Al igual que Gran Bretaña y Argentina, las Islas Malvinas no estaban divididas.
Conflicto "latente"
El pequeño archipiélago de las Islas Malvinas fue descubierto en el Atlántico Sur en el siglo XVI. Los científicos todavía se preguntan quién fue el primer navegante que llegó hasta ellas: el español Esteban Gómez en 1520 o el británico John Devich en 1592. Durante más de dos siglos, hubo una guarnición española en las Islas Malvinas (nombre argentino de las Malvinas). y, por tanto, todo el archipiélago formaba parte de la composición del Imperio español. Cuando Argentina declaró su independencia en 1810, los militares españoles abandonaron las islas. La propia Argentina se acordó de la isla sólo diez años después: allí desembarcó una fuerza de desembarco argentina, encabezada por el Capitán Juet, quien proclamó la soberanía de la República Argentina sobre el archipiélago. El triunfo no duró mucho. Doce años más tarde, el archipiélago fue capturado por una expedición naval inglesa, estableciendo su subordinación de facto a la corona británica. La joven república resultó incapaz de resistir las políticas agresivas de Gran Bretaña, pero tampoco tenía la intención de renunciar a sus derechos legales sobre la propiedad de las Islas Malvinas. Surgió el llamado "conflicto latente" y durante algún tiempo las partes en conflicto guardaron silencio.
Petróleo, krill y elecciones parlamentarias
En la década de 1960, durante el colapso del sistema colonial, Argentina intentó devolver las Islas Malvinas por medios diplomáticos. El país fortaleció su influencia en las islas de todas las formas posibles, construyó allí un aeródromo y estableció comunicaciones telefónicas. Incluso logró ganarse el apoyo de la mayoría de los miembros de la ONU, pero Inglaterra se mantuvo firme. El gobierno de Albión se negó a conceder a los argentinos de la isla los mismos derechos que a los ciudadanos británicos; Londres tenía sus propios intereses en las islas desiertas. Estaban especialmente interesados en los grandes depósitos de petróleo y gas descubiertos en las aguas costeras y la plataforma costera de las islas. Otro obstáculo fue el crustáceo krill, cuyo derecho de monopolio a pescar en realidad pertenecía únicamente a los británicos.
Algunos investigadores ven la Guerra de las Malvinas como una de las intrigas de Margaret Thatcher, para quien se convirtió en una pequeña “guerra victoriosa”. En vísperas de las hostilidades, y al mismo tiempo en vísperas de nuevas elecciones parlamentarias, las cosas no iban bien para la “Dama de Hierro”. Las políticas económicas de Thatcher no fueron apoyadas por todos, ni siquiera dentro de su partido: 9 de los 22 ministros de su gabinete estaban en contra de sus iniciativas económicas. En diciembre de 1980, el nivel de confianza política en Thatcher había caído al 23% (el resultado más bajo entre los primeros ministros británicos). Pero se negó a desviarse del curso planificado de reformas económicas. “Gira si quieres. ¡La señora no se da vuelta!" - dijo en una conferencia del partido ese mismo año. Para restaurar la autoridad del Partido Conservador en Gran Bretaña, Thatcher necesitaba una pequeña guerra victoriosa. Además, la victoria fue plenamente coherente con la doctrina de política exterior de Thatcher, que preveía el retorno del estatus de Gran Potencia a Gran Bretaña.
La guerra victoriosa de Leopoldo
No era sólo Thatcher la que necesitaba un conflicto victorioso. En 1881, como resultado de un golpe militar en Argentina, llegó al poder Leopoldo Galtieri. Para lograr popularidad entre la población argentina, necesitaba una guerra pequeña, rápida y victoriosa. ¿Qué mejor manera de recuperar el control de las Islas Malvinas? Inicialmente, la operación, que recibió el nombre de “Rosario” en memoria del barco del capitán Juet, estaba prevista para el 25 de mayo de 1982, día del feriado nacional argentino. Pero la inteligencia británica pronto se enteró de la inminente invasión y envió su submarino Spartan al Atlántico Sur. Galtieri decidió actuar rápidamente y ya el 2 de abril de 1982, tropas argentinas desembarcaron en las islas, obligando rápidamente a la pequeña guarnición inglesa a rendirse. Para Inglaterra, esta fue una guerra no solo por sus propios intereses nacionales, como creían. La guerra sirvió como otra prueba para el Bloque Occidental en la Guerra Fría. Cuba y muchos otros países latinoamericanos apoyaron las acciones de Argentina en su “justa” operación militar para devolver los territorios una vez “ocupados por el imperialismo británico”. Una posición ambigua fue adoptada por el liderazgo de Francia, que poco antes del conflicto suministró su avión de combate Mirage a Argentina y vendió misiles antibuque franceses Exocet al aliado de Argentina, Perú.
Protección de los ciudadanos británicos
“Si las islas eran capturadas, sabía exactamente lo que había que hacer: había que devolverlas. Después de todo, nuestra gente está en las islas. Su lealtad y devoción a la Reina y al país nunca estuvieron en duda. Y como suele ocurrir en política, la cuestión no era qué hacer, sino cómo hacerlo”, recordó más tarde Margaret Thatcher.
El Consejo de Seguridad de la ONU pidió a las partes en conflicto que resuelvan el conflicto mediante negociaciones. Pero ninguno de los bandos iba a retroceder. El gobierno británico anunció que hundiría todos los barcos argentinos que se encontraran en un radio de 200 millas o más cerca de las Islas Malvinas (la distancia de las islas a la costa continental argentina es de solo 287 millas). El 5 de abril, una escuadra inglesa de 40 barcos liderada por los portaaviones Hermes e Invisible partió del Portsmouth estadounidense hacia las Islas Malvinas. A continuación, una fuerza de desembarco británica desembarcó en la isla argentina de Georgia del Sur (al sur de las Malvinas), subyugando rápidamente su territorio. Y ya a finales de abril, aviones británicos desde portaaviones comenzaron a atacar posiciones argentinas en las islas.
"Maggie vendrá"
El día en que el presidente peruano Fernando Belaúnde Terry recibió el consentimiento preliminar de Argentina a los términos de un acuerdo de paz con Gran Bretaña, el primer golpe poderoso lo asestó la marina británica. El mismo día, el submarino nuclear británico Conkerror atacó al crucero argentino General Belgrano a una distancia de 236 millas (lo que contradecía la advertencia oficial anterior). Casi 400 tripulantes murieron en aguas del Atlántico Sur. Naturalmente, Argentina rechazó cualquier posibilidad de solución pacífica al conflicto y comenzó la guerra abierta. Thatcher, como una auténtica “Dama de Hierro”, fue persistente en sus decisiones políticas. Siguiendo sus órdenes, las tropas británicas bombardearon las pistas de aterrizaje de la isla y capturaron las Islas Malvinas.
“Y cuando, por fin, la noche del 21 de mayo, la Royal Navy desembarcó tropas en la Bahía Carlos, el granjero isleño expresó en una frase el rasgo característico de nuestra nación. Cuando el oficial de paracaidismo le preguntó si le sorprendía ver al grupo de trabajo fondeado en la bahía, el granjero respondió: “En absoluto. Sabíamos que Maggie vendría”, recordó más tarde Margaret Thatcher con orgullo y patriotismo. Tenía algo de qué enorgullecerse: el Partido Conservador volvió a obtener la mayoría en las elecciones parlamentarias de 1983.
Posiciones de la URSS y Estados Unidos.
Según la inteligencia británica, la URSS “estaba dispuesta a proporcionar a la Argentina buques de guerra, aviones y misiles (tipo SS) a cambio de suministros de cereales y carne vacuna a precios preferenciales”. Pero la URSS tenía su propio problema sin resolver: la guerra en Afganistán. Por esta razón, toda la presión que la dirección soviética ejerció sobre las potencias anglosajonas se produjo únicamente en el marco de las reuniones de la ONU. No hubo acciones activas para prevenir un conflicto militar o como parte de la asistencia a Argentina por parte de la Unión Soviética.
Por el contrario, la URSS renunció a cualquier participación en el conflicto anglo-argentino, declarando a Curtis Keeble, embajador británico en la URSS, convocado ante el Ministerio de Asuntos Exteriores soviético el 14 de mayo de 1982, que “la parte británica, aparentemente, en términos de cobertura diplomática para sus acciones militares en el Atlántico Sur, se dirigió varias veces a la parte soviética con las llamadas “advertencias”, que son completamente inapropiadas y apuntan a crear una ficción sobre algún tipo de “participación” de la Unión Soviética en el conflicto anglosajón. -Conflicto argentino”.
Los estados no se hicieron a un lado. El principal aliado del Reino Unido fue el secretario de Defensa estadounidense, Caspar Weinberger, quien convenció a Reagan y al Pentágono para que brindaran "mayor apoyo al aliado más leal de Estados Unidos". El ministro ordenó a sus subordinados "brindar a Gran Bretaña toda la asistencia posible en materia de apoyo técnico e inteligencia".
30 de abril Reagan anuncia el apoyo a Gran Bretaña y la imposición de sanciones contra Argentina. La administración estadounidense utilizó varias palancas de influencia sobre Argentina y sus vecinos latinoamericanos. Obligaron a Argentina a reducir sus suministros de carne y cereales a la URSS. Los restantes países sudamericanos declararon su neutralidad. El intento de aprobar una resolución sobre la cuestión de las Malvinas por parte del Consejo de Seguridad de la ONU fue vetado por Estados Unidos y Gran Bretaña.
Se desarrolló un plan angloamericano especial contra la posible inclusión de la URSS en el conflicto. Según él, Estados Unidos y Gran Bretaña tuvieron que presionar a la URSS en varias direcciones a la vez. Con el apoyo de Estados Unidos y Francia, Israel inició una operación militar en el Líbano, apoyada por la URSS. Los surcoreanos proamericanos iniciaron acciones provocativas contra la RPDC. Estados Unidos, a través de Israel, comenzó a brindar asistencia material a Rumania, que se oponía activamente a la política soviética en Afganistán, sacudiendo así la organización de los países del Pacto de Varsovia "desde adentro". Además, Gran Bretaña y Estados Unidos lograron interrumpir la celebración de una serie de contratos en abril-mayo de 1982 sobre el proyecto Gas-Pipes, que planeaba conectar Europa Occidental y la URSS con condiciones mutuamente beneficiosas para la cooperación en materia de gas.
Bajo presión estadounidense, el 14 de junio se llegó a un acuerdo para el cese de las hostilidades y al día siguiente el general argentino Mendoza anunció su rendición.
60 mil millones de barriles
El conflicto latente continúa hoy. Aún no se ha cerrado un acuerdo oficial entre Inglaterra y Argentina. Las relaciones diplomáticas entre los estados no se restablecieron hasta 1990.
En los últimos años, las islas en disputa han vuelto a convertirse en el centro de atención de la comunidad mundial. Según los expertos británicos, en la plataforma de las islas hay reservas de petróleo de 60 mil millones de barriles. Si estas cifras son ciertas, son comparables a las reservas de los países más ricos en petróleo. A modo de comparación, según estimaciones para 2012, las reservas probadas de petróleo en Rusia ascienden a los mismos 60 mil millones de barriles.
En marzo de 2013, con el pleno apoyo del gobierno británico, se celebró un referéndum en las islas. La población local tuvo que decidir: “¿Desea que las Islas Malvinas conserven su estatus político como territorio de ultramar del Reino Unido? Sí o no". De los 1.517 ciudadanos que votaron, el 99,8% respondió afirmativamente, abogando por mantener el actual estatus político de la ciudad. Argentina no reconoció los resultados del referéndum, manteniendo sus reclamos territoriales sobre este archipiélago. El problema de la pertenencia a las Islas Malvinas sigue abierto hasta el día de hoy. Y es poco probable que una de las partes en conflicto acepte liberar un "trozo de aceite" tan sabroso.
La Guerra de las Malvinas fue un enfrentamiento entre Inglaterra y Argentina por el control de las Islas Malvinas. Curiosamente, ni Argentina ni Gran Bretaña se declararon formalmente la guerra; desde el punto de vista de ambos bandos, la acción militar representó la restauración del control sobre su territorio legítimo.
La noche del 21 de mayo de 1982, tropas terrestres británicas desembarcaron en la Bahía de San Carlos, donde los argentinos menos esperaban un ataque de desembarco enemigo. Casi un mes después, la guerra terminó. Gran Bretaña ganó y controla las islas hasta el día de hoy.
Les presentamos una breve crónica fotográfica de este enfrentamiento.
Decenas de miles de argentinos se reúnen en la Plaza de Mayo de Buenos Aires para mostrar su apoyo al presidente Leopoldo Galtieri, el 10 de abril de 1982.
El 19 de marzo de 1982, varias decenas de trabajadores argentinos desembarcaron en la deshabitada isla de Georgia del Sur, gobernada desde Puerto Stanley, capital de las Malvinas, con el pretexto de que necesitaban desmantelar una antigua estación ballenera. Izaron la bandera argentina en la isla. Los soldados ingleses intentaron expulsar a los argentinos, pero las tropas acudieron en ayuda de los trabajadores.
Secuelas de la batalla de Goose Green, Islas Malvinas
El 2 de abril de 1982, una fuerza de desembarco argentina desembarcó en las islas y, tras una breve batalla, obligó a capitular a la pequeña guarnición de marines británicos allí situada. Después de esto, una gran fuerza naval británica fue enviada inmediatamente al Atlántico Sur con el objetivo de devolver las islas.
Soldados argentinos fabrican suministros militares poco después de la invasión de las Islas Malvinas, 13 de abril de 1982.
El 7 de abril de 1982, el Secretario de Defensa británico anunció el establecimiento de un bloqueo a las Islas Malvinas a partir del 12 de abril de 1982 y el establecimiento de una zona de 200 millas alrededor de las islas, dentro de la cual los buques de la Armada Argentina y la flota mercante se estar hundido. En respuesta, el gobierno argentino impuso una prohibición de realizar pagos a bancos ingleses y, en respuesta a las sanciones económicas occidentales, Buenos Aires prohibió los vuelos al país de Lufthansa, Air France, KLM y varios otros.
El crucero argentino General Belgrano se hunde tras ser alcanzado por un torpedo del submarino nuclear británico HMS Conqueror, el 1 de mayo de 1982. Barcos argentinos y chilenos lograron rescatar a 770 personas, mientras 323 murieron
Helicóptero entregando municiones al ejército británico
El 25 de abril, las fuerzas británicas desembarcaron en la isla de Georgia del Sur. La guarnición argentina capituló sin ofrecer resistencia alguna.
Fragata británica HMS Antelope tras ser alcanzada por un misil argentino
Soldados argentinos toman posiciones cerca del Estrecho de San Carlos en mayo de 1982
El conflicto argentino-británico duró 74 días. La batalla decisiva tuvo lugar el 2 de mayo de 1982, cuando un submarino nuclear británico hundió al crucero argentino General Belgrano. 323 personas murieron. Después de esto, la marina argentina capituló.
El general del ejército argentino, quien fue considerado gobernador de Stanley durante los 73 días de la guerra, se dirige a sus tropas en Darwin, el 25 de mayo de 1982.
Armeros preparan torpedos sobre el portaaviones británico HMS Hermes, mientras helicópteros Sea King monitorean la posible aparición de submarinos argentinos, 26 de mayo de 1982
Un humo espeso se eleva desde la fragata británica HMS Antelope en la bahía de Ajax, el 24 de mayo de 1982. Cuatro A-4B Skyhawk argentinos atacaron el día anterior una fragata británica. Durante el ataque se arrojó una bomba sobre el barco, que los técnicos británicos intentaron desactivar sin éxito. Explotó, provocando un incendio y matando a 2 miembros de la tripulación.
Militares argentinos patrullan las Islas Malvinas, la ciudad de Port Stanley
Cientos de argentinos se reúnen frente a una tienda en Buenos Aires para escuchar las últimas noticias militares, 21 de mayo de 1982.
El 14 de junio de 1982 Argentina se rindió (la guerra terminó oficialmente el 20 de junio). El conflicto mató a 258 británicos (incluidos tres isleños) y 649 argentinos.
La ex primera ministra británica Margaret Thatcher
La Guerra de las Malvinas provocó un aumento de la popularidad de Margaret Thatcher y su reelección como Primera Ministra en 1983.
Prisioneros de guerra argentinos en Port Stanley, 17 de junio de 1982. Al final del conflicto, más de 11 mil argentinos fueron capturados
Bandera británica cerca de la bahía de Ajax
En marzo de 2013, los habitantes de las Islas Malvinas participaron en un referéndum sobre la identidad política del archipiélago. El 99,8% de los votantes se mostró a favor de mantener el estatus de las Malvinas como territorio británico de ultramar.
La Guerra de las Malvinas de 1982 surgió de un conflicto entre Gran Bretaña y Argentina por la propiedad de un grupo de islas remotas en el Atlántico Sur. Los argentinos las llaman Malvinas y los británicos Malvinas. Estas islas fueron descubiertas por los británicos a finales del siglo XVI. Fueron ocupadas brevemente por los franceses a mediados del siglo XVIII y luego vendidas a España. Las Islas Malvinas permanecieron deshabitadas hasta 1820, cuando llegaron los primeros colonos argentinos y fueron expulsados por los británicos en 1833. Argentina nunca perdonó a Gran Bretaña por esto.
El régimen cada vez más represivo de la junta militar en Argentina a principios de los años 1980 llevó a su creciente impopularidad. El jefe de la junta, el general Leopoldo Galtieri, decidió desviar la atención de la opinión pública del país con una operación para devolver las Islas Malvinas, en las que estaban estacionadas fuerzas insignificantes de los Royal Marines. Las islas estaban separadas de Gran Bretaña por 6.000 millas y el general Galtieri esperaba que una distancia tan larga no permitiera a los británicos tomar contramedidas militares decisivas.
El 2 de abril de 1982, quinientos infantes de marina y fuerzas especiales argentinos lanzaron la guerra desembarcando en las Islas Malvinas y rápidamente forzando la rendición de ochenta infantes de marina británicos. Dos días después, los argentinos también capturaron Georgia del Sur (en el mapa, Georgia del Sur), novecientas millas al este. Sin embargo, ya el 5 de abril, un grupo de fuerzas especiales creado apresuradamente partió de las costas de Inglaterra con el objetivo de devolver las Malvinas. Tres semanas después, los británicos recuperaron Georgia del Sur.
Los obsoletos bombarderos Vulcan volaron desde Gran Bretaña a las Islas Ascensión, donde aprovecharon las bases estadounidenses, y desde allí bombardearon el único aeródromo equipado en las Malvinas en Port Stanley, y el éxito de esta operación militar dependió casi por completo de la organización efectiva de bombarderos de reabastecimiento de combustible en el aire.
El 2 de mayo de 1982, el submarino nuclear británico Conqueror hundió al crucero argentino General Belgrano. Después de esto, la amenaza de la flota de superficie argentina fue eliminada y todos los demás barcos regresaron a sus bases. Cuando las Fuerzas Especiales británicas rodearon las Islas Malvinas, el principal impulso de la guerra se desplazó hacia el aire. Los aviones Harrier ingleses comenzaron a prevalecer sobre los Skyhawks de fabricación estadounidense, los Super-Etandars franceses y los Daggers franco-israelíes que estaban en servicio en Argentina. En las batallas aéreas de la Guerra de las Malvinas, los Harriers demostraron por primera vez plenamente su fenomenal maniobrabilidad, especialmente su capacidad para flotar en el aire.
La batalla, en la que participaron aviones argentinos y buques de guerra británicos, resultó decisiva. El 4 de mayo, el destructor inglés Sheffield fue hundido por un misil antibuque Exocet disparado desde el Super Etandar argentino. Los combates se intensificaron después de que el desembarco naval inglés del 21 de mayo se afianzara en la costa de la Bahía de San Carlos.
Durante los tres días siguientes, los cazas argentinos hundieron tres buques de guerra británicos y el transporte Atlantic Conveyor, que, entre otras cargas valiosas, transportaba casi todos (excepto uno) los pesados helicópteros Chinook de las fuerzas especiales. Los argentinos tendrían aún más éxito si sus bombas estuvieran equipadas con espoletas fiables,
Durante estas batallas, los argentinos perdieron una cantidad significativa de sus aviones, derribados por los sistemas de misiles antiaéreos Harriers y Rapier.
El 28 de mayo de 1982 tuvo lugar la primera batalla seria de la Guerra de las Malvinas en tierra, cuando, después de una sangrienta batalla, los paracaidistas británicos capturaron el asentamiento de Goose Green. Desde aquí iniciaron la marcha hacia Port Stanley, objetivo final de su operación. Esta ofensiva tuvo que llevarse a cabo a pie por un terreno difícil, ya que los británicos habían perdido toda su flota de helicópteros de transporte pesado.
Pero incluso antes de que comenzaran las batallas decisivas por Puerto Stanley, los británicos estaban destinados a sufrir otra gran pérdida militar: los bombarderos argentinos atacaron los grandes barcos de desembarco Sir Galahad y Sir Tristram en Bluff Bay, causando graves daños a ambos.
En la noche del 11 al 12 de junio de 1982, la Campaña de las Malvinas entró en su etapa final cuando los británicos lanzaron un ataque contra la escarpada cordillera de Longdon. Dos días después, lanzaron un ataque contra Wireless Range y Mount Tumbledown. En estas batallas participaron infantería armada con rifles, bayonetas, granadas y ametralladoras ligeras. Esta operación fue sorprendentemente diferente de la guerra “mecanizada por computadora” para la cual el ejército británico se estaba preparando para ejercicios en Europa.
Paracaidistas británicos y prisioneros argentinos. Puerto Stanley, junio de 1982
Al día siguiente los argentinos se rindieron y las tropas británicas entraron en Puerto Stanley. El fracaso en la Guerra de las Malvinas provocó la caída de Galtieri y su junta, mientras que la victoria de Gran Bretaña provocó una tormentosa oleada de orgullo nacional entre los británicos y contribuyó al crecimiento de la autoridad internacional y el prestigio del Primer Ministro. Margaret Thatcher.
Una guerra real, desde el punto de vista del orden y la organización, se parece notablemente a un burdel envuelto en fuego. El conflicto de las Malvinas no fue una excepción: la cadena de batallas marítimas y terrestres en el Atlántico Sur que se desató entre mayo y junio de 1982 se convirtió en un buen ejemplo de cómo es la guerra moderna en la práctica.
Un conflicto loco en los confines de la Tierra, en el que la no muy rica Argentina se enfrentó a la empobrecida Gran Bretaña. La primera necesitaba urgentemente una “pequeña guerra victoriosa” y no encontró nada mejor que desatar una disputa territorial de 150 años. Los británicos aceptaron el desafío y fueron a defender el honor del Imperio Británico a 12.000 millas de sus costas nativas. El mundo entero observó con asombro “una discusión entre dos calvos por un peine”.
Como suele suceder, la “pequeña guerra victoriosa” se convirtió en una derrota brutal. Argentina resultó no estar en absoluto preparada para llevar a cabo operaciones militares serias. Sólo hay seis misiles antibuque AM38 Exocet, dos aviones cisterna y dos aviones de alerta temprana SP-2H Neptune más o menos útiles. La flota son estúpidos "talones" de las flotas de las principales potencias:
El formidable crucero General Belgrano es el antiguo crucero estadounidense Phoenix, que milagrosamente escapó de la destrucción en Pearl Harbor durante el ataque japonés. No se puede escapar al destino: 40 años después, el Phoenix-Belgrano se hundió en el Atlántico.
Superportaaviones Bentisisco de Mayo: el ex holandés Karel Dorman, originalmente el portaaviones británico HMS Venerable, botado en 1943;
Los destructores Ippolito Bouchard y Luis Piedrabuena son antiguos destructores estadounidenses de la clase Allen M. Sumner, también de la Segunda Guerra Mundial.
¿No es cierto que se trata de fuerzas dudosas para atacar a un país que, desde 1588 hasta principios de los años 40 del siglo XX, no tenía igual en el mar?
La flota de la reina se dirige al sur
La "Gran Victoria" de la Armada británica no puede llamarse de otra manera que un accidente: ¡un tercio de los barcos del escuadrón de Su Majestad fueron alcanzados por bombas argentinas! Afortunadamente para los británicos, los pilotos argentinos utilizaron municiones estadounidenses oxidadas; después de permanecer en un almacén durante treinta años, por alguna razón se negaron a explotar.
Explosión de los cargadores de municiones de la fragata "Entilope"
La pequeña fragata Plymouth recibió 4 “regalos” del cielo, pero ninguna de las bombas funcionó correctamente.
El destructor "Glasgow" - un impacto directo de una bomba aérea de 1000 libras. Después de atravesar varias cubiertas, el objeto peligroso rodó hacia la sala de máquinas, pero... no hubo explosión.
Fragata "Antrim" - impacto directo de 1000 libras. bombas aéreas. Los pilotos argentinos volvieron a quedar decepcionados por la mecha.
Fragata "Broadsword": lanzó sin éxito 500 libras. la bomba rebotó en la cresta de una ola y desgarró el costado de la fragata. Se deslizó como una sombra negra por el interior del barco, destruyendo endebles mamparos y mecanismos a su paso, voló hacia la cubierta de vuelo, aplastó el helicóptero y... despidiéndose de los muñones de los estabilizadores, cayó al agua.
Fragata "Argonauta": graves daños por dos bombas sin explotar. El barco perdió su capacidad de combate.
El hundimiento de la fragata "Entilope"
El desembarco británico pendía de un hilo:
El barco de desembarco "Sir Lancelot" - en su aproximación a las Islas Malvinas recibió un impacto directo de 1000 lb. bomba de aire. Afortunadamente para los británicos, no hubo detonación; de lo contrario, el barco, cargado hasta los topes con marines y equipo, se habría convertido en un brasero infernal.
El barco de desembarco "Sir Galahad" también podría haber muerto en el camino: en mar abierto, "Sir Galahad" recibió un terrible golpe de 1000 libras. bomba que, una vez más, salvó a los británicos
Sin embargo, el barco no pudo escapar a su destino: aviones de ataque de la Fuerza Aérea Argentina quemaron al Sir Galahad durante el aterrizaje en Bluff Cove. En ese momento, la mayoría de los marines habían desembarcado en tierra, sin embargo, 40 personas se quemaron junto con el barco.
El tercer barco de desembarco, Sir Tristram, fue objeto de un fuerte ataque de aviones argentinos durante los desembarcos de los Marines en Bluff Cove, abandonando un barco de 500 libras. bomba. Los marineros y marines británicos se lanzaron horrorizados al agua helada, lejos de la peligrosa "atracción". La bomba “humanitaria” esperó hasta que el último marinero abandonó el barco y fue detonada inmediatamente. "Sir Tristram" ardió durante varias horas; da miedo imaginar si en ese momento habría cientos de marines a bordo.
"Sir Tristram" regresa de la guerra
Por cierto, durante la incursión en Bluff Cove, los argentinos, además de dos barcos de desembarco, lograron dañar gravemente uno de los encendedores de 200 toneladas de la fuerza de desembarco británica (luego se hundió).
En total, según las estadísticas, ¡el 80% de las bombas y misiles argentinos que impactaron en los barcos de Su Majestad no funcionaron correctamente! Es fácil imaginar lo que sucedería si todos explotaran (Glasgow, Plymouth, Argonaut, barcos de desembarco); todos morirían inevitablemente. Habiendo perdido un tercio del escuadrón, Gran Bretaña perdió la oportunidad de realizar operaciones militares al otro lado de la Tierra y perdió la Guerra de las Malvinas. ¡En verdad, los británicos estaban a un paso del desastre!
¡Pero el 20% de la munición detonada fue más que suficiente para destruir seis barcos del escuadrón británico!
- el destructor Sheffield fue quemado por un misil antibuque Exocet sin detonar;
- el destructor "Coventry" - murió bajo los bombardeos de aviones de ataque argentinos;
- fragata "Ardent" - numerosos impactos de bombas aéreas, explosión de cargadores de municiones;
- fragata "Antílope" - dos bombas sin detonar, detonación durante un intento de limpieza de minas;
- Transporte aéreo Atlantic Conveyor: impacto simultáneo de dos misiles antibuque Exocet;
- el barco de desembarco anteriormente mencionado "Sir Galahad" - los daños fueron tan graves que los británicos tuvieron que hundir el barco en el Atlántico.
Fuerza Aérea Argentina, camino a la victoria
Es simplemente sorprendente cómo la Fuerza Aérea Argentina pudo causar tanto daño con sus fuerzas limitadas. En ese momento, los argentinos tenían sólo seis (!) misiles antibuque lanzados desde el aire y el mismo número de sus portaaviones: los últimos cazabombarderos Super-Etandar de fabricación francesa. Además, el último sexto "Super-Etandar", que logró llegar a Argentina antes del inicio de la guerra, no pudo despegar por una razón completamente banal: la ausencia de parte de la aviónica.
10 bombarderos Canberra obsoletos, comprados a Gran Bretaña a principios de los años 70, participaron esporádicamente en los combates; los argentinos sólo lograron la pérdida de 2 vehículos, sin ningún éxito.
¡Los A-4 Skyhawks están atacando!
El uso eficaz de los Daggers y Mirages argentinos resultó imposible: la pista de las Islas Malvinas era demasiado corta para los aviones supersónicos modernos y la Fuerza Aérea Argentina tuvo que operar desde aeródromos en el continente. Debido a la falta de un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo en los Daggers y Mirages, podían llegar a la zona de combate con sólo una carga mínima de bombas. Las salidas de combate al límite de su alcance no prometían nada bueno y hubo que abandonar el uso activo de los cazabombarderos modernos.
Nota. "Dagger", también conocido como "Nesher", una copia israelí sin licencia del cazabombardero francés "Mirage 5". Los vehículos israelíes que habían cumplido su propósito, después de haber sido modernizados, fueron vendidos a Argentina. ¡Este es el tipo de “basura” en la que los muchachos argentinos tenían que volar!
La fuerza de ataque clave de la aviación argentina fue el avión de ataque subsónico A-4 Skyhawk: inicialmente adaptados para misiones de combate de largo alcance, los viejos vehículos se convirtieron en unos formidables: ¡a ellos se les atribuye la gran mayoría de las pérdidas de la flota británica! Los pilotos argentinos tuvieron que operar a cientos de kilómetros de la costa, rompiendo cargas de lluvia y nieve a altitudes extremadamente bajas, evitando las patrullas aéreas de combate enemigas. Hay un montón de bombas en la eslinga externa. Delante hay un océano infinito, en cuya inmensidad se esconde el escuadrón británico. ¡Encuentra y destruye! Y en el camino de regreso, asegúrese de encontrarse con un avión cisterna, de lo contrario el avión caerá a las frías aguas del Atlántico con los tanques vacíos.
Avión de ataque subsónico Douglas A-4 Skyhawk. Héroe de la guerra de las Malvinas
Sólo la estupidez y el descuido del mando británico permitieron a los Skyhawks atacar tan descaradamente a los barcos y sentirse como "reyes del aire". Los británicos fueron a la guerra, ahorrando incluso en sistemas de artillería antiaérea de autodefensa (como Phalanx, AK-630 o Goalkeeper). Los destructores y fragatas no tenían más que sistemas de defensa aérea imperfectos, incapaces de hacer frente a objetivos en vuelo bajo. A corta distancia, los marineros británicos tenían que confiar, en el mejor de los casos, en un par de cañones Oerlikon apuntados manualmente y, en el peor, disparar contra aviones que volaban a baja altura con rifles y pistolas.
El resultado era predecible: un tercio de los barcos de Su Majestad sufrieron ataques con misiles y bombas y sufrieron graves daños.
En términos de orden y organización, la Guerra de las Malvinas fue realmente un desastre. Una mezcla explosiva de errores, cobardía, negligencia, soluciones originales y características insatisfactorias del equipamiento militar. Al observar más de cerca los episodios del conflicto de las Malvinas, uno tiene la sensación de que los combates fueron filmados en estudios de Hollywood. Las acciones de británicos y argentinos a veces parecen tan ingenuas y paradójicas que es imposible creer que esto pueda suceder en la vida.
Un ejemplo sorprendente es el hundimiento triunfal del nuevo destructor Sheffield.
“El destructor más nuevo, Sheffield, era en realidad una pequeña “pelvis” con un desplazamiento de aproximadamente 4.000 toneladas; ahora a estos barcos se les suele llamar fragatas. Las capacidades de combate del "destructor más nuevo" eran idénticas a su tamaño: el sistema de defensa aérea naval Sea Dart con una carga de municiones de 22 misiles, un cañón universal de calibre 114 mm, un helicóptero antisubmarino... eso, tal vez, era todo con lo que el equipo de Sheffield podía contar.
Sin embargo, ni siquiera el nuevo superdestructor estadounidense Zamvolt habría salvado a los marineros británicos. En la fatídica mañana, mientras se encontraba en la zona de combate, el comandante de Sheffield ordenó apagar todos los radares y dispositivos electrónicos del barco, para no interferir con sus conversaciones en el canal de comunicación por satélite Skynet.
El misil volador fue visto desde el puente sólo un segundo antes de impactar contra el destructor. El Exocet chocó contra el costado, atravesó la cocina y se partió en la sala de máquinas. La ojiva del misil argentino, como se esperaba, no explotó, pero el destructor se cansó de la antorcha del motor del cohete en funcionamiento: las estructuras de aluminio del casco se encendieron, el acabado sintético del local ardió con un calor insoportable y las fundas de los cables crujió. La tragicomedia terminó tristemente: el Sheffield se quemó por completo y se hundió una semana después mientras lo remolcaban. Murieron 20 personas de su tripulación.
La victoria no fue fácil para los argentinos: el avión SP-2H Neptune AWACS, debido a un fallo en el equipamiento de a bordo, sólo pudo establecer contacto por radar con los barcos de la formación británica en el quinto intento, lo que no es así. Sorprendentemente se trataba de un avión de mediados de los años 40.
Por cierto, el día 15 de la guerra, ambos "Neptunes" argentinos quedaron completamente fuera de servicio, y posteriormente el reconocimiento naval se llevó a cabo de formas aún más sofisticadas: con la ayuda de un avión Boeing 707, un avión KC-130 cisterna y un avión de clase ejecutiva Liarjet 35A.
El hundimiento del destructor Coventry no parece menos maravilloso.
Los Skyhawks argentinos lo alcanzaron a 15 millas de Pebble Island; apareciendo repentinamente desde detrás de los acantilados rocosos de la isla, cuatro aviones de ataque desataron una andanada de bombas en caída libre sobre el destructor y la fragata Broadsword que lo acompañaba.
La formación británica estaba cubierta por SeaHarriers con base en cubierta, pero en el momento del ataque los cazas fueron retirados debido a la amenaza de ser alcanzados por fuego antiaéreo contra los barcos. Sin embargo, no pudimos arreglárnoslas solos: el sistema de defensa aérea del destructor no funcionó. "Coventry" intentó ahuyentar a los aviones enemigos con el fuego de un arma universal, pero fue en vano: los aviones ya estaban en curso de combate. Quiso la suerte que el cañón antiaéreo Oerlikon se atascara y, como resultado, la tripulación del destructor disparó contra los aviones que volaban a baja altura con rifles y pistolas.
La fragata salió relativamente bien: una de las bombas la atravesó de abajo hacia arriba (este caso se analizó un poco más arriba) y no explotó. El destructor Coventry fue menos afortunado: de los tres que lo alcanzaron, el de 500 libras. bombas aéreas, dos explotaron; 20 minutos después del ataque, el barco volcó y se hundió.
Los argentinos también tuvieron muchos problemas esa vez: de los seis aviones del grupo de ataque, sólo cuatro alcanzaron el objetivo. Otro Skyhawk decrépito no pudo llevar a cabo su misión de bombardeo debido a una falla en el mecanismo de lanzamiento de la bomba.
Los acontecimientos de la Guerra de las Malvinas se distinguieron por una amplia gama de decisiones sorprendentes e ingenio militar.
Habiendo agotado sus reservas de Exocets antibuque aéreos, los argentinos recurrieron a la improvisación. Del antiguo destructor Segui, los artesanos locales retiraron y reprogramaron dos Exocets con base en barcos; ambos misiles fueron entregados en un avión de transporte a las Islas Malvinas, donde fueron desplegados en secreto en la costa en anticipación a los barcos británicos. La designación del objetivo fue proporcionada por el radar móvil del ejército RASIT.
El 12 de junio de 1982, el destructor Glamorgan fue atacado desde la costa: el primer misil falló, el segundo golpeó la cubierta superior en el área del helipuerto y explotó, creando un agujero de 5 metros. Los fragmentos y productos de la explosión penetraron en el hangar de helicópteros, donde en ese momento se encontraba el helicóptero lleno de combustible. El incendio duró cuatro horas y 14 marineros murieron luchando contra el fuego. Al día siguiente, con la ayuda de los talleres flotantes, el destructor logró recuperar su limitada capacidad de combate.
Como en cualquier guerra, aquí hay un poco de humor negro.
Tratando de detener el avance de la flota de Su Majestad, los argentinos comenzaron a utilizar como bombarderos cualquier cosa que pudiera volar y bombardear, incluido el avión de transporte militar C-130 Hércules (un análogo del An-12 nacional). El 29 de mayo de 1982, el Hércules descubrió el solitario petrolero naval British Way: 500 libras voló inmediatamente hacia abajo. bombas rodadas a mano desde una rampa de carga plegada. A pesar de la ausencia de dispositivos de puntería, más de la mitad de las municiones dieron en el blanco y, por supuesto, no explotaron.
Las audaces incursiones del "bombardero" C-130 terminaron tristemente: dos días después, el Hércules argentino fue descubierto y atacado por un SeaHarrier con base en portaaviones. Sin embargo, derribar un avión de transporte militar no resultó ser una tarea fácil: el enorme Hércules ignoró el impacto del misil AIM-9 Saudwinder y continuó avanzando hacia la orilla con los tres motores restantes. El piloto del SeaHarrier, el teniente Ward, tuvo que disparar toda la munición de los cañones, es decir, 260 proyectiles, para destruir al "corsario marino" argentino.
La tragicomedia en el Atlántico Sur duró 74 días y costó, según datos oficiales, 907 vidas humanas. Vale la pena reconocer que ambos bandos en guerra intentaron minimizar las pérdidas humanas: ante la menor amenaza, las unidades prefirieron no tentar al destino y se rindieron. Afortunadamente, los combates tuvieron lugar sobre el océano y sobre islas desiertas y prácticamente deshabitadas, lo que permitió excluir las víctimas civiles: los militares resolvieron sus problemas en una lucha justa.
Las tradiciones de la Wehrmacht desempeñaron un cierto papel en los indudables éxitos militares de Argentina: después del final de la Segunda Guerra Mundial, América del Sur se convirtió en un refugio para muchos especialistas militares alemanes. Y hay que admitir que no en vano comieron pan en el nuevo lugar: la formación de los oficiales argentinos resultó ser mucho mejor de lo que nadie esperaba.
Por desgracia, a pesar de todos los esfuerzos, Argentina perdió la Guerra de las Malvinas en pedazos: cuando el 80% de las bombas que alcanzan el objetivo no explotan, no se puede soñar con la victoria. La flota británica resultó no ser un simple adversario: con la ayuda de submarinos nucleares, los británicos llevaron a la flota argentina a sus bases en cuestión de días. La guarnición de las Islas Malvinas quedó aislada y la victoria era sólo cuestión de tiempo. Los británicos se vengaron caramente por la muerte de sus buques de guerra: 74 aviones de la Fuerza Aérea Argentina no regresaron a los aeródromos. Es de destacar que los cazas con base en portaaviones SeaHarrier representaron solo el 28% de los aviones argentinos destruidos, el resto de los aviones fueron atribuidos a los sistemas de defensa aérea y la artillería antiaérea de los barcos de Su Majestad.
Las Islas Malvinas (Falkland) incluyen 2 islas grandes y unas 200 pequeñas ubicadas en el suroeste del Océano Atlántico; se encuentran a 13 mil kilómetros de Inglaterra y 400 kilómetros de Argentina.
La historia del conflicto en torno a estas islas se remonta al menos a 150 años. En 1820, tras declarar su independencia de la corona española, Argentina (antes Provincias Unidas de La Plata) declaró sus derechos sobre las Islas Malvinas (Falkland), y en 1829 estableció sobre ellas su propia administración militar. En 1833, Gran Bretaña envió un grupo de desembarco a las islas y expulsó a los argentinos junto con su gobernador militar; el archipiélago fue declarado colonia inglesa.
Desde los años 60 del siglo XX, Argentina incrementó su actividad diplomática por la eliminación del régimen colonial en las Malvinas y la extensión de su soberanía a las islas. Este problema incluso se discutió en una reunión de la ONU y la mayoría se pronunció a favor de la descolonización.
La Resolución No. 2065 del 4 de enero de 1965 recomendó una solución negociada de la disputa de acuerdo con la Carta de la ONU y la Resolución No. 1514 del 14 de diciembre de 1960 sobre la eliminación del colonialismo, y luego repitió estas propuestas. El 1 de julio de 1971, Inglaterra y Argentina firmaron una serie de acuerdos que facilitaban las comunicaciones comerciales y de transporte y comenzó la cooperación científica.
En 1972, Argentina construyó un aeródromo y estableció comunicaciones telefónicas. La cooperación científica comenzó en 1976. Pero el gobierno inglés no otorgó a los habitantes de las Malvinas los mismos derechos que a los residentes del Reino Unido de Gran Bretaña e incluso les negó el derecho a poseer propiedades en las islas. Las relaciones se deterioraron notablemente cuando en 1975 el gobierno británico envió a las Malvinas una comisión encabezada por Lord Shelkton para estudiar las oportunidades económicas del archipiélago: se intercambiaron duras notas y los embajadores de ambos países fueron retirados hasta 1979. Después de que los conservadores, encabezados por Margaret Thatcher, llegaron al poder en mayo de 1979, las relaciones anglo-argentinas se deterioraron aún más y las negociaciones en Nueva York en abril-mayo de 1980 se estancaron. Al gobierno militar argentino le pareció imposible una solución diplomática a la disputa territorial y adoptó medidas decisivas.
19 de marzo de 1982 en la isla. Varias decenas de argentinos, trabajadores de una empresa procesadora de chatarra, desembarcaron en Georgia del Sur; Tenían la intención de desmantelar la antigua estación ballenera. Según el acuerdo de 1971, recibieron permiso de entrada de la embajada británica en Buenos Aires, pero las autoridades de la isla dijeron que el acuerdo de 1971 no se aplicaba a Georgia del Sur. Sin embargo, los argentinos que desembarcaron izaron su bandera nacional en la isla. Las tropas británicas estacionadas en el archipiélago intentaron expulsar a los trabajadores argentinos, pero el Ministro de Relaciones Exteriores argentino, N. Costa Mendes, afirmó que "los argentinos están trabajando en territorio argentino y continuarán trabajando bajo la protección del gobierno argentino". (Mityaeva E.V. Conflicto anglo-argentino sobre las Islas Malvinas. M., 1993. P. 14.) El 2 de abril de 1982, tropas argentinas al mando del general M. Menendos, llevando a cabo la Operación Soberanía, desembarcaron en las Malvinas, que Fue defendida por una compañía de Royal Marines británicos (unas 80 personas), estacionada en Port Stanley y que cesó la resistencia por orden del gobernador inglés R. Hunt. No hubo víctimas (ni siquiera heridos). El nuevo gobernador, ahora en Malvinas (Falklands), fue el general M. B. Menendos; El 7 de abril tuvo lugar una ceremonia muy solemne para tomar posesión de su cargo. La invasión argentina de las Malvinas estuvo dictada por razones internas. La junta militar encabezada por el general Leopolde Galtieri se encontró en vísperas de un colapso económico: cesó la producción industrial, la deuda externa superó muchas veces el presupuesto, cesó el endeudamiento externo y la inflación fue del 300% anual. El dictador esperaba aumentar el prestigio de su régimen militar con la ayuda de una pequeña guerra victoriosa, pero calculó mal.
El día que las tropas argentinas desembarcaron en las Malvinas (2 de abril de 1982), Londres rompió relaciones diplomáticas con Buenos Aires, congeló las tenencias argentinas en bancos británicos y prohibió la venta de equipo y armas militares a Argentina. A 17 mil súbditos ingleses se les pidió que abandonaran la Argentina. Con urgencia, el 5 de abril partió de Portsmouth un escuadrón militar, inicialmente formado por 40 grandes barcos liderados por los portaaviones Hermes e Invisble, que transportaban a unas 10 mil personas. Luego, Gran Bretaña envió repetidamente buques militares y de transporte adicionales al Atlántico Sur durante todo el conflicto. Así, quedó claro que el gobierno conservador de Gran Bretaña dependía de la fuerza militar.
La flota británica se dirigía a la Isla Ascensión, situada a medio camino de las Malvinas. En él se encontraba una base naval estadounidense, que Washington puso a disposición de las tropas británicas y se convirtió en un trampolín para las operaciones contra las fuerzas argentinas. Al mismo tiempo, el gobierno británico afirmó que enviar una flota sólo sería un medio de presión durante una resolución diplomática de la disputa. Pero el 7 de abril, el secretario de Defensa británico, Joe Nogg, anunció en la Cámara de los Comunes que, a partir del 12 de abril, la flota británica hundiría cualquier barco argentino que se acercara a 200 millas de las Islas Malvinas. (Decreto Mityaeva E.V., op. p. 16.) Esto podría considerarse como una verdadera declaración de guerra a Argentina.
En respuesta, el gobierno argentino impuso una prohibición de pagos a bancos británicos. Tras la noticia de la salida de la flota británica en Argentina, comenzaron los llamados a reservistas. Se desplegaron tropas adicionales en las Malvinas y el aeropuerto de Port Stanley (Puerto Argentino) se adaptó para recibir aviones militares. Al mismo tiempo, la falta de voluntad de Argentina para iniciar hostilidades activas era obvia: sus grandes buques de guerra no entraron en la zona de 200 millas, evitando colisiones con submarinos británicos.
El 3 de abril de 1982, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó la Resolución No. 502, llamando a las partes en conflicto a resolver la disputa mediante negociaciones; al mismo tiempo, la mayoría de los miembros del Consejo de Seguridad se pronunciaron a favor del retiro de las tropas argentinas de las Islas Malvinas. La URSS y otros tres países se abstuvieron de votar, ya que la exigencia de retirar las tropas argentinas equivalía a la devolución de las islas a Inglaterra. Panamá votó en contra de la resolución. Buenos Aires expresó su disposición a iniciar negociaciones, pero se negó a retirar sus tropas.
En la segunda quincena de abril, la gente en Inglaterra empezó a hablar de la inevitabilidad del uso de la fuerza. El 25 de abril, se desembarcaron tropas de buques de guerra y las tropas británicas ocuparon la isla. Georgia del Sur, ubicada a 800 millas al este de las Malvinas y fuera del alcance de la aviación argentina. Después de un bombardeo de artillería, las fuerzas de desembarco inglesas ocuparon los asentamientos de Grytviken y Leith.
El 26 de abril, el Secretario General de la ONU, Pérez de Cuellar, pidió a Gran Bretaña que pusiera fin a las hostilidades, pero su llamamiento fue rechazado tajantemente por el Primer Ministro de Inglaterra. Gran Bretaña continuó intensificando el conflicto. El 30 de abril a las 11:00 GMT se anunció un bloqueo naval y aéreo completo de las islas. A partir de ese momento, las tropas británicas consideraron hostil cualquier barco y avión, incluidos los civiles, que se encontraran en la zona de 200 millas. El aeropuerto de Port Stanley fue declarado cerrado. Aviones británicos atacaron las posiciones defensivas de las tropas argentinas en las Malvinas, lo que provocó daños en ambos aeródromos y daños importantes a cazas y helicópteros argentinos. El 2 de mayo, un submarino británico torpedeó al crucero argentino General Belgrano, a 36 millas de la zona de 200 millas declarada por los propios británicos. 368 miembros de la tripulación murieron. Esta medida injustificada causó indignación entre la opinión pública de todo el mundo. En respuesta, las tropas argentinas intensificaron sus acciones: el mayor destructor inglés Sheffield fue hundido, matando a 30 personas. Pero esto no detuvo a Inglaterra, que envió a las Malvinas el destructor Exter y 4 fragatas, así como el transatlántico de pasajeros Quinn Elizabeth II, que entregó otros 3 mil soldados. Luego fueron enviados a la zona de combate diez buques de guerra más y el barco de transporte Canberra con 2,5 mil soldados a bordo. En la etapa final de la operación, unos 100 barcos británicos y 20 mil soldados se reunieron en Falkland. (Mityaeva E.V. Op. op. S.23.)
El gobierno británico presentó a Argentina un ultimátum, exigiendo la retirada de las tropas de las islas en 48 horas, redujo la zona de operaciones militares a 12 millas y tomó medidas decisivas. El 2 de mayo, una fragata inglesa hundió un petrolero argentino y pocos días después Port Stanley y Port Darwin fueron atacados con disparos desde barcos y bombardeados desde el aire. Además, los cazabombarderos británicos Harrier hundieron el pesquero argentino Narwhal. Esta crueldad sin sentido también provocó indignación en todo el mundo. A mediados de mayo, los británicos llevaron a cabo una incursión en la isla de Pebble y destruyeron aviones y depósitos de armas argentinos allí ubicados. Port Stanley y las pistas de aterrizaje situadas allí estaban siendo bombardeadas cada vez más. Grupos de sabotaje aerotransportado desembarcaron en las Malvinas e incluso en el territorio de la propia Argentina. Documentos del gobierno británico fechados el 17 y 21 de mayo formularon las demandas de la parte británica: retirada de las tropas argentinas en un plazo de 14 días; restauración de la administración previamente existente en “consulta” con el administrador de la ONU; llevar a cabo negociaciones sin determinar sus resultados. Los documentos enfatizaban los derechos de Gran Bretaña a la soberanía sobre las Malvinas; Argentina fue llamada el agresor; Se afirmó que las islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur seguían siendo posesiones inglesas. Así, se plantearon condiciones que privaron a Argentina de cualquier esperanza de restaurar los derechos históricos sobre las Islas Malvinas (Falkland).
El 21 de mayo comenzó el asalto a las Islas Malvinas por parte de las tropas británicas. Las tropas de desembarco desembarcaron simultáneamente en varios puntos de las islas. En la operación participaron 22 mil soldados británicos, el grupo de invasión incluía: 2 portaaviones, 7 destructores, 7 barcos de desembarco, 3 submarinos nucleares, unos 40 cazabombarderos Harrier y 35 helicópteros para diversos fines. Habiendo creado una cabeza de puente, las tropas británicas comenzaron a prepararse para un ataque a Port Stanley. Después de feroces combates de dos días, las tropas británicas capturaron la isla. Asentamientos de Port Darwin y Goose Green en East Falkland (Soledad).
El 26 de mayo, el gobierno argentino expuso sus deseos para resolver el conflicto: discutir durante las negociaciones el destino no sólo de las Malvinas, sino también de los territorios dependientes; retirada de tropas de ambos bandos en un plazo de 30 días a sus bases; Administración de transición de la ONU y levantamiento de las restricciones que impedían a los argentinos establecerse en las islas.
El 30 de mayo, la aviación argentina dañó gravemente uno de los barcos más poderosos de la Armada británica: el portaaviones Invincible, con un desplazamiento de 20 mil toneladas, una tripulación de 900 personas y las últimas armas de misiles. El 4 de junio, se presentó un proyecto de resolución en el Consejo de Seguridad de la ONU pidiendo a ambas partes un alto el fuego inmediato, pero el Reino Unido y Estados Unidos lo vetaron. El 12 de junio comenzó una ofensiva masiva de marines y paracaidistas británicos en Port Stanley. El potente bombardeo provocó víctimas entre la población local.
Tras el cerco de Port Stanley por tropas británicas el 14 de junio de 1982, se llegó a un acuerdo para el cese de las hostilidades, y el 15 de junio el general inglés Moore aceptó una declaración de rendición del general argentino Menendos, pero no se concluyó ningún acuerdo formal entre Inglaterra y Argentina. Los británicos capturaron a 10 mil soldados y oficiales argentinos, y las pérdidas asesinadas en el lado argentino ascendieron a 700 personas; Los británicos perdieron alrededor de 250 personas asesinadas. (Harbottle T. Batallas de la historia mundial. M., 1993. P. 481.)
Como resultado de este conflicto militar, Gran Bretaña retuvo las Islas Malvinas y la derrota de Argentina provocó la caída del régimen militar del general Galtieri y el ascenso de un gobierno civil en 1983. El nuevo gobierno de Argentina ha iniciado una serie de consultas. En octubre de 1989 se restablecieron las relaciones consulares entre Inglaterra y Argentina y, desde febrero de 1990, se restablecieron plenamente las relaciones diplomáticas.
