Muchos ni siquiera sabían que se podía navegar en un barco de madera contrachapada hecho en casa. El artículo presentará descripción paso a paso Se proporcionan todos los procesos para su fabricación, planos y listas de todo lo necesario desde materiales hasta herramientas. Las instrucciones también incluyen ilustraciones del trabajo y un vídeo de la construcción realizada por un artesano.
Preparación de material y herramientas.
- Madera contrachapada;
- Pegamento de poliuretano;
- Clavos;
- Pintura a base de látex;
- Sellador de silicona;
- Jeringa de construcción (será necesaria para sellar las costuras de la estructura);
- Papel de lija;
- Rompecabezas;
- Destornillador;
- Ruleta;
- Cepillar;
- Abrazadera;
- Perforar;
- Paracord (grapas).
Una de las láminas de madera contrachapada comprada debe dividirse en 3 partes para el fondo de la estructura: 46x61 cm, 61x168 cm y 31x61 cm. Los costados del barco estarán formados por dos piezas de 31 por 244 cm. Para crear soportes, tomar 3 piezas con parámetros 25x50x2400 mm. Se requiere un corte de 25x76x2400 mm para la popa y proa del barco. El casco de un barco de pesca casero de madera contrachapada está fabricado a partir de piezas con unas dimensiones de 25x50x2400 mm.
¡Nota! Posteriormente las piezas se conectarán al cuerpo con paracord.
Creando un proyecto con dibujos.
Hay muchos proyectos de embarcaciones caseras de madera contrachapada, desde una simple batea que se utiliza para pescar hasta un complejo kayak turístico. Existen tanto estructuras prefabricadas como plegables. Para empezar, veamos el dibujo más simple de un barco, que se presenta a continuación.
Si no está satisfecho con un barco de madera contrachapada hecho en casa según los dibujos que encontró, puede diseñar su propia versión, pero dicha tarea requerirá cálculos más precisos sobre la capacidad de carga de la estructura. De lo contrario, si los parámetros son incorrectos, puedes hacerte un gran recuerdo que no podrá mantenerte en el agua.
Entonces, al elegir o crear propio proyecto para construir barco de madera contrachapada, transferimos nuestros parámetros al papel, creando un dibujo de diseño. Utilizando estas plantillas de papel, dibujamos los contornos de los elementos principales del barco sobre láminas de madera contrachapada, que nos servirán de guía para recortar láminas y marcos para el revestimiento.
¡Nota! En la mayoría de los casos, el tamaño de la madera contrachapada de fábrica no permite cortar un elemento sólido del costado del barco. Por tanto, será necesario realizar el procedimiento de fusión de las hojas.
La unión de piezas comienza cortando los extremos de la lámina en ángulo agudo. Como resultado, la parte cortada debe tener una longitud igual al grosor de la hoja, aumentada de 7 a 10 veces. Las piezas conectadas con los extremos cortados se muestran perfectamente en el siguiente diagrama.
Lo ideal es recubrir las piezas biseladas con pegamento a lo largo del bisel y sujetarlas firmemente con abrazaderas mediante el método del "bigote". Mientras se pegan nuestras piezas, podemos preparar las vigas para la estructura del barco. Será más conveniente trabajar en caballetes especialmente creados con sus propias manos a partir de vigas de 5x5 cm.
También puedes hacer un bote plegable casero con madera contrachapada, cuyo dibujo se presenta a continuación.
Montar el casco de un barco sencillo.
En primer lugar haremos los marcos (aunque puedes hacerlos después de montar el marco de madera contrachapada). Después de sacar y cortar las vigas necesarias, las fijamos con tornillos autorroscantes y pegamento epoxi.
Marcos
¡Nota! En la etapa de corte de los elementos, las desviaciones de los parámetros del dibujo no deben ser más de 1 mm; de lo contrario, es posible que los lados no se cosen.
El montaje de un barco de madera contrachapada casero se muestra en detalle en el vídeo añadido al artículo.
En primer lugar, instalamos un espejo de popa en nuestros caballetes, al que fijamos el fondo y los laterales, moviéndolos un poco hacia el medio, conectándolos en la proa con grapas. Para espesor pequeño hoja de madera contrachapada El revestimiento se puede unir con material de sutura o una mezcla adhesiva. Al realizar el montaje, asegúrese cuidadosamente de que todos los elementos coincidan en tamaño.
Es necesario pegar los marcos y los laterales para asegurar un mayor espesor y, en consecuencia, aumentar la resistencia de la estructura. Además, para aumentar la confiabilidad de las conexiones, se recomienda fijar adicionalmente los travesaños y los marcos con tornillos autorroscantes estañados o galvanizados de 18 o 25 mm de largo y 3 mm de diámetro. Los tornillos autorroscantes para la popa y los costados se toman un poco más grandes: 60 por 4-5 mm.
¡Consejo! Si queda un hueco al conectar los elementos, es necesario desmontar todo y cortarlo a el tamaño adecuado marcos. Y para un bote de madera contrachapada hecho en casa para un motor, debe recordar pegar el espejo de popa con fibra de vidrio y también sujetarlo tablones de madera fabricado en madera maciza.
También puede cortar revestimientos especiales en el espejo de popa para fortalecer la estructura en su conjunto. Cuando todos los elementos estén ensamblados y encajados, se puede comenzar a pegar la estructura. Para que las costuras sean especialmente limpias, puedes usar cinta adhesiva, que está pegado a ambos lados de cada costura.
Aplicamos el encolado utilizando una mezcla de aerosil y resina epoxica(1:1), trabajamos con cuidado la fibra de vidrio para que el resultado no sean burbujas. Las costuras de encolado deben quedar uniformes y también es necesario que la estructura de madera aún sea visible a través de las capas de fibra de vidrio.
Luego damos la vuelta al barco casi terminado y retiramos las grapas en caso de que sujeten los elementos, y también redondeamos las uniones de las costuras. Una vez obtenida la racionalización deseada, puede pegar las costuras desde el exterior.
Además del pegado, la estructura se puede reforzar con 3 capas de cinta de vidrio o cubrir completamente con fibra de vidrio. También puede agregar bancos al diseño, para lo cual hacemos tablas, también cortamos el tallo e instalamos un cáncamo de proa. Se necesitarán materiales para los largueros exteriores y la quilla. Alta calidad para que no queden nudos. Los elementos pulidos fortalecerán la estructura y también servirán como protección de la piel durante el amarre.
Conceptos básicos para hacer una estructura plegable.
También puedes hacer un barco plegable casero con madera contrachapada según el dibujo de arriba. Dicho barco constará de varias secciones independientes, que a su vez representan una parte de la estructura, cuya longitud es igual a la distancia entre los marcos ubicados uno al lado del otro. En otras palabras, el barco es “cortado” en pedazos.
Las secciones se ensamblan mediante pernos y, para garantizar un ajuste perfecto de las piezas entre sí, se coloca un sello de goma entre las secciones. Una vez montado, todo el resto se coloca en la sección central más grande con una muñeca matrioska. Y luego todos los elementos se pueden empaquetar en una caja de tela y transportar fácilmente en automóvil u otro medio de transporte.
Para la fabricación de diseño plegable necesitarás lo siguiente materiales:
- Madera contrachapada: 2,5 láminas para revestimiento - construcción 4x1500x1500 mm, parte de 1 lámina para el vástago y los marcos - 10x900x1300;
- Tableros para asientos desmontables.
Es necesario comprar madera contrachapada de 1er grado para que no queden nudos, ¡pero hay un problema! Tablas de 6 m de largo - cogemos una de coníferas de 2 cm de espesor y la otra de cualquier madera de 4 cm de espesor, también necesitamos tablas de haya de un metro de largo para rematar el costado de nuestro barco.
En primer lugar, también creamos un dibujo de diseño, después de lo cual hacemos plantillas de papel para el espejo de popa, los marcos y la potencia. En los marcos cortados con una sierra para metales según las plantillas, es necesario perforar los orificios correspondientes para los pernos y luego conectar las láminas. Los marcos deben limarse y pegarse por fuera. Junta de goma 1 mm de espesor.
También es necesario hacer agujeros en los marcos para los remaches, que se ubicarán cada 1-5 cm por pares, atornillando a 1 cm del borde. Se pueden construir independientemente a partir de alambre con un diámetro de 1,5 a 3 mm de alambre de aluminio. Las secciones se ensamblan mediante un conductor.
Cuando todos los elementos estén hechos y ensamblados, se debe impregnar toda la estructura con aceite secante, incluso se recomiendan dos capas. Pero siempre encima de contrachapado seco. Cuando el aceite secante se seca parte interna hay que abrirlo con barniz y el exterior con pintura al óleo.
Hace tiempo que quería crear un registro que marcara los puntos principales en la fabricación de un barco, ¡pero nunca funcionó! Papá cada año crece, pero todavía no hay hojas de trucos, aunque él y yo hemos armado más de un par de barcos... Y este año era necesario ampliar nuestra flota, porque los niños están creciendo y Se requieren embarcaciones que sean más estables y resistentes para un movimiento confiable. Yo solía nadar hasta la superficie, ¡pero con mis hijos tengo que tener cuidado con esto! Ha llegado el momento de sacar las tablas previamente guardadas, cantearlas, planificarlas, preparar clavos, ¡y un fin de semana nos ponemos manos a la obra! (Es mejor utilizar tablas de abeto, sin nudos, pero no siempre tienes lo necesario)
Primero que nada, papá trazó un pequeño dibujo con dimensiones, basado en los requerimientos y proyectos de construcción anteriores.
Luego colocaron las tablas para el fondo, les dibujaron un contorno según las dimensiones, cortaron las partes principales con una sierra de calar, dejando solo los bordes, esto se puede ver en las fotografías.
Al ajustar las tablas entre sí dejamos huecos en popa y en proa, pero en el medio las encajamos más o menos apretadas
Cuando todas las piezas están preparadas, comenzamos a ensamblar el fondo, primero ensamblando bien las tablas, cosiéndolas con clavos en el medio con un travesaño, luego usando una cuerda y dos palancas juntamos la popa, las cosemos con clavos, y haz lo mismo con el arco
Debido a que las barras transversales están redondeadas y se dejaron espacios entre las tablas en la proa y la popa, al enrasar y ensamblar, el fondo resulta ser una especie de esfera tanto a lo ancho como a lo largo. En el futuro, esto le dará estabilidad al barco en el agua. No es necesario ajustar y apretar las tablas inferiores a micrones, las pequeñas grietas son bastante aceptables, esto facilitará el calafateo del fondo.
Cuando se ensambla el fondo, alineamos los bordes de acuerdo con las dimensiones y marcas planificadas para que los bordes queden lisos, de lo contrario no será posible doblar claramente las tablas laterales.
Lo más interesante está por delante, es necesario doblar los lados al mismo tiempo en ambos lados, si doblar uno por uno puede deformarse y el barco quedará torcido. Aplicamos la tabla lateral a la proa por un lado y la cosimos, luego hacemos lo mismo por el otro lado, luego uno la presiona doblando las tablas, el segundo la perfora con clavos hacia la popa.
Las tablas se ataron de la misma manera que la parte inferior: con una cuerda. Como resultado, se dibujó algún tipo de forma, entonces es más fácil. Doblamos la segunda fila de tablas laterales de la misma forma. ¡No nos golpeamos muchos clavos al coser porque todavía tenemos que calafatear! A continuación, cortamos los extremos sobrantes de las tablas, tanto de las laterales como de proa y popa. Luego ajustas el tablero de proa delantero.
Después de completar el montaje, se trabaja con un cepillo, redondeándolo cuando sea necesario, nivelándolo, recorriendo toda la lancha y recortando bellamente los marcos. Después de hacerlo hermoso, lo calafateamos, agregamos clavos en algunos lugares, atornillamos las cerraduras, resinamos el fondo, clavamos las tiras al fondo, las resinamos y luego pintamos. También fabricamos asientos y los pintamos a tu gusto. Nuestros remos son transferibles, cambiamos de barco, pero los remos son los mismos. Los remos de todos nuestros barcos son iguales, por lo que no hay problemas.
En principio, traté de tener en cuenta todas las etapas y sutilezas de la fotografía para que quedara clara. Ya se han armado dos barcos, uno para la inauguración y el segundo recientemente. Los barcos se fabricaron de forma idéntica, uno fue probado y el segundo se encontraba en la etapa de finalización del trabajo.
Si alguien tiene alguna pregunta, por favor pregunte, ¡me aseguraré de aclararla! Las preguntas sobre la verdad suelen surgir cuando autoproducción, de repente alguien lo tomará y hará un trozo de madera. Para quienes viven cerca del lago, ¡un trozo de madera es insustituible!
¡Gracias por su atención!
dibujos y fotos
Antes que nada, ¡hola a todos! Este barco ha estado en mis sueños durante mucho tiempo; hace unos años hice un modelo de este barco, pero de alguna manera no tuve tiempo. Y entonces mi Ufimka estalló (ya era hora, se construye desde 1985), hasta el punto de que apareció un agujero de un metro de largo en el costado con la forma de la letra “G”. Créanme, si quisiera podría repararlo, pero imaginen cuánto material tuve inmediatamente: remos, magníficas gomas de fondo y tela lateral, remos, etc. Solo queda comprar láminas de plástico. También consideré el aluminio como una opción, pero después de familiarizarme con las propiedades del polipropileno (también es más liviano que el agua), finalmente me decidí por el plástico. Haré una reserva de inmediato, no salió nada con el pañal: una sábana cuesta alrededor de 1000 NIS, pero necesito al menos dos. Elegí plástico de 3 mm con las propiedades principales: no agrietarse bajo cargas de flexión y evitar que la línea de remaches se destruya (muchas muestras se agrietaron precisamente a lo largo de la línea de los agujeros para los remaches) a un precio de 200 NIS por hoja. Mis condiciones iniciales eran las siguientes: embarcación plegable, con una eslora máxima plegada de 1,5 m, biplaza con una capacidad de carga de al menos 180 kg, flotabilidad absoluta, es decir. que no se hunde incluso cuando está completamente lleno de agua, popa, quilla con la transición de la quilla al mínimo en la popa, estable en mar agitado, ligera cuando se trabaja con remos y con un peso propio reducido, con opción a un pequeño motor eléctrico y con dispositivos útiles, como una “cómoda” para accesorios y cajas para cebo debajo de los asientos, rejillas ligeras para cañas de pescar y, por supuesto, con un tiempo mínimo de instalación y desmontaje. Cumplí con todos estos parámetros. Peso del barco 18 kg. Y ahora sus dimensiones: en funcionamiento, largo 2,5 m, ancho 0,95 m, alto lateral 0,3 m, altura total 0,45 m; en estado de transporte: largo 1,5 m, ancho 0,3 m, espesor del paquete 0,08 m El kit también incluye 2 asientos, un inserto de popa, tubos de refuerzo del bastidor y remos. Ahora hablemos de cómo teníamos que lograr algunos parámetros. Flotabilidad: se pegan tiras de material similar a los colchones de los soldados a lo largo de los lados (no se hunden y son resistentes a la humedad), las mismas tiras se pegan a los asientos y a la alimentación, todos los tubos del marco son de plástico con tapones en los extremos, que no permite que el agua los llene, en casos extremos, si esto no es suficiente (aunque esto es poco probable) marqué en la proa y la popa del barco lugares para sujetar 2 flotadores, similares a los de los rescatistas de la famosa televisión. serie). Como material de conexión, utilicé tiras de goma de la parte inferior y la parte flexible trasera del costado de mi Ufimka, las fijé con pegamento y luego las remaché. Realicé todo el trabajo en mi apartamento, en ausencia de los miembros de la familia; afortunadamente, cuando llegaron, todo el sistema se ocultó fácilmente detrás del sofá.
Indiqué el peso del barco -18 kg. Costo: 400 sh - plástico, 100 sh - pegamento y remaches, 100 sh - tubería y acoplamientos para el marco de refuerzo, 50 sh - tornillos de conexión con tuercas de mariposa y sujetadores para plástico lateral. Todo lo demás: goma y remos de un barco viejo, madera contrachapada para los asientos y debajo de los remos - restos, bordes en la parte superior del costado - restos de tuberías para riego por goteo. Y el resto son manos. No sé cuánto podría costar la venta, ¿tal vez los propios pescadores lo apreciarán? En cuanto a la presión en la costura inferior, distribuí la presión principal (en posición sentada) en 3 costuras, hay una opción para una conexión de tubo y costuras laterales debajo de soportes oblicuos de la misma forma que la parte de la quilla. En cuanto al pavimento, basta con una celosía de madera de 50x60 cm entre los asientos con dos nervaduras transversales siguiendo el contorno del fondo. También quiero poner tela de paraguas encima con velcro desde la proa del barco hasta el primer asiento en caso de lluvia, para mantener las cosas secas. Al principio quería hacer uno de 3 metros, pero tuve que comprar otra lámina de plástico con un gran resto después del corte. Así que opté por lo mínimo.
PD. El costo de los materiales está indicado en SHEKELS.
El tiempo de producción, tan lento, es de aproximadamente una semana. Fue necesario mucho tiempo para encontrar el plástico adecuado. Estoy jubilado, así que cuando mi familia se fue, saqué todo de detrás del respaldo del sofá y lo hice. Ya escribí que las gomas, remos y remos que tenía eran de un barco averiado, y lo demás era cuestión de técnica. Pero primero hice un modelo de 25 cm de plástico fino y con este barco me resultó más fácil además porque es mi segundo barco casero. El primero fue un marco hecho de tubos de plastico y lona fina. Cuando lo desmonté, no medía más de un metro. En resumen, una bolsa con tubos y funda. Yo también quiero hacer algo como esto. Ese era aún más claro y con la elección actual del material, debería brillar.
En cuanto al patrón, todo es sencillo. El ancho del lienzo es de 30 cm, la parte corta mide 1 metro de largo y la parte del lazo mide 1,5 metros. Retroceda 1 metro desde el borde de la nariz y llévelo en dos arcos hacia el centro. Se ve claramente en la foto. Pero aun así te aconsejo que empieces con un modelo pequeño. Allí, en lugar de goma, puedes utilizar cinta adhesiva. El modelo puede proporcionarlo todo. opciones posibles y es mucho más fácil corregir errores. Para ser honesto, no le di ninguna importancia al nombre del plástico. Al principio buscaba polipropileno, ya que no es quebradizo y es más ligero que el agua, pero tiene un precio desorbitado (para mí). Luego comenzó a seleccionar según el principio: aplastado, tocado, roto. La condición principal es no estallar en la curva completa (esto significa que la carrocería no explotará al impactar) y no agrietarse a lo largo de los orificios para los remaches. Y mantuve la flotabilidad en estado inundado gracias a los revestimientos laterales adicionales hechos con una alfombra de soldado. El pegamento es caucho común, pero la condición principal para pegar es: limpiar, desengrasar y desengrasar las superficies a unir y remojar obligatoriamente durante mín. 15 minutos después de aplicar el pegamento, antes de unir. Y también creo que es muy importante cubrir adicionalmente los bordes de las tiras de goma a lo largo de toda la embarcación con finas tiras de tela engomada, como en los barcos de fábrica.
Sobre los cambios. Ya cambió: el bote está diseñado para 2 personas, pero con una persona el centro de gravedad se mueve hacia la “proa” del bote y baja, y la popa se eleva, la ola nos abruma, por eso el asiento para el remero era se acercó al centro de gravedad, lo cual es fácil de determinar a partir de los modelos de diseño. En cuanto a la altura del lateral, partí del corte máximo de una chapa estándar. pero, de cara al futuro, creo que seguirá siendo preferible una anchura lateral de 40 cm, en lugar de 33, y la estabilidad aumentará gracias al aumento de la anchura total del barco.
El barco es el doble en número de asientos y capacidad de carga.
No es necesario golpear a nadie con los remos, cuando hay dos en el barco, el asiento se inserta más cerca de la “proa” del barco, y cuando solo hay uno, luego 30 cm hacia la popa. En cuanto a la comodidad, naturalmente es más conveniente para una persona, pero, si lo desea, el barco puede llevar a la otra. ¡Buena suerte!
Embarcación plegable para Mercury 3.3
Barco plegable casero.
InstaBOAT en venta_Configurar el barco
Antes de empezar a construir bote de madera, es necesario preparar la parte principal de dicha estructura: los lados. Para hacer esto, debes tomar el más suave, más largo y suficiente. tableros anchos que están hechos de abeto o pino.
Mira las fotos de barcos caseros y verás que no hay tablas en los costados que tengan nudos, esto es muy importante. Las tablas de esta parte del barco deben permanecer en un lugar seco y bajo ligera presión durante al menos un año.
Elegir tablas para trabajar
Antes de comenzar la producción, es necesario asegurarse una vez más de que las tablas sean absolutamente adecuadas para el trabajo. A continuación, para cada tabla debe medir la longitud requerida y cortarlas con cuidado en un ángulo de 45 grados. Estas tablas irán hasta la proa del barco.
Después de esto, es necesario planificarlos y verificar que las tablas conectadas entre sí no tengan espacios. Luego trate las puntas con un antiséptico.
El siguiente paso es preparar la proa del barco, utilizando un bloque triangular. Debe ser una vez y media más largo que el ancho de los lados. La madera también se cepilla y se cubre con una capa de antiséptico.
Otras instrucciones para hacer un barco con sus propias manos son seleccionar una tabla adecuada para la popa del barco. No descuides el suministro, porque es mejor cortar el sobrante más tarde que buscar y empezar de nuevo.
Montaje de barcos
Cuando se ensamblan los elementos del barco de madera, es necesario comenzar a ensamblar el producto. Deberías empezar desde el arco. Ambos lados y el bloque triangular deben conectarse entre sí mediante tornillos autorroscantes. Es recomendable cortar inmediatamente las protuberancias superior e inferior para que no interfieran en el futuro.
El siguiente paso es muy importante y responsable, ya que es necesario darle forma al futuro barco. Debes decidir el ancho del barco y colocar un espaciador en el medio. Elija una tabla para el espaciador que sea del mismo tamaño que la altura del barco, para que los lados no exploten.
Una vez que el soporte esté instalado correctamente, puede comenzar a darle forma al bote, llamar a algunas personas para que le ayuden o abastecerse de cuerdas para mantener la estructura en su lugar.
Utilice los dibujos y ajuste las dimensiones de la popa para hacer el barco de modo que cuando esté conectado pared posterior y no quedaron huecos ni grietas en los lados.
Cuando el fondo esté instalado, corte la parte sobrante desde abajo y en la parte superior puede hacer un elemento en forma de triángulo. A continuación trabajamos en los espaciadores, que mantendrán constantemente la forma del barco, así como en los asientos, que se instalan encima de los espaciadores. Usted mismo puede determinar el número, así como la ubicación de estos elementos, por lo que puede haber uno, dos o más lugares.
Alineamos todo en la parte inferior en un plano y tratamos toda la superficie con una capa protectora. Cuando el pegamento se seque, empieza a hacer el fondo del barco.
La mejor opción para el fondo sería una chapa galvanizada. Intenta encontrar una sábana que coincida con el tamaño del barco.
Cómo hacer el fondo de un barco con tus propias manos.
Coloca el futuro barco sobre una lámina de metal y traza sus límites con un marcador, no olvides coger unos centímetros de espacio extra por si acaso, siempre puedes recortar el sobrante.
El siguiente paso es cubrir la conexión entre el barco y su fondo con un especial sellador de silicona a lo largo de toda la longitud en una línea. Encima del sellador, hasta que se haya secado, se coloca un cordón en varias filas; todo esto es necesario para que el fondo del bote sea hermético y no deje entrar agua.
Cuando se completa este proceso, pasamos a conectar la parte inferior al marco. Coloque con cuidado el fondo del bote sobre el fondo del bote. Utilice clavos o tornillos para conectar.
Comience a conectar desde el medio y avance hacia los bordes del bote. Haz el trabajo lo más lenta y cuidadosamente posible, ya que esta parte es muy importante.
Cortamos el exceso de metal que sobresale más de 5 mm del borde del barco, y doblamos el resto con un martillo. También es importante proteger la proa del barco de factores externos utilizando el mismo metal. Corta un rectángulo de hojalata del tamaño del barco.
Dondequiera que se conecten madera y metal, es necesario cubrirlos con sellador y encaje. En ese momento, antes de comenzar a "envolver" la proa con metal, es necesario tratar todo el barco con un antiséptico.
Asegúrese de hacer un cierre en el lazo para la cadena. Esto ayudará si alguien quiere robar un barco nuevo, ya que llamará la atención en una masa de agua. Atención especial debido a su novedad.
Antes de construir un barco, piensa y analiza todas las ideas que puedes utilizar para hacerlo. Quizás elija un material especial para usted con el que le resulte más conveniente trabajar, o tal vez necesite protección o masividad especial.
No olvides cubrir el fondo con reverso pintura especial, ya que el metal galvanizado se destruye con el tiempo al entrar en contacto con el agua. Las partes de madera del barco deben recubrirse con varias capas de impregnación especial y el barco debe dejarse secar a la sombra.
Para mayor comodidad, dentro del barco, en el fondo, puede colocar suelos de madera. De esta forma el fondo no vibrará cuando lo muevas.
En este punto el barco estará listo. Lea más artículos sobre cómo hacer lo mejor barcos caseros con una descripción para conocer algunos otros matices que puedan resultarle útiles en futuras construcciones.
Foto de barco de bricolaje
Barco de madera contrachapada de bricolaje, dibujos y etapas de su construcción.
Veamos el dibujo transversal del modelo presentado:
Breshtuk – viga de madera 114x60 (mm)
marco – madera contrachapada de 16 (mm) de espesor
poste de popa – madera contrachapada de 16 (mm) de espesor
keelson – viga de madera 30x80 (mm)
abajo – madera contrachapada de 6 (mm) de espesor
lateral – madera contrachapada de 6 (mm) de espesor
mango – tubo cromado con un diámetro de 16…20 (mm)
suelo – tablero cepillado 20x100 (mm)
cubierta – madera contrachapada de 6 (mm) de espesor
Un poco sobre el material utilizado:
Contrachapado estructural
dos tipos de dimensiones: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
disposición longitudinal de las fibras
grado de calidad "E"
pulido por un lado “Ш1” (6х1500х3000)
“NSh” sin pulir (16x1525x1525)
clasificación para exposición a la humedad “FB” o “BS”
Dimensiones totales de un barco de madera contrachapada.
Empecemos a trabajar haciendo: breshtuk; cinco cuadros; poste de popa; sobrequilla
Lo instalaremos sobre la grapa y aseguraremos el hueco; cinco cuadros; poste de popa
Insertamos la quilla en las ranuras, habiendo previamente lubricado los planos de contacto con cola, y dejamos secar la estructura.
Tomamos cartón, lo doblamos a lo largo del plano de los lados y dibujamos el contorno del lado.
Tomamos cartón, lo doblamos a lo largo del plano del fondo y dibujamos el contorno del fondo.
Después de asegurarnos de que las medidas del contorno sean precisas, las transferimos a madera contrachapada y las recortamos con cuidado. Deberíamos obtener cuatro partes: dos izquierdas y dos derechas, y las partes derechas son una imagen especular de las izquierdas.
Empezamos a sujetar desde abajo.
Utilizamos tornillos de latón o galvanizados y cola epoxi para fijar las piezas cortadas del contrachapado al marco de la estructura. Después de que el pegamento se haya endurecido, alinee el contorno. amoladora.
Fijamos los lados de la misma forma.
Fijamos las juntas de las piezas de madera contrachapada de la siguiente manera:
1. Taladrar a lo largo de las juntas, a la misma distancia, a traves de los hoyos diámetro 3 (mm).
2. Inserte un cordón de nailon en los agujeros.
3. Apretamos las piezas entre sí.
Después de que el pegamento se haya endurecido, alise el contorno y las superficies de las juntas con una amoladora.
Desde arriba, por analogía, aseguraremos la plataforma. Nivelemos las superficies de las juntas.
Cubriremos todas las juntas con dos capas de fibra de vidrio y dejaremos secar.
No hará daño si tratas todo el cuerpo con fibra de vidrio.
Terminaremos la carrocería y la pintaremos de un color interesante.
Para rigidez estructural, reforzaremos la parte inferior del asiento. bloques de madera a ambos lados.
Pondremos tablas en el suelo. Instalaremos manijas de metal en la parte superior de la plataforma.
Barco de madera contrachapada de bricolaje hecho por:
