Hoy en día, la cuestión de la existencia de extraterrestres sigue abierta, ya que el nivel tecnológico actual de la humanidad limita nuestra capacidad de buscar vida extraterrestre. Sin embargo, los ufólogos de alguna manera avanzaron en este asunto e incluso comenzaron a publicar libros de referencia sobre el tema "¿En qué consiste una nave espacial extraterrestre?"
estructura ovni
El ufólogo Leonard Stringfield presentó al público un análisis de los documentos que le llegaron, supuestamente relacionados con los servicios del gobierno estadounidense. Los documentos contienen un informe sobre la inspección de un objeto misterioso llamado "disco volador" en 1947. La carta de presentación contiene la opinión de los expertos de que el dispositivo no es una creación de manos humanas. El objeto parece una plataforma en forma de disco; no se ha detectado ningún sistema de propulsión externo, ni tampoco una central eléctrica, hélices o motores a reacción. Durante una inspección del interior se encontró algo parecido a un motor nuclear. Los expertos han sugerido que el disco en sí es un sistema de propulsión y que en el reactor se producen procesos de intercambio de calor.
También se encontró un tubo redondo hecho de un material similar al plástico, pero no plástico. El disco alcanzó los once metros de longitud. El tubo mencionado anteriormente se insertaba en una bobina de cobre que pasaba a lo largo de su cuerpo. Quizás este proceso se utilizó para proporcionar control reactivo, o el dispositivo desempeñó el papel de una batería de almacenamiento.
Se cree que el objeto contaba con un sistema de camuflaje que le permitía aparecer “de la nada”. Quizás el disco simplemente se movía a gran velocidad de un punto a otro, por lo que se creó el efecto de desaparecer y aparecer. También se supone que se instaló un escudo especial en la placa, impidiendo que fuera visible a simple vista. Esto explica aquellos casos en los que la gente detectaba objetos en fotografías del cielo, pero el ojo no podía detectarlos allí. Vale la pena señalar que no hay evidencia de que esto no fuera un problema de la cámara.
Tipos de objetos voladores no identificados
Habiendo estudiado numerosos testimonios de personas que vieron un OVNI, podemos combinar su diversidad en varios grupos.
El primer grupo incluye pequeños objetos esféricos o en forma de disco con un radio de 10 a 50 cm; estos objetos, por regla general, vuelan bajo (o simplemente son difíciles de notar cuando vuelan alto). La primera evidencia de la existencia de tal objeto provino de Dakota del Norte.
El segundo grupo incluye objetos con forma de huevo o de disco, pero con un radio mayor: 1-1,5 metros, tampoco vuelan demasiado alto y, a menudo, aterrizan en la superficie.
El tercer grupo incluye enormes discos con un radio de 5 a 20 metros, que se mueven en todas las capas atmosféricas. No se han registrado casos de aterrizaje de objetos de este tipo, que podrían servir como medio de transporte para OVNIs más pequeños.
Impacto de objetos voladores no identificados en equipos y personas.
Los ovnis tienen diferentes efectos sobre la tecnología terrestre. Los ufólogos han observado varios casos: a veces la proximidad de un OVNI simplemente provoca una extraña rotación de la aguja de la brújula, a veces un accidente aéreo. Se supone que tal impacto está asociado con el campo de fuerza OVNI. A causa de ello, se estropean los mecanismos de los relojes electrónicos y mecánicos, fallan los equipos de radio, se paran los motores, etc.
Hay evidencia del impacto de los ovnis en las personas. En 1979, un OVNI se acercó a un barco pesquero polaco. Entonces el capitán del barco rara vez se sentía enfermo, se quedó entumecido y casi ciego, y comenzó un dolor en su corazón. Le invadió un pánico intenso, que no era típico del capitán. Se cree que este efecto es causado por la radiación especial del campo electromagnético de alta frecuencia del OVNI. A menudo, una persona comenzaba a experimentar una excitación cada vez mayor, que gradualmente se convertía en un trastorno del sistema mental.
Vale la pena señalar que los hechos anteriores se obtuvieron de las palabras de ufólogos y testigos presenciales de ovnis y no son información confirmada.
Estados Unidos ha publicado dibujos de un “OVNI de combate”Los Archivos Nacionales de Estados Unidos han publicado dibujos secretos de un platillo volante supersónico, que fue desarrollado en los años 50 del siglo pasado. El aparato, llamado Proyecto 1794, debía alcanzar la estratosfera a una velocidad de unos 2.600 km/h. Sin embargo, el proyecto se cerró en la etapa de desarrollo del prototipo.
Materiales recientemente desclasificados indican que la Fuerza Aérea de los EE. UU. celebró un contrato para desarrollar un platillo volador de combate con el fabricante de aviones canadiense Avro Aircraft Limited, que existió hasta 1962.
Se suponía que el platillo alcanzaría una velocidad máxima de Mach 3 a 4 (de 3240 a 4320 km/h) y se elevaría a una altura de más de 30 km. El alcance máximo de vuelo del dispositivo se declaró en 1852 km.
El platillo volante con cabina en el centro del disco fue diseñado para despegue y aterrizaje vertical. Según los dibujos, se suponía que el dispositivo utilizaría un motor turborreactor de diseño especial.
En el proyecto 1794 estaba previsto gastar 3,168 millones de dólares, lo que a precios actuales equivaldría a unos 26,6 millones de dólares.
Según el profesor asociado y candidato a ciencias físicas y matemáticas Boris Boyarshinov, sería muy difícil que un platillo volante en forma de disco alcanzara una velocidad supersónica.
“La velocidad de Mach 3 a 4 es genial para una máquina voladora de esta forma. Es difícil que un disco vuele, ya que es muy inestable durante el vuelo, y más aún durante el vuelo supersónico. Los aviones supersónicos tienen una forma específica. Esto es necesario porque la punta de dicho dispositivo experimenta la máxima resistencia. En el caso de un disco, la máxima resistencia estaría en su borde. La forma del disco sólo se justifica si puede girar para estabilizarse y, a juzgar por los dibujos, el dispositivo no está diseñado para esto”.
Además, añade el experto, con el dinero que estaba previsto gastar en la creación del platillo volante, sería imposible construir un vehículo de combate.
El director adjunto del TsAGI, Vladímir Sokolyansky, señaló que es imposible decir con seguridad si en aquella época se podía crear un platillo volante de este tipo.
“Los dibujos publicados no contienen las dimensiones ni el contenido técnico del dispositivo. Que el platillo pueda alcanzar velocidades tan altas depende de los materiales y del motor, que debe ser lo suficientemente potente. Para una velocidad tan alta, una superestructura en forma de mirador es, por supuesto, inapropiada. Pero tal vez lo hubieran quitado durante el vuelo”, señaló Sokolyansky.
¿Qué motor tiene el OVNI? Ésa es una pregunta muy difícil. Científicos y aficionados han llevado a cabo numerosos “experimentos mentales” sobre cómo podrían funcionar las naves espaciales extraterrestres (en el papel, ya que tanto los aficionados como los científicos no cuentan con el hardware adecuado).
Muchos libros sobre este tema fueron escritos por Paul R. Hill en 1995, James McCampbell (años 70), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Todos abordaron el fenómeno OVNI desde el punto de vista de la nave del "científico loco", y sus teorías para explicar las maniobras de las naves alienígenas se basaban en la idea de que la fuente de su movimiento estaba firmemente ligada a la nave.
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Otros ingenieros y físicos que han mostrado un interés público y continuo en el tema de los ovnis o han especulado sobre cómo podrían funcionar son: Hermann Oberth; James E. McDonald; James más duro; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poyer, que a finales de los años 1970 dirigió GEPAN, un proyecto del gobierno francés para estudiar objetos no identificados, y muchos otros. Este artículo resume lo que los humanos sabemos sobre los motores OVNI.
Aspecto fisico
Si queremos explicar los ovnis desde el punto de vista de la física, que entendemos, pero al mismo tiempo confiamos en las observaciones, entonces, aparentemente, podemos suponer que son capaces de generar campos gravitacionales artificiales (en términos de la relatividad general). manipulando la curvatura del tejido del espacio-tiempo), así como producimos magnetismo con la ayuda de corrientes eléctricas.
Luz brillante
Se cree que el brillo de diferentes colores alrededor del OVNI se debe a la ionización del aire circundante. La atmósfera que los rodea parece “iluminarse”, esto es muy similar a lo que sucede con las lámparas de neón. Se trata de una especie de “cáscara de plasma”. Los cambios en el brillo y el color de la “cáscara de plasma” aparentemente están asociados con el funcionamiento del motor.
Ionización del aire y radiación.
La ionización del aire parece ser causada por la radiación electromagnética emitida por los barcos y se cree que es un efecto secundario del sistema de propulsión. Esto incluye la radiación ultravioleta (como lo demuestran los numerosos casos de irritación de los ojos y la piel de personas que han visto naves alienígenas de primera mano) y la radiación suave de rayos X (como lo demuestran las marcas de "anillos de quemaduras" en el suelo donde han aterrizado los platillos voladores). . Dada la dificultad de crear plasma en condiciones atmosféricas normales, sumada a otras observaciones como la luminosidad de los ovnis submarinos, la aparición repentina de condensación/niebla durante el lanzamiento en condiciones de alta humedad y sin ruido sugiere la presencia de una envoltura de menor densidad que la atmósfera alrededor de los platillos voladores.
Desarrollos y tecnologías de Viktor Schauberger.
es un talentoso científico austriaco (1885-1958). Es el padre del motor de vórtice; sobre esta base se diseñó el platillo volante. Este científico dijo que es muy importante para el hombre estar en interacción con la naturaleza.
En Internet hay dos puntos de vista sobre Schauberger. La primera es que es un talentoso inventor de aviones: "platillos voladores". El segundo es un brillante inventor que se inspiró en sus observaciones sobre cómo funciona la naturaleza. Pero, de hecho, ambos puntos de vista son justos.
Viktor Schauberger nació en la pequeña ciudad de Plöckensten. Su tío es el último cazador imperial en Bad Ischl durante el reinado de Francisco José I, emperador de Austria-Hungría. El padre del futuro científico es el jefe forestal. Quería que su hijo fuera a la universidad para estudiar silvicultura. Pero Víctor no estuvo de acuerdo, razonando que los profesores sólo distorsionarían su visión natural de la naturaleza, por lo que ingresó en una sencilla escuela forestal.
La ciencia secreta de Hitler
Las observaciones de Schauberger
Viktor Schauberger observaba a menudo los arroyos del bosque, gracias a lo cual hizo un descubrimiento extraordinario, que ya habían hecho los griegos, los incas y los egipcios: el agua se arremolina en los desagües naturales y, gracias a esto, se purifica y conserva su poder curativo. , recibe. Gracias a la energía del agua arremolinada, puede fluir de abajo hacia arriba, como ocurre en muchos ríos y como ocurría en las antiguas tuberías de agua. Los antiguos no tenían bombas eléctricas, pero, sin embargo, ellos, como la gente moderna, usaban plomería. Por ejemplo, en la isla de Creta, en el Palacio de Knossos, el agua subía de abajo hacia arriba a través de tuberías de cerámica, superando la pendiente. Gracias a los cursos de agua en espiral, las paredes de las tuberías nunca estuvieron cubiertas de depósitos de sal, lo que no se puede decir de nuestras tuberías.
Víctor vio varias veces el siguiente milagro de la naturaleza: en una fría noche de luna, en el remolino de un arroyo de montaña, flotan piedras redondeadas de 15 cm de tamaño desde el fondo del embalse. Y sólo se elevan piedras pulidas en forma de huevo, mientras que las angulares quedan en el fondo.
La ciencia durante mucho tiempo no pudo explicar estos descubrimientos paradójicos y los ignoró.
Todas las observaciones de Schauberger ayudaron posteriormente en su desarrollo.
Tercer Reich - Operación OVNI
Los inventos de Schauberger
En los años 30 del siglo XX, Schauberger creó el primer generador de calor de vórtice, que generaba calor utilizando la energía del agua en rotación. La mayoría de los científicos lo acusaron de no crear sus propios inventos, ya que no era un científico.
Mientras estudiaba el agua, a Schauberger se le ocurrió la idea de estudiar el motor, el principio de su funcionamiento se basaba en la implosión (un proceso que ocurre en un vórtice).
Sus principios de implosión son opuestos a aquellos por los que hoy en día se desarrollan los motores que se basan en la explosión. La implosión utiliza flujos de vórtice autosostenidos de gas o cualquier líquido que se ordenan, se acumulan durante la circulación y reducen la temperatura de la sustancia dada en la que surgen.
El platillo volante de Searle
Trabajando para los nazis
Durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis realmente querían ganarla, por lo que necesitaron utilizar energía aérea sin explotar y reclutaron a un científico austriaco para que sirviera.
Schauberger investigaba entonces los principios de la dinámica de los vórtices y desarrollaba esclusas de agua para el transporte de madera. Gracias a este invento, fue posible mover troncos muy pesados a través del agua, lo que antes era imposible. Logró lograr esto controlando las corrientes parásitas y la temperatura del agua. Tras este éxito, desarrolló discos voladores de alta velocidad y otros proyectos hidroeléctricos, incluido un motor de vórtice.
En 1942, Schauberger llegó a la planta de Messerschmitt (Augsburgo), donde continuó su trabajo. La producción del avión en esta planta terminó tristemente. Después de arrancar la muestra creada y alcanzar la velocidad máxima de rotación de la turbina del motor, se produjo una fusión. Esto puede deberse a métodos de fundición inusuales o al uso de aleaciones de mala calidad al crear la turbina. A Schauberger le empezó a parecer que alguien había ordenado dejar de crear por completo un avión basado en su diseño.
El científico tenía razones para ello. Después de la destrucción de su segundo aparato, ensamblado en la planta de Messerschmitt, la empresa Ernst Kubizhnak, ubicada en Viena, recibió la orden de Hitler de reparar el aparato de Schauberger, pero el asunto nunca despegó. Las obras estuvieron suspendidas durante casi un año. En 1944, Schauberger recibió instrucciones de reclutar científicos del campo de concentración de Mauthausen para implementar todos sus proyectos.
Durante la segunda mitad de 1944, Schauberger trabajó duro para crear dibujos y modelos de trabajo. Luego comenzó a crear el disco volador de Rudolf Schriever. Continuó trabajando en la creación de su máquina voladora "Repulsin". En abril de 1945, este dispositivo estaba listo. El científico quiso probar el disco el 6 de mayo, pero ese día descubrió que los oficiales de las SS responsables de la operación habían desaparecido. El equipo de Schauberger detuvo todos los trabajos el 8 de mayo de 1945. Como dice la versión oficial, el Repulsin de Schauberger nunca despegó.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los materiales de investigación de Schauberger que sobrevivieron terminaron en manos de los militares soviéticos y estadounidenses.
Otros trabajos del científico después de la guerra.
Después de la guerra, Schauberger continuó trabajando en su propio invento, mejoró el principio de funcionamiento del generador, que estaba basado en agua y transformó la acción de los vórtices, que fueron la fuente de energía para los primeros aviones. A finales de los años 50 del siglo XX, empresas canadienses y estadounidenses lo invitaron a América del Norte, prometiendo que los futuros desarrollos y aplicaciones de sus tecnologías estarían bien financiados. Pero tan pronto como supo que no cooperaría con la industria militar, rescindió el contrato.
Se dijo que un consorcio americano tomó las patentes y notas de Schauberger y le permitió irse con la condición de que firmara documentos prometiendo no desarrollar sus proyectos en el futuro.
Cuando Schauberger regresó a Austria en 1958, murió cinco días después de su llegada, estaba destrozado y nunca pudo hacer realidad sus sueños de seguir desarrollando e investigando.
Teorías del motor de Schauberger
Una de las teorías sobre cómo funciona el motor de este talentoso científico fue esta:
Una turbina es esencialmente un motor unipolar, una versión simplificada de un generador de voltaje. La turbina tiene un puerto de escape y un puerto de entrada. El proveedor es simple aire atmosférico. El aire es aspirado hacia la turbina a través del puerto de entrada central y a través del espacio entre los discos se expulsa mediante la acción de las palas y la fuerza centrífuga. Primero hay que acelerar la turbina y luego empezará a funcionar por sí sola. Para hacer esto, debe fijarse al eje del motor de arranque desde el lado del disco superior; durante el funcionamiento, el exceso de potencia se puede eliminar del mismo eje.
La fuerza que hace girar el disco proviene de las cargas de los iones del aire. El aire que entra en el espacio entre los discos emite su propia carga al disco superior. Las cargas, como dicen las leyes de la física, tienden a alejarse lo más posible unas de otras, por lo que una corriente eléctrica pasa del centro a la periferia. La misma corriente es desviada por el inferior, arrastrando consigo el disco. Las palas desempeñan el papel de una bomba centrífuga de aire. El aire en la entrada da su propia carga al disco, y al salir de la turbina, el aire vuelve a tomar la carga y la arranca de las puntas de las palas. Entonces, el disco está como si estuviera conectado a una batería, en su centro siempre hay muchas cargas, y en la periferia no hay suficientes, por eso siempre fluye una corriente eléctrica constante desde el centro hacia la periferia. . Esta corriente hace que la turbina gire, ya que la turbina es esencialmente un motor unipolar.
Segunda teoría:
El avión de Schauberger funcionaba sobre la base de una turbina en forma de espiral, que estaba situada en una placa base curva. El espacio entre la placa base y la turbina tenía forma de rizo, como el cuerno curvo de un antílope. La turbina, que giraba rápidamente, distribuía el aire por toda la superficie bajo la influencia de la fuerza centrífuga.
El movimiento del aire en forma de embudo, creado por la forma del espacio entre las placas, hizo que se "espesara" y se enfriara rápidamente, creando un vacío con una presión muy alta y provocando una disminución de volumen, lo que atraía más aire. en la turbina. El automóvil necesitaba un motor de arranque pequeño, pero cuando la turbina se hizo girar a una velocidad de rotación de 15.000 a 20.000 rpm, el motor se apagó y el dispositivo comenzó a moverse por sí solo. Si este dispositivo está conectado a una caja de cambios, es capaz de generar electricidad, y si está apagado, podrá ganar altitud por sí solo.
Otros inventos de Schauberger
- Uno estaba destinado a purificar el agua.
- Otro podría generar descargas eléctricas de alta potencia.
- El tercero estaba destinado a la “biosíntesis” de combustible de hidrógeno a partir de agua.
- Cuarto, producía frío o calor “naturalmente”.
- Quinto: un "platillo volante", que era un motor inusual.
- Lo más probable es que el último invento funcionara basándose en el principio de antigravedad.
Los documentos de Schauberger que describen los diseños de su platillo volante eran, debido a la naturaleza de su proceso creativo, difíciles de descifrar. Además, muchos creen que sus ideas no se desarrollaron debido a intereses en la extracción de combustibles fósiles.
Actualmente, Viktor Schauberger es muy respetado por los investigadores del Movimiento Verde porque su trabajo se basa en el uso de fuentes alimentarias ambientalmente sostenibles.
AA A hacer un platillo volador- Esta pregunta les surge a muchos. De hecho, el dispositivo presentado está diseñado de forma bastante sencilla. Mucha gente ya ha visto objetos supuestamente creados por extraterrestres. Se parecen a cigarros, triángulos, platos y son capaces de volar. Su tamaño es muy grande y se mueven casi en silencio.
Digamos de inmediato que los dispositivos presentados son platillos voladores , completado con tus propias manos . Si crees en la "Rosa del Mundo", además de la civilización humana, en la Tierra viven daimons e igvas. Ellos son quienes crean los llamados ovnis. Se sabe que las criaturas viven en otra dimensión, pero a veces penetran en nuestro mundo. Pero no son extraterrestres. Hasta ahora sólo una cosa está clara: estas criaturas tienen conocimientos que aún no están bajo nuestro control, y esto les da la oportunidad de crear aviones únicos.
Cómo hacer un platillo volador ? Dicen que pronto el mundo probará un dispositivo similar al LT. Su velocidad será alta, pero el equipo no tendrá motores a reacción ni hélices. Pero para crear algo como esto, se necesita gente con pensamiento innovador, no la vieja escuela.
La tarea principal que enfrenta Platillo volador de bricolaje es la capacidad de moverse en el espacio. En consecuencia, los físicos deben estudiar a fondo este mismo espacio. Los científicos sugieren que es posible crear motores sin soporte, pero para ello es necesario comprender cuál es la estructura del espacio.
¿Qué más es importante saber? Hay muchas opciones para crear LT, pero hay características generales que se acercan más a la realidad. Entonces, el peso óptimo es de 2,5 toneladas y el diámetro es de 10 metros. Un dispositivo con estos parámetros puede volar 2 personas.
Se sentarán en una cabina que tiene forma de bola aplanada. Albergará la fuente de energía y los pilotos.
El motor tendrá forma de anillo y el material para su creación puede ser fibra de carbono, que circula en una carcasa de vacío especial. El anillo en sí está suspendido en un campo magnético. Allí acelera a enormes velocidades por segundo gracias a motores eléctricos lineales.
Quienes entienden de física entenderán que estamos hablando de supervolantes. Sus cualidades han sido estudiadas durante mucho tiempo por el académico ruso N. Gulia. El volante presentado puede ser un medio ideal para generar energía. Así, un volante compacto puede convertirse en una fuente de tanta energía que será suficiente para 10 años de funcionamiento de un turismo.
Debido a estas propiedades únicas, los volantes especiales se denominan súper volantes. Y obtienen las propiedades necesarias para crear LT durante el desenrollado debido a que el material del anillo en el plano de rotación está influenciado por la fuerza. Y después de bombear con la energía del volante, se supera la inercia de la sustancia.
Hasta ahora no hemos descubierto ninguna ley nueva. Cada oficina de diseño tiene la oportunidad de montar el modelo presentado. Pero hay una escasez de pensadores innovadores dispuestos a asumir el proyecto.
¿Qué hay que hacer para que el dispositivo vuele? Si el espacio es curvado en parte del perímetro de la unidad, la fuerza centrífuga tendrá otra componente. Ella apuntará el plato hacia abajo y luego lo presionará contra el suelo, o hacia arriba y volará hacia arriba. Para que el vector sea hacia arriba, se requiere la curvatura del espacio como un hoyo. La curvatura del espacio se puede lograr mediante un campo magnético. Las tecnologías modernas permiten producir generadores de campo compactos. Los pasajeros ubicados en el interior del avión deben estar protegidos de los campos magnéticos mediante una cabina revestida con láminas de acero. Y el plato debería empezar lejos de la gente.
