Érase una vez un globo roto que podía arruinar gravemente tu estado de ánimo. Hubo un problema con los repuestos. Ahora es simple, si no tienes alguna cometa exclusiva, simplemente llamas al distribuidor y haces el pedido, lo más probable es que tengan algo de stock en stock. Si necesitas un cilindro nuevo, entonces es más fácil llevarte el juego completo, te saldrá más barato y te sobrará algo de reserva. Ya que en lugar de uno roto se puede insertar un cilindro más grande.
En el caso de que el cilindro simplemente se envenene un poco, es lógico intentar ahorrar dinero reparándolo. Primero, necesita encontrar un pinchazo; para esto, saque el cilindro (cómo hacerlo se describe en las instrucciones de la cometa). Para que sea más fácil volver a insertarlo, ate un cabestrillo a la pepita. Si no tienes asistente, puedes sustituirlo atando el otro extremo del globo.
Cuando introduzcas el globo reparado no escatimes en talco para que se expanda mejor durante el inflado.
Si está insertando un globo transversal, meta la parte frontal hacia adentro para evitar arrugas al inflar, de lo contrario el globo podría explotar.
Al inflar el globo por primera vez, tómate tu tiempo si detecta una torsión, intenta enderezarlo alisándolo con las manos. Si no funciona, sácalo y vuelve a insertarlo, de lo contrario el globo podría explotar.
Existen varios métodos de reparación, todo depende del daño.
Cuando rompí mi primera cometa y el tanque central explotó, lo primero que me vino a la mente fue sellarlo. Para pegar, al menos debes entender de qué está hecho el globo.
De PWC se fabrican una variedad de anillos inflables y colchones, aunque más tarde un químico conocido demostró claramente que no es así (el cloro da un brillo verde, pero no existe si prendes fuego a la película del globo; PWC es polivinilo cloruro). Pero rem. Los kits inflables son bastante adecuados.
Cilindros de sellado lleva mucho tiempo y gran experiencia, si se excede con el pegamento, la película del cilindro simplemente se corroe y los parches hechos de película PWC tienen un espesor muy diferente al de la película de los cilindros; Entonces, al finalizar la reparación, el cilindro queda bastante deformado.
Pero porque es el mas facil manera asequible, no podrás olvidarte de él.
Hay muchos adhesivos para PWC que se venden en ferretería. Hay reparaciones ya hechas. kits para productos inflables. Se equipan inmediatamente con parches de película PWC. A la hora de pegar es muy importante desengrasar bien la superficie. No estaría de más enjuagar agua dulce, si viajas sobre el mar.
Las superficies secas y sin grasa están listas para pegar. Para el parche, es mejor utilizar película PWC que cortarla de un cilindro viejo. Aplique pegamento al parche recortado; prepárese para el hecho de que cuando el pegamento comience a disolver la película, comenzará a curvarse. No es necesario aplicar pegamento al cilindro que se está reparando; la película es muy fina y el pegamento lo corroe fuertemente. Presione el parche con pegamento sobre la superficie a reparar.
En definitiva, pegar cilindros sigue siendo un placer. El único caso en el que no puedes prescindir del pegamento es cuando se desprende la tetina del globo. En todos los demás hay más soluciones simples.
Pero si tienes que pegar, recuerda que siempre debes aplicar pegamento solo en el parche o en el pezón, pero no en la película del globo, habiendo limpiado y desengrasado previamente las superficies. Cuando hayas presionado el parche y necesites dejarlo secar, intenta colocar el globo de manera que sus paredes no se toquen, de lo contrario el pegamento corroerá el globo por el lado opuesto. Tómese su tiempo para comprobarlo, deje que el pegamento se erosione, de lo contrario la película ablandada simplemente explotará.
Apósitos especiales- este es el más simple y manera conveniente reparación de pinchazos.
Fácil y rápido, puedes usarlo enseguida, pero no está de más desengrasar el envase primero.
Si el daño al cilindro es importante, será más fácil soldarlo usando Dispositivos de cocción de películas.. Porque Los cilindros aparentemente están hechos de algún tipo de polietileno con aditivos, por lo que es más fácil soldarlos que pegarlos.
No olvides desengrasar las superficies, de lo contrario la costura no quedará fuerte. La acetona es excelente para este propósito.
Es muy importante que los bordes a unir estén sin pliegues, de lo contrario puede que no se cocine bien donde el espesor de la película es diferente.
El dispositivo de soldadura está equipado con un temporizador. Antes de comenzar, prueba (al final del globo) qué valor configurar, normalmente son 5-6 segundos, dependiendo del grosor de la película con la que está hecho el globo.
Con este método es posible no retirar el balón por completo (muy a menudo el problema está en la parte distal del balón, que estaba mal recogido en el extremo).
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REPARACIÓN DE COMETAS: reparaciones de cualquier complejidad en equipos de costura. |
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10 centímetros de trabajo teniendo en cuenta el dibujo. |
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10 centímetros de trabajo sin incluir dibujo. |
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| 5 centímetros de reparación en el borde de ataque | 300 rublos. |
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El tamaño del agujero del globo adhesivo no supera las monedas de 5 rublos (si es más grande, se negocia por separado) |
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Sacar e insertar el globo de la cometa con inflado por separado |
250 rublos. borde 150 rublos. transverso |
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Quitar e insertar el globo de una cometa con inflado central |
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Garantía de por vida en reparaciones!!!
Si tu cometa se rompe, no hay nada de qué preocuparse. Especialmente si la cometa es nueva o está cerca de ella. La reparación no afectará de ninguna manera el rendimiento de vuelo de la cometa, pero inevitablemente perderá valor cuando se venda. Al ver señales de reparación, el comprador inevitablemente se quejará de la necesidad de reducir el precio. A pesar de que la cometa se vuelve aún más duradera en el momento de la reparación, existe la opinión de que la cometa ya está estropeada. Por supuesto, si la cometa era originalmente barata y, por lo tanto, estaba hecha de ripstop barato, entonces la probabilidad de que la tela se estire es extremadamente alta, mientras que si la cometa no se repara, ya no será la misma que antes. Pero si se trata de una marca cara como Flexifoil, Cabrinha, Best o North (algunas otras), entonces la cometa no perderá sus cualidades aerodinámicas. Desafortunadamente hay muchas cometas en el mercado que no son baratas pero se desgastan con la misma rapidez. Por razones éticas, no puedo nombrar estos modelos de cometas aquí))).
¿Cómo saber si un trapo es bueno o no?
Al comprar usado:
La forma más sencilla es intentar soplar aire a través de la tela con la boca. Pido disculpas, aspira el aire, presionando los bordes con fuerza para que el aire no se escape a través de la tela. Si el trapo es nuevo, entonces no deberías tener la fuerza suficiente para aspirar aire a través de la tela con la boca. Esto significa que la impregnación aún se conserva en el tejido. Si no hay impregnación, además del hecho de que el ala no funciona correctamente, es posible que pronto colapse. Dado que la impregnación no desaparece por sí sola, sino únicamente como consecuencia del desgaste mecánico y bajo la influencia del sol abrasador. Una vez estaba reparando una cometa así y se me rompió en las manos.
Además, al comprar, preste atención a los rayones, que luego pueden dañarse.
Es recomendable inflar la cometa y esperar una hora para comprobar la fiabilidad de los cilindros. Si la cometa se infla a través de una válvula, entonces debes sujetar todos los cilindros para verificar cada uno por separado.
Al comprar una cometa nueva Tira del trapo en diagonal. Si el trapo es bueno, entonces no debe estirarse, solo deformarse.
Probablemente hayas notado que algunas cometas agitan sus bordes de fuga durante el vuelo. Aquellos. ondeando como la punta de una bandera al viento. Esto ocurre como resultado de un defecto en el perfil y tiene un impacto negativo en la aerodinámica. Algunas marcas cosen una cinta en el borde de salida para compensar este efecto negativo.
No debemos olvidar que los milagros no suceden, si la cometa está hecha de tela ligera y vuela bien con vientos suaves, entonces dicha tela no durará mucho tiempo. Y lo más importante, recuerda barato - nunca bueno.
Para muchos amantes descanso activo la cometa se vuelve no sólo en la superficie del agua o la nieve, sino casi ser animado acompañando al deportista en busca de viento.
No todo el mundo puede permitirse el lujo de comprar varias cometas y llevarlas consigo. Las personas que sólo llevan consigo una vela suelen encontrarse perdidas si el proyectil queda inutilizable. Comprar uno nuevo es demasiado caro y pasar unas vacaciones sin cometa es aburrido.
Por eso, a quienes les guste andar en tabla les resultará útil saber cómo reparar un equipo averiado.
¿Cuáles son los tipos de daños?
Antes de describir las reparaciones de cometas, hablemos de qué tipos de daños suelen producirse en este dispositivo:
- el globo está roto;
- la válvula está rota;
- la tela está rota;
- mal funcionamiento del cabestrillo.
Dependiendo del tipo de avería que provocó que su dispositivo quedara inutilizable, comprenderá exactamente cómo repararlo.
Problemas con el cilindro.
Algunas velas voladoras contienen globos inflables. Esta parte puede romperse o comenzar a perder un poco de aire. Este problema puede causar una serie de problemas al deportista.
Para diagnosticar y reparar un avance, primero debe retirar el globo.
Extracción
Como regla general, quitar los cilindros no causa emociones negativas, ya que es un procedimiento muy sencillo.
El método exacto para retirar la pieza se describe en las instrucciones de cada dispositivo. Por eso, es recomendable llevárselo de vacaciones.
Al sacar el tanque central, ata las líneas o cuerda del kite a sus extremos. También se pueden fijar fácilmente a la solapa central. Si recuerdas hacer esto, no tendrás problemas a la hora de devolver el cilindro a su lugar.
Recuerda cómo se aseguran los extremos de la pieza para que luego puedas instalarlos correctamente.
Buscando daño
Para encontrar daños en el cilindro, ínflelo. Esto le ayudará a comprender de dónde se escapa el aire. Sin embargo, si hablamos de perforaciones en cilindros, cabe señalar que un agujero pequeño no es tan fácil de detectar.
Ahora que ha identificado dónde es vulnerable el dispositivo inflable, puede solucionar el problema.
Equipo de reparación
Los materiales se venden con algunas cometas. Muchos atletas los utilizan para solucionar problemas. Sin embargo, algunas personas encuentran estos materiales no del todo convenientes. Además, durante el funcionamiento del proyectil, la "bolsa mágica" puede simplemente perderse.
Afortunadamente, cada atleta puede comprar por separado un kit especial diseñado para brindarle un entrenamiento fácil y reparaciones de alta calidad cometas. Para reparar cilindros, por ejemplo, son adecuados los componentes del kit Dr.Tuba. Estos incluyen pegamento y tela para parches.
Para reparar un pinchazo bastará con pegamento inflable.
“Tratar” un pinchazo
El pegamento se debe aplicar en el lugar por donde sale el aire. A la hora de reparar, es importante no exagerar con el adhesivo. El material del cilindro puede corroerse y, como mínimo, formar grumos.
“Curar” la brecha
La rotura de un cilindro suele ser consecuencia de un inflado excesivo. Luego, aparece por primera vez una "hernia" en el cuerpo del dispositivo y se forma una ruptura del tejido.
Luego, donde está el agujero, se sacará la tela. Las áreas adelgazadas y estiradas deben eliminarse cortándolas. Es más conveniente si después de este procedimiento el agujero adquiere una forma cuadrada.
Antes de comenzar a sellar, es necesario desengrasar los bordes del agujero. Es importante que el producto que uses para quitar la grasa no contenga acetona.
Si el parche que instalará es autoadhesivo, puede colocarlo de inmediato. A continuación, deberás presionar la pieza contra el globo y esperar a que se endurezca el pegamento.
Si utiliza un paño no adhesivo, desengraselo también. Luego corte un cuadrado del tamaño adecuado, aplique pegamento en los bordes del agujero y coloque el parche. Presiona la bufanda y espera a que se seque el pegamento.
Cuando esté seguro de que el pegamento se ha endurecido por completo, infle el globo y compruebe si hay fugas.
Instalación del cilindro
Si el dispositivo está sellado, se debe bajar nuevamente y devolverlo a su lugar. Si inicialmente ataste las cuerdas a los extremos del globo, esto no causará dificultades.
Al instalar los cilindros, debe asegurarse de que no se tuerzan. De lo contrario, el globo podría explotar al inflarse.
Problemas de válvulas
El avance no es el único problema común con los cilindros. Las válvulas también suelen quedar inutilizables. Reparación de estos dispositivos - tarea difícil. Es más fácil reemplazar esta pieza de inmediato.
Sin embargo, si la solapa comienza a desprenderse, puedes volver a colocarla. Para hacer esto, use pegamento de un kit especial o adhesivo para productos inflables.
La reparación de cometas asociada con una válvula rota causa más problemas. Con tal problema con el proyectil, tendrá que comprar una válvula nueva.
Quitar la pieza defectuosa
Para reemplazar pieza defectuosa Para uno nuevo, primero debes despegarlo. Para hacer esto, puede usar un solvente sin acetona o secador de pelo de construcción. Calentará el pegamento aplicado a la base de la válvula y permitirá sacar la pieza.
Tenga cuidado de no derretir la película.
Instalando uno nuevo
Antes de instalar una válvula nueva, trate los bordes de su asiento en el cilindro con solvente para desengrasar y eliminar cualquier resto de adhesivo.
Lijar la base de la válvula papel de lija y luego tratar también con disolvente.
Después de esto, se puede aplicar un anillo continuo de pegamento a la base de la válvula y se pueden conectar los bordes de su asiento al cilindro y los productos.
Agujero en la tela
Las reparaciones de cometas relacionadas con el mal funcionamiento de los cilindros son relevantes solo para los propietarios de cometas inflables. Pero el desgarro de la tela también molestará a quienes usan parafoil para patinar.
Este problema puede ocurrir, por ejemplo, si la vela aterriza en los árboles o por otras razones mecánicas.
¿Cuándo se debe reparar la tela?
Si nota que el parafoil está roto, comience a repararlo de inmediato. Un pequeño agujero en el lienzo "se arrastrará" más y se convertirá en un agujero grande.
Materiales de reparación
Lo primero que te viene a la mente cuando encuentras un agujero en la tela es coser el material. Sin embargo, reparar cometas implica manipulaciones más complejas.
La tela se volverá mucho más fuerte si usas parches en lugar de costuras. Para ellos es adecuado uno especial. cinta adhesiva, que se llama ripstop. Está hecho de la misma tela resistente al viento que el parafoil, pero se le ha aplicado previamente pegamento en el reverso.
Este material es económico. Sin embargo, para desgarros pequeños, durará varios parches. Como regla general, el ancho de dicha cinta alcanza los 4 centímetros y la longitud es de un metro o un medio.
También necesitarás cinta adhesiva o cinta adhesiva para repararlo.
¿Cómo reparar?
Seque el parafoil antes de comenzar las reparaciones. Luego trata los bordes de la lágrima con alcohol y déjalos secar también.
Junte los bordes del agujero y séllelos en el reverso con papel normal o cinta adhesiva. Sostendrá la tela mientras la pegas del otro lado.
A continuación, corte una tira de ripstop al tamaño adecuado y fíjela al desgarro. Es recomendable retirar luego la cinta y pegar en su lugar la misma tira. Sin embargo, los deportistas experimentados afirman que un parche de una sola capa es suficiente.
Después de completar la reparación, verifique que el parche no burbujee ni se desprenda por ninguna parte. Después de todo, posteriormente puede entrar agua en los huecos, lo que despegará la tira.
Reparación en el taller.
Muchos talleres ofrecen reparar un parafoil roto o una vela con base inflable. Sin embargo, los precios profesionales tienden a ser elevados. Además, aún necesitas llegar al taller. Es mucho más económico y sencillo reparar la cometa tú mismo. Esto se puede hacer incluso en condiciones de "campo".
Ripstop hoy cuesta entre trescientos y quinientos rublos.
Las eslingas fallaron
También puedes reparar tú mismo los cabos de vela o contactar con un taller. Pero los especialistas tendrán que pagar. Tu propio trabajo no te costará casi nada.
De una forma u otra, la información sobre la reparación de líneas será relevante tanto para los propietarios de "inflables" como para aquellos que prefieren el parafoil.
La principal “enfermedad” de los cables es su rotura. Es necesario eliminarlo lo antes posible.
Nudo
Lo más probable es que una línea quebrada o adelgazada lo atrape condiciones de senderismo. No es sorprendente que probablemente no tenga consigo una cuerda de repuesto de la longitud y el grosor adecuados (después de todo, los fabricantes, por regla general, están en contra de reemplazar una eslinga). Probablemente tampoco encontrarás ningún equipo especial en tu mochila.
Por tanto, la forma más sencilla es atar los extremos del cabestrillo. Sin embargo, para ello es necesario utilizar un nodo confiable. Después del procedimiento de atado, es necesario ajustar la barra teniendo en cuenta el acortamiento del cable.
Insertar
El método de inserción también se puede utilizar para reparar las eslingas que sujetan el parafoil. Esto es adecuado para eslingas que no tienen núcleo.
Para hacer esto, necesitará un trozo adicional de cuerda de un diámetro adecuado.
Primero, moje con agua los extremos de las líneas a reparar. Entonces se deslizarán mejor dentro de la cuerda vacía. Puedes empujar los extremos de las eslingas dentro de la cuerda con un ganchillo, una aguja grande o unos alicates.
En el medio de la sección de repuesto necesitas hacer agujeros en ambos lados. Los extremos de las líneas que sujetan el parafoil deben salir a través de ellos. Es recomendable fundir un poco los bordes de los agujeros para que no se deshagan. Los extremos de las eslingas deben estar atados con un nudo que no pase por estos agujeros.
Estas son las principales formas de reparar una cometa o parafoil inflable. No tardes en “tratar” tus conchas y que tengas un buen descanso.
