisväärne kokkuhoid Raha, toob see kaasa ka palju muid eeliseid. See disain säästab ruumi. Värav ei nõua vaba ruumi garaaži ees, nagu tavaliselt kiikumise võimalus. Need võtavad lae all ruumi, mida muudes olukordades ei kasutata. Sõltumatu valik konstruktsiooni valmistamise materjalid võimaldavad teil teha kõike vastavalt teie vaadetele ja nõuetele. Seadme lisamine automaatne ajam suurendab mugavust värava kasutamisel.