“Esitatavast materjalist õpid valmistama oma kätega garaaži rulltungrauda auto tõstmiseks, samuti vaatame kujunduse jooniseid, fotosid ja videoid. Autohuvilised teavad väga hästi, et autoga sõites tuleb see tihtipeale tungrauaga üles tõsta, et suvist talverehvi vahetada ja vastupidi, samuti on torke sisekummil ning selle parandamiseks on vaja eemaldada ja lahti võtta ratas. Ka toruvabade rehvidega juhtub “kummalisi asju”. Tavalise tungrauaga askeldamine pole alati mugav, nagu öeldakse, “surnuks painutatud))” Sel põhjusel leiutati veerev tungraud, mida on väga lihtne kasutada ja hooldada. .

Disain sisaldab hüdrauliline tungraud 2 t "pudeli" alus ja tõstehoob kummist "padja" tihendiga Tungraua liigutamise hõlbustamiseks on paigaldatud tugilaagrid Tähelepanu! Rattad on paigaldatud nii, et need puudutavad põrandapinda ainult kaldus asendis ja tööasendis on need üles tõstetud – seda tehakse selleks, et vältida libisemist auto tungrauaga tõstmisel.

Kangi hoob on unikaalse kujuga, kõik mõõdud ja nurgad on toodud joonistel. Tõstmine toimub 50 cm põrandapinnast, mis võimaldab vahetada auto mõlemad rattad ilma tungraua ümberlaadimiseta. Kangi otsas on kummist padi

Kangi tõstekõrgus on 50 cm.

Konstruktsiooni üldvaade.

Tungraua asetatakse teisaldatavale platvormile.

Autojuhid ja eriti need, kellele meeldib paar vaba tundi garaažis veeta, on inimesed, kellel on geneetiline tase areneb anne saadaolevatest asjadest praktilise kasu saamiseks. Neid ei pea veenma uusi katseid tegema ega katsetama uus viis midagi parandada, kokku panna või eemaldada ilma spetsiaalset tööriista kasutamata.

Milleks midagi uut leiutada, kui kolme-nelja tunniga ja praktiliselt tasuta saad oma kätega tungraud kokku panna– kasulik, praktiline ja asendamatu tööriist igale autoomanikule.

Foto näitab tungraudade tüüpe ja nende kasutamise meetodeid

Tungraua - universaalne seade, mis on võimeline kandma kuni kaks tonni kaaluvaid konstruktsioone ja mõnikord rohkemgi päevade kaupa. See on nagu automehaaniku kolmas käsi: ülitugev, vastupidav ja sada protsenti tõhus.

Disaini lihtsus ja sortide rohkus funktsionaalne tööriist võimaldab teil oma kätega teha täpse analoogia mis tahes kaubamärgiga tungrauaga.

Kuidas teha kruvipesa

Klassikaline ja levinum rombikujuline tungraud on kruvipesa. Tehke selline DIY pesa- kahe tunni küsimus, eriti kui teil on poolteist kuni kaks meetrit kanalit ja põhikomplekti kinnitusvahendeid. Kompaktne tööriist mahub hõlpsasti pagasiruumi ning igas hädaolukorras ja ettenägematus olukorras kiidate end ettenägelikkuse ja taiplikkuse eest.

Paljud inimesed teavad kuidas tungraua kokku panna kanalilt, kuid pole seda kunagi proovinud. Seal on ainult viis elementi ja tööriist on juba 90% valmis:

• Kangid on valmistatud painutatud teraskanalist võrdsete ääriku külgedega - 4 tk;
• Kanali fragmendid õlavarrele ja õlavarrele (õlavarre alumise osa saab asendada laiema ja stabiilsema alusega);
• Kummist tihend (ülemisel õlal, tungraua jaoks);
• Ülemist ja alumist kätt hoidvad teljed (teljel olevad peadega tihvtid, kinnitatud splindidega);
• Ühelt poolt võlli külge kinnitatud keermestatud kruvi.

Peal ettevalmistav etapp Puurige elementide ühenduskohtadesse augud ja seejärel alustage kokkupanekut. Ühendage õlad, kinnitage need kokku ja alustele. Sisestage keermestatud kruvi võlli ja kontrollige omatehtud tungraua tõstejõudu.

Fotol on kruvitungraua koostu skeem

Nagu näete, võtab lihtne meetod, mis ei nõua keevitamist ja professionaalseid seadmeid (välja arvatud elektritrell), vaid tund-kaks aega ega kahjusta eelarvet.

Kuidas teha tungraua õhkvedrust

Hoopis teine ​​asi on see, kui tungrauda on vaja tõsisemaks tööks kui näiteks maanteel ratta vahetamiseks:

• Tõstesõidukid massiga üle 2 tonni;
• Töö kontrollkaevus;
• Kutsealane tegevus autoteeninduses;
• Auto tõstmine raskesti ligipääsetavates kohtades.

Juhtudel, kui klassikalised kruvimudelid ei saa hakkama, tulevad appi õhkvedrudest valmistatud omatehtud hüdrotungrauad: need on olulised mitte ainult autode, vaid ka muude raskete koormate jaoks - seifid, töölauad, suur mööbel.

To ehitada omatehtud õhutungraud, vajate minimaalselt materjale:

• Õhkvedru bussist või veoautost;
• Õhuvoolik + toite- ja õhutussüsteem;
• Padja alus + auto vooder;
• Kompressor (mida, muide, saab ka oma kätega teha).

Üksikasjad selle kohta kuidas teha oma kätega tungraud õhkvedrust, vaadake videot https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA.

Samamoodi saab teha süvendi “tõstuki” (ülevaatuskraavi jaoks) või veerev tungraud: Turvapadja tüüp ei oma tähtsust.

Fotol - pneumaatilised (rull-) tungrauad

Kuidas teha hammaslatttungrauda

Ta tuleb alati appi, kui teised modellid on jõuetud ning inimese kujutlusvõime ja füüsilised võimalused on otsas. Hammaslatt on abiks, kui vajate:

• Tõstke mootorratas kõrgusele;
• Tõstke veoautot, bussi, rongi või veoauto kere;
• Tõmba auto välja maastikutingimustest (muda, liiv, soo, kivid);
• Tõstke auto veokonksu poolt üles.

Rackmudeli valmistamisel pole saladusi, selleks kulub vaid kolm sammu ja umbes tund aega:

• Olemasolevatest liistudest keevitada üks piklik (1,5 - 2 meetrit, vastavalt vajadusele);
• Keevitage neile stabiilne alus;
• Pange peale garaaži prügikastidest leitud (või kokkuleppel naabriga ostetud) kannaga tõstemehhanism.

Soovi korral on võimalik sellisele seadmele teha täiendavalt kinnitused, mis võimaldavad autot rattavelgedest üles tõsta.

Lihtsad manipulatsioonid ja pisut ruumilist kujutlusvõimet võimaldavad teil raha säästa ja seadet oma kätega kokku panna, ilma milleta ei saa lõpule viia ühtegi rataste või muude vedrustuse osade vahetust. Ja millal õige lähenemine ja ressursside õigel kasutamisel aitab omatehtud tungraua teid paljudes situatsiooniprobleemides.

Kõige vajalikumad asjad, mis igal autojuhil olema peaksid, on tungraud, sigaretisüütaja juhtmed, juhe ja silinder. Õnneks saab seda kõike nüüd osta igast autopoest. Me ei otsi lihtsaid viise ja räägime sellest, kuidas teha autole omatehtud tungraua.

Tungraua tüübid ja nende omadused

Kõigepealt juhin teie tähelepanu asjaolule, et praegu on tungrauad mitut tüüpi. Kõige populaarsemad on hüdraulilised, veerevad ja mehaanilised. Igal tüübil on oma eelised ja puudused.

Mehaanilised tungrauad on väga töökindlad, kuid enamik mudeleid pole mõeldud suurte koormuste jaoks. Hüdraulilised tõstavad suuri masse, kuid väga sageli lekib tihendite juurest tihendite alt õli. Mis puutub pneumaatilistesse, siis see on üks kõige enam optimaalsed võimalused. Omatehtud tungraua valmistamine pole nii keeruline, vaatame täpselt, kuidas. Alustame kõige lihtsamast.

Üks populaarsemaid liike tõsteseadmed auto - veeremine. Seda kutsutakse mitte sellepärast, et seda saaks ratastel ühest garaažinurgast teise transportida. Tööpõhimõte seisneb selles, et autot tõstes liigub tungraud auto alla. See juhtub hoova nihke tõttu tugipunkti suhtes.

Õla- ja alavarre aluseks võib võtta nii kanali kui ka paari nurga. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et tungraud ise võib olla hüdrauliline või pneumaatiline. Esimene variant on kandvam, teine ​​hoolduse mõttes vähem problemaatiline. Veereva tungraua nihutamine on võimalik, kui rattaid on kaks paari ja see on peamine tingimus.

Disaini eeliste ja puuduste kohta

See omatehtud veereva tungraua joonis näitab, et vajalik tööriist ja materjali disain on üsna kallis. Muidugi välja arvatud juhul, kui pool materjalist garaažis soovimatu rämpsu kujul seisab.

Materjaliks on 4,5 mm seinte ja 7,5 mm paksuste riiulitega kanal. Samuti nõutav keevitusmasin ja vana pudeli hüdrauliline või tavaline pneumaatiline tungraud. Kange ei tohiks teha liiga pikki, igaüks 400-500 mm. Kui aga nii tehti, tasub mõelda lisatoe tegemisele. Sellise tungraua eeliseks on see, et seda on mugav kasutada. Kuid samas ei ole seda pagasiruumis kaasas kandmine just kõige parem Parim otsus. Ideaalne kasutamiseks statsionaarse "garaaži" tööriistana.

Hüdrauliline omatehtud tungraud

See on üks lihtsamaid, kuid samal ajal tõhusamaid kujundusi. Tootmiseks vajate tugiplatvormi. Selle tugevus ja jäikus peaksid olema võimalikult suured. Seda saab saavutada täiendavate jäikusvahendite abil.

Oluline samm on tugistruktuur, mis on valmistatud profiiltorust ruudukujuline sektsioon. Soovitav on, et selle paksus oleks vähemalt 10 mm. Alusena kasutame vana pudeli tüüpi hüdrotungrauda. Väärib märkimist, et isegi sisse sel juhul sul läheb päris palju vaja metallprofiil, keevitamine ja pingutus.

Vastutustundliku lähenemisega tööle saate kvaliteetse ja usaldusväärse disaini. Kulud tasub aga eelnevalt välja arvutada. Kui summaks osutub üle 2000 rubla, siis vaevalt on mõtet selle asjaga vaeva näha.

Osta või tee?

Muidugi saab autole isetehtud tungraua teha. Kuid seda tasub teha, kui see protseduur on soovitatav. Nüüd on olemas tohutu valik tungrauad kauplustes soodsa hinnaga. Näiteks 1500 rubla eest saab kvaliteetse rombikujulise tungraua. See on usaldusväärne, stabiilne ja ei võta palju ruumi, mistõttu on seda lihtne transportida.

Kvaliteetseid rulltungrauad müüakse hinnaga 2500-3000 rubla. Neil on hea kandevõime ja töökindlad, kuigi need on äärmiselt mahukad ja rasked. Veereva tungraua saate teha oma kätega. Kuid selleks on vaja palju tööriistu ja materjale, mis lõppkokkuvõttes toob kaasa tõsiseid kulusid.

Omatehtud autotungraud, mille valmistasite ise, on samuti oma eelistega. Kui asjale õigesti läheneda, on ka tulemus usaldusväärne disain, mille ressurss on selgelt suurem kui ostetud seadmel. Kuid siin on lihtne viga teha. Näiteks võivad mõned keevisõmblused, eriti kangi käänakul, lõhkeda ja see omakorda toob kaasa kohutavaid tagajärgi. Igal juhul oleneb see sinust. Selles artiklis esitatud joonised aitavad teil oma tungraua teha. Kuid see võib võtta terve päeva vaba aega ja palju närve ja materjale. Aga kui teil on tööriist ja garaažis on palju metalli, siis tasub seda kindlasti proovida. Lisaks teate, kuidas tungraua oma kätega teha.

7 kehaosa, mida ei tohiks kätega puudutada Mõelge oma kehale kui templile: võite seda kasutada, kuid on mõned pühad kohad, mida ei tohi kätega puudutada. Uuringud näitavad.

Need 10 pisiasja, mida mees alati naise juures märkab. Kas arvate, et teie mees ei saa naisepsühholoogiast midagi aru? See on vale. Sind armastava partneri pilgu eest ei saa varjata ühtki pisiasja. Ja siin on 10 asja.

11 veidrat märki selle kohta, et sul on voodis hea olla. Vähemalt ei taha sa punastada ja vabandada.

Vastupidiselt kõikidele stereotüüpidele: moemaailma vallutab haruldase geneetilise häirega tüdruk, kelle nimi on Melanie Gaydos ja ta tungis kiiresti moemaailma, šokeerides, inspireerides ja hävitades rumalaid stereotüüpe.

Mida ütleb teie ninakuju teie isiksuse kohta? Paljud eksperdid usuvad, et tema nina vaadates saate inimese isiksuse kohta palju öelda. Seetõttu pöörake esmakohtumisel tähelepanu võõra inimese ninale.

Kuidas noorem välja näha: parimad juukselõikused üle 30-, 40-, 50- ja 60-aastastele 20-aastased tüdrukud ei muretse oma juuste kuju ja pikkuse pärast. Tundub, et noorus on loodud katseteks välimuse ja julgete lokkidega. Samas juba viimasena.

Usaldusväärne omatehtud tungraud

• Disain ja selle omadused
• Peamised omadused
• Kokkuvõtteid tehes

Suurte koormate tõstmise probleem on inimkonda silmitsi seisnud juba pikka aega. IN viimased aastad Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse üha enam tungrauad. Hüdrauliline tungraud eristub selles seerias. Ta on võimeline minimaalse pingutusega tõstma tõeliselt suuri koormusi. Hüdraulika on alates teaduse tulekust tulnud inimesele appi. On olukordi, kus selline lift on lihtsalt vajalik, kuid seda pole võimalik osta. Kuidas teha omatehtud tungraua?

Veereva hüdraulilise tungraua skeem.

Disain ja selle omadused

Muidugi tuleb enne tööle asumist kindlasti lähemalt tutvuda hüdraulilise tungraua konstruktsiooniga. Tegelikult pole see nii keeruline, kui esmapilgul võib tunduda. Peamised elemendid on korpus, pump, kolb ja tõstekontsiga kruvi. Hüdrauliline tungraud on enamasti valmistatud karastatud terasest. Samal ajal nagu töövedelik on spetsiaalne kõrge viskoossusega õli. Tavaline mootoriõli sellises olukorras ei tööta.

Hüdrauliline tungraua seade.

Seda tasub seadme arendamisel arvestada. Tavaliselt on kere hüdraulilise tungraua põhiosa. See ei toimi mitte ainult töövedeliku reservuaarina, vaid ka tõelise kolvi silindrina. Selle konstruktsiooniga seade eeldab kaitseventiilide olemasolu katkematu töö. See on varustatud käsi- või jalapumbaga.

Õli tühjendamiseks kasutatakse spetsiaalset käepidet, mis on mehhanismi osa. Tõstemehhanism samal ajal on spetsiaalne ülestõstetav hüdrosilinder võimeline tõstma tööplatvormi. Tekib piisavalt kõrge rõhk, mis võimaldab tõsta erineva massiga koormaid. Sellise seadme korpus võib olla kas lühike või piklik. Teist võimalust kasutatakse kõige sagedamini läbiviimisel remonditööd raske varustus. Näiteks võib see olla buss või raskesõiduk.

Tagasi sisu juurde

Peamised omadused

Kruvipesa seade.

Seal on palju võimalusi, mis võimaldavad teil kasutada hüdraulikaid kõikjal. Nad on kandevõime osas tagasihoidlikud. Oluline punkt on praktiliselt kokkusurumatu töömaterjali olemasolu. Me räägime konkreetselt hüdraulikaõlist. Sellest saame teha järeldused, et tõrgeteta toimimist ehk siis tõstmist ja langetamist on võimatu vältida. Sel juhul saab koormat kinnitada peaaegu igal kõrgusel. Väärib märkimist, et sellistel seadmetel on üsna kõrge efektiivsus, mis on 80%. Samal ajal võib mehhanismi tõstevõime ulatuda 200 tonnini. Selliseid võimsaid üksusi selles teoses muidugi ei käsitleta, kuid lugeja peaks teadma, et need on olemas.

On vaja märkida tõusu esialgne kõrgus. See näitaja on parem kui tavalistel mehaanilistel mudelitel. Koormust saab tõsta peaaegu nullkõrguselt. See on väga mugav, eriti kui me räägime madala kaldega sõidukite remonditööde tegemise kohta.

Lihtsaima omatehtud pistiku seade.

Hüdraulilistel tungrauadel on loomulikult ka puudusi. Peaasi, et sellistes mehhanismides on langetamiskõrgust väga raske reguleerida. Et seade oleks alati töökorras, tuleb seda kontrollida. Siin peate jälgima õlitaset, ventiilide, tihendite ja tihendite seisukorda. Vajadusel tuleb need elemendid välja vahetada. Mõnikord võib tungrauade transportimisel tekkida raskusi. Neid tuleb hoida ja transportida ainult püstises asendis.

Vastasel juhul on suur tõenäosus, et kogu vedelik reservuaarist lihtsalt lekib. Teine puudus on seadme suhteliselt suur mass. Seda ei ole alati lihtne ühest kohast teise transportida. Ka kulu paneb paljud mõtlema alternatiivseid lahendusi Probleemid. Mõned inimesed ostavad mehaanilisi tungrauad, kuna need on mitu korda odavamad, teised aga teevad ise hüdrotungraude.

Tagasi sisu juurde

Hüdraulilise pressi valmistamine

Hüdrauliline pressimisseade.

Hüdrauliline tungraud ise pole nii huvitav, kuna see on üsna lihtne, kuid press võib olla kasulik igale autohuvilisele. See toimib tõelise garaažiassistentina. Selle abiga saab pressida pukse, teha auke erinevatesse metallist toorikud. Konstruktsioonis rõhu tekitamiseks kasutatakse hüdrotungrauda. Töötamiseks vajate lihvimismasinat, teatud arvu elektroodidega keevitusmasinat ja nurklihvijat.

Selle konstruktsiooni esimene komponent on tungraua tugiplatvorm. Kuna peate töötama üsna muljetavaldavate raskustega, on vaja muuta platvorm võimalikult usaldusväärseks ja võimsaks. Ärge unustage see nüanss. Nõutud tulemuse saavutamine on üsna keeruline. Selleks peate korraga rakendama mitu jäikust. Ainult nii on disain tõeliselt kõrgeima kvaliteediga ja töökindlusega.

Tööks saate kasutada nii ruudu- kui ka ristkülikukujulisi profiile.

Pneumohüdraulilise rulltungraua joonis.

Siin sõltub valik otseselt inimese võimalustest ja sellest, mis tal käepärast on. Järgmisena asetatakse need konstruktsiooni osad alusega üksteise poole. Sel juhul tasub teha võimalikult palju keevisõmblusi. See saavutab vajaliku jäikuse. Elemendid tuleb keevitada üksteise külge nii alt kui ka ülevalt. Selleks, et konstruktsioon oleks stabiilne, on vaja lisaks kasutada aluse jaoks metallplaati, mille paksus on vähemalt 10 mm.

Järgmisena peate tegema rõhuasetusi ja riiulid. Selleks tuleb esmalt ette valmistada profiiltoru, mille ristlõige on ruudu- või ümmargune. Kõrguse arvutamiseks peate liitma mitu väärtust. Tungraua kõrgusele on vaja lisada varda töökäigu väärtus, samuti platvormi kõrgus. Saadud arvust saab tulemus.

Piirang peab olema valmistatud samast metallist, millest alused on valmistatud. Järgmisena ühendatakse kõik elemendid üksteisega. Tulemuseks on U-kujuline struktuur. Kõigi konstruktsioonielementide perpendikulaarsuse tagamiseks peate valmistama väga lihtsa seadme. Terasplaadile, mille paksus on vähemalt 10 mm, tasub panna kaks nurka 90° nurga all. Järgmisena keevitatakse kõik need elemendid kokku. Kõik on üsna lihtne, kuid disain on tõesti võimalikult usaldusväärne.

Kruvitungraua tõstevõime arvutatakse valemi abil.

Selleks, et tulevikus oleks mugavam töötada, peaks see seade olema varustatud spetsiaalsete kinnitusmehhanismidega. See võimaldab teil saadud kolmnurga fikseerida ja vältida selle edasist nihkumist piki telge.

Järgmine tööetapp on spetsiaalse peatuse loomine, mis liigub mööda juhikuid, kandes survet hüdraulilisest tungrauast otse toorikule. Töötamiseks peate kasutama spetsiaalset metallist detaili. Selle paksus ei tohiks olla väiksem kui 1 cm Selle osa pikkus peaks olema veidi väiksem kui postide vaheline kaugus.

Väärib märkimist, et peatuse komponendid on omavahel ühendatud keevitamise teel. Samal ajal ei tohiks te elektroodidega kokku hoida. Ainult hea ühendus kõigist disainielementidest võimaldab teil tõesti maksimumi võtta kvaliteetne ehitus. Nüüd saate jätkata hüdraulilise tungraua enda paigaldamisega. See on kinnitatud kahe võrdse pikkusega poldiga.

Tasub teha võimalikult tugev ja jäik. Kui peate töö ajal vähendama hüdraulilise tungraua varda töökäiku, peate vähendama kaugust peatuse ja konstruktsiooni terasest osa, st selle tala vahel. Selleks täiendavad metallplaat vastav profiil.

Selle vahemaa muljetavaldavamaks muutmiseks võite kasutada täiendavaid eemaldatavaid sisestusi. Need tuleks täiendavalt märgistada, et tagada tööriistade võimalikult kiire vahetamine tööprotsessi käigus.

Tagasi sisu juurde

Kokkuvõtteid tehes

Seega on ülaltoodu paljastanud hüdrotungraudade eelised. Nagu selge, saab seda seadet kasutada mitte ainult ettenähtud otstarbel. Ajakirjanduse jaoks garaaži tüüp see on üsna asjakohane. Sel juhul muutub hüdrauliline tungraud üheks parimad valikud sellise ajakirjanduse loomiseks. Muidugi pole see ainus selline juhtum, kus hüdraulika tungraua kasutatakse praktikas mittestandardselt. Hüdraulilist tungrauda on väga lihtne valmistada.

Teades selle seadme disaini, saate selle kujundusega katsetada. See on suurepärane lahendus igale autohuvilisele. Hüdraulika korpus on valmistatud karastatud terasest. Ärge unustage kvaliteetsed materjalid kolvi enda jaoks. Ta peab üle kandma maksimaalse koormuse. Töövedelikuna tohib kasutada ainult hüdroõli. Sellel on kõrge viskoossus.

Ainult selline õli on võimeline tekitama töömehhanismis kõrge rõhu. Teadmised võimaldavad kõigil oma kätega hüdraulilist tungrauda ja pressida.

Esitame teie tähelepanu väga lahedale videokogumile omatehtud toodetest möödasõidutraktori jaoks:
1. Isetehtud kartulipanija järelkäiva traktori jaoks
2. Omatehtud kultivaatorid möödasõidutraktori jaoks
3. Isetehtud lamelõikurid järelkäivate traktorite jaoks
4. Isetehtud mäetiiter möödasõidutraktorile
5. Omatehtud niidukid möödasõidutraktoritele
6. Isetehtud kintsud möödasõidutraktoritele
7. Kodune kartulikaevaja möödasõidutraktori jaoks
8. Isetehtud puulõhkuja möödasõidutraktori jaoks
9. Isetehtud lumepuhur möödasõidutraktorile
10. Omatehtud külvimasin möödasõidutraktori jaoks
11. Omatehtud haagis möödasõidutraktori juurde

Kuidas muuta kruvikeeraja ise Ni-Ca-st liitiumioonakudeks või 220 V vooluvõrgust töötavaks kruvikeerajaks. Täpsem kirjeldus ja lahe videovalik selle teema parimatest videotest. Äratage oma kruvikeeraja nüüd ellu!

Omatehtud mootor alates pesumasin:

1. Kuidas ühendada vana pesumasina mootor läbi või ilma kondensaatorita
2. Kodune smirgel mootorist pesumasin
3. Omatehtud generaator pesumasina mootorist
4. Kommutaatori mootori ühendamine ja kiiruse reguleerimine automaatsest pesumasinast
5. Pottsepa ratas pesumasinast
6. Treipink pesumasinast
7. Pesumasina mootoriga puulõhkuja
8. Kodune betoonisegisti

EuroSamodelki.ru- see on tohutu hulk omatehtud tooteid, millele on lisatud üksikasjalikud illustreeritud juhised ise tehtud. Meie kataloogis on juba üle 2100 omatehtud toote. Liituge meiega, liituge meiega sotsiaalne rühm Kokkupuutel. Ootame Sind! Tehke midagi kasulikku endale, oma kodule, oma lähedastele.

Valmistage oma kätega isetehtud asju nagu meie, tehke paremini kui meie!

Eurosamodelki.ru 2012-2017
Kopeerimine on lubatud ainult saidi aktiivse lingi kasutamisel

DIY veerev tungraud

rämpspostist valmistatud veeretav tungraud Tee-ise-traverse tungraud. 5 tonni vana tungraua remont. Tungraua keerme parandamine ise, garaaži remont. HI-Lift hammaslatt ja hammasratta tungraud on loodud maastikul kasutamiseks. Hüdrauliline veeremisjack Kontrollige proovisõitu. Universaalne seade(kolm-ühes hüdraulika)Käsimobiilne Hidraulik. omatehtud sõit värav tungrauast ja kruvikeerajast osa 1. Tehke ise pneumaatiline tungraud - tõstke auto kiiresti üles. Kiirtungraud 10 rubla eest. Hüdrauliline veerev tungraud INTERTOOL GT0102. Kontoritehnika: mootori eemaldamise kraana. hüdrauliline press tungrauast oma kätega. osa 2. Madala profiiliga veeretav tungraud kiirtõstepedaaliga, 2 tonni - ISE. Kodune tungraud, mida juhib elektriline puur. Omatehtud pneumaatiline tungraud.

[f] Jaga seda videot Facebookis

FunnyCat.TV © | 2014-2017
Parimad naljakad kasside videod.

Toiteallikaks
avalikud API-d

Kodune veeremisjakk

Isetehtud pesa 1. osa — kell?v=JiO11fV1bPM

Omatehtud garaažividinad
Kodune veeremisjakk. kerge versioon.

★★★Kanal on pühendatud isetehtud seadmetele garaaži ja koju, autoremondile erinevaid kaubamärke oma kätega oma garaažis ilma autoteeninduse teenuseid kasutamata, ise autot remontimata ja pere eelarvet säästmata Täname tähelepanu eest.

★Minu ajaveeb drive2 kasutajate kohta/andron3030/

★ Minu VKontakte grupp – texastv

★ Minu Instagram — andronmogilev/

Kogu liivapritsi valmistamise protsess A-st Z-ni – vaata?v=Xn5sl5aXHAs&list=PLSVbQlAQoj8GZpo7zk3p9fvwWnFZYQq8X

Kodune esitusloend?
list=PLSVbQlAQoj8HStm2xuYLGx5MxRUFjXwIU

Autoremondi esitusloend?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui

VOLKSWAGENi remont — playlist?list=PLSVbQlAQoj8Eu_B6w-IWcDvWoFVVdZGlL

Audi remont – playlist?list=PLSVbQlAQoj8GaGE4suIQuUXjn-vEIvyMc

OPEL remont — playlist?list=PLSVbQlAQoj8HpKXRS9WohmTRI2SRZI6nM

Prantsuse autotööstus – playlist?list=PLSVbQlAQoj8F-Bl4075fqBte-8J5XuoqA

★ MINU sidusprogramm YouTube'is registreeri TEXaSTV

★Neile, kes soovivad aidata kanalit arendada - Yandexi raha - 41001718970079

OÜ Almar
Taglastehnika rent/müük

Universaalne tõste- ja transpordiseade:
Unikaalsed omadused:
1. Lihtsa disainiga
2. Tema abiga saab koormat tõsta palju kiiremini kui tungrauaga.
3. Selle raudkangi jala paksus on minimaalne, nii et see mahub kergesti iga koormuse alla.
Milleks seda kasutatakse ja milliseid probleeme see lahendab:
1. See on lihtne ja universaalne ravim raskete koormate tõstmiseks.
2. See on lihtne ja mitmekülgne tööriist raskete koormate liigutamiseks lühikestel vahemaadel.
3. Kangi abil saate koorma tõsta kuni 145 mm kõrgusele
4. UNIVERSAALSE tõste- ja transpordimehhanismi kasutamine säästab oluliselt koorma tõstmisele kuluvat aega.
Kus seda kasutatakse:
1. Ehituses
2. Remondis
3. B taglase tööd
4. Paigaldustöödel

Tel: 84953633970
Veebisait:

Vanaraua materjalidest on omatehtud mugavat autotungrauda väga lihtne valmistada! Videos on lühike ülevaade, kui midagi selle leiutise kohta huvitab, esitage küsimusi. ja ettepanekuid!

Tere pärastlõunat kõigile. Mul on teemanttungraud, selle käepide läks mul käest ära, tehti konksu kujul. Sellise tungrauaga ilma käepidemeta auto tõstmine pole eriti mugav. Kahes või kolmes poes küsisin pliiatsi kohta, neil polnud seda, nii et otsustati midagi muud välja mõelda. Seetõttu otsustati see tungraud nii-öelda moderniseerida. Pealegi on vaja paigaldada suverattad, talv on möödas.

Niisiis, võtame veski ja saagime ettevaatlikult ära selle silma, kuhu pidime konks-käepideme panema, et tungraua pöörlema ​​hakkaks.

Nii et ma saagisin kõrva ära.

Nüüd peame leidma või õigemini valima pea, mille oma silma asemel keevitame. Nii et ma võtsin endale sellise pea, sellega pole vaja midagi juurde teha, tuleb see lihtsalt hästi keevitada.

Nüüd võtame keevitusmasina ja keevitame pea.

See selgub niimoodi.

Peale keevitamist lihvisin seda kohta veidi, aga ei lihvinud liiga palju, et jäi kõvaduseks veidi rauda.

Sellise peaga on lihtne tungraua keerata ja autot tõsta, eriti mugav on seda keerata põrkmehhanismiga.

Eile proovisin tungraua töös, vahetasin kõik neli ratast, panin suverehvid peale ja tungrauaga töötamine muutus lihtsalt mugavaks ja lihtsaks.

Noh, see näib olevat kõik, kui see artikkel kedagi aitab, on mul väga hea meel. Idee tuli Alekseilt Tambovist.

Peaaegu igal inimesel on nüüd auto. Mõne jaoks toimib see sissetulekuallikana – taksod, bussid, kaubavedu jne. Mõned inimesed vajavad seda lihtsalt transpordiks. Tõeliste autohuviliste jaoks on aga auto kõige lähem sõber, mis aitab rasketel aegadel ja ei vea sind kunagi alt. Nad hoolitsevad selle eest, kohtlevad seda hoolikalt ja parandavad selle õigel ajal. Tihti on sellised inimesed elus tehnikaga sõbrad ja armastavad pilli. Neile meeldib asju teha oma kätega sest see pakub suurt rõõmu. Sageli leiate oma auto jaoks kasulikke ja huvitavaid asju.

Näiteks on hea teha tungraua. Tõepoolest, ükski autojuht ei saa ilma selle seadmeta hakkama. Paljud muidugi ütlevad nüüd, et lihtsam on poest osta. Kuid tõelise mehaaniku jaoks ei ole sellise asja ehitamine, eriti tema auto jaoks, keeruline. Oluline on ainult teada, kuidas tungraua valmistada ja millest see koosneb.

Enne kui hakkate oma kätega tungraua valmistama, peate otsustama, milline see disain on. Selleks peate teadma nende seadmete peamisi tüüpe, mida kauplustes võib leida:

• Hammaslatt. Seda tüüpi on kasutatud väga pikka aega. Selle aluseks on pikk aukudega metallriba, hoob ja risti otsaga põrk. Kangi alla tõmmates tõstab põrkmehhanism koos sellega raskust. Seda ülespoole tõmmates käivitub see, lukustades end koos koormaga ühte lähimasse rööpa auku. Seejärel kordub tsükkel uuesti;

  Rack tungraud

• Kruvi. Kodumaiste autohuviliste seas levinuim tungraud. Seda saab esitada erineval viisil, kuid tööpõhimõte on sama - keerates tõstab või langetab kruvi dünaamilist osa. Sageli on see valmistatud vastupidava hoova kujul, mis on kinnitatud liikuva mehhanismi külge, mis omakorda liigub mööda korpuses olevaid sulgusid. Samuti on teemantpesa. See on palju praktilisem ja on rombikujuline korpus, mis koosneb neljast liikuvast osast. Alt on kinnitatud alus ja ülaosas tõsteplatvorm. Külgmistest kinnitustest läheb läbi pikk kruvi. Kui seda keerate, volditakse või venitatakse kuju ülespoole, tõstes koormat;

  

  Kruvi tungraud

• Hüdrauliline. Kõige sagedamini võib selliseid seadmeid leida veoautojuhtide seas, kes tõstavad rataste vahetamisel raskeveokite telgesid. Neid võidakse esitada erinevalt ja neil on erinevad toimimispõhimõtted, kuid tähendus on kõigi jaoks sama – on käsipump, mis tekitab peasilindris õlirõhu. Selle mõjul hakkab platvorm raskusega välja ronima. Neid tungraudasid iseloomustab suur kandevõime, samuti suur kaal ja kõrgus;

  

  Hüdrauliline tungraud

• Pneumaatiline. Meenutab midagi õhupaak mis on paigaldatud auto õhkvedrustusele. Lihtsamalt öeldes on see väike ratastel platvorm (võib-olla ka ilma nendeta), millele on kinnitatud õõnes paksuseinaline kummipadi. Õhk kompressorist või silindrist juhitakse läbi liitmiku. Tekib rõhk ja padi hakkab tõusma.

  

  Pneumaatiline tungraud

Need on peamised tungrauad, mida kasutatakse kõige sagedamini. Need liigitatakse täpselt kasutatava jõu tüübi järgi (mehaaniline, hüdrauliline jne), kuid neid on palju erinevaid. Näiteks, hüdraulilised seadmed On veo-, silindri-, järelveetavaid, kahetasandilisi. See tähendab, et tungrauad on ainult ühte tüüpi, kuid neid on mitut tüüpi. Seetõttu on olemas suur valik iseseisvalt prototüübi abil oma mudeli tegemiseks.

Tungraua valmistamisel vajalikud oskused

Tasub kohe öelda, et näputöö pole lihtne ülesanne ja nõuab teatud oskusi. Meie puhul on need praktiliselt kõik võimed, mis algajal mehaanikul olema peaksid:

• keevitamine- kõige elementaarsem asi, mida metalliga töötamisel nõutakse. Kuna konstruktsioon pannakse kokku nullist, tuleb see ainult keevitada. Pealegi tuleb seda teha kvaliteetselt, et lõpptulemuseks oleks vastupidav toode;
• lõikamine- piisab, kui on võimalik veskiga rauda lõigata. On hea, kui teil on hapnikupõleti abil lõikamise oskus;
• ravi- ilma võimaluseta kasutada faili või veski see saab olema raske;
• keerates juhtum- põhimõtteliselt saate ilma selleta hakkama, kuid kui olete selle vastu kirglik, on see mõne osa valmistamisel ja töötlemisel palju lihtsam;
• maalimine- käsitsi valmistatud ese peab olema värvitud.

Kui teil on ülaltoodud oskused, ei tohiks tungraua valmistamisel probleeme tekkida. Mida kõrgem on tööriista meisterlikkuse tase, seda parem on toode.

Tungraua tegemiseks peab olema sobiv tööriist. Esimene samm on keevitamine, kuna selle abiga toimub kokkupanek. On soovitav, et see nii oleks poolautomaatne seade süsinikdioksiidiga. Siis on õmblused palju sujuvamad ja üleliigset räbu ei teki. Teine ja mitte vähem oluline on bulgaaria keel. Hea, kui sortimendis on nii väikeseid kui suuri. Nende abiga lõikate terasest toorikud. Sul läheb ka vaja puurida, sest peate tegema rohkem kui ühe augu. Rauast osade hõlpsaks töötlemiseks vajate kindlasti elektriline teritaja. See on paigaldamise protsessis võtmetähtsusega. Lisaks on soovitav omada Käsitööriistad : viilid, nõelviilid, viilid, haamrid, kruvikeerajad, rasplid, käepidemed koos kraanide komplektiga, haamrid, kruustangid jne. Mida rohkem seadmeid teil käepärast on, seda lihtsam tundub tootmisprotsess.

Mida rohkem tööriistu teil on, seda lihtsam ja parem on tungraud.

Treipink igas äris on see suurepärane assistent, kuid kõigil pole seda. Põhimõtteliselt saate seda teha ka ilma selleta, kuid kui teie garaažis või töökojas on selline seade, töötab see palju kiiremini. Freespingi abil on ju lihtne mis tahes detaili treida või töödelda. Näiteks polt või varras. Üldiselt on teie enda masin väga kasulik.

Samuti tasub rääkida materjalist. Saate seda osta turult või vanametalli kogumispunktist. Teine võimalus on palju odavam, kuna vanarauaplatsidel on kogu metall roostes ja katki. See ei sobi kasutamiseks, kuid sobib suurepäraselt doonoriks. Soovitav on muidugi kõike rohkem osta. Lõppude lõpuks, sõltuvalt sellest, millist tungrauda soovite, võite vajada täiendavaid mehhanisme või kinnitusvahendeid, mida te ise teha ei saa. Seetõttu olge valmis mõned komponendid turult ostma.

Hüdraulilise tungraua aluse (nii tõstehoova kui ka tõsteplatvormi) saab teha kanalist. Tõstejõu saamiseks kasutatakse tavalist hüdropudeli tungrauda. Tungraua liigutamiseks saab kinnitada rattad (saab asendada laagrite, rullide vms vastu).

Isetehtud hüdraulilise rulltungraua ehitus

Pudeli tungraud on soovitatav paigaldada teisaldatavale "kiikplatvormile", kuna töö ajal muudab tungraud veidi oma nurka ja liigutuste eest on vaja teatud kompensatsiooni. Platvorm peaks kergelt küljelt küljele kõikuma. Saate seda teha samast kanalist puurimise teel läbi augu tõstealusesse ja asetage “kiik” poldile nii, et aluse ja platvormi vahele jääks väike 0,5-1 cm vahe.

Teisaldatav platvorm pudelipesa jaoks

Konstruktsiooni tugevuse suurendamiseks on soovitatav teha aluse mõlemale küljele varrastest traksid. Mida jämedamad vardad, seda parem. Need on keevitatud aluse külge.

Seade töötab pudelipesast. Kui seda liigutatakse spetsiaalse käepidemega, tõuseb see üles, mis liigutab tõstehooba ülespoole.

Omatehtud hüdraulilise rulltungraua tööprotsess

Sellise hüdraulilise tungraua joonis selle ise valmistamiseks on näidatud alloleval pildil:

Joonis hüdraulilisest veerevast tungrauast, mida saate ise valmistada

Vaadake ka mõnda video, kust saate lisateavet selle kohta, kuidas oma kätega hüdraulilist tungrauda teha:

Näitena käsitleme ka pneumaatilist seadet, mis lihtsaim viis teha. Niisiis, teil on vaja:

Põhimõtteliselt niimoodi omatehtud seade saate hõlpsalt tõsta mis tahes Auto. Piisab, kui asetada pneumaatiline silinder platvormi alla põhja ja ühendada voolik kõrgsurve liitmiku juurde. Serveerimine suruõhk, hakkab padi koos autoga kerkima.

Omatehtud pneumaatilise tungraua tööpõhimõte

Mugavuse huvides saab sellise tungraua valmis ehitada, leiutades usaldusväärse ratastega platvormi. Seega, kui silinder lahti võtta, siis seade ise tehtud tuleb välja peaaegu sentide eest.

Täiustatud õhutungraud ratastel

Võite vaadata ka mõnda video kuidas oma kätega pneumaatilist tungrauda teha:

Kõige olulisem küsimus jääb alles. Kas tungraua tasub üldse ise teha? Vastused sellele võivad olla erinevad, kuid pärast kõigi nüansside kaalumist võite jõuda lõplikule järeldusele. Esiteks tasub mõista kulusid. On selge, et keegi ei osta tööriista tootmiseks, kuid teil on vaja materjali ja mõningaid osi, mis tuleb ikkagi osta. 5000 rubla eest on täiesti võimalik osta uus tehase tungraua. Omatehtud toote kulud sõltuvad sellest, mis tüüpi ja mis tüüpi see on. Seega on hüdraulilise valmistamine kõige kallim, kuid ülalpool käsitletud pneumaatiline on odavaim.

Üldiselt ei ole tungraua hind nii suur, et pead ajusid rabama ja ise valmistama. Kui see ei huvita, siis on parem mitte sellega vaeva näha ja osta poest uus. Aga kui protsess ise on huvitav ja soovite midagi teha, siis see suurepärane mõte pane oma oskused proovile. Võib-olla säästate isegi 1-2 tuhat rubla. Ehk siis, kui on soov teha, siis proovi, ole tark ja saavuta tulemusi. Kuid kui tungraua valmistamise protsess teile huvi ei paku, on parem see asi edasi lükata.

Peamine asi, mida meeles pidada, on ohutusmeetmed. Iga tööriist kogenematute kätega võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Silmade kaitsmiseks ärge unustage ka metalliga töötades ja keevitamisel kanda kaitseprille.

Tungraua oma kätega valmistamine: juhised fotode ja videotega

5 (100%) 5 hääletas