Fedor Konyukhov estableció un nuevo récord mundial al dar la vuelta al mundo más rápida en un globo aerostático. El viajero ruso partió el 12 de julio. Surcó los cielos en un globo aerostático desde la costa oeste de Australia. Esta mañana, 23 de julio, el ruso llegó a las costas de Australia tras 11 días de viaje. El récord anterior pertenecía al estadounidense Steve Fossett; su vuelo duró 13 días. Una persona increíble, estableció todo tipo de récords, dondequiera que fuera. Esta publicación resume algunos de sus logros:
1) Subió a una altura de 10 mil 600 metros en un globo aerostático.
Habiendo alcanzado una altura de 10 mil 600 metros durante un viaje alrededor del mundo en un globo aerostático, el famoso viajero Fyodor Konyukhov superó el récord establecido por el empresario, navegante y aeronáutico estadounidense Steve Fossett. Su altitud máxima de vuelo fue de 10 mil 200 metros.
2) El primer ruso en completar el programa de Grand Slam
El primer ruso en completar el programa de Grand Slam. Aquí, a veces, es difícil subir las escaleras hasta el vigésimo piso, sin mencionar los picos de las montañas. Lo que no está incluido en el "Grand Slam", para completar el programa es necesario conquistar: el Polo Norte, el Polo Sur, el Cabo de Hornos, el Everest.
3) Completó el programa “7 Cumbres del Mundo”
El primer ruso que logró completar el programa "7 Cumbres del Mundo": escalar el pico más alto de cada continente.
Como parte de este programa, Fedor Konyukhov realizó los siguientes ascensos:
4) Remando por el Océano Atlántico
En 2002, el ruso Fyodor Konyukhov cruzó solo el Océano Atlántico. Viajó en un bote de remos URALAZ, estableciendo un récord mundial de 3 mil millas náuticas en 46 días.
5) Remando por el Océano Pacífico
El viajero ruso Fedor Konyukhov llegó a la costa de Australia en mayo de 2014. Así, logró cruzar el Océano Pacífico solo en un bote de remos sin visitar puertos ni ayuda externa.
Konyukhov partió el 22 de diciembre de 2013 desde el puerto de Concón (Chile) a las 09:15 hora chilena, recorrió más de 17 mil km en un barco llamado "Turgoyak" y finalizó en la localidad de Mooloolaba (Queensland) a las 13:13 hora del este. tiempo costa de Australia. "Turgoyak" tiene una longitud de 9 metros, un ancho de 1,8 metros, el peso de su carrocería hecha de fibra de carbono es de 250 kg y su peso cuando está completamente cargado es de 850 kg. Completó su viaje en 160 días.
6) La primera circunnavegación en solitario y sin escalas en la historia de Rusia
Completó la primera circunnavegación en solitario y sin escalas en la historia de Rusia. En el yate "Karaana" de 36 libras de eslora, recorrió la ruta Sydney - Cabo de Hornos - Ecuador - Sydney. Le tomó 224 días hacer esto. El viaje alrededor del mundo de Konyukhov comenzó en el otoño de 1990 y finalizó en la primavera de 1991.
7) Viaje de esquí en solitario al Polo Norte
1990: primer viaje de esquí en solitario al Polo Norte en la historia de Rusia. Partió del cabo Lokot, isla Sredny, el 3 de marzo. Llegó al polo el 8 de mayo de 1990. Tiempo de viaje: 72 días.
8) Viaje en solitario al Polo Sur
1995-1996: el primer viaje en solitario al Polo Sur en la historia de Rusia, seguido de un ascenso al punto más alto de la Antártida: el macizo Vinson (5140 m). Lanzado desde la Bahía de Hércules el 8 de noviembre de 1995; llegó al Polo Sur el 6 de enero de 1996. Llegó al Polo Sur en 64 días, solo, de forma autónoma.
9) Cruzando Groenlandia en trineo tirado por perros
El récord se estableció en 2007: cruzar Groenlandia en trineos tirados por perros desde la costa este (el pueblo de Isortok) a través de la cúpula de hielo hasta la costa oeste (el pueblo de Illulissat), a lo largo del Círculo Polar Ártico. Se estableció un récord para cruzar Groenlandia por esta ruta: 15 días y 22 horas.
10) Récord mundial de duración de vuelo
En enero de 2016, junto con su compañero Ivan Menyailo, estableció un récord mundial de duración de vuelo en un globo aerostático con un volumen de 3950 metros cúbicos: 32 horas y 20 minutos.
Salvado
Este barco de 9 metros fue construido según un proyecto especial y utilizando la última tecnología. ¡A primera vista, el coche de Fórmula 1 simplemente está en reposo en comparación con lo que vimos aquí!
Puedes subirte a él, sentarte en el asiento del propio Fyodor Konyukhov y sentirte como un verdadero viajero.
El barco consta de varios compartimentos sellados.
A través de este compartimento se accede primero a la sala de control.
Aquí puede ver numerosos dispositivos de comunicación y navegación.
También hay un piloto automático, que te permite mantener una dirección determinada en modo automático, por lo que mientras remas no te desviarás del rumbo bajo ninguna circunstancia, incluso en una tormenta fuerte.
Se trata de una especie de celda del gran viajero, diseñada específicamente para la altura de Fyodor Filippovich. Es cierto que me cuesta imaginar cómo se puede dormir aquí durante una tormenta. Al estar en esta habitación, comprendes con tus propios ojos que Fedor Konyukhov es una persona completamente única.
¡También parece increíble que pudiera nadar una media de 100 km diarios durante casi seis meses!
Paneles solares: en tales condiciones no se puede vivir sin ellos.
Ojo de buey (ventana del dormitorio): en la popa del barco.
Y también hay remos, el único "motor" del barco, excepto el propio Fedor, por supuesto. En el barco no se encontraron velas ni motor.
Por tanto, la perspectiva de remar 17.000 kilómetros parece absolutamente irreal. ¡Pero Fedor es el primero en hacer esto!
Así luce este fantástico barco en la vida real:
(foto del blog de Fedor Konyukhov).
MOOLOOLABA /Australia/, 31 de mayo. /Corresponsal especial ITAR-TASS Pavel Vanichkin/. El viajero ruso Fedor Konyukhov llegó a la costa de Australia. Así, logró cruzar solo en un bote de remos sin visitar puertos ni ayuda externa. El próximo proyecto del viajero ruso será un vuelo en globo alrededor de la Tierra...
De la costa de Chile a Australia
Konyukhov partió el 22 de diciembre de 2013 desde el puerto de Concón (Chile) a las 09:15 hora chilena, recorrió más de 17 mil km en un barco llamado "Turgoyak" y finalizó en la localidad de Mooloolaba (Queensland) a las 13:13 hora del este. tiempo costa de Australia. "Turgoyak" tiene una longitud de 9 metros, un ancho de 1,8 metros, el peso de su carrocería hecha de fibra de carbono es de 250 kg y su peso cuando está completamente cargado es de 850 kg.
Como informó la Sociedad Internacional de Remo Oceánico desde Londres, Konyukhov completó el viaje en 160 días. Según la sociedad, el mejor logro hasta ahora de cruzar el Océano Pacífico en un solo bote de remos en la mitad sur fue de 273 días.
Este resultado lo demostró el remero inglés Jim Shekdar, de 52 años, quien partió el 29 de junio de 2000 desde el puerto peruano de Ilo. Jim también compitió y terminó el 30 de marzo de 2001 en North Stradbroke Island.
Inicialmente, Konyukhov planeó cruzar el Océano Pacífico en 200 días y noches. Se informó que para cruzar el océano, un viajero tenía que realizar 4 millones de brazadas.
Vuelo alrededor de la Tierra
"El suelo todavía no es muy duro", dijo Konyukhov, que pisó la orilla. ITAR-TASS. De hecho, sus primeros pasos fueron un poco vacilantes, pero literalmente después de unos momentos ya podía caminar sin ayuda.
Después del final triunfal, respondiendo a una pregunta sobre los planes para el futuro, Konyukhov dijo que planeaba realizar un vuelo sin escalas alrededor de la Tierra en un globo aerostático. Tiene la intención de comenzar en Australia, volar de oeste a este aproximadamente a lo largo de la latitud 40 y terminar nuevamente en Australia. Sin embargo, el viajero se negó categóricamente a decir cuándo podría suceder esto. "Viajo desde hace más de 40 años", recuerda Konyukhov. "Antes lo hacía principalmente por motivos científicos y por intereses deportivos, pero ahora pienso en la generación más joven, a la que quiero inculcar una "Espíritu de romance. Quiero que la gente sueñe más".
Respondiendo a una pregunta de corr. ITAR-TASS, sobre las dificultades durante el viaje, Konyukhov dijo: "Al principio fue difícil, y luego aún más difícil". “La principal dificultad de este tipo de prueba es su monotonía”, continuó el viajero, “todos los días intentaba remar durante 18 horas, dormía entre 20 y 25 minutos, pero no más de dos horas y media al día. “Por otro lado, caminé con la ayuda de Dios: todos los huracanes más grandes pasaron por mi lado, el barco nunca volcó, las corrientes favorables me ayudaron.
Final feliz
Envié un saludo a Konyukhov, que fue leído por el embajador ruso en Australia, Vladimir Morozov, que participó en el encuentro del viajero ruso en la ciudad de Mooloolaba. Unas quinientas personas se reunieron en la playa de la ciudad para recibir al famoso viajero ruso: sus amigos, residentes locales, turistas visitantes y periodistas.
"Me complace felicitarlo por la exitosa finalización de la expedición "En un bote de remos a través del Océano Pacífico", dice el saludo del presidente. "Este viaje único fue seguido de cerca por sus colegas, científicos y expertos, miembros de la Sociedad Geográfica Rusa. Sociedad y entusiastas del mar de muchos países. Agradecimiento “Con valentía y perseverancia, extraordinarias cualidades humanas y profesionales, superaste pruebas difíciles y conquistaste el elemento agua”.
"Hoy podemos decir con confianza que el primer viaje en solitario de la historia en un bote de remos desde la costa de Chile a Australia fue un éxito. Y usted continuó las maravillosas tradiciones de los grandes exploradores y viajeros rusos que hicieron una gran contribución al estudio de Océano Mundial, les deseo todo lo mejor y el cumplimiento de nuevos planes", dijo el presidente en su saludo.
El sacerdote de la Iglesia Ortodoxa Rusa, de 63 años, es la primera persona en el mundo que logró llegar a los cinco polos de nuestro planeta: el Norte (tres veces), el Sur, el polo de relativa inaccesibilidad en el Océano Ártico, Everest (el polo de las alturas) y Cabo de Hornos (el polo de los navegantes). Konyukhov se convirtió en el primer ruso en completar el programa "Siete Cumbres del Mundo": escalar el pico más alto de cada continente. Ahora logró cruzar dos océanos en un bote de remos. En 2002 cruzó en solitario el océano Atlántico en un bote de remos URALAZ, alcanzando las 3.000 millas náuticas en 46 días.
Para cumplir los 200 días designados, tendrás que remar entre 11 y 12 horas al día.
Konyukhov cruzó el Atlántico 15 veces e hizo 4 viajes alrededor del mundo. Ahora, admite, ha llegado el momento de batir un nuevo récord mundial.
Al océano - en un barco de nueve metros
El viaje comenzará en el puerto chileno de Valparaíso y finalizará en la costa este de Australia. En poco más de un mes, Konyukhov irá a América Latina, donde comenzará su viaje. El barco Turgoyak, de nueve metros de largo, fue creado especialmente para el navegante; es casi tres metros más largo que el anterior diseño único, el URALAZ, en el que Konyukhov cruzó el Atlántico. La nueva embarcación no es más pesada que la anterior: el barco está hecho de fibra de carbono.
Konyukhov acaba de conquistar el Océano Atlántico en un barco que ahora se encuentra en los Urales del Sur, en una escuela para jóvenes viajeros abierta por el navegante. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
"Por supuesto, es muy difícil remar 11 o 12 horas al día", dice Fedor. — Los científicos calculan desde hace mucho tiempo que ni una sola persona puede contar hasta un millón. Quizás pueda, pero no de inmediato: en una semana, en un mes. Y tengo que contar hasta 4 millones: aproximadamente el mismo número de remadas que tendré que hacer durante el viaje, incluso más”.
El barco está diseñado específicamente para Konyukhov. Este es el primer ejemplo en el mundo en el que Fedor intentará cruzar solo el Océano Pacífico. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
Según Konyukhov, nadie sabe qué sorpresas le aguardarán en el océano. Por la experiencia de viajes anteriores, sabe que en aproximadamente un mes su barco estará cubierto de pequeñas conchas que interferirán con su avance. Será necesario limpiar los costados de crecimientos, el navegante tiene un traje de neopreno y un raspador especialmente para esto, pero aún no está claro qué hacer con los tiburones que pueden oler a una persona a muchos kilómetros de distancia.
Konyukhov siempre controla personalmente el proceso de fabricación de embarcaciones. Y esta vez el viajero recibirá su barco en la aduana. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
Mientras duerme, el viajero quedará atado al barco, pero aquí también existen peligros, por ejemplo, posibles tormentas y huracanes. Konyukhov tendrá que pensar en la seguridad incluso de noche.
“Siempre me acuesto después de las doce, luego me levanto y rezo de dos a cuatro, y me despierto completamente a las seis de la mañana”, dice el navegante. "No estoy acostumbrado a este tipo de régimen". Por supuesto, no sé qué otros peligros pueden surgir en el camino. Por ejemplo, en una expedición vimos un pulpo gigante cuyos tentáculos medían 36 metros de largo”.
Fyodor Konyukhov se levanta a las seis de la mañana y se acuesta después de las doce. De dos a cuatro de la mañana se levanta para orar. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
"Comer para remar"
“Para remar 11 horas al día, es necesario ingerir 6 mil calorías de alimentos. Para hacer esto, necesito comer 3 paquetes de comida especial todos los días; tiene un sabor muy desagradable. Al principio no es nada, pero luego se vuelve muy molesto. Ni siquiera tengo hornillo, sólo una taza especial con una bombona de gas en la que puedo hervir agua, porque el barco tira mucho. Llevaré una caña de pescar, pero no será posible pescar en todas partes, sino sólo donde haya corriente y plancton; no habrá esa oportunidad hasta dentro de meses, pero los tiburones me acompañarán durante todo el camino”, dice Konyujov.
Chips de chocolate y segundo plato. El viajero comerá este alimento durante 200 días. Foto: AiF / Nadezhda Uvarova
Fedor mostró alimentos especiales, desarrollados especialmente para él por los creadores de productos para cosmonautas. Los snacks herméticamente cerrados y la boloñesa se vuelven aburridos; si llevas 600 paquetes de estos alimentos, el barco no aguantará la carga. Por lo tanto, Konyukhov cargará 450 bultos en el barco.
“Caminaré a treinta grados”, dice el viajero. — Pasando por Tahití, las islas Robinson Crusoe, Pascua, Pitcairn y hasta Australia. Es decir, de continente a continente. Son 9 mil millas, caminaré 54 millas por día. Cuando crucé el Atlántico, mi récord fue de 84 millas. El URALAZ pesaba 250 kg en vacío. El barco ahora es más largo, 9 metros, pero pesa lo mismo y está construido con nuevas tecnologías. De un golpe tengo que recorrer 4 metros. Las computadoras calcularon que debía caminar 100 kilómetros por día. Algunos días caminaré más, a veces caminaré menos. Para establecer un récord mundial diario, necesito caminar cien millas en un día”.
Fyodor Konyukhov muestra a sus colegas en el mapa en qué latitud planea tomar su ruta. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
“Me estoy preparando espiritualmente”
Según el viajero, es físicamente imposible entrenar: si remas hacia el océano en Chile, será muy difícil regresar: allí hay corrientes muy poderosas. Él cree que una persona debe entrenarse espiritualmente, no físicamente.
Es muy difícil no sólo navegar en un bote de remos cuando el agua entra constantemente y su nivel está a sólo treinta centímetros por debajo del borde del costado del barco, sino también estar solo. Fyodor lleva consigo himnos de la iglesia y música de diferentes géneros: nunca se sabe qué preferencias habrá en el camino: "Aunque no estás solo en el océano: hay delfines, ballenas y otros habitantes".
Fedor, incluso en casa, durante sus vacaciones, no se separa de la tarjeta. Foto: Del archivo personal de Fyodor Konyukhov.
Según el viajero, de todas las masas de agua del planeta, los océanos son los menos contaminados. La verdadera amenaza para ellos es el plástico. Si el hierro cae en la columna de agua, las mismas latas se hunden hasta el fondo y no causan mucho daño. Lo mismo ocurre con las botellas de vidrio: están hechas de arena y simplemente se hunden. Pero el plástico (envoltorios, botellas) no se disuelve y flota en la superficie. Las ballenas, al tragar agua, también pueden tragar una botella de plástico. Se obstruirá en el espiráculo y el mamífero morirá.
En los Urales, donde Konyukhov contó con el apoyo de amigos y empresarios, Fedor recibió un trozo de meteorito - para buena suerte - y una botella de agua del lago Turgoyak - en el barco del mismo nombre el viajero cruzó el Atlántico, porque "ella es santo” para el navegante. Los organizadores del viaje a través del Océano Pacífico admiten que la expedición cuesta “más o menos lo mismo que un coche de lujo”.
Un trozo de meteorito para la buena suerte es un regalo de los habitantes de los Urales del Sur. Foto: AiF / Nadezhda Uvarova
Hasta ahora, ni un solo viajero en el mundo ha cruzado el Océano Pacífico a remo. "Están esperando que los rusos hagan esto", está seguro Konyukhov.
El 12 de diciembre de 2012, en su cumpleaños, Fyodor Konyukhov presentó oficialmente un nuevo proyecto: cruzar el Océano Pacífico en un bote de remos. Fedor Konyukhov planea cruzar el Océano Pacífico en un bote de remos a lo largo de la ruta continente-continente sin escalas, sin escalas en puertos y sin escolta.
En diciembre de 2012 tuvo lugar una visita a Inglaterra, durante la cual finalmente se aprobó el diseño de un barco de 9 metros (nombre provisional del barco “K9”) y se tomó la decisión de construir el barco en la costa este de Inglaterra ( cerca de la ciudad de Ipswich).
El diseño fue desarrollado por Philip Morrison, quien también diseñó para Fedor Konyukhov el bote de remos de 7 metros “URALAZ”, con el que cruzó el Océano Atlántico en 46 días y estableció un récord mundial. El proyecto resultó un gran éxito y se construyeron más de 20 embarcaciones oceánicas según los planos del barco URALAZ.
En los últimos 10 años, los diseños de los barcos de remos oceánicos han sufrido cambios significativos, pero en cuanto al diseño del barco y los contornos del casco, Fyodor Konyukhov decidió mantener el diseño clásico, repitiendo la forma del anterior barco URALAZ. El nuevo barco tiene un casco de 9 metros de eslora, un ancho de casco de 1,6 metros, 5 mamparos impermeables, dos tipos de aparato de gobierno (fijo y de emergencia), volúmenes suficientemente grandes para almacenar alimentos y equipo, mientras que el peso del barco Turgoyak Es menor que el barco URALAZ, ya que el casco es de fibra de carbono.
El nuevo barco Turgoyak está construido con un material duradero de fibra de carbono moldeándolo en una matriz. Lea más sobre la construcción.
El responsable de la construcción del barco y de su equipamiento técnico fue el inglés Charlie Pitcher. Vale la pena señalar que el propio Charlie cruzó solo el Océano Atlántico dos veces en un bote de remos en 52 días y 35 días. En 2013 partió desde las Islas Canarias y finalizó 35 días después en Antigua, estableciendo un nuevo récord mundial en singles. Leer más.
El director del proyecto es otro famoso remero oceánico, organizador de carreras a través de los océanos en botes de remos: Simon Chalk. Este inglés lleva 6 travesías del océano Atlántico y 2 travesías del océano Índico en barcas de remos. Leer más.
Organizar un proyecto de tan gran escala como cruzar el Océano Pacífico es una supertarea y necesitamos profesionales de alto nivel. Si comparamos el Atlántico, hay una ruta de 3 mil millas que se pueden recorrer en una temporada. El Océano Pacífico entre Chile y la costa este de Australia tiene una longitud de recorrido de casi 9 mil millas náuticas. Nuestro objetivo es pasar entre 180 y 200 días en el océano y está claro que no podré hacerlo en una temporada. Planeo comenzar en verano (diciembre en el hemisferio sur) y terminar a finales de otoño; no puedo evitar las tormentas al acercarme a Australia. El barco debe soportar cargas enormes y necesitará la tecnología más moderna, los últimos avances en el campo de los proyectos de remo en el océano. Por lo tanto, invité al proyecto a los remeros oceánicos activos Simon y Charlie, ambos son constructores de barcos y cada uno construye un barco para sus maratones de remo. La experiencia de Simon como organizador de regatas transoceánicas también es importante para mí; la logística de Inglaterra - Chile - Australia es bastante compleja y necesitaremos su experiencia. – Fedor Konyukhov
El nombre del bote de remos es Turgoyak.
Inicio de la expedición. La primera vez Fedor Konyukhov partió el 14 de diciembre de 2013 desde la ciudad chilena de Con Con, región de Valparaíso, pero por problemas con las baterías a bordo se vio obligado a regresar a Con Con. La segunda salida se produjo el 22 de diciembre de 2013, también desde Con Con. El tiempo estimado previsto para cruzar el Océano Pacífico es de 180 a 200 días. La zona de llegada es la costa este de Australia, aproximadamente la ciudad de Brisbane.
En preparación para esta expedición, Fedor Konyukhov utilizó información sobre viajes únicos a través del Océano Pacífico de este a oeste sin escalas por parte de los siguientes remeros: (basado en materiales del sitio www.oceanrowing.com)
- Anders Svedlun (Suecia). Inicio 27/02/1974. Finaliza el 06/09/1974. Tiempo de viaje 191 días. Punto de partida Chile (Huasco). Final de la isla de Samoa Occidental. Viajó 6.462 millas.
- Peter Bird (Inglaterra). Inicio 23/08/1982. Finaliza: 14/06/1983. El tiempo de viaje es de 294 días. Inicio San Francisco (EE.UU.). Termina la Barrera de Coral (al este de Australia), junto al río Lockhart. Viajó 8,688 millas. Cruzó el ecuador.
- Jim Shekhdar (Inglaterra). Inicio 29/06/2000. Finalización: 30/03/2001. El tiempo de viaje es de 273 días. Punto de partida Perú. Punto de llegada: North Stradbroke Island (Australia). Viajó 10,652 millas. El principal punto de referencia para Fedor Konyukhov.
- Maud Fontenoy (Francia). Inicio 12/01/2005 desde Perú (Lima). Final: Islas Marquesas (Polinesia Francesa). Finalización: 26/03/2005. Tiempo de viaje: 72 días. Viajó 4,217 millas.
- Alex Bellini (Italia). Inicio 21/02/2008. Finaliza el 12/12/2008. El tiempo de viaje es de 294 días. Lugar de inicio: Perú (Callao). Punto de llegada: Mar del Coral (65 millas de la costa de Australia).
- Serge Jandaud (Francia). Inicio 12/06/2010. Finaliza el 23/11/2010. Tiempo de viaje: 163 días. Lugar de inicio: Perú (Callao). El punto de llegada es la isla Wallis.
Fedor Konyukhov intentará cruzar el Océano Pacífico de este a oeste desde el continente (América del Sur) al continente (Australia) sin detenerse ni visitar islas.
Mapa del recorrido de esta transición
El 31 de mayo de 2014 a las 13:13 hora local (Brisbane), el bote de remos Turgoyak tocó tierra en la costa del este de Australia, en la ciudad de Mooloolaba.
Fedor Konyukhov cruzó el océano más grande del planeta en un bote de remos, de continente a continente, sin escalas en puertos, sin ayuda externa, en un tiempo récord de 159 días, 16 horas y 58 minutos.
