Scotch teip, mis liimib paate kokku. Liim kummipaatide parandamiseks. Eemaldage mööblilt, seadmetelt või muudelt pindadelt kleebiste jäljed

Mulle meeldib väga paadist kala püüda ning pehme vooluga järvedel ja jõgedel püügiks kasutada mugavat ja kompaktset PVC mudelit.

Kalduvus mehaanilistele vigastustele ja madal vastupidavus negatiivsed temperatuurid- selliste paatide ainsad (vähemalt minu jaoks) puudused, seega võtan alati kõik vajaliku kaasa kiireloomuline remont.

Leiame kahju ja määrame selle ulatuse

Kui paadi kambritest hakkab õhku lekkima või põhi hakkab lekkima pärast vettelaskmist, kontrollige paati hoolikalt. Palja silmaga märkate suuri torke.

Hinnake kahjustuse raskust. PVC-paadi auke, mille suurus ei ületa 5 cm, saab hõlpsasti tihendada nii põllul kui ka kodus. Keerulisemate remonditööde puhul kasutage professionaalse töökoja teenuseid või võtke ühendust rehvimontööriga.

Nagu praktika näitab, on üle 15 sentimeetri suuruseid vahesid võimatu iseseisvalt tihendada. Plaastrid ei talu kõrget survet. Ideaalne lahendus sellistel juhtudel on professionaalne remont Töötoas.

Väikeste aukude tuvastamiseks on kaks head viisi.

• Kui olete järve või jõe läheduses, kastke PVC-paadi täispuhutud kambrid (osade kaupa) vee alla. Kui on auke, märkate paagi ühest või mitmest kohast õhumulle.
• Koduse kahjustuse tuvastamiseks määrige paadi täispuhutud kambrite pind seebilahusega. Kui hakkab mullitama, siis on selles kohas punktsioon.

Teip, marker või kriit sobivad ideaalselt märkide tegemiseks. Ärge jätke tähelepanuta isegi väikseimaid torkeid. Kõrgsurve need laienevad kiiresti.

Millist liimi kasutada PVC paadil

Enne plaastrite lõikamist ja PVC-paadile liimimist veenduge, et teil on sobiv liim. Nagu ma juba ütlesin, tsüanoakrülaadil põhinevad ühendid (st superliimid) ei tööta. Plaaster koorub kiiresti maha. Lisaks põlevad materjalist läbi tsüanoakrüülühendid.

Parim viis PVC-paadi parandamiseks on sobiks paremini polüuretaanliim, mida müüakse spetsialiseeritud kauplustes. Isiklikult soovitan osta tootjate toodetud remondikomplekte. See on mugav. Komplektid sisaldavad plaastreid kõigest sobivad materjalid ja testitud liimi torud.

Kui vajate ainult liimi või läheduses pole sobivat kauplust, ostke kompositsioon lähimast ehituspoest. Pange tähele järgmist.

• Ärge ostke torusid, mis on liiga odavad. Madala hinnasegmendi liimide kvaliteet jätab soovida.
• Pärast ostmist testige koostist. Pigista sõrmele tilk liimi. Kui kuivanud kile ei kleepu naha külge, siis on kõik korras. Vastasel juhul kasutage teist liimi.
• Pöörake tähelepanu kuumakindlusele. Mida kõrgem see on, seda parem. Kuumuskindel liim talub suvekuumust.

Tavaliselt võtan MAXBONDi, Desmocolli või Bosticki.

Pärast sobiva liimi ostmist jätkake otse remondiga.

Kuidas PVC paati korralikult tihendada

Esiteks räägin teile tööriistadest, mida vajate PVC-paadi nõuetekohaseks ja turvaliseks pitseerimiseks nii kodus kui ka kodus. välitingimused.

Sa vajad:

• käärid või nuga;
• kalts (pindade pühkimiseks ja rasvatustamiseks);
• rull (looduses saab asendada pudeliga);
• ehitusföön või tulemasinat (isegi anumat kuum vesi);
• karmid niidid (vajalikud põhja läbimurde korral);
• rasvaärastus.

Plaastri ja pitseerimiseks mõeldud augu ettevalmistamiseks sobib bensiin, tolueen, alkohol, etüülatsetaat või viin. Mina isiklikult kemikaale kaasa ei võta. Muide, ärge pühkige PVC paati atsetooniga. See kahjustab materjali.

Puhastage augu ümbritsev ala mustusest lapiga ja rasvatage. Ärge kasutage liivapaberit, nagu paljud inimesed soovitavad. See muudab augud veelgi suuremaks ja vähendab materjali tugevust.

Plaastri ettevalmistamine

Kui auk kuivab, lõigake plaaster välja. Paadi tihendamiseks sobib kõige paremini remondikomplekti kuuluv kangas. Plaastri pikemaks kestmiseks muutke see (võimaluse korral) ümaraks või ovaalseks. Teravad nurgad jäävad kinni.

Kangatüki mõõtmed peaksid ületama augu mõõtmeid 3–5 cm.. Asetage kahjustatud kohale plaaster ja joonistage see välja. See aitab tihendusprotsessil.

Plaaster tuleb ka ette valmistada. Puhastage, rasvatage ja kuivatage lõigatud kangatükk.

Kuidas PVC paati õigesti liimida

Nüüd räägin sellest, kuidas PVC paati põllul kiiresti pitseerida ja kuidas seda teha kvaliteetne remont, kui pole kuhugi kiirustada.

Hädaparandus (1. meetod)

Sobib, kui oled kodust üsna kaugele läinud ja ei taha kauaoodatud kalapüüki katkestada.

Toimige vastavalt järgmisele skeemile.

• Langetage kahjustatud paadi sisekumm.
• Lõika plaaster välja.
• Puhastage, rasvatage ja kuivatage augu ümbrus ja riidetükk.
• Kandke liim ühtlane kiht mõlemal pinnal.
• 2–3 minuti pärast suruge plaaster ühtlaselt ja kindlalt augule.

See tihendusmeetod ei anna parimaid tulemusi. Pärast koju või maale naasmist tehke parem remont.

Usaldusväärne remont (2. meetod)

Kui pole kuhugi kiirustada, tehke seda.

• Vabastage läbitorgatud kamber.
• Lõika plaaster välja.
• Kandke sellele ja paadi kahjustatud alale polüuretaanliimi. Laske kuivada (10-15 minutit).
• Kandke teine ​​kiht liimi, kasutades sama tehnoloogiat.
• Peale kuivamist kata pinnad uuesti liimiga. Andke kolmandale kihile vähem aega kuivada (7-10 minutit).
• Asetage augule plaaster ja soojendage seda fööni või tulemasinaga.
• Rullige suletud ala rulli või pudeliga lahti. See eemaldab kõik õhumullid.

Laske plaastril jahtuda ja kuivada. Kambrit saab täis puhuda 2–3 tunni pärast, liim kõveneb täielikult alles kahe päeva pärast. Pärast erakorralist remonti ärge pumbake paati maksimaalselt täis.

Mida teha katkise põhjaga

Tehke samu tehnoloogiaid kasutades erakorralisi ja kvaliteetseid põhjaparandusi. Ainus erinevus on see, et vaja on kahte plaastrit (paigaldamiseks sise- ja väljaspool). Enne rasvaärastust ja liimi pealekandmist tuleb auk kokku õmmelda nailonniitide või suure läbimõõduga punutisega.

• Kui õhuniiskus ületab 60%, kasutage esimest parandusmeetodit. Selline niiskus ei lase liimil korralikult kõveneda. Pole mõtet aega raisata.
• Peske ja kuivatage paati pärast iga püügiretke. See pikendab oluliselt selle kasutusiga.
• Ideaalne vahend paadi pesemiseks on seebilahus. Ärge kasutage abrasiivseid kemikaale.
• Olge teravate esemetega ettevaatlik ja (võimalusel) ärge paadis suitsetage.
• Enne pikaajaline ladustamine paadid, ärge piserdage seda talgiga. Edaspidisel kasutamisel on materjali puhastamine ja liimimine palju keerulisem, kui remont on vajalik.

Enne paisutamist ja vettelaskmist eemaldage kaldalt kivid, pulgad ja muud teravad esemed. Kalastamise ajal kontrollige reservuaari kahtlastes kohtades tüügaste puudumist. Head näksimist!

Kas vajate oma kummipaadi kiiret remonti? Sel juhul on suurepäraseks abiliseks liim, mis on mõeldud spetsiaalselt kummeeritud asjade liimimiseks.

Tänapäeval on turul tohutult palju liime, kuid nende hulgast tõeliselt kvaliteetse valimine võib osutuda keeruliseks.

Igal liimil on mitmeid funktsioone ja loomulikult ka puudusi. Paljud on harjunud sel teemal vaidlema, sest on ülimalt veendunud, et kummipaadi kõiki rebendeid ja torkeid on peaaegu võimatu liimiga tihendada.

Millist liimi peaksin kasutama kummipaadi tihendamiseks?

Enne põhiküsimusele vastamist tasub ära märkida mõned olulised omadused kummipaadi liim, mis aitab teil otsustada õige valik sobivad vahendid.

Niisiis, mõned näpunäited, kui järgite, saate valida tõeliselt kvaliteetse liimi:

• Ärge pöörake tähelepanu liiga odavatele liimivalikutele, Lõppude lõpuks on suur võimalus, et sellise vajaliku abilise asemel saate arusaamatu segu. Selline aine mitte ainult ei suuda pragusid tihendada, vaid võib isegi kummi kahjustada.
• Kui soovite kummipaati pikaks ajaks või isegi igaveseks pitseerida, siis ärge kunagi ostke superliimi (tsüanoakrülaatliim). Muidugi parandab see mõne minutiga kõik pisarad paadis, kuid uskuge mind, te ei naudi paadi terviklikkust kaua.
• Peaksite valima kõrge kuumakindlusega liimi.
• Kui teil on valida eri- või universaalliimi vahel, eelistage julgelt esimest varianti.
• Paadi liimimisel pidage meeles, et vesi ja niiskus on halvad.
• Peamine kriteerium sobiva liimi valimisel on selle mittekleepuvus. Arvatakse, et mida suurem on liimi kleepuvus, seda vähem vastupidav on see.

Suurepärane võimalus paatide tihendamiseks oleks kummiliim, mis on enamasti paadiga kaasas. Kui see nii ei olnud, võite osta musta liimi nimega "Radical".

See liim on ligipääsetav, vastupidav ja hea veekindlusega. Valides kummipaadi liimi, eelistavad paljud ka polükloropreenliime.

Ja mis kõige tähtsam: spetsiaalse liimi ostmisel pöörake alati tähelepanu selle koostisele, mis on märgitud otse pakendile.

Pöörake erilist tähelepanu liimi kuumakindlusele. Mida kõrgem on kuumakindlus, seda parem on müüdava toote kvaliteet.

Kummipaatide remont

Piisab kummipaadi parandamisest keeruline protsess, kuid nagu praktika näitab, ainult algajatele.

Kui olete varem augulise paadiga üksi sattunud, siis veesõiduki kordusremont ei valmista teile suurt probleemi.

Kõigepealt on vaja täpselt aru saada, kust täpselt on vaja kummipaate remontima hakata. Niisiis, kõigepealt peate ette valmistama Lisamaterjalid ja seadmed, mis aitavad teid kindlasti pragude või rebendite liimimisel.

Sa vajad:

1. Väikesed (prao suurused) kummitükid, mis sobivad plaastriteks;
2. Spetsiaalne kummiliim.

Enne parandamist peate esmalt välja selgitama, kus täpselt leke tekkis. Ja selleks peate paati õhuga täis puhuma ja vette langetama.

Miks seda teha? Need lihtsad sammud aitavad teil kiiresti lekkeid ja kõiki torkekohti tuvastada. Need näitavad end kindlasti väikeste mullidena.

Kui leitakse torke ja pragusid, tuleb paat tühjaks lasta ja võite julgelt alustada otsest remonti. Alustuseks valige kvaliteetne materjal, mis sobib igas mõttes plaastriteks.

Sellest materjalist lõigatakse väikesed tükid. Huvitav näpunäide kogenud käsitöölistelt: kummitükid peaksid olema põhiaugust veidi suuremad, et see täielikult katta.

Pealegi tuleb servad ümardada. See aitab paati veelgi kaitsta kleepuva kanga vabanemise eest.

Tugevaks nakkumiseks hõõrutakse paadi pind peeneteralise liivapaberiga. Seda lihtsat tehnikat on vaja selleks, et kummipaadi pind oleks veidi krobeline.

Sel juhul saate tagada kummitüki piisavalt tugeva sideme otse paadiga. Kummipaadi parandamiseks on kõige parem kasutada kaasas olnud liimi.

Kui seda ei juhtu, võite julgelt osta liimi nimega “Radical” või mis tahes muud polükloropreenliimi.

Kummipindade vastupidavamaks liimimiseks on mõned lihtsad näpunäited, mida meeles pidada.

1. Selleks, et kummiplaaster tugevamini paadi külge kinni jääks, tuleb need mis tahes meetodil rasvatustada.. Kõige paremini sobivad bensiin, atsitoon ja lahusti.
2. Kas olete märganud, et paadi praod on liiga suured? Sel juhul pingutage rebendeid tugevate nailonniitidega. See tehnika tagab üsna hea kaitse.
3. Kummipindade liimimisel võib kasutada erinevaid liime. Paljud neist nõuavad töötamise ajal täiendavat kuivatamist, mida tavaline föön saab hõlpsasti aidata.
4. Liimiga töötamisel on tungivalt soovitatav ruumi hästi ventileerida või töötada otse väljas. Siiski tuleb arvestada veel mõne asjaga olulised tegurid. Näiteks üks selline on õhuniiskus, mis ei tohiks ületada 60%.

Nende reeglite eiramine võib viia väga kurbade tulemusteni.

Pealegi, kui liimite päikese käes, temperatuuril üle 16 kraadi või rasvaste kätega, ei saa te isegi hästi liimitud paadiga loota.

Kuidas põhja liimida?

Paadi põhiosa on põhi. Just see on kõige sagedamini mehaaniliste kahjustuste all.

Põhja paadi külge tagasi liimimiseks tuleb järgida ka mõningaid reegleid.

Kõigepealt tuleb kahjustatud põhi paadi kere küljest täielikult lahti rebida, seejärel fööniga soojendada ja liivapaberiga puhastada.

Järgmine samm on tihenduslindi paigaldamine.

Ja alles siis kinnitatakse põhi tagasi. Kogenud käsitöölised Kõiki neid toiminguid soovitatakse teha rangelt väga tihedalt täispuhutud kummipaadil.

Nüüd peate paati alla laskma ja rullima kõik kohad, mis olid varem kokku liimitud, ja jätma kõik sellesse olekusse 48 tunniks.

Põhjaga töötades tasub kaaluda kõiki juba mainitud põhireegleid.

Populaarsed kummipaatide liimi kaubamärgid

Üks populaarsemaid liime tänapäeval on kummiliim mark 4508. See on valmistatud loodusliku kummi baasil.

Selle liimi peamised omadused:

• hea kleepuvus;
• ühenduste elastsus;

Samuti on olemas polüuretaanliim, millel on üsna tugevad kleepuvad omadused. Gummi liim on valmistatud kummist ja tagab suurepärase veekindluse.

Radikaalne

Radikaalne liim on populaarne paljude täispuhutavate kummipaatide omanike seas. See talub üsna madalaid temperatuure, suuri koormusi ja isegi soolast merevett.

See põhineb muude lahustitega segatud kummilahusel.

KKK

Kummipaate parandades puutuvad omanikud sageli kokku raskeid hetki pooleli.

Vastuoluliste olukordade lahendamiseks ja ebatavalistele küsimustele vastuste leidmiseks pöörduvad enamik algajaid ja isegi professionaalseid kalureid abi saamiseks spetsialistide poole või otsivad vastuseid Internetist.

Kas Moment liimi saab kasutada kummipaatide remondis?

Üks põnevamaid küsimusi on Momenta liimi kasutamise võimalus kummipaadi parandamisel.

Tegelikult on vastus sellele küsimusele üsna lihtne.

Kummipaate parandades saate kasutada Moment liimi.

Sellise tööriista peamised eelised on järgmised:

• kahe pinna kiire liimimine;
• kasutusmugavus.

Moment-liimi valides olge aga valmis selleks, et see on tundlik kõrged temperatuurid. Lisaks kuivab see koheselt otsese päikesevalguse käes.

Sellega töötades peate kõik liimimisetapid tegema väga kiiresti. Pealegi jätab ka lõppefekt palju soovida.

Moment-liimiga liimitud paat ei teeni teid kaua ning tõenäoliselt laguneb see mõne aja pärast laiali ja tuleb uuesti lahti. Just neil põhjustel ei soovita kogenumad kalurid seda kasutada.

Kuidas pesta vana liim kummipaadist?

Vana liimi on kummipaadilt üsna raske maha pesta. Tasub arvestada asjaoluga, et kahe pinna liimimisel imendub kummiliim kiiresti paadi enda kummeeritud pinnale.

Samuti ei tohiks te eemaldada vana kuivanud liimi agressiivsete lahustite või muude ainetega, kui te ei soovi oma paadi kangast jäädavalt kahjustada.

Kingaliim kummipaadi remondiks

Mõned spetsialistid kasutavad kummipaatide parandamiseks kinga (nairiidi) liimi. Seda kasutatakse peamiselt mitte ainult kummi, vaid ka naha, puidu, kanga ja muude materjalide liimimiseks. Seda kasutatakse remondiks, nagu ka teisi.

Kas mõte eelseisvast kalastusretkest kummitab teid? Sel juhul kontrollige kiiresti oma paati mehaaniliste kahjustuste suhtes.

Kui leiate kogemata väikese prao või purunemise, ärge ärrituge. Uskuge mind, koos kummipaatide liimiga saate oma paadi korda teha lühikese ajaga ja ilma suurema vaevata.

PVC paadi põhja on vaja tugevdada, millist varianti oskate soovitada?

Klassikaline broneerimisvõimalus - PVC paadipõhja tugevdus poritiibade ribad laiused 235 mm. Samas on PVC paadi põhja tugevdamiseks antud juhul mitu skeemi ja see oleneb teie soovidest.

Tugevdage osaliselt PVC-paadi silindreid ja kiilu - kolm triipu.
Tugevdage kogu põhja – kuuest kattuvast 235 mm laiusest poritiiba ribast. Võimalik on lisada ka 60 mm laiuseid päitseid, kuid reeglina pole see vajalik.
Sel juhul saate madala ja kivise jõe tormimiseks täielikult ettevalmistatud paadi.

Miks on vaja paadi põhja tugevdada?

Positiivne on see, et paat on stabiilsem ja paremini juhitav.
Pealegi erinevalt PVC paadipõhja soomus mitmesugused läbipaistvad kiled või pihustatud polümeerid, mis ei paku piisavat kaitset kivide ja tüügaste eest, saad topeltpõhja, esimene on paadi PVC materjal, teine ​​on PVC teip tihedalt paadi põhja külge liimitud. See disain on nii töökindlam kui ka vastupidavam.

PVC-paatide broneerimise puudused

Miinustest - pärast PVC-paadi põhja tugevdamist suureneb teie veesõiduk veelgi kaal, näiteks PVC-paat pikkusega 3200 kaalub 6-8 kg rohkem.

Garantii töödele põhja armeerimisel/tugevdamisel

Nagu kõikidele teistele töödele, anname garantii.
Põhja soomustööde tegemisel kasutatakse neid imporditud kahekomponendilised ühendid mõeldud täispuhutavate toodete tootmine PVC materjalidest, samad, mis kasutatakse Peterburi juhtivates tehastes PVC tootjad paadid.

Teostatakse liimi ettevalmistamine ja sellele järgnev paatide liimimine rangelt kooskõlas PVC segude tootjate nõuetega(kleepuvad alused), näiteks - lahjendatud ühendi (liim) eluiga, temperatuuri režiim, säilivusaeg, mis võimaldab meil garanteerida tehtud töö kvaliteet.
Materjalide maksumus koosneb kasutatud liimi ja PVC toe hinnast lineaarmeetrites.
Tööde maksumuse arvestamisel lähtutakse paadi pikkusest ja Teie valikust, kas soovite põhja täielikku või osalist broneerimist.

Veel rohkem fotosid meie töödest näete meie rühma lehel aadressil VC

Kaasaegse kalurivarustuse üheks põhikomponendiks peetakse töökindlat veesõidukit, eelkõige polüvinüülkloriidist (PVC) valmistatud paati. See on üsna mugav, praktiline, vastupidav ultraviolettkiirgusele, agressiivsetele ainetele ega tekita transportimisel lisaraskusi, kui korralik hooldus Ja õigeaegsed remonditööd toode võib kesta kümme aastat.

Olenemata sellest, kui hoolikalt omanik oma veesõidukit kohtleb, tuleb sageli ette rikkeid ja laeval mitmesuguseid kahjustusi. Ja siin tekib probleem: millist liimi valida ja kuidas plaastrit õigesti paigaldada. Selle probleemi mõistmiseks on soovitatav tutvuda liimitüüpide ja nende kasutamise omadustega.

Parima liimi valimine

Alates asjatundlikult läbi viidud remonditööd Täispuhutava paadi puhul ei sõltu mitte ainult reisijate mugavus, vaid, mis kõige tähtsam, nende ohutus vee peal. Kui seda tehakse valesti, võib plaaster langeda rõhu alla ja paat hakkab tühjenema või täituma veega, mis toob kaasa negatiivseid tagajärgi.

Kvaliteetne liimikompositsioon peab vastama järgmistele nõuetele:

Kasutatud liimi tüübid, omadused, eelised ja puudused

Kogenud kalurite arvukate tähelepanekute põhjal on järgmist tüüpi liimkompositsioonid end hästi tõestanud:

Ideaalne enamiku kummitüüpide liimimiseks, eriti PVC-toodete parandamiseks. Eelised: kõrge veekindlus, atmosfäärimuutused, moodustab usaldusväärse elastse õmbluse.

Alates Saksa tootja, valmistatud Desmocolli kummide baasil, on positsioneeritud professionaalse universaalse ja veekindla tootena. “Master” on mõeldud nahast, pleksiklaasist, kummist, PVC-st, paberist, papist ja kiudkangast toodete liimimiseks.

"UR - mono"ühekomponentsete kompositsioonide kategooriast, mida kasutatakse ilma täiendavate kõvenditeta, on kõrge veekindlusega, hea vastupidavusega ultraviolettkiirgusele ja madala mürgisusega. Kõige sagedamini kasutatakse seda PVC remont- katted.

"Vinicol - 1520" polüuretaanühendite seeriast, mille põhieesmärk on pindade liimimine sünteetilised materjalid, sealhulgas PVC paadid. Tootel on üsna kõrge hüdrolüüsikindlus.

"Valmistatud polüvinüülkloriidist 900I"– polüuretaanliim, selle ulatus on lai: pallid, plastmarkiisid, õhkmadrats, basseinid, kummitallad, polüvinüülkloriidkangad. Kompositsioonil on hea vastupidavus erinevatele õlidele, bensiinile, veele ja hapetele.

"Penosil Fix Go" paigutatud kui külm keevitamine, mis põhineb kahel epoksüainel. Eelised: kivistub koheselt, ei tekita raskusi töötlemisel, sobib ideaalselt hädaabiks PVC pindade liimimisel. "Penosil Fix Go" on väga tugeva sidumisvõimega.

See on tarbijate seas väga populaarne, positiivseid omadusi liimide hulka kuuluvad: ülitugev, korduvkasutatav, talub koormust kuni 250 kg/cm2, liimib tugevalt erinevaid pindu.

Liimi valimine, mida on parem kasutada

Selleks, et kvalitatiivselt kõrvaldada erinevad kahjustused veesõiduki pinnal PVC materjal, on soovitatav kasutada liimi 4508. Looduslike komponentide (kumm ja vaik) olemasolu võimaldab saavutada õmbluse vajaliku elastsuse ja kaitsta liimimiskohta niiskuse negatiivse mõju eest.

Samuti annab kummiliimi ja polüuretaanipõhise liimi kasutamine häid tulemusi, peamine on järgida kõiki selle koostise kasutamise nõudeid.

Liimi pealekandmine

Enne oma paadi remonditööde alustamist peate pinna hoolikalt ette valmistama:

1. kahjustatud kummipaat tuleb tühjaks lasta;
2. Peske ja kuivatage probleemne piirkond hästi;
3. selleks, et vältida tööpiirkonnas järgnevate voltide teket, on soovitatav asetada selle alla tasane laud ja tasandada kangast kest;
4. rasvatage probleemne piirkond mis tahes lahusti, atsetooni abil.

Sellel ettevalmistustööd on lõppemas.

Milliseid materjale on remondiks vaja?

Pärast PVC kummipaadi põhjalikku ülevaatust ja probleemse piirkonna tuvastamist jätkame remondiks vajalike tarvikute ettevalmistamisega:

• remondikomplekt, selle pakub tootja ja see on paadiga kaasas;
• ehitusnuga, käärid;
• rull või metallplaat;
• pliiats, marker;
• väike pintsel;
• vesi, seep, kaltsud;
• mis tahes lahusti, alkoholi kasutamine on lubatud;
• spetsiaalne liim kummitoodete jaoks.

Ülaltoodud tööriistade loend on vajalik remonditööde tegemisel kodus või veehoidla kaldal. Kui kahjustused on vaja parandada otse püügi ajal, on tõhusam kasutada remondikomplekti ja tulemasinat.

Standardne remondikomplekt sisaldab materjale, mis võimaldavad matkatingimused kõrvaldada lühikese aja jooksul veresoonte rõhu languse põhjus. Komplekt koosneb spetsiaalse liimi torust, PVC kangaste komplektist, mille läbimõõt on 40 mm ja 80 mm (6 tk).

Plaastri sisekülje ja paadil oleva liimimiskoha määrimiseks kasutatakse spetsiaalset liimi.

Kasutusjuhend

1. Probleemne piirkond tuleb puhastada erinevatest saasteainetest. Kasutamine liivapaber siinkohal sobimatu, on koekahjustuse tõenäosus suur. See valik sobib paremini tugevasti juurdunud mustuse jaoks.
2. Rasvata tööpind kas lahusti või atsetooniga. Peaasi, et kõiges tuleb jälgida mõõdukust, vastasel juhul võib kummikangas korrodeeruda.
3. Defekti suuruse põhjal lõigatakse välja soovitud konfiguratsiooniga plaaster. Suuruse järgi peaks see olema mitu sentimeetrit suurem kui augu tegelik suurus. Lõigatud plaaster kantakse kahjustatud alale ja kontuurid joonistatakse pliiatsiga välja.
4. Plaastri sisekülje ja paadil oleva liimimiskoha määrimiseks kasutatakse spetsiaalset liimi. Andke liimil veidi kuivada (10 minutit) ja kandke tööpindadele veel üks kiht liimi. Oodake paar minutit.
5. Pindade liimimine. Kasutage fööni, et see veidi soojendada probleemne piirkond ja kinnitage sellele ettevalmistatud plaaster. Peamine tingimus on kontrollida ala õhupilu olemasolu. Et liimitud ala paremini “haaraks”, tuleb see hästi rulliga rullida. Remonditud veesõidukit on parem kasutada 2–3 päeva pärast.

Väiksemate kahjustuste (kriimustuste) korral piisab nende täitmisest liimiga, kuid parem on paigaldada plaaster.

Üle 5 cm läbimõõduga aukude parandamiseks on soovitatav kasutada kahte plaastrit: ja koos sees, ja väljastpoolt. Kõigepealt tuleks liimida sisemine plaaster, seejärel teine.

Säilitamine

Liime on soovitatav hoida tihedalt suletud pakendites või torudes temperatuuril +15 – +25 kraadi. Ladustamiskoht peab olema kuiv, kaitstud tule ja külmumise eest. Liimi ei tohi kasutada, hoida ega transportida madalal temperatuuril, kuna selle tööomadused kaovad.

• PVC paatide parandamiseks mõeldud liim peab olema Kõrge kvaliteet ja eriotstarbeline.
• Odavamate võimaluste kasutamine ei taga õmbluse töökindlust.
• Remonditööde tegemisel erinevate paadi kahjustuste kõrvaldamiseks on soovitatav järgida ülalkirjeldatud selgeid juhiseid.